Hvordan lage en gateport. Hvordan lage en svingport med egne hender? Montering av støtteelementer
Når du setter opp gjerder rundt landet ditt eller når du bygger en garasje, vil spørsmålet definitivt oppstå hvordan du lager en port med egne hender. Før du kjøper materialer og begynner å jobbe, er det nødvendig å bestemme hvilken av de eksisterende typene porter som er best egnet for installasjon i et bestemt tilfelle. Ikke feilberegn inn i alle nyansene på forhånd, og å velge ikke det beste designet, kan du dømme deg selv til en helt unødvendig arbeidskrevende prosess med å rydde territoriet for installasjonen.
Det er derfor du må begynne med å studere informasjonen og funksjonene til designet deres.
I dag er det tre hovedtyper av porter - disse er uttrekkbare, svingbare og opp-og-over. Alle av dem skiller seg alvorlig fra hverandre konstruktivt, så det er verdt å vurdere hver type separat.
svingport
Den enkleste ordningen i utførelse - svingporter
Svingporter med en port innebygd eller installert ved siden av dem er en tradisjonell ordning som oftest brukes i private hjem. Den er basert på søyler, hvorav to er satt til portens bredde, og den tredje, om nødvendig, bestemmer bredden på porten dersom den er anordnet ved siden av porten.
Portblader og wickets i denne utformingen er montert på hengsler sveiset til støttestolpene. De kan festes på utsiden av støttene eller på innsiden. Det vil avhenge av dette og av hengselsystemet i hvilken retning porten åpnes - innover eller utover.
Svingportblader er oftest metallrammer sveiset fra et hjørne eller et profilrør, som deretter kan belegges med forskjellige materialer - tynne metallplater, bølgepapp eller tre.
Den hengslede versjonen av porten kan også være laget helt av tre. I dette tilfellet er brett festet til en forsterket ramme laget av tømmer, plassert på innsiden av vingene.
Ved fremstilling av sash er det viktig å huske at de ikke skal være for tunge, for ikke å belaste støttestolpene og hengslene. Nodene og detaljene til selve opphenget i størrelse og styrke må tilsvare vekten av ventilene.
En lukkeanordning er installert på portbladet - det kan være en deadbolt eller hengsler for en lås, og noen ganger en kraftig lås. Ved lukking av porten hviler bladene i den nedre delen, i midten av inngangsbredden, mot den installerte begrenseren, og når de er vidåpne, kan de festes med fjærklemmer.
Ulempene med denne utformingen inkluderer mulig tilt av støttesøylene og henging av vingene, men dette kan bare skje hvis installasjonsteknologien brytes eller vekten fra bladene er feil beregnet. Derfor er det nødvendig å utdype grunnlaget for støttene, ikke bruke for tungt materiale til lerretene og å installere hengslene som tilsvarer dem i størrelse.
Fordelen med svingporter kan kalles den relative kompaktheten til deres plassering. Designet krever ikke å rydde ekstra plass langs gjerdet, som det vil være nødvendig å gjøre for andre typer.
Montering av svingport
Hvis svingportene er av moderat vekt, for eksempel hvis de er laget av bølgepapp, er metallstenger laget av rør med en diameter på 80 ÷ 100 mm eller et profilert rør med samme sidestørrelse av kvadratisk seksjon godt egnet for dem. Slike støtter vil ganske takle oppgaven deres. Imidlertid vil mer massive søyler gjøre det hvis de er lettere å finne.
Pilarer-støtter for porter installeres på to måter - ved å hamre og støpe.
- Pilarer hamres vanligvis til en dybde på 1,2–1,3 m. Denne metoden har mange fordeler, hvorav de viktigste er tilstrekkelig pålitelighet og arbeidshastighet.
Installasjonen er som følger:
- det bores et hull med ønsket diameter, omtrent halvparten av den planlagte dybden til søylene.
- nå må søylene festes til eller til stasjonære bygninger som ligger i gården;
- etter det sveises løkker til stolpene, til stedene som tidligere er merket med nivå;
- de sammensatte rammene henges på de sveisede hengslene, riktigheten av deres konvergens i midten kontrolleres.
- Innstøping av pilarer for montering av porter gir økt stivhet og stabilitet i konstruksjonen. Slike støtter vil være nødvendig for brede eller tunge rammeverk.
Denne installasjonsmetoden utføres uten forsterkning eller med bruk av en forsterkende kopp. Arbeidet utføres i trinn:
- først bores et hull med en diameter på ikke mindre enn 200-250 mm og en dybde på 1,5-1,9 m. Den nøyaktige størrelsen på hullet vil avhenge av delen av stolpen.
- lag med sand og grus helles i bunnen av gropen og komprimeres forsiktig. Hvert av lagene skal være omtrent 100 mm;
- deretter installeres en stang i gropen, på en sand- og gruspute;
- betong helles rundt den, og til mørtelen har herdet, settes søylen strengt vertikalt, festet i denne posisjonen ved hjelp av rekvisitter.
- Hvis det brukes en forsterkende struktur for å feste stolpen, utføres installasjonen på samme måte som uten forsterkning, inntil puten er rammet for montering av stolpen.
På puten, i det borede hullet, legges først det såkalte armeringsglasset, og en stang settes inn i det. Deretter helles betong i hullet. I dette tilfellet er det kanskje ikke engang nødvendig med støtte for stangen, siden den forsterkende strukturen vil holde den.
Etter at betongen er fullstendig herdet og fått tilbørlig styrke, merkes og sveises massive løkker på søylene. Vi må ikke glemme å etterlate hull som lar dørene åpne og lukke fritt, selv med en mulig liten vipping av søylene på grunn av bevegelsen av bakken under snøsmelting eller lange regn.
For å unngå slike deformasjoner av strukturen, er det mulig å i tillegg feste søylene sammen med en bjelke sveiset til de nedre delene av søylene (den kan senkes ned i bakken). Rammen blir enda mer stiv hvis utstyr den med en øvre genser, men i dette tilfellet vil det begrense passasjen for lastebiler eller en minibuss.
Video: enhet og installasjonsprosedyre for svingporter
Svingport priser
svingport
skyveport
Skyveporter er delt inn i flere underarter, og fra dem kan du velge den som passer for visse forhold. Men nesten hver av dem vil kreve ledig plass sammen. Derfor må du kanskje jobbe hardere for å få plass til den bevegelige rammens frie bevegelse når den åpnes.
Skyveporter er utkragede, hengende og uttrekkbare, som går langs en skinne eller annen metallprofil (kanal, I-bjelke, etc.).
Video: typer skyveporter
1. Den hengende versjonen er ikke veldig populær for installasjon i privat sektor, siden inngangshøyden er begrenset av profilen som er installert på toppen, hvorpå dørbladet er hengt opp og beveger seg langs det.
2. Skyveporter som går langs en skinne installert i åpningen og langs veggen er heller ikke et veldig populært alternativ, spesielt i snørike og kalde områder. Porten vil bevege seg fritt langs skinnen dersom den er ryddet for is og diverse rusk, men om vinteren, med snødrev eller ising, vil ikke bladet kunne åpne og lukke uten forutgående rydding. Denne versjonen av porten er ganske bra for de sørlige regionene, hvor snøen ikke ligger lenge og det ikke er alvorlig frost.
Dette er den eneste, men svært viktige designfeilen. Ellers er det veldig praktisk ved at det ikke krever et stort territorium for åpning og lukking.
