Varstomų vartų schemos brėžinio projektavimas. Varstomų vartų gamyba savo rankomis. Kaip savo rankomis pasidaryti vartus - medžiagų pasirinkimas
Norint sutvarkyti bet kurią teritoriją, būtina turėti tvorą. Privalomas šio dizaino atributas – vartai, užtikrinantys netrukdomą patekimą į objektą. Tokios sistemos naudojamos tiek pramonės įmonėse, tiek privačiose patalpose. Šio tipo gaminiai gali skirtis sudėtingumu ir dizainu. Preliminarus paruošimas leis jums pasirinkti geriausią gaminio variantą, atsižvelgiant į visus niuansus.
Ypatumai
Vartai – tai universalios atitvarinės konstrukcijos, kurios įrengiamos prie įėjimo į konkretų objektą ar privačią teritoriją. Šiandien yra daugybė tokių konstrukcijų veislių, todėl jas galima pasirinkti priklausomai nuo paskirties.
Nepriklausomai nuo to, kokio tipo vartai yra svarstomi, gaminį sudaro keli pagrindiniai elementai:
- Drobė.Ši dalis yra visos sistemos šerdis. Priklausomai nuo dizaino, gali būti kelios drobės. Kai kurie modeliai gali turėti sudėtingą geometrinę formą, kuri suteikiama siekiant sukurti unikalų dizainą.
- Palaiko.Šie gaminiai užima pagrindinę varčios ar varčios sukuriamą apkrovą. Forma ir techninės savybės priklauso nuo vartų tvirtinimo būdo.
Vartai turi keletą skiriamųjų bruožų:
- Paprastumas. Kai kurių modifikacijų gamybai nereikia žinių ir patirties su skirtingomis medžiagomis.
- Patvarumas. Kokybiški gaminiai tinkamai prižiūrimi gali tarnauti iki 15-20 metų.
- Lengvas valdymas.Šiandien visų tipų vartus papildo specialūs vyriai, ritinėliai ir kitos sistemos, kurios supaprastina vartų atidarymą.
- Dizaino įvairovė. Produktai gaminami naudojant įvairias medžiagas ir metodus. Tai leidžia gauti ne tik patvarius, bet ir gražius gaminius.
Rūšys
Vartai yra esminis daugelio įmonių ir privačių valdų elementas. Šie dizainai turėtų išspręsti keletą universalių problemų. Šiandien galite juos pastatyti patys, naudodami specialius brėžinius ar eskizus. Atsižvelgiant į techninius parametrus, vartų sistemas galima suskirstyti į keletą tipų.
Atšaukimas
Tokių vartų varčia juda lygiagrečiai tvorai arba vienai iš sienų. Pagrindiniai gaminių komponentai yra drobė, gembinė sija, ritinėliai ir atramos. Šių atributų tvirtinimo schema priklauso tik nuo pasirinkto varčios tipo ir jos vietos.
Rėmo poslinkis atliekamas dėl konsolės sijos ir ritinėlių.
Populiariausias tipas yra konsoliniai vartai, tačiau yra ir pakabinamų bei bėgių sistemų. Pavyzdžiui, pastarieji yra labai panašūs į konsolinius, tačiau judėjimas atliekamas specialiu bėgiu. Taip pat yra vadinamieji sulankstomi vartai. Juose varčia tarsi įeina į save. Tai pasiekiama naudojant įvairaus storio metalinį profilį ir jo tvirtinimą. Stumdomi vartai yra universalūs, nes gali būti montuojami tiek sodyboje, tiek pramoniniame objekte.
Tarp trūkumų yra laisvos vietos vienoje pusėje poreikis, taip pat didelės gamybos sąnaudos.
Sūpynės
Šio tipo vartai susideda iš vieno arba dviejų sparnų, kurie atsidaro lanku. Sūpynių sistemų naudojimas šiandien yra labai įvairus. Jie naudojami tiek privačiuose namų ūkiuose, tiek didelėse žemės ūkio įmonėse, kur reikia papildomai aptverti teritorijas. Šių vartų konstrukcija yra viena iš paprasčiausių, todėl jie buvo plačiai naudojami. Jų montavimui jums reikės metalo ir suvirinimo, su kuriais suvirinamas drobės rėmas, o po to, kai vartai yra sumontuoti tinkamoje vietoje. Šiandien varstomi vartai naudojami kaip įėjimo vartai.
Susuktas
Tokių konstrukcijų ypatybė yra ta, kad juosta yra suvyniota ant specialaus veleno, kai juda aukštyn. Tai buvo įmanoma padalijus drobę į mažas dalis, kurios yra tarpusavyje sujungtos. Teoriškai roletus galima montuoti lauke kaip barjerines sistemas, tačiau šis procesas yra gana daug darbo jėgos, todėl jie montuojami garažuose ar sandėliuose, kur karkasas gali būti tvirtinamas prie pastato pagrindo. Tarp šių konstrukcijų trūkumų galima išskirti jų mažą stiprumą.
Yra veislių, kuriose drobė nėra susukta, o sulankstyta į akordeoną, tačiau jos naudojamos gana retai, nes nėra tokios praktiškos.
Sekcijinis
Šio tipo vartai susideda iš didelės kelių sekcijų drobės, kuri juda specialiais kreiptuvais. Tokios sistemos naudojamos statant didelius sandėlius, garažus ir kitus pramoninius objektus. Siekiant padidinti šilumos izoliaciją, drobės viduje įkišamas šildytuvas. Vartai varstomi aukštyn, todėl nereikia papildomos vietos šalia pagrindo. Kai kurios modifikacijos gali būti papildytos langais ir vartais.
Tarp trūkumų yra didelė kaina ir ribotas pritaikymas (montuojama tik ant tvirtų pamatų).
Pakreipkite ir pasukite
medžiagų
Teoriškai vartai gali būti pagaminti iš beveik bet kokios medžiagos. Šiandien tokiems tikslams naudojami keli tipai:
- Metalo lakštai. Dažnai tokiems tikslams naudojamas profesionalus lakštas, kuris parenkamas pagal storį ir spalvą. Iš jos suformuota pati drobė. Atkreipkite dėmesį, kad geležies lakštai ne tik apgaubia rėmą, bet ir sudaro viršutinį ritininių mechanizmų sluoksnį. Norint apsaugoti metalą, paviršius padengiamas PVC tirpalais.
- Vamzdžiai. Naudojami tiek apvalūs, tiek profiliniai gaminiai. Naminiai vartai dažnai gaminami iš profilio: tereikia teisingai suvirinti ruošinius.
- Metaliniai kampai. Jie būtini norint sukurti ar sustiprinti rėmą. Ši medžiaga netinka sunkiems vartams.
- Mediena.Ši medžiaga yra pati prieinamiausia ir labiausiai paplitusi, tačiau mediniai vartai šiandien tampa vis rečiau paplitę, nes yra gana reiklūs klimato sąlygoms.
- Metaliniai strypai. Jie gamina dekoratyvinius elementus. Jie yra kaltinių vartų, išsiskiriančių originalumu ir grožiu, pagrindas.
Kaip pasidaryk pats
Vartai gali kardinaliai skirtis vieni nuo kitų savo dizainu ir techniniais parametrais. Kai kurių modifikacijų statyba namuose techniškai neįmanoma. Tai apima pakabinamas arba ritinines veisles.
Prieš pradėdami statyti vartus privačiame name, turėtumėte atsižvelgti į keletą rekomendacijų, tęsti etapais.
- Nuspręskite, kokio tipo konstrukciją planuojate statyti.Šiandien daugelis teikia pirmenybę ištraukiamoms sistemoms, tačiau joms reikia laisvos vietos palei tvorą. Į tai reikia atsižvelgti planuojant. Šiame etape pageidautina atlikti visus matavimus, kad būtų duomenų, pagal kuriuos bus apskaičiuojami pagrindiniai drobės parametrai.
