Kaubaõngitsemine. Kauba treimine kraanadega ladudes Tehniline kaart.Kaasade treimine kraanadega.
![Kaubaõngitsemine. Kauba treimine kraanadega ladudes Tehniline kaart.Kaasade treimine kraanadega.](https://i2.wp.com/leg.co.ua/images/spravka/pogruzka/pogruzka-16_0003.jpg)
Meetodid veose õigeks graafilise kujutisega troppimiseks tuleb ettevõttes (ehitusobjektil) välja töötada järgmistel juhtudel:
Kui punktides "a", "b", "c" loetletud veose jaoks ei ole välja töötatud troppimisskeeme, tuleb see tõsta töö ohutu tegemise eest vastutava inseneri ja tehnilise töötaja juuresolekul või juhendamisel. veoste teisaldamisel kraanadega.
Elementide ja konstruktsioonide troppimine suurtest elementidest ja konstruktsioonidest ehitiste ja konstruktsioonide ehitamisel paigaldustööde tegemisel tuleks läbi viia vastavalt skeemidele, mis on koostatud, võttes arvesse tõstetavate konstruktsioonide tugevust ja stabiilsust paigalduskoormuste all (SNiP III). -A. ll-70, punkt 14. 6) .
Skeem graafiline pilt tropid vahetult kraanadega töid tegevas ettevõttes välja töötatud koormused kinnitab peainsener pärast ettevõtte vastavate talituste läbivaatamist ja kinnitamist. Skeeme võib kinnitada ka selle organisatsiooni juhtkond, kelle süsteemis töid teostav ettevõte asub.
Diagrammidel on kujutatud koormat, mis riputatakse eemaldatava koormakäsitsemisseadme (tropid, traavers jne) abil kraana konksu külge. Liides eemaldatava koormakäsitsemisseadme ja koorma vahel peaks olema eriti selgelt kujutatud. Vajadusel on see sõlm kujutatud eraldi.
Sarnaste toodete, osade ja koostude rühmade jaoks saab välja töötada troppide skeemid ettevõtte kehtestatud kaalurühma piires.
Troppimise graafilised skeemid tuleks üles panna töökohtadele või anda üle troppidele ja kraanaoperaatoritele. Kokkuleppel kohalike kaevandus- ja tehnilise järelevalve asutustega võib teha erandi, kui töötajad teevad pidevalt sama tüüpi troppimistöid, on teadlikud nende õigest teostamisest ega pane toime rikkumisi.
Mõnikord kasutatakse ettevõtetes kraanat koorma kallutamiseks, s.o koormuse teisele küljele pööramiseks (näiteks metallkonstruktsioonide keevitamisel). Selliste tööde teostamine on lubatud ainult eelnevalt koostatud skeemide järgi, mis peavad kajastama toimingu järjekorda, koormuse loopimise viisi ja juhiseid tööde ohutuks tegemiseks.
Seeria- ja masstoodangu osade kallutamiseks on vaja varustada spetsiaalsed kallutajad. Üksikud suuremahulised osad pööratakse kraanadega ümber spetsiaalsetel kallutusplatvormidel, mis on varustatud lööke neelava pinnaga või kaalu järgi. Äärmisplatvormide puudumisel tehakse ääristamine spetsiaalselt selleks ettenähtud kohtades. Kallutavate alade mõõtmed ja lööke neelava pinna tüüp (puit-, laud- või palkpõrand jne) valitakse kallutatud toodete mõõtmeid ja kaalu arvestades.
2. lehekülg 2-st
Kraanaga treimine on vastutusrikas ja töömahukas tegevus, mille teostamine on usaldatud vaid kogenud, tehnilise väljaõppega lingumeestele ja kraanameestele. Keeruliste osade treimise ümberkorraldamine võtab mõnikord mitu tundi kuni täieliku vahetuseni või rohkemgi. Seetõttu mõjutab õige korraldus ja efektiivseima kallutusmeetodi valik masinaoperaatorite tootlikkuse tõusu ja seadmete kasutusastet. Osade treimist saab teha kas ühe kraana või kahe paarisseadmega, töötades samadel või erinevatel rööbastel, astmes, st üksteise peal, mida tänapäevastes kõrghoonetes sageli leidub.
Koorma pööramise protsessis mängib väga olulist rolli selle raskuskeskme asend. Kui see asub tugipiirkonnas (joonis 7, a, asend 1), on osa puhkeasendis. Tõstmise hetkel, kui raskuskese väljub tugipinnast (asend II), pöördub detail ümber ja kukub teisele tasapinnale (asend III). Järelikult põhineb kallutamine koorma raskuskeskme sunnitud nihutamisel.
Riis. 7. Kaalude pööramine kaalu järgi:
a - fikseeritud ülemises punktis; b - lihtne ümbermõõt ülemises punktis; c - konksuga ülemises punktis; d - kõrged ja ebastabiilsed osad ruudu abil; d - osad nagu võllid, trumlid kaldtasandil kuni peatumiseni; g - pöörlemine rullprismades; g - tasapinnal (/-///-kallutamise asend)
Pööramist saab teha sujuvalt, jõnksatavalt või löökidega. See sõltub sellest, millisel hetkel koorem haakub ja mitme tropi oksa külge või mitmesse koorma punkti. Ülemises punktis (joonis 7, b, c) haakunud koorma kallutamine on sujuv ja alt konksuga (joonis 7, d) löögiga, kuna viimasel juhul koormat ei hoia miski tagasi ja läheb vabalt ümber. Tegelikkuses tekivad sujuvalt keerates tõmblused. See juhtub seetõttu, et tropi osade ümberpööramisel pingutatakse need viltu. Kui koorem läheb ümber, nõrgenevad need ja tõmbuvad seejärel uuesti kokku.
Suurte detailide pööramisel võib vabalangemise amplituud olla suur, seetõttu võivad tõmblused olla tugevad. Neid on peaaegu võimatu täielikult kõrvaldada, kuna langeva koormuse kiirus on palju suurem kui mis tahes kraana mehhanismide liikumiskiirus.
Kallutamismeetodi valik sõltub koorma kaalust ja mõõtmetest, selle kujust, haardepunktide olemasolust ja troppide külge kinnitamise võimalustest. Levinumad meetodid on riputamine, kallutamine ja viskamine.
Koorma sujuvat ümberpööramist nimetatakse rippuvaks kallutamiseks ja vabalangemisega pööramist viskamiseks. Viimane pole keeruline, kuid pole soovitatav laialdaseks kasutamiseks, kuna see on seotud vigastuste ohu ja osade kahjustamise võimalusega; Koormus pööratakse ümber kraana koordineeritud liigutustega: konksu tõstmine või langetamine, silla või käru liigutamine. Tegelik ümberpööramine toimub silda või käru liigutades. Ainult silla liikumist tuleks kasutada säästlikult ja ettevaatlikult, kuna kraana koormaköied hüppavad kaldus pinge all vintsitrumli vooludest välja, hõõruvad tugevalt vastu õlgu, põhjustades nende kiiret kulumist ja rikkeid. Suured osad nagu rõngad, sidemed, hammasrattad, rihmarattad on raskusele keeratud. Sel juhul saab detaili kinnitada lihtsalt vööga (joon. 7.6) või konksuga (joon. 7, c). Esimesel juhul libiseb koorem mööda troppi ja hõõrub seda tugevalt, teisel juhul tropp ei libise, vaid rullub vabalt koorma küljest lahti. Ümmarguste osade, nagu võllid, trumlid, pöörlemine töötlemise ja värvimise ajal toimub kraanaga veeremise teel piki kaldtasapinda kuni peatumiseni (joon. 7, (9), pöörates rullprismades (joon. 7, e) või lihtsalt tasapinnal (joon. 7 , g) Teisel juhul mähitakse osa mitu korda tropiga, mille ots kinnitatakse koorma külge, kolmandal silmusega.
Kõrgete ja ebastabiilsete osade ümberpööramisel ja uuesti rippumise vajaduse korral kasutage ruute (joon. 7, d), mille vastu koorem toetub, saavutades stabiilse asendi.
Peatuse poole pööramine toimub järgmiselt. Detail langetatakse kraanaga statiivi (stopi) servale nii, et raskuskese (joon. 8. a, asend /) jääb toest väljapoole. Kui kraana konks on langetatud (näidatud noolega A), pöörleb osa ümber aluse serva ja serv toetub platvormi pinnale (asend II). Kui detaili raskuskese on tugipunkti taga, siis konksu edasi langetades jääb detail ise püsti. Kui raskuskese asub tugipunktist vasakul, siis tuleb detail silla või kraanakäru liigutamist kasutades selle otsa (asendisse III) asetada. Asendist II asendisse III pööramise hõlbustamiseks tuleb detail punktis t ümber ehitada.
Üleviskamine on lihtsaim viis. See ei tekita tõmblusi troppidel ja kraanal, kuid on vastuvõetav ainult juhul, kui ümberpööratav osa on massiivne ega deformeeru löögist. Viskamiseks ümber pöörates kinnitatakse tropp punktis 1 või 2 (joonis 8, b, asend I), haarates detailist kinni. Kraanakonksu tõstes tõstetakse detail platvormilt üles ning käru (asend II) või silla liigutamisel kallutatakse otsa (asend III) või (vajadusel) teisele poole (asend IV). Ruut on vajalik, et kaitsta detaili inertsist ümbermineku eest.
Riis. 8. Osade pööramine peatumiseks ja viskamiseks:
a - ümbertropi ja statiiviga; b - turvaruuduga detaili lihtsa ümbermõõduga; c - lõpus haardumisega tangide ümbertropimisega; g - L-kujulise kallutusseadme abil
Osa saab haakida tangide külge: otsa keerates - vasakpoolsetele (joon. 8, c, asendid I, II) ja teisele poole keerates - alumisse, paremale (asend 111) . Selliste osade “viskamiseks” keeramisel tuleb arvestada, et suurus B on alati väiksem kui suurus C; vastasel juhul kogevad kraana tropid ja trossid tugevat tõmblemist ja võivad isegi puruneda. Kui suurus B osutub suuremaks kui suurus C, siis tuleb enne kallutamist asetada koorma alla vastav tõkesti (joon. 8, c, asendid III ja IV).
Osad, millel puuduvad haardepunktid ja mida on raske tropiga siduda (kettad, äärikud jne), pööratakse ümberviskamiseks L-kujulise seadme abil (joon. 8, d), millele detail asetatakse kasutades. spetsiaalse näpitsaga või muul viisil. Konksu tõstmisel pöörleb seade koos detailiga ja viskab selle vastastasandile.
Selleks, et vältida koormate kukkumist tõstmise ja kraanaga teisaldamise ajal, tuleb järgida järgmisi troppimise reegleid:
1. Koormused tuleb troppida vastavalt troppimisskeemidele. Tõstmiseks mõeldud koorma troppimiseks tuleb kasutada tõstetava koorma kaalule ja iseloomule vastavaid troppe, arvestades okste arvu ja nende kaldenurka; Üldotstarbelised tropid tuleks valida nii, et nende okste vaheline nurk ei ületaks 90° (diagonaalselt).
2. Kõikide koormate jaoks töötatakse välja troppimisskeemid. Koormad tuleb troppida kasutades kõiki olemasolevaid spetsiaalseid seadmeid (silmused, tihvtid, aasad).
3. Koormate, mille jaoks ei ole välja töötatud troppimisskeeme, teisaldamine peab toimuma kraanatööde ohutu tegemise eest vastutava isiku juuresolekul ja tema juhendamisel.
Koormat, mille mass on teadmata, tohib liigutada alles pärast selle tegeliku massi kindlaksmääramist.
4. Troppimisskeemid, koormate troppimis- ja haakimismeetodite graafilised kujutised tuleb välja anda troppidele ja kraanaoperaatoritele või panna üles töökohtadele.
Kraana omanik või käitav organisatsioon vastavalt Art. Venemaa Gosgortekhnadzori “reeglite...” punktis 9.5.12 tuleb välja töötada ka meetodid kraanadega teisaldatavate masinate osade ja koostude sidumiseks nende paigaldamise, demonteerimise ja remondi ajal, näidates ära selleks kasutatavad seadmed ja meetodid. raskuste ohutuks kallutamiseks, kui seda tehakse kraana abil.
5. Koorma käsitsemise seadmed (tropid, traversid, käepidemed jne) valitakse sõltuvalt tõstetava koorma omadustest ja väljatöötatud troppimisskeemist.
Koorma sidumisel tuleb tropid paigaldada ilma sõlmede ja keerdudeta.
Mitme jalaga tropi otsad, mida ei kasutata haakimiseks, tuleb tugevdada nii, et koormat kraanaga teisaldades oleks välistatud võimalus, et need otsad puutuvad kokku teel kohatud esemetega.
Sel juhul on vaja arvestada koorma raskuskeskme asukohaga. Tropp tuleb asetada koorma alla nii, et see ei libiseks koorma tõstmisel. Koorem tuleb siduda nii, et selle liikumise ajal oleks välistatud selle üksikute osade kukkumine ja tagatud veose stabiilne asend liikumise ajal. Selleks tuleb pikkade koormate (postid, palgid, torud) troppimine teha vähemalt kahes kohas. Pikkade koormate tropimisel sidumismeetodil asetage troppide oksad selle otstest kaugusele, mis on võrdne ¼ elemendi pikkusest;
6. Teravate servadega konstruktsioonide tropimisel rihmameetodil tuleb elementide servade ja trossi vahele paigaldada tihendid, mis kaitsevad trossi hõõrdumise eest. Tihendid peavad olema kinnitatud koorma külge või püsivalt kinnitatud tropi külge inventarina.
Metallkoormuste teravate nurkade tugede valmistamiseks saab kasutada väga erinevaid materjale ja tootmisjäätmeid: puitu, kummist torusid ja painutatud nurki, kummi-kangast jäätmevoolikuid, lehtlinde, konveierilinde.
Kui kasutate regulaarselt trossitroppe kõverate koormate sidumiseks, mille raadiused on alla 10 trossi läbimõõdu, on soovitatav vähendada tropi okste lubatud koormust vastavalt tabelile.
r/d | Koormuse vähendamine, % |
Vähem kui 0,5 0,5 kuni 1,0 1,0 kuni 2,0 Alates 2,0 kuni 2,5 Üle 2,5 | Ei ole lubatud |
7. Troppides tuleb troppide konksud suunata koorma keskkohast eemale. Konksudel peavad olema turvalukud.
8. Koorma loopimisel ja trossitropi aasaga pingutamisel on soovitatav vähendada selle kandevõimet 20%.
Koormuste lingutamine silmuskinnitusega
9. Koormate teisaldamine nende vaba paigutamisega silmustroppidele, sõltumata silmuste arvust, on lubatud ainult juhul, kui koormal on elemendid, mis takistavad usaldusväärselt selle pikisuunalist liikumist.
Koormate transportimine lahtise hoiukohaga silmustroppidel
10. Koormate ketttroppidega sidumisel ärge laske lülidel koorma servadel painduda.
Koormate tõstmine ketttroppidega
11. Lasti teisaldamine tropikonksude abil.
Silmuspoltide, kronsteinide ja muude tropi ühendamiseks koormaga kaasasolevate elementide (vt joonis) õigeks haardumiseks peavad vahed ja 2 vastama:
1 0,07 h, kuid mitte vähem kui 3 mm;
2 0,1 V, kuid mitte vähem kui 3 mm.
Lintkonksu paigaldamine silma
12. Virnadest (valtsmetall, torud, puit jne) koormate tõstmine peab toimuma järgmises järjekorras:
Konstruktsiooni kõige väljaulatuvamas otsas, mis asub ülemises reas, pannakse rõngastropi aas, mis ripub kahe- või neljaharulise tropi konksu otsas;
Slinger liigub ohutusse kaugusesse ja annab käsu tõsta koorma ots 0,4-0,5 m kõrgusele;
Slinger läheneb tõstetud koormale küljelt ja asetab selle alla 100 x 100 mm ristlõikega puidust padjad ¼ kaugusele otstest (torude ja palkide tõstmisel peavad padjal olema tõkked, et vältida väljarullimisest tulenev koormus);
Slinger liigub ohutusse kaugusse ja annab käsu langetada koorem vooderdistele ja vabastada tropp (ohutu kaugus tähendab kaugust kohtadest, mis on sobival tõstekõrgusel väljaspool ohuala. Need kohad ei tohiks olla ohus tsoon ehitatavast hoonest);
Tropp läheneb koormale ja asetab metallkonksu (6 mm läbimõõduga traadist valmistatud) abil koorma alla rõngastropid selle otsast ¼ koorma pikkusest kaugusele, seejärel eemaldab esimese tropi, ja pingutab kaasasolevad rõngastropid “silmusega” ja paneb neile kaks konksu.või neljajalgse tropi;
Slinger annab käsu tõsta koorem 20-30 cm kõrgusele, veendub, et tropid on kindlad ja annab käsu koorma edasiseks liigutamiseks.
13. Koorma lükkamine alla 2 m pikkusele vööle (“silmusele”) on lubatud teha ühes kohas (v.a valtsmetall).
14. Projekteerimisasendisse paigaldatud konstruktsioonide lahtihekkimine võib toimuda alles pärast nende püsivat või turvalist ajutist kinnitamist.
15. Väikeveoste liikumine peab toimuma spetsiaalselt selleks ette nähtud konteinerites; Sel juhul tuleb välistada üksikute koormate väljakukkumise võimalus. Kauba spontaanse kadumise vältimiseks tuleb konteinerid laadida 100 mm selle külgedest allapoole.
16. Konstruktsioonide paigaldamiseks kõrgusele on vaja kasutada kaugtropiga koorma kandeseadmeid.
Koorma käsitsemise seadmete valik.
Koorma, koormakäsitsemisseadme või konteineri horisontaalselt teisaldamisel tuleb see esmalt tõsta 500 mm kõrgusele seadmetest, ehituskonstruktsioonidest ja muudest teel kokku puutunud objektidest.
5.2. Kauba peale- ja mahalaadimine ning ladustamine
Koorma tõstmise reeglite nõuded.
