Kaip pasidaryti gatvės vartus. Kaip savo rankomis pasidaryti varstomus vartus? Atraminių elementų montavimas
Statant tvoras aplink savo žemę ar statant garažą tikrai iškils klausimas, kaip savo rankomis pasidaryti vartus. Prieš perkant medžiagas ir pradedant dirbti, būtina apsispręsti, kuris iš esamų vartų tipų konkrečiu atveju yra tinkamiausias montuoti. Neapskaičiuokite klaidingai in visus niuansus iš anksto, o pasirinkę ne geriausią dizainą, galite pasmerkti save visiškai nereikalingam daug pastangų reikalaujančiam teritorijos valymo procesui jų įrengimui.
Štai kodėl jums reikia pradėti nuo informacijos ir jų dizaino ypatybių tyrimo.
Šiandien yra trys pagrindiniai vartų tipai – tai ištraukiami, varstomi ir pakeliami. Visi jie labai skiriasi vienas nuo kito konstruktyviai, todėl verta apsvarstyti kiekvieną tipą atskirai.
varstomi vartai
Paprasčiausia vykdymo schema - varstomi vartai
Varstomi vartai su juose įmontuotais arba šalia jų sumontuotais vartais – tradicinė schema, dažniausiai naudojama privačiuose namuose. Jis pagrįstas stulpeliais, iš kurių du nustatomi pagal vartų plotį, o trečiasis, jei reikia, nustato vartų plotį, jei jie yra išdėstyti šalia vartų.
Šios konstrukcijos vartai ir vartai montuojami ant vyrių, privirintų prie atraminių stulpų. Jie gali būti tvirtinami atramų išorėje arba viduje. Nuo to ir nuo vyrių sistemos priklausys, kuria kryptimi atsidarys vartų varčios – į vidų ar į išorę.
Varstomų vartų vartai dažniausiai yra iš kampo arba profilinio vamzdžio suvirinti metaliniai karkasai, kurie vėliau gali būti apkalami įvairiomis medžiagomis – plonais metalo lakštais, gofruota lenta ar mediena.
Atverčiamoji vartų versija taip pat gali būti pagaminta tik iš medžio. Šiuo atveju lentos tvirtinamos prie sustiprinto rėmo, pagaminto iš medienos, esančio sparnų vidinėje pusėje.
Gaminant varčias svarbu atsiminti, kad jos neturėtų būti per sunkios, kad nebūtų didelė apkrova atraminiams stulpams ir vyriams. Pačios pakabos mazgai ir detalės pagal dydį ir stiprumą turi atitikti vožtuvų svorį.
Ant vartų varčios sumontuotas uždarymo įtaisas - tai gali būti užraktas arba vyriai spynai, o kartais ir galingas skląstis. Vartai uždarant vartus apatinėje dalyje, įėjimo pločio viduryje, atsiremia į sumontuotą ribotuvą, o plačiai atsivėrus galima tvirtinti spyruokliniais segtukais.
Šios konstrukcijos trūkumai apima galimą atraminių stulpų pasvirimą ir sparnų nusvirimą, tačiau tai gali atsitikti tik pažeidžiant montavimo technologiją arba neteisingai paskaičiavus svorį nuo lapų. Todėl būtina tinkamai pagilinti atramų pamatą, drobėms nenaudoti per sunkios medžiagos ir sumontuoti pagal dydį jas atitinkančius vyrius.
Varstomų vartų pranašumu galima vadinti santykinį jų išdėstymo kompaktiškumą. Dizainas nereikalauja papildomos erdvės išilgai tvoros, nes tai reikės padaryti kitų tipų atveju.
Varstomų vartų montavimas
Jei varstomi vartai yra vidutinio svorio, pavyzdžiui, jei jie pagaminti iš gofruotojo kartono, tada puikiai tinka metaliniai stulpai, pagaminti iš vamzdžių, kurių skersmuo 80 ÷ 100 mm, arba profiliuotas vamzdis, kurio kvadratinės sekcijos kraštinės dydis yra toks pat. juos. Tokios atramos puikiai susidoros su savo užduotimi. Tačiau masyvesni stulpai tiks, jei juos lengviau rasti.
Stulpai-atramos vartams montuojami dviem būdais – kalant ir betonuojant.
- Stulpai dažniausiai kalami iki 1,2–1,3 m gylio. Šis metodas turi daug privalumų, iš kurių pagrindiniai yra pakankamas patikimumas ir darbo greitis.
Diegimas yra toks:
- išgręžiama reikiamo skersmens skylė, maždaug pusė planuoto stulpų gylio.
- dabar stulpai turi būti pritvirtinti prie stacionarių pastatų, esančių kieme, arba prie jų;
- po to prie stulpų, į anksčiau lygiu pažymėtas vietas, privirinamos kilpos;
- surinktos varčios pakabinamos ant suvirintų vyrių, patikrinamas jų suartėjimo teisingumas centre.
- Stulpų betonavimas vartams montuoti padidina konstrukcijos tvirtumą ir stabilumą. Tokios atramos bus reikalingos plačioms arba sunkioms varčioms.
Šis montavimo būdas atliekamas be armatūros arba naudojant sutvirtinantį puodelį. Darbai atliekami etapais:
- pirmiausia išgręžiama ne mažesnė kaip 200-250 mm skersmens ir 1,5-1,9 m gylio skylė. Tikslus skylės dydis priklausys nuo stulpelio dalies.
- į duobės dugną pilami smėlio ir žvyro sluoksniai ir kruopščiai sutankinami. Kiekvienas iš sluoksnių turi būti apie 100 mm;
- tada įrengiamas stulpas duobėje, ant smėlio ir žvyro pagalvėlės;
- aplink jį pilamas betonas, o kol skiedinys sukietėja, kolona nustatoma griežtai vertikaliai, šioje padėtyje fiksuojama atramų pagalba.
- Jei stulpo tvirtinimui naudojama armuojanti konstrukcija, tai montavimas atliekamas taip pat, kaip ir be armatūros, kol bus sutankinta pagalvė stulpo montavimui.
Ant pagalvės, išgręžtoje skylėje, pirmiausia uždedamas vadinamasis armuojantis stiklas, į kurį įkišamas stulpas. Tada į skylę pilamas betonas. Tokiu atveju stulpo atramų gali net neprireikti, nes sutvirtinanti konstrukcija jį laikys.
Betonui visiškai sukietėjus ir įgavus reikiamą stiprumą, ant stulpų pažymimos ir suvirinamos masyvios kilpos. Reikia nepamiršti palikti tarpus, kurie leis durims laisvai atsidaryti ir užsidaryti, net ir esant nedideliam stulpų pasvirimui dėl žemės judėjimo tirpstant sniegui ar ilgai lyjant.
Norint išvengti tokių konstrukcijos deformacijų, galima papildomai tvirtinti stulpus kartu su taša, privirinta prie apatinių stulpų dalių (gali būti įleista į žemę). Rėmas bus dar standesnis, jei aprūpinkite jį viršutiniu džemperiu, tačiau tokiu atveju tai apribos sunkvežimių ar mikroautobusų pravažiavimą.
Vaizdo įrašas: varstomų vartų įrenginys ir montavimo procedūra
Varstomų vartų kainos
varstomi vartai
stumdomi vartai
Stumdomi vartai skirstomi į keletą porūšių, iš kurių galima pasirinkti tinkamą tam tikroms sąlygoms. Tačiau beveik kiekvienam iš jų reikės laisvos vietos. Todėl jums gali tekti labiau pasistengti, kad atidarius kilnojamą varčią būtų vietos laisvai judėti.
Stumdomi vartai yra konsoliniai, pakabinami ir ištraukiami, kurie eina palei bėgį ar kitą metalinį profilį (kanalas, I-sija ir kt.).
Vaizdo įrašas: stumdomų vartų tipai
1. Pakabinamas variantas nėra labai populiarus montuoti privačiame sektoriuje, nes įėjimo aukštį riboja viršuje sumontuotas profilis, ant kurio pakabinama ir išilgai juda durų varčia.
2. Stumdomi vartai, einantys palei angoje įrengtą bėgelį ir palei sieną, taip pat nėra labai populiarus pasirinkimas, ypač snieguotuose ir šaltuose regionuose. Vartai laisvai judės išilgai bėgio, jei bus nuvalyti nuo ledo ir įvairių šiukšlių, tačiau žiemą, sningant ar apledėjus, varčia negalės atsidaryti ir užsidaryti be išankstinio nuvalymo. Ši vartų versija labiau tinka pietiniams regionams, kur sniegas ilgai neglūsta ir nėra didelių šalčių.
Tai vienintelis, bet labai svarbus dizaino trūkumas. Priešingu atveju tai labai patogu tuo, kad nereikia didelės teritorijos atidarymui ir uždarymui.
Ant lentynos iš tos pusės, į kurią atsidarys varčia, viršutinėje dalyje sumontuoti ritinėliai ir laikikliai, laikantys drobę.