På stativet fra siden som rammen åpnes i, er ruller og braketter som holder lerretet installert i den øvre delen.
Ruller er også installert i bunnen av det mobile portbladet, langs hvilket det beveger seg langs en skinne eller profil montert på overflaten av jorden.
3. Konsoll - det mest praktiske alternativet av alle typer skyveporter, spesielt siden de har flere forskjellige design, hvorfra du kan velge den beste.
Slike porter er stivt festet på bjelken, som beveger seg i utkragingsenheten og beveger bladbladet sammen med det.
Cantilever-porter er mer komplekse i design, men de fungerer best i snørike vintre, siden bladet deres aldri berører bakken. En annen positiv kvalitet ved denne arten kan betraktes som at den ikke har en høydebegrenser, dvs. Området kan nås med både biler og lastebiler. I utformingen av utkragende porter er kraftige søyler-støtter installert ikke på to sider, men bare på den ene siden - det er i denne retningen at rammen vil bevege seg når passasjen åpnes.
Utkragningsbjelken kan plasseres i tre forskjellige posisjoner - topp, midt og bunn.
- av de fleste utbredt et alternativ er plasseringen av den bevegelige bjelken i midten av dørbladet. På grunn av sin plassering forbedrer den strukturens stivhet. Konsollmekanismen med styreruller er plassert i tilstrekkelig høyde slik at den ikke er dekket med snø, noe som betyr at porten vil være i brukbar stand når som helst på året.
- Utkragende porter med bevegelig bjelke installert i bunnen av bladet er mer sårbare om vinteren og vil kreve konstant vedlikehold i form av rydding fra snødrev og ising. Ellers er dette også et praktisk alternativ, siden lerretet ikke kommer i kontakt med bakken, og det trenger ikke å installere en styreskinne for det.
- I det tredje tilfellet passerer strålen langs den øvre delen av lerretet og vil alltid være trygg mot snøblokkeringer, vann og rusk. Men denne versjonen av utkragingsporten krever en spesielt stiv forsterkning av rammen og bladet, ellers kan den deformeres i den nedre delen.
Cantilever-porter er ganske rimelige for produksjon på egen hånd, men bare hvis eieren har visse ferdigheter i slikt arbeid. forstår monteringstegninger, har grunnleggende kunnskaper i fysikk og mekanikk. Med maksimal innsats kan du lage en slik port som vil være umulig å skille fra fabrikkprodukter.
Enhver utkragingsport kan åpnes hvis den er utstyrt med en elektrisk drivenhet og et elektronisk fjernkontrollsystem. Dette vil tillate eieren, uten å forlate bilen, å bruke nøkkelbrikken for å åpne passasjen.
Montering av utkragende skyveporter
Installasjon av skyve- eller skyveporter er en mye mer kompleks oppgave enn å installere en svingversjon.
På sidene av passasjen, når du arrangerer denne typen port, er det som regel installert mursteinstolper som ruller, støttebraketter og fangere vil bli montert på.
Hovedbelastningen faller alltid på kanalen, som er installert på på et sikkert arrangert fundament på siden av porten hvor bladet skal festes (hvis konsollen er plassert i bunnen) eller på metallstøtter hvis konsollen er plassert i midten av den tette porten eller øverst.
- Fundamentet for installasjon av kanalen kan være solid eller bestå av 2-3 søyler. Det andre alternativet er mer økonomisk.En grop er gravd for fundamentet - den kan bestå av en grop eller to eller tre for en søyleformet type. Dybden skal være fra 1,2 til 1,5 m, bredde - 40 ÷ 50 cm, og lengde - minst 1,5 m.
- Videre er to puter med sand og grus anordnet i gropen, hver 10 cm tykk.
- Deretter er en forskaling installert i gropen og et vanntettingsmateriale legges i den - takmateriale eller en tett plastfilm.
- En armeringskonstruksjon festes i forskalingen, og deretter støpes en ferdig betongløsning med en styrkegrad på minst M-300
- En kanal med beslag sveiset til hyllene er installert over den fylte overflaten. Kanalen presses inn i betongen med hyllene nede til de er helt nedsenket. Etter den endelige herdingen av betongen bør en pålitelig metallplattform oppnås. Porten kan ikke installeres tidligere enn en måned etter at du har tømt fundamentet.
- Bærerammen lages. For det trenger du et metallhjørne eller et firkantet rør med et tverrsnitt på 60 × 40 mm.
- Ytterligere tverrelementer er sveiset til rammen av slaktkroppen, noe som gir den nødvendige stivheten til strukturen. På plasseringen av konsollen (i dette tilfellet, nedenfra), må en styreutkrager bjelke sveises til rammen, ved hjelp av hvilken porten vil bevege seg langs rullene.
- Sveisede sømmer av strukturen må rengjøres nøye for slagg. Hele bærerammen må grunnes og dekkes med maling for metall, som vil holde den mot korrosjon.
- Den er fast, metallplater eller plater, avhengig av den valgte utformingen av dørbladet.
- Når strukturen er klar, og fundamentet med den installerte cantilever-kanalen har fått full styrke, kan du fortsette til installasjonen av komponentene og delene som er nødvendige for å flytte porten.
- Cantilever-blokker utstyrt med ruller er installert på det ferdige fundamentet med en kanal.
- Deretter rulles portene opp på dem, justert strengt i henhold til nivået, og etter det sveises blokkene til kanalen.
- Deretter er topp- og enderullene installert og fikset.
- Nedre og øvre fanger er festet til motsatt støttestolpe. De må beregnes nøyaktig i henhold til plasseringen av rullerullene installert på dørbladet.
- Videre, hvis planlagt, er en elektrisk stasjon installert, men porten kan godt åpnes manuelt.
Videoinstruksjon for montering av utkragende skyveporter
Som nevnt ovenfor, kan utkragningsbjelken installeres ikke bare nedenfra, men også i midten eller på toppen av dørbladet.
Ved produksjon og montering av denne typen port er nøyaktig beregning av alle parametere og nøye overholdelse av dimensjoner spesielt viktig, siden enhver feil kan forårsake deformasjon av strukturen.
skyveport priser
Skyveporter
Overliggende port
Denne typen port er godt egnet for å utstyre en garasje med dem. De egner seg ikke til å kjøre inn i gården, da de vil begrense høyden. Slike porter skal være enkle å lukke og åpne ved å løfte og skyve bladet til horisontal posisjon opp, under garasjetaket.
Vippeporter er den perfekte løsningen for garasjen din.
Under åpning eller lukking stikker den nedre delen av rammen litt fremover, utenfor garasjen, derfor Ved å installere en lignende type port, må du beregne hvor nært du kan passe bilen slik at den ikke forstyrrer åpningsprosessen.
Lerretet er laget av en metallramme, som oftest er belagt med metallplater, tre eller kompositt støtbestandige materialer. De positive egenskapene til denne typen port er pålitelighet og kompakthet i åpen stilling, i motsetning til alternativer med to svingblader.
For å lage dette designet selv, må du ha tegninger med alle nødvendige parametere.
- For å installere porten, må du ikke bare lage en ramme for å lukke passasjen, men også en annen som porten skal monteres på. Noen ganger er det innrammet av inngangen til garasjen, men oftere legges det til ekstra guider, langs hvilke ruller montert på lerretet vil rulle når porten åpnes. De utfører også funksjonen til en enhet som støtter lerretet ovenfra i åpen stilling.