9.5.18
G) ei ole lubatud koormat sõidukile langetada ega koormat tõsta, kui sõiduki taga või salongis on inimesi. Inimeste viibimine gondlivagunites kauba tõstmisel ja langetamisel kraanaga ei ole lubatud;
F) koorma tõstmisel tuleb see kõigepealt tõsta mitte üle 200-300 mm kõrgusele, et kontrollida tropi õigsust ja piduri töökindlust;
X) seina, samba, virna, raudteevaguni, masina või muu varustuse lähedusse paigaldatud koorma tõstmisel ei tohi inimesed (sealhulgas lingud) viibida tõstetud koorma ja ehitise või seadme kindlaksmääratud osade vahel; seda nõuet tuleb täita ka koorma langetamisel ja teisaldamisel;
M) koorem või koorma kandeseade peab horisontaalselt liikudes olema esmalt tõstetud 500 mm kõrgusele teel kohatud objektidest.
Kauba liikumise reeglite nõuded.
A) kaupade teisaldamisel ja kraanal töökohal ei tohiks olla lubatud isikute kohalolek, kes ei ole tehtava tööga otseselt seotud;
E) ehitus- ja paigaldustööd peavad toimuma vastavalt kraana tööprojektile (PPRk);
E) laadimis- ja mahalaadimistoimingud ning kaupade ladustamine kraanadega baasides, ladudes, platsidel tuleb läbi viia vastavalt tehnoloogilistele kaartidele, mis on välja töötatud, võttes arvesse GOST 12.3.009 nõudeid ja kinnitatud ettenähtud viisil;
3) koormat ei tohi liigutada, kui selle all on inimesi. Loobumismasin võib selle tõstmise või langetamise ajal olla koorma lähedal, kui koorem tõstetakse platvormi tasandilt kuni 1000 mm kõrgusele;
J) väikelasti teisaldamine peab toimuma spetsiaalselt selleks ettenähtud konteinerites; Sel juhul tuleb välistada üksikute koormate väljakukkumise võimalus. Sõidukite peale- ja mahalaadimisel (maapinnal) on lubatud telliste tõstmine alustele ilma piirdeta;
K) veose, mille mass on teadmata, liikumine peaks toimuma alles pärast selle tegeliku massi kindlaksmääramist;
M) koorem või koorma kandeseade tuleb horisontaalselt liikudes esmalt tõsta 500 mm kõrgusele teel kohatud objektidest;
H) noolekraana koormaga teisaldamisel tuleb noole asend ja kraana koormus seadistada vastavalt kraana kasutusjuhendile.
A) kraanakabiini sisenemine selle liikumise ajal;
B) inimeste hoidmine töötava noolkraana läheduses, et vältida nende muljumist kraana pöörlevate ja mittepöörlevate osade vahele;
H) koorma tõmbamine tõstmise, liigutamise ja langetamise ajal. Pikkade ja suurte koormate pööramiseks nende liikumise ajal tuleb kasutada sobiva pikkusega konkse või nööre.
Koorma langetamise reeglite nõuded.
9.5.18 o) veetava veose langetamine on lubatud ainult selleks ettenähtud kohas, kus on välistatud veose paigaldamine kukkumise, ümbermineku või libisemise võimalus. Koorma paigalduskohta tuleb esmalt laduda vastava tugevusega padjad, et tropid saaks kergesti ja kahjustusteta koorma alt eemaldada. Lasti paigaldamine selleks mitte ettenähtud kohtadesse ei ole lubatud. Lasti paigutamine ja lahtivõtmine peaks toimuma ühtlaselt, rikkumata lasti ladustamiseks kehtestatud mõõtmeid ja ilma vahekäike blokeerimata. Lasti pakkimine gondlivagunitesse ja platvormidele peab toimuma vastavalt kehtestatud standarditele, kokkuleppel kaubasaajaga. Veose laadimine autodesse ja muudesse sõidukitesse peab toimuma nii, et oleks tagatud mugav ja ohutu troppimine mahalaadimise ajal. Gondlivagunite, platvormide, sõidukite ja muude sõidukite peale- ja mahalaadimine peab toimuma nende tasakaalu rikkumata;
9.5.19. Kraana kasutamisel ei ole lubatud:
G) vabastamine koormast kinni jäänud troppide, trosside või kettidega;
P) inimeste olemasolu kraana noole all, kui seda tõstetakse ja langetatakse ilma koormata.
koormate tõstmine ja teisaldamine,
paigaldatud seina, samba, virna jms lähedusse.
9.5.18 x) seina, samba, virna, raudteevaguni, masina või muu varustuse lähedusse paigaldatud koorma tõstmisel ei tohi inimesed (sealhulgas lingud) viibida tõstetud koorma ja ehitise määratud osade vahel või varustus; seda nõuet tuleb täita ka koorma langetamisel ja teisaldamisel.
SNiP 12-04-2002
8.3.5. Konstruktsioonide või seadmete teisaldamisel peab nende ja monteeritud seadmete või muude konstruktsioonide väljaulatuvate osade vaheline kaugus olema horisontaalselt vähemalt 1 m ja vertikaalselt vähemalt 0,5 m.
Puist-, väike- ja vedellasti tõstmine ja teisaldamine.
9.5.18 j) väikelasti teisaldamine peab toimuma spetsiaalselt selleks ettenähtud konteinerites; Sel juhul tuleb välistada üksikute koormate väljakukkumise võimalus. Sõidukite peale- ja mahalaadimisel (maapinnal) on lubatud telliste tõstmine alustel ilma piirdeta.
9.5.19 p) Kraana töötamise ajal ei ole inimestel lubatud kraanaga tõstetud konteinerisse siseneda ega selles viibida.
Kraanadega tõstmine keelatud
9.5.1. Kraanadel võib lubada teisaldada lasti, mille kaal ei ületa nimitõstevõimet. Kraana kasutamisel ei tohi rikkuda selle passis ja kasutusjuhendis sätestatud nõudeid.
9.5.18. k) veost, mille mass on teadmata, tuleks liigutada alles pärast selle tegeliku massi kindlaksmääramist;
9.5.19. Kraana kasutamisel ei ole lubatud:
B) ebastabiilses asendis või kahesarvelise konksu ühe sarve küljes rippuva koorma liigutamine;
D) teisaldada inimesi või lasti, millel on inimesed. Inimeste tõstmine sildkraanadega võib toimuda erandjuhtudel, mis on ette nähtud kraana kasutusjuhendis, ning ainult spetsiaalselt projekteeritud ja valmistatud kabiinis pärast inimeste ohutuse tagamiseks vajalike meetmete väljatöötamist. Sellised tööd tuleb teha riikliku kaevandus- ja tehnilise järelevalve asutustega kokkulepitud erijuhiste järgi;
E) mullaga kaetud või külmunud, muude koormatega maha pandud, poltidega tugevdatud või betooniga täidetud, samuti ahjus külmunud või pärast äravoolu keevitatud metalli ja räbu tõstmine maapinnale;
E) koorma tõmbamine kraanakonksuga mööda maapinda, põrandat või rööpaid, kui lastitrossid on kaldasendis, kasutamata juhtplokke, mis tagavad lastitrosside vertikaalse asendi;
O) koorma tõstmine otse selle paigalduskohast (maapinnalt, platvormilt, virnast jne), kasutades noolevintsi, samuti noole tõste- ja teleskoopmehhanisme.
Laadimis- ja mahalaadimistööde korraldamine
sõidukid (gondlid, autod).
G) ei ole lubatud koormat sõidukile langetada ega koormat tõsta, kui sõiduki taga või salongis on inimesi. Kohtadesse, kus toimub pidev sõidukite ja gondlivagunite peale- ja mahalaadimine, tuleb paigaldada statsionaarsed viaduktid või rippplatvormid troppide jaoks. Konkskraanaga gondelvagunite peale- ja mahalaadimine peab toimuma tööde valmistaja poolt heaks kiidetud tehnoloogiaga, mis peab määrama troppide asukoha kaupade teisaldamisel, samuti nende ligipääsu võimaluse viaduktidele ja õhuplatvormidele. Inimeste viibimine gondlivagunites kauba tõstmisel ja langetamisel kraanaga ei ole lubatud;
O) Kauba pakkimine gondlivagunitesse ja platvormidele peab toimuma vastavalt kehtestatud standarditele, kokkuleppel kaubasaajaga. Veose laadimine autodesse ja muudesse sõidukitesse peab toimuma nii, et oleks tagatud mugav ja ohutu troppimine mahalaadimise ajal. Gondlivagunite, platvormide, sõidukite ja muude sõidukite peale- ja mahalaadimine peab toimuma nende tasakaalu rikkumata.
1. Tehnoloogiline kaart, troppide skeemid.
2. Gondolaautod – nägu, auk. vastavalt artiklile 9.4.4.
3. P/w - kingad, vedur.
4. Auto – pidurid ja inimeste puudumine salongis.
5. Troppide puudumine poolveokis ja keres koorma tõstmisel või langetamisel.
6. Estakaadid, rippplatvormid, trepid.
7. Kauba vedamine üle salongi on keelatud.
8. Veose ladumine ja demonteerimine ühtlaselt ilma sõidukite tasakaalu rikkumata.
Kaupade ladustamine ehitusplatsil.
9.5.18 f) laadimis- ja mahalaadimistoimingud ning kaupade ladustamine kraanadega baasides, ladudes, platsidel tuleb läbi viia vastavalt GOST 12.3.009 nõudeid arvestades välja töötatud ja ettenähtud viisil kinnitatud tehnoloogilistele kaartidele;
O) veetava koorma langetamine on lubatud ainult selleks ettenähtud kohas, kus on välistatud paigaldatud koorma kukkumise, ümbermineku või libisemise võimalus. Koorma paigalduskohta tuleb esmalt laduda vastava tugevusega padjad, et tropid saaks kergesti ja kahjustusteta koorma alt eemaldada. Lasti paigaldamine selleks mitte ettenähtud kohtadesse ei ole lubatud. Lasti paigutamine ja lahtivõtmine peaks toimuma ühtlaselt, rikkumata lasti ladustamiseks kehtestatud mõõtmeid ja ilma vahekäike blokeerimata. Lasti pakkimine gondlivagunitesse ja platvormidele peab toimuma vastavalt kehtestatud standarditele, kokkuleppel kaubasaajaga.
(SNiP 12-03-2001)
6.3.1 Materjalide ladustamine peab toimuma väljaspool toetamata kaevetööde (süvendid, kaevikud) pinnase varinguprismat ning nende paigutamine kaevetööde pinnase varinguprismasse koos kinnitusega on lubatud fikseeritud kalde püsivuse eelkontrolliga. kinnituspassi järgi või dünaamilist koormust arvestava arvutuse järgi.
6.3.2 Materjalid (konstruktsioonid) tuleks paigutada tasandatud aladele vastavalt käesolevate normide ja reeglite ning tööstusharudevaheliste töökaitsereeglite nõuetele, võttes kasutusele meetmed ladustatud materjalide iseenesliku nihkumise, vajumise, mahavalgumise ja veeremise vastu.
Ladustamiskohad peavad olema kaitstud pinnavee eest. Keelatud on ladustada materjale ja tooteid lahtisel, tihendamata pinnasel.
6.3.3 Materjalid, tooted, konstruktsioonid ja seadmed peavad ehitusplatsil ja töökohtadel ladustamisel olema virnastatud järgmiselt:
Tellised kottides kaubaalustel - mitte rohkem kui kaks taset, konteinerites - üks tasand, ilma konteineriteta - mitte üle 1,7 m kõrge;
Vundamendiplokid ja keldriseina plokid - kuni 2,6 m kõrguses virnas, patjadel ja tihenditega;
Seinapaneelid - kassettides või püramiidides (vaheseinad - kassettides vertikaalselt);
Seinaplokid - laotud kahes astmes patjadele ja tihenditega;
Põrandaplaadid - kuni 2,5 m kõrguses virnas, patjadel ja tihenditega;
Ristlatid ja sambad - kuni 2 m kõrguses virnas padjanditel ja tihenditega;
Ümarpuit - kuni 1,5 m kõrguses virnas koos ridadevaheliste vahepuksidega ja väljarullumise vastaste tõkete paigaldamisega; selle kõrgusest väiksem virna laius ei ole lubatud;
Saematerjal - virnas, mille kõrgus ridadesse laotuna ei ületa pool virna laiust ja puurides virna laiusest mitte rohkem kui virna laius;
Väikese kvaliteediga metall - riiulis, mille kõrgus ei ületa 1,5 m;
Sanitaar- ja ventilatsiooniplokid - kuni 2 m kõrguses virnas, patjadel ja tihenditega;
Suured ja rasked seadmed ja selle osad - ühes astmes vooderdistel;
Klaas kastides ja rullmaterjalid - vertikaalselt 1 reas vooderdistel;
Must valtsmetallid (lehtteras, kanalid, I-talad, kvaliteetne teras) - kuni 1,5 m kõrguses virnas vooderdistel ja tihenditega;
Torud läbimõõduga kuni 300 mm - kuni 3 m kõrguses virnas padjadel ja otsapeatustega tihenditega;
Torud läbimõõduga üle 300 mm - kuni 3 m kõrguses virnas ilma tihenditeta otsapeatusega sadulas.
Muude materjalide, konstruktsioonide ja toodete ladustamine peaks toimuma vastavalt nende standardite ja tehniliste kirjelduste nõuetele.
6.3.4. Ladude virnade (riiulite) vahel peavad olema vähemalt 1 m laiused käigud ja käigud, mille laius sõltub ladu teenindavate sõidukite ja peale- ja mahalaadimismehhanismide mõõtmetest.
Materjalide ja toodete toetamine (kallutamine) vastu piirdeid, puid ning ajutiste ja püsivate ehitiste elemente ei ole lubatud.
Kraanadega laadimis- ja mahalaadimistööde teostamine,
koorma käsitsemise seade, milleks on haarats või elektromagnet.
9.5.2. Haaratsi või magnetiga varustatud kraanad võib lubada töötada ainult juhul, kui järgitakse kraana ja koorma kandeseadme kasutusjuhendis toodud spetsiaalselt nendeks juhtudeks välja töötatud juhiseid.
9.5.18 p) kraanadega, mis on varustatud haaratsi või magnetiga, ei ole lubatud veose teisaldamise piires viibida ega teha mingeid töid. Selliseid kraanasid töötavatel abitöölistel võib lubada oma tööülesandeid täita ainult kraana töö vaheaegadel ja pärast seda, kui haarats või magnet on maapinnale langetatud. Kohad, kus selliste kraanadega tööd tehakse, peavad olema tarastatud ja tähistatud hoiatussiltidega;
P) haaret ei ole lubatud kasutada inimeste tõstmiseks või tööde tegemiseks, milleks haarats ei ole ette nähtud.
3.1.22. Valmistatud haarde arvestuslik tõstevõime antud tüüpi (mark, mark) puistlasti jaoks tuleb pärast haaratsi kraanale paigaldamist kinnitada vastuvõtukatsete käigus proovikühvliga. Haaratsi tõstevõime kinnitamine dokumenteeritakse kraana passile lisatud protokolliga.
2.6.9. Haarats peab olema varustatud tahvliga, millel on kirjas tootja, number, maht, omakaal, materjali liik, mille jaoks see on ette nähtud, ja ülesvõetava materjali maksimaalne lubatud kaal.
Juhised. 9.11. Koht, kus tehakse tööd haaratsi või magnetiga varustatud kraanadega, peab olema piiratud signaalpiiretega ja tähistatud hoiatussiltidega nr 3 vastavalt standardile GOST 12.4.026-76*.
5.3. Nõuded kohtadele, kus tehakse tööd kraanadega.
9.5.13. Kraana omanik või operaator peab:
A) töötab välja ja väljastab töökohtadele kraanadega ehitus- ja paigaldustööde projekte, kaupade ladustamise, sõidukite ja veeremi peale- ja mahalaadimise tehnoloogilisi kaarte ning muid tehnoloogilisi eeskirju;
B) tutvuma (allkirja vastu) projektide ja muude tehnoloogiliste eeskirjadega kraanadega, kraanaoperaatorite ja lingutajatega tööde ohutu tegemise eest vastutavatele isikutele;
C) varustama tropid eraldusmärkide, kontrollitud ja märgistatud tõsteseadmete ning teisaldatava kauba kaalule ja laadile vastavate konteineritega;
D) postitage töökohale kraana poolt teisaldatud peamiste koormate loetelu, märkides ära nende kaalu. Ehitus- ja paigaldustööde ajal noolkraanasid teenindavatele kraanaoperaatoritele ja slingeritele tuleks anda selline nimekiri;
H) määrab kauba ladustamise kohad ja kohad, varustab need vajalike tehnoloogiliste seadmete ja seadmetega (kassetid, püramiidid, nagid, redelid, statiivid, vooderdised, tihendid jne) ning juhendab kraanaoperaatoreid ja lingureid ladustamise järjekorra ja mõõtmete osas ;
9.5.14. Kraanasid käitavad organisatsioonid peavad kehtestama signaalide vahetamise korra veduri ja kraana operaatori vahel. Soovitatav märkide signalisatsioon on toodud lisas 18. Hoonete ja rajatiste ehitamisel, mille kõrgus on üle 36 m, tuleb kasutada kahesuunalist raadiosidet. Märgisignalisatsioon ja raadioside signaalivahetussüsteem peavad sisalduma kraanameeste ja troppijate tootmisjuhendis.
9.5.15. Koht, kus tehakse tööd kaupade teisaldamiseks kraanadega, peab olema valgustatud vastavalt tööprojektile.
9.5.18. Kraanadega veose teisaldamise tööde ohutu teostamise tagamiseks on omanik ja töövõtja kohustatud tagama järgmiste nõuete täitmise:
A) kaupade teisaldamisel ja kraanal töökohal ei tohiks olla lubatud isikute kohalolek, kes ei ole tehtava tööga otseselt seotud;
G) ei ole lubatud koormat sõidukile langetada ega koormat tõsta, kui sõiduki taga või salongis on inimesi. Kohtadesse, kus toimub pidev sõidukite ja gondlivagunite peale- ja mahalaadimine, tuleb paigaldada statsionaarsed viaduktid või rippplatvormid troppide jaoks. Konkskraanaga gondelvagunite peale- ja mahalaadimine peab toimuma tööde valmistaja poolt heaks kiidetud tehnoloogiaga, mis peab määrama troppide asukoha kaupade teisaldamisel, samuti nende ligipääsu võimaluse viaduktidele ja õhuplatvormidele. Inimeste viibimine gondlivagunites kauba tõstmisel ja langetamisel kraanaga ei ole lubatud.