- Apskaičiuokite visus drobės ir vartų (jei yra) parametrus. Norėdami tai padaryti, geriau padaryti nedidelį piešinį, ant kurio turėtų būti pritaikyti visi pagrindiniai būsimos varčios matmenys. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas konsolinėms ir ventiliatorių sistemoms: joms svarbiausias tikslumas.
- Apsirūpinkite įrankiu. Kai kurių tipų vartų konstrukcijai reikia ne tik plaktuko ir suvirinimo, bet ir kitų pagalbinių įrankių: apskritimų, šlifuoklių ir daugelio kitų.
- Prieš pradėdami dirbti, nusipirkite reikiamą kiekį statybinių medžiagų: plastikiniai vamzdžiai, profesionalūs vamzdžiai, ritinėliai, kilpos ir pan. Reikalingas komplektas nustatomas pagal tai, kokius vartus ketinate statyti.
Atramų montavimas
Techniškai atramas galima vadinti sistemos elementais, kurie laiko tinklus tam tikroje padėtyje. Šios konstrukcijos atima pagrindinę apkrovą, todėl yra pastatytos iš patvarių medžiagų. Lengviausias variantas – įrengti tvoros stulpus sūpynių sistemoms.
Jį sudaro keli nuoseklūs žingsniai:
- Iš pradžių nustatoma pagal vietą. Dažnai dvivėriuose vartuose atraminiai stulpai yra du kartus didesniu už vienos varčios plotį ir maža paraštė. Taip pat svarbu atsižvelgti į drobės judėjimo kryptį. Jei atsidaro į kiemą, tuomet reikia palikti vietą arimui.
- Stulpų betonavimas. Kaip atramos naudojamos įvairaus storio betoninės konstrukcijos, medinės sijos ar metaliniai kanalai. Jie parenkami priklausomai nuo vartų svorio. Betonuojant svarbu stulpus pagilinti bent 50 cm. Patartina juos nustatyti griežtai vertikaliai, nes bet koks poslinkis gali turėti įtakos galimybei uždaryti sparnus.
- Užpylus betoną ir atidengus stulpus, būtina sumontuoti ruožą, kad stulpai nepakeistų padėties tirpalo kietėjimo metu.
Stumdomų skydinių vartų atramos sistemos įrengimas yra sudėtingesnis procesas.
Jį galima apibūdinti keliais būdais:
- Kasti griovį po apatine atramine sija. Tai užims pagrindinę apkrovą iš išvykimo drobės. Griovys yra išilgai angos, o jo ilgis dažnai neviršija pusės jo pločio. Duobės gylis siekia 1-1,5 m.
- Sijos konstrukcija.Ši konstrukcija susideda iš plieninio kanalo ir prie jo privirintų metalinių atramų. Dėl to visas dizainas primena raidę „P“. Kanalas montuojamas kojomis žemyn, plokščia jo pusė turi būti lygi su žeme.
- Betonavimas. Kai viskas paruošta, griovys su atramine sija užpilamas betonu. Svarbu kontroliuoti, kad elementai nejudėtų erdvėje. Sija turi būti horizontalioje plokštumoje. Jei šios sąlygos nesilaikoma, išvykimo drobės judėjimas ant ritinėlių bus sudėtingas.
- Kai atraminė sija sustingsta, pereikite prie šoninių atraminių stulpų formavimo. Jie reikalingi norint optimizuoti sulankstomos konstrukcijos veikimą. Ant jų sumontuoti uždarytuvai, atraminiai ritinėliai, judesio davikliai ir kiti pagalbiniai atributai. Daugelis ekspertų rekomenduoja iš pradžių pasidaryti dekoratyvinius tvoros stulpus, o po to prie jų pritvirtinti likusias detales.
Kalbant apie šarvuotus vartus ar daugiasluoksnių plokščių konstrukcijas, jie nemontuojami lauke. Šios sistemos tvirtinamos tiesiai prie pastato karkaso, kuris veikia kaip atramos.
Kai kurios modifikacijos aprūpintos metaliniu rėmu, kurį lengva montuoti net gamykloje.
Montavimas
Prieš pradedant montuoti vartus, jie turi būti surinkti. Sūpynės ir ištraukiamos sistemos laikomos lengviausiai surenkamomis. Reikėtų atsižvelgti į sūpynių tipo konstrukcijų statybos ir montavimo technologiją.
Jį galima suskirstyti į kelis etapus:
- Rėmo montavimas. Varčia gali būti pagaminta tiek iš medžio, tiek iš metalo. Pastarasis variantas yra geresnis, nes metalas yra tvirtesnis ir patvaresnis. Iš pradžių profiliniai vamzdžiai supjaustomi į ruošinius, kurie sulankstyti turėtų sudaryti stačiakampį. Elementų kampai tarpusavyje sujungiami suvirinant. Norint sustiprinti gaminį, jungtyse suvirinami metaliniai kampai, suteikiantys tvirtumo.
- Apvalkalas. Kai rėmas yra paruoštas, jis apklijuojamas profiliuotu lakštu, medžiu arba grandininiu tinkleliu. Jei norite gauti gražų ir neįprastą dizainą, galite naudoti kalimo elementus kaip dekorą. Jiems reikia patirties dirbant su metalu, nes jį reikia išlenkti, suteikiant tam tikrą formą. Jei neturite patirties, galite įsigyti paruoštų variantų.
- Tvirtinimas.Šarnyriniai vyriai privirinami prie gatavų drobių ir atraminių stulpų. Patartina tai padaryti prieš klojant akmenį, kad abi kilpų pusės būtų idealiai išlygintos. Jei vyriai suvirinti teisingai, galite tiesiog „uždėti“ varčią ant atraminio kaiščio. Pačiame gale įrengiamos spynos ir vartai.
Sumontuoti stumdomus vartus yra daug sunkiau. Tai apima šias operacijas:
- Metalinio karkaso konstrukcija. Jis pagamintas iš tvirto didelio storio profilio vamzdžio. Drobės ilgis dažnai būna apie 50% ilgesnis nei angos plotis. Tai būtina norint sukurti savotišką atsvarą. Jei drobės plotis mažas, atsvarą galima praleisti. Ši technologija taip pat apima metalo pjaustymą į ruošinius ir suvirinimą kampuose, kuriems reikia ypatingo dėmesio. Per visą rėmo ilgį reikia suvirinti vertikalias atramas, prie kurių vėliau bus pritvirtinta oda.
- Atraminės sijos montavimas. Iš išorės jis primena profilinį vamzdį su išilgine pjūviu. Sijos ilgis lygus apatinio vartų galo pločiui. Prie jo pritvirtinama taškinio suvirinimo pagalba.
- Apvalkalas. Karkaso viršuje dedami profiliuoto plieno lakštai. Jie tvirtinami specialiais savisriegiais varžtais, kurie nebijo drėgmės ir nepažeidžia metalo.
- Ritinėlių ir viršutinio kreiptuvo montavimas. Atraminiai ritinėliai tvirtinami prie metalinės platformos. Pageidautina jį pritvirtinti suvirinant ant kanalo, kuris veikia kaip pagrindas. Volai tvirtai prisukami įprastais varžtais. Viršutinis kreiptuvas yra maža juosta, kuri juda išilgai ritinių. Ritinėliai, savo ruožtu, yra pritvirtinti prie atraminių stulpų. Jie neleidžia drobei judėti į šonus. Procedūra baigiama įrengiant išimamus polipropileninius kamščius, kurie tvirtinami prie vamzdžių galų, neleidžiančių į juos patekti drėgmei ar nešvarumams.