Taip pat mobiliųjų vartų varčios apačioje sumontuoti volai, kuriais jie juda išilgai bėgelio ar profilio, sumontuoto ant žemės paviršiaus.
3. Konsolė – patogiausias variantas iš visų tipų stumdomų vartų, juolab, kad jie turi keletą skirtingų dizainų, iš kurių galėsite išsirinkti geriausią.
Tokie vartai yra standžiai pritvirtinti prie sijos, kuri, judant konsolės mazgoje, kartu su juo judina ir varčios lapą.
Konsoliniai vartai yra sudėtingesnio dizaino, tačiau jie geriausiai veikia snieguotomis žiemomis, nes jų varčia niekada neliečia žemės. Dar viena teigiama šios rūšies savybe galima laikyti tai, kad ji neturi aukščio ribotuvo, t.y. Į teritoriją galima patekti tiek automobiliais, tiek sunkvežimiais. Konsolinių vartų konstrukcijoje galingi stulpai-atramos sumontuoti ne iš dviejų pusių, o tik iš vienos pusės - būtent šia kryptimi varčia judės atidarius praėjimą.
Konsolinė sija gali būti išdėstyta trijose skirtingose padėtyse – viršuje, viduryje ir apačioje.
- daugiausia plačiai paplitęs galimybė yra kilnojamosios sijos vieta durų varčios viduryje. Dėl savo vietos jis padidina konstrukcijos tvirtumą. Konsolės mechanizmas su kreipiamaisiais ritinėliais yra pakankamai aukštyje, kad nebūtų padengtas sniegu, o tai reiškia, kad vartai bus darbingi bet kuriuo metų laiku.
- Konsoliniai vartai su slankiojančia sija, sumontuota varčios apačioje, yra labiau pažeidžiami žiemą, todėl juos reikės nuolat prižiūrėti – valyti nuo sniego sangrūdų ir apledėjimo. Kitu atveju tai taip pat patogus pasirinkimas, nes drobė nesiliečia su žeme ir jai nereikia montuoti kreipiamojo bėgio.
- Trečiuoju atveju sija eina išilgai viršutinės drobės dalies ir visada bus apsaugota nuo sniego užsikimšimo, vandens ir šiukšlių. Tačiau ši konsolinių vartų versija reikalauja ypač tvirto rėmo ir varčios sutvirtinimo, kitaip jie gali deformuotis apatinėje dalyje.
Konsoliniai vartai yra gana įperkami gaminti savarankiškai, tačiau tik tuo atveju, jei savininkas turi tam tikrų tokio darbo įgūdžių. supranta surinkimo brėžinius, turi bazinių fizikos ir mechanikos žinių. Su maksimaliomis pastangomis galite pagaminti tokius vartus, kurių nebus įmanoma atskirti nuo gamyklos gaminių.
Bet kuriuos konsolinius vartus galima atidaryti, jei yra elektrinė pavara ir elektroninė nuotolinio valdymo sistema. Tai leis savininkui, nepalikdamas automobilio, rakto pakabuku atidaryti praėjimą.
Stumdomų konsolinių vartų montavimas
Stumdomų ar stumdomų vartų montavimas yra daug sudėtingesnis darbas nei varstomų vartų montavimas.
Perėjimo šonuose, įrengiant tokio tipo vartus, paprastai įrengiami plytų stulpai, ant kurių bus sumontuoti ritinėliai, atraminiai laikikliai ir gaudyklės.
Pagrindinė apkrova visada tenka kanalui, kuris yra sumontuotas ant saugiai išdėstytas pamatas toje vartų pusėje, kur bus tvirtinama varčia (jei konsolė yra apačioje) arba ant metalinių atramų, jei konsolė yra tankių vartų centre arba viršuje.
- Kanalo įrengimo pagrindas gali būti tvirtas arba sudarytas iš 2-3 stulpų. Antrasis variantas yra ekonomiškesnis.Pagrindui iškasama duobė - ją gali sudaryti viena duobė arba dvi ar trys kolonos tipo. Gylis turi būti nuo 1,2 iki 1,5 m, plotis - 40 ÷ 50 cm, o ilgis - ne mažesnis kaip 1,5 m.
- Be to, duobėje yra dvi smėlio ir žvyro pagalvės, kurių kiekviena yra 10 cm storio.
- Tada į duobę įrengiamas klojinys ir į jį klojama hidroizoliacinė medžiaga - stogo danga arba tanki plastikinė plėvelė.
- Klojinyje pritvirtinama armavimo konstrukcija, o po to pilamas paruoštas betono tirpalas, kurio stiprumas ne mažesnis kaip M-300
- Virš užpildyto paviršiaus sumontuotas kanalas su jungiamosiomis detalėmis, privirintomis prie lentynų. Kanalas įspaudžiamas į betoną lentynomis žemyn, kol jos visiškai panardinamos. Po galutinio betono sukietėjimo reikia gauti patikimą metalinę platformą. Vartai gali būti montuojami ne anksčiau kaip po mėnesio nuo pamatų išliejimo.
- Gaminamas atraminis rėmas. Tam jums reikia metalinio kampo arba kvadratinio vamzdžio, kurio skerspjūvis yra 60 × 40 mm.
- Prie karkaso rėmo privirinami papildomi skersiniai, suteikiantys konstrukcijai reikiamą standumą. Konsolės vietoje (šiuo atveju iš apačios) prie rėmo turi būti privirinta kreipiamoji konsolinė sija, kurios pagalba vartai judės išilgai ritinėlių.
- Suvirintos konstrukcijos siūlės turi būti kruopščiai nuvalytos nuo šlako. Visas atraminis rėmas turi būti gruntuotas ir padengtas metalui skirtais dažais, kurie saugos jį nuo korozijos.
- Jis yra fiksuotas, skarda arba lentos, priklausomai nuo pasirinktos durų varčios konstrukcijos.
- Kai konstrukcija yra paruošta, o pamatai su sumontuotu konsoliniu kanalu yra visiškai tvirti, galite pradėti montuoti komponentus ir dalis, reikalingas vartams perkelti.
- Ant gatavo pamato su kanalu montuojami konsoliniai blokai su ritinėliais.
- Tada ant jų suvyniojami vartai, griežtai išlygiuojami pagal lygį, o po to blokeliai privirinami prie kanalo.
- Tada sumontuojami ir pritvirtinami viršutiniai ir galiniai ritinėliai.
- Apatinis ir viršutinis gaudyklė yra pritvirtinta prie priešingo atraminio stulpo. Jie turi būti tiksliai apskaičiuoti pagal durų varčioje sumontuotų riedėjimo ritinėlių vietą.
- Be to, jei planuojama, įrengiama elektrinė pavara, tačiau vartai gali atsidaryti ir rankiniu būdu.
Konsolinių stumdomų vartų montavimo vaizdo instrukcija
Kaip minėta aukščiau, konsolinę siją galima montuoti ne tik iš apačios, bet ir durų varčios viduryje arba viršuje.
Gaminant ir montuojant šio tipo vartus ypač svarbu tiksliai apskaičiuoti visus parametrus ir atidžiai stebėti matmenis, nes bet kokia klaida gali sukelti konstrukcijos deformaciją.
stumdomų vartų kainos
Stumdomi vartai
Viršutiniai vartai
Šio tipo vartai puikiai tinka jais įrengti garažą. Jie netinka važiuoti į kiemą, nes apribos aukštį. Tokius vartus turėtų būti lengva uždaryti ir atidaryti, pakeliant ir nustumiant varčią į horizontalią padėtį aukštyn, po garažo lubomis.
Pakeliami vartai yra puikus sprendimas jūsų garažui.
Atidarant ar uždarant apatinė varčios dalis šiek tiek išsikiša į priekį, už garažo, Štai kodėlĮrengdami panašaus tipo vartus, turite paskaičiuoti, kaip arti galite tilpti automobilį, kad tai netrukdytų varstymo procesui.
Drobė pagaminta iš metalinio karkaso, kuris dažniausiai aptrauktas metalo lakštais, mediena ar kompozitinėmis smūgiams atspariomis medžiagomis. Teigiamos šio tipo vartų savybės yra patikimumas ir kompaktiškumas atviroje padėtyje, priešingai nei variantai su dviem varstomais vartais.
Norėdami patys pasidaryti šį dizainą, turite turėti brėžinius su visais reikalingais parametrais.
- Norint sumontuoti vartus, reikės pagaminti ne tik rėmą praėjimui uždaryti, bet ir kitą, ant kurio bus montuojami vartai. Kartais jis įrėmintas prie įėjimo į garažą, bet dažniau pridedami papildomi kreiptuvai, išilgai kurių, atidarius vartus, suksis ant drobės sumontuoti voleliai. Jie taip pat atlieka įrenginio, kuris palaiko drobę iš viršaus atviroje padėtyje, funkciją.