SNiP 12-03-2001
Töötajate ajutised või alalised elamiskohad peavad asuma väljaspool ohtlikke alasid.
Pidevalt toimivate ohtlike tootmistegurite tsoonide piiridele tuleb paigaldada kaitsepiirded ning potentsiaalselt ohtlike tootmistegurite tsoonid - signaalaiad ja ohutusmärgid.
Ruumide ja alade valgustus, kus tehakse peale- ja mahalaadimisoperatsioone, peab vastama asjakohaste ehitusmääruste nõuetele.
Noolkraana paigaldamine süvendi või kaeviku nõlva servale.
Tabel 5
Minimaalne kaugus (m) süvendi (kraavi) nõlva põhjast lähimate kraanatugede teljeni täitmata pinnasega
Süvendi (kraavi) sügavus, m | Kruntimine |
||||
liiv ja kruus | Liivsavi | savine | Kuiv löss | savine |
|
1 | 1,5 | 1,25 | 1,00 | 1,0 | 1,00 |
2 | 3,0 | 2,40 | 2,00 | 2,0 | 1.50 |
3 | 4,0 | 3,60 | 3,25 | 2,5 | 1,75 |
4 | 5,0 | 4,40 | 4,00 | 3,0 | 3,00 |
5 | 6,0 | 5,30 | 4,75 | 3,5 | 3,50 |
Märge- Kui kaevesügavus on üle 5 m, määratakse kaugus kaeve nõlva alusest lähimate kraanatugedeni arvutusega |
Noolkraanadega töö tegemise kord
elektriõhuliini lähedal.
Tööde teostamine noolkraanade abil
Elektriliini läheduses töö korraldamise, loa väljastamise ja töötajate juhendamise kord tuleb kehtestada kraanaomaniku ja töö valmistaja korraldustega. Loal märgitud ohutustingimused peavad vastama standardile GOST 12.1.013. Loa kehtivusaja määrab loa väljastanud organisatsioon. Luba tuleb väljastada kraanajuhile enne töö alustamist. Kraanaoperaatoril on keelatud kraana omavoliline paigaldamine elektriliini lähedale tööle, mis on kantud saatelehele.
Kraana töötamine elektriliini läheduses peab toimuma kraanade ohutu töö tegemise eest vastutava isiku vahetu järelevalve all, kes peab ka kraana operaatorile näitama kraana asukoha, tagama töötingimuste täitmise. loaga ette nähtud ja teha tööloa kohta kanne kraanajuhi logiraamatusse.
Tööde tegemisel elektriülekandeliini turvatsoonis või kõrgepingeelektrivõrkude kaitse eeskirjaga kehtestatud vaheaegade piires saab tööloa väljastada ainult elektriliini opereeriva organisatsiooni loal.
Noolekraanade kasutamine linnatranspordi lahtiühendamata kontaktjuhtmete all võib toimuda tingimusel, et piiraja (peatuse) paigaldamisel ei ole kraana noole ja kontaktjuhtmete vaheline kaugus väiksem kui 1000 mm, mis ei võimalda määratud kaugust vähendada, kui poomi tõstmine.
Paindkaabliga valmistatud elektriülekandeliini lähedal kraanade töökorra määrab liini omanik.
TÖÖOHUTUSE TÖÖSTUSTE VAHELISED EESKIRJAD
ELEKTRIPAIGALDUSTE KASUTAMISEKS
POT RM-016-2001
3. Olemasolevates elektripaigaldistes või õhuliinide turvatsoonis töötavatel autojuhtidel, kraanaoperaatoritel, masinameestel, slingeritel peab olema II rühm.
4. Sõidukite, tõstemasinate ja mehhanismide läbimine läbi välisjaotla territooriumi ja õhuliini turvatsoonis, samuti masinate ja mehhanismide paigaldamine ja käitamine... ehitus- ja paigaldustööde tegemisel turvatsoonis õhuliinist - vastutava juhi või III rühmaga tööde valmistaja järelevalve all.
7. Tõstemehhanismide paigaldamine ja kasutamine otse pingestatud õhuliinide alla, mille pinge on kuni 35 kV (kaasa arvatud), ei ole lubatud.
Seda juhiv juht peab paigaldama tõstemasina (mehhanismi) tugijalgadele ja viima selle tööosa transpordiasendist tööasendisse. Selleks ei ole lubatud kaasata teisi töötajaid.
11. Kõikide välijaotmisseadmetes ja õhuliini turvatsoonis ilma pinget eemaldamata töötamise ajal peavad mehhanismid ja tõstemasinad olema maandatud. Röövikutel olevad tõstemasinad ei pea olema maandatud, kui need on paigaldatud otse maapinnale.
13.3.7. QS-tööde tegemine õhuliinide turvatsoonides erinevate ülestõstetava osaga tõstemasinate ja mehhanismide abil on lubatud ainult juhul, kui õhukaugus masinast (mehhanismist) või selle üles- või tõsteosast, samuti selle töökehast või tõstetud koorem mis tahes asendis (sealhulgas suurima tõusu või ulatuse ajal) lähima pingestatud juhtmeni ei ole väiksem kui tabelis näidatud. 13.1.
Tabel 13.1
Lubatud kaugused pingestatud osade vahel
(GOST 12.1.051)
Elektriõhuliinide ja õhuliinide turvatsoon – tsoon piki õhuliini maa- ja õhuruumi kujul, mis on piiratud vertikaalsete tasapindadega, mis paiknevad mõlemal pool liini välisjuhtmetest, kui need ei ole eemalt lahti ühendatud, m:
Õhuliinidele pingega kuni 1 kV ja õhuliinidele – 2
Õhuliinidele 1 – 20 kV - 10
Õhuliinidele 35 kV - 15
Õhuliinidele 110 kV - 20
Õhuliinidele 150, 220 kV - 25
Õhuliinidele 330, 400, 500 kV - 30
750 kV õhuliinide jaoks - 40
1150 kV õhuliini jaoks - 55
Lisa 19
LOA TÖÖ VORM
KRAANAGA TÖÖKS
TOITLIÕHU LÄHEDAL
____________________________
(Ärinimi
____________________________
ja osakonnad)
Tööluba nr _______
Töökäsk väljastatakse töödele, mida tehakse välimise juhtmest vähem kui 30 m kaugusel
elektriliinid pingega üle 42 V.
1. Kraana operaator_______________________________________________________________________
(perenimi, initsiaalid)
(kraani tüüp, registreerimisnumber)
2. Pühendunud tööle__________________________________________________________________
(organisatsioon, mis andis kraana)
3. Saidil________________________________________________________________________
(organisatsioon, kellele kraana väljastati, asukoht
___________________________________________________________________________
tööd, ehitusplats, ladu, töökoda)
5. Töötingimused__________________________________________________________________
(vajadus liinilt pinget vabastada
jõuülekanne, väikseim lubatud vahemaa kraana kasutamisel
___________________________________________________________________________
lasti liikumise meetod ja muud ohutusmeetmed)
6. Kraana liikumise tingimused________________________________________________________
(poomi asend
________________________________________________________________________________
ja muud turvameetmed)
7. Töö algus ________h _________ min “_______” ____________________200___g.
8. Töö lõpp ________ tundi ____________min “_______” ____________________200___g.
9. Vastutab ohutu töö tegemise eest _________________________________________
(positsioon, perekonnanimi, initsiaalid,
kohtumise korralduse kuupäev ja number)
10. Slinger_______________________________________________________________________
(perenimi, initsiaalid, (litsentsi number, viimase teadmiste kontrolli kuupäev)
11. Kraana kasutamise luba turvatsoonis_______________________________________________
____________________________________________________________________________________
(loa väljastanud organisatsioon, loa number ja kuupäev)
12. Töökäsu andis peainsener (energeetik)___________________________________________
(organisatsioon, allkiri)
13. Punktis 5 nimetatud vajalikud ohutusabinõud on täidetud ____________________
______________________________________________________________________________
Ohutu töö tegemise eest vastutav isik ______________________________
(allkiri)
14. Kraanaoperaator sai juhised____________________________________________________
____________________________ "_______"_____________________200___g.
(allkiri)
Märkmed 1. Töökäsk väljastatakse kahes eksemplaris: esimene väljastatakse kraanajuhile, teine jääb töövõtjale.
2. Lõige 11 tuleb täita, kui kraana töötab elektriliini turvatsoonis.
3. Elektriõhuliinide hulka kuuluvad ka nende harud.
4. Tööd elektriliini läheduses tehakse kraanatööde ohutu tegemise eest vastutava isiku juuresolekul ja tema juhendamisel.
Paigaldamise reeglite nõuded
noolkraanad enne töö alustamist.
2.18.1. Kraanade paigaldamine hoonetesse, avatud aladele ja muudele tööaladele peab toimuma vastavalt projektidele, käesolevatele eeskirjadele ja muudele regulatiivsetele dokumentidele.
2.18.8. Kraanade paigaldamine ehitus- ja paigaldustöödeks peab toimuma vastavalt kraana tööprojektile (PPRk).
2.18.10. Noolkraana tuleb paigaldada planeeritud ja ettevalmistatud kohale, arvestades pinnase kategooriat ja iseloomu. Kraanat ei ole lubatud paigaldada töötama värskelt valatud, tihendamata pinnasele või platsile, mille kalle ületab passis märgitud.
2.18.12. Kui tugijalgadele on vaja paigaldada nool või raudteekraana, tuleb see paigaldada kõikidele olemasolevatele tugijalgadele. Tugede alla tuleb asetada tugevad ja stabiilsed padjad. Kraana lisatugede seibid peavad kuuluma selle laoseisu.
2.18.13. Noolkraanad süvendi (kraavi) nõlva servas tuleb paigaldada tabelis toodud vahekaugustest kinni pidades. 5. Kui kaevu sügavus on üle 5 m ja kui tabelis näidatud vahemaid ei ole võimalik hoida. 5, tuleb kallet tugevdada vastavalt PPRk-le.
9.5.17. Tööde teostamine noolkraanade abil vähem kui 30 m kaugusel kraana tõstetavast teleskooposast mis tahes asendis, samuti koormusest vertikaaltasandini, mille moodustab rohkem kui 42 võrra pingestatud õhuliini lähima juhtme projektsioon maapinnale. V, tuleb läbi viia ohutuid töötingimusi määrava loa alusel, mille vorm on toodud lisas 19.
2.18.11. Noolkraana tuleb paigaldada nii, et töö ajal oleks kaugus kraana mis tahes asendis pöörleva osa ning hoonete, lastivirnade ja muude esemete vahel vähemalt 1000 mm.
2.18.3. Kraanad peavad olema paigaldatud nii, et koorma tõstmisel ei oleks vaja seda esmalt üles tõmmata, kui lastitrossid on kaldasendis ning koormat on võimalik liigutada, tõstetuna seadmest vähemalt 500 mm teel kohatud kaubavirnad, veeremi küljed jne. P.
RD 10-34-93
Noolkraanade kasutamisel peab kraanade ohutu kasutamise eest vastutav isik:
1) näitama kraanaoperaatorile või operaatorile asukohta, kuhu kraana tööde tegemiseks paigaldatakse;
5) iga kord kraana teisaldamisel kontrollima selle paigaldamise õigsust, meetmete rakendamist ning väljastama kraana operaatorile loa kraana käitamiseks koos kandega sõidupäevikusse.
5.4. Ehitus- ja paigaldustööd
Koormuste andmine laeavadesse.
Juhised. Koormuste tarnimine põrandate ja katete avadesse (luukidesse) tuleks läbi viia vastavalt spetsiaalselt väljatöötatud projektile. Koormate söötmisel põrandate ja katete avadesse (luukidesse) on vaja koormat langetada ja konksu troppide abil minimaalse kiirusega üles tõsta ilma neid õõtsumata.
Ava (luugi) serva ja koorma (või konksupuuri, kui see on langetatud avasse (luuki)) vaheline kaugus peab tagama koorma (või konksupuuri) vaba liikumise läbi ava ja peab olema vähemalt 0,5 m.
Erandjuhtudel on lasti eskortimisel läbi ava (luugi) lubatud seda vahemaad vähendada, kasutades köit.
Ava (luugi) juurde toodud koorem tuleb õõtsumisest rahustada ja alles seejärel avasse langetada. Tropi tõstmisel läbi ava (luugi) tuleb kõik konksud riputada lahtivõetavale lingile ning troppi kanepiköiega altpoolt juhtida; kanepiköis haagitakse tropi küljest lahti pärast tropi eemaldamist avast (luugist). Liibuja saab koormale läheneda (koormast eemalduda), kui koorem on langetatud (tõstetud) mitte rohkem kui 1 m kõrgusele selle pinna (platvormi) tasapinnast, kus sling asub.
Läbi ava (luugi) toodud (või eemaldatud) lasti vastuvõtmise (või väljasaatmise) kohas, samuti laes oleva ava (katte) juures peab olema varustatud valgusalarm (helendavad märgid), mis hoiatab mõlemat lasti olemasolu ava (luugi) kohal ja selle langetamine läbi ava (luugi), samuti pealdised ja sildid, mis keelavad inimestel viibida veetava koorma all.
Valgusalarm peab asuma nii, et seda ei saaks kahjustada liikuv veos või koormakäitlusseadmed.
Kraanajuhi ja kraanajuhi vaateväljast eemal oleva slingeri vahel tuleb luua raadioside.
Ava (luugi), mille kaudu lasti tarnitakse, peab olema vähemalt 1200 mm kõrgusega (kaugus töökoha tasemest ülemise horisontaalse elemendi madalaima punktini) püsiva taraga, mille põhjas on tugev külglaud. vähemalt 100 mm kõrgusele. Tara peab vastama GOST 12.4.059-89 nõuetele.
Lasti söötmisel avadesse (luukidesse) läbi sõrestikevahelise ruumi või mitme lae kaudu, kui avad (luugid) asuvad otse üksteise kohal, on varustatud siledate seintega šaht või tuleb koorma langetamine läbi viia kohustusliku toetus. Näited kauba etteandmisest läbi avade (luukide) on toodud joonisel 28.
Koormate tarnimine akna- ja ukseavadesse.
9.5.19 j Koormate toimetamine aknaavadesse ja rõdudele ilma spetsiaalsete vastuvõtuplatvormide või spetsiaalsete seadmeteta ei ole lubatud.
Tõstekraanade ja ehitustõstukite ohutu töötamise juhend ehituskorraldusprojektide ja tööde teostamise projektide väljatöötamisel.
Kaugvastuvõtuplatvormid
1. Kaugkoorma vastuvõtuplatvormid tuleb paigaldada vastavalt nende paigaldamise ja kasutamise juhendi nõuetele. Platvormide paigalduskohad määratakse tööprojektiga.
2. Kaugkoormuse vastuvõtmise platvormid peavad olema laopõhised ja toodetud spetsialiseeritud projekteerimisorganisatsioonide kavandite järgi ettevõtete, ehitus- ja paigaldusosakondade poolt, kellel on sertifitseeritud keevitajad, samuti platvormide valmistamise litsents. Objekti kinnituse disain ei tohiks avaldada negatiivset mõju hoone (konstruktsiooni) elementidele, mille külge kinnitus tehakse (seinad, põrandaplaadid jne), millele tuleks pöörata erilist tähelepanu varem projekteeritud platside sidumisel.
3. Kaugvastuvõtuplatvormid on projekteeritud vastuvõetava koorma kaalu jaoks.
4. Platvormide suuruses arvestatakse lasti vastuvõtmisel veose maksimaalseid mõõtmeid ja slingeri jaoks ohutu töö tegemise võimalust.
5. Platvormi paigaldamise võimalus ja vajadusel selle kinnitusviisid lepitakse kokku hoone (ehitise) projekti autoriga. Kooskõlastamise vajaduse määrab projektiplaani koostaja või platsi kujunduse autor.
6. Kauglaadimisplatvormil peab olema tootja pass ja kasutusjuhend.
7. Vastavalt SNiP 12-03-2001 võib saidi pärast selle paigaldamist lubada käitada alles pärast seda, kui see on 1 tunni jooksul vastu pidanud katsetele staatilise koormusega, mis ületab selle standardkoormust 20% võrra. Katseid viib läbi ehitusorganisatsiooni korraldusega määratud osakondlik komisjon. Komisjoni kuuluvad projekteerijad ja vajadusel ka tootja esindajad. Katsetulemused peavad kajastuma nende vastuvõtuaktis või üldises tööpäevikus.
8. Tööprojektis on näidatud objekti paigalduskohad, töötatakse välja koormuse etteande skeem koos seletuskirjaga tööde ohutu teostamise kohta. Hoone lahtises avauses olev ling võib vastu võtta vastuvõtuplatvormile antavat koormat ainult langetatuna 20-30 cm kõrgusele aiast või läheneda 1 m kõrgusele langetatud koormale. platvorm. Koorma lahti kinnitamiseks saab slinger minna vastuvõtuplatvormile alles pärast seda, kui koorem on platvormile langetatud. Slingeril on keelatud viibida koormuse langetamisel ja juhtimisel vastuvõtuplatvormil, samuti langetatud koorma all, koorma ja aia või hoone seina vahel.
Kauglaadimisplatvormile tuleb riputada silt, mis näitab numbrit, kandevõimet, testimise kuupäeva ning platvormi hea seisukorra ja ohutu töötamise eest vastutava isiku nime. Objektile tarnitud koormate masside tabel on paigutatud objektile lähenemise marsruudil nähtavale kohale.
9. Arvestus ja objektide registreerimine toimub sõidupäevikus ning tõsteseadmete ja konteinerite perioodiline kontroll.
10. Ehitusorganisatsiooni korraldusel määratakse kauba vastuvõtualade hea seisukorra ja ohutu käitamise eest vastutavad isikud. Nende seisundit uuritakse kord 10 päeva jooksul, mis registreeritakse logis.
11. Loobujatele ja kraanaoperaatoritele, kes toimetavad koormusi vastuvõtualale, antakse juhised tööde ohutuks tegemiseks.