- Vartų montavimas. Kai visos sistemos yra sutvarkytos, turėtumėte uždėti drobę ant ritinėlių ir išbandyti. Pageidautina visas operacijas atlikti bent kartu, nes vartai yra gana nepatogūs ir sunkūs.
Norėdami gauti daugiau informacijos apie tai, kaip savo rankomis sumontuoti stumdomus vartus, žiūrėkite šį vaizdo įrašą.
Automatika
Daugelio vartų karkasas pagamintas iš metalo, todėl padidėja jo svoris. Rankiniu būdu atidaryti tokias sistemas ne visada patogu. Išspręskite šią problemą naudodamiesi automatiniais diskais. Patiems jų pasidaryti neįmanoma, nes tam reikia specialios įrangos. Sumontuokite automatiką ant roletų, stumdomų ir varstomų vartų. Šį procesą galima suskirstyti į kelis nuoseklius etapus:
- pavaros laikiklis. Tai variklis su pavaromis, kurios varo visą sistemą. Jie yra specialaus dėklo viduje, kuris leidžia apsaugoti juos nuo išorinių veiksnių. Šiame etape įrenginys sureguliuojamas tinklo atžvilgiu taip, kad bėgis judėtų be apkrovos.
- Bėgio tvirtinimas. Jis pritvirtintas prie drobės taip, kad sutaptų su vidine pavara. Svarbu paimti gaminį per ilgį su nedidele marža. Tvirtinimo metu durys turi būti visiškai uždarytos.
- Nustatymas. Kad variklis judintų stumdomus vartus, būtina, kad krumpliaračio ir stelažo dantys sutaptų. Derinkite juos su specialiais metodais, apie kuriuos galite paklausti patyrusių meistrų.
- Ryšys. Variklis yra prijungtas prie namo elektros tinklo, naudojant jutiklius, kurie leidžia atidaryti vartus telefonu arba įprastu mygtuku.
1. Vartų apdaila:
Apvalkalas gali būti pagamintas iš medžio, metalo, polikarbonato arba kaltinės konstrukcijos.
Kad medžiagos pasirinkimas būtų teisingas, reikia atsižvelgti į šiuos niuansus:
- Vartai iš gofruoto kartono ir kitos metalinės konstrukcijos turi nemažai privalumų, jos yra lengvos ir prieinamos, medžiaga pasižymi plačiu konstrukcijų ir atspalvių asortimentu, tačiau ne visi bus patenkinti estetinėmis savybėmis;
- Kaltiniai vartai prašmatnūs, tačiau jie kainuos nemažus centus, nors neabejotinai tarnaus jums ilgiausiai.
Priemiesčio zonose dažniausiai matai sūpynes mediniai vartai . Norint pratęsti jų tarnavimo laiką, mediena iš anksto apdorojama specialiais junginiais ir dedama į metalinį rėmą. Siūlau apsvarstyti galimybę pagaminti varstomus vartus iš lengviausios medžiagos - profiliuoto lakšto.
2. Rėmo medžiagų parinktys:
- Metalinė, suvirinta konstrukcija- patikimiausias ir patvariausias variantas, puikiai tinkantis sunkioms apvalkalų medžiagoms, neautomatiniams vartams Patariu rinktis.
- Metalinis rėmas su varžtais- lengviau pastatyti nei ankstesnis, tačiau būkite pasirengę, kad šis dizainas nėra toks patvarus.
- Aliuminis ir kiti lengvieji metalai- Gali būti naudojamas tik durims su šviesiomis dailylentėmis! pats atvejis, kai tokios medžiagos panaudojimą gali lemti TIK profesionalo pasirinkimas (dažniausiai automatiniams vartams).
- medinių vartų rėmas- klasika, pasenusi, bet klasika. Čia viskas paprasta: jei nori pats ir greitai – medinis, ne – metalinis. Tai truks neilgai, jūs kenčiate!
3. Stulpeliai varstomiems vartams:
- mediniai stulpai - paprasta naudoti ir nebrangi medžiaga. Trūkumas - trapumas, na, sunkių metalinių vartų ant jų normaliai kabinti negalima :)
- Stulpai iš plytų– maždaug prieš 10 metų jie buvo laikomi statuso rodikliu ir buvo naudojami ten, kur nereikėjo. Atrodo gražiai, bet betoninės niekuo nenusileidžia, o ilgaamžiškumu net lenkia. Jie atlaiko gana didelį svorį, patariu viduje aplink metalinius statyti mūrinius stulpus (uždengti plytomis), suvirinti vyrius ir kitus konstrukcinius elementus prie metalinio šerdies stulpo.
- asbesto stulpai- patogus naudoti, baigtas gaminys (kartais jie painiojami su betonu), geresni nei mediniai, bet mano nuomone gerokai nusileidžia metaliniams.
- betoniniai stulpai- gelžbetoninis, masyvus, kilnus ir, skirtingai nuo plytų, lengvai atnaujinamas. Jei norite, kad stulpeliai būtų ne tik konstrukcinis elementas, bet ir tvoros dizaino dalis, patariu ties šiuo variantu sustoti.
- metaliniai stulpai- Lengvoms konstrukcijoms jie tiesiog įrengiami į žemę, tačiau net ir ne sunkiausiems vartams reikia naudoti betoninį pamatą bent 20 centimetrų atstumu nuo stulpo ir bent metro gylyje (geriausia – pusantro, gylio). dirvožemio užšalimo mūsų klimato zonoje), todėl įmirkęs dirvožemis aplink stulpus nevedė.
- Metaliniai stulpai ant betoninio arba plytinio pagrindo- gana paplitęs hibridas (30 ir daugiau centimetrų virš žemės išsikišęs juostinis pamatas ir iš jo kyšantys stulpai), o estetiškai ir ekonomiškai viršutinė tvoros ir vartų dalis gali būti gana „lengva“.
Garažų ir privačių namų savininkai jau seniai įvertino sūpynių tipo naudojimo paprastumą. Tai gana natūralu, ypač turint omenyje, kad varstomų vartų gamyba buvo vykdoma daugelį metų ir net šimtmečius. Tokį populiarumą paaiškinti nesunku. Lengvas valdymas ir didžiausias patikimumas – du veiksniai, kurie visada buvo labai vertinami. O dabar kotedžų savininkai ir vasarotojai nuolat stengiasi tobulinti jų dizainą. Štai kodėl verta savo rankomis pasidaryti varstomus vartus. Jei anksčiau tai buvo kurčios konstrukcijos iš medžio, tai dabar tai jau kažkas naujo, kartais net su įdiegta automatika ir kitomis šiuolaikinėmis technologinėmis naujovėmis.
Varstomų vartų tipai ir tipai
Priklausomai nuo medžiagos, įprasta atskirti medinius ir metalinius vartus. Konstruktyviame plane tai gali būti dvivėriai ir vienvėriai vartai. Gana dažnai, ypač projektuojant angarų, garažų ir sandėlių vartus, naudojamas kombinuotas tipas - dvivėriai vartai su vartais. Tai taupo medžiagas ir erdvę atskiram įėjimui organizuoti. Tačiau dažniausiai tai bus aklieji elementai ir tik kartais galima rasti grotelių arba vamzdinių vartų su įėjimu tiesiai į juos. Kitas vartų tipas – varstomi metaliniai dviejų vartų vartai, ant kurių naudojama apdaila arba apkala dažytu profiliuotu lakštu. Šiuo atveju pusės turi lengvą išvaizdą, o vartai yra įrengti šalia jų. Ši parinktis labiausiai tinka privatiems namams. šarnyriniai gali tarnauti ne vieną dešimtmetį ir jiems praktiškai nereikia remonto, todėl jie palankiai lyginami su analogais iš medžio. Dizainas gali turėti papildomą įrangą su automatika, kuri dar labiau padidina jų funkcionalumą.