- Tokiu atveju garažo viduje rėmas bus L formos abiejose įėjimo pusėse. Jo matmenys turi užtikrinti reikiamą erdvę durų varčios praėjimui tarp lubų ir papildomų kreiptuvų.
- Ant drobės iš abiejų pusių, viršuje ir apačioje, sumontuoti ritinėliai, kurie judindami vartus eis išilgai kreiptuvų.
- Iš abiejų pusių prie angoje sumontuoto rėmo sumontuotos dvi svirtys, kurios atidarius pakels drobę. Reikalingi amortizatoriai – jie sušvelnins smūgį uždarant. Svirtys yra sujungtos su spyruoklėmis, kurios yra sureguliuotos pagal norimą jėgą – jos neturėtų būti per daug priveržtos ar atsilaisvinusios, tačiau tuo pačiu metu varčia turi sandariai uždaryti įėjimo angą.
- Atraminis stacionarus rėmas turi būti tvirtai pritvirtintas prie angos inkarais, nes visą laiką bus patiriamas didelis įtempis.
- Be to, sumontavus visą konstrukciją, galima vartus aprūpinti furnitūra ir pritvirtinti papildomus elementus.
Jei planuojate montuoti elektrinę pavarą, šis procesas atliekamas paskutinis, o šį darbą geriau patikėti specialistams. Elektrinė atidarymo sistema yra gana brangus malonumas, todėl geriau nerizikuoti, jei neturite įgūdžių įdiegti ir derinti tokią įrangą.
Vaizdo įrašas: rankų darbo pakeliamų durų pavyzdys
Pakeliamų vartų kainos
Viršutiniai vartai
Atidžiai išstudijavę instrukcijas ir brėžinius, paruošę visas reikalingas medžiagas, taip pat turėdami pakankamai aukštus darbo įgūdžius, galite patys surinkti bet kokį dizainą iš pateiktų. Bet geriau, jei darbas bus atliktas kartu su išmanančiu meistru – tada eisis daug greičiau ir geriau.
Pramoninės teritorijos, viešųjų teritorijų ar privačios nuosavybės aptverimas neįsivaizduojamas neįrengus tvoros. Nepakeičiama jo dalis – įėjimo vartai. Pagamindami tokį objektą patys galite sutaupyti.
Varstomų vartų dizainas, tipai ir dizainas
Varstomi vartai yra paprastos konstrukcijos ir yra lengviausiai automatizuojami. Tai ypač svarbu durims, įrengiamoms didelio eismo intensyviose gamybos vietose.
Vartų konstrukcija be jų atidarymo ir uždarymo mechanizmo yra nepatogi, nes tokiu atveju turėsite išlipti iš automobilio, po vieną atidaryti ir užrakinti varčias, įvažiuoti į kiemą, o tada atlikti visus veiksmus. atvirkštine tvarka. Tai užima daug laiko, o ypač nemalonu tai daryti esant blogam orui.
Nuotraukų galerija: įvairių tipų vartų konstrukcija
Varstomus tvoros vartus lengva pagaminti ir jiems reikia nedaug medžiagų. Metalo lakšto varstomi vartai yra patikimi ir patvarūs Lengvi varstomi vartai iš kaltinių grotelių yra ne tik aikštelės apsauga, bet ir jos puošmena Tvirta medinė varčia daro vartus patikimesnius
Atidarymo krypties pasirinkimas
Vartų vartai gali atsidaryti dviem kryptimis: į išorę arba į vidų.
Pirmoji parinktis yra tinkamesnė, kai kiemas yra nedidelio ploto. Šio sprendimo trūkumas yra būtinybė montuoti vartų atidarymo/uždarymo mechanizmą paslėptoje padėtyje. Norėdami tai padaryti, jis dedamas į duobę. Šis sprendimas reikalauja papildomų išlaidų sandarinimui ir reikalauja pailginti lapų ašis, kad būtų galima sumontuoti pavaros svirtį. Atidarant į vidų, mechanizmas montuojamas tiesiai ant vartų stulpo, o svirtys tvirtinamos prie durų varčios.
Interneto dizaino pasirinkimas
Šiame projektavimo etape dažniausiai pasitaiko klaidų, kurių priežastis yra neįvertinta vėjo kryptis ir stiprumas vartų montavimo vietoje. Jei vietovei būdingas stiprus pastovus vėjas, geriau pasirinkti grotelių struktūrą, nes ji turi mažiau vėjo, palyginti su vientisa drobe. Veikiant vėjo apkrovoms sparnų judėjimo mechanizmai perkraunami ir greičiau sugenda.
Bendrosios dizaino ypatybės
Ant bet kurių vartų yra keletas elementų, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį:
- Vyriai – dalys, tvirtinančios varčias prie atraminių stulpų. Jų skaičius ir galia turėtų užtikrinti sklandų vožtuvų judėjimą ilgą laiką.
- Centrinis skląstis yra elementas, reikalingas varčioms sumontuoti uždarytoje padėtyje.
- Ekstremalūs spaustukai – tai detalės, skirtos laikinam vartų fiksavimui, kai vartai plačiai atidaryti.
- Vidurių užkietėjimas - masyvus skląstis, varžtas su vyriais arba tiesiog vyriai užraktui, pritvirtinti ant sparnų 1–1,2 m atstumu nuo apatinio krašto.
Vartų įrenginio paruošiamieji darbai
Visų vartų surinkimo ir montavimo darbų rezultatas priklauso nuo paruošimo kruopštumo. Parengiamieji darbai apima šiuos veiksmus:
- preliminaraus įėjimo projekto su detalizavimu kūrimas ir medžiagų sąskaitos surašymas;
- ankstesnės statybos statybinių medžiagų likučių peržiūra ir tinkamų detalių įtraukimas į projektą;
- medžiagų pirkimas pagal medžiagų lapą;
- dalių gamyba, susijusių medžiagų ir trūkstamų įrankių pirkimas.
Pagal aukščiau pateiktą eskizą, norint gauti medžiagos lapą, belieka apskaičiuoti elementų skaičių kiekvienai pozicijai. Taip pat reikia apgalvoti atlikimo būdus (suvirinimas, kniedijimas), apsauginės dangos medžiagą, betoninių pagrindų ir kitų konstrukcinių elementų matmenis. Šios prekės reikiamais kiekiais taip pat įrašomos į medžiagų sąmatą.
Medžiagų parinkimas varstomiems vartams
Tai turbūt svarbiausias dalykas. Net tobulai atlikti vartai gali visiškai neatrodyti svetainėje, jei jie nesuderinami su sklypo tvora ar namo stogo spalva. Svarbus vienodas stilius.
Labiausiai paplitę metalo gaminiai įvairiais deriniais.
Šiuo atveju plytų, medinės tvoros ir rudos spalvos gofruoto kartono derinys atrodo abejotinas. Toks sprendimas gali derėti tik su mediniu namu svetainėje.
Žemiau esančioje nuotraukoje parodytas sėkmingesnio spalvų ir stiliaus vartų ir tvoros derinio pavyzdys. Ši versija pagaminta iš beveik tų pačių medžiagų. Galimi patys paprasčiausio kalimo iš strypo elementai.
Palyginti naujos medžiagos panaudojimas kartu su metalu – akytuoju ir monolitiniu polikarbonatu – turi būti pripažintas sėkmingu.
Šios medžiagos pranašumai yra didelis tvirtumas, paprastas apdorojimas ir didelis atspalvių bei skaidrumo laipsnių pasirinkimas.
Neįmanoma išvardyti ar parodyti visų skirtingų medžiagų derinių, skirtų varstomų vartų gamybai, įvairovės. Sėkmingas sprendimas su minimaliomis sąnaudomis priklauso tik nuo rangovo.
Medžiagos ir įrankiai varstomų vartų gamybai
Viskas, ko reikia vartų gamybai, jau buvo apskaičiuota projektavimo ir medžiagos lapo paruošimo etape. Tai taikoma ne tik pagrindinėms, bet ir pagalbinėms medžiagoms. Slydimui pagaminti reikia tik medinių sijų, kurios yra būtinos varčios plokštumui surinkimo metu užtikrinti.
Montuojant slydimą reikia atkreipti dėmesį į jo atraminių elementų lygumą. Kadangi tai tik pagalbinė konstrukcija, surinkimo metu nereikia pjauti išsikišusių galų, o vėliau medžiaga gali būti naudojama kitiems tikslams.
Įrankiai, armatūra ir medžiagos
Atsižvelgdami į šių gaminių poreikį, patikslinsime pradines sąlygas. Tarkime, kad reikia pagaminti kombinuoto dizaino vartų sparnus, naudojant metalinius profilius stačiakampio vamzdžio pavidalu 80x40 mm pagrindiniam rėmui, tos pačios medžiagos 40x40 mm dydžio strypams ir standžiams, taip pat medinę lentą - pamušalą. užpildyti lapo lapą.
