Mitmeraudsed relvad. Surmavad löögid orelile
![Mitmeraudsed relvad. Surmavad löögid orelile](https://i0.wp.com/warspot-asset.s3.amazonaws.com/articles/pictures/000/004/133/content/%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE_2_(1).jpg)
Huvitav, kas härra Rogozin nägi alles hiljuti filmi “Kiskja”?
Iževskis valmib kuueraudne Kalašnikovi kuulipilduja
Väiksema kaugjuhitava õhutõrjekahuri prototüüp valmib 2014. aasta lõpuks
Juulis mitme Iževski relvatehase baasil loodud Kalašnikovi kontsern otsustas eriüksuslaste tarbeks välja töötada kuue toruga kaasaskantava kuulipilduja. Asepeaminister Dmitri Rogozini kerge käega sai kuulipilduja nimeks “Autogen”, kuna see on võimeline tiheda tulega metalli lõikama.
Nagu Kalašnikovi peakonstruktor Juri Širobokov Izvestiale ütles, valmistatakse kuulipilduja kuueraudse õhutõrjekahuri baasil. Küll aga laseb see tavalisi 7,62 mm vintpüssi padruneid ja on mõeldud kattest tulistamiseks.
“Idee on teha kaasaskantav kaugjuhitav kuulipilduja, mida saab kiiresti paigaldada ja valmis teha. See on mõeldud eriprobleemide lahendamiseks, kui on vaja mitte niivõrd tabada sihtmärki, vaid tagada antud väljaku tule summutamine, et vältida sealt tule tulekut,” selgitas Širobokov.
Disainer lisas, et praegu on kuulipilduja olemas vaid joonistel ja mudeli kujul. Samal ajal ei ole paljud olulised disainiotsused veel kindlaks tehtud - kassettide ümberlaadimise ja söötmise mehhanism pole heaks kiidetud ning puudub arusaam, milline saab olema paigaldus. Lisaks on loodud mudel nii raske, et seda ei saa käes kanda.
"Nüüd on määratletud kuus pöörlevat tünni, nagu kahur. Selle disaini põhjal on võimalik luua kergem struktuur. Ja siis on mitu võimalust, nüüd otsime võimalusi selle installatsiooni efektiivsuse tõstmiseks, otsime arengusuundi,” ütles Juri Širobokov.
Tema sõnul plaanivad relvasepad kuueraudse kuulipilduja välimuse üle otsustada 2014. aasta lõpuks ning prototüüpe luua ja katsetada aastatel 2015-2016. Nüüd peavad disainerid läbi mõtlema elektroonilise tulejuhtimise tehnoloogia – tule käivitamine, tule ümberlülitamine ja muud toimingud.
Kalašnikovi tööstusajakirja peatoimetaja Mihhail Degtjarev selgitas Izvestijale, et mitmeraudse kuulipilduja loomine ei vasta globaalsetele trendidele.
— Relvade efektiivsust ei määra tänapäeval mitte tünnide arv, vaid spetsialiseeritud laskemoonaga hävitamise suur täpsus. Ja siin on esikohal sihikusüsteemid ja juhtimissüsteemid. Mitme tünniga paigaldised on väga energiamahukad ja nõuavad tünni struktuuri tugevdamist. Suureneb mitte ainult tule kiirus, vaid ka tagasilöök, mida ei saa täielikult kõrvaldada,” selgitas Degtjarev.
Ta selgitas ka, et 7,62 kaliibriga padrunid ei näita kunagi 14,5 kaliibriga padruni laskeulatust ja läbitungimisomadusi, nagu Vladimirovi raskekuulipilduja (KPV), mis tähendab, et uus kuueraudne kuulipilduja ei suuda lahendada probleeme. KPV lahendab.
Lisaks selgitas Degtjarev, et kuueraudne kuulipilduja on "kindlasti kaasaskantav" ja see tuleb sõidukile paigaldada. Samuti ei saa eksperdi sõnul uut kuulipildujat nimetada Kalašnikoviks, mis tähendab disainerit Mihhail Timofejevitš Kalašnikovi, kuid Kalašnikovi kontserni tootena võib.
(siit)
ma ei saa ikka aru - Milleks Kas see on M134 Minigun koopia eriüksustele? Nagu ma aru saan, siis härra Rogozin mitte ainult ei teeninud kunagi eriväes, vaid ka üldse sõjaväes? Muidu oleks ta kujutanud elavalt ette kuueraudset kuulipildujat oma küürul kandmas. Rääkimata laskemoonast selle jaoks... Aga disainerid peavad selle peale ikka mõtlema? Kummaline...
Ühe kuulipilduja kuus toru
Idee hajutatud laskmisest kui tulekiiruse suurendamise viisist tuli ja tuli tagasi
19. sajandi keskel Gatlingi loodud põhimõtet kasutatakse nüüd aktiivselt uute relvade väljatöötamiseks. Alates 1970. aastatest USA õhujõududes kasutusel olnud 30 mm tankitõrjekuulipildujat GAU-8 nimetatakse sageli õigustatult Gatlingi relvaks. Foto: Ssgt Aaron D. Allmon II, USAF
Sajad kuulsad relvasepad on sajandeid pead murdnud tulekiiruse suurendamise probleemi üle. Kuid tagasihoidlik Ameerika arst Richard Jordan Gatling ( Richard Jordan Gatling, 1818-1903). Dr Gatlingil oli kõige kahjutum meditsiiniline eriala – ta oli homöopaat ja püüdis ravimtaimede leotistega ravida Põhja-Ameerika Liidu sõdureid, keda hävitasid massiliselt külmetushaigused, kopsupõletik, düsenteeria ja tuberkuloos. Tema ravi ei aidanud haigeid vähe ja pettunud kiiresti meditsiini võimalustest, otsustas Gatling õnnetuid inimesi aidata teisiti...
„Ma arvan, et kui suudaksin luua relvamasina, mis tänu oma tulekiirusele võimaldaks ühel mehel teha saja töö, kaotaks see suures osas vajaduse suurte armeede värbamise järele ja sellest tulenevalt ka oluliselt. vähendada kaotusi lahingutes ja eriti haigustest.- kirjutas hea arst.
Võib-olla jäi teda kummitama tema prantsuse kolleegi doktor Guillotini (Joseph-Ignace Guillotin, 1738-1814) kuulsus, kes leiutas kõige tõhusama peavaluravimi – giljotiini.
Richard Jordan Gatlingi 1865. aasta patendi reprodutseerimine: Riiklik arhiivide ja dokumentide administratsioon, patendi- ja kaubamärgiameti dokumendid
Gatling saavutas palju rohkem edu erinevate seadmete disainis kui meditsiinis. Noorena leiutas ta mitu põllutöömasinat ja 1862. aastal patenteeris ühe sõukruvi tüübi. Samal aastal kinkis ta föderatsioonidele oma kuulsa kuulipilduja, mis, nagu arst lootis, võib asendada terve püssimeeste kompanii.
Mõnda aega said kõige kiiremini tulistavateks relvadeks revolvrid ja korduvpüssid. Mõni virtuoos võiks neist ühe löögi sekundis teha. Magasinite, trummide või tünnide ümberlaadimine (oli mitmeraudsed revolvrid) võttis aga palju aega, mida lahingus poleks ehk juhtunud.
Seetõttu asus dr Gatling looma lihtsat ja usaldusväärset kiirlaadimissüsteemi. Tema leiutis torkas silma oma üheaegse originaalsuse ja lihtsuse poolest. Spetsiaalse rootoriploki külge kinnitati kuus tünni (esimesel mudelil), mille soontes oli kuus polti. Kui see plokk pöörlema hakkas, läbis igaüks (oma poldiga) kuus etappi ringikujuliselt: poldi avamine, kasutatud padrunipesa eemaldamine, uue padrun kambrisse tõstmine, poldi sulgemine, ettevalmistus ja tegelik lask.
Sellest kuulipildujast sai lasta lõpmatuseni, kuni padrunid otsa said või kuni... tulistaja, kes selle põrguliku karusselli tavalise käepideme abil liikuma pani, väsis. Muide, süsteem sai selle disainifunktsiooni ja tulekiiruse kohta hüüdnime “lihaveski”.
Süsteem meenutas selgelt tänapäevast kodumajapidamises kasutatavat lihaveski. Sel viisil saavutati tulekiirus kuni 600 lasku minutis. Laskja lihtsalt füüsiliselt ei suutnud kiiremini pöörata.
Kuid padrunid said väga harva otsa. Esimeses mudelis tulid nad põlvpüksi väga lihtsast punkriajakirjast, milles lamasid vabalt, nagu sigarid kastis. Vastavalt vajadusele lisas neid sinna veel üks abilaskja. Kui kassetid jäid ootamatult kinni ja lakkasid vastuvõtjasse valamisest, piisas lihtsalt rusikaga punkrisse löömisest. Järgmiste jaoks loodi mahukad mitme sektoriga kauplused silindrite või kõrgete kastide kujul.
1895 Gatling relv
Gatlingi relv ei kartnud tõrkeid – ja see oli tema teine eelis pärast tolle aja enneolematut tulekiirust (200–250 lasku minutis).
Gatling relvi täiustati pidevalt, suurenes nende töökindlus ja tulekiirus. Näiteks 1876. aastal võimaldas 0,45-tollise kaliibriga kuulipilduja mehaaniline viieraudne mudel tulistada tulikiirusega 700 lasku minutis ja lühikeste valangutega tulistades suutis kuulipilduja saavutada kujuteldamatu sel ajal 1000 lasku minutis. Samal ajal ei kuumenenud tünnid üldse üle - mitte rohkem kui 200 lasku minutis tünni kohta ning olulist rolli mängis ka pöörlemisel tekkiv õhuvool, mis tünnid puhus.
Gatlingi relv, mudel 1876. Fort Laramie, Wyoming, USA.
Gatlingi süsteemi võtsid kasutusele Uue ja Vana Maailma võimud. Nii selle autor ise kui ka teised disainerid lõid selle põhjal palju modifikatsioone, mis erinevad kaliibri, tünnide arvu ja ajakirja kujunduse poolest.
1898. aasta mudel oli USA armee teenistuses.
Arvutamise õpetamiseks loodi Floridasse spetsiaalne koolituskeskus.
Foto: USA armee
Inimese jõupingutustest piisas aga vaid selleks, et Gatlingi süsteem maksimaalselt 500 lasku minutis üles keerata.
19. ja 20. sajandi vahetusel hakati Gatlingi relvi varustama elektriajamiga. Selline moderniseerimine võimaldas tõsta püssi laskekiirust 3000 laskuni minutis, kuid elektriajamisüsteem muutis kuulipilduja veelgi kohmakamaks.
Hiram Maximi kuulipilduja tulekuga ( Sir Hiram Stevens Maxim, 1840-1916) ja muud ühe silindri iselaadimissüsteemid, mida laaditi uuesti pulbergaaside jõul, Gatlingi süsteem, mis oli vähem kiire tulega, mahukas ja mis kõige tähtsam, käsitsi, võeti kasutusest ja unustati mitmeks aastakümneks.