Įrenginys
Galite apsvarstyti tipišką varstomų vartų, pagamintų iš gofruoto kartono, brėžinį. Visa konstrukcija paremta rėmu, pagamintu iš kvadratinio profilio arba paprasto vamzdžio, kurio skersmuo 20-40 mm. Kiekviena varčia gali turėti vieną ar dvi horizontalias venas, kurios leidžia padidinti visos konstrukcijos standumą. Kartais naudojamos kitos parinktys, pavyzdžiui, viena horizontali ir dvi įstrižainės. Šis išdėstymas leidžia gana aiškiai išlaikyti vartų geometriją.
Kiekvienas savininkas, įvaldęs metalinių konstrukcijų surinkimo įgūdžius, gali pasigaminti varstomus vartus savo rankomis. Reikės turėti įgūdžių naudotis suvirinimo aparatu, šlifuokliu, grąžtu, matavimo prietaisais ir atsuktuvu. Gali būti, kad galiausiai teks atlikti dažymo darbus.
Darbo procesas
Norėdami savo rankomis pasidaryti varstomus vartus, turite laikytis tam tikrų darbo etapų. Kiekvienas lapas bus prisukamas savisriegiais arba privirinamas ant vyrių prie stulpų. Poros užtenka vienai pusei. Varstomų vartų vyriai turi būti 20-30 mm skersmens. Stulpams tikslinga naudoti 70–76 mm skersmenį arba 20 x 40 mm sekciją. Geležiniai vamzdžiai gali tarnauti kaip atramos vartams, tačiau tvoros konstrukcija lems jų montavimo būdą. Norėdami tai padaryti, plytų mūre reikia įrengti porą, o tada prie jų bus suvirinti šarnyriniai vartų stulpai. Skersiniams ir įstrižainiams rekomenduojama naudoti 20 x 40 arba 20 x 20 mm profilį.
Vartų parametrai
Praktika rodo, kad asmeniniam naudojimui tinkamiausiu vartų pločiu galima laikyti 3 metrus. Jei norite sutaupyti, nereikėtų sumažinti matmenų daugiau nei 20 cm. Daugeliu atvejų vartų aukštis yra du metrai, o kėlimas virš žemės neatsižvelgiama. Užrakinimo mechanizmas tradiciškai susideda iš "G" raidės formos kaiščio, kuris tarnauja kaip kamštis. Jis yra kiekvienos varčios apačioje. Žemės pagrinde, kur bus fiksavimo taškas, yra iš vamzdžių padarytos skylės, kurių skersmuo 5-10 mm didesnis už kamščių storį. Griežtų apribojimų ilgiui nėra, tačiau jis neturėtų būti didesnis nei pusė metro. Kamštelių papildymu galima laikyti horizontalią sklendę, esančią ant skersinių.
Varstomi vartai iš gofruoto kartono yra pripažinti praktiškiausiu variantu. Ši medžiaga gana organiškai dera į bendrą dizainą, ypač jei visa tvora pagaminta tokiu stiliumi. Profiliuotas lakštas ant vartų dažniausiai tvirtinamas 50-70 mm atstumu nuo pagrindo.
Automatika
Kadangi svarstome, kaip savo rankomis pasigaminti varstomus vartus, reikia pakalbėti ir apie tai, kaip juos aprūpinti automatika. Tai patogus sprendimas, kad nereikėtų jų atidaryti rankiniu būdu arba tiems atvejams, kai norisi atlikti bent kokį atnaujinimą. Šiuo atveju yra varstomų vartų automatika. Šią sistemą sudaro dvi linijinės elektros pavaros, taip pat antena, elektromagnetinis užraktas ir signalinės lempos. Varstomi vartai su elektrine pavara yra maitinami tradiciniu buitiniu maitinimo šaltiniu. Toks komplektas nesugadins net neįprasto vartų dizaino, nes visi elementai atrodo beveik nepastebimi.
Dar prieš įrengiant varstomų vartų automatiką, būtina pasirūpinti laikančiaisiais stulpais. Geriausia, jei jie yra iš plytų ar betono. Varstomus vartus su elektrine pavara galima montuoti keliomis versijomis, priklausomai nuo varčios atsidarymo krypties: į išorę, į vidų arba užbaigus atraminius stulpus. Automatikos įrengimas kiekvienu atveju atliekamas tam tikra seka. Varstomų vartų komplektas gali būti montuojamas priklausomai nuo pasirinktos vietos. Sistemos valdymo blokas gali būti dešinysis arba kairysis, o svarbiausia yra teisingas laido sekcijos pasirinkimas. Pavara turi vieną savybę, susijusią su montavimu, būtina numatyti atstumą nuo atraminės kolonos.
Surinkimas ir montavimas
„Pasidaryk pats“ varstomi vartai turi būti gaminami nejudančiomis sąlygomis ant išlyginto žemės paviršiaus. Vartų dydis turi tiksliai atitikti brėžinyje nurodytus parametrus. Visi ruošiniai turi būti nupjauti šlifuokliu, kurio nuokrypis yra 1 mm. Po to reikia patikrinti stačius kampus, suvirinti būsimo vartų pusių perimetro detales, o tada pereiti prie skersinių ir įstrižainių.
Žymėjimas po sūpynėmis atliekamas 30-40 cm atstumu nuo rėmo krašto, ne mažiau, o po to jas jau galima suvirinti į vietą. Vyriai perkami parduotuvėje arba užsakomi tekinimo parduotuvėje. Tada galite atsinešti šarnyrinį stulpą ir atlikti visus šiuos veiksmus naudodami suvirinimą. Kai viskas tiksliai apibrėžta matmenimis, galite visiškai nuplikyti kilpą. Suvirinimo aparatas negali būti naudojamas, tačiau kiekvieną stogelį reikės persukti per storus plieno lakštus. Kai metalas nudažytas, profiliuotą lakštą galima pradėti varžtais su presavimo poveržle.
Paskutiniai žingsniai
„Pasidaryk pats“ varstomi vartai beveik baigti. Jie montuojami paženklinus atraminius stulpus, tuo tarpu reikia stebėti pagrindinės vartų ašies centrą. Stulpo pagrindas daro prielaidą, kad į jį bus įmontuotas 100 mm skersmens geležinis vamzdis. Jis turėtų būti įkastas 130-150 mm. Tai geriausia padaryti su atitinkamo skersmens grąžtu, paliekant maždaug 10 cm vietos betonui išpilti per visą perimetrą.
Nustatydami plytų stulpo pagrindą, turite naudoti lygį ir patikrinti vertikalią dviejose plokštumose. Tarp sparnų turi būti 20 mm tarpas, kuris kartais iš išorės uždengiamas lentjuoste, jo plotis 50 mm. Ši tolerancija reikalinga tais atvejais, kai karščio metu metalas plečiasi, dėl to varčia gali tiesiog užstrigti. Jei nuspręsite savo rankomis pasigaminti varstomus vartus, jie bus ne prastesni nei gamykliniai, jei išmintingai žiūrėsite į surinkimo procesą.
Vartų rėmo pamušalas
Šie darbai siūlo paimti profiliuotus lakštus ir uždėti juos ant anksčiau pagaminto rėmo. Jų tvirtinimui naudojami savisriegiai varžtai arba kniedės. Jų fiksavimas turi būti atliekamas įdubimų vietose. Kiekvienam kvadratiniam metrui reikia 10 savisriegių varžtų. Be to, ant jau pagamintų kilpų galite pakabinti varčias.