Darbui jums reikės:
- Rankinis šlifuoklis (šlifuoklis), skirtas pjauti metalinį profilį ir apdoroti pjovimo tašką, siekiant šlifuoti aštrius kraštus ir pašalinti įbrėžimus.
- Abrazyviniai diskai šlifuokliams.
- Šaltkalvio aikštė – pjovimo vietai pažymėti.
- Trijų metrų matavimo juosta - matavimams atlikti.
- Gnybtai detalių tvirtinimui prieš suvirinimą.
- Buitinis suvirinimo aparatas.
- Lapų medžiagai tinkami elektrodai.
- Plaktukas nuosėdoms pašalinti nuo suvirinimo siūlių.
- Pjūklas-pjūklas medienai apdirbti su pamušalu.
- Atsuktuvas - medinėms detalėms tvirtinti prie varčios rėmo.
- Savisriegiai varžtai - tiems patiems tikslams.
- Elektrinis grąžtas – skirtas gręžti skylutes atitinkamo dydžio savisriegiams.
- Šaltkalvio vice - strypų tvirtinimui gaminant spaustukus.
- Statybinis svambalas – vertikalumo valdymui montuojant varčias ant atraminių stulpų.
- Pastato lygis elingo laikančiųjų konstrukcijų padėčiai reguliuoti.
- Metalo gruntas ir atitinkami dažai – metalinių dalių apsauginei dangai padengti.
- Kompozicijos, skirtos antiseptiniam medinių dalių apdorojimui ir medienos impregnavimui ugniai.
Darbo metu gali prireikti kitų įrankių ir tvirtinimo detalių.
Nuotraukų galerija: darbui reikalingi įrankiai ir priedai
Metalo profilio pjovimui reikalingas šlifuoklis Medinių elementų tvirtinimui prie varčios rėmo naudojamas atsuktuvas Naudodami grąžtą, išgręžkite skyles savisriegiams varžtams Suvirinimo aparatas yra būtinas norint atlikti pagrindinius konstrukcijos surinkimo darbus Vise pritvirtinkite strypus gaminant spaustukus Dalims tvirtinti naudojamas spaustukas Naudodami kvadratą pažymėkite pjovimo taškus
Varstomų vartų montavimas, žingsnis po žingsnio instrukcija
Vartų montavimas turi prasidėti nuo atraminių stulpų įrengimo.
Atraminių stulpų montavimas
Atraminiams stulpams naudojami stačiakampiai vamzdžiai, kurių matmenys 100x100 mm, pageidautina cinkuoti. Jei vamzdis yra suvirintas elektra, išilginė siūlė turi būti priešingoje pusėje nuo stogelių montavimo vietos.
Stulpų duobes geriausia padaryti naudojant 250 mm skersmens sodo grąžtą.
Sodo grąžtu patogu išgręžti skyles atraminiams stulpams
Duobės gylis priklauso nuo dirvožemio užšalimo gylio darbo vietoje. Maskvos regione ši vertė yra 180 cm, todėl duobė turėtų būti 15 cm gilesnė. Jei šio reikalavimo nesilaikoma, žiemą dėl dirvožemio judėjimo atraminiai stulpai gali būti iškreipti.
Duobės apačioje turėtų būti įrengtas drenažas. Norėdami tai padaryti, į dugną pilamas smėlis (sluoksnio aukštis 10 cm), tada vidurinės frakcijos žvyras (sluoksnio aukštis 5 cm).
Betonavimas atliekamas tokia tvarka:
Kartu su atraminių stulpų betonavimu būtina padaryti centrinę atramą, ant kurios sumontuota metalinė įdėta dalis. Fiksavimo kaiščiams skylutes patogiau daryti vėliau - kabinant lapus su žymemis.
Varčios gamyba
Kol betonas stovi, galite įrengti slydimą ir pradėti varsomų vartų lapų gamybą. Tam jums reikia:
- išmatuokite atstumą tarp atraminių stulpų ir, jei reikia, pakoreguokite išilginius matmenis;
- įrengti elingą;
- paruošti varčios dalis surinkimui;
- išdėliokite konstrukcinius elementus ant elingo, pritvirtinkite spaustukais;
- patikrinkite teisingą įstrižainių ir matmenų išdėstymą, jei reikia, pataisykite;
- suvirinti konstrukciją;
- atlikus visas suvirintas jungtis, plaktuku pašalinkite šlaką, apžiūrėkite kiekvieną siūlę, jei reikia, dar kartą virkite;
- nudažykite paviršių gruntu, išdžiovinkite;
- užtepkite galutinę apsauginę dangą (dažą);
- sumontuoti vidinę varčių lapą, pritvirtinti pasirinktu būdu.
Varčios montavimas
Varčios turi būti montuojamos „uždarytoje“ padėtyje ant laikino laikiklio, kai:
- Tarp atraminių stulpų ir varčių palikite tarpus, lygius vartų vyrių dydžiui. Tam patogu naudoti medines tarpines. Tarpas tarp lapų turi būti nuo 10 iki 50 mm.
- Atstumas nuo apatinio sparnų krašto iki žemės turi būti ne mažesnis kaip 50 mm.
- Pagal varčios aukštį jie montuojami ant laikinų pamušalų.
- Patikrinkite vožtuvų judėjimo laisvę, kai jie atidaromi. Norėdami tai padaryti, apatiniame vartų krašte turite sumontuoti juostą, statmeną lapams. Juostos ilgis turi būti lygus varčios pločiui. Nustatykite juostą horizontaliai lygiai. Tolimasis strypo galas neturi liesti žemės. Priešingu atveju varčia atsitrenks į žemę.
- Atlikę visus reikiamus matavimus, galite montuoti stogelius. Norėdami tai padaryti, jie įdedami į numatytą tarpą ir privirinami prie atraminių stulpų ir varčių.
Varstomų vartų stogeliai privirinami prie atraminių stulpų
- Jei poliams buvo naudojami cinkuoti vamzdžiai, suvirinimo siūlės turi būti kruopščiai nuvalytos ir nudažytos specialiais dažais, kuriuos sudaro 95% cinko miltelių. Priešingu atveju metalas aktyviai rūdys, o poliai greitai suges.
- Pažymėkite ir išgręžkite skylutes tvirtinimo kaiščiams, įstatykite juos į vietą.
- Ant atraminio stulpelio viršaus reikia privirinti tinkamo dydžio plokštę, kad būtų užkimšta skylė.
Tvirtinimo kaiščiai reikalingi tik ilgai nedalyvaujant savininkams arba pučiant stipriam vėjui, kad nebūtų pažeistas mechanizmas dėl vėjo apkrovos
Varstomų vartų automatikos pasirinkimas
Dažniausiai kaip vartų atidarymo / uždarymo įtaisas naudojamos elektrinės linijinės ir svirties pavaros, taip pat hidraulinės pavaros.
Linijinės pavaros
Linijinių mechanizmų populiarumą lemia mažesnė jų kaina, lyginant su svirtiniais mechanizmais, ir didesnė galia bei veikimo stabilumas. Jų rinkos dalis yra apie 95%.
Tokių mechanizmų konstrukcinė ypatybė yra sliekinio varžto naudojimas, kuris leidžia atlaikyti padidėjusias apkrovas. Svarbus veiksnys, lemiantis linijinių pavarų populiarumą, taip pat yra galimybė jomis atidaryti vartus tiek į vidų, tiek į išorę. Papildomas privalumas – galimybė juos montuoti ant siaurų stulpų.
Svirtiniai vartai
Pagrindinis tokių mechanizmų bruožas yra sklandus veikimas atidarant ir uždarant, o tai lemia konstrukcijos ypatybės.
Variklis-reduktorius per sliekinę pavarą paleidžia su sparnais susijusias svirtis. Atidarymas / uždarymas atliekamas bet kuria kryptimi iki 110 ° kampu.
Vartų automatika
Vartų mechanizavimas neduoda jokių pranašumų, jei naudojami be automatinio valdymo. Jas patogu atidaryti paprastu nuotolinio valdymo pultelio mygtuko paspaudimu.
Pavadinimai paveikslėlyje:
- Kairiojo lapo pavara.
- Dešiniųjų lapų pavara.
- Kontrolės skydelis.
- Signalo priėmimo įrenginys.
- Fotoelementai saugumui.
- Signalinė lempa.
- priėmimo antena.
- Stovai fotoelementams montuoti.
Čia pateikiamas minimalus valdymo įtaisų komplektas, užtikrinantis varstomų vartų veikimą.
Papildomi įtaisai varstomiems vartams
Automatizuoti varstomi vartai nereikalauja jokių papildomų konstrukcinių elementų.