12. Platvorme ei tohi paigaldada samas vertikaalsuunas. Ühe platvormi nihkumine teise platvormi suhtes peab olema vähemalt 1 m Koorma toimetamisel ühele platvormile on inimestel keelatud viibida teistel platvormidel, mis asuvad esimese platvormi ohutsoonis
13. Ehitatavate või rekonstrueeritavate hoonete (rajatiste) kaetud korrustel ehitusveoste ja seadmete vastuvõtmiseks mõeldud kaugplatvormide ühendamise näide on toodud joonisel 29.
Kaubaõngitsemine.
9.5.18 t) koormate kallutamine kraanadega peab toimuma kallutatavatel platvormidel või selleks ettenähtud kohtades. Selline töö on lubatud ainult vastavalt eelnevalt koostatud tehnoloogiale, mis määrab toimingu järjekorra, koorma lingu meetodi ja juhised tööde ohutuks tegemiseks.
Konstruktsioonide kallutamine ehitusplatsil paigaldamise või kokkupanemise ajal peaks toimuma vastavalt spetsiaalselt välja töötatud tehnoloogilistele skeemidele, mis peaksid kajastama toimingute tehnoloogilist järjestust, lastitrosside kaldpinge kõrvaldamist, juhiseid tööde ohutuks tegemiseks ja näidata ka konstruktsioonide tropimeetodid.
Platvormide mõõtmed määratakse, võttes arvesse treitavate toodete mõõtmeid ning hoolduse ja treimise tööde mahtu. Konstruktsioonide libisemise vältimiseks paigaldatakse kallutusplatvormidele peatus. Koormate kallutamine otse virnades on keelatud.
Kauba tõstmine ja teisaldamine mitme kraanaga.
9.5.4. Mõnel juhul on lasti tõstmine ja teisaldamine mitme kraanaga lubatud. Sellised tööd tuleb teha vastavalt projektile Ja või tehnoloogiline kaart, mis peab sisaldama veose rippumise ja teisaldamise skeeme, kus on näidatud toimingute järjekord, lastitrosside asukoht, samuti peab olema juhend veose ohutuks liigutamiseks.
Koorma tõstmisel ja teisaldamisel mitme kraanaga ei ole koormus neist igaühele peab ületama kraana tõstevõimet. Tööd koormate teisaldamiseks mitme kraana abil peavad toimuma kraanade ohutu kasutamise eest vastutava isiku otsese järelevalve all.
Poomi samaaegse tõstmise ja pööramise toimingute kombineerimine on keelatud.
Koormate tõstmiseks mitme kraanaga troppimisskeemide väljatöötamisel tuleb märkida koormate tõstmise kohad.
PPR-is on vaja välja töötada kauba liikumise operatiivkaart (skeem).
Enne koorma tõstmist mitme kraanaga tuleb esmalt kontrollida, kas kraanajuhid suudavad sünkroonselt täita vastutava isiku käsklusi. vastavalt artiklile 9.4.4; Vajadusel saab kraanameestega läbi viia proovi ilma koormata.
Koormate teisaldamine üle põrandate, mille all asuvad tootmis- või teenindusruumid, kus võivad viibida inimesed.
9.5.3. Lasti teisaldamine üle põrandate, kus asuvad tööstus-, elu- või kontoriruumid, kus võivad viibida inimesed, ei ole lubatud. Mõningatel juhtudel võib pärast tööde ohutut teostamist tagavate meetmete väljatöötamist kokkuleppel riigi kaevandus- ja tehnilise järelevalve asutustega vedada üle inimeste asukohaga tootmis- või kontoriruumide põrandate.
5.5. Põhiteave kraana tööprojektide ja tehnoloogiliste kaartide kohta
9.5.18. Kraanadega veose teisaldamise tööde ohutu teostamise tagamiseks on omanik ja töövõtja kohustatud tagama järgmiste nõuete täitmise:
A) kaupade teisaldamisel ja kraanal töökohal ei tohiks olla lubatud isikute kohalolek, kes ei ole tehtava tööga otseselt seotud;
E) ehitus- ja paigaldustööd tuleb teha vastavalt kraana tööprojektile (PPRk), mis peab ette nägema:
Paigaldatud kraanade vastavus ehitus- ja paigaldustööde tingimustele tõstevõime, tõstekõrguse ja ulatuse osas (kraana koormusomadused);
Ohutu kauguse tagamine võrkudest ja elektriõhuliinidest, linnatranspordi ja jalakäijate aladest ning kraanade ohutute kauguste tagamine hoonetele ning ehitusdetailide ja -materjalide laoplatsidele;
Kraanade paigaldamise ja kasutamise tingimused kaevude nõlvade läheduses;
Tingimused mitme kraana ohutuks tööks ühel ja paralleelsetel rööbasteedel;
Kasutatud koormakäsitsemisseadmete loetelu ja koormate rippumise graafiline esitus (skeem);
Kaubahoidlate, juurdepääsuteede jms kohad ja mõõtmed;
Meetmed tööde ohutuks tegemiseks, arvestades kraana paigalduskoha spetsiifilisi tingimusi (ehitusplatsi piirdeaed, paigaldusala jne);
Ohtliku tsooni piiri määramine kraana tööst.
Ohuala tähistus.
(SNiP 12-03-2001)
4.8. Enne töö alustamist tööstusriski tingimustes tuleb välja selgitada inimestele ohtlikud tsoonid, kus pidevalt toimivad või võivad toimida ohutegurid, sõltumata sellest, kas see on seotud tehtava töö iseloomuga või mitte.
4.9. Pidevalt toimivate ohtlike tootmistegurite valdkonnad on järgmised:
Kohad elektripaigaldiste isoleerimata pingestatud osade läheduses;
Kohad, mis asuvad 1,3 m või suurema kõrguse piirdetara lähedal;
Kohad, kus võib ületada kahjulike ainete maksimaalset lubatud kontsentratsiooni tööpiirkonna õhus.
Potentsiaalselt ohtlike tootmistegurite valdkonnad on järgmised:
Territooriumi alad ehitatava hoone (rajatise) läheduses;
Hoonete ja rajatiste põrandad (astmed) ühes piirkonnas, millest kõrgemal toimub konstruktsioonide või seadmete paigaldamine (demonteerimine);
Masinate, seadmete või nende osade, tööosade liikumisalad;
Kohad, mille kohal kraanadega koormaid liigutatakse.
Nende ohtlike alade mõõtmed on kehtestatud vastavalt lisale D.
4.10. Töötajate ajutised või alalised elamiskohad peavad asuma väljaspool ohtlikke alasid.
Pidevalt toimivate ohtlike tootmistegurite tsoonide piiridele tuleb paigaldada kaitsepiirded ning potentsiaalselt ohtlike tootmistegurite tsoonid - signaalaiad ja ohutusmärgid.
D.1. Ohtlike tsoonide piirid kohtades, kus veosid liigutatakse kraanadega, samuti ehitatava hoone läheduses, võetakse veetava kauba väikseima välismõõdu või hoone seina horisontaalprojektsiooni äärmisest punktist. veetava (kukkuva) lasti suurima gabariitmõõtme ja veose minimaalse väljumiskauguse lisamine, kui see langeb vastavalt tabelile D.1.
Tabel D.1
Kauba (objekti) võimaliku kukkumise kõrgus, m | Liigutatud (kukkuva) objekti minimaalne väljumiskaugus, m |
|
kraanaga teisaldatud last selle kukkumise korral | objektid, kui need kukuvad hoonest välja |
|
10-ni | 4 | 3,5 |
" 20 | 7 | 5 |
" 70 | 10 | 7 |
" 120 | 15 | 10 |
" 200 | 20 | 15 |
" 300 | 25 | 20 |
" 450 | 30 | 25 |
Märge- Lasti (esemete) võimaliku kukkumise kõrguse vaheväärtuste korral saab nende väljumise minimaalse kauguse määrata interpolatsiooni abil. |
Ohuala piir on maapinnal tähistatud siltidega (vastavalt GOST 12.4.026-76), mis hoiatavad kraana töötamise kohta (märk nr 3). Märgid paigaldatakse lähtuvalt ohuala piiri nähtavusest, pimedal ajal peavad need olema valgustatud.
6. jagu. Tööohutus
Teema 6.1. Tööohutus töö ajal
Kraanaõnnetuste peamised põhjused ja
õnnetused kraanadega töötamisel
Tõstekraanade õnnetuste peamised põhjused on talitlushäired, kahjustused, rikked, metallkonstruktsioonide üksikute osade, ohutusseadiste, mehhanismide hävimine nende valmistamise, paigaldamise halva kvaliteedi tõttu, samuti kehtestatud töörežiimi rikkumine ja mitteõigeaegne või mitterahuldav hooldus, diagnostika, tehniline läbivaatus, mis on tingitud ennetava hoolduse ajakavadest, juhistest ja ohutuseeskirjadest kraanade kasutamisel.
Õnnetuseks loetakse tõstekraana metallkonstruktsioonide (sild, portaal, karkass, platvorm, torn, nool) purunemist või painutamist, mis põhjustab metallkonstruktsioonide kapitaalremondi või nende üksikute sektsioonide väljavahetamise vajaduse, kuna samuti tõstekraana kukkumine, mis põhjustas masina ettenähtud kahjustuse ja seisakuid rohkem kui üheks vahetuseks .
Kraanaõnnetused võib jagada kahte tüüpi: need, mis ei põhjustanud õnnetusi, ja need, mis põhjustasid õnnetusi.
Peamised vigastuste põhjused on:
Vale lasti troppimine;
Vigaste tõsteseadmete kasutamine, mis ei vasta koorma kandevõimele ja laadile;
Lasti troppimisskeemide rikkumine;
Kauba ladustamise tehnoloogiliste kaartide mittejärgimine;
Inimeste leidmine ohualast või poomi alt;
Inimeste viibimine gondlivagunis, platvormil, sõiduki tagaosas koorma tõstmisel või langetamisel;
Lasti ladustamismõõtmete mittejärgimine;
Väljaõppeta töötajate lubamine kraanat troppidena kasutada;
Inimeste viibimine sõiduki salongis peale- või mahalaadimise ajal;
Inimeste viibimine seina, kolonni, virna või seadmete läheduses koorma tõstmise või langetamise ajal;
Ohutusmeetmete eiramine koorma rippumisel ja kraana hooldamisel elektriliini lähedal.
Tööohutuse instruktaaž (GOST 12.0.004-90)
Sõltuvalt infotundide olemusest ja ajastust jagatakse need järgmisteks osadeks:
Sissejuhatav;
Esmane töökohal;
Korduv;
Planeerimata;
Sihtmärk.
7.1. Tööohutusalane sissejuhatav koolitus viiakse läbi kõikidele värskelt tööle võetud töötajatele, sõltumata nende haridusest, töökogemusest antud erialal või ametikohal.
7.2. Sisseelamiskoolituse viib ettevõttes läbi töökaitseinsener või ettevõtte korraldusel nendele kohustustele antud isik.
Esialgse instruktaaži töökohal enne tootmistegevuse algust viivad läbi:
Kõigi äsja ettevõttesse palgatud inimestega, kes viidi ühest osakonnast teise;
Töötajatega, kes teevad neile uut tööd, ärireisijatele, renditöölistele;
Ehitajatega, kes teostavad ehitus- ja paigaldustöid olemasoleva ettevõtte territooriumil;
Üliõpilastega ja üliõpilastega, kes saabusid enne uut tüüpi tööde sooritamist tööstusõppele või praktikale.
7.2.3. Esmane juhendamine töökohal toimub iga töötaja või õpilasega individuaalselt koos ohutute võtete ja töövõtete praktilise tutvustamisega. Esmane juhendamine on võimalik sama tüüpi seadmeid teenindava rühmaga ja ühisel töökohal.
7.2.4. Kõik töötajad peavad pärast esmast juhendamist töökohal läbima praktika korraldusega määratud isikute juhendamisel esimese 2–14 vahetuse jooksul (olenevalt töö iseloomust ja töötaja kvalifikatsioonist).
Töötajatel lubatakse iseseisvalt töötada pärast praktikat, teoreetiliste teadmiste ja omandatud oskuste kontrollimist ohututes töömeetodites.
7.3. Kõik töötajad, olenemata kvalifikatsioonist, haridusest, tööstaažist või tehtud töö iseloomust, läbivad korduskoolituse vähemalt kord kuue kuu jooksul.
7.4. Plaanivälist infotundi viivad läbi:
1) uute või muudetud töökaitsestandardite, reeglite, juhendite, samuti nende muudatuste kehtestamisel;
2) tehnoloogilise protsessi muutmisel, seadmete, seadmete ja tööriistade, tooraine, materjalide ja muude tööohutust mõjutavate tegurite väljavahetamisel või uuendamisel;
3) töötajate poolt tööohutusnõuete rikkumisel, mis võib kaasa tuua või on toonud kaasa vigastuse, õnnetuse, plahvatuse või tulekahju, mürgistuse;
4) järelevalveasutuste nõudmisel;
5) tööpauside ajal - töö puhul, mille puhul on kehtestatud täiendavad (kõrgendatud) tööohutusnõuded kauemaks kui 30 kalendripäevaks, ja muul tööl - 60 päeva.
Plaaniväline instruktaaž viiakse läbi individuaalselt või sama kutseala töötajate rühmaga. Briifingu ulatus ja sisu määratakse igal konkreetsel juhul sõltuvalt põhjustest ja asjaoludest, mis tingisid selle läbiviimise.
7.5. Sihipärane juhendamine viiakse läbi ühekordsete otseste tööülesannetega mitteseotud tööde tegemisel erialal (laadimine, mahalaadimine, territooriumi koristamine, ühekordne töö väljaspool ettevõtet, töökoda jne); õnnetuste, loodusõnnetuste ja katastroofide tagajärgede likvideerimine; tööde tootmine, mille jaoks väljastatakse luba, luba ja muud dokumendid.
7.6. Esmane instruktaaž töökohal, korduv, plaaniväline ja sihipärane koolitus viiakse läbi töö vahetu juhi poolt.
7.9. Instruktaaži läbiviinud töötaja teeb töökoha instruktsiooni päevikusse sissekande töökohal esmase koolituse läbiviimise, korduva, plaanivälise praktika ja tööle lubamise kohta. Plaanivälise infotunni registreerimisel märkige selle põhjus.
Loa, loa vms alusel töid tegevate töötajatega suunatud instruktaaž fikseeritakse loas või muus tööd lubavas dokumentatsioonis.
Inseneri-tehniliste töötajate vastutus ja
teeninduspersonal "Reeglite" ja juhiste rikkumise eest.
1. Kontrolli käesoleva eeskirja ja muude töökaitset reguleerivate õigusaktide järgimist organisatsioonis, olenemata organisatsioonilisest ja õiguslikust vormist ning omandivormist, teostavad riikliku tööinspektsiooni, riikliku kaevandamise ja tehnilise järelevalve organid, Glavgosenergonadzor, nende kontrolli all olevate objektide riiklik sanitaar- ja epidemioloogiline järelevalve, riiklik järelevalve jne, organisatsiooni töökaitseteenistus ja osakondade sisemised kontrollorganid (alluvusega).
Avalikku kontrolli töökaitse üle organisatsioonis teostab organisatsiooni ametiühingukomisjon või muud töötajate poolt volitatud esindusorganid ning ametiühingute tehniline töökontroll.
Kõrgeimat järelevalvet tööseaduste õige ja ühetaolise rakendamise üle Vene Föderatsiooni territooriumil teostavad Vene Föderatsiooni peaprokurör ja talle alluvad prokuratuuri järelevalveorganid.
2. Tööandja vastutab töökaitse seisukorra eest organisatsioonis. Vastutus töökaitsealaste eeskirjade, määruste ja juhiste järgimise ning tervislike ja ohutute töötingimuste tagamise eest lasub struktuuriüksuste juhtidel.
3. Tööseadusandluse ja töökaitsereeglite rikkumises süüdi olevad juhid ja spetsialistid kannavad vastutust (distsiplinaar-, haldus-, kriminaal-) Vene Föderatsiooni ja Vene Föderatsiooni moodustava üksuse õigusaktidega kehtestatud viisil.
4. Ametnike poolt juhiste ja korralduste andmine, millega sunditakse alluvaid reeglite nõudeid rikkuma, samuti alluvate poolt nende juuresolekul toime pandud reeglite rikkumiste kõrvaldamiseks abinõude rakendamata jätmine on käesoleva eeskirja jäme rikkumine.
5. Töökaitset käsitlevate seadusandlike ja muude normatiivaktide nõuete rikkumise eest võidakse töötajaid võtta distsiplinaar-, haldus- ja kriminaalvastutusele Vene Föderatsiooni ja Vene Föderatsiooni moodustava üksuse õigusaktidega kehtestatud viisil.
6. Töötaja keeldumine töö tegemisest tema elu ja tervise vahetu ohu korral või raske töö tegemisest või töölepingus sätestamata kahjulike või ohtlike töötingimustega töö tegemisest ei too temale kaasa ebamõistlikke tagajärgi.
Teema 6.2. Elektriohutus ja tuleohutus
Sektoritevahelised juhised
esmaabi tööõnnetuste korral
Universaalne esmaabiskeem õnnetuskohal:
1. Kui unearteris puudub teadvus ja pulss, alustage elustamist.
2. Kui teadvus puudub, kuid unearteris on pulss, pöörake maole ja puhastage suuõõne.
3. Arteriaalse verejooksu korral asetage žgutt.
4. Kui on haavad, pange sidemed.
5. Jäsemete luumurdude tunnuste korral asetada transpordilahased.
Kui unearteris puudub teadvus ja pulss:
1. Ühendage kannatanu vooluvõrgust lahti;
2. Jälgi, et õpilane ei reageeriks valgusele;
3. Veenduge, et unearteris poleks pulssi;
4. Löö rusikaga vastu rinnaku;
5. Alusta rinnalt surumist;
6. Hinga kunstlikku hingamist;
7. Tõstke jalad üles;
8. Jätkata elustamist;
9. Helista "03".
Kui teadvus puudub, kuid unearteris on pulss:
1. Veenduge, et pulss oleks olemas;
2. Pöörake kõhuli ja puhastage suu;
3. Kanna külma pähe;
4. Asetage haavadele sidemed;
5. Asetage lahased;
6. Helista "03".
Tegevuskava elektrilöögi korral
1. Ühendage kannatanu vooluvõrgust lahti. (Ärge unustage oma turvalisust!)