Kuni Teise maailmasõja lõpuni said sõjaväelased üheraudsete kuulipildujatega hästi läbi. Kuid kiire lennunduse, sealhulgas reaktiivlennukite tulekuga sõja lõpus vajasid õhutõrjekahurid traditsioonilistest üheraudulistest suurtükkidest ja kuulipildujatest kiiremini tuliseid relvi, mis suurema tulekiiruse korral kas ülekuumenenud või nende automatiseerimine ebaõnnestus.
Ja siis meenusid mitmeraudsed Gatlingi kuulipildujad, mida hoiti ikka veel sõjaväe ladudes. Gatlingi vaimusünnitus avastas ootamatult kaks uut eelist.
Esiteks, süsteemi kogutulekiirusega, näiteks 600 lasku, tulistas iga selle tünn tegelikult ainult 100 - mis tähendab, et see kuumenes 6 korda aeglasemalt kui sama tulekiirusega tavalise kuulipilduja tünn. Samal ajal tünnid pöörlesid, samal ajal jahutades neid õhuga. Teiseks sõltus Gatlingi süsteemi tulekiirus ainult... selle pöörlemiskiirusest.
Ameeriklased lahendasid selle probleemi lihtsalt – asendasid käepidet keerava sõduri võimsa elektrimootoriga. Selline eksperiment viidi läbi 20. sajandi alguses. Tulemus oli hämmastav: kodusõja aegsed kuulipildujad tulistasid kuni 3000 lasku minutis! Siis aga peeti seda lihtsalt põnevaks kogemuseks – ja nad ei omistanud sellele mingit tähtsust.
Standardse 7,62 mm kaliibriga mitmeraudsed kuulipildujad
paigaldatud sõjaväehelikopteritele. Foto: Tsgt David W. Richards, USAF
Kui 1946. aastal sai Ameerika ettevõte General Electric lepingu suure tulejõuga lennukirelvade väljatöötamiseks, koodnimega Project Vulcan, meenus see eksperiment.
1950. aastaks esitles ettevõte esimesi prototüüpe ja 1956. aastal ilmus 20-mm kuueraudne M61 Vulcan relv, mis tulistas 100 lasku sekundis! Vulcan paigaldati peamise õhutõrjerelvana kohe lennukitele, helikopteritele ja laevadele.
1960. aastate lõpus sai Vietnami džunglis sõda pidanud Pentagon 7,62 mm kuueraudse kuulipilduja M134 Minigun, millel oli elektriajam ja lülitatav tulekiirus (2000/4000 lasku minutis ). 10 000 padrunist piisas, et iga kahtlane metsatukk siloks muuta!
M134 Minigun (ing. M134 Minigun) on Gatlingi skeemi järgi ehitatud mitmeraudsete kiirlaskurite perekonna nimi. USA armees on tähistus M134.
Seoses helikopterite kasutuselevõtuga USA armee juures tekkis 60ndatel vajadus kergete, kuid kiirelt tulistavate relvade järele. Uue lennukikuulipilduja, tähisega M134, tootis General Electric. Seda kasutati esmakordselt Vietnami sõja ajal ja see näitas oma tõhusust.
Tünniploki pöörlemisajam on elektriline. Tulekiirust juhib elektriajami reostaat ja see varieerub vahemikus 3000 kuni 6000 lasku minutis. Paigalduskaal - 22,7 kg ilma laskemoonasüsteemideta.
Kasutatud laskemoona on 7.62 NATO padrun. Kassette saab toita tavaliselt lahtiselt rihmalt või kasutada lülideta padrunite etteandemehhanismi. Esimesel juhul paigaldatakse kuulipildujale spetsiaalne “eraldusmehhanism”, mis eemaldab lindilt padrunid enne kuulipildujasse söötmist. Lint juhitakse kuulipildujale läbi spetsiaalse metallist painduva vooliku kastidest, mille tüüpiline maht on 1500 (kogukaal 58 kg) kuni 4500 (kogukaal 134 kg) padrunit. Rasketel helikopteritel (CH-53, CH-47) võib ühe kuulipilduja toiteks padrunikastide võimsus ulatuda 10 000 või isegi enama padrunini.
Kuid võimas 30-mm GAU-8/A, mis on relvastatud ründelennukitega, tabab soomustatud sihtmärke kuni 2000 meetri kaugusel.
GAU-8/A
GAU-8/A Volkswageni kõrval
Üks viimaseid Ameerika arendusi on kuulipilduja XM-214, mille kamber on 5,56 mm.
XM214 Microgun / 6-pak jalaväe masinal M122 koos konteineriga 1000 padrunile
(General Electric Co. reklaambrošüürist, 1980ndate alguses)
XM214 Microgun helikopteri kinnitusel. Kaliiber 5,56x45
See oli mõeldud kasutamiseks käeshoitava väikerelvana. Seda aga takistas nii suur tagasilöök, mis ajas maha tugevaimad laskurid, kui ka suur laskemoona mass (ligi 25 kg), elektrimootori aku ja kuulipilduja ise. Seetõttu on nüüd otsustatud seda kasutada molbertina, et kaitsta terrorirünnakute eest eriti olulisi objekte.
Ikka filmist "Terminaator 2: Kohtupäev".
Filmitegijad uskusid, et Gatlingi süsteem oli Terminaatori käes
näeb veelgi muljetavaldavam välja kui sõjaväehelikopteri pardal
Muide, XM-214, mida filmides Predator ja Terminator 2 kasutati käeshoituna, oli varustatud spetsiaalsete väikese võimsusega tühikassettidega. Sellesse toodi elekter maskeeritud kaabli kaudu ja näitlejad olid riietatud soomusvestidesse, et lendavad padrunid neid ei moonutaks – ja isegi spetsiaalsete peidetud alustega selja tagant toetatud!
Kodumaised disainerid alustasid mitmeraudsete süsteemide elustamisega enne ameeriklasi – juba 1936. aastal lõi Kovrovi relvasepp Ivan Slostin kaheksatorulise 7,62 mm kuulipilduja, mis tulistas 5000 lasku minutis. Samal ajal töötas Tula disainer Mihhail Nikolajevitš Blum (1907-1970) välja kaheteistkümnetorulise toruplokiga kuulipilduja. Samal ajal oli kodumaisel süsteemil põhimõtteline erinevus tulevasest Ameerika süsteemist - seda ei pööranud mitte elektrimootor, vaid tünnidest eemaldatud gaasid, mis vähendasid oluliselt paigaldise kogumassi. Ja see erinevus jäi ka tulevikku.
Kodumaiseid mitmeraudseid relvi hakkas Nõukogude armee kasutama 1970. aastatel. NSV Liidus ehitatud Tarantula klassi patrulllaev kandis kuni 1991. aastani Rudolf Egelhoferi nime. Selle nime all "teenis" ta DDR-is. Nüüd “teenib” USA-s nime “Hiddensee” all. Foto: Don S. Montgomery, USA merevägi
Kahjuks venis mitmetünniliste süsteemide kasutuselevõtt NSV Liidus, kuni potentsiaalne vaenlane need omandas. Alles 1960. aastatel lõid disainer Vassili Petrovitš Grjazev ja teadlane Arkadi Grigorjevitš Šipunov õhukahuri GSh-6-23M kuue 23-mm tünniga pöörleva plokiga, tulistades kuni 10 000 lasku minutis.
GSh-6-23M
Seejärel loodi 30 mm AK-630 laevakinnitused, mis tunnistati üheks maailma parimaks! Ja ainult Jevgeni Glagoleva helikopterite jaoks loodud neljaraudsel kuulipildujal GShG-7.62 oli Ameerika stiilis elektriajam.
GShG-7,62
Ja Tula disainer Juri Žuravlev lõi lennukikahuri, mis püstitas tulekiiruse rekordi: 16 000 lasku minutis! Ilmselt on see tulekiiruse piir: katsete ajal ei suutnud taluda suurt pöörlemiskiirust, selle tünnid hajusid eri suundades. Ja nüüd asendatakse Gatlingi süsteem uutega – veelgi rohkemate tünnide ja tõeliselt fantastilise tulekiirusega.
Kujundusidee ei arenda aga ainult Gatlingi ideed. Läände ilmus granaadiheitjate ja kuulipildujate süsteem Metallitorm- elektroonilise laskejuhtimisahelaga vinttoru, millel pole liikuvaid osi. Laengute süttimine on elektriimpulss. Sõltuvalt laskemoona tüübist võib tünn sisaldada 3 kuni 6 kesta.
Mitmeraudsed kuulipildujad ja relvad näevad välja väga muljetavaldavad, nii et filmitegijad ei jätnud neid tähelepanuta.
Väliselt tundub see väga muljetavaldav, nii et filmitegijad ei jätnud seda tähelepanuta. Näiteks kasutas Terminaator M134 Minigunit Cyberdyne Systemsi hoone hõivamiseks ja hävitamiseks filmis "Terminator 2: Judgment Day". Relva kasutas Neo ka Morpheuse agentide käest päästmise stseenis (“Matrix”).
"Kiskja" filmis, kus algul kõnnib minipüssiga kangelane Blaine Cooper (näitleja Jesse Ventura) ja pärast tema surma laadis kogu padrunipaki maha seersant McC Ferguson (näitleja Bill Duke). Muide, hoolimata peamisest rollist ei puuduta Schwarzenegger Predatoris minipüssi. Vau, kui muljetavaldav näeb välja filmi džunglipildistamise stseen!
Kuid film on film ja päriselus ei kasutatud ei M134 ega XM214 kunagi jalaväe käsirelvana (kuigi mõningate kuulujuttude järgi testiti XM214 sellises rollis) järgmistel põhjustel:
1. Vajadus välise toiteallika järele - M134 elektrimootori võimsus on kuni 4 liitrit. Koos. ja tarbib kuni 400 amprit 27-voldise pinge juures, mis nõuab muljetavaldavaid akusid, mida tuleb endal kaasas kanda.
2. Liiga suur tulekiirus – 2000 padruniga 5,56 mm NATO kaliibriga kaasaskantav laskemoona laev kaalub 24,6 kg (ainult padrunid, va salv ja kuulipilduja padrunite söötja!) ning sellest jätkub vaid minutiks tuld. või isegi vähem.
3. Punktist 2 tulenev ülemäärane tagasilöök on kuni 110 kgf XM214 puhul maksimaalse tulekiiruse juures!
4. Kuulide märkimisväärne hajumine käest tulistamisel toruploki vibratsiooni ja pöörlemise tõttu.
Eeltoodust järeldub, et XM214 kasutamine käsitsi on füüsiliselt võimalik ainult sellest tulistades madala (mitte rohkem kui 1500 lasku/min) tulekiirusega ja selle kiirusega on XM-214 igas mõttes kehvem. tavakuulipildujatele: näiteks Saksa MG-3 tulekiirusega 1200 lasku/min ja 7,62 mm NATO kaliibriga, see kaalub vaid 11,5 kg, ei vaja väliseid akusid, on kergemini hooldatav ja töökindel.