- I dette tilfellet, inne i garasjen, vil rammen være L-formet på begge sider av inngangen. Dens dimensjoner må gi nødvendig plass for passasje av dørbladet mellom taket og ekstra føringer.
- På lerretet på begge sider, topp og bunn, er det installert ruller som vil gå langs føringene når porten flyttes.
- På begge sider av rammen montert i åpningen er det montert to spaker som vil løfte lerretet når det åpnes. Støtdempere kreves - de vil myke slaget ved lukking. Spakene er koblet til fjærer som er justert til ønsket kraft - de skal ikke være overstrammede eller løse, men samtidig skal rammen lukke inngangsåpningen tett.
- Den støttende stasjonære rammen må være forsvarlig festet til åpningen med ankre, da den vil være utsatt for betydelige påkjenninger hele tiden.
- Videre, når hele strukturen er montert, er det mulig å utstyre porten med beslag og fikse tilleggselementer.
Hvis du planlegger å installere en elektrisk stasjon, utføres denne prosessen sist, og det er bedre å overlate dette arbeidet til spesialister. Et elektrisk åpningssystem er en ganske dyr fornøyelse, så det er bedre å ikke risikere det hvis du ikke har ferdighetene til å installere og feilsøke slikt utstyr.
Video: et eksempel på håndlagde opp-og-over-dører
Priser for opp-og-over porter
Overliggende port
Etter å ha studert instruksjonene og tegningene nøye, ha forberedt alle nødvendige materialer, og også ha tilstrekkelig høye arbeidsferdigheter, kan du sette sammen ethvert design fra de presenterte selv. Men det er bedre om arbeidet gjøres sammen med en kunnskapsrik mester – da vil det gå mye raskere og bedre.
Å gjerde et industriområde, offentlige områder eller privat eie er utenkelig uten å montere gjerde. En uunnværlig del av det er inngangsporten. Du kan spare penger ved å lage et slikt objekt selv.
Svingportdesign, typer og design
Svingporter har en enkel design og er den enkleste å automatisere. Dette er spesielt viktig for dører installert på produksjonssteder med høy trafikk.
Utformingen av porten uten en mekanisme for å åpne og lukke dem er upraktisk, siden du i dette tilfellet må gå ut av bilen, åpne og låse bladene en etter en, kjøre inn i gården og deretter utføre alle trinnene i motsatt rekkefølge. Dette tar mye tid, og det er spesielt ubehagelig å gjøre dette i dårlig vær.
Fotogalleri: ulike typer portkonstruksjon
Svingporter for stakittgjerder er enkle å lage og krever få materialer. Svingporter av et metallplate er pålitelige og holdbare Lette svingporter laget av smidde gitter er ikke bare beskyttelsen av stedet, men også dekorasjonen Et solid treblad gjør porten mer pålitelig
Valg av åpningsretning
Portblader kan åpne i to retninger: utover eller innover.
Det første alternativet er å foretrekke når hagen har et lite område. Ulempen med denne løsningen er behovet for å installere portåpnings-/lukkemekanismen i en skjult posisjon. For å gjøre dette plasseres den i en grop. Denne løsningen krever ekstra kostnader for tetting og medfører behov for å forlenge bladaksene for å installere drivspaken. Når du åpner innover, er mekanismen installert direkte på portstolpen, og spakene er festet til dørbladet.
Valg av webdesign
På dette designstadiet oppstår det oftest feil, årsaken til disse er uklart for retningen og styrken til vinden ved installasjonsstedet for porten. Hvis området er preget av sterk jevn vind, er det å foretrekke å velge en gitterstruktur, siden det har mindre vindstyrke sammenlignet med et solid lerret. Under påvirkning av vindbelastninger blir mekanismene for å flytte vingene overbelastet og svikter raskere.
Generelle designfunksjoner
På enhver port er det en rekke elementer du må være oppmerksom på:
- Hengsler - deler som fester rammene til støttesøylene. Antallet og kraften deres skal sikre jevn bevegelse av ventilene i lang tid.
- Den sentrale låsen er et element som trengs for å installere rammene i lukket stilling.
- Ekstreme klemmer er detaljer for midlertidig fiksering av bladene når porten er vidåpen.
- Forstoppelse - en massiv lås, en bolt med hengsler eller ganske enkelt hengsler for en lås, festet på vingene 1–1,2 m fra den nedre kanten.
Forberedende arbeid på enheten til porten
Resultatet av alt arbeid med montering og installasjon av porten avhenger av preparatets grundighet. Forberedende arbeid inkluderer følgende:
- utvikling av en foreløpig design av inngangen med detaljering og utarbeidelse av en materialliste;
- revisjon av restene av byggematerialer fra tidligere konstruksjon og inkludering av passende detaljer i prosjektet;
- kjøp av materialer i samsvar med materialarket;
- produksjon av deler, innkjøp av relaterte materialer og manglende verktøy.
I følge skissen ovenfor gjenstår det å beregne antall elementer for hver posisjon for å få et materialark. Det er også nødvendig å tenke over utførelsesmetodene (sveising, nagling), materialet for det beskyttende belegget, dimensjonene til betongbasene og andre strukturelle elementer. Disse varene i de nødvendige mengder er også oppført i stykklisten.
Materialvalg for slagporter
Dette er kanskje det viktigste poenget. Selv en perfekt utført port ser kanskje ikke ut i det hele tatt på stedet hvis de ikke er i harmoni med gjerdet på stedet eller fargen på taket på huset. En enhetlig stil er viktig.
De vanligste metallproduktene i ulike kombinasjoner.
I dette tilfellet virker kombinasjonen av murstein, tre stakittgjerde og brun bølgepapp tvilsom. En slik løsning kan bare være i harmoni med et trehus på stedet.
Bildet nedenfor viser et eksempel på en mer vellykket kombinasjon av en port med et gjerde i farge og stil. Denne versjonen er laget av nesten de samme materialene. Elementer av den enkleste smiing fra en bar er tilgjengelig for egenproduksjon.
Bruken av et relativt nytt materiale i kombinasjon med metall - cellulært og monolittisk polykarbonat - må anerkjennes som vellykket.
Fordelene med dette materialet er dets høye styrke, enkle bearbeiding og et stort utvalg av nyanser og grader av gjennomsiktighet.
Det er umulig å liste eller vise alle de forskjellige kombinasjonene av forskjellige materialer for fremstilling av svingporter. En vellykket løsning med et minimum av kostnader avhenger kun av entreprenøren.
Materialer og verktøy for fremstilling av slagporter
Alt som er nødvendig for fremstilling av porten er allerede beregnet på stadiet for design og utarbeidelse av materialarket. Dette gjelder ikke bare hovedmaterialer, men også hjelpematerialer. Bare trebjelker må legges til for å lage slipebanen, noe som er nødvendig for å sikre flatheten til rammen under monteringsprosessen.
Når du installerer glidebanen, bør du være oppmerksom på planheten til støtteelementene. Siden dette kun er en hjelpekonstruksjon, er det ikke nødvendig å sage av de utstikkende endene under monteringsprosessen, og materialet kan senere brukes til andre formål.
Verktøy, inventar og materialer
Med tanke på behovet for disse produktene, vil vi spesifisere de første betingelsene. Anta at det er nødvendig å lage portvinger av kombinert design ved hjelp av metallprofiler i form av et rektangulært rør 80x40 mm for hovedrammen, det samme materialet 40x40 mm i størrelse for jibs og stivere, samt en treplate - fôr å fylle bladbladet.