Tačiau galimos situacijos, kai visą konstrukciją patiria kritinės apkrovos. Visų pirma, tai taikoma tvirtoms durims pučiant stipriam vėjui. Todėl draudimui naudojami tradiciniai varžtai ir kaiščiai, esantys sparnų apačioje. Medžiaga jų gamybai dažniausiai yra pagrindinės vožtuvų konstrukcijos likučiai, sulenkti 12–16 mm skersmens plieniniai strypai. Užrakinimo kilpoms naudojama 4 mm storio metalinė juostelė.
Visi šie papildomi elementai naudojami ilgai nedalyvaujant savininkams arba esant nepalankioms oro sąlygoms.
Vaizdo įrašas: automatinių varstomų vartų gamyba savo rankomis
Gražūs, tinkamai pagaminti automatizuoti vartai yra ne tik kaimo namo puošmena, bet ir patikima apsaugos priemonė. Daugelis kūrėjų gali juos pasigaminti savo rankomis.
Vartai ir vartai iš gofruoto kartono priklauso biudžetinei kategorijai: jų gamyba nereikalauja daug laiko ir medžiagų. Tiesa, jei pasirinksite įprastų varstomų vartų modelį be meninių priedų. Taip pat yra variantų su kalimo elementais, čia darbo sudėtingumas didesnis, išlaidos daug didesnės. Netgi suvirintojas mėgėjas gali savo rankomis pasidaryti paprastus varstomus vartus iš gofruoto kartono: siūlių nedaug, jie paprasti.
Varčios dizainai
Net ir tokio paprasto dizaino, kaip vartų varčia ar vartai, tai galima padaryti įvairiais būdais, o variantų yra daug. Visų pirma, skiriasi džemperių vieta:
- įstrižai;
- horizontaliai;
- skersai.
Kiekvienas metodas yra išbandytas ir veikia, užtikrinant pakankamą standumo laipsnį. Čia jūs pasirenkate, kas jums atrodo teisingiau ar patikimiau.
Skiriasi pačių vartų konstrukcija – su stacionariu rėmu arba be jo (viršutinė juosta). Su karkasu vartai stabilesni, bet tada yra aukščio apribojimai: į kiemą neįvažiuos aukšti automobiliai – sunkvežimiai ar speciali įranga. Tinkamai sutvirtinus stelažus (stulpus) ir įprastai pagamintus sparnus (su sustiprinimu kampuose), vartai be rėmo taip pat bus patikimi.
Montuojant vartus su rėmu, metalo sąnaudos yra didesnės - per trumpiklio ilgį, tačiau tuo pat metu negalima papildomai sustiprinti stulpų: jų apkrova mažesnė.
Kad būtų patogiau tvirtinti profiliuotą lakštą, išilgai išorinio (kartais vidinio, kaip paveikslėlyje aukščiau) sparnų perimetro suvirinamas plonasienis 1 cm pločio metalinis profilis, į kurį reikia atsižvelgti nustatant matmenis. durims skirtų ruošinių.
Kad konstrukcija būtų kuo standesnė, kad „nevaikščiotų“ ir nekeltų triukšmo vėjyje, kampuose daroma armatūra. Ir vėl yra du būdai. Pirmasis – suvirinti iš lakštinio metalo išpjautus kampus.
Antrasis – uždėti trumpus kampinius įtvarus iš to paties vamzdžio, kuriuo buvo suvirintas sparnų rėmas.
Surinkimo metu yra skirtumas: nuo jungčių vamzdžiai sujungiami 45 ° kampu arba tiesiog nuo galo iki galo. Profesionaliau – 45° kampu, lengviau – nuo galo iki galo. Kai kurie surinkimo būdai išvis nenumato galimybės jungti kampu (jei abu sparnai surenkami vientisai, o tik pakabinus ant stulpų, perpjaunami į dvi dalis).
Dar vienas subtilumas, kuris priklauso nuo sniego kiekio žiemą. Kaip matote nuotraukoje, apatinė sparnų juosta yra pakelta į skirtingus aukščius nuo žemės - kai kur keli centimetrai, kai kur 20 cm ir aukščiau. Tai priklauso nuo sniego dangos aukščio žiemą: jei sninga, o vartai iš pačios žemės, jų neatidarysi. Kad vasarą į šį tarpą neįliptų kokie nors gyviai, nutirpus sniegui strypas prisukamas ant varžtų, o vėlyvą rudenį vėl nuimamas.
Medžiaga vartams paimama ta pati, kaip ir, pritvirtinkite prie tų pačių savisriegių varžtų. Prieš pradedant darbą reikia paruošti metalą: pašalinti visas rūdis (šlifuokliu su metaliniu šepečiu), nugruntuoti Anti-Rust ir dažais. Po džiovinimo galite pradėti dirbti.
Fotoreportažas apie vartų gamybą ir montavimą
Tai yra vienas iš variantų, kaip savo rankomis pasidaryti vartus iš gofruoto kartono. Technologija ne pati geriausia, bet ir ne prasčiausia: pastaruosius šešerius metus viskas veikė be problemų.
Vyriai privirinami prie sumontuotų stulpų 80-80 mm, atitikmenys suvirinami reikiamu atstumu ant vertikalių stelažų dalių nuo vamzdžio 40 * 40 mm - dešinėje ir kairėje. Stulpelius pakabiname ant stulpo vyrių, tarp jų ir stulpų dedame reikiamo storio sluoksnį ir tvirtiname spaustuku.
Išmatuojame reikiamą aukštį ir nupjauname perteklių, iš viršaus į stelažus, o ne į polius, iš to paties vamzdžio suviriname skersinį 40 * 40 mm. Suvirinimo kokybė šiame etape nėra svarbi. Mes vis dar graibome smulkmenas, nesirūpindami siūlės kruopštumu - tada įvesime į normą. Svarbiausia, kad viskas būtų sklandžiai ir kartu. Todėl taškus griebiamės keliose vietose.
Tuo pačiu būdu mes sugriebiame vamzdį išilgai dugno.
Randame skersinių sijų vidurį. Atidėkite 3 mm nuo vidurio abiem kryptimis. Mes darome aiškius ženklus. Išmatuojame atstumą tarp viršutinės ir apatinės sijos, nupjauname du segmentus, suviriname pagal žymes (tarp dviejų vertikalių vamzdžių turi būti 6 mm tarpas).
Išmatuojame atstumą tarp dviejų vienos vartų pusės stulpų. Jie turėtų būti vienodi, bet geriau matuoti atskirai. Iškirpkite vamzdžius iki norimo ilgio ir susukite juos norimame aukštyje. Jei jums reikia daugiau skersinių, sumontuokite ir juos.
Pažymėtame centre su šlifuokliu viršuje ir apačioje darome perpjovimus, padalydami vartus į dvi dalis. Taigi labai paprastai gavome vartus, kurie atsidarys ir užsidarys be jokių problemų.
Vartų lapų rėmas yra paruoštas. Nuimame, paguldome ant lygaus horizontalaus paviršiaus ir gerai suviriname siūles. Čia jau svarbu suvirinimo kokybė, stebime vonios pilnumą, stengiamės nedeginti skylių. Išvalome gatavas siūles, gruntuojame, dažome.
Mes pereiname prie profilio lakšto tvirtinimo atramos surinkimo. Kad būtų sumažintas vėjas, jis buvo supjaustytas į dvi dalis, kad lapas būtų ne vientisas, o supjaustytas. Tam naudojame profiliuotą vamzdį 20 * 20 mm. Supjaustome norimo ilgio segmentais, kad būtų galima pritvirtinti išilgai vidinio perimetro.
Atidengiame juos toje pačioje plokštumoje su išorine dalimi – lakštas bus prisukamas iš vidaus. Pritvirtiname jį ant savisriegių varžtų, prieš tai išgręžę reikiamo skersmens skyles.
Gatavą karkasą nudažome - viduje šviesiai pilkais dažais, išorėje - raudonai ruda, kad atitiktų gofruotojo kartono spalvą. Paliekame išdžiūti.
Mes pereiname prie profiliuoto lakšto montavimo ant vartų. Jis nupjautas šiek tiek mažesnis nei pagrindinis rėmas - aplink perimetrą turi būti 2–3 mm įtrauka. Jie klojami ant paruoštų atramų ir iš vidaus per perimetrą tvirtinami prie savisriegių varžtų.
Profiliuoto lakšto montavimas ant vartų
Galite pasiimti specialius, su skrybėlėmis ir tarpikliais, bet jie deda ant įprastų.
Norėdami sutaupyti pinigų, metalui naudojome paprastus savisriegius varžtus
Galime sakyti, kad vartai yra paruošti.
Belieka įdiegti vidurių užkietėjimą. Žinoma, galite įtaisyti spyną ir rankenėlę, tačiau nebrangių kokybė yra labai žema, o pasiimti brangius šiuo metu yra neįperkama prabanga. Todėl iš vamzdžių ir jungiamųjų detalių liekanų buvo suvirinti varžtai. Jie tikrai veikia bet kokiomis sąlygomis.