Automatikos naudojimo pranašumai
Įvertinsite teigiamus tokios sistemos naudojimo aspektus žiemą, kai nereikės rankiniu būdu atidaryti vartų, liečiant šaltą metalą. Jums nereikės išeiti iš šilto automobilio salono, jei reikia atidaryti vartus, tiesiog paspauskite pultelio mygtuką, kad jie atsidarytų patys.
išvadas
Savo rankomis pagaminti varstomus vartus iš gofruoto kartono nėra taip sunku, svarbu tik turėti tam reikalingų žinių ir įgūdžių. Tokių konstrukcijų projektavimo variantų yra nemažai, ir jų visų apibūdinti vieno straipsnio mastu tiesiog neįmanoma. Kiekvienas iš jų yra individualus, todėl visą darbo procesą galima pavadinti kūrybinga. Čia kiekvienas savininkas turi galimybę įgyvendinti savo plėtrą arba naudoti esamus. Nedraudžiama naudoti įvairių dekoratyvinių elementų medžio apdailos ar kalimo pavidalu. Tai padarys jūsų vartus tikrai unikalius ir pastebimus tarp daugelio kitų. Juk eksploatacijos metu svarbios ne tik techninės charakteristikos, bet ir išvaizda.
Statant tvoras aplink savo žemę ar statant garažą tikrai iškils klausimas, kaip savo rankomis pasidaryti vartus. Prieš perkant medžiagas ir pradedant dirbti, būtina apsispręsti, kuris iš esamų vartų tipų konkrečiu atveju yra tinkamiausias montuoti. Neapskaičiuokite klaidingai in visus niuansus iš anksto, o pasirinkę ne geriausią dizainą, galite pasmerkti save visiškai nereikalingam daug pastangų reikalaujančiam teritorijos valymo procesui jų įrengimui.
Štai kodėl jums reikia pradėti nuo informacijos ir jų dizaino ypatybių tyrimo.
Šiandien yra trys pagrindiniai vartų tipai – tai ištraukiami, varstomi ir pakeliami. Visi jie labai skiriasi vienas nuo kito konstruktyviai, todėl verta apsvarstyti kiekvieną tipą atskirai.
varstomi vartai
Paprasčiausia vykdymo schema - varstomi vartai
Varstomi vartai su juose įmontuotais arba šalia jų sumontuotais vartais – tradicinė schema, dažniausiai naudojama privačiuose namuose. Jis pagrįstas stulpeliais, iš kurių du nustatomi pagal vartų plotį, o trečiasis, jei reikia, nustato vartų plotį, jei jie yra išdėstyti šalia vartų.
Šios konstrukcijos vartai ir vartai montuojami ant vyrių, privirintų prie atraminių stulpų. Jie gali būti tvirtinami atramų išorėje arba viduje. Nuo to ir nuo vyrių sistemos priklausys, kuria kryptimi atsidarys vartų varčios – į vidų ar į išorę.
Varstomų vartų vartai dažniausiai yra iš kampo arba profilinio vamzdžio suvirinti metaliniai karkasai, kurie vėliau gali būti apkalami įvairiomis medžiagomis – plonais metalo lakštais, gofruota lenta ar mediena.
Atverčiamoji vartų versija taip pat gali būti pagaminta tik iš medžio. Šiuo atveju lentos tvirtinamos prie sustiprinto rėmo, pagaminto iš medienos, esančio sparnų vidinėje pusėje.
Gaminant varčias svarbu atsiminti, kad jos neturėtų būti per sunkios, kad nebūtų didelė apkrova atraminiams stulpams ir vyriams. Pačios pakabos mazgai ir detalės pagal dydį ir stiprumą turi atitikti vožtuvų svorį.
Ant vartų varčios sumontuotas uždarymo įtaisas - tai gali būti užraktas arba vyriai spynai, o kartais ir galingas skląstis. Vartai uždarant vartus apatinėje dalyje, įėjimo pločio viduryje, atsiremia į sumontuotą ribotuvą, o plačiai atsivėrus galima tvirtinti spyruokliniais segtukais.
Šios konstrukcijos trūkumai apima galimą atraminių stulpų pasvirimą ir sparnų nusvirimą, tačiau tai gali atsitikti tik pažeidžiant montavimo technologiją arba neteisingai paskaičiavus svorį nuo lapų. Todėl būtina tinkamai pagilinti atramų pamatą, drobėms nenaudoti per sunkios medžiagos ir sumontuoti pagal dydį jas atitinkančius vyrius.
Varstomų vartų pranašumu galima vadinti santykinį jų išdėstymo kompaktiškumą. Dizainas nereikalauja papildomos erdvės išilgai tvoros, nes tai reikės padaryti kitų tipų atveju.
Varstomų vartų montavimas
Jei varstomi vartai yra vidutinio svorio, pavyzdžiui, jei jie pagaminti iš gofruotojo kartono, tada puikiai tinka metaliniai stulpai, pagaminti iš vamzdžių, kurių skersmuo 80 ÷ 100 mm, arba profiliuotas vamzdis, kurio kvadratinės sekcijos kraštinės dydis yra toks pat. juos. Tokios atramos puikiai susidoros su savo užduotimi. Tačiau masyvesni stulpai tiks, jei juos lengviau rasti.
Stulpai-atramos vartams montuojami dviem būdais – kalant ir betonuojant.
- Stulpai dažniausiai kalami iki 1,2–1,3 m gylio. Šis metodas turi daug privalumų, iš kurių pagrindiniai yra pakankamas patikimumas ir darbo greitis.
Diegimas yra toks:
- išgręžiama reikiamo skersmens skylė, maždaug pusė planuoto stulpų gylio.
- dabar stulpai turi būti pritvirtinti prie stacionarių pastatų, esančių kieme, arba prie jų;
- po to prie stulpų, į anksčiau lygiu pažymėtas vietas, privirinamos kilpos;
- surinktos varčios pakabinamos ant suvirintų vyrių, patikrinamas jų suartėjimo teisingumas centre.
- Stulpų betonavimas vartams montuoti padidina konstrukcijos tvirtumą ir stabilumą. Tokios atramos bus reikalingos plačioms arba sunkioms varčioms.
Šis montavimo būdas atliekamas be armatūros arba naudojant sutvirtinantį puodelį. Darbai atliekami etapais:
- pirmiausia išgręžiama ne mažesnė kaip 200-250 mm skersmens ir 1,5-1,9 m gylio skylė. Tikslus skylės dydis priklausys nuo stulpelio dalies.
- į duobės dugną pilami smėlio ir žvyro sluoksniai ir kruopščiai sutankinami. Kiekvienas iš sluoksnių turi būti apie 100 mm;
- tada įrengiamas stulpas duobėje, ant smėlio ir žvyro pagalvėlės;
- aplink jį pilamas betonas, o kol skiedinys sukietėja, kolona nustatoma griežtai vertikaliai, šioje padėtyje fiksuojama atramų pagalba.
- Jei stulpo tvirtinimui naudojama armuojanti konstrukcija, tai montavimas atliekamas taip pat, kaip ir be armatūros, kol bus sutankinta pagalvė stulpo montavimui.
Ant pagalvės, išgręžtoje skylėje, pirmiausia uždedamas vadinamasis armuojantis stiklas, į kurį įkišamas stulpas. Tada į skylę pilamas betonas. Tokiu atveju stulpo atramų gali net neprireikti, nes sutvirtinanti konstrukcija jį laikys.
Betonui visiškai sukietėjus ir įgavus reikiamą stiprumą, ant stulpų pažymimos ir suvirinamos masyvios kilpos. Reikia nepamiršti palikti tarpus, kurie leis durims laisvai atsidaryti ir užsidaryti, net ir esant nedideliam stulpų pasvirimui dėl žemės judėjimo tirpstant sniegui ar ilgai lyjant.