For arbeid trenger du:
- Manuell sliper (sliper) for å kutte en metallprofil og bearbeide skjærepunktet for å slipe skarpe kanter og fjerne grader.
- Slipeskiver for slipemaskiner.
- Låsesmedplassen - for markering av skjæringsstedet.
- Tre meter målebånd - for å ta mål.
- Klemmer for feste av deler før sveising.
- Husholdnings sveisemaskin.
- Elektroder egnet for bladmateriale.
- Hammer for fjerning av kalk fra sveiser.
- Sag-båndsag for tre for arbeid med foring.
- Skrutrekker - for å feste tredeler til rammen.
- Selvskruende skruer - til samme formål.
- Elektrisk drill - for boring av hull for selvskruende skruer av passende størrelse.
- Låsesmed skrustikke - for festing av stenger ved fremstilling av klemmer.
- Konstruksjonslodd - for å kontrollere vertikaliteten ved montering av ramme på støttesøyler.
- Bygningsnivå for justering av posisjonen til slipebanens bærekonstruksjoner.
- Metallgrunning og passende maling - for påføring av et beskyttende belegg på metalldeler.
- Sammensetninger for antiseptisk behandling av tredeler og brannimpregnering for tre.
I løpet av arbeidet kan det være behov for andre verktøy og inventar.
Fotogalleri: verktøy og tilbehør som er nødvendig for jobben
En kvern er nødvendig for å kutte en metallprofil En skrutrekker brukes til å feste treelementer til rammen Bruk en drill, bor hull for selvskruende skruer Sveisemaskinen er nødvendig for å utføre hovedarbeidet med monteringen av strukturen Skrue fikse stengene ved produksjon av klemmer En klemme brukes til å fikse deler Bruk en firkant til å markere skjærepunktene
Installasjon av svingporter, trinnvise instruksjoner
Montering av porten må begynne med montering av støttepilarer.
Montering av støttestenger
Til støttepilarer benyttes rektangulære rør på 100x100 mm, fortrinnsvis galvaniserte. Hvis røret er elektrisk sveiset, må den langsgående sømmen være plassert på motsatt side fra installasjonsstedet for kalesjene.
Stolpegroper lages best med en hagebor med en diameter på 250 mm.
Det er praktisk å bore hull til støttestenger med en hagebor
Dybden på gropen avhenger av dybden av jordfrysing i arbeidsområdet. For Moskva-regionen er denne verdien 180 cm, derfor bør gropen være 15 cm dypere. Dersom dette kravet ikke oppfylles, kan støttepilarene være skjeve om vinteren som følge av jordbevegelser.
Drenering bør gis i bunnen av gropen. For å gjøre dette helles sand til bunnen (laghøyde 10 cm), deretter grus av mellomfraksjonen (laghøyde 5 cm).
Støping utføres i følgende rekkefølge:
Samtidig med støpingen av støttestolpene er det nødvendig å lage en sentral støtte med installasjon av en metallinnstøpt del på den. Det er mer praktisk å lage hull til låsepinnene senere - når bladene henges med markeringer på plass.
Båndproduksjon
Mens betongen står, kan du installere slipebanen og fortsette til produksjonen av svingportblader. Til dette trenger du:
- mål avstanden mellom støttesøylene og foreta om nødvendig justeringer av de langsgående dimensjonene;
- installere en slipway;
- klargjør rammedeler for montering;
- legg ut de strukturelle elementene på slipwayen, fest dem med klemmer;
- sjekk riktig layout på diagonaler og dimensjoner, korriger om nødvendig;
- sveis strukturen;
- etter at alle sveisede skjøter er laget, fjern slagget med en hammer, inspiser hver søm, kok igjen om nødvendig;
- mal overflaten med primer, tørk;
- påfør et endelig beskyttende belegg (maling);
- installer det indre bladet til rammene, fiks på den valgte måten.
Montering av ramme
Vinduene må installeres i "lukket" posisjon på et midlertidig feste, mens:
- Sørg for mellomrom mellom støttestolpene og rammene lik størrelsen på porthengslene. For dette er det praktisk å bruke avstandsstykker i tre. Avstanden mellom bladene skal være fra 10 til 50 mm.
- Avstanden fra underkant av vingene til bakken skal være minst 50 mm.
- I henhold til høyden på rammen er de installert på midlertidige foringer.
- Kontroller bevegelsesfriheten til ventilene når de åpnes. For å gjøre dette må du installere en bar vinkelrett på bladene på den nedre kanten av porten. Lengden på stroppen skal være lik bredden på rammen. Sett stangen horisontalt i nivå. Den ytterste enden av stangen må ikke berøre bakken. Ellers vil rammen treffe bakken når den åpnes.
- Etter å ha tatt alle nødvendige mål, kan du installere baldakiner. For å gjøre dette plasseres de i det medfølgende gapet og sveises til støttesøylene og rammene.
Baldakiner av svingporter er sveiset til bærestolpene
- Dersom det ble brukt galvaniserte rør til stolpene, må sveisene rengjøres nøye og overmales med en spesialmaling, som består av 95 % sinkpulver. Ellers vil metallet aktivt korrodere, og polene vil raskt svikte.
- Merk og bor hull for festepinnene, installer dem på plass.
- En plate av passende størrelse må sveises på toppen av støttestolpen for å tette hullet.
Festepinner er kun nødvendig under et langt fravær av eierne eller i sterk vind for å unngå skade på mekanismen fra vindbelastning
Valget av automatisering for slagporter
Oftest brukes elektriske lineære og spakdrev, så vel som hydrauliske drivverk, som en enhet for åpning / lukking av porter.
Lineære drev
Populariteten til lineære mekanismer skyldes deres lavere kostnader sammenlignet med spakmekanismer og høyere kraft og stabilitet i drift. Deres markedsandel er omtrent 95 %.
Designfunksjonen til slike mekanismer er bruken av en ormeskrue, som lar deg tåle økte belastninger. En viktig faktor som bestemmer populariteten til lineære aktuatorer er også muligheten til å bruke dem til å åpne porter både innover og utover. En ekstra fordel er muligheten for installasjon på smale stolper.
Spak portdrifter
Hovedtrekket til slike mekanismer er jevn drift ved åpning og lukking, noe som skyldes designfunksjonene.
Motorreduseringen gjennom snekkegiret setter i bevegelse spakene knyttet til vingene. Åpning / lukking gjøres i alle retninger i en vinkel på opptil 110 °.
Portautomatisering
Mekaniseringen av porten gir ingen fordeler hvis den brukes uten automatisk styring. Det er praktisk å åpne dem med et enkelt trykk på en knapp på fjernkontrollen.
Betegnelser i figuren:
- Venstre bladdrift.
- Høyre bladdrift.
- Kontrollpanel.
- Signalmottakende enhet.
- Fotoceller for sikkerhet.
- Signallampe.
- mottaksantenne.
- Stativ for montering av fotoceller.
Her er minimumssettet med kontrollenheter for å sikre driften av svingporter.
Ekstra innretninger for slagporter
Automatiserte svingporter krever ingen ekstra strukturelle elementer.
Men situasjoner er mulig når hele strukturen er utsatt for kritiske belastninger. For det første gjelder dette solide dører i sterk vind. Derfor brukes tradisjonelle bolter og pinner i bunnen av vingene til forsikring. Materialet for deres fremstilling er vanligvis restene av hovedstrukturen til ventilene, bøyde stålstenger med en diameter på 12–16 mm. For låseløkker brukes en metalllist 4 mm tykk.