Mis puudutab filmi "Predator", siis selle jaoks tehti XM-214 spetsiaalne versioon, mis tulistas ainult tühjasid padruneid. Filmis esinev "Minigun" ei olnud oma massiivsuse tõttu kunagi individuaalne väikerelvad. Toide toideti sellele näitleja püksisääre peidetud elektrikaabli kaudu ning näitleja ise pidi kandma maski ja soomust, et suurel kiirusel välja lendavad kulunud padrunid teda ei moonutaks. Näitleja selja taha pandi tugi, et ta tagasilööki ei kannataks
Ja Terminaator 2-s võttis Schwarzenegger ise minipüssi (134 mudelit). Tõsi, lindile laeti kerged tühjad padrunid ja kuulipildujale toideti toidet peidetud kaabli kaudu. Näitlejat ennast toetas spetsiaalne stend ja seljas spetsiaalne kuulivest. Tagasilöök kuni 110 kgf ju. Ja mis kõige tähtsam, padrunid lendavad välja nii suure kiirusega, et ei saa teha rohkem haiget kui vaenlase kuul! Aga kui ilus!
Lihtsalt lugu: (palju fotosid)
EESSÕNA
Varasemates ülevaadetes tõime mitme silindri süsteemide klassifitseerimisse segaduse. Meie viga tuli kõige paremini nähtavale sõjajärgse Nõukogude relvakooli peamisi tehnilisi lahendusi arvestades. Pärast täiendavate uuringute läbiviimist saame mitme silindri süsteemid klassifitseerida järgmiselt:
1. Löögi ühe kanaliga ahel(sellele kuulub ajalooline analoog "Mitraleuse-Palmkranz");
2. Kahe- ja mitmetünniline skeem Tula seeria GSh, mille kujundasid V. P. Grjazev ja A. G. Shipunov (või "Gasta-Gatling").
Esimese skeemi järgi valmistatud relvamudeli tunnuseks on löögimehhanismi/söötur-vastuvõtja olemasolu mitmetorusüsteemi iga toru jaoks. Vaata Mitraleza ja Nordenfelti mitmeraudse kuulipilduja seadet (Palmkrantzi diagramm). Ja ka ühe "kanali" autonoomse toimimise võimalus, kui teised on passiivsed.
Teise skeemi järgi valmistatud relvade näidistel on kõigi tünnide teenindamiseks üks mehhanism (söötmismehhanism, peegeldusmehhanism, päästik, löögimehhanism, pürolaadimine, amortisaator).
Selle klassifikatsiooni osas pole vaja liiga valiv olla. Jah, “venitusi” on, aga teist me veel pakkuda ei saa.
1. OSA. ÜHE KANALIGA MITMETÜNNI TORNI SÜSTEEMID.
Möödunud sajandite ajalugu
Läänes.
Surmavad löögid orelile.
Sõna “orel” kuuldes kujutlesid paljud kiriku kõrged võlvid, vitraažaknad ja valju hingelöödava muusika. Kuid sellel pillil on nimekaim – sõjaline relv, keskaegsete lahingute oht.
Orel – Sarnaselt muusikalise nimekaimuga koosneb ka see torudest, ainult et neist ei tule mitte meloodiaid, vaid kuulid ja mürsud.
Keskaeg oli pidevate konfliktide ajastu. Otsustage ise, sest tol ajal polnud ju politseid, seaduste süsteemi, “võimuvertikaali” veel välja mõeldud. Iga krahv või parun oli oma väikese maavalduse ja hallatava õukonna peremees. Kui tal raha ei jätkunud, rüüstas ta naaberkinnistuid, võttis talupoegadelt vilja ja põletas metsi. See kutsus esile lõputud “vaenu” – kodused tülid. Seetõttu peab ka kõige tühisem vasall olema sõjaks valmis, omama oma väikest armeed heade relvadega, et kaitsta teile lojaalseid inimesi. Kasulik seade lahinguväljal oli orel – väikerelvade eritüüp, mida praegu vähe tuntakse.
See nimi on tingitud selle sarnasusest muusikainstrumendi oreliga. Sellel seadmel oli 3 kuni 24 pagasiruumi (ja mõnikord ka rohkem), mis olid kinnitatud mitmes reas. Iga rea tünnipraimerid olid ühendatud ühise soonega, mis võimaldas tulistada samaaegset või järjestikust salve. Piisas oreli ühest otsast põlema panemisest ja tuli levis ühest tüvest teise.
Olenevalt tünnide kaliibrist olid need statsionaarsed (kindlus) või liikuvad põllud ratasvankril.
Oli ka keerulisemaid orelikavandeid. Näiteks paigutati tüved risti (igaüks oma voodile) ja pöörati vertikaalteljel. Oli ka 4 või enama toruga püsse, mis olid ühendatud üheks plokiks ja mis pöörlesid pikiteljel. Mõlemad viimased variandid nõudsid püssirohu süütamist iga tünni juures eraldi ja seetõttu oli nende tulekiirus aeglasem.
Organid olid üsna kohmakad ja ebamugavad: 12 tünni laadimine nõudis palju rohkem aega kui kahurist tulistamiseks ettevalmistamine.
Saja-aastase sõja ajal (1337–1453) oli laialt levinud orel, mida nimetatakse ribadekiniks. See on relv kuuest kahurist, mis on valatud metallist ja laetud tuharest. Seda tüüpi relvade välimus oli tingitud esimeste tulirelvade madalast tulekiirusest ja madalast töökindlusest. Samas ei olnud neid probleeme veel võimalik tehnoloogiliselt kvalitatiivsel tasemel lahendada. Keskaegsed suurtükiväelased võisid loota vaid tulistamistorude arvule, seda enam, et pistetud lasud läbisid suurepäraselt rüütli soomuse. Taktikalisest seisukohast oli loomulikult vaja organeid, kuna neil oli suur hävitav jõud ja need võivad vigastada ratsanikku või tema hobust. Mitmeraudsete suurtükkide kasutamine tõi 3. mail 1382 Beveruzfeldi lahingus võidu Genti linna sõjaväele.
Laskmist kiirendavate suurtükimütside tulekuga loobuti orelitest ja kahurit oli lihtsam laadida. Kuid nimi on säilinud sajandeid. Teada on, et Saksa sõdurid nimetasid legendaarset Nõukogude Katjuša väliraketisuurtükiväesüsteemi "stalinistlikuks oreliks" välise sarnasuse tõttu keskajast pärit vähem arenenud mudeliga.
Ribadekin.
Üks huvitavamaid keskaegseid suurtükiväesüsteeme oli mitmeraudne kahur või, nagu seda nimetatakse ka, ribaudequin. Seda terminit mainiti esmakordselt umbes 1340. aastal.
Püss ise koosnes mitmest ratasvankrile või kärule paigaldatud torust, millest sai salvtuld lasta.
Ribadekini välimus oli tingitud esimeste relvade madalast tulekiirusest ja madalast töökindlusest. Samas ei olnud neid probleeme veel võimalik tehnoloogiliselt kvalitatiivsel tasemel lahendada. Keskaegsed suurtükiväelased võisid loota vaid tulistamistorude arvule, seda enam, et ribadekinide keskpärased ballistilised omadused ei mänginud pistes tulistamisel olulist rolli. Mitmeraudsete suurtükkide kasutamine just selles taktikalises rollis tõi Beverhudsveldi lahingus (3. mail 1382) võidu Genti linna armeele.
Mitmeraudsed relvad võitlesid üsna aktiivselt kogu 15. sajandi jooksul ning mitmelasulise relva idee erutas järgmiste sajandite jooksul mitte vähem aktiivselt erinevate leiutajate ja inseneride kujutlusvõimet, kuni Hiram Maxim katsetas edukalt esimest näidet. kuulipilduja. Kuid see juhtus juba 19. sajandi teisel poolel.
Venemaal.
Vene mitmeraudsed relvad 16-18 sajandit.
Kodumaise mitmeraudse suurtükiväe ajalugu ulatub 16. sajandisse. Siis ilmus Vene armee ridadesse esimene mitmeraudne relv, mida nimetatakse harakaks. See koosnes mitmest püstoli-, kriuksu- või vintpüssitorust, mis olid kinnitatud ühele vankrile või trumlile. Salvtule läbiviimiseks ühendati iga rea tünnide süüteavad ühise soonega. Seda tehti tuletiheduse ja tulekiiruse suurendamiseks. Sarnast relva, mis koosnes seitsmest ühele vankrile paigaldatud tünnist, kasutas Siberi kampaanias eelkõige Ermak Timofejevitši meeskond. Ja kuulus vene relvasepp Andrei Tšohhov valmistas sajaraudse relva, mis oli mõeldud Moskvas Kitay-Gorodi väravate kaitseks.
Kuid kogemused selliste relvade lahingutegevuses näitasid selle süsteemi tõsiseid puudusi. Esiteks kaotab kerge ümar tuum energiat palju kiiremini kui raske. See tähendab, et väikesekaliibrilised kahurikuulid kaotavad juba pärast 200-300 m või 1-2 tapetut oma tapavõime ning raske kahuri kuul võib maast rikošetides hüpata kilomeetri kaugusele, tappes ja sandistades aina rohkem vastaseid.
Lisaks on ühe keskmise kaliibriga tünniga täpset laskmist palju lihtsam saavutada kui paljude väikese kaliibriga tünniga. Samal ajal on "orel" (nagu sellist relva läänes kutsuti) tule tihedus endiselt ebapiisav (vaate pole nii palju).
Lõpuks õõnestab seda haraka tulekahju tihedust suuresti pikk taaslaadimisaeg.
See tähendab, et harakal on kahurikuulidest tulistamisel väike eelis üheraudse kahuri ees vaid lähikauguselt. Siiski on lähedalt veelgi tõhusam kasutada buckshot'i. Seetõttu on lähedalt parem tavarelv.
18. sajandi keskel loodi mitut tüüpi mitmeraudseid relvi (neid võib nimetada patareideks). 1754. aastal Peterburi Arsenalis A.K. juhtimisel. Nartov, loodi 44-sünniline paigaldus 3-naelistest (76 mm) vaskmörtidest. Iga mördi silindri pikkus on 230 mm, laadimiskamber on kooniline. Mördid on paigaldatud horisontaalsele puitringile läbimõõduga 1,85 mm. Mördid on jagatud kaheksaks sektoriks, kus on 5 või 6 mörti. Lahingus, kui mõned miinipildujarühmad tulistasid laialivalguvat tuld, tulistasid teised. Nartovi aku pagasiruumis oli metallkruvi, mis andis relvale vajaliku tõusunurga. Hiljem lõi leiutaja samal põhimõttel 24 tünniga installatsiooni.
1756. aastal valmistati 25-toruline 1,5-naelise (58 mm) mördi paigaldus (kapten Tšelokajevi süsteem). Iga mördi pikkus on 500 mm. Laadimiskambrid on silindrilised. Erinevalt Nartovi installatsioonist pöörlesid Tšelokajevi süsteemis mördid mitte horisontaalselt, vaid vertikaalselt. Pöörlev osa koosnes raudlehtedega köidetud puittrumlist, millel oli 5 rida sepistatud rauast tüvesid, igas reas 5 tükki. Tuharseisus ühendab salvaga laskmiseks mõeldud tünnid ühine kaanega pulbririiul.
Trummel on paigaldatud puidust kaherattalisele vankrile ja pöörleb kergesti rauast teljel. Trumli külgedele on paigaldatud käppadega hammasrattad, et anda tüvedele tõusunurki.