2. Kui unearteris pole pulssi, löö rusikaga vastu rinnaku ja alusta elustamist.
3. Kui oled koomas, keera end kõhuli.
4. Elektriliste põletuste ja haavade korral kandke sidemeid. Jäsemete luude luumurdude puhul - lahased.
5. kutsuda kiirabi.
VÕETAMATU!
Puudutage kannatanut ilma voolu katkestamata;
Lõpetage elustamismeetmed kuni bioloogilise surma nähtude ilmnemiseni.
Ohtlike kahjustuste ja tingimuste märgid
Äkksurma märgid (kui iga kaotatud sekund võib saada saatuslikuks):
1. Teadvuse puudumine.
2. Pupillid ei reageeri valgusele.
3. Unearteris puudub pulss.
Bioloogilise surma tunnused (kui elustamine on mõttetu):
1. Silma sarvkesta kuivamine ("heeringa" läike ilmumine).
2. Pupilli deformatsioon silmamuna õrnalt sõrmedega pigistades.
3. Laibalaikude välimus.
Kooma tunnused:
1. Teadvuse kaotus kauem kui 4 minutit.
2. Kindlasti peab pulss olema unearteris.
Arteriaalse verejooksu tunnused:
1. Haavast voolab purskava joana helepunast verd.
2. Haava kohale moodustub väljavoolavast verest ripp.
3. Suur verine plekk riietel või vereloik ohvri läheduses.
Venoosse verejooksu tunnused:
1. Veri voolab haavast passiivselt välja.
2. Väga tume verevärv.
Minestamise tunnused:
1. Lühiajaline teadvusekaotus (mitte rohkem kui 3-4 minutit).
2. Teadvuse kaotusele eelneb:
Terav nõrkus
Pearinglus;
Tinnitus;
Silmade tumenemine.
..\..\video\Elektriohutus.avi
2. kategooria
Lihttoodete, detailide, puidu (pikkusega kuni 3 m) ja muude sarnaste kuni 5 tonni kaaluvate veoste troppimine ja sidumine tõstmiseks, teisaldamiseks ja virnastamiseks. Troppide lahtihaakimine paigaldus- või hoiukohas. Signaalide andmine kraanajuhile (kraanaoperaatorile) ja koormuse jälgimine tõstmisel, teisaldamisel ja ladumisel. Vajalike troppide valimine vastavalt teisaldatava koorma kaalule ja suurusele. Troppide sobivuse määramine.
Peab teadma: veetava kauba massi visuaalne määramine; kohad standardtoodete kinnitamiseks; väikelasti troppimise, tõstmise ja teisaldamise eeskirjad; tingimuslik signalisatsioon kraanajuhtide (kraanajuhtide) lüpsmiseks; troppide, trosside, kettide, trosside jms otstarve ja kasutusreeglid; kraana ja troppide maksimaalsed koormusnormid; raskuste teisaldamiseks vajalik troppide pikkus ja läbimõõt; troppide ja trosside lubatud koormused.
3. kategooria
Lihttoodete, detailide, puidu (pikkusega kuni 3 m) ja muude sarnaste üle 5 kuni 25 tonni kaaluvate veoste troppimine ja sidumine tõstmiseks, teisaldamiseks ja virnastamiseks. Mõõdukalt keerukate koormate, puidukoormate (pikkusega üle 3 kuni 6 m), toodete, osade ja sõlmede troppimine ja sidumine koos nende paigaldamisega masinale, tellingud ja muud kinnitusseadmed ja mehhanismid, samuti muud sarnased koormad kaaluga kuni 5 tonni nende tõstmiseks, teisaldamiseks ja ladumiseks. Valik meetodeid koormate kiireks ja ohutuks troppimiseks ja teisaldamiseks erinevates tingimustes. Erinevate sõlmedega troppide splaissimine ja sidumine.
Peab teadma: transporditavate veoste massi ja raskuskeskme visuaalne määramine; lihtsate raskete ja mõõdukalt keerukate koormate troppimise, tõstmise ja teisaldamise eeskirjad; kõige mugavamad kohad lasti loopimiseks; troppide kasutusiga. nende kandevõime, katsetamise meetodid ja ajastus; troppide splaissimise ja sidumise meetodid; koormakäitlusseadmete tööpõhimõte.
4. kategooria
Lihttoodete, detailide, puidu (pikkusega kuni 3 m) ja muude sarnaste üle 25 tonni kaaluvate veoste troppimine ja sidumine tõstmiseks, teisaldamiseks ja virnastamiseks. Mõõdukalt keerukate koormate, puidukoormate (pikkusega üle 3 kuni 6 m), toodete, osade ja koostude tõstmine ja sidumine koos nende paigaldamisega masinale, tellingud ja muud kinnitusseadmed ja mehhanismid, samuti muud samalaadsed koormad kaaluga üle 5 kuni 25 tonni nende tõstmiseks, teisaldamiseks ja ladumiseks. Puidulasti (pikkusega üle 6 m), suuremat hoolt nõudvate osade ja koostude, tehnoloogiliste seadmete ja nendega seotud konstruktsioonide, toodete, sõlmede, masinate ja mehhanismide troppimine ja sidumine vahetult ellingu ja sektsioonide kokkupanemisel ja lahtivõtmisel, samuti kokkupanemisel ja demonteerimisel masinate, aparatuuri, hoonete ja rajatiste kokkupandavate elementide konstruktsioonide ja sarnaste kuni 5 tonni kaaluvate keerukate koormate tõstmiseks, paigaldamiseks, teisaldamiseks ja virnastamiseks. Troppide otste punumine. Troppide valik vastavalt veose kaalule ja tüübile.
Peab teadma: raskete raskuste troppimise meetodid; raskuste tõstmisel ja teisaldamisel kasutatavate koormakäitlusseadmete paigutus, et kaitsta neid läbipainde ja vigastuste eest; troppide splaissimise reeglid ja meetodid; troppide kasutusiga ja nende kandevõime.
5. kategooria
Mõõdukalt keerukate koormate, metsandustoodete (pikkusega üle 3–6 m) troppimine ja sidumine koos nende paigaldamisega masinale, tellingud ja muud kinnitusseadmed ja mehhanismid, samuti samalaadsed üle 25 tonni kaaluvad koormad tõstmiseks, teisaldamine ja virnastamine . Puitlasti (pikkusega üle 6 m), eriti kriitiliste toodete, masinaosade ja mehhanismide troppimine ja sidumine vahetult ellingu ja sektsioonide kokkupanemisel ja demonteerimisel, samuti masinate, aparatuuri, hoonete kokkupandavate konstruktsioonide ja konstruktsioonide kokkupanemisel ja lahtivõtmisel. konstruktsioonid ja sarnased keerulised koormad massiga üle 5 kuni 50 tonni tõstmiseks, teisaldamiseks ja ladumiseks.
Peab teadma: koormate tõstmisel ja teisaldamisel kasutatavate seadmete konstruktsiooni, et kaitsta neid läbipainde ja vigastuste eest; troppide testimise meetodid ja ajastus.
6. kategooria
Keerulise puitlasti (pikkusega üle 6 m), eriti kriitiliste toodete, komponentide, masinate ja mehhanismide troppimine ja sidumine vahetult ellingu ja sektsioonide kokkupanemisel ja demonteerimisel, samuti masinate, aparatuuri, kokkupandavate elementide konstruktsioonide kokku- ja lahtimonteerimisel. hooned ja rajatised ning sarnased üle 50 tonni kaaluvad keerukad veosed nende tõstmiseks, paigaldamiseks, teisaldamiseks ja virnastamiseks.
Peab teadma: eriti kriitilise veose troppimise reegleid ja meetodeid; kriitiliste koormate tõstmisel ja teisaldamisel kasutatavate seadmete disain, et kaitsta neid kahjustuste ja läbipainde eest.
Vastavalt tööde ja ametite ETKS-ile jagatakse lingutajad vastavalt tehtud töödele kategooriatesse 2–6.
Troppimistööde kvalifikatsiooniomadused on järgmised:
Veose kaitsmise viisid kahjustuste ja läbipainde eest lasti tõstmisel ja teisaldamisel:
Raskekaal 4
Väga raske 5
Koorma käsitsemise seadmete ja mehhanismide ehitus 4
Tõstmisel kasutatavate seadmete ehitus ja konstruktsioon ning
Koormate liigutamine, et kaitsta neid kahjustuste ja läbipainde eest 5
Sama kehtib kriitilise kauba kohta 6
Troppide, trosside, kettide, trosside jms kasutamise otstarve ja reeglid. 2
Piirata troppide koormust ja kraana tõstevõimet 2
Lubatud koormused 2
Troppide kandevõime 3
Koormate teisaldamise troppide pikkuse ja läbimõõdu määramise reeglid 2
Troppide ühendamise ja sidumise meetodid 3
Troppide ja punumisaasade ühendamise reeglid ja meetodid 4
Troppide töömeetodid ja -tingimused 3Sama, koorma käsitsemisseadmete katsed 3
Koorma käsitsemise seadmete ja mehhanismide tööpõhimõte 3
Troppide kasutamise reeglid ja tähtajad ning nende kandevõime määramine 4
Troppide katsetamise ja kontrollimise meetodid ja ajastus 5
Tingimuslik signaalimine käskude edastamiseks lingult kraana operaatorile 2
Troppide lahtihaakimine paigaldus- või hoiukohas 2
Troppide sobivuse määramine koormate teisaldamiseks 2
Meetodite valimine koormate kiireks ja ohutuks troppimiseks ja teisaldamiseks 3
Koorma teisaldamiseks vajalike troppide valimine vastavalt:
Kaalu ja mõõtmetega 2
Massi ja perekonnaga (liigiga) 3
Troppide ühendamine ja sidumine erinevate sõlmedega 3
Tropi otste punumine 4
Signaalide andmine kraanajuhile ja veose käitumise jälgimine ajal
Tõstmine, teisaldamine ja virnastamine 2
Slingeri teadmiste kvalifikatsiooniomadused on järgmised:
Tühjenemine
Visuaalne määratlus:Veetava kauba massid 2
Veose massid ja raskuskeskme asukohad 3
Lasti troppimise, tõstmise ja teisaldamise reeglid:
Väike lihtne 2
Raskekaal lihtne 3
Kerge keskmise raskusastmega 3
Raske keskmine raskusaste 4
Eriti vastutustundlik 6
Väga raske 6
Reeglid kõige mugavamate kinnituskohtade määramiseks 3
Koormuste tõstmise meetodite määramise reeglid:
Tüüpiline 2
Raskekaal 4
Eriti vastutustundlik ja väga raske 6
Lihtne koormate troppimine ja sidumine tõstmiseks, teisaldamiseks ja ladumiseks
toodete kaal, kg:
Üle 25 000 4
Samuti keskmise keerukusega tooted (osad ja sõlmed koos nende paigaldamisega masinale,
tellingud, kasutades kinnitusseadmeid ja mehhanisme) kaal, kg:
5000 kuni 25000 4
Üle 25 000 5
Sama kehtib keeruliste toodete kohta (osad ja koostud, mis nõuavad suuremat hoolt;
Tehnoloogilised seadmed ja nendega seotud struktuurid, tooted ja sõlmed;
Masinad ja mehhanismid vahetult ellingu ja sektsioonide kokkupanemisel ja lahtivõtmisel
Masinate, seadmete, hoonete ja rajatiste kokkupandavate elementide konstruktsioonide Borke)
Kaal, kg:
5000 kuni 50 000 5
Üle 50 000 6
Puidu lasti pikkus, m:
Lihtne:
Alates 3 kuni 6 3
Keskmise raskusastmega:
3 kuni 6 4
Komplekslasti üle 6 6
punkt 117. PS lasti teisaldamisel peavad olema täidetud järgmised nõuded:
Koormust on lubatud PS-i abil kallutada ainult lööke neelava pinnaga kallutatavatel platvormidel või vastavalt eelnevalt väljatöötatud PPR-ile kaalule.
Koorma kallutamisel tuleb järgida järgmisi täiendavaid ettevaatusabinõusid:
muljumise vältimiseks on lingil keelatud seista koorma ja seina või muu takistuse vahel, kusjuures ling peab olema koorma kallutamisel küljel, mis on võrdne koorma kõrgusega pluss 1 meeter;
seismine vahepukside küljel, millele koorem on langetatud, on keelatud;
teostama raskete ja keeruka konfiguratsiooniga koormate kallutamist ainult PS-tööde ohutu teostamise eest vastutava spetsialisti juuresolekul ja juhendamisel; Kallutustoimingute tegemisel loetakse rasketeks koormateks koormaid, mis kaaluvad üle 75% tõstemehhanismi tõstevõimest, ja keerulise konfiguratsiooniga koormad on raskuskeskme nihkega koormad.
Seeria- ja masstoodangu osade kallutamiseks on vaja kasutada spetsiaalseid kallutajaid.
Tõstekonstruktsioonide paigaldamise nõuded.
punkt 101. Ehitus- ja paigaldustööd, laadimis- ja mahalaadimistööd olemasolevate kommunikatsioonide, sõiduteede või kitsastes tingimustes PS-i kasutavates ohtlikes tootmisrajatistes tuleb läbi viia vastavalt käitamis- või spetsialiseeritud organisatsiooni poolt välja töötatud PPR-ile vastavalt punktide 159 nõuetele - 167 neist FNP-st.
Vastutus PPR kvaliteedi ja tööstusohutusnõuete täitmise eest lasub selle arendajal.
Alajaama käitamine kõrvalekalletega PPR nõuetest ei ole lubatud. PPR-i muudatused viib läbi PPR-i arendaja.
punkt 102. Laadimis- ja mahalaadimistoimingud ning kaupade ladustamine PS-i abil baasides, ladudes, avatud aladel, muudel kui käesoleva FNP lõikes 101 nimetatud juhtudel, tuleb läbi viia vastavalt lõigete 159 nõuete kohaselt väljatöötatud tööseadustikule. - 167 neist FNP-st.
Tehnilise koodeksi kvaliteedi ja tööohutusnõuete täitmise eest vastutab selle väljatöötaja.
Alajaama töötamine kõrvalekalletega tööseadustiku nõuetest ei ole lubatud. Muudatused TC-s teeb TC arendaja.
punkt 103. Alajaama paigaldamine hoonetesse, avatud aladele ja muudele tööaladele peab toimuma vastavalt alajaama käitamise juhendile (juhenditele) ja käesoleva FNP nõuetele.
punkt 104. Rööbastee ehitamine alajaama paigaldamiseks peab toimuma vastavalt projektile, mis on välja töötatud, võttes arvesse alajaama käitamise käsiraamatu (juhendite) ja käesolevate FNP lõigete 202–218 nõudeid.
punkt 105. Kraanad peavad olema paigaldatud nii, et koorma tõstmisel ei oleks vaja seda esmalt üles tõmmata, kui lastitrossid on kaldasendis ning tõstetud koormat on võimalik liigutada seadmest vähemalt 500 mm kõrgemale, teel kohatud lastivirnad või veeremi küljed.
Pööramisel või liikumisel peavad kraana nooled olema ka vähemalt 500 mm kõrgemal kui teel kohatud seadmed ja objektid.
Põrandalt või raadio teel juhitavate kraanade paigaldamisel peab kraanaga töötavale töötajale olema tagatud vaba läbipääs.
punkt 106. Kraanade paigaldamine tootmisruumide kohale raskuste tõstmiseks ja langetamiseks laes oleva luugi (ava) kaudu on lubatud, kui üks ruum asub vahetult teise kohal.
Laes oleval luugil peab olema alaline piirdeaed, mille kõrgus on vähemalt 1000 mm koos pideva piirdeaiaga põhjas kuni 100 mm kõrguseni koos kohustusliku valgussignaaliga (helendav kiri), mis hoiatab mõlemat lasti kohaloleku eest. luugi ja veose langetamise kohta, samuti inimeste viibimist veetava koorma all keelavate siltide olemasolu.
Statsionaarsete elektritõstukite või vintside paigaldamine tootmisruumide kohale koorma tõstmiseks laes oleva luugi kaudu ei ole lubatud.
punkt 107. Rööbasteel liikuvate kraanade paigaldamine peab vastama järgmistele nõuetele:
a) kaugus kraana ülemisest punktist hoone laeni, sõrestike alumisest vööst või nende külge kinnitatud esemetest peab olema vähemalt 100 mm;
b) kaugus tugikraana platvormide ja galerii põrandast, välja arvatud otsatalade ja kärude põrandakate, tahke lae või katusevoodri, sõrestiku alumise kõõlu ja nende külge kinnitatud esemete vahel , samuti ühe astme kohal töötava kraana alumise punktini, peaks olema vähemalt 1800 mm;
c) kaugus kraana otste väljaulatuvatest osadest sammaste, hoone seinte ja läbikäikude galeriide piirdeni peab olema vähemalt 60 mm. See kaugus määratakse kindlaks, kui kraana rattad on rööpa suhtes sümmeetriliselt paigutatud;
d) kaugus kraana alumisest punktist (arvestamata koorma kandeelementi) töökoja põrandani või piirkondadeni, kus kraana töötamise ajal võivad viibida inimesed (välja arvatud kraana remondiks mõeldud alad) peab olema vähemalt 2000 mm. Kraanakabiini alumise üldpunkti ja töökoja põranda vaheline kaugus peab olema vähemalt 2000 mm või (põhjendatud juhtudel) 500–1000 mm;
e) kaugus kraana alumistest väljaulatuvatest osadest (arvestamata koorma kandeseadet) tööpiirkonnas asuvate seadmeteni peab olema vähemalt 400 mm;
f) kaugus juhtkabiini ja käru teeninduskabiini väljaulatuvatest osadest seina, seadmete, torustike, hoone väljaulatuvate osade, sammaste, majapidamisruumide katuste ja muude objektideni, mille suhtes kabiin liigub, peab olema vähemalt 400 mm.
punkt 108. Maapinnast kraanarada mööda liikuva kraana väljaulatuvate osade ja maapinnast kuni 2000 mm kõrgusel asuvate ehitiste, kaubavirnade ja muude esemete või tööplatvormide horisontaalne kaugus peab olema vähemalt 700 mm ning kõrgus üle 2000 mm - mitte vähem kui 400 mm.