Alle disse tilleggselementene brukes under et langt fravær av eierne eller i tilfelle ugunstige værforhold.
Video: lage automatiske svingporter med egne hender
Vakre, riktig laget automatiserte porter er ikke bare en dekorasjon av et landsted, men også en pålitelig sikkerhetsenhet. Å lage dem med egne hender er innenfor makten til de fleste utviklere.
Porter og porter laget av bølgepapp tilhører budsjettkategorien: deres produksjon tar ikke mye tid og materialer. Det er sant, hvis du velger en modell av vanlige svingporter uten kunstneriske tillegg. Det er også alternativer med smielementer, her er kompleksiteten til arbeidet større, kostnadene er mye høyere. Selv en amatørsveiser kan lage enkle svingporter fra bølgepapp med egne hender: det er få sømmer, de er enkle.
Sash design
Selv i et så enkelt design som et portblad eller en port, kan det gjøres på forskjellige måter, og det er mange alternativer. Først av alt er plasseringen av hopperne forskjellig:
- skrått;
- horisontalt;
- på tvers.
Hver metode er testet og fungerer, og gir tilstrekkelig grad av stivhet. Her velger du hva som synes du er mer riktig eller pålitelig.
Det er forskjell på utformingen av selve portene - med eller uten stasjonær ramme (øverst stang). Med en ramme er porten mer stabil, men så er det høydebegrensninger: høye biler - lastebiler eller spesialutstyr - vil ikke kunne kjøre inn i gården. Med riktig forsterkning av stativer (søyler) og normalt utførte vinger (med forsterkning i hjørnene), vil porter uten ramme også være pålitelige.
Når du installerer en port med en ramme, er metallforbruket større - med lengden på hopperen, men samtidig kan du ikke styrke søylene i tillegg: belastningen på dem er mindre.
For å gjøre det mer praktisk å feste det profilerte arket, sveises en tynnvegget metallprofil 1 cm bred langs den ytre (noen ganger indre, som i figuren ovenfor) omkrets av vingene. Dette må tas i betraktning ved bestemmelse av dimensjonene av emnene til dørene.
For å gjøre strukturen så stiv som mulig, slik at den ikke "går" og ikke lager støy i vinden, er det laget forsterkning i hjørnene. Og igjen er det to måter. Den første er å sveise hjørnene kuttet fra metallplater.
Den andre er å sette korte hjørnestiver fra det samme røret som sveiset rammen til vingene.
Det er en forskjell under montering: fra skjøtene er rørene koblet i en vinkel på 45 ° eller bare ende-til-ende. Mer profesjonell - ved 45 °, enklere - ende-til-ende. Noen monteringsmetoder gir ikke mulighet for tilkobling i vinkel i det hele tatt (hvis begge vingene er satt sammen som ett stykke, og bare når de er hengt på stolper, sages de i to deler).
En annen subtilitet, som avhenger av snømengden om vinteren. Som du kan se på bildet, er den nedre stangen på vingene hevet til forskjellige høyder fra bakken - et sted noen få centimeter, et sted 20 cm og høyere. Det avhenger av høyden på snødekket om vinteren: hvis det snør, og porten er fra selve bakken, vil du ikke åpne den. For å forhindre at noen levende vesener klatrer inn i dette gapet om sommeren, etter at snøen smelter, skrus stangen fast på skruene, og på senhøsten fjernes den igjen.
Materialet til porten er tatt det samme som for, fest det til de samme selvskruende skruene. Før du starter arbeidet, må metallet forberedes: fjern all rust (med en kvern med metallbørste), grunn med Anti-Rust og maling. Etter tørking kan du begynne å jobbe.
Fotorapport om produksjon og montering av porten
Dette er et av alternativene for hvordan du kan lage en port fra bølgepapp med egne hender. Teknologien er ikke den beste, men ikke den verste: alt har fungert uten problemer de siste seks årene.
Hengsler er sveiset til de installerte stolpene 80-80 mm, motstykkene sveises i nødvendig avstand på de vertikale delene av stativene fra røret 40 * 40 mm - til høyre og venstre. Vi henger stativene på hengslene på stangen, legger et lag med den nødvendige tykkelsen mellom dem og stolpene og fikser det med en klemme.
Vi måler den nødvendige høyden og kutter av overskuddet, ovenfra til stativene, ikke til stolpene, vi sveiser tverrstykket fra samme rør 40 * 40 mm. Kvaliteten på sveising på dette stadiet er uviktig. Vi tar fortsatt tak i detaljene, og bryr oss ikke om sømmens grundighet - så vil vi bringe det til normen. Hovedsaken er at alt er jevnt og holdt sammen. Derfor kapper vi poeng flere steder.
På samme måte tar vi tak i røret langs bunnen.
Vi finner midten av tverrbjelkene. Sett til side 3 mm fra midten i begge retninger. Vi setter tydelige spor. Vi måler avstanden mellom øvre og nedre bjelker, kutter av to segmenter, sveiser dem i henhold til merkene (det skal være et gap på 6 mm mellom de to vertikale rørene).
Vi måler avstanden mellom de to stolpene til den ene halvdelen av porten. De skal være like, men det er bedre å måle separat. Kutt rørene til ønsket lengde og fest dem i ønsket høyde. Hvis du trenger flere tverrstenger, installer dem også.
På det markerte senteret med en kvern øverst og nederst, gjør vi gjennom kutt, deler porten i to halvdeler. Så ganske enkelt har vi fått en port som vil åpne og lukke uten problemer.
Rammen til portbladene er klar. Vi fjerner den, legger den på en flat horisontal overflate og sveiser sømmene godt. Her er kvaliteten på sveising allerede viktig, vi overvåker badekarets fylde, vi prøver å ikke brenne hull. Vi rengjør de ferdige sømmene, primer, maling.
Vi fortsetter til monteringen av støtten for å feste profilarket. For å redusere vindstyrken ble den kuttet i to deler, slik at arket ikke er solid, men kuttet. Til dette bruker vi et profilert rør 20 * 20 mm. Vi kutter den i segmenter med ønsket lengde, slik at den kan festes langs den indre omkretsen.
Vi eksponerer dem i samme plan med den ytre delen - arket vil bli skrudd fra innsiden. Vi fikser det på selvskruende skruer, etter å ha boret hull med ønsket diameter tidligere.
Vi maler den ferdige rammen - innvendig med lys grå maling, utvendig - rødbrun, for å matche fargen på bølgepappen. Vi lar tørke.
Vi fortsetter til installasjonen av det profilerte arket på porten. Den er kuttet litt mindre enn hovedrammen - det skal være et innrykk rundt omkretsen med 2-3 mm. De legges på forberedte støtter og festes fra innsiden langs omkretsen til selvskruende skruer.
Montering av profilert plate på porten
Du kan ta spesielle, med hatter og pakninger, men de setter dem på vanlige.
For å spare penger brukte vi vanlige selvskruende skruer for metall
Vi kan si at porten er klar.
Det gjenstår å installere forstoppelse. Du kan selvfølgelig bygge inn en lås og et håndtak, men kvaliteten på de rimelige er veldig lav, og å ta dyre er for tiden en uoverkommelig luksus. Derfor ble det sveiset bolter fra restene av rør og beslag. De fungerer definitivt under alle forhold.