Vienas (viršutinis) yra sumontuotas ant savisriegių varžtų su atitikmeniu ant varčių, du apatiniai yra pritvirtinti prie statramsčių. Žemėje tinkamose vietose buvo išgręžtos nedidelės skylutės, kuriose išbetonuotos apvalių vamzdžių atkarpos, kurių skersmuo buvo didesnis už strypo skersmenį. Vartai pagaminti pagal tą patį metodą, tik juose įmontuota spyna.
„Pasidaryk pats“ paruošti vartai iš gofruoto kartono
Naudojant šią gamybos technologiją, vartų vartai atsidaro ir užsidaro garantuotai. Jei montuojant stulpus buvo tam tikrų iškraipymų, į juos atsižvelgiama. Žingsnis po žingsnio pristatymas visas procesas neatrodo sudėtingas ir taip yra. Jei virinate visas dalis atskirai, geometrija turi būti tobula, taip pat turite įsitikinti, kad suvirinimo metu vamzdis neveda. Peržiūrėkite keletą skirtingų vartų iš gofruotojo kartono gamybos technologijas kitame skyriuje, kuriame yra vaizdo pamokos.
Kaip pasidaryti vartus iš gofruoto kartono: video pamokos
Jei darbas naujas, tai ir po fotoreportažo gali likti klausimų. Kai kurie iš jų gali paaiškinti vaizdo pamokas šia tema. Pirmiausia pakartokite aukščiau aprašytą technologiją: surenkame rėmą tiesiai ant sumontuotų stulpų.
Ta pati technologija, nuotraukų sekoje.
Antrasis vaizdo įrašas yra apie tai, kaip tinkamai suvirinti rėmą jungiant vamzdžius 45 ° kampu. Požiūris yra profesionalus.
Tie, kurie anksčiau nebuvo susidūrę su vartų ar durų virinimu, gali turėti klausimų, kaip suvirinti vyrius. Tai nėra taip paprasta, kaip atrodo. Žiūrėkite kitą vaizdo įrašo pamoką.
Norėdami tiksliau paaiškinti, kokius judesius reikia atlikti virinant vartų vyrius, kur nukreipti elektrodą ir kitus niuansus, žiūrėkite šį vaizdo įrašą.
Pačiam pasidaryti vartus yra daug lengviau, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio. Norėdami tai padaryti, jums reikia tik pagrindinio metalo apdirbimo įrankio ir suvirinimo aparato. Pakalbėkime išsamiai apie medžiagas ir gamybos technologiją.
Projektas yra visa ko galva
Vartų gamyba turėtų prasidėti nuo projekto parengimo, t.y. brėžinys, kuriame nurodytos visos būsimo dizaino savybės ir matmenys. Todėl prieš jį sudarant būtina nustatyti šiuos gaminio niuansus:
- konstrukcijos tipas - dažniausiai vartai gaminami varstomi arba stumdomi;
- dizainas - labai priklauso nuo dizaino ir medžiagų;
- dydis – parenkamas pagal individualius reikalavimus;
- vartų vieta - jie gali būti įmontuoti į vartus arba durų pavidalu ant atskiro stulpo.
Kai aiškiai įsivaizduojate būsimus vartus, nupieškite juos ant popieriaus. Pagrindiniai konstrukciniai elementai visada yra tie patys - pagrindas naudojamas rėmas, kuris yra rėmas, sustiprintas džemperiais ir statramsčiais. Rėmas paprastai yra aptrauktas lakštine medžiaga. Šiems tikslams dažniausiai naudojamas lakštinis plienas arba gofruotas kartonas.
Atraminę funkciją atlieka stelažai arba stulpai. Dažniausiai kaip pastarieji naudojami profiliuoti vamzdžiai, kurie įkasami į žemę ir betonuojami. Kartais naudojami betoniniai stulpai arba jie statomi iš plytų. Vartų audiniai tvirtinami prie jų stogeliais.
Jei neturite suvirinimo aparato ir patirties su metalu, panašius vartus galite pagaminti iš medžio. Jie turi tą patį rėmą, bet iš baro. Galite juos apklijuoti tuo pačiu profiliuotu lakštu ar lentomis.
Rengdami brėžinius galite remtis mūsų pasiūlytais projektais, koreguodami jų matmenis.
Dvilapė konstrukcija iš gofruoto kartono – žanro klasika
Kaip pavyzdį apsvarstykite, kaip iš profiliuoto lakšto pagaminti varstomus vartus. Jų gamybai jums reikės šių medžiagų:
- sieninė gofruota lenta (galima pakeisti plieno lakštais);
- profiliuotas vamzdis, kurio sekcija 20x40 mm;
- profiliuoti vamzdžiai 80x100, kurių sienelių storis 7 mm (gali būti pakeistas kanalo sija);
- cementas, smėlis ir skalda betonui pilti;
- vartų vyriai;
- strypas, kurio skersmuo 15-20 mm.
Galite apskaičiuoti reikiamą medžiagų kiekį pagal esamą projektavimo schemą. Įsigiję viską, ko reikia, galite pradėti gaminti vožtuvų rėmą. Norėdami tai padaryti, pirmiausia turite iškirpti profilį 20x40, kad gautumėte 2 segmentus, lygius varčios pločiui, ir 2 segmentus, lygius jo aukščiui.
Iš šių segmentų suvirinkite stačiakampį rėmą. Vamzdžių sujungimo procese būtinai naudokite kvadratą, kad rėmo kampai atitiktų 90 laipsnių. Tada reikia atlikti užpildymą, t.y. suvirinkite kelis horizontalius džemperius. Galite sumontuoti vieną horizontalų trumpiklį, kuris padalija lapą per pusę, o tada suvirinti statramsčius prie viršutinės ir apatinės lapo pusės, kaip parodyta aukščiau pasiūlytame projekte. Kartais atsisakoma horizontalių sąramų ir pasirenkami du kryžminiai statramsčiai.
Antros varčios ir vartų rėmas gaminamas tokiu pat būdu. Jei vartai yra įmontuoti į varčią, užpildymas atliekamas kiek kitaip - paprastai vartai užima pusę varčios, todėl rėmo centre pritvirtinkite vertikalų stulpelį. Dabar, kai vartų anga yra pažymėta, užpildykite varčią pagal aprašytą schemą.
Turiu pasakyti, kad gofruotojo kartono vartai neturi būti tik stačiakampiai. Jei norite, kad dizainas būtų originalesnis ir patrauklesnis, viršutiniai bėgeliai gali būti lenkti, pavyzdžiui, išlenkti. Tiesa, profiliui sulenkti prireiks galingo vamzdžių lankstymo.
Nedelsdami padarykite kamščius, kurie užblokuotų vartus iš vidaus. Tai L formos vertikalūs varžtai, kurie yra rėmo apačioje. Kamščiai praeina pro skylę rėmo apatiniame profilyje ir 5 centimetrais patenka į sutvirtintas skylutes žemėje.Kad varžtas neiškristų keliant, suvirinkite ribotuvus lentų pavidalu. Be to, pritvirtinkite juosteles, kurios leis kamščius pritvirtinti pakeltoje padėtyje.
Be to, tarp sparnų galite padaryti horizontalų varžtą iš metalinės plokštės. Norėdami tai padaryti, prie skersinio suvirinkite keletą metalinio strypo kilpų, kuriose judės varžto plokštė. Be to, rėmo lentynose padarykite reikiamo dydžio skylutes.
Dar patikimesnis vidurių užkietėjimo variantas – užraktas. Norėdami jį suvirinti, iš metalinių plokščių turite padaryti nusileidimo platformą. Jo matmenys priklauso nuo sumontuotos spynos dydžio ir tipo.
Dabar, kai rėmas yra paruoštas, galite įdiegti atraminius stulpelius. Norėdami tai padaryti, pirmiausia pažymėkite - nubrėžkite liniją, ant kurios bus sumontuoti vartai. Tada ant linijos pažymėkite stelažų vietas pagal projektą.
Tada iškaskite skyles iki maždaug 30% stelažų aukščio gylio. Padarykite 30-40 centimetrų skersmens skylutes. Skylių dugną užpilkite 15 cm storio smėlio ir žvyro sluoksniu.Prieš montuodami atramas, suvirinkite porą džemperių nuo kampo arba profilinio vamzdžio iki jų apatinės dalies. Jie užtikrins saugesnį stulpų fiksavimą.
Stulpų aukštis virš dirvos lygio turi būti šiek tiek didesnis nei vartų aukštis, kad būtų galima užtikrinti apie 25 cm tarpą tarp lapų ir žemės.
Tada nuleiskite stulpelius į duobes, pritvirtinkite vertikalioje padėtyje ir užpildykite betonu. Po to reikia nutraukti darbą, kol betonas įgis tvirtumo. Jei platforma po vartais nebus liejama betonu, po vartais reikia pakloti metalinį kampą ir privirinti prie stulpų.