Norint išvengti tokių konstrukcijos deformacijų, galima papildomai tvirtinti stulpus kartu su taša, privirinta prie apatinių stulpų dalių (gali būti įleista į žemę). Rėmas bus dar standesnis, jei aprūpinkite jį viršutiniu džemperiu, tačiau tokiu atveju tai apribos sunkvežimių ar mikroautobusų pravažiavimą.
Vaizdo įrašas: varstomų vartų įrenginys ir montavimo procedūra
Varstomų vartų kainos
varstomi vartai
stumdomi vartai
Stumdomi vartai skirstomi į keletą porūšių, iš kurių galima pasirinkti tinkamą tam tikroms sąlygoms. Tačiau beveik kiekvienam iš jų reikės laisvos vietos. Todėl jums gali tekti labiau pasistengti, kad atidarius kilnojamą varčią būtų vietos laisvai judėti.
Stumdomi vartai yra konsoliniai, pakabinami ir ištraukiami, kurie eina palei bėgį ar kitą metalinį profilį (kanalas, I-sija ir kt.).
Vaizdo įrašas: stumdomų vartų tipai
1. Pakabinamas variantas nėra labai populiarus montuoti privačiame sektoriuje, nes įėjimo aukštį riboja viršuje sumontuotas profilis, ant kurio pakabinama ir išilgai juda durų varčia.
2. Stumdomi vartai, einantys palei angoje įrengtą bėgelį ir palei sieną, taip pat nėra labai populiarus pasirinkimas, ypač snieguotuose ir šaltuose regionuose. Vartai laisvai judės išilgai bėgio, jei bus nuvalyti nuo ledo ir įvairių šiukšlių, tačiau žiemą, sningant ar apledėjus, varčia negalės atsidaryti ir užsidaryti be išankstinio nuvalymo. Ši vartų versija labiau tinka pietiniams regionams, kur sniegas ilgai neglūsta ir nėra didelių šalčių.
Tai vienintelis, bet labai svarbus dizaino trūkumas. Priešingu atveju tai labai patogu tuo, kad nereikia didelės teritorijos atidarymui ir uždarymui.
Ant lentynos iš tos pusės, į kurią atsidarys varčia, viršutinėje dalyje sumontuoti ritinėliai ir laikikliai, laikantys drobę.
Taip pat mobiliųjų vartų varčios apačioje sumontuoti volai, kuriais jie juda išilgai bėgelio ar profilio, sumontuoto ant žemės paviršiaus.
3. Konsolė – patogiausias variantas iš visų tipų stumdomų vartų, juolab, kad jie turi keletą skirtingų dizainų, iš kurių galėsite išsirinkti geriausią.
Tokie vartai yra standžiai pritvirtinti prie sijos, kuri, judant konsolės mazgoje, kartu su juo judina ir varčios lapą.
Konsoliniai vartai yra sudėtingesnio dizaino, tačiau jie geriausiai veikia snieguotomis žiemomis, nes jų varčia niekada neliečia žemės. Dar viena teigiama šios rūšies savybe galima laikyti tai, kad ji neturi aukščio ribotuvo, t.y. Į teritoriją galima patekti tiek automobiliais, tiek sunkvežimiais. Konsolinių vartų konstrukcijoje galingi stulpai-atramos sumontuoti ne iš dviejų pusių, o tik iš vienos pusės - būtent šia kryptimi varčia judės atidarius praėjimą.
Konsolinė sija gali būti išdėstyta trijose skirtingose padėtyse – viršuje, viduryje ir apačioje.
- daugiausia plačiai paplitęs galimybė yra kilnojamosios sijos vieta durų varčios viduryje. Dėl savo vietos jis padidina konstrukcijos tvirtumą. Konsolės mechanizmas su kreipiamaisiais ritinėliais yra pakankamai aukštyje, kad nebūtų padengtas sniegu, o tai reiškia, kad vartai bus darbingi bet kuriuo metų laiku.
- Konsoliniai vartai su slankiojančia sija, sumontuota varčios apačioje, yra labiau pažeidžiami žiemą, todėl juos reikės nuolat prižiūrėti – valyti nuo sniego sangrūdų ir apledėjimo. Kitu atveju tai taip pat patogus pasirinkimas, nes drobė nesiliečia su žeme ir jai nereikia montuoti kreipiamojo bėgio.
- Trečiuoju atveju sija eina išilgai viršutinės drobės dalies ir visada bus apsaugota nuo sniego užsikimšimo, vandens ir šiukšlių. Tačiau ši konsolinių vartų versija reikalauja ypač tvirto rėmo ir varčios sutvirtinimo, kitaip jie gali deformuotis apatinėje dalyje.
Konsoliniai vartai yra gana įperkami gaminti savarankiškai, tačiau tik tuo atveju, jei savininkas turi tam tikrų tokio darbo įgūdžių. supranta surinkimo brėžinius, turi bazinių fizikos ir mechanikos žinių. Su maksimaliomis pastangomis galite pagaminti tokius vartus, kurių nebus įmanoma atskirti nuo gamyklos gaminių.
Bet kuriuos konsolinius vartus galima atidaryti, jei yra elektrinė pavara ir elektroninė nuotolinio valdymo sistema. Tai leis savininkui, nepalikdamas automobilio, rakto pakabuku atidaryti praėjimą.
Stumdomų konsolinių vartų montavimas
Stumdomų ar stumdomų vartų montavimas yra daug sudėtingesnis darbas nei varstomų vartų montavimas.
Perėjimo šonuose, įrengiant tokio tipo vartus, paprastai įrengiami plytų stulpai, ant kurių bus sumontuoti ritinėliai, atraminiai laikikliai ir gaudyklės.
Pagrindinė apkrova visada tenka kanalui, kuris yra sumontuotas ant saugiai išdėstytas pamatas toje vartų pusėje, kur bus tvirtinama varčia (jei konsolė yra apačioje) arba ant metalinių atramų, jei konsolė yra tankių vartų centre arba viršuje.
- Kanalo įrengimo pagrindas gali būti tvirtas arba sudarytas iš 2-3 stulpų. Antrasis variantas yra ekonomiškesnis.Pagrindui iškasama duobė - ją gali sudaryti viena duobė arba dvi ar trys kolonos tipo. Gylis turi būti nuo 1,2 iki 1,5 m, plotis - 40 ÷ 50 cm, o ilgis - ne mažesnis kaip 1,5 m.
- Be to, duobėje yra dvi smėlio ir žvyro pagalvės, kurių kiekviena yra 10 cm storio.
- Tada į duobę įrengiamas klojinys ir į jį klojama hidroizoliacinė medžiaga - stogo danga arba tanki plastikinė plėvelė.
- Klojinyje pritvirtinama armavimo konstrukcija, o po to pilamas paruoštas betono tirpalas, kurio stiprumas ne mažesnis kaip M-300
- Virš užpildyto paviršiaus sumontuotas kanalas su jungiamosiomis detalėmis, privirintomis prie lentynų. Kanalas įspaudžiamas į betoną lentynomis žemyn, kol jos visiškai panardinamos. Po galutinio betono sukietėjimo reikia gauti patikimą metalinę platformą. Vartai gali būti montuojami ne anksčiau kaip po mėnesio nuo pamatų išliejimo.
- Gaminamas atraminis rėmas. Tam jums reikia metalinio kampo arba kvadratinio vamzdžio, kurio skerspjūvis yra 60 × 40 mm.