Den ene (øvre) er montert på selvskruende skruer med en motpart på rammene, de to nederste er festet til stenderne. Det ble boret små hull i bakken på de rette stedene, hvor det ble betong seksjoner av runde rør, hvis diameter var større enn diameteren på stangen. Porten er laget etter samme metode, bare en lås er innebygd i den.
Gjør-det-selv ferdige porter av bølgepapp
Med denne produksjonsteknologien vil portbladene garantert åpne og lukke. Hvis det var noen forvrengninger ved montering av søylene, tas de i betraktning. Med en trinn-for-trinn-presentasjon ser ikke hele prosessen komplisert ut, og det er den faktisk. Sveiser du alle delene separat, må geometrien være perfekt, og du må også passe på at røret ikke leder under sveising. Se flere forskjellige teknologier for å lage porter av bølgepapp i neste avsnitt, som inneholder videoopplæringer.
Hvordan lage en port fra bølgepapp: videoopplæringer
Hvis verket er nytt, kan det forbli spørsmål selv etter fotoreportasjen. Noen av dem kan avklare videoopplæringer om emnet. Til å begynne med, gjenta teknologien beskrevet ovenfor: vi monterer rammen direkte på de installerte søylene.
Samme teknologi, i bildesekvensen.
Den andre videoen handler om hvordan du sveiser rammen riktig når du kobler til rør i en vinkel på 45 °. Tilnærmingen er profesjonell.
De som ikke har opplevd å sveise porter eller dører før kan ha spørsmål om hvordan man sveiser hengsler. Det er ikke så enkelt som det ser ut til. Se neste videoopplæring.
For en mer nøyaktig forklaring på hvilke bevegelser som skal gjøres under sveising av porthengslene, hvor du skal rette elektroden og andre nyanser, se følgende video.
Å lage en port selv er mye enklere enn det ser ut ved første øyekast. For å gjøre dette trenger du bare et grunnleggende verktøy for arbeid på metall og en sveisemaskin. La oss snakke i detalj om materialene og produksjonsteknologien.
Prosjektet er leder for alt
Portproduksjon bør begynne med forberedelsen av prosjektet, dvs. tegning, som indikerer alle funksjonene og dimensjonene til fremtidens design. Derfor, før du kompilerer det, er det nødvendig å bestemme følgende nyanser av produktet:
- type konstruksjon - oftest er porten laget svinge eller skyve;
- design - i stor grad avhenger av design og materialer;
- størrelse - valgt i henhold til individuelle krav;
- plasseringen av porten - den kan bygges inn i porten eller i form av en dør på en egen stolpe.
Når du har en klar ide om den fremtidige porten, tegn den på papir. De grunnleggende strukturelle elementene er alltid de samme - grunnlaget bruker en ramme, som er en ramme forsterket med hoppere og stivere. Rammen er vanligvis belagt med platemateriale. For disse formålene brukes vanligvis stålplater eller bølgepapp.
Støttefunksjonen utføres av stativer eller stenger. Oftest brukes profilerte rør som sistnevnte, som graves ned i bakken og betonges. Noen ganger brukes betongpilarer eller de er bygget av murstein. Portduker festes til dem ved hjelp av baldakiner.
Hvis du ikke har en sveisemaskin og erfaring med metall, kan du lage lignende porter av tre. De har samme ramme, men fra en bar. Du kan kle dem med samme profilerte ark eller brett.
Når du tegner tegninger, kan du ta utgangspunkt i prosjektene vi har foreslått, justere dimensjonene deres.
Dobbel-blad struktur laget av bølgepapp - en klassiker av sjangeren
Som et eksempel, vurder hvordan du lager svingporter fra et profilert ark. For deres produksjon trenger du følgende materialer:
- veggbølgepapp (kan erstattes med stålplater);
- profilert rør med en seksjon på 20x40 mm;
- profilerte rør 80x100 med en veggtykkelse på 7 mm (kan erstattes med en kanalbjelke);
- sement, sand og pukk for støping av betong;
- gate hengsler;
- stang med en diameter på 15-20 mm.
Du kan beregne den nødvendige mengden materialer i henhold til det eksisterende designskjemaet. Når alt du trenger er kjøpt, kan du begynne å produsere rammen til ventilene. For å gjøre dette må du først kutte profilen 20x40 for å få 2 segmenter lik bredden på rammen, og 2 segmenter lik høyden.
Fra disse segmentene, sveis en rektangulær ramme. I prosessen med å sammenføye rør, sørg for å bruke en firkant slik at hjørnene på rammen tilsvarer 90 grader. Deretter må du utføre fyllingen, dvs. sveis flere horisontale hoppere. Du kan installere en horisontal jumper som deler bladet i to, og deretter sveise stiverne til øvre og nedre halvdel av bladet, som vist i prosjektet foreslått ovenfor. Noen ganger blir horisontale overligger forlatt til fordel for to kryssende stivere.
Rammen til den andre rammen og porten er laget på samme måte. Hvis porten er innebygd i rammen, utføres fyllingen noe annerledes - som regel opptar wicket halvparten av rammen, så fest en vertikal stolpe i midten av rammen. Nå som gangåpningen er avgrenset, fyll rammen i henhold til det beskrevne skjemaet.
Jeg må si at portene til bølgepapp ikke trenger å være utelukkende rektangulære. Hvis du vil at designet skal være mer originalt og attraktivt, kan toppskinnene gjøres krumlinjede, for eksempel buede. Riktignok trenger du en kraftig rørbender for å bøye profilen.
Lag umiddelbart stoppere som blokkerer porten fra innsiden. De er L-formede vertikale bolter, som er plassert i bunnen av rammen. Stoppene går gjennom hullet i den nedre profilen av rammen og går inn i de forsterkede hullene i bakken med 5 centimeter For å hindre at bolten faller ut ved løfting, sveis begrenserne i form av planker. I tillegg fester du stroppene som gjør at stopperne kan festes i hevet posisjon.
I tillegg, mellom vingene, kan du lage en horisontal bolt fra en metallplate. For å gjøre dette, sveis flere løkker laget av en metallstang til tverrelementet, der boltplaten vil bevege seg. I tillegg lager du hull i ønsket størrelse i stativene til rammen.
Et enda mer pålitelig alternativ for forstoppelse er en lås. For å sveise den må du lage en landingsplattform av metallplater. Dimensjonene avhenger av størrelsen og typen på den installerte låsen.
Nå som rammen er klar, kan du installere støttesøylene. For å gjøre dette, merk først - tegn en linje som porten skal installeres på. Deretter, på linjen, merker du plasseringene til stativene, i henhold til prosjektet.
Grav deretter hull til en dybde på ca. 30 % av høyden på stativene. Lag hullene 30-40 centimeter i diameter. Fyll bunnen av hullene med et lag med sand og grus 15 cm tykt. Før du installerer støttene, sveis et par hoppere fra et hjørne eller et profilrør til deres nedre del. De vil gi en sikrere fiksering av søylene.
Høyden på stolpene over jordnivået bør være litt større enn høyden på porten, slik at det kan sikres et gap mellom bladene og bakken på ca. 25 cm.
Senk deretter stolpene ned i gropene, fest dem i vertikal stilling og fyll med betong. Etter det må du stoppe arbeidet til betongen får styrke. Hvis plattformen under porten ikke vil bli tømt med betong, bør et metallhjørne legges under porten og sveises til stolpene.