Umbes samal ajal valmistati veel kaks mitme silindriga 3-naela (76 mm) kaliibriga kinnitust. 24 tünniga paigaldusel olid 300 mm pikkused tünnid. Laadimiskamber on silindriline. Installatsiooni õõtsuv osa koosnes kolmest pronksmördist, mis olid paigaldatud puittaladele, igas astmes kaheksa mörti.
Igal astmel on tõstemehhanism, tänu millele anti mörtidele vajalik tõusunurk. Tuharseisus on mördid ühendatud ühise pulbririiuliga salvlaskmiseks.
Aku on paigaldatud spetsiaalsele kaherattalisele vankrile. Seda veeti hobusõidukitega. 36 tünniga paigaldusel olid tünnid pikkusega 290 mm. Kambrid on silindrilised. Kiikuv osa koosnes kuuest sektsioonist, mis olid paigutatud kolme tasandisse. Iga sektsioon sisaldab kuut 3-naelist pronksmörti, mis on ühendatud ühise pulberäärikuga.
Iga sektsiooni küljel on spetsiaalne seade mörtidele tõusunurga andmiseks. Sektsioonid on paigaldatud neljarattalisele puidust kärule, mis on seotud raudribadega.
Veel üks näide Venemaa mitmeraudsetest relvadest on "kaksikud" - Feldzeichmeister kindralkrahv Šuvalovi leiutis (18. sajandi keskel) ja mida nimetatakse ka "äsja inventeeritud rügemendi kahuriks"; see koosnes kahest kergest haubitsast, mis asusid ühel ühisel vankril; Neist krahv Šuvalov kavatses korraga moodustada kogu rügemendi suurtükiväe.
Igale rügemendile määrati 4 sarnast püssi, mis pidid töötama 6-naelaste granaatide, grapesshot- ja süüteraamidega. “Kaksikute” eelis 3-naeliste rügemendirelvade ees oli granaatide ja viinahaava võrreldamatult tugevam mõju.
TÄNAPÄEV.
Neil on see olemas.
Suurima kaliibriga kaheraudne jahipüss.
Oma õhuruumi kaitsmine oli Kolmanda Reichi jaoks enam kui oluline. Ameerika ja Briti pommitajad pommitasid tööstus- ja sõjalisi rajatisi ning "rahulikke" linnu. Luftwaffe ei tulnud oma kohustustega toime. Ja mida kauem sõda kestis, seda rohkem kahju tekitas vaenlase pommitamine.
Üks nende katsetest olukorda muuta oli suurekaliibriliste õhutõrjerelvade loomine, mis suudaksid jõuda kõrgel lendavate pommitajateni.
Suurim seeria õhutõrjekahur oli 128 mm kaliibriga Flak 40.
Õhutõrjejuhatus pidas aga nendegi relvade võimsust ebapiisavaks. Seetõttu töötati 12,8 cm Flak 40 baasil õhutõrjetule tiheduse suurendamiseks välja kaks õhutõrjekahuri 12,8 cm FlaK 42 Zwilling (“Twins”). Need valdavalt suured suurtükiväesüsteemid koosnesid kahest standardsest 128 mm suurtükist, mis olid kinnitatud ühisele vankrile. Õhutõrjesuurtükiväetornidesse nähti ette ainult selliste relvade statsionaarne paigaldamine pjedestaalile pöörlevale platvormile, pakkudes igakülgset tuld.
Süsteemi lahingumass ulatus 27 tonnini. Igal tünnil oli individuaalne laadimissüsteem, mis koos elektriajamiga automaatlaadija kasutamisega võimaldas isegi selliste suurekaliibriliste relvade puhul saavutada kogutule 24-28 lasku minutis. Arvestus – 22 inimest. Horisontaalne ulatus oli 20 900 m, vertikaalselt kuni 14 800 m (kaugkaitsmega - kuni 12 800 m). Laskemoona kaal – 26 kg.
Hispaania mereväe mitmeraudne relv.
Laevade õhutõrjerelvasüsteemis on suurtükiväesüsteemidele usaldatud õhusihtmärkide hävitamine, mis on suutnud läbi murda teistest kaitseešelonidest. Sellel asjaolul on selliste suurtükiväesüsteemide konstruktsioonile suur mõju: kiire sihtmärgi usaldusväärseks tabamiseks suhteliselt lühikese vahemaa tagant peab neil olema kõrge tulekiirus. Sel juhul lastakse suur hulk mürske laevatõrjeraketi või muu sarnase relva suunas, mis oma toimelt meenutab haavlipüssist tulistava jahipüssi tegevust.
Pöörlevate tünnplokkidega süsteemid (teine nimi on Gatlingi süsteem) on kõrgeima tulekiirusega. Siiski pole neil puudusi. Üks olulisemaid on suhteliselt pikk aeg, mis kulub vajaliku tulekiiruse saavutamiseks. Seetõttu tulistab relv sekundi esimestel murdosadel ebapiisava efektiivsusega, mis vähendab sihtmärgi tabamise tõenäosust.
Seitsmekümnendate esimesel poolel pakkus Hispaania ettevõte FABA (Fábrica de Artillería Bazán) välja oma viisi selle probleemi lahendamiseks. Õhutõrjesuurtükiväekompleksi (ZAK) uus kontseptsioon kordas mingil määral eelmiste aastate kavandeid, kuid sisaldas samas mitmeid originaalseid lahendusi. Hispaania insenerid jõudsid järeldusele, et on vaja loobuda pöörlevast tünniplokist. Nende arvates pidanuks paljutõotav õhutõrjekahur olema varustatud mitme oma automaatikaga üheraudse relvaga. Ühtset laskemoonasüsteemi ja juhtimismehhanisme kasutades võiks sellisel õhutõrjekompleksil olla tõhusus Gatlingi relvade tasemel. Samal ajal jääks see ilma pöörleva tünniplokiga suurtükiväele omastest puudustest.
Mitmeraudne süsteem kandis nime Meroka, mis on lühend terminist Mehrrohrkanone (saksa keeles: “Mitmeraudne relv”). Suurtükiväepaigaldise põhielemendiks valiti 120-kaliibrilise toruga 20 mm automaatrelvad Oerlikon. Relvad olid kokku pandud üheks plokiks, kahes kuues reas. Sel juhul asusid vastuvõtjad sõna otseses mõttes üksteise kõrval. Tänu sellele oli võimalik kogu ZAK-i mõõtmeid märkimisväärselt vähendada ja lisaks hõlbustada juhtimist, kuna relvade tihe paigutus aitas vähendada kestade hajumist lennu ajal. Väärib märkimist, et lasketäpsuse parandamiseks kasutasid FABA töötajad veel üht huvitavat lahendust: vahetult relvade suupidurite taga on spetsiaalne liuglint, mis hoiab torusid stabiilses asendis. Seda saab liigutada tuharest lähemale või kaugemale, mis muudab veidi mürskude levikut.
Relvade spetsiifiline suhteline asend nõudis originaalse laskemoona toitesüsteemi loomist. Meroka installatsiooni torni sees oleva püssiploki taseme all on rõngakujuline salv, mille mitmesse sektsiooni mahub 720 mürsku. Laskemoona tarnitakse relvadesse split-link metallrihmade abil. Lihtne on arvutada, et ühest salvest piisab vaid 60 lasuks igast relvast.
Meroka kompleksi relvadest saab tulistamiseks kasutada kõiki olemasolevaid nendega ühilduvaid mürske, kuid soovitatav on eemaldada eemaldatava kandikuga alamkaliibriline jälituslaskemoon.
Selle õhutõrjesüsteemi teoreetiline tulekiirus on 9000 lasku minutis, kuid praktikas lastakse tuld palju väiksema kiirusega. Toru viskamise ja ebatäpse laskmise vältimiseks tulistatakse kordamööda 12 relva. Soovitatav tulistamisrežiim on mitmest tünnist samaaegselt vahelduv salv. Samal ajal töötavad automaatrelvad tsükli mingi osa erinevusega: kui pooled relvad juba pärast laskmist uuesti laadivad, lasevad teised. Seega ei ületa tegelik tulekiirus 1450-1500 lasku minutis või 2-3 salve 12 lasku sekundis.
Esmapilgul jääb Meroka õhutõrjesuurtükiväesüsteem väiksema tulekiiruse tõttu teistele sarnase eesmärgiga süsteemidele alla. Üsna suure täpsuse tagavad aga torude algne paigutus ja nende minimaalne võimalik läbipaindumine tulistamisel. Arvutuste kohaselt peaks Meroka kompleks ühe allahelikiirusega laevavastase raketi hävitamiseks tulistama mitte rohkem kui 10-12 lühikest purset. Selle tulistamismeetodiga piisab ühest 720 mürsuga salvest, et lüüa viis või kuus vaenlase raketti.
Vaatamata originaalsele välimusele ja mittestandardsele lähenemisele omaduste pakkumisele, rahuldas Meroka ZAK klienti täielikult ja see võeti kasutusele seitsmekümnendate aastate keskel. Praegu kaitsevad sellised süsteemid suurt hulka Hispaania mereväe suuri laevu. Need on kerge lennukikandja Príncipe de Asturias (neli ZAC-i), viis Santa Maria-klassi fregatti (igaüks üks) ja viis Álvaro de Bazán-klassi fregatti (igaüks üks). Tõenäoliselt paigaldatakse Meroka uutele laevadele, mida praegu vaid ehituseks plaanitakse.
Kaheksakümnendate alguses hakkasid maaväed huvi tundma uusima õhutõrjesuurtükisüsteemi vastu. Maismaal kasutamiseks mõeldud arenduse käigus tehti Meroka süsteemis mitmeid olulisi muudatusi. Muudetud ja väiksem torn paigutati järelveetavale ratasšassiile, taha lisati operaatorikabiin ja uuendati mõningaid elektroonikasüsteeme. Meroka ZAKi maismaaversioon kaotas aga suuruse ja kaalupiirangute tõttu oma radarijaama. Eeldati, et operaator saab vajaliku info väljastpoolt, teistelt radaritelt. Lisaks järelveetavale versioonile töötati välja ka iseliikuv, kuid see polnud isegi metallis.
Pukseeritavad suurtükiväesüsteemid olid omakorda olemas ja tabasid edukalt väljaõppe sihtmärke harjutusvälja tingimustes. Kuid katsete lõpuks selgus nende peamine puudus. Laevadel mängis Meroka kompleks viimase argumendi rolli - see pidi hävitama ainult selle laevavastase laskemoona, millel õnnestus õhutõrjerakettide kahjustatud piirkonnast läbi murda. Maavägede õhutõrje osutus palju keerulisemaks, sest erinevalt rakettidest püüavad lennukid ohutsooni mitte siseneda ja võivad rünnata kaugelt. Seetõttu pidid FABA disainerid ja sõjaväelased tunnistama, et Meroka maismaaversioonil ei ole olemasolevate tünniga õhutõrjesüsteemide ees praktilisi eeliseid.
Mis puutub esialgsesse laevaversiooni, siis see on endiselt kasutuses Hispaania mereväes ja demonstreerib oma võimeid tavapärastel õppustel. Isegi peaaegu neli aastakümmet pärast väljatöötamist tundub Meroka ZAK paljulubav ja huvitav. Mitu aastat tagasi ilmus katkendlik teave, mille kohaselt Hispaania jätkas selles valdkonnas uurimistööd ja üritab luua sarnast õhutõrjesüsteemi suurema kaliibriga relvadega. Kuid siiani pole selle projekti kohta teavet, mistõttu jääb Meroka algse idee ainsaks kehastuseks.