Vertikaalne kaugus vastukaalu konsoolist või tornkraana konsooli all asuvast vastukaalust platvormideni, kus inimesed võivad asuda, peab olema vähemalt 2000 mm.
punkt 109. Automaat- või poolautomaatjuhtimissüsteemiga elektritõstukite ja monorelsskärude paigaldamine, milles nimetatud PS-ga ei ole kaasas kraanaoperaatorit või -operaatorit, peab välistama võimaluse, et koorem puutub kokku ehituselemente, seadmeid ja kaubavirnasid.
Inimeste viibimine määratud alajaamade trassil tuleb välistada. Sõidutee kohale ja inimeste jaoks mõeldud läbipääsude kohale tuleb paigaldada langevale koormusele vastupidavad kaitsetõkked (võrk).
punkt 110. Rööbasteed liikuvate kraanade paigaldamine elektriõhuliinide turvatsooni tuleb kokku leppida liini omanikuga. Sellise paigalduse kinnitus ehitus- ja paigaldustööde jaoks peab säilima koos tööloaga.
punkt 111. Nooletüüpi kraanade ja liftide (tornide) paigaldamine peab toimuma planeeritud ja ettevalmistatud kohas, arvestades pinnase kategooriat ja iseloomu. Värskelt valatud tihendamata pinnasel, samuti platsil, mille kalle ületab passis märgitud, ei ole lubatud paigaldada noolkraanat ega tõstukit (torni).
punkt 112. Noolkraana tuleb paigaldada nii, et töö ajal oleks kaugus kraana mis tahes asendis pöörleva osa ning hoonete, lastivirnade ja muude esemete vahel vähemalt 1000 mm.
punkt 113. Kui tugijalgadele on vaja paigaldada nool- või raudteekraana, manipulaatorkraanad, tõstukid (tornid), paigaldatakse PS kõikidele olemasolevatele tugijalgadele. Tugede alla tuleb vastavalt kasutusdokumentatsioonile asetada tugevad ja stabiilsed padjad.
punkt 114. Noolkraanad, manipulaatorkraanad, tõstukid (tornid), torupaigalduskraanad süvendi (kraavi) nõlva servale tuleb paigaldada vastavalt käesoleva FNP lisas nr 2 toodud tabelis 2 toodud vahemaadele. Kui kaevu sügavus on üle 5 m ja kui tabelis näidatud vahemaid ei ole võimalik hoida, tuleb kallet tugevdada vastavalt PPR-ile.
punkt 115. Noolkraanade, tõstukite (tornide), torupaigalduskraanade paigaldamine ja käitamine üle 42 V pingega elektriliini või õhuliini elektrivõrgu kõige välimise traadi kaugusel vähem kui 30 m toimub ainult vastavalt ohutuid töötingimusi määrava loaga.
Elektriülekandeliini turvatsoonis või kõrgepinge elektrivõrkude kaitse eeskirjaga kehtestatud vaheaegade piires tööde tegemisel väljastatakse tööluba ainult elektriliini opereeriva organisatsiooni loal.
Kraanade, tõstukite (tornide) või torupaigalduskraanade tööjärjekorra painduva isolatsioonikaabliga tehtud elektriülekandeliini läheduses määrab liini omanik. Sel juhul ei ole loa väljastamine vajalik.
Loa kehtivusaja määrab selle väljastanud organisatsioon.
Luba väljastatakse lifti (torni) operaatorile või kraanaoperaatorile enne töö alustamist.
Lifti (torni) või kraana käitamine elektriliini läheduses peab toimuma alajaamas tööde ohutu tegemise eest vastutava isiku vahetu järelevalve all, kes peab kraana operaatorile (operaatorile) näitama kraana paigalduskoha. lifti (torni) või kraanat tagama loas ja lifti (torni) või kraana tööloa päevikusse tehtud töötingimuste täitmise.
Nooletüüpi kraanade töötamine ühistranspordi lahtiühendamata kontaktjuhtmete all peab toimuma nii, et piiraja (peatuse) paigaldamisel tuleb kraana noole ja kontaktjuhtmete vahele jätta vähemalt 1 m vahemaa. määratud kauguse vähendamine poomi tõstmisel.
5. Nõuded kande- ja ripptõstekonstruktsioonide rööbasteede tööprotsessile ja seisukorra kontrollile. Raudtee tagasilükkamise standardid (vastus 5, pilet1).
PILET nr 3
1. FNP "Tõstekonstruktsioone kasutavate ohtlike tootmisrajatiste ohutusreeglid" reguleerimisala. Tõstekonstruktsioonid, millele kehtivad FNP „Tõstekonstruktsioonide kasutamisega seotud ohtlike tööstusrajatiste ohutusreeglid“ nõuded. Tõstekonstruktsioonid, millele ei kehti FNP „Ohtlike tööstusrajatiste ohutusreeglid, kus kasutatakse tõstekonstruktsioone“ nõuded (vastus 1, pilet1)..
Nõuded organisatsioonidele, mis käitavad tõstekonstruktsioone kasutavaid ohtlikke tootmisrajatisi (ilma oma teenustega remondi-, rekonstrueerimis- või moderniseerimistöid tegemata).
punkt 23. Alajaamaga ohtlikku tootmisüksust haldav organisatsioon (üksikettevõtja) (ilma oma talitustega remondi-, rekonstrueerimis- või moderniseerimistöid tegemata) (edaspidi käitav organisatsioon) peab täitma juhendite (juhendite) nõudeid. kasutada saadaolevat alajaama ja täita järgmised nõuded:
a) hoidma tööalajaamad töökorras, järgides tehniliste ülevaatuste, hoolduse ja plaaniliste ennetavate remonditööde ajakavasid, samuti mitte ületama tootja poolt alajaama passis märgitud kasutusiga (ohutu tööperiood), ilma tööohutuse eksperdi arvamuseta. selle pikendamise võimalus;
b) mitte ületada karakteristikuid ega rikkuda passis ja alajaama tööjuhendis (juhendis) sätestatud nõudeid (kandevõime või koormusmoment, režiimide klassifikatsioonirühm ja muud passi töörežiimid);
c) mitte lubada kasutada tõsteseadmeid ja konteinereid, mis ei ole töökorras ja ei vasta tehtavate tööde tehnoloogiale;
d) ei kasuta PS-i mittetöötavate piirajate, näidikute ja salvestitega;
e) mitte käitada alajaama mittetöötavatel rööbasteedel (rööbastel kulgeva alajaama puhul);
f) ei kasuta alajaamu, rikkudes nende paigaldamise nõudeid vastavalt käesoleva FNP punktide 101–137 nõuetele. Ärge käitage alajaama, kui alajaama treppide ja platvormide, ehituskonstruktsioonide või välisalade, millele alajaam paigaldatakse, reguleeritud mõõtmetest ja minimaalsetest lubatud kaugustest alajaamast muude ehituskonstruktsioonide, seadmete, muude alajaamade, kaubavirnade või kallakute vahel. , mis on sätestatud PS-i kasutamise juhendis (juhistes). Jälgida, et alajaama ja/või kraana ehituskonstruktsioonide paigalduskohtade koormusomadused ei ületaks alajaama käitamise passis ja juhendis (juhendis) määratud koormusega alajaamast lähtuvaid koormusi;
g) töötab välja ja kinnitab haldusaktiga töökorralduse juhised koos töökohustustega, samuti organisatsioonis tööohutuse eest vastutavate isikute nimekirja oma sertifitseeritud spetsialistide hulgast:
alajaama töötamise ajal tootmiskontrolli läbiviimise eest vastutav spetsialist;
PS töökorras hoidmise eest vastutav spetsialist;
PS-i abil tööde ohutu tegemise eest vastutav spetsialist.
Need spetsialistid peavad olema atesteeritud muu hulgas rööbasteede tööohutusnõuete tundmise eest, kui ohtlikus tootmisüksuses on neid mööda liikuvaid alajaamu.
Organisatsioonides, kus PS-i kasutav töö toimub ühel objektil (töökojas), on ühel spetsialistil lubatud ühendada PS töökorras hoidmise ja tööde ohutu tegemise eest vastutamise kohustused;
h) kehtestab PS-s personali iseseisvale tööle lubamise korra vastavalt haridusorganisatsiooni juhistele ja jälgib selle täitmist;
i) tagama tehnoloogiliste protsesside järgimise PS-ga, välistades töötajate ja kolmandate isikute viibimise veetava lasti all ja ohtlikes piirkondades, samuti välistades kaupade liikumise väljaspool ohtlike tsoonide piire;
j) ei luba töötajaid kraanadega transportida, välja arvatud käesoleva FNP lõigetes 239–251 nimetatud juhtudel;
k) välistada juhud, kus alajaama kasutatakse koormate tõmbamiseks ja kraana tõstemehhanismi kasutamine trosside kõrvalekaldega vertikaalist;
l) omama koormaid (spetsiaalseid laadureid) PS-testide tegemiseks või katsete läbiviimiseks spetsiaalselt varustatud katseplatsil.
punkt 24. Kui käitav organisatsioon deklareerib täiendavalt töötavate alajaamade remondi- ja rekonstrueerimistööde osutamist, peab tal olema seade, mis vastab käesoleva FNP lõigete 11–22 nõuetele.
punkt 25. Alajaama käitamisel on käitav organisatsioon kohustatud:
a) kehtestab piirajate, näidikute ja salvestitega töötavate spetsialistide ja töötajate koolituse jälgimise ja teadmiste perioodilise kontrollimise, samuti selle vastavuse dokumenteerimise korra, võttes arvesse kasutusjuhendi (juhendi) nõudeid;
b) korraldada (sealhulgas spetsialiseeritud organisatsioonide kaasamisel, kelle tegevuse objektiks on käesoleva FNP lõigetes 11–21 loetletud ühte või mitut liiki tegevuse elluviimine) andmete lugemist parameetrite salvestajast vähemalt käesolevas dokumendis sätestatud tähtaegade jooksul. salvesti käsiraamatu (juhised), teostage nende andmete töötlemine (dešifreerimine) koos protokolli koostamisega, tuvastades alajaama tööreeglite rikkumisi;
c) tagama kaubaveo tehnoloogilise protsessi järgimise ja alajaama töö peatamise hädaohu korral;
d) käesolevates FNP-s sätestatud alajaama töönõuete rikkumiste tuvastamisel võtma meetmeid nende kõrvaldamiseks ja ennetamiseks, sealhulgas selliste rikkumiste toime pannud töötajate teadmiste erakorralise kontrolli läbiviimine.
punkt 26. Alajaama käitamisega otseselt seotud haigekassa töötajad peavad vastama järgmistele nõuetele:
a) olema koolitatud ja omama ettenähtud korras väljastatud tunnistust, mis annab õiguse töötada iseseisvalt vastavatel tegevusaladel;
b) teadma rakendatavate alajaamade toimimiskriteeriume vastavalt rakendatavate alajaamade käitamise juhendi (juhendi) nõuetele, kaubaveo tehnoloogilist protsessi;
c) hädaolukorra ohu korral teavitama sellest oma vahetut ülemust;
d) teadma käitajaorganisatsiooni juhiste järgimise korda alajaama töö käigus juhtuvate õnnetuste ja vahejuhtumite korral ning järgima ka neid juhiseid;
e) läbima ettenähtud viisil (ainult spetsialistide jaoks) nende FNP-de tundmise sertifitseerimise ja mitte rikkuma neid töö tegemisel.
Troppimis- ja taglastööd tehakse vastavalt ehituskorraldusprojektile (COP), tööde tootmisplaanile, tehnoloogilistele kaartidele või tehnoloogilistele skeemidele.
Ehituskorraldusprojekt on aluseks kapitaliinvesteeringute planeerimisel ning ehituse varustamisel sobivate tööjõu- ja materiaalsete ressurssidega. Ehituskorralduse projektis käsitletakse ehitus- ja paigaldusobjektidel töö korraldamise üldisi küsimusi, näidatakse ehituse algus- ja lõppkuupäevad, antakse tööjõu liikumisgraafikud, teave ajutiste hoonete ja rajatiste, juurdepääsuteede jms kohta.
Tööprojekt on tööprojekt, mille järgi teostatakse vahetult kogu objekti või rajatise paigaldus.
Tööprojekt on välja töötatud vastavalt PIC-le, kehtivate ehitusnormide ja -eeskirjade (SNIP), GOST, OST, tehniliste kirjelduste (TU) ja muude regulatiivsete dokumentide nõuetele.
Tööprojekt sisaldab:
kujundusmaterjalide loetelu;
seletuskiri;
paigaldusseadmete, taglasseadmete, käsimasinate, materjalide, töömahu (seadmed, metallkonstruktsioonid ja torustikud) teatised;
paigaldustööde valmistamise ja tööjõu liikumise graafikud, seadmete, metallkonstruktsioonide ja torustike paigaldamiseks esitamise tähtajad;
energiaressursivajaduse teatised;
tehnoloogilised skeemid rippsõlmedega seadmete, metallkonstruktsioonide ja torustike paigaldamiseks;
seadmete ja individuaalse taglase tööjoonised;
töökaitse põhisätted ja meetmed, vajalike elutingimuste tagamine ja tuleohutus;
paigaldatud objekti pass;
ajutise toiteallika (elekter, vesi, aur, suruõhk ja keevitusgaasid) elektriskeemid.
Tehnoloogilised kaardid või tehnoloogilised diagrammid sisaldavad:
teatud keeruliste seadmete, ehituskonstruktsioonide, tugevdatud sõlmede või protsessitorustike plokkide tehnilised lahendused ja paigaldusmeetodid;
meetodid seadmete, konstruktsioonide ja taglase elementide asukoha jälgimiseks ning nende joondamiseks vastavalt paigaldus- ja montaažitolerantidele;
lahendused töömahukate käsitsitoimingute mehhaniseerimiseks;
ohutute töötingimuste tagamise nõuded;
paigaldatud seadmete või konstruktsioonide troppimise meetodid;
paigaldus- ja troppide-taglastusseadmete (sealhulgas elektritööriistade ja väikesemahuliste mehhaniseerimisseadmete) ja materjalide spetsifikatsioonid;
koormuse tõstmise skeemid;
kraanade tüübid, nende tõstevõime ja paigalduskohad;
veetava lasti mass ja koormakäitlusseadme tüüp;
tööde tegemise kord, näidates ära lingu ja riggeri asukoha.
Enne töö alustamist ja tõstemasinate kasutamist on kraanatööde ohutu teostamise eest vastutav isik kohustatud läbi viima õppetunni kraanaoperaatorite, lingumeeste, rippujate ja kokkupanijatega, et tutvuda projekteerimis- ja juhtimisprotseduuride, tehnoloogiliste kaartidega ja diagrammid.
Väljaõppe (juhendamise) kohta tehakse märge kraanajuhi päevikusse ja juhendamise päevikusse.
Laadimis- ja mahalaadimistoimingud tuleb läbi viia vastavalt Koormuskraanade projekteerimise ja ohutu kasutamise eeskirjadele, SNiP 12-03-2001, SNiP 12-04-2002 “Ehituse tööohutus” ja muudele eeskirjadele. kehtestatud korras vastu võetud õigusaktid ja regulatiivsed tehnilised dokumendid, mille järgimine tagab töö ohutuse (vastavalt GOST 12.3.002-75, GOST 12.3.009-76, GOST 12.3.020-80).
Kui 21. juuni 1997. aasta föderaalseaduses "Ohtlike tootmisrajatiste tööohutuse kohta" nr 116-FZ määratletud ohtlike ainetega töötamisel on ohtlikud tootmisrajatised, püsivalt paigaldatud tõstemehhanismid ja muud tootmisseadmed. kasutatakse, siis tuleb sama teha ka tööstusohutusnõuetega.
Peale- ja mahalaadimistööde eest vastutav isik on kohustatud:
Enne töö alustamist tagage tööpiirkondades turvatsoon, kontrollige välise kontrolliga tõstemehhanismide, taglase ja muude peale- ja mahalaadimisseadmete töökorda. Töötamine vigaste mehhanismide ja rikkis seadmetega on keelatud;
kontrollima, et töid tegevatel töötajatel oleks nende tööde teostamise õiguse kohta vastavad tunnistused ja muud dokumendid;
tagama, et lasti peale-, mahalaadimis- ja teisaldamisviiside valik vastaks ohutu töö nõuetele;
Avariiolukordade või töötajate ohtlike vigastuste ilmnemisel peatada viivitamatult töö ja võtta kasutusele abinõud ohu kõrvaldamiseks.
Troppimine - paigaldamine ja muud tõsteseadmetega tööd tuleb teha vastavalt tööprojektile, tehnoloogilistele kaartidele, mis on välja töötatud, võttes arvesse GOST 12.3.009-76 nõudeid, mis näeb ette:
kraanade vastavus tehtud töödele tõstevõime, koorma tõstekõrguse, noole ulatuse osas;
kraana ohutu paigaldamine tööks hoonete läheduses, laoaladel, kaevu nõlvadel ja muudes tingimustes;
ohutute kauguste hoidmine võrkudest ja elektriõhuliinidest, sh linna kontaktvõrkudest jne.