Nå kan du montere rammen på stativene. For å gjøre dette påfører vi markeringer på rammene slik at hengslene er plassert på samme linje, hvoretter vi sveiser dem til rammen. Støttene er merket på samme måte og deretter sveises den andre halvdelen av løkkene til dem. Etter det er rammen montert i arbeidsstilling - for å gjøre dette, sett rammehengslene på rammehengslene. Hvis hengslene ikke kan separeres, må rammene festes i arbeidsstilling sammen med hengslene, på linje med markeringene og deretter sveises til stenderne.
Etter at rammene er installert, kan kappen gjøres. Skjær bølgepappen i henhold til prosjektet og fest den til rammen med bolter og muttere. Forbor hull for dem rundt omkretsen av rammen i trinn på 150 mm. I midten av lerretet kan boltstigningen økes.
Du kan dekorere porten med smidde elementer. De kjøpes i spesialforretninger og sveises til huden eller ovenfra til rammen.
Hvis området under porten skal helles med betong, legg to rør over proppene med en indre diameter litt større enn proppene. Ellers bor du hull for stopperne i hjørnet (terskel).
Skyveporter med driv - sim-sim, åpen
Skyve (konsoll) porter med en stasjon blir mer og mer populære, siden de er de mest praktiske i drift. Spesiell automatisering lar deg kontrollere dem selv med en fjernkontroll.
I likhet med svingporter er skyveporter basert på en ramme som kan kles med samme bølgepapp eller annet platemateriale. Det eneste er at de er én stor ramme med en motvekt som beveger seg til siden. Bæreelementet er en horisontal bjelke som lerretet er festet til.
Avhengig av plasseringen av bjelken, er skyveporter delt inn i tre typer:
- med en lavere plassering - strålen er installert noen få centimeter fra bakken;
- med en gjennomsnittlig plassering - strålen deler rammen i to;
- med en øvre plassering - bjelken er plassert over porten.
Et annet trekk ved denne utformingen er at søylene som danner inngangen, dvs. plassert til venstre og høyre for rammen, praktisk talt ikke bære lasten fra lerretet.
Den ene enden av bjelken henger fritt, som et resultat av at strukturen kalles cantilever. Den andre enden, som motvekten er plassert over, ligger på to støtter med ruller (utkragende blokker). En støttebrakett er installert på en av søylene, som fungerer som en guide.
- rør 60x40 og 40x20 mm;
- beslag 12 mm;
- betong.
Jeg må si at det ikke vil fungere å lage en cantilever-port helt med egne hender. Derfor må du kjøpe et kjøresett, som inkluderer:
- elektrisk motor;
- elektronikk;
- plater med ruller;
- to fangere.
I tillegg trenger du en spesiell bjelke, inni hvilken rullene vil ri. Bjelken har en U-formet profil med innoverbuede kanter, som gjør at rullene kan fikse strukturen.
Start arbeidet med å lage en ramme av et 60x40 mm rør. I vårt tilfelle er størrelsen på porten 4x1,9 m pluss 2 m motvekt, dvs. rammen vil ha en størrelse på 6x1,9 m. Skille lerretet fra motvekten med et vertikalt stativ laget av et 60x40 mm rør. Lag deretter fyllingen som vist i diagrammet med et 40x20 mm rør. Sveis deretter bjelken til bunnen av rammen med ryggen opp, som vist ovenfor.
Nå må du helle fundamentet langs lengden på motvekten. Det utføres i henhold til prinsippet om en konvensjonell stripebase - grav en grøft 2 m lang og en dybde under frysenivået til jorda og en bredde på 40 cm. Bunnen skal dekkes med sand og grus. Sørg for å installere innebygde deler i grøften (2-3 stativer fra et rør 80x60 mm) og sveis en kanal 20 cm bred tilbake til dem. Sistnevnte vil fungere som en plattform for støtte. Bind de innebygde delene sammen med flere forsterkningsbelter, og fyll deretter fundamentet med betong til nivået av kanalen.
Etter at betongen er herdet, skal et par plater med en tykkelse på minst 5–7 mm sveises til kanalen. Avstanden mellom platene skal være omtrent en og en halv meter. Sveis gjengede stendere til platene, etter å ha markert plasseringen av monteringshullene i vognene med ruller. Installer brakettene på de forberedte stedene og stram dem med muttere som er skrudd på tappene.
Sett nå rammen i arbeidsposisjon - bare rull bjelken på rullene. Installer umiddelbart fangere som forhindrer at strukturen dingler i lukket stilling i sterk vind. For å utføre installasjonen deres, i lukket stilling av rammen, merk plasseringen av "fellene" på stangen. Hvis stolpene er av murstein eller betong, fester du fangene til dem med dybler. Hvis stativene er av metall, kan installasjonen gjøres ved sveising.
Fest støttebraketten med ruller på den andre stolpen på siden av motvekten. Det er også ønskelig å sveise to stativer til kanalen fra siden av gjerdet og fikse ytterligere øvre ruller på hver av dem. De er en U-formet del, på hvert "ben" som en rulle er festet til. Som et resultat ruller den øverste stangen på rammen ganske enkelt mellom rullene når rammen beveger seg.
På siden av fangene kan du installere en deadbolt eller en lås som vil blokkere døren. Du må plassere den slik at tungen ikke beveger seg horisontalt, men vertikalt. På stangen fester du motplaten med et hull der det vil være en deadbolt eller en låsetunge.
For å, sveise plugger til kantene på bjelken. I tillegg må det festes en ring fra enden av motvekten, som kabelen eller drivkjeden klamrer seg til. En lignende ring må sveises på motsatt side av bjelken. Begge ringene skal være på samme nivå.
På motsatt side av den nedre fangeren er et skyvehjul festet til bjelken. Når rammen er lukket, løper den over fangeren og løfter rammen litt. Dette lar deg fjerne lasten litt fra rullene og overføre den til stangen.
Dette arbeidet er nesten fullført. Det gjenstår bare å kappe rammen med bølgepapp og installere portåpningsmekanismen, samt koble til elektronikken. Som regel er motoren montert på siden av motvekten. Bevegelsen av rammen utføres ved hjelp av et gir og en kjede. Drivelektronikken er plassert i en egen enhet, som kobles til den elektriske motoren.
Jeg må si at hver drivmodell kan ha sine egne tilkoblingsnyanser, så denne prosessen er vanligvis beskrevet i detalj i instruksjonene som følger med settet.
Kjøp en kraftenhet med strømreserve, da om vinteren vil belastningen på den øke kraftig .
Etter at du har installert stasjonen, åpnes porten med et trykk på en knapp.
Hovedoppgaven til enhver port er å sikre innkjøring av kjøretøy utenfor det inngjerdede området, inne i industri- eller uthus. Slike strukturer er installert på et forstadsområde, på landet og i garasjer. Og de er vanligvis laget på bestilling. Men ved å kjenne funksjonene til disse produktene og hvordan du lager svingporter med egne hender, kan du klare deg uten hjelp utenfra og spare på byggekonvolutten til nettstedet ditt.