- Prie karkaso rėmo privirinami papildomi skersiniai, suteikiantys konstrukcijai reikiamą standumą. Konsolės vietoje (šiuo atveju iš apačios) prie rėmo turi būti privirinta kreipiamoji konsolinė sija, kurios pagalba vartai judės išilgai ritinėlių.
- Suvirintos konstrukcijos siūlės turi būti kruopščiai nuvalytos nuo šlako. Visas atraminis rėmas turi būti gruntuotas ir padengtas metalui skirtais dažais, kurie saugos jį nuo korozijos.
- Jis yra fiksuotas, skarda arba lentos, priklausomai nuo pasirinktos durų varčios konstrukcijos.
- Kai konstrukcija yra paruošta, o pamatai su sumontuotu konsoliniu kanalu yra visiškai tvirti, galite pradėti montuoti komponentus ir dalis, reikalingas vartams perkelti.
- Ant gatavo pamato su kanalu montuojami konsoliniai blokai su ritinėliais.
- Tada ant jų suvyniojami vartai, griežtai išlygiuojami pagal lygį, o po to blokeliai privirinami prie kanalo.
- Tada sumontuojami ir pritvirtinami viršutiniai ir galiniai ritinėliai.
- Apatinis ir viršutinis gaudyklė yra pritvirtinta prie priešingo atraminio stulpo. Jie turi būti tiksliai apskaičiuoti pagal durų varčioje sumontuotų riedėjimo ritinėlių vietą.
- Be to, jei planuojama, įrengiama elektrinė pavara, tačiau vartai gali atsidaryti ir rankiniu būdu.
Konsolinių stumdomų vartų montavimo vaizdo instrukcija
Kaip minėta aukščiau, konsolinę siją galima montuoti ne tik iš apačios, bet ir durų varčios viduryje arba viršuje.
Gaminant ir montuojant šio tipo vartus ypač svarbu tiksliai apskaičiuoti visus parametrus ir atidžiai stebėti matmenis, nes bet kokia klaida gali sukelti konstrukcijos deformaciją.
stumdomų vartų kainos
Stumdomi vartai
Viršutiniai vartai
Šio tipo vartai puikiai tinka jais įrengti garažą. Jie netinka važiuoti į kiemą, nes apribos aukštį. Tokius vartus turėtų būti lengva uždaryti ir atidaryti, pakeliant ir nustumiant varčią į horizontalią padėtį aukštyn, po garažo lubomis.
Pakeliami vartai yra puikus sprendimas jūsų garažui.
Atidarant ar uždarant apatinė varčios dalis šiek tiek išsikiša į priekį, už garažo, Štai kodėlĮrengdami panašaus tipo vartus, turite paskaičiuoti, kaip arti galite tilpti automobilį, kad tai netrukdytų varstymo procesui.
Drobė pagaminta iš metalinio karkaso, kuris dažniausiai aptrauktas metalo lakštais, mediena ar kompozitinėmis smūgiams atspariomis medžiagomis. Teigiamos šio tipo vartų savybės yra patikimumas ir kompaktiškumas atviroje padėtyje, priešingai nei variantai su dviem varstomais vartais.
Norėdami patys pasidaryti šį dizainą, turite turėti brėžinius su visais reikalingais parametrais.
- Norint sumontuoti vartus, reikės pagaminti ne tik rėmą praėjimui uždaryti, bet ir kitą, ant kurio bus montuojami vartai. Kartais jis įrėmintas prie įėjimo į garažą, bet dažniau pridedami papildomi kreiptuvai, išilgai kurių, atidarius vartus, suksis ant drobės sumontuoti voleliai. Jie taip pat atlieka įrenginio, kuris palaiko drobę iš viršaus atviroje padėtyje, funkciją.
- Tokiu atveju garažo viduje rėmas bus L formos abiejose įėjimo pusėse. Jo matmenys turi užtikrinti reikiamą erdvę durų varčios praėjimui tarp lubų ir papildomų kreiptuvų.
- Ant drobės iš abiejų pusių, viršuje ir apačioje, sumontuoti ritinėliai, kurie judindami vartus eis išilgai kreiptuvų.
- Iš abiejų pusių prie angoje sumontuoto rėmo sumontuotos dvi svirtys, kurios atidarius pakels drobę. Reikalingi amortizatoriai – jie sušvelnins smūgį uždarant. Svirtys yra sujungtos su spyruoklėmis, kurios yra sureguliuotos pagal norimą jėgą - jos neturėtų būti per daug priveržtos ar atsilaisvinusios, tačiau tuo pačiu metu varčia turi sandariai uždaryti įėjimo angą.
- Atraminis stacionarus rėmas turi būti tvirtai pritvirtintas prie angos inkarais, nes visą laiką bus patiriamas didelis įtempis.
- Be to, sumontavus visą konstrukciją, galima vartus aprūpinti furnitūra ir pritvirtinti papildomus elementus.
Jei planuojate montuoti elektrinę pavarą, šis procesas atliekamas paskutinis, o šį darbą geriau patikėti specialistams. Elektrinė atidarymo sistema yra gana brangus malonumas, todėl geriau nerizikuoti, jei neturite įgūdžių montuoti ir derinti tokią įrangą.
Vaizdo įrašas: rankų darbo pakeliamų durų pavyzdys
Pakeliamų vartų kainos
Viršutiniai vartai
Atidžiai išstudijavę instrukcijas ir brėžinius, paruošę visas reikalingas medžiagas, taip pat turėdami pakankamai aukštus darbo įgūdžius, galite patys surinkti bet kokį dizainą iš pateiktų. Bet geriau, jei darbas bus atliktas kartu su išmanančiu meistru – tada eisis daug greičiau ir geriau.
Pagrindinis bet kokių vartų uždavinys – užtikrinti transporto priemonių patekimą už aptvertos teritorijos, į gamybinius ar ūkinius pastatus. Tokios konstrukcijos įrengiamos priemiesčio zonoje, užmiestyje ir garažuose. Ir dažniausiai jie gaminami pagal užsakymą. Tačiau žinodami šių gaminių ypatybes ir tai, kaip savo rankomis pasidaryti varstomus vartus, galite išsiversti be pašalinės pagalbos ir sutaupyti savo svetainės pastato apvalkalo.
Pasirinkto varianto privalumai ir trūkumai
Varstomi vartai, kurie yra du šarnyriniai vartai, laikomi vienu iš populiariausių variantų privačios statybos srityje. Jų pasirinkimo priežastys yra šios:
- paprasta konstrukcija, kuri sumažina vartų gedimo riziką ir padidina jų tarnavimo laiką;
- palyginti maža kaina, ypač „pasidaryk pats“ dizaino atveju;
- jokių aukščio apribojimų (išskyrus garažo vartus). Automobilis su vertikaliai negabaritiniu kroviniu gali pravažiuoti pro atverčiamus vartus;
- daugybė formų ir dizaino sprendimų, kurių praktiškai nėra prie kitų tipų vartų;
- nereikia betonuoti aikštelės;
- galimybė automatizuoti jų atidarymą, užtikrinant naudojimąsi vartais net neišlipus iš automobilio.
Tarp šios parinkties trūkumų yra didelės erdvės poreikis naudoti vartus. Be to, konstrukcijos beveik neįmanoma izoliuoti. O statant vartus reikėtų atsižvelgti ir į vėjo apkrovą šioje vietoje. Tačiau visi šie trūkumai lengvai kompensuojami. Be to, sūpynių konstrukcijos pranašumai yra dar didesni.
Konstrukcijų tipai
Prieš pradedant vartų gamybos darbus, būtina nustatyti jų konstrukcijos ypatybes. Turėtumėte pasirinkti konkrečią parinktį, atsižvelgdami į veikimo ypatybes ir naudojimo dažnumą. Svarbus ir praėjimo plotis, kurį saugo tokie vartai. Iš viso naudojamos trijų tipų konstrukcijos:
- Su viena varčia;
- dvigeldžiai;
- Su dviem sparnais ir vartais (įkaltais arba atskirais).