Meil on.
Nõukogude ühe kanaliga kiirlaskerelvad N.M. Afanasjev ja nendel põhinevad installatsioonid.
Kiirtulesüsteemi põhiprobleemiks on tünni ja automaatika vastupidavus. Just nende probleemide lahendamiseks olid suunatud juhtivate projekteerimisbüroode B. G. Shpitalny (OKB-15), A. E. Nudelmani (OKB-16) ja Tula TsKB-14 uurimistöö, mida juhtis I. F. Dmitriev. Uued nõuded tulekiirusele ja terviklik lahendus kõikidele probleemidele saavad põhineda vaid põhimõtteliselt uuel skeemil, mis võimaldab vähendada automaatika tsükliaega ilma selle kineetilise energia taset tõstmata. Just sellise gaasitüüpi relvade automatiseerimisskeemi pakkus N. M. Afanasjev 1949. aastal välja.
Kavandatava skeemi peamiseks tunnuseks oli hoova kiirendava löök-tüüpi rammimismehhanismi olemasolu, mis tagab järgmise kasseti söötmise lindilt kambrisse ja kasutatud kassett eemaldatakse juhtlüli käiguga oluliselt vähem kui kasseti pikkus (0,8 padruni pikkusest) suhteliselt kerge rammija suurema käigu tõttu. See võimaldas suurendada tulekahju kiirust 1,5-1,8 korda ilma juhtiva automaatikalüli kiirust suurendamata.
Kahepoolse toimega löögitüüpi hoovakiirendusmehhanism, disainitud Afanasjev
Afanasjevi automaatikaahela toimimise Velogramm: 1 – vastuvõtja liikumine, 2 – poldiraami liikumine (täis, võttes arvesse puhvervedrude kokkusurumist), 3 – rammija liikumine (puhvervedrude kokkusurumine) , 4 – automatiseerimise tsükli aeg
Septembris 1953 võeti õhujõudude poolt kasutusele N. M. Afanasjevi konstrueeritud 12,7-mm lennukikuulipilduja TKB-481. Saavutatud tulekiirus on 1500 lasku/min. vähendati sunniviisiliselt 1000 laskuni/min. spetsiaalse aeglusti ahela sisseviimisega elektripäästikusse. Kiiruse vähendamine oli vajalik meede ja seda tehti operatiivsetel põhjustel. Fakt on see, et kuulipilduja andis tünnide vastupidavuse tagamisel tulekiiruse, mis ületas nende aastate metallurgia võimalused. Katse kasutada tünni konstruktsioonis kõrglegeeritud tulekindlast terasest vooderdust ei toonud kaasa.
Lennusüsteemid Afanasjevi skeemi järgi.
NS-23 (AM-23) laskemoonal põhinevad lennusüsteemid
"Afanasjevi skeemi" kasutamine relvas nõudis erakordset lahendust, mis võiks vähendada süsteemi tagasilöögijõudu. Töödesse olid kaasatud tuntud kõrgelt kvalifitseeritud relvameistrid disainerid P. G. Jakušev, A. A. Volkov, S. A. Jartsev, G. I. Nikitin, A. A. Bulkin. Juhtiva disaineri roll koos N.M. Afanasjev esitas ka N.F. Makarova (PM püstoli autor). Makarov pakkus traditsioonilise vedruga asemel välja suure energiaomadustega gaasipuhverpüstoli. Selle tööks vajalik gaas eemaldati relva gaasikambrist spetsiaalse gaasitoru kaudu, mis ei mõjutanud lasu sisemist ballistikat.
1954. aasta mais kambris N. M. Afanasjevi ja N. F. Makarovi konstrueeritud lennukikahur TKB-495 padruni AM-23 jaoks tünni pikkusega 1100 mm ja tulekiirusega 1250-1350 lasku/min. võeti lennunduses kasutusele AM-23 nime all.
AM-23 kahurid 3MD kaugpommitaja kaugjuhitavas tornis
Kaitsepaigaldis Tu-95
Tu-16 (PV-23) suurtüki kaitserelvastuse süsteem koosneb seitsmest 23 mm kaliibriga AM-23 tüüpi kahurist, mis on kinnitatud ühele fikseeritud ja kolmele kahele kaugjuhtimispuldiga liigutatavale relvaalusele.
Tu-95A oli varustatud kuue kahe 23-mm AM-23 kahuriga, mis paiknesid kolmes kaitsepaigaldises: ülemine DT-B12, alumine DT-N12 ja ahtris DK-12. Kokku laskemoon - 2500 padrunit.
VYA-23 laskemoonal põhinevad maavägede süsteemid
50ndate alguses sõnastati lõpuks taktikalised ja tehnilised nõuded VYa (Volkov-Yartsev) kahuri jaoks kambriga 23-mm õhutõrjekuulipilduja väljatöötamiseks ühe-, kahe- ja neljakohaliste paigaldustena. TTT väljastas GAU 1954. aastal.
1953. aastal alustas TsKB-14 kahe õhutõrjeautomaatikahuri (õhutõrjekahuri) TKB-507 ja TKB-507Zh loomist - kerge veetava kahe õhutõrjerelva (ZU) ja õhutõrjerelva jaoks. iseliikuv relv (ZSU).
Õhutõrjerelvade TKB-507 ja TKB-507Zh väljatöötamine viidi läbi N. M. Afanasjevi tehnilisel juhendamisel. Nende arendamise juht oli Pjotr Gerasimovitš Jakušev. Löökpüssi TKB-507 eripäraks oli kahe kiiresti eemaldatava vahetatava leegipiduritega tünni olemasolu, spetsiaalse lukustusseadmega mehaaniline päästikumehhanism, mille tõttu kambrisse saadetud rihma viimane pingestatud padrun ei läinud. tulekahju, mis võimaldas tuld avada ilma eelneva ümberlaadimiseta. Löökpüssi TKB-507Zh eripäraks oli vedelikjahutusega tünni olemasolu, et tagada intensiivne tulistamine; elektrilise päästiku olemasolu pürolaadimisanduritega kaugjuhtimiseks
ZU-23(-2), (GRAU indeks 2A13) põhineb automaatrelval 2A14
Kahekordne 23 mm kinnitus oli kavandatud ja testitud kolmes versioonis:
1) Sama E.K. Rachinsky ja R.Ya. Purtseni ZU-14-l oli kaherattavedu ja vastavalt minimaalne kaal. Selle õhutõrjerelva 23-mm ründerelva 2A14 lõid Tula disainerid TsKB-14 (hiljem Instrument Design Bureau) N. M. Afanasjev ja P. G. Jakušev 1957. aastal.
2) ZU-40 E.V.Vodopjanoval oli eraldatav nelikvedu. ZU-40 lahinguasendisse viimisel eraldati kahe esirattaga esiots, tagumised rattad riputati külje poole viltu ning alus asetati nelja tungrauaga maapinnale. Laskemoon paigutati esiotsa salvekastidesse ja lahinguväljal sai ZU-40 liikuda ilma esiotsata.
3) S. N. Ždanovi, E. K. Rachinsky ja R. Ya. Purtseni auto ZU-575 paigaldati kinnise väändevarda vedrustusega nelikveole. See oli mõeldud liikuvate kolonnide katmiseks marsil ja võis liikumise ajal anda igakülgset tuld, kuid tavalises lahinguasendis rippusid rattad välja.
Seadmete ZU-14, ZU-40 ja ZU-575 võistluslikud välikatsed toimusid 1957. aastal. Nende tulemuste järgi eelistati kõige lihtsamat ja kergemat ZU-14. Katsetused ja täiustused alates esimese prototüübi valmistamisest (oktoober 1955) kestsid üle kolme aasta ja lõpuks, 1959. aasta kevadel, läbis paigaldusseeria ZU-14 sõjalised katsetused Valgevene ja Turkestani sõjaväeringkondades.
Kauaoodatud installatsioon 2A13 (GRAU indeks) võeti kasutusele 22. märtsil 1960 NSVL Ministrite Nõukogu resolutsiooniga nr 313-125 ZU-23 nime all.
2A14 automaatkahurite seeriatootmist ZU-23 jaoks meisterdati Tula tehases nr 535, kuid enam kui 10 aastat jätkas ettevõte nende viimistlemist ja teatud konstruktsioonipuuduste kõrvaldamist kasutuskogemuse põhjal. Tootmisaastate jooksul toodeti umbes 58 500 ühikut. kuulipilduja 2A14.
Värvimata mudel, korralik detail
ZU-23 omadused:
2x23 mm õhutõrjekuulipilduja 2A14
Tünni pikkus: 87,3 kaliibrit
Püstoli kaal: 0,95 tonni
Mürsu kaal: 0,190 kg
Horisontaalne sihtnurk: 360°
Vertikaalsed suunamisnurgad: -0° kuni 90°
Tulekiirus: 1600-2000 lasku minutis (800-1000 iga tünni kohta)
Laskeulatus kõrguses: kuni 1,5 km
Laskekaugus õhutõrje sihtmärkide pihta: kuni 2,5 km
Laskekaugus maapealsete sihtmärkide pihta: kuni 2 km
Arvestus: 6 inimest
Laskemoon: 200 lasku
ZSU-23-4 "Shilka" (GRAU indeks 2A7), mis põhineb ründerelul 2A7
Septembris 1962 võeti Nõukogude armee poolt kasutusele N. M. Afanasjevi ja P. G. Jakuševi konstrueeritud 23 mm õhutõrjekuulipilduja TK-507Zh indeksiga 2A7.
Iseliikuva õhutõrjekahuri tornis on 23-mm nelikkahur AZP-23 “Amur”, mis koosneb neljast 2A7 ründerelvast. APZ-23-le koos torniga on määratud indeks 2A10 ja jõuajamitele - 2E2. Püstoli automaatne töö põhineb pulbergaaside eemaldamisel toru seinas oleva külgmise ava kaudu. Tünn koosneb torust, jahutussüsteemi korpustest, gaasikambrist ja leegipiirikust. Klapp on kiiluga, kiil langeb alla. See disain on ülalkirjeldatud "Afanasjevi süsteem".
23-mm neljapüstol AZP-23 “Amur” (nähtavad vedelikjahutussüsteemi torud)
1967. aasta oktoobris anti välja ministrite nõukogu otsus Shilka tõsisema moderniseerimise kohta. Selle kõige olulisem osa oli ründerelvade 2A7 ja püssi 2A10 ümberkujundamine, et suurendada kompleksi töökindlust ja stabiilsust, suurendada relvaosade vastupidavust ja lühendada hooldusaega. Moderniseerimisprotsessi käigus asendati ründerelvade 2A7 pneumaatiline laadimine pürolaadimisega, mis võimaldas konstruktsioonist välja jätta ebausaldusväärselt töötava kompressori ja mitmed muud komponendid. Keevitatud jahutusvedeliku äravoolutoru asendati painduva torustikuga - see pikendas tünni eluiga 3500-lt 4500-le. 1973. aastal võeti kasutusele moderniseeritud ZSU-23-4M koos ründerelvpüssi 2A7M ja kahuriga 2A10M. ZSU-23-4M sai nimetuse “Biryusa”, kuid armeeüksustes kandis see endiselt nime “Shilka”.
Nimetatud Tula masinaehitustehases toodeti 2A7 õhutõrjekahureid. Rjabikov aastatel 1957–1985. Nende N. M. Afanasjevi süsteemi õhutõrjerelvade tootmismahud on hämmastavalt suured. Umbes 28 000 tk. kahes modifikatsioonis.
Automaatne õhutõrjekahur AZP-23M:
Neli 23-mm kuulipildujat (2A7), mis on paigaldatud õõtsuvale hällile;
Juhtimine asimuudis 360°, tõusunurk -4° - + 85° hüdraulilise ajamiga (2Є2) või käsitsi.
Sihtimiskiirused: käsitsi - 1 kraad/pööre. hooratas; hüdroajamid - kuni 70 (60) kraadi/sek (asimuti/kõrguse nurga all); Jahvatatud PAH - kuni 20 kraadi sekundis.
Lindi toiteallikas, iga masina jaoks eraldi;
Laskemoona 2000 mürsku - 520 tükki ülemistele kuulipildujatele ja 480 tükki alumistele;
Kogu tulekiirus on 3400 lasku minutis;
Mürsu esialgne kiirus - 950-1000 m/s;
Laskerežiim: lühikesed sarivõtted - kuni 10, pikad sarikad - kuni 20 lasku kuulipilduja kohta; pidev tulekahju - kuni 50;
Vedeljahutus, sund (vesi, antifriis - 200 l.);
Kuulipildujate ümberlaadimine on käsitsi, õhk (ZSU-23-4 V), squib padrunid (ZSU-23-4 MZ).
Laskemoon – soomust läbistav süütemärk (BZT), suure plahvatusohtliku killustiku süütemärgistus (OFZT) ja suure plahvatusohtliku killustiku süüteseade (HEF).
Järeldused ülalkirjeldatud kiirlaskeõhutõrjekahuri kontseptsiooni kohta
Seega andis N. M. Afanasjevi pakutud automatiseerimisskeem sõjajärgsete aastate alguses revolutsioonilise läbimurde lennunduse ja õhutõrjerelvade tulekiiruse olulise suurendamise probleemi lahendamisel. Edasised uuringud lennukirelvade tulekiiruse suurendamise alal näitasid, et N. M. Afanasjevi pakutud automatiseerimisskeem sai klassikalise ühekanalilise löögirelvakujunduse krooniks. Seejärel põhjendati tulekiiruse suurendamise probleemi igakülgseks lahendamiseks vajadust ja mindi ühe kanaliga skeemilt üle V. P. Grjazevi projekteeritud Tula seeria GSh kahetoru- ja mitmetorulistele relvaskeemidele. ja A. G. Shipunov - kaasaegse kodumaise vintpüssi-kahuri süsteemi relvade loojad.
Järelsõna
Kui keegi arvab, et nelja kuulipilduja (viie, kuue, kaheksa...) paigaldamisega saab tõhusa õhutõrjesüsteemi, siis ta eksib. Kui keegi arvab, et üleminek ühe kanaliga süsteemilt topelt- ja mitmetünnilistele skeemidele on jabur, siis ta eksib samuti. Kui kõik oleks nii lihtne, siis sellised tooted
ei oleks.
Ja üle 30 mm kaliibriga süsteemid pole tühine ülesanne.
Näiteks hävitajate pr.41 ja pr.56 45-mm neljane õhutõrjekahur SM-20-ZIF. võeti vastu NSV Liidu kaitseministeeriumi korraldusega nr 0086 9. oktoobrist 1957 ja selle projekteerimist alustati MATSKB-s juba aastatel 1946-1947 (10 aastat).
SM-20-s on kuulipildujate töö asünkroonne - kui kaks ülemist kuulipildujat lähevad tagasi, lähevad kaks alumist tagasitõmbumisele, mis põhjustas mürskude märkimisväärse hajumise (üle tehniliste näitajate). Kuid sellest hoolimata võeti installatsioon kasutusele.
Eelmised artiklid
Kuulipilduja režiimis Lennurelvade, sealhulgas rakettide tulekuga ja pideva moderniseerimisega, mille laskeulatusest osa tänapäeval kuulub ülitäpse relvade täieõiguslikku klassi, ei ole vajadus traditsiooniliste väike- ja kahurrelvade järele lennukites kadunud. Pealegi on sellel relval ka oma eelised. Siia kuuluvad õhust kasutatav võime igat tüüpi sihtmärkide vastu, pidev tulevalmidus ja vastupidavus elektroonilistele vastumeetmetele.Kaasaegsed lennukirelvad on tulekiiruselt tegelikult kuulipildujad ja samal ajal ka suurtükid. kaliibriga. Automaatse tulistamise põhimõte on samuti sarnane kuulipildujaga. Samas on mõne kodumaiste lennurelvade mudelite tulekiirus rekordiline isegi kuulipildujate puhul.Näiteks TsKB-14-s (Tula Instrument Design Bureau eelkäija) välja töötatud lennukikahur GSh-6-23M peetakse siiani kõige kiiremini tulistavaks relvaks sõjaväelennunduses. Selle kuueraudse relva tulikiirus on 10 tuhat lasku minutis! Nad ütlevad, et kodumaise relva GSh-6-23 ja Ameerika M-61 "Vulcan" võrdluskatsetel, ilma võimsat välist energiat nõudmata. allikas, näitas peaaegu kaks korda suuremat tulekiirust, omades samal ajal poole väiksemat massi. Muide, kuuetorulises relvas GSh-6-23 kasutati esmakordselt autonoomset automaatset gaasiväljalaskeajamit, mis võimaldas seda relva kasutada mitte ainult lennukis, vaid ka näiteks GSh-23-6 moderniseeritud versioon rindepommitajatega Su-24 on endiselt varustatud 500 padruniga: see relv on siin paigaldatud rippuvasse teisaldatavasse kahurikonteinerisse. Lisaks on iga ilmaga ülehelikiirusega kaughävitaja-püüdja MiG-31 relvastatud kahuriga GSh-23-6M. GSh kahuri kuueraudset versiooni kasutati ka hävitaja-pommitaja MiG-27 kahurirelvastuseks. Tõsi, siia on juba paigaldatud 30-mm kahur ja sellise kaliibriga relva puhul peetakse seda ka maailma kõige kiiremini tulistavaks - kuus tuhat lasku minutis. Taevast tulepauk Poleks liialdus väita, et “GS” kaubamärki kandvad lennurelvad on sisuliselt saanud seda tüüpi relvade aluseks kodumaises lahingulennunduses. Ühe- ja mitmeraudsetes versioonides, kasutades uuenduslikke tehnoloogiaid erineva kaliibri ja otstarbega laskemoona jaoks - igal juhul on Grjazevi-Šipunovi relvad pälvinud tunnustuse paljude põlvkondade pilootide seas. Lennunduse väikerelvade ja suurtükkide arendamine relvadest on meie riigis saanud 30 mm kaliibriga relvad. Nii on kuulus GSh-30 (kahetorulises versioonis) varustatud mitte vähem kuulsa ründelennukiga Su-25. Need on masinad, mis on tõestanud oma tõhusust kõigis sõdades ja kohalikes konfliktides alates eelmise sajandi 70-80ndatest aastatest.Selle relvade üks teravamaid miinuseid - tünnide “vastupidavuse” probleem on siin lahendatud. lõhkemise pikkuse jaotamine kahe tünni vahel ja tulekiiruse vähendamine tünni kohta. Samal ajal toimuvad kõik peamised tule ettevalmistamise toimingud - lindi söötmine, padruni kambrisse viimine, lasu ettevalmistamine - ühtlaselt, mis tagab relvale suure tulekiiruse: Su-25 tulekiirus ulatub 3500-ni. padrunit minutis. Teine Tula lennurelvameistrite projekt on GSh-30- gun 1. Seda peetakse maailma kergeimaks 30 mm relvaks. Relva kaal on 50 kilogrammi (võrdluseks – sama kaliibriga “kuuehunt” kaalub üle kolme korra rohkem). Selle püstoli ainulaadne omadus on tünni autonoomse veeaurutava jahutussüsteemi olemasolu. Siin on ümbrises vesi, mis tünni kuumutamisel põlemise käigus auruks muutub. Mööda tünnil olevat kruvisoont läbides jahutab seda ja siis tuleb välja.Püstol GSh-30-1 on varustatud lennukitega MiG-29, Su-27, Su-30, Su-33, Su-35. On andmeid, et see kaliiber saab olema ka viienda põlvkonna hävitaja T-50 (PAK FA) väike- ja kahurrelvastuse peamine. Eelkõige, nagu KBP pressiteenistus hiljuti teatas, viidi Su-relvis läbi moderniseeritud kiirtulekahuri 9A1-4071 (nii sai see relv) lennukatsetused koos kogu laskemoona koormuse testimisega erinevates režiimides. 27SM lennukid. Pärast katsete lõpetamist on kavas arendustööd katsetada seda relva T-50 peal. "Lendav" BMP Tula KBP (TsKB-14) sai kodumaiste pöörlevate tiibadega lahingumasinate lennurelvade "kodumaaks". Just siin ilmus kahur GSh-30 kaheraudse versioonina Mi-24 helikopterite jaoks. Selle relva põhijooneks on piklike torude olemasolu, mille tõttu suurendatakse mürsu algkiirust, mis on 940 meetrit sekundis.Uutel Vene lahinguhelikopteritel - Mi-28 ja Ka-52 - aga erinev. kasutatakse kahuri relvastuse skeemi. Aluseks oli end hästi tõestanud 30 mm kaliibriga 2A42 relv, mis oli paigaldatud jalaväe lahingumasinatele. Mi-28-l on see relv paigaldatud fikseeritud liikuvale püstolialusele NPPU-28, mis suurendab laskmisel märkimisväärselt manööverdusvõimet. Mürskudest tulistatakse kahest küljest ja kahes versioonis - soomust läbistavad ja suure plahvatusohtliku killustikuga. Kergelt soomustatud sihtmärke maapinnal saab tabada õhust 1500 meetri kauguselt, õhusihtmärke (helikopterid) - kahe ja poole kilomeetri kauguselt ja tööjõud - neli kilomeetrit. NPPU-28 paigaldus asub Mi-28-l kopteri vööri kere all ja töötab sünkroonselt piloodi operaatori sihikuga (sealhulgas kiivri külge kinnitatud). Laskemoon paikneb kahes kastis torni pöörleval osal. Ka-52-l kasutatakse teenindamiseks ka 30-mm püstol BMP-2, mis on samuti paigutatud liigutatavasse kahurikinnitusse. Kuid Mi-35M ja Mi-35P puhul, millest sai sisuliselt legendaarse Mi-24 helikopterite seeria jätk, naasid nad taas GSh kahuri ja 23. kaliibri juurde. Mi-35P-l võib laskepunktide arv ulatuda kolmeni. See juhtub siis, kui põhirelvad asetatakse kahte universaalsesse kahurikonteinerisse (asetatakse sõiduki külgedel asuvatele püstolitele) ja teine püstol on paigaldatud mitteeemaldatavasse liigutatavasse kahurikinnitusse. Selle versiooni 35-seeria helikopterite lennukite kahurirelvastuse laskemoona kogus ulatub 950 padrunini. Tulistamine... lõunapausiga Nad ei loobu läänes lahingumasinaid luues kahurirelvadest. Sealhulgas ülimoodsad viienda põlvkonna lennukid. Seega on hävitaja F-22 varustatud ülalmainitud 20-mm M61A2 Vulcaniga, millel on 480 padrunit. See pöörleva toruplokiga kiirlaskev kuueraudne püss erineb Vene relvast primitiivsema jahutussüsteemi poolest – pigem õhk kui vesi, aga ka pneumaatiliste või hüdrauliliste ajamite poolest. Vaatamata kõikidele puudustele, sealhulgas ennekõike väikese kaliibriga, samuti arhailise lingi etteandesüsteemi kestad ja piiratud laskemoonaga väga suure tulekiirusega (neli kuni kuus tuhat lasku minutis) on Vulcan olnud USA lahingulennukite standardrelvastus alates 50. aastatest. Tõsi, Ameerika sõjaajakirjanduses on teatatud, et viivitustega laskemoona tarnesüsteemis on nüüdseks tegeletud: M61A1 suurtüki jaoks näib olevat välja töötatud ühenduslülideta laskemoona varustussüsteem.USA armee peamine ründehelikopter AH-64 Apache , on varustatud ka automaatkahuriga. . Mõned analüütikud nimetavad seda oma klassi kõige levinumaks rootorlennukiks maailmas, kuid ei viita statistilistele andmetele. Apache pardal on M230 automaatkahur, mille kaliibr on 30 millimeetrit ja tulekiirus 650 lasku minutis. Selle relva oluliseks puuduseks on vajadus jahutada oma toru pärast iga 300 lasku ja sellise pausi aeg võib olla 10 minutit või rohkem.Selle relva jaoks võib helikopter kanda 1200 kesta, kuid ainult siis, kui sõiduk seda ei tee. paigaldage täiendav kütusepaak. Kui see on saadaval, ei ületa laskemoona maht sama 300 padrunit, mida Apache saab lasta, ilma et oleks vaja toru kohustuslikuks jahutamiseks "pausi". Selle relva ainsaks eeliseks võib pidada selle olemasolu laskemoonas soomust läbistava kumulatiivse elemendiga kestadest. Väidetavalt suudab Apache sellise laskemoonaga tabada maapealseid sihtmärke, mis on varustatud 300 mm homogeense soomukiga.Autor: Dmitri Sergeev Foto: Venemaa kaitseministeerium/Vene helikopterid/
nime saanud instrumentide disainibüroo. Akadeemik A. G. Šipunov
GSh-6-23 (AO-19, TKB-613, õhujõudude UV-indeks - 9-A-620) - kuuetoruline Gatlingi disainiga 23-mm automaatrelv.
NSV Liidus käis töö mitmetoruliste lennukirelvade loomisel juba enne Suurt Isamaasõda. Tõsi, need lõppesid asjata. Nõukogude relvasepad jõudsid Ameerika disaineritega samal ajal ideele süsteemist, mille tünnid on ühendatud üheks plokiks, mida pöörleks elektrimootor, kuid siin me ebaõnnestusime.
1959. aastal liitusid tööga Arkadi Šipunov ja Vassili Grjazev, kes töötasid Klimovski uurimisinstituudis-61. Nagu selgus, tuli tööd alustada praktiliselt nullist. Disaineritel oli küll infot, et Vulcanit luuakse USA-s, kuid saladuseks jäid mitte ainult ameeriklaste kasutatavad tehnilised lahendused, vaid ka uue lääne süsteemi taktikalised ja tehnilised omadused.
Tõsi, Arkadi Šipunov ise tunnistas hiljem, et isegi kui tema ja Vassili Grjazev oleksid Ameerika tehnilistest lahendustest teadlikud saanud, oleks nad vaevalt suutnud neid NSV Liidus rakendada. Nagu juba mainitud, ühendasid General Electricu disainerid Vulcaniga välise elektriajami võimsusega 26 kW, samal ajal kui Nõukogude lennukitootjad said pakkuda vaid, nagu Vassili Grjazev ise ütles, "24 volti ja mitte grammigi rohkem". Seetõttu oli vaja luua süsteem, mis ei töötaks välisest allikast, vaid kasutaks lasu sisemist energiat.
Tähelepanuväärne on, et sarnaseid skeeme pakkusid omal ajal välja ka teised Ameerika ettevõtted, kes osalesid paljutõotava lennukipüstoli loomise konkursil. Tõsi, lääne disainerid ei suutnud sellist lahendust rakendada. Seevastu Arkadi Šipunov ja Vassili Grjazev lõid nn gaasi väljalaskemootori, mis tandemi teise liikme sõnul töötas nagu sisepõlemismootor – võttis tulistamisel tünnidest osa pulbergaasist.
Kuid hoolimata elegantsest lahendusest tekkis veel üks probleem: kuidas teha esimene lask, sest gaasi väljalaskemootor ja seega ka relva mehhanism ise ei tööta veel. Algimpulsi jaoks oli vaja starterit, mille järel hakkas relv esimesest lasust töötama oma gaasiga. Seejärel pakuti välja kaks starterivarianti: pneumaatiline ja pürotehniline (spetsiaalse tõmbega).
Arkadi Šipunov meenutab oma memuaarides, et isegi uue lennukipüstoli kallal töötamise alguses sai ta näha üht vähestest katsetamiseks ettevalmistatud Ameerika Vulcani fotodest, kus teda tabas tõsiasi, et rihm oli laetud. koos laskemoonaga levis mööda kambri põrandat, lage ja seinu, kuid ei koondatud üheks padrunikastiks.
Hiljem selgus, et tulekiirusel 6000 lasku/min tekib padrunikarpi mõne sekundiga tühimik ja lint hakkab “kõndima”. Sel juhul kukub laskemoon välja ja lint ise puruneb. Shipunov ja Grjazev töötasid välja spetsiaalse pneumaatilise lindi tõmbamise, mis ei lase lindil liikuda. Erinevalt Ameerika lahendusest andis see idee relva ja laskemoona palju kompaktsema paigutuse, mis on eriti oluline lennukite puhul, kus disainerid võitlevad iga sentimeetri pärast.
Hoolimata asjaolust, et AO-19 indeksi saanud toode oli praktiliselt valmis, polnud Nõukogude õhuväes sellele kohta, kuna sõjaväelased ise uskusid, et väikerelvad on mineviku jäänuk ja raketid olid tulevik. Vahetult enne seda, kui õhuvägi uue relva tagasi lükkas, viidi Vassili Grjazev üle teise ettevõttesse. Näib, et AO-19 jääb kõigist ainulaadsetest tehnilistest lahendustest hoolimata nõudmata.
Kuid aastal 1966, pärast Põhja-Vietnami ja Ameerika õhujõudude kogemuste kokkuvõtmist NSV Liidus, otsustati jätkata tööd paljulubavate lennukirelvade loomisega. Tõsi, selleks ajaks olid peaaegu kõik selle teemaga varem tegelenud ettevõtted ja disainibürood end juba muudele valdkondadele ümber orienteerinud. Pealegi polnud sõjatööstussektoris ühtegi inimest, kes oleks valmis sellele tööle tagasi pöörduma!
Üllataval kombel otsustas kõigist raskustest hoolimata Arkadi Šipunov, kes selleks ajaks juhtis TsKB-14, kahuriteema oma ettevõttes taaselustada. Pärast seda, kui sõjalis-tööstuskomisjon selle otsuse heaks kiitis, nõustus selle juhtkond Vassili Grjazevi ja ka mitmed teised spetsialistid, kes osalesid toote AO-19 kallal, Tula ettevõttesse tagasi.
Nagu Arkadi Šipunov meenutas, tekkis kahurilennukite relvadega töö jätkamise probleem mitte ainult NSV Liidus, vaid ka läänes. Tegelikult oli sel ajal ainus mitmeraudne relv maailmas Ameerika oma - Vulcan.
Väärib märkimist, et hoolimata sellest, et õhuvägi lükkas AO-19 objekti tagasi, pakkus toode huvi mereväele, mille jaoks töötati välja mitu relvasüsteemi.
70. aastate alguseks pakkus KBP kahte kuuetorulist relva: 30-mm AO-18, mis kasutas AO-18 padrunit, ja AO-19, mis oli varustatud 23-mm AM-23 laskemoonaga. Tähelepanuväärne on see, et tooted erinesid mitte ainult kasutatud mürskude, vaid ka tünniploki eelkiirenduse starterite poolest. AO-18-l oli pneumaatiline ja AO-19-l pürotehniline 10 squibiga.
Esialgu esitasid õhujõudude esindajad, kes pidasid uut relva paljutõotavate hävitajate ja hävitajate pommitajate relvastuseks, AO-19-le kõrgendatud nõudmised laskemoona tulistamiseks - vähemalt 500 kesta ühes plahvatuses. Ma pidin tõsiselt tegelema relva vastupidavuse kallal. Kõige enam koormatud osa, gaasipulk, valmistati spetsiaalsetest kuumakindlatest materjalidest. Disain on muudetud. Gaasimootorit muudeti, kuhu paigaldati nn ujuvad kolvid.
Esialgsed testid on näidanud, et modifitseeritud AO-19 suudab näidata palju paremat jõudlust, kui algselt väideti. KBP-s tehtud tööde tulemusena suutis 23-mm kahur tulistada tulekiirusega 10–12 tuhat lasku minutis. Ja AO-19 mass pärast kõiki reguleerimisi oli veidi üle 70 kg.
Võrdluseks: selleks ajaks modifitseeritud Ameerika Vulcan sai indeksi M61A1, kaalus 136 kg, tulistas 6000 lasku minutis, salv oli AO-19 omast ligi 2,5 korda väiksem, samas kui ka Ameerika lennukikonstruktorid. vaja pardale paigutada Lennukil on ka 25-kilovatine väline elektriajam.
Ja isegi M61A2-l, mis on viienda põlvkonna hävitaja F-22 pardal, ei suutnud Ameerika disainerid oma relvade väiksema kaliibri ja tulekiirusega saavutada ainulaadseid kaalu ja kompaktsuse näitajaid, nagu väljatöötatud relv. Vassili Grjazevi ja Arkadi Šipunovi poolt.
Uue AO-19 relva esimene klient oli Sukhoi eksperimentaalne disainibüroo, mida tol ajal juhtis Pavel Osipovitš ise. Sukhoi plaanis, et uuest relvast saab relvastus paljulubavale muutuva tiivageomeetriaga rindepommitajale T-6, mida nad siis arendasid ja millest sai hiljem legendaarne Su-24.
Uue sõiduki kallal töötamise ajaraam oli üsna tihe: 17. jaanuaril 1970 oma esimese lennu sooritanud T-6 oli juba 1973. aasta suvel valmis sõjaväetestijatele üleandmiseks. AO-19 peenhäälestamisel lennukitootjate nõudmistele tekkisid teatud raskused. Relv, mis katsestendil hästi tulistas, ei suutnud lasta üle 150 lasku - torud kuumenesid üle ja vajasid jahutamist, mis sageli võttis olenevalt ümbritsevast temperatuurist aega 10–15 minutit.
Teine probleem oli see, et relv ei tahtnud, nagu Tula Instrument Engineering Design Bureau disainerid naljatlesid, "laskmist lõpetada". Pärast käivitusnupu vabastamist õnnestus AO-19-l spontaanselt tulistada kolm või neli mürsku. Kuid ettenähtud aja jooksul kõrvaldati kõik puudused ja tehnilised probleemid ning T-6 esitati õhujõudude GLIT-idele katsetamiseks relvaga, mis oli täielikult integreeritud uude rindepommitajasse.
Akhtubinskis alanud katsete käigus tulistati toodet, mis selleks ajaks oli saanud GSh indeksi (Gryazev - Shipunov) -6-23, erinevate sihtmärkide pihta. Uusima süsteemi katsekasutuse ajal suutis piloot vähem kui ühe sekundiga täielikult katta kõik sihtmärgid, tulistades umbes 200 mürsku!
Pavel Sukhoi jäi GSh-6-23-ga nii rahule, et koos standardse Su-24 laskemoonaga on nn SPPU-6 ripprelvakonteinerid liikuvate GSh-6-23M püstolikinnitustega, mis suudavad horisontaalselt ja vertikaalselt kõrvale kalduda. 45 kraadi, olid kaasas. Eeldati, et selliste relvadega ja kokku plaaniti rindepommitajale paigutada kaks sellist paigaldust, suudab see ühe läbimisega raja täielikult välja lülitada, samuti hävitada lahingus mootoriga jalaväe kolonni. kuni ühe kilomeetri pikkused sõidukid.
Dzeržinetsi tehases välja töötatud SPPU-6 sai üheks suurimaks liikursuurtükipaigaldisteks. Selle pikkus ületas viie meetri ja mass koos 400 kestaga laskemoonaga oli 525 kg. Katsed näitasid, et uue installatsiooniga tulistades oli vähemalt üks mürsu tabamus lineaarmeetri kohta.
Tähelepanuväärne on, et kohe pärast Sukhoid hakkas Mikoyani disainibüroo huvi tundma kahuri vastu, mis kavatses kasutada GSh-6-23 uusimal ülehelikiirusel püüduril MiG-31. Vaatamata suurele suurusele nõudsid lennukitootjad üsna väikese suurusega, suure tulekiirusega relva, kuna MiG-31 pidi hävitama ülehelikiirusega sihtmärke. KBP aitas Mikoyanit, arendades välja ainulaadse kerge konveierita lülideta etteandesüsteemi, tänu millele vähenes relva kaal veel mitme kilogrammi võrra ja see sai pealtkuulaja pardal täiendavaid sentimeetreid ruumi.
Silmapaistvate relvameistrite Arkadi Šipunovi ja Vassili Grjazevi poolt välja töötatud automaatne lennukipüstol GSh-6-23 jääb endiselt Vene õhujõudude teenistusse. Pealegi jäävad selle omadused vaatamata enam kui 40-aastasele kasutuseale paljuski ainulaadseks.
Pöörleva toruplokiga kiirtulirelvad on ulmemärulifilmide ja arvutimängude oluline element. Filmides on sageli jämedad Rambod, mille kuueraudsed kuulipildujad pritsivad kurikaelte pihta pliid. Tänu Hollywoodile on need "muruniidukid" end kindlalt superrelvadena kehtestanud.
Samal ajal on Ameerika leiutaja Richard Gatlingi skeemi järgi töötavad kahurid ja kuulipildujad juba pikka aega kasutusel olnud paljudes riikides. Mitmeraudsete relvade hävitav jõud on tõeliselt hämmastav. RIA Novosti avaldab valiku kõige hirmuäratavamatest pöörleva toruplokiga relvadest.
AK-630 installatsiooni suurtükituli © RIA Novosti / Ildus Gilyazutdinov
Kõige kuulsam
Ameerika kiirlaskurite kuulipilduja M134 Minigun on võib-olla kõige kuulsam Gatlingi püstol. Märulifilmid vapratest USA merejalaväelastest või sõjalised kaadrid Lähis-Idast saavad harva ilma selle kuueraudse 7,62 mm kaliibriga masinata. Alates 1960. aastatest on Ameerika relvasepad suutnud seda kõikjal, kus vähegi võimalik, kasutusele võtta. M134 on paigaldatud sõjaväe Hummerite luukidesse, valvetornidesse, patrull-kaatritesse, helikopteritesse, soomustransportööridesse ja kindlustustesse. Siiski on kuus tuhat lasku minutis tõsine argument igas kriitilises olukorras.
Mitmeraudne kuulipilduja M134 Minigun © Foto: Lance Cpl. Randall A. Clinton
Vastupidiselt stereotüüpidele ei lase Gatlingi relvad kõiki torusid korraga. M134-s saadetakse padrun alumisse jahutatud torusse, lastakse lask ülalt ja padrunipesa visatakse välja paremalt. Seega tulistavad tünnid ükshaaval ning neil on aega uuesti laadida ja jahtuda, samal ajal kui ülejäänud viis "töötavad". Selline skeem kõrvaldab ülikõrge tulekiiruse peamise takistuse – relva ülekuumenemise. Enamik teisi pöörleva toruplokiga kuulipildujaid töötab sarnaselt.
M134 "suur vend" on 20 mm kuueraudne lennukikahur M61 Vulcan. Ligi 60 aastat on seda paigaldatud Ameerika lahingulennukitele, ründehelikopteritele ja maapealsetele telikutele. See süsteem suudab üsna tõhusalt tabada nii õhu- kui ka maapealseid sihtmärke. Kuid nagu M134, peetakse seda tänapäeval vananenuks.
Kiireim
Vene AK-630 M-2 "Duet" installatsioonid on Nõukogude kuue barreliga laeva AK-630 süsteemide kaasaegne modifikatsioon. Uus süsteem erineb eelkäijast eeskätt kahe relva ja keeruka elektroonilise “täidise” olemasolu poolest, mis võimaldab sihtmärkide sihtimise ja jälgimise protsessi suures osas automatiseerida. Üks "duett" on võimeline laskma vaenlase pihta rekordilised kümme tuhat 30-mm kesta minutis. Sellest piisab, et hävitada mis tahes õhusihtmärk kuni nelja kilomeetri kaugusel ja kuni viie kilomeetri kõrgusel – olgu selleks siis ülehelikiirusega lennuk, droon või tiibrakett. Ja lähikaugustel on mereväe "kuueraudsed relvad" võimelised väikest sõjalaeva tõsiselt kahjustama või isegi hävitama. Perekonnakompleksid AK-630 on mereväe eskadrilli viimane ja tugevaim kaitseliin.
Automaatne laevasuurtükiväe AK-630 ristleja "Moskva", mis saabus Latakia ranniku lähedale piirkonna õhutõrjeks. © RIA Novosti / Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi pressiteenistus
Praeguseks on AK-630 M-2 paigaldatud Buyan-M projekti viie väikese raketilaeva ahtrisse, samuti suurele dessantlaevale Ivan Gren, mis peaks novembris Põhjalaevastikuga teenistusse astuma. sellel aastal. Lisaks plaanib kaitseministeerium Duettidega ümber varustada mitmeid teisi laevu, mis veavad vanemaid AK-630.
Kõige soomust läbistavam
Pöörleva tünniplokiga relvade arendamise tipuks võib ehk nimetada Ameerika lennukisuurtükki GAU-8 Avenger – ründelennuki A-10 Thunderbolt II peamiseks relvaks. Kogu kahuripaigaldise mass koos padruni toitesüsteemi ja 30-millimeetriste mürskude täistrumliga on ligi kaks tonni ning kütusega ja õhkutõusmiseks ettevalmistatud A-10 kaalub kümme tonni. Lennuk on tegelikult ehitatud selle kolmemeetrise seitsmetorulise koletise ümber. Tegelikult on kahur ainus põhjus, miks Thunderbolt II ründelennukid jäävad USA õhujõudude teenistusse – oma lennuvõime ja pardavarustuse poolest jäävad need oluliselt alla teiste riikide sama klassi masinatele.
Seitsmetoruline automaatkahur GAU-8 Avenger lennukil A-10 Thunderbolt II CC BY 3.0 / Mrkoww või Matthew Zalewski
GAU-8 tulistab kuni 4200 soomust läbistavat alakaliibrilist vaesestatud uraani tuumaga mürsku sihtmärgiga minutis. Kolossaalse tagasilöögi ja pulbergaaside õhuvõtuavadesse sattumise ohu tõttu lasevad piloodid tavaliselt lühikesi kahe- kuni kolmesekundilisi võtteid. Sellest piisab, et katta täielikult tosinast raskest lahingumasinast koosnev kolonn. A-10 loodi tankitõrjelennukina, selle lahingukasutuse eripäraks on rünnata ülemises poolkeras asuvat sihtmärki, mis on soomustega kõige vähem kaitstud. Afganistanis ja Iraagis näitasid häid tulemusi GAU-8-ga relvastatud ründelennukid. Kuid sõjas arenenud õhutõrjega vaenlasega vähenevad nende allhelikiirusega lennukite võimalused ellu jääda kiiresti.
Ameerika ründelennuk A-10 Thunderbolt II (A-10 Thunderbolt II) © Flickr / Samuel King Jr
Kõige rohkem kuhjatud
12,7 mm kaliibriga neljaraudne lennukikuulipilduja YakB loodi 70ndate lõpus spetsiaalselt ründehelikopterite Mi-24 jaoks, viimane tol ajal. Suurekaliibrilised Nõukogude Gatlingi relvad läbisid tuleristimise Afganistanis. Armee lennupiloodid armusid uutesse kuulipildujatesse kohe nende erakordselt suure tuletiheduse tõttu ja said hüüdnimeks YakB-12.7 "metallilõikur". See relv õigustas oma hüüdnime rohkem kui korra: 1982. aasta augustis "lõikas" Kandahari lähedal üks helikopter kuulipilduja plahvatusega pooleks dushmanide karavani juhtinud bussi. Afganistani võitlejatel vedas, et Mi-24 tulistas üle kolonni, mitte mööda seda - maksimaalse tulekiirusega 5500 lasku minutis suutis see kogu karavani ühe hooga läbi lüüa.
YakB-12.7 kuulipilduja Mi-24 Bulgaaria riiklikus ajaloomuuseumis CC BY-SA 4.0 / Benjamín Núñez González /
Just sellele kuulipildujale kuulub ainulaadne ja siiani purustamatu rekord. 27. oktoobril 1982 suutis Iraagi Mi-24 õhulahingu käigus YakB-12.7-lt alla tulistada Iraani hävitaja F-4 Phantom II. See on ainuke dokumenteeritud juhtum maailma lennunduse ajaloos, kui helikopter suutis pardal oleva kuulipilduja abil ülehelikiirusega reaktiivlennuki hävitada. See saavutati suuresti tänu relva suurepärasele täpsusele. Siiski oli YakB-12.7 töökindlusega probleeme. Afganistani kogemus on näidanud, et kuulipilduja on üsna kapriisne ja vastuvõtlik saastumisele. See puudus kõrvaldati modifikatsiooniga YaBKYu-12.7, mis võeti kasutusele 1988. aastal.
Andrei Kots
Järgne meile