Kraanadega peale- ja mahalaadimistööde tegemisel järgige järgmisi ohutusnõudeid:
teha töid tõstemehhanismide ja kraana liikumismehhanismide kallal lingu signaalil;
tõstke esmalt koorem 200...300 mm ja veenduge, et see on õigesti ja kindlalt rihmaga kinnitatud;
peatada viivitamatult töö märguande "Stopp" peale, olenemata sellest, kes selle andis;
koorma tõstmine, langetamine, liigutamine, pidurdamine kõigi liigutuste ajal peaks toimuma sujuvalt, ilma tõmblemiseta;
enne koorma tõstmist või langetamist veenduge, et koorma, virna, raudteehaakeseadise, vaguni, auto või muu koha läheduses, kus lasti tõstetakse või langetatakse, samuti veose ja nende esemete vahel ei oleks lingut ega teisi inimesi ;
koorma kinni ja lahti haakima pärast seda, kui lastitross on täielikult seiskunud, lahti lastud ja kui konksu vedrustus või traavers on langetatud;
Kinnitage tropi kasutamata oksad kraana konksu külge;
kasutage troppide paigutamiseks koorma alla spetsiaalseid seadmeid;
koorma troppima vastavalt antud koormuse troppimisskeemile;
pikkade koormate jaoks kasutage kutstrosse;
Liikumise ajal peab koorem olema tõstetud vähemalt 0,5 m kõrgusele teel kohatud objektidest ja vähemalt 1 m kõrgusele maapinnast;
langetage koorem selleks ettenähtud ja ettevalmistatud kohta padjanditel, mis tagavad koorma stabiilse asendi ja troppide hõlpsa eemaldamise selle alt;
Kinnijäänud koorma troppimine on keelatud.
Laadimis- ja mahalaadimistoimingud tuleks läbi viia mehhaniseeritud meetoditel, kasutades tõste- ja transpordiseadmeid ning mehhaniseerimist.
Mehhaniseeritud meetod on kohustuslik üle 50 kg kaaluvate koormate tõstmisel, samuti raskuste tõstmisel üle 3 m kõrgusele.
Üle 20 kg kaaluvate koormate teisaldamine tehnoloogilises protsessis peab toimuma sisseehitatud tõste- ja transpordiseadmete või mehhaniseerimise abil. Samuti tuleb mehhaniseerida veoste liikumine tehnoloogilises protsessis kaugemal kui 25 m.
Transporditavate kaupade tunnused ja klassifikatsioon
Sõltuvalt tüübist, ladustamisviisist ja troppimisest liigitatakse lasti järgmistesse rühmadesse:tükikaupa mittevirnastatav veos (metallkonstruktsioonid, mootorid, tööpingid, masinad, mehhanismid, suured raudbetoontooted jne). See veoste rühm on kõige arvukam ja kuju poolest kõige mitmekesisem, mistõttu puuduvad selle grupi kõikidele veostele sobivad ühtsed standardsed troppimismeetodid;
tükkideks virnastatavad koormad (valtsitud teras, torud, puit ja saematerjal, tellised, tuhaplokid, standardsed raudbetoontooted, tahvlid, paneelid, plokid, talad, karbid, tünnid, geomeetriliselt õige kujuga tooted jne);
puistlast (kivisüsi, turvas, räbu, liiv, killustik, tsement, lubi, metallilaastud jne). Neid transporditakse konteinerites, haaratsites, konveierites jne. Neid hoitakse virnades, mis on määratud materjali loomuliku kaldenurga ja piiravate pindade järgi;
poolvedel plastveosed - veosed, millel on võime säilitada teatud aja oma kuju või kõvastuda (mört, betoon, lubjapasta, bituumen, määrdeaine jne) - Selliseid veoseid veetakse spetsiaalsetes konteinerites;
vedellast - last, millel ei ole kindlat kuju (vesi, vedelkütused, happed, leelised, mastiksid jne). Neid veetakse tünnides, purkides, pudelites, paakides, kulpides jne;
gaasiline last. Selliseid kaupu transporditakse surve all balloonides, muudes anumates ja torutranspordis.
Sõltuvalt kaalust jagatakse lasti:
kergetele - kuni 250 kg (vilt, nahk, takud, vineer, kuiv krohv, kerged masinaosad jne);
rasked - kuni 50 tonni Nende hulka kuuluvad kõik virnastatavad, puiste-, poolvedelad, vedelad ja mittevirnastatavad kaubad;
väga raske - üle 50 tonni Nende hulka kuuluvad tükikaupa mittevirnastatav veos. Nende koormate troppimine on lubatud ainult kõrgelt kvalifitseeritud troppijatele;
tühimass on teadmata massiga lasti erikategooria. Surunuks loetakse koormused, mis on ankrupoltidega vundamentidele kinnitatud, maasse maetud, maa külge külmunud, teise koorma poolt surutud või viltuva talaga üles tõstetud. Surnud koormate tõstmine kraanaga on keelatud.
Sõltuvalt kujust ja suurusest jagatakse lasti:
ülegabariidiliste veoste puhul, mille mõõtmed ei ületa raudtee veeremi mõõtmeid, ning autode ja muud tüüpi rööbasteta maismaatranspordi jaoks - Vene Föderatsiooni maanteeliikluse eeskirjadega kehtestatud norme;
ülegabariidiline - veos, mille mõõtmed ületavad raudtee veeremi või maapealse rööbastranspordi mõõtmeid.
Koorma tõstmiseks peab olema teada selle mass ja troppimismuster.
Kui transporditava veose mass ei ole teada, peab slinger töö lõpetama ja teavitama kraanatööde ohutu tegemise eest vastutavat isikut.
Tundmatu massiga koorma teisaldamine on vastuvõetamatu. Koorma liigutamiseks on vaja kindlaks määrata selle tegelik mass.
Kraanade ja selle töö käigus tekkivate ohtlike piirkondade paigaldamine
Pidevalt töötavate ohtlike tootmistegurite tsoonid on toodud SNiP 12-03-2001 "Ehituse tööohutus" punktis 4.9 ja ohtlike tsoonide piirid, mis põhinevad ohtlike tegurite toimel, määratakse vastavalt käesoleva dokumendi lisale D. .Kraanade paigaldamine peab toimuma vastavalt tööplaanile (joonis 1).
Joonis 1. Kraanide paigaldus
a - liikumine mööda maapealseid kraanaradu; b - liikumine mööda sildkraana rööbasteid; c - nõlvade, süvendite ja kaevikute läheduses; A on kaugus süvendi põhjast täitmata pinnase lähima kraanatoeni; h - süvendi sügavus
Nõuded kauba hoiukohtadele, vooderdistele ja tihenditele
Laadimis- ja mahalaadimistoimingute kohad peavad asuma spetsiaalselt selleks ette nähtud alal, millel on tasane kõva pind või kõva pinnas, mis suudab vastu võtta lasti ning tõste- ja transpordimasinate koormusi. Laadimis- ja mahalaadimistööde kohtade kalle ei tohi olla suurem kui 5°; auto- ja elektritõstukite kasutamisel - mitte rohkem kui 3°.
Laadimis- ja mahalaadimistööde kohad peavad olema tarastatud spetsiaalsete piirdeaedadega ja varustatud ohutusmärkidega vastavalt standardile GOST R 12.4.026-2001
Juurdepääsuteede laius peab kahesuunalisel liiklusel olema vähemalt 6,2 m ja ühesuunalisel liiklusel vähemalt 3,5 m.
Laadimis- ja mahalaadimisalade valgustustase peab olema vähemalt 10 luksi.
Laadimis- ja mahalaadimistööde meteoroloogilised tingimused tuleb kindlaks määrata vastavalt standardile GOST 12.1.005-88.
Kohtadele tuleb märkida virnade, läbipääsude ja nendevaheliste läbipääsude piirid. Vahekäikudesse ja käikudesse ei ole lubatud lasti paigutada.
Mahalaadimisalal ei tohiks olla pingestatud elektriliine.
Laadimis- ja mahalaadimisaladel peavad sõidukite vahelised kaugused lasti peale- ja mahalaadimisel olema vähemalt:
1 m - sõidukite kolonni sügavuses;
1,5 m - mööda lao esiosa;
1m - lasti virnast.
Suuremõõtmelised ja rasked kaubad tuleks asetada ühte ritta ristkülikukujulistele padjanditele.
Padjade kõrgus koormate virnastamisel peab olema vähemalt 20 mm suurem kui kinnitusaasade või muude väljaulatuvate osade kõrgus.
Kohaliku ülekoormuse vältimiseks asetatakse virnades olevad padjad ja tihendid samale tasapinnale. Nende pikkus peab olema vähemalt 100 mm suurem kui konstruktsiooni toe mõõtmed.
Keelatud on kasutada kõva ümmarguse ristlõikega patju ja tihendeid.
Padjad peaksid olema ristkülikukujulised.
Koormate sidumis-, haakimis- ja troppimisskeemid
Troppimine on meetodite kogum koormate sidumiseks ja haakimiseks nende tõstmiseks ja teisaldamiseks tõstemasinate (kraanade) abil.Rippkonstruktsioonidele kehtivad järgmised nõuded:
tropiseadmed, nende kinnitus tõstetava konstruktsiooni ja tõstekraana külge peab olema töökindel;
troppimise ja lahtiheitmise keerukus ja kestus peaksid olema minimaalsed;
tropiseadmete ja -seadmete kasutamist tuleb korrata (seadmed peavad olema inventar);
troppimine peaks toimuma distantsilt (ilma troppi tõstmata tropikohale);
troppimine peab vältima konstruktsiooni kuju ja tugevuse rikkumist, samuti selle kukkumist ja ümberminekut.
Erinevate ehituskoormuste ühekordseks tõstmiseks troppimiseks võite spetsiaalsete tõsteseadmete asemel kasutada tavalisi köisi, sidudes need sõlmedesse ja aasadesse.
Trosside kaitsmiseks hõõrdumise eest teravate servadega koormate sidumisel tuleks paigaldada turvapadjad.
Kui koorem asetatakse lõdvalt silmustroppidele, on selle liikumine (olenemata tropi silmuste arvust) lubatud ainult siis, kui on olemas elemendid, mis takistavad nihkumist pikisuunas.
Teravate ribidega koormate teisaldamisel trossitroppide abil on vaja ribide ja trosside vahele asetada vahetükid, et kaitsta viimaseid kahjustuste eest. Tihendid on valmistatud puidust, lõigatud torudest, kummist kangast voolikutest, lamedast rihmast jne.
Kraanadega veoste ohutu käitamise tagamiseks ehitusplatsil töötatakse välja veetava lasti troppimisskeemid, mis sisalduvad tingimata PPR-is.
Talade ja torude troppimine on näidatud joonistel 2, 3.
Torude mahalaadimisel gondlivagunitelt ja laadimisel torukanduritele paigaldatakse sõiduk rööbasteega paralleelselt.
Kraana asub torukanduri ja gondli vahel. Laadimis- ja mahalaadimisoperatsioonide ohutuse määrab suuresti koormakäitlusseadmete õige valik.
Torude tõstmiseks võib kasutada otsakäepidemeid, mis koosnevad kahest või enamast köiest, mille otstes on konksud.
Pikkade torude tõstmiseks kasutatakse spetsiaalseid traaverse, millel on sõltuvalt torude pikkusest erinevatesse pikkusasenditesse kinnitatavad konksud, samuti tangide käepidemed.
Valtsitud metalli troppimine on näidatud joonisel 4.
Troppimisskeemid, koormate troppimis- ja haakimismeetodite graafilised kujutised tuleks välja anda troppijatele ja kraanaoperaatoritele või panna üles töökohtadele. Kraana omanik või käitaja peab samuti välja töötama meetodid kraanadega teisaldatavate masinaosade ja masinaosade sidumiseks nende paigaldamisel, demonteerimisel ja remondil, märkides kasutatavad seadmed, samuti meetodid koormate ohutuks pööramiseks, kui selline toiming toimub kraana abil. .
Eriti vajalik on veoste rippumisskeemide väljatöötamine, kui:
lastil ei ole spetsiaalseid vahendeid (aasad, tihvtid, aasad jne) troppimiseks;
koorem on varustatud spetsiaalse rippseadmega, kuid seda ei saa selle abil tõsta;
veos koosneb masinaosadest ja komponentidest, mida kraanadega teisaldatakse paigaldamise, demonteerimise või remondi käigus.
Kui ei ole välja töötatud troppimisskeeme, siis tuleb koorma tõstmine läbi viia kraanatööde ohutu tegemise eest vastutava isiku juuresolekul ja tema juhendamisel.
Joonis 2. Slinging talad
a - metall (ümbermõõdus); b - raudbetoon (ümbermõõdus); c - metall (traavers näpitsaga käepidemetega); 1 - vahetükk
Joonis 3. Toru troppimine
a - otsakäepidemed; b - varrukaga kahe aasaga tropid; c - tala traavers; g - näpitsaga käepide; d - rätikute tropid; e - rõngastropp silmuse jaoks; g - kahe silmusega tropid (torude pakett); 1 - vahetükk
Joonis 4. Valtsitud metalli troppimine
a - ühekordne koormus; b - terasplekist pakend; c - traadi rullid; g - I-talade pakett; d - terasplekist pakend (käepidemed asetsevad sümmeetriliselt pakendi raskuskeskme suhtes 1/3 pikkusest servast); e - ekstsentrilised kinnitusseadmed; 1 - klamber; 2 - kinnitusklamber; 3 - vahetükk
Koorma troppimise skeemid tuleks üles panna töökohtadele või anda üle troppidele või kraanaoperaatoritele.
Lasti troppimisskeemide väljatöötamisel tuleb järgida järgmisi reegleid:
troppide konksud peavad mahtuma vabalt koormal oleva aasa, telje, aasa või muu koorma kandeseadme suudmesse;
konksud peavad olema keritud toodete seestpoolt nende raskuskeskme poole;
tooted peavad olema kinnitatud kõikide hingede külge (sangid, aasad);
troppide oksad peavad tõstmise ajal olema ühesuguse pingega;
troppide okste vaheline nurk ei tohiks ületada 90°;
tropi kasutamata otsad tuleb tugevdada nii, et koorma teisaldamisel ei puudutaks need teel kohatud esemeid;
kinnitusaasasse (varras, aas) sisestatud tropikonks ei tohi puutuda kokku tropikoorma pinnaga.
Sõrestikud kinnitatakse kas otse ülemistesse sõlmedesse või tropiaukude olemasolul nendesse aukudesse sisestatud sõrmede abil.
Kuni 18 m fermid (joon. 5) riputatakse tavaliselt kahes punktis, pikkusega üle 18 m - neljas punktis või kasutatakse erineva konstruktsiooniga võre-tüüpi traaverse, mis on varustatud tasakaalustusplokkidega, mis tagavad võre võrdse pinge. troppide köied tõstmise ajal.
Tropi oksad ei tohiks vertikaalsest liiga palju kõrvale kalduda, et mitte tekitada sõrestiku ülemises kõõlus liigset survet.
Joonis 5. Sõrestiku troppimine
9 - kahe jalaga tropp 2SK-12.5/6000 GOST 25573-82, 13 - tropp SKK-10.0/2000 GOST 25573-82
Treppide lende (joon. 6) koos maandumiskohtadega hoitakse servadel 100 x 150 mm peatustega alustel. Trepiastmed ilma astmeteta või astmeteta asetatakse tasapinnalistele alustele 200 x 150 mm ja vahetükkidele 80 x 80 mm, mitte kõrgemale kui 5 rida.
Joonis 6. Treppide tõstmine peale- ja mahalaadimisel (a), paigaldamine (b), pikendusega ja kahvlitega (c) ning treppide hoidmine koos trepiastmetega (d) ja trepiastmete ja astmeteta trepid (e)
1 - tropp; 2 - pikendusjuhe; 3 - kahvel; 4 - silmus; 5 - turvakruvi
Puidu troppimine on näidatud joonisel 7.
Puidu tropimisel ei suuda tavalised tropid täielikult täita töödele esitatavaid nõudeid, troppide lahtihaakimisel ja kimbu alt välja tõmbamisel rullub puit välja.
Ratsionaalsem on kasutada traaversidega pooljäikaid troppe.
Kasutatakse ka tõstukitele paigaldatud haaratseid.
Joonis 7. Pooljäigad tropid saematerjali jaoks
a - pikk; b - lühikese pikkusega; c - ümmargune lühike pikkus; g - pikk pikkus pakkides ja puidu jaoks traversides d - lühike pikkus; e - pikk; f - virnad
Joonis 8. Seadmete troppimine
a - kahe kaheahelalise tropiga laev; b - kahe ahelaga tropiga klapid; c - kahe kaheahelalise tropiga seade; g - silindriline paak kahe kaheahelalise tropiga; d - kahe kahekordse silmusega tropiga kast; e - masinaosad kahe kaheahelalise tropiga; g - varustus puidust konteineris, millel on kaks kahekordse silmusega tropid
Signaliseerimine ja side lingutöödel
Liigutaja ja kraanaoperaatori vaheliseks koordineeritud tööks kasutatakse mitut tüüpi signalisatsiooni ja sidet.Ehituses kasutatav põhiline signalisatsiooniliik kraanadega kaupade teisaldamisel on märgisignalisatsioon (joon. 9), mis omakorda jaguneb lippudega ja ilma lippudeta signalisatsiooniks.
Joonis 9. Märgi signaalimine
Kraanajuhi vaateulatusest väljas olevate koormate vedamisel tuleb tema ja veduri vahel luua telefoni- või raadiotelefoniühendus. Selle puudumisel on vaja määrata märguandjad koolitatud ja kvalifitseeritud lingutajate hulgast.
Signalisaator määratakse isikuks, kes vastutab tööde ohutu teostamise eest kraanadega kaupade teisaldamisel.
Veose märgistamise ja käitlemise märgid
Kõigil kaupadel, mis oma omaduste tõttu nõuavad eriti hoolikat käsitsemist, välja arvatud saatmissildid, s.o. rakendatakse aadresse, tellimisnumbreid ja istekohtade arvu, hoiatusmärke sõnade või sümbolitega.Sildid ja käsitsemissildid näitavad, kuidas käsitleda lasti teel ning peale- ja mahalaadimisoperatsioonide ajal. Kõigi konteinerveoste puhul tuleb märkida bruto- ja netokaal ning veose raskuskese.
Mõnikord on vajalikud ka järgmised pealdised: “Ülemine”, “Ära kalluta”, “Klaas” jne. Üksikveostele kantakse järgmised sildid: “Kardab niiskust”, “Kardab kuumust”, “Kardab valgust”, “Süttiv” jne.
Sildid ja märgid tuleb kanda selgelt kustutamatu värviga lasti kahele või kolmele küljele või hoolikalt pakendile liimida, kui need on trükitud paksule paberile.
Sõltuvalt veose omadustest saab käitlemismärke kanda erinevates kombinatsioonides. Need näitavad koorma käsitsemise viisi, eriti selle troppimisel.