Dabar galite montuoti rėmą ant stelažų. Norėdami tai padaryti, varčias pažymime taip, kad vyriai būtų toje pačioje linijoje, o po to juos priviriname prie rėmo. Tuo pačiu būdu pažymimos atramos, o po to prie jų privirinama antroji kilpų pusė. Po to varčios rėmai montuojami į darbinę padėtį – tam uždėkite varčios vyrius ant rėmo vyrių. Jei vyriai yra neatskiriami, rėmai turi būti pritvirtinti darbinėje padėtyje kartu su vyriais, sulygiuoti su ženklinimu, o po to privirinti prie statramsčių.
Sumontavus rėmus, galima atlikti apvalkalą. Iškirpkite gofruotojo kartono lakštus pagal projektą ir pritvirtinkite prie rėmo varžtais ir veržlėmis. Iš anksto išgręžkite jiems skyles aplink rėmo perimetrą 150 mm žingsniais. Drobės centre varžto žingsnį galima padidinti.
Galite papuošti vartus su kaltiniais elementais. Jie perkami specializuotose parduotuvėse ir privirinami prie odos arba iš viršaus į rėmą.
Jei plotas po vartais bus užpiltas betonu, virš kamščių tieskite du vamzdžius, kurių vidinis skersmuo yra šiek tiek didesnis nei kamščiai. Kitu atveju kampe (slenkstyje) išgręžkite skylutes kamščiams.
Stumdomi vartai su pavara - sim-sim, atviri
Stumdomi (konsoliniai) vartai su pavara tampa vis populiaresni, nes yra patogiausi eksploatuoti. Speciali automatika leidžia juos valdyti net nuotolinio valdymo pulteliu.
Kaip ir varstomi vartai, stumdomi vartai yra paremti rėmu, kuris gali būti aptrauktas ta pačia gofruotojo kartono plokšte ar kita lakštine medžiaga. Vienintelis dalykas, kad jie yra viena didelė varčia su atsvara, kuri juda į šoną. Guolio elementas yra horizontali sija, prie kurios pritvirtinta drobė.
Priklausomai nuo sijos vietos, stumdomi vartai skirstomi į tris tipus:
- su žemesne vieta - sija sumontuota kelių centimetrų atstumu nuo žemės;
- su vidutine vieta - sija dalija varčią per pusę;
- su viršutine vieta - sija yra virš vartų.
Kitas šio dizaino bruožas – įėjimą formuojantys stulpai, t.y. esantis varčios kairėje ir dešinėje, praktiškai neneša apkrovos nuo drobės.
Vienas sijos galas kabo laisvai, dėl to konstrukcija vadinama konsoline. Kitas galas, virš kurio yra atsvara, guli ant dviejų atramų su ritinėliais (konsolių blokeliais). Ant vieno iš stulpų sumontuotas atraminis laikiklis, kuris veikia kaip kreiptuvas.
- vamzdžiai 60x40 ir 40x20 mm;
- jungiamosios detalės 12 mm;
- betono.
Turiu pasakyti, kad visiškai savo rankomis pagaminti konsolinius vartus nepavyks. Todėl turėsite įsigyti disko rinkinį, kurį sudaro:
- elektrinis variklis;
- elektronika;
- plokštės su ritinėliais;
- du gaudytojai.
Be to, jums reikės specialios sijos, kurios viduje važiuos volai. Sija turi U formos profilį su į vidų išlenktomis briaunomis, kurios leidžia voleliais pritvirtinti konstrukciją.
Pradėkite darbą pagamindami rėmą iš 60x40 mm vamzdžio. Mūsų atveju vartų dydis yra 4x1,9 m plius 2 m atsvara, t.y. rėmo dydis bus 6x1,9 m Atskirkite drobę nuo atsvaros vertikaliu stovu iš 60x40 mm vamzdžio. Tada užpildykite, kaip parodyta diagramoje, naudodami 40x20 mm vamzdį. Po to privirinkite siją prie rėmo apačios nugara į viršų, kaip parodyta aukščiau.
Dabar reikia išpilti pamatą išilgai atsvaro ilgio. Atliekama pagal įprasto juostinio pagrindo principą – iškasama 2 m ilgio ir 40 cm pločio žemiau dirvos užšalimo lygio tranšėjos, Dugnas turi būti padengtas smėliu ir žvyru. Į tranšėją būtinai sumontuokite įterptas dalis (2-3 stelažus iš 80x60 mm vamzdžio) ir prie jų suvirinkite 20 cm pločio kanalą. Pastaroji pasitarnaus kaip atramų platforma. Suriškite įterptas dalis keliais armatūros diržais, tada užpildykite pamatą betonu iki kanalo lygio.
Betonui sukietėjus, prie kanalo reikia privirinti ne mažiau kaip 5–7 mm storio plokščių porą. Atstumas tarp plokščių turi būti maždaug pusantro metro. Prie plokščių privirinkite sriegines smeiges, prieš tai ritinėliais pažymėję tvirtinimo angų vietą vežimėliuose. Sumontuokite laikiklius ant paruoštų vietų ir priveržkite veržlėmis, kurios prisukamos ant smeigių.
Dabar nustatykite rėmą į darbinę padėtį – tiesiog sukite siją ant ritinėlių. Nedelsdami sumontuokite gaudykles, kurios neleidžia konstrukcijai kabėti uždarytoje padėtyje esant stipriam vėjui. Norėdami atlikti jų montavimą, uždarytoje varčios padėtyje pažymėkite "spąstų" vietą ant stulpo. Jei stulpai yra plytiniai arba betoniniai, gaudykles pritvirtinkite prie jų kaiščiais. Jei stelažai yra metaliniai, montavimas gali būti atliekamas suvirinant.
Ant antrojo stulpelio, esančio atsvaro šone, pritvirtinkite atraminį laikiklį su ritinėliais. Taip pat pageidautina prie kanalo iš tvoros pusės privirinti du stelažus ir ant kiekvieno pritvirtinti papildomus viršutinius volelius. Jie yra U formos dalis, ant kurios kiekvienos „kojos“ pritvirtintas volelis. Dėl to, varčiai judant, viršutinė rėmo juosta tiesiog susisuka tarp ritinėlių.
Gaudyklių šone galite sumontuoti užraktą arba spyną, kuri užblokuos duris. Turite jį išdėstyti taip, kad liežuvis judėtų ne horizontaliai, o vertikaliai. Ant stulpo pritvirtinkite priešpriešinę plokštę su skylute, kurioje bus sklendė arba užrakto liežuvėlis.
Norėdami, privirinkite kamščius prie sijos kraštų. Be to, nuo atsvaro galo turi būti pritvirtintas žiedas, prie kurio prilips trosas arba pavaros grandinė. Panašus žiedas turi būti suvirintas priešingoje sijos pusėje. Abu žiedai turi būti tame pačiame lygyje.
Priešais apatinį gaudyklį prie sijos pritvirtintas traukos ratas. Kai varčia uždaryta, ji bėga per gaudyklę ir šiek tiek pakelia varčią. Tai leidžia šiek tiek nuimti apkrovą nuo ritinėlių ir perkelti ją į stulpą.
Šis darbas beveik baigtas. Belieka tik aptraukti rėmą gofruotojo kartono plokšte ir sumontuoti vartų atidarymo mechanizmą, taip pat prijungti elektroniką. Paprastai variklis montuojamas atsvaro šone. Varčios judėjimas atliekamas naudojant krumpliaratį ir grandinę. Pavaros elektronika dedama į atskirą bloką, kuris yra prijungtas prie elektros variklio.
Turiu pasakyti, kad kiekvienas pavaros modelis gali turėti savo prijungimo niuansus, todėl šis procesas paprastai yra išsamiai aprašytas instrukcijose, esančiose kartu su rinkiniu.
Įsigykite maitinimo bloką su galios rezervu, nes žiemą jo apkrova labai padidės .
Įdiegę diską, jūsų vartai atsidarys paspaudus mygtuką.
Pagrindinis bet kokių vartų uždavinys – užtikrinti transporto priemonių patekimą už aptvertos teritorijos, į gamybinius ar ūkinius pastatus. Tokios konstrukcijos įrengiamos priemiesčio zonoje, užmiestyje ir garažuose. Ir dažniausiai jie gaminami pagal užsakymą. Tačiau žinodami šių gaminių ypatybes ir tai, kaip savo rankomis pasidaryti varstomus vartus, galite išsiversti be pašalinės pagalbos ir sutaupyti savo svetainės pastato apvalkalo.