Fordeler og ulemper med det valgte alternativet
Svingporter, som er to hengslede blader, regnes som et av de mest populære alternativene innen privat konstruksjon. Årsakene til valget deres inkluderer:
- enkel design, som reduserer risikoen for portfeil og øker levetiden;
- relativt lave kostnader, spesielt for gjør-det-selv-design;
- ingen høydebegrensninger (bortsett fra garasjeporter). En bil med en vertikal overdimensjonert last kan passere gjennom svingportene;
- et stort antall former og designløsninger som praktisk talt ikke finnes ved andre typer porter;
- ikke behov for konkretisering av stedet;
- muligheten til å automatisere åpningen, og sikre bruk av porten selv uten å forlate bilen.
Blant ulempene med dette alternativet er behovet for en stor plass for bruk av porten. I tillegg er strukturen nesten umulig å isolere. Og når man bygger porten, bør man også ta hensyn til vindbelastningen i dette området. Imidlertid er alle disse ulempene lett kompensert. Dessuten er fordelene med svingstrukturen enda større.
Typer strukturer
Før du starter arbeidet med fremstilling av porter, er det nødvendig å bestemme funksjonene til deres design. Du bør velge et spesifikt alternativ basert på egenskapene til drift og bruksfrekvens. Bredden på passasjen, som er beskyttet av slike porter, har også betydning. Totalt brukes tre typer strukturer:
- Med én ramme;
- muslinger;
- Med to vinger og en port (innstikk eller plassert separat).
Enkeltbladsstrukturer, bestående av én sammenhengende bane, brukes sjeldnere enn andre. Først av alt, på grunn av behovet for å installere en kraftigere støtte og en metallramme. Og det kreves mer plass for å åpne dem med samme bredde.
De mest populære tofløyede portene er gjort enklere og er enkle å montere på egen hånd. Designet består av to lerreter av samme størrelse, belagt med metallplater. Det tar halve plassen å åpne den sammenlignet med enfløyede porter. Og stengene krever ikke ekstra forsterkning.
Designet, beregnet for permanent bruk ikke bare av kjøretøy, men også av mennesker, er en port med to blader og en port. De er laget i henhold til samme prinsipp som konvensjonelle tobladsstrukturer, og forskjellen er tilstedeværelsen av en ekstra støtte. Selv om, hvis installasjonen av porten utføres på garasjen eller i åpningen av produksjonsverkstedet, kuttes porten inn i et av bladene og krever ikke installasjon av en tredje søyle.
Trenger å vite: Ikke alle porter er laget med faste blader laget av metallplater. Noen kan være laget av smijernselementer eller andre detaljer som gir innsyn gjennom porten. Dette alternativet er mer dekorativt enn beskyttende.
Grunnleggende materialer
En av hovedklassifiseringene av porter er deres inndeling i henhold til produksjonsmaterialet:
- Porter laget av metallplater er egnet for inngjerding av ethvert territorium og er oftest installert i garasjer;
- Døve treskodder er mer egnet for inngjerding rundt stedet. For fremstilling av dørene deres brukes tett tungt tre - eik, gran eller furu;
- Ark laget av polykarbonat eller bølgepapp er ideelle for automatiske porter, siden vekten er lavere enn andre alternativer.
Ofte brukt til fremstilling av strukturer og kombinerte alternativer - tre med metallelementer eller metall med smidde deler. Et av de mest kostnadseffektive alternativene er et profilert ark, som er preget av en liten vekt, en rekke farger og holdbarhet. Og ark med et slikt belegg produseres i størrelser som er praktiske for bruk, noe som gjør det mulig å redusere kuttevolumet og redusere tiden det tar å produsere porten.
Funksjoner ved design og installasjon
Før du lager en svingport med egne hender i henhold til tegningen, bør du forstå designdiagrammet, som skal indikere:
- Dimensjoner på ramme og stativer;
- Plassering av tverrgående deler på svingdelen av porten;
- Plasseringen av låseelementene.
Standard portdesign består av en rektangulær ramme laget av en metallprofil (rund, det vil si et rør eller rektangulær). Profilenes tverrsnittsdiameter er fra 2,5 til 4,5 cm. Rammene er laget av metall og er forsterket på tvers (eller diagonalt) ved hjelp av et tverrsnitt med en diameter på 2–4 cm. Antall slike elementer som er nødvendige for å øke stivheten av strukturen avhenger av høyden og bredden porten.
hengende lerreter
Støttene som rammene er hengt på metall er også oftest laget av metallrør med større diameter (opptil 10 cm). Noen ganger kan en kanal eller I-bjelke brukes som stativ. Metallhengsler er festet på støttene, hvis dimensjoner også avhenger av parametrene og vekten til lerretene, og antallet er vanligvis to på hver side.
På skjemaet som porten er satt sammen i henhold til, kan den være tilveiebrakt for å henge lerretene ikke på metall, men på murstein eller betongstøtter (med eller uten forsterkning). Dette øker kostnadene for arbeidet, men gjør strukturen sterkere. Spesielt hvis de såkalte innebygde metalldelene er plassert i murverket.
Ved utforming bør det tas hensyn til at minimum anbefalt bredde på enhver port skal være på nivået 300 cm. Hvis det ikke er mulighet for å bygge en slik struktur, er det tillatt å redusere den til ikke mer enn 280 cm. Dette vil sikre passasje gjennom porten til enhver, til og med godstransport. Og den anbefalte høyden fra bunnen av rammen til bakken antas å være 80–100 mm.
Høyden på strukturen kan avvike markant fra hverandre. På mange måter avhenger denne parameteren av installasjonsstedet:
- for en garasje eller et produksjonsverksted må høyden ikke være mindre enn de maksimale vertikale dimensjonene til transporten som går gjennom porten (inkludert jernbanen, hvis vi snakker om en bedrift);
- for en vanlig personbil er 2 meter nok.
En hengslet låsemekanisme vil sikre pålitelig festing av ventilene i lukket tilstand. Utseendemessig ligner den bokstaven "G" og fungerer som en stopper når den åpnes. På stedet der låsemekanismen kommer inn i bakken, anbefales det å grave et hult metallrør 1 cm tykt - dets tilstedeværelse øker påliteligheten til beskyttelse, selv om det kompliserer automatiseringen av åpnings- eller lukkingsprosesser. Stativstopperen skal gå inn i denne strukturen med 40–100 mm. Horisontale låser kan installeres i midten, øvre eller nedre del av strukturen. For påliteligheten til festingen sørger de for installasjon av deler på en av tverrstengene.
Installasjon av automatisering
Nesten enhver svingportdesign kan i tillegg utstyres med automatisering for mer praktisk åpning og lukking. På materialmarkedet kan du finne flere typiske løsninger for elektriske stasjoner, som inkluderer en kontrollenhet, en signallampe, en elektromagnetisk lås og en mottakerantenne. Som regel opererer enheter fra en konvensjonell enfaset strømforsyning og kan utformes på samme måte som selve automatiske svingporter, som er vanskeligere og dyrere å lage med egne hender enn vanlige.
Automatisering brukes både for systemer med utvendig åpning av ventilene, og for alternativer med intern. Og kontrollenheten plasseres umiddelbart ved polen, og gir den et spesielt sted. Hvis dette ikke var tilfelle, og veggen er murstein, uthules en nisje i mursteinen for å installere utstyret. Det viktigste er samtidig å installere ledninger som passer for seksjonens diameter, og gi et sted for installasjonen.
Etter å ha installert en enhet som gir automatisert drift av strukturen, øker antallet svingfordeler markant. Nå kan de kontrolleres selv på tilstrekkelig stor avstand. For eksempel hjemmefra - rekkevidden til fjernkontrollen for automatisk åpning og lukking kan nå 30 meter.