Hoiatussildid ja sildid (joonis 10) kantakse reeglina paki külgedele, millel ei ole saatmismärke.
Joonis 10. Manipulatsiooni märgid
Kaupade transport
Paigaldustööde efektiivsus sõltub suuresti paigaldatud seadmete, konstruktsioonide ja torustike täpsest, hästi organiseeritud ja õigeaegsest kohaletoimetamisest paigalduskohta.Tootja juurest paigalduskohta ja seda mööda veetakse seadmeid raudteel, harvem maantee- ja veetranspordiga.
Kui tarnijatehase ja ehitusplatsi kaugus ei ületa 300 km, on kõige ökonoomsem transpordiliik auto. Suurte vahemaade läbimiseks, aga ka heade teede puudumisel kasutatakse raudtee-, mere-, jõgede ja mõnel juhul ka õhutransporti.
Kaupade vastuvõtmiseks, ladustamiseks ja paigaldamiseks ettevalmistamiseks on kesksed kohapealsed laod varustatud, et tagada konstruktsioonide või seadmete kiire tarnimine paigaldusalale. Need paigutatakse kindlas järjekorras, olenevalt paigaldusjärjekorrast. Kõige progressiivsem meetod on paigaldamine sõidukitelt (ratastelt).
Raudteel veetakse seadmeid ja konstruktsioone kahe- ja neljateljelistel platvormidel kandevõimega 20...60 tonni, samuti gondelvagunites kandevõimega 60 tonni.
Suure tehasevalmidusega raskeveokite ja ehitatavate rajatiste, eriti metallurgia- ja naftakeemiatööstuse ning energiakomplekside liinide täielikuks tarnimiseks vajalike seadmete pakkumine suureneb oluliselt. Üksikpaigaldiste mass on 300...400 tonni või rohkem.
Selliste seadmete raudteel transportimiseks on loodud ja loomisel spetsiaalsed tehnilised vahendid 28- ja 32-meetristel ühenduskonveieritel.
Erineva konstruktsiooniga haagistega autosid ja erisõidukeid kasutatakse laialdaselt ehituskonstruktsioonide, seadmete, torustikuplokkide ja kauplustevaheliste sideosade, aga ka pikkade metallkonstruktsioonide transportimisel.
Paigalduskoha piirkonnas, eriti raskesti ligipääsetavates kohtades, on sageli vaja liigutada erinevaid seadmeid, konstruktsioone ja materjale lühikeste vahemaade tagant. Sellistel juhtudel on mugavateks vahenditeks raskuste teisaldamiseks paigaldamise ajal traktorid, autokraanad, torukihid, tõstukid ja muud eriseadmed, kui maastikutingimused võimaldavad neid kasutada. Kui loetletud mehhanismid pole saadaval, kasutatakse elektrilisi vintse, kinnitusplokke, rihmarattaid, tõstukeid, aga ka lihtsaid seadmeid - rullikuid, hoobasid, tõmbeid.
Kui erisõidukeid ei ole võimalik kasutada nende majandusliku ebaotstarbekuse tõttu, siis veose liigutamiseks paigaldusala piires kasutage veoköie kinnitamiseks puidust või metallist kelku ning mõnikord ka kumera esiosa ja aasadega metalllehte.
Sellistele kelkudele asetatud koormad tuleks kinnitada piki- ja põikisuunas nii, et liikumisel, pidurdamisel või järsu pöörde tegemisel ei liiguks need inertsiaalsete jõudude ja muude võimalike jõudude mõjul.
Suuregabariidiliste veoste autovedu tuleb kooskõlastada liikluspolitseiga, kohapealne transport aga ehitatava ettevõtte vastavate talitustega.
Koormate pööramine
Pööramine on ümberpööramise toiming, koorma pööramine ühest asendist teise. Treimist (joon. 11) põhjustab kõige sagedamini tootmisprotsesside tehnoloogia. Metallurgia tootmises on selleks metalli valamine ahjudest kulbidesse, kulbidest mikseritesse, ahjudesse, vormidesse jne. Masinaehitusettevõtetes tuleb treimine teha siis, kui töötlemisoperatsioon muutub. Nad kasutavad seadmete remondi, paigaldamise ja demonteerimise ajal tooteid. Mõnikord kasutatakse veose kallutamist seoses vajadusega paigutada või paigutada veos vajalikku asendisse: transpordist tööle ja vastupidi.Sõltuvalt töökoja pindalast, selle varustusest, osade kujust ja kaalust ning masstootmisest on järgmised treimise tüübid:
mehhaniseeritud;
tõstekraanad.
Joonis 11. Koormate pööramine:
a, b - ristkülikukujulised osad raudkangi abil; c, d, e - valtsprofiilid ja torud kaldeklambri abil
Joonis 12. Pneumaatilised kallutusseadmed (a), riputatud elektrimootoriga (b) ja seadmed (c, d) osade 90° kallutamiseks
1,4 - tabelid; 2 - telg; 3 - rõhuasetus; 5 - pneumaatiline silinder
Kuni 100 kg kaaluvate osade käsitsi treimine toimub kangita (spetsiaalne raudkang) ja patjade abil. Esmalt libistatakse raudkangi painutatud osa detaili alla, tõstetakse üles ja asetatakse klots, seejärel keeratakse osa raudkangi teise otsaga ümber (vt joon. 11, a, b).
Profiilmetalli ja torusid saab pöörata spetsiaalse tööriistaga, mis meenutab mutrivõtit (vt joon. 11, c, d, e).
Käsitsi kallutajaid (haardehoobasid) kasutatakse sageli osade ja sõlmede pööramiseks, kui neid tõstetakse mitte käsitsi, vaid kraanadega.
Üle 100 kg kaaluvate osade mehhaaniline treimine toimub spetsiaalsete mehaaniliste kallutusseadmetega (joonis 12). Osade pööramine ümber pikisuunalise horisontaaltelje teostatakse kettkallurite abil, mis on riputatud kraanakonksudele, ja tangi tüüpi kallutusseadmetega - manipulaatoritega. Osade pööramine ümber vertikaaltelje toimub rullide, kärude, pöördlaudade, masinalaudade jms abil.
Joonis 13. Koormate pööramine kraanadega
a - fikseeritud ülemises punktis; b - lihtne ümbermõõt ülemises punktis; c - konksuga ülemises punktis; d - kõrged ja ebastabiilsed osad ruudu abil; d - osad nagu võllid, trumlid kaldtasandil kuni peatumiseni; e - pöörlemine rullprismades; g - tasapinnal (I... III - kallutamise asendid); Q - lasti kaal, t
Koorma pööramine kraanadega (joon. 13) on vastutusrikas ja töömahukas tegevus, mille teostamine on usaldatud vaid kogenud lingumeestele, riggeritele ja kraanameestele. Õige organiseerimine ja kõige tõhusama treimismeetodi valik mõjutab tööviljakuse kasvu. Osade treimist saab teha kas ühe kraana või kahe paarisseadmega, töötades samadel või erinevatel rööbastel, astmes, s.o üksteise all, mida leidub sageli tänapäevastes kõrghoonete töökodades.
Koorma pööramise protsessis mängib väga olulist rolli selle raskuskeskme asend. Kui see asub tugipiirkonnas, on osa puhkeasendis (vt joonis 13, a).
Tõstmise hetkel, kui raskuskese väljub tugipinnast, pöördub detail ümber ja kukub teisele tasapinnale. Järelikult põhineb kallutamine koorma raskuskeskme sunnitud nihutamisel.
Pööramist saab teha sujuvalt (vt joon. 13, b, c); löök (vt joonis 13, d); tõmblevalt.
Kallutamismeetodi valik sõltub koorma kaalust ja suurusest, selle kujust, haardepunktide olemasolust ja troppide külge kinnitamise võimalustest.
Kõige levinumad viisid on:
kaalule kallutamine (koorma sujuv pööramine);
ümberpööramine viskama (vabalangemisega pööramine);
peatuseni kallutades (detail langetatakse kraanaga statiivi (stopi) servale nii, et raskuskese jääb toest väljapoole. Kraanakonksu langetamisel hakkab detail pöörlema ümber aluse serva ja serv jääb platvormi pinnale (vt. joon. 13, a) Kui detaili raskuskese jääb tugipunkti taha, siis konksu edasisel langetamisel seisab detail ise oma otsas.
Kauba ladustamine
Koormad tuleb paigutada nii, et oleks välistatud nende kukkumise, ümberkukkumise või lagunemise oht ning tagatud on nende eemaldamise ligipääsetavus ja ohutus tootmise ajal väljastamisel või veoks laadimisel.Iga osa, iga materjal nõuab teatud ladustamis- ja ladustamismeetodit vastavalt kohapealses laos ladustamise reeglitele ja standarditele vastavalt standardile GOST 12.3.009-76.
Lasti virnastamine (laadimis- ja mahalaadimisaladel ning ajutistes laoruumides) hoone seinte, sammaste ja seadmete lähedusse, virnast virnasse ei ole lubatud.
Kaugus koormast ja seinast, sambast peab olema vähemalt 1 m, koorma ja hoone lae vahel - vähemalt 1 m, koorma ja lambi vahel - vähemalt 0,5 m.
Malmtorusid hoitakse puittugedel kuni 1,5 m kõrguste virnadena. Torude arv virnas ei tohi ületada tabelis 2 toodud väärtusi.
Joonistel 14, 15 on näidatud raudbetoonkonstruktsioonide ja valtsmetalli ladustamise meetodid.
Joonis 14. Raudbetoonkonstruktsioonide ladustamine
a - riba vundamendi plaadid; b - vaiad; c - plaadid ja põrandapaneelid; g - sammaste vundamendikingad; d - kraana talad; e - tsentrifuugitud õhuliinide toed; g - alusmüüri plokid; h - veerud; ja - kassettidena seinapaneelid; k - kaevude rõngad, mille kõrgus ei ületa 2,5 m
Joonis 15. Metallvaltstoodete ladustamine
a - profiilplekk; b - kanal; c - riiulite väikese kvaliteediga metall; g - riiulite metallleht; d - tugevdusvõrk virnades; e - väikese läbimõõduga torud (57 ... 133 mm); 1 - puitpõrandakate
Joonis 16 näitab torude ladustamise meetodeid. Virna ladumisel (vt joon. 16, d) tasandamata pinnale asetatakse alumise rea alla padjad ristlõikega 80 x 100 mm. Raudbetoontorude ladumisel virna (vt joonis 16, d) asetatakse padjad paralleelselt toru silindrilise osaga. Torud paigaldatakse nii, et kahe kõrvuti asetseva rea pistikupesad on suunatud eri suundades. Järgmise rea torud asetsevad risti eelmise rea torudega. Torud läbimõõduga 1400 mm või rohkem paigaldatakse ühes reas. Alla 100 mm läbimõõduga torusid ja varraste tugevdust hoitakse riiulitel või inventari metallklambrites.
Joonis 16. Torude ladustamine
a - läbimõõduga kuni 500 mm; b - läbimõõduga üle 500 mm; c - asbesttsemendi püramiid; g - asbesttsement virnas; d - raudbetoontorud virnas vooderdistel; 1 - kiil; 2 - metallist alus; 3 - rõhuasetus; L - toru pikkus; l = 0,2L (vabavoolutorude puhul) või 1000 mm (survetorude puhul)
Alla 500 mm läbimõõduga torusid hoitakse kuni 2 m kõrguste virnadena otsapiiretega padjanditel ja tihenditel.
Joonis 17 näitab puidu ladustamise meetodeid. Ümarpuidu ladustamisel (vt joon. 17, a) puhastatakse laoplats kuivast rohust, puukoorest, hakkepuidust või kaetakse vähemalt 150 mm paksuse liiva-, mulla- või kruusakihiga. Vahetükid paigaldatakse sümmeetriliselt virna pikitelje suhtes mitte kaugemal kui 1 m palkide otstest mõlemal küljel. Puit laotakse tagumiste ja ülaosadega vastassuundades ning joondatakse virna ühe küljega. Puidu otsad ei tohiks välja ulatuda rohkem kui 0,5 m.
Joonis 17. Puidu ladustamine
a - ümarpuit, b - saematerjali ridaladumine; c - saematerjali puuridesse panemine; g - kuiv puit, liiprid käsitsi paigaldamiseks; 1 - rõhuasetus; B - voodri pikkus; L - saematerjali pikkus
Lasti ladustamismeetodid peavad tagama:
virnade, pakendite ja lasti stabiilsus virnades;
virnade mehhaniseeritud demonteerimine ja veoste tõstmine tõste- ja transpordiseadmete monteeritud haaratsite abil;
virna peal või selle läheduses töötavate inimeste ohutus;
töötajate kaitsevahendite ja tulekustutusvahendite kasutamise võimalus ja normaalne toimimine;
õhuvoolude tsirkulatsioon loomuliku ja kunstliku ventilatsiooni ajal suletud ladudes;
elektriliinide, insenerikommunikatsioonide ja toitesõlmede turvatsoonide nõuete täitmine.
Elektriliinide läheduses töötavad kraanad
Ehitus-, paigaldus-, peale- ja mahalaadimis- ning muude tööde tegemine nool-iseliikuritega kraanadega elektriliinide läheduses on seotud suurenenud ohuga. Kui kraana töötab elektriliini lähedal (joonis 18), peab kaugus noole või koormuse äärmisest punktist maksimaalsel ulatusel (noole asendis elektriliini poole) lähima juhtmeni olema vähemalt 30 m.
Joonis 18. Elektriliini lähedal töötav kraana
Noolkraanadega tehtavad tööd vähem kui 30 m kaugusel kraana tõstepikendusest mis tahes asendis, samuti koormusest vertikaaltasandini, mille moodustab lähima õhuvoolujuhtme projektsioon maapinnale. liin, mille pinge on üle 42 V, tuleb läbi viia vastavalt tööloale, mis määratleb ohutud töötingimused.
Elektriliini läheduses töö korraldamise, töölubade väljastamise ja töötajate juhendamise kord tuleb kehtestada kraanaomaniku ja töö valmistaja korraldustega. Loal märgitud ohutustingimused peavad vastama standardile GOST 12.1.013-78. Loa kehtivusaja määrab loa väljastanud organisatsioon. Luba tuleb väljastada kraanajuhile enne töö alustamist. Kraanaoperaatoril on keelatud kraana omavoliline paigaldamine elektriliini lähedale tööle, mis on kantud saatelehele.
Kraana käitamine elektriliini läheduses peab toimuma kraanade ohutu töö tegemise eest vastutava isiku vahetu järelevalve all, kes peab ka kraana operaatorile näitama kraana paigalduskoha, tagama tööst kinnipidamise. loaga ettenähtud tingimused ja teha tööloa kohta kanne kraanajuhi logiraamatusse.
Tööde tegemisel elektriülekandeliini turvatsoonis või kõrgepingeelektrivõrkude kaitse eeskirjaga kehtestatud vaheaegade piires saab tööloa väljastada ainult elektriliini opereeriva organisatsiooni loal.
Kui töid teevad elektripaigaldisi käitavad töötajad ja kraanaoperaatorid on elektriettevõtte töötajatel, väljastatakse pinge all olevate juhtmete ja seadmete lähedusse paigaldatud noolkraanade (töötavates elektrijaamades) tööluba kehtestatud korras. tööstuse standardite järgi.
Noolekraanade kasutamine linnatranspordi lahtiühendamata kontaktjuhtmete all võib toimuda, kui kraana noole ja kontaktjuhtmete vaheline kaugus on vähemalt 1000 mm ja kui on paigaldatud piiraja (seisk), mis ei võimalda määratud kaugust vähendada, kui poomi tõstmine.
Paindkaabliga valmistatud elektriülekandeliini lähedal kraanade töökorra määrab liini omanik.
Ohutusmeetmed taglas- ja troppimistöödel
Inimeste või veose teisaldamine, kasutades kraana. Koormuskraanade projekteerimise ja ohutu kasutamise eeskirja kohaselt ei ole tõstemasinaga lubatud teisaldada inimesi ega veoseid, mille peal on inimesi.Inimeste tõstmine kraanadega võib toimuda erandjuhtudel ainult sildkraanadega ja ainult spetsiaalselt selleks valmistatud kabiinis pärast inimeste ohutuse tagamiseks vajalike meetmete väljatöötamist. Sellised tööd tuleb teha vastavalt erijuhistele, mis on kokku lepitud Venemaa Riikliku Kaevandus- ja Tehnilise Järelevalve Ameti organitega.
Koormate teisaldamine kraanaga üle inimeste poolt hõivatud ruumide. Koormate teisaldamine üle lagede tööstus-, elu- või kontoriruumides, kus võivad viibida inimesed, ei ole lubatud. Mõnel juhul võib kokkuleppel Venemaa Gosgortechnadzori ametivõimudega lasti teisaldada üle nende tootmis- või kontoriruumide põrandate, kus inimesed asuvad, kuid alles pärast töö ohutut teostamist tagavate meetmete väljatöötamist.
Koormuste tõstmine kitsastes tingimustes (seinte, sammaste, masinate jms lähedal). Seina, samba, virna, raudteevagunite, masinate lähedusse paigaldatud koorma tõstmisel ei tohiks inimesed (sealhulgas lingud) viibida tõstetud koorma ja ehitise või seadme kindlaksmääratud osade vahel. Seda nõuet tuleb täita ka koormuse langetamisel.
Minimaalne vahemaa kraana pöördaluse ja hoonete, sammaste ja kaubavirnade vahel peab olema vähemalt 1 m.
Ohtlike tsoonide piirid kohtades, kus kraanadega liigutatakse lasti, samuti ehitatava hoone läheduses, võetakse teisaldatava lasti väikseima välismõõtme horisontaalprojektsiooni äärmisest punktist või veose seinast. hoone, millele on lisatud teisaldatava (kukkuva) lasti suurim gabariitmõõt ja veose minimaalne väljumiskaugus selle kukkumisel (tabel 3).
Koormate mahatõmbamine (lahtivõtmine) kõrgusel. Ohutuse tagamiseks koormate tõstmisel (lahtiheitmisel) kõrgusel peate:
kasutada seadmeid koormakäitlusseadmete kaug- ja automaatseks troppimiseks (lahtitõmbamiseks);
varustama töökohad kollektiivse ja individuaalse kaitse vahenditega