Vieno lapo konstrukcijos, sudarytos iš vieno ištisinio tinklo, naudojamos rečiau nei kitos. Visų pirma, dėl būtinybės sumontuoti galingesnę atramą ir metalinį rėmą. Ir norint juos atidaryti tokio paties pločio, reikia daugiau vietos.
Populiariausi dvivėriai vartai yra paprastesni ir lengvai montuojami patiems. Dizainą sudaro dvi tokio paties dydžio drobės, aptrauktos lakštiniu metalu. Jam atidaryti reikia perpus mažiau vietos, palyginti su vienvėriais vartais. O stulpai nereikalauja papildomo armatūros.
Konstrukcija, skirta nuolatiniam naudojimui ne tik transporto priemonėms, bet ir žmonėms, yra vartai su dviem vartais ir vartais. Jie gaminami pagal tą patį principą kaip ir įprastos dviejų lapų konstrukcijos, o skirtumas yra papildomos atramos buvimas. Nors, jei vartai montuojami ant garažo arba gamybinio cecho angoje, vartai yra išpjauti į vieną iš vartų ir nereikalauja trečiojo stulpo įrengimo.
Reikia žinoti: Ne visi vartai gaminami su fiksuotomis varčiomis iš metalo lakštų. Kai kurie gali būti pagaminti iš kaltinių elementų ar kitų detalių, užtikrinančių matomumą pro vartus. Ši parinktis yra labiau dekoratyvi nei apsauginė.
Pagrindinės medžiagos
Viena iš pagrindinių vartų klasifikacijų yra jų skirstymas pagal gamybos medžiagą:
- Vartai iš metalo lakštų tinka aptverti bet kokią teritoriją ir dažniausiai montuojami garažuose;
- Kurčios medinės langinės labiau tinka tvoroms aplink aikštelę. Jų durims gaminti naudojama tanki sunki mediena - ąžuolas, eglė ar pušis;
- Lakštai iš polikarbonato arba gofruoto kartono idealiai tinka automatiniams vartams, nes jų svoris mažesnis nei kitų variantų.
Dažnai naudojami konstrukcijų ir kombinuotų variantų gamybai - mediniai su metaliniais elementais arba metaliniai su kaltinėmis dalimis. Vienas iš ekonomiškiausių variantų – profiliuotas lakštas, pasižymintis mažu svoriu, spalvų įvairove ir ilgaamžiškumu. O tokios dangos lakštai gaminami patogių dydžių, leidžiančių sumažinti pjovimo apimtį ir sutrumpinti laiką, reikalingą vartų gamybai.
Projektavimo ir montavimo ypatybės
Prieš gamindami varstymo vartus savo rankomis pagal brėžinį, turėtumėte suprasti projekto schemą, kurioje turėtų būti nurodyta:
- Varčių ir lentynų matmenys;
- Skersinių dalių išdėstymas ant varstomosios vartų dalies;
- Užrakinimo elementų vieta.
Standartinė vartų konstrukcija susideda iš stačiakampio rėmo, pagaminto iš metalinio profilio (apvalaus, tai yra, vamzdžio arba stačiakampio). Profilių pjūvio skersmuo nuo 2,5 iki 4,5 cm. Varčios pagamintos iš metalo ir sutvirtintos skersai (arba įstrižai) 2–4 cm skersmens skerspjūviu. Tokių elementų skaičius būtinas standumui padidinti konstrukcijos dydis priklauso nuo vartų aukščio ir pločio.
pakabinamos drobės
Atramos, ant kurių varčios kabinamos metalinės, taip pat dažniausiai gaminamos iš didesnio skersmens (iki 10 cm) metalinių vamzdžių. Kartais kanalas arba I-beam gali būti naudojami kaip stovas. Ant atramų tvirtinami metaliniai vyriai, kurių matmenys taip pat priklauso nuo drobių parametrų ir svorio, o jų skaičius dažniausiai būna po du kiekvienoje pusėje.
Schemoje, pagal kurią surenkami vartai, gali būti numatyta, kad drobės būtų kabinamos ne ant metalo, o ant plytų ar betoninių atramų (su armatūra arba be jos). Tai padidina darbo sąnaudas, bet padaro struktūrą tvirtesnę. Ypač jei į plytų mūrą dedamos vadinamosios įterptosios metalinės dalys.
Projektuojant reikia atsižvelgti į tai, kad minimalus rekomenduojamas bet kokių vartų plotis turi būti 300 cm. Jei tokios konstrukcijos statyti nėra galimybės, leidžiama ją sumažinti iki ne daugiau kaip 280 cm. Tai užtikrins bet kokio, net krovininio transporto praėjimą pro vartus. O rekomenduojamas aukštis nuo varčios apačios iki žemės yra 80–100 mm.
Konstrukcijos aukštis gali labai skirtis vienas nuo kito. Daugeliu atžvilgių šis parametras priklauso nuo diegimo vietos:
- garažui ar gamybiniam cechui aukštis turi būti ne mažesnis už didžiausius vertikalius transporto, važiuojančio pro vartus, matmenis (įskaitant geležinkelį, jei kalbame apie įmonę);
- paprastam lengvajam automobiliui pakanka 2 metrų.
Atlenkiamas fiksavimo mechanizmas užtikrins patikimą vožtuvų tvirtinimą uždaroje būsenoje. Išvaizda primena raidę "G" ir tarnauja kaip kamštis atidarant. Toje vietoje, kur fiksavimo mechanizmas patenka į žemę, rekomenduojama iškasti 1 cm storio tuščiavidurį metalinį vamzdį – jo buvimas padidina apsaugos patikimumą, nors apsunkina atidarymo ar uždarymo procesų automatizavimą. Stovo kamštis turi patekti į šios konstrukcijos vidų 40–100 mm. Horizontalios spynos gali būti montuojamos vidurinėje, viršutinėje arba apatinėje konstrukcijos dalyje. Siekiant užtikrinti jų tvirtinimo patikimumą, jie numato dalių montavimą ant vieno iš skersinių.
Automatikos montavimas
Beveik bet kokio dizaino varstomi vartai gali būti papildomai aprūpinti automatika, kad būtų patogiau atidaryti ir uždaryti. Medžiagų rinkoje galite rasti keletą tipiškų elektros pavarų sprendimų, įskaitant valdymo bloką, signalinę lemputę, elektromagnetinę užraktą ir priėmimo anteną. Paprastai įrenginiai veikia iš įprasto vienfazio maitinimo šaltinio ir gali būti suprojektuoti taip pat, kaip ir patys automatiniai varstomi vartai, kuriuos savo rankomis pasidaryti sunkiau ir brangiau nei paprastus.
Automatika naudojama tiek sistemoms su išoriniu vožtuvų atidarymu, tiek pasirinkimams su vidiniu. O valdymo blokas dedamas iš karto prie stulpo, numatant jam specialią vietą. Jei taip nebuvo, o siena mūrinė, plytoje išgręžiama niša įrangai sumontuoti. Svarbiausia tuo pačiu metu sumontuoti laidus, tinkamus sekcijos skersmeniui, suteikiant vietą jo montavimui.
Sumontavus įrenginį, užtikrinantį automatinį konstrukcijos valdymą, jo sūpynės privalumų skaičius pastebimai padidėja. Dabar juos galima valdyti net pakankamai dideliu atstumu. Pavyzdžiui, iš namų – automatinio atidarymo ir uždarymo nuotolinio valdymo pulto nuotolis gali siekti 30 metrų.