Pasirinkto varianto privalumai ir trūkumai
Varstomi vartai, kurie yra du šarnyriniai vartai, laikomi vienu iš populiariausių variantų privačios statybos srityje. Jų pasirinkimo priežastys yra šios:
- paprasta konstrukcija, kuri sumažina vartų gedimo riziką ir padidina jų tarnavimo laiką;
- palyginti maža kaina, ypač „pasidaryk pats“ dizaino atveju;
- jokių aukščio apribojimų (išskyrus garažo vartus). Automobilis su vertikaliai negabaritiniu kroviniu gali pravažiuoti pro atverčiamus vartus;
- daugybė formų ir dizaino sprendimų, kurių praktiškai nėra prie kitų tipų vartų;
- nereikia betonuoti aikštelės;
- galimybė automatizuoti jų atidarymą, užtikrinant naudojimąsi vartais net neišlipus iš automobilio.
Tarp šios parinkties trūkumų yra didelės erdvės poreikis naudoti vartus. Be to, konstrukcijos beveik neįmanoma izoliuoti. O statant vartus reikėtų atsižvelgti ir į vėjo apkrovą šioje vietoje. Tačiau visi šie trūkumai lengvai kompensuojami. Be to, sūpynių konstrukcijos pranašumai yra dar didesni.
Konstrukcijų tipai
Prieš pradedant vartų gamybos darbus, būtina nustatyti jų konstrukcijos ypatybes. Turėtumėte pasirinkti konkrečią parinktį, atsižvelgdami į veikimo ypatybes ir naudojimo dažnumą. Svarbus ir praėjimo plotis, kurį saugo tokie vartai. Iš viso naudojamos trijų tipų konstrukcijos:
- Su viena varčia;
- dvigeldžiai;
- Su dviem sparnais ir vartais (įkaltais arba atskirais).
Vieno lapo konstrukcijos, sudarytos iš vieno ištisinio tinklo, naudojamos rečiau nei kitos. Visų pirma, dėl būtinybės sumontuoti galingesnę atramą ir metalinį rėmą. Ir norint juos atidaryti tokio paties pločio, reikia daugiau vietos.
Populiariausi dvivėriai vartai yra paprastesni ir lengvai montuojami patiems. Dizainą sudaro dvi tokio paties dydžio drobės, aptrauktos lakštiniu metalu. Jam atidaryti reikia perpus mažiau vietos, palyginti su vienvėriais vartais. O stulpai nereikalauja papildomo armatūros.
Konstrukcija, skirta nuolatiniam naudojimui ne tik transporto priemonėms, bet ir žmonėms, yra vartai su dviem vartais ir vartais. Jie gaminami pagal tą patį principą kaip ir įprastos dviejų lapų konstrukcijos, o skirtumas yra papildomos atramos buvimas. Nors, jei vartai montuojami ant garažo arba gamybinio cecho angoje, vartai yra išpjauti į vieną iš vartų ir nereikalauja trečiojo stulpo įrengimo.
Reikia žinoti: Ne visi vartai gaminami su fiksuotomis varčiomis iš metalo lakštų. Kai kurie gali būti pagaminti iš kaltinių elementų ar kitų detalių, užtikrinančių matomumą pro vartus. Ši parinktis yra labiau dekoratyvi nei apsauginė.
Pagrindinės medžiagos
Viena iš pagrindinių vartų klasifikacijų yra jų skirstymas pagal gamybos medžiagą:
- Vartai iš metalo lakštų tinka aptverti bet kokią teritoriją ir dažniausiai montuojami garažuose;
- Kurčios medinės langinės labiau tinka tvoroms aplink aikštelę. Jų durims gaminti naudojama tanki sunki mediena - ąžuolas, eglė ar pušis;
- Lakštai iš polikarbonato arba gofruoto kartono idealiai tinka automatiniams vartams, nes jų svoris mažesnis nei kitų variantų.
Dažnai naudojami konstrukcijų ir kombinuotų variantų gamybai - mediniai su metaliniais elementais arba metaliniai su kaltinėmis dalimis. Vienas iš ekonomiškiausių variantų – profiliuotas lakštas, pasižymintis mažu svoriu, spalvų įvairove ir ilgaamžiškumu. O tokios dangos lakštai gaminami patogių dydžių, leidžiančių sumažinti pjovimo apimtį ir sutrumpinti laiką, reikalingą vartų gamybai.
Projektavimo ir montavimo ypatybės
Prieš gamindami varstymo vartus savo rankomis pagal brėžinį, turėtumėte suprasti projekto schemą, kurioje turėtų būti nurodyta:
- Varčių ir lentynų matmenys;
- Skersinių dalių išdėstymas ant varstomosios vartų dalies;
- Užrakinimo elementų vieta.
Standartinė vartų konstrukcija susideda iš stačiakampio rėmo, pagaminto iš metalinio profilio (apvalaus, tai yra, vamzdžio arba stačiakampio). Profilių pjūvio skersmuo nuo 2,5 iki 4,5 cm. Varčios pagamintos iš metalo ir sutvirtintos skersai (arba įstrižai) 2–4 cm skersmens skerspjūviu. Tokių elementų skaičius būtinas standumui padidinti konstrukcijos dydis priklauso nuo vartų aukščio ir pločio.
pakabinamos drobės
Atramos, ant kurių varčios kabinamos metalinės, taip pat dažniausiai gaminamos iš didesnio skersmens (iki 10 cm) metalinių vamzdžių. Kartais kanalas arba I-beam gali būti naudojami kaip stovas. Ant atramų tvirtinami metaliniai vyriai, kurių matmenys taip pat priklauso nuo drobių parametrų ir svorio, o jų skaičius dažniausiai būna po du kiekvienoje pusėje.
Schemoje, pagal kurią surenkami vartai, gali būti numatyta, kad drobės būtų kabinamos ne ant metalo, o ant plytų ar betoninių atramų (su armatūra arba be jos). Tai padidina darbo sąnaudas, bet padaro struktūrą tvirtesnę. Ypač jei į plytų mūrą dedamos vadinamosios įterptosios metalinės dalys.
Projektuojant reikia atsižvelgti į tai, kad minimalus rekomenduojamas bet kokių vartų plotis turi būti 300 cm. Jei tokios konstrukcijos statyti nėra galimybės, leidžiama ją sumažinti iki ne daugiau kaip 280 cm. Tai užtikrins bet kokio, net krovininio transporto praėjimą pro vartus. O rekomenduojamas aukštis nuo varčios apačios iki žemės yra 80–100 mm.
Konstrukcijos aukštis gali labai skirtis vienas nuo kito. Daugeliu atžvilgių šis parametras priklauso nuo diegimo vietos:
- garažui ar gamybiniam cechui aukštis turi būti ne mažesnis už didžiausius vertikalius transporto, važiuojančio pro vartus, matmenis (įskaitant geležinkelį, jei kalbame apie įmonę);
- paprastam lengvajam automobiliui pakanka 2 metrų.
Atlenkiamas fiksavimo mechanizmas užtikrins patikimą vožtuvų tvirtinimą uždaroje būsenoje. Išvaizda primena raidę "G" ir tarnauja kaip kamštis atidarant. Toje vietoje, kur fiksavimo mechanizmas patenka į žemę, rekomenduojama iškasti 1 cm storio tuščiavidurį metalinį vamzdį – jo buvimas padidina apsaugos patikimumą, nors apsunkina atidarymo ar uždarymo procesų automatizavimą. Stovo kamštis turi patekti į šios konstrukcijos vidų 40–100 mm. Horizontalios spynos gali būti montuojamos vidurinėje, viršutinėje arba apatinėje konstrukcijos dalyje. Siekiant užtikrinti jų tvirtinimo patikimumą, jie numato dalių montavimą ant vieno iš skersinių.
Automatikos montavimas
Beveik bet kokio dizaino varstomi vartai gali būti papildomai aprūpinti automatika, kad būtų patogiau atidaryti ir uždaryti. Medžiagų rinkoje galite rasti keletą tipiškų elektros pavarų sprendimų, įskaitant valdymo bloką, signalinę lemputę, elektromagnetinę užraktą ir priėmimo anteną. Paprastai įrenginiai veikia iš įprasto vienfazio maitinimo šaltinio ir gali būti suprojektuoti taip pat, kaip ir patys automatiniai varstomi vartai, kuriuos savo rankomis pasidaryti sunkiau ir brangiau nei paprastus.
Automatika naudojama tiek sistemoms su išoriniu vožtuvų atidarymu, tiek pasirinkimams su vidiniu. O valdymo blokas dedamas iš karto prie stulpo, numatant jam specialią vietą. Jei taip nebuvo, o siena mūrinė, plytoje išgręžiama niša įrangai sumontuoti. Svarbiausia tuo pačiu metu sumontuoti laidus, tinkamus sekcijos skersmeniui, suteikiant vietą jo montavimui.
Įdiegus įrenginį, užtikrinantį automatizuotą konstrukcijos valdymą, jo sūpynės privalumų skaičius pastebimai padidėja. Dabar juos galima valdyti net pakankamai dideliu atstumu. Pavyzdžiui, iš namų – automatinio atidarymo ir uždarymo nuotolinio valdymo pulto nuotolis gali siekti 30 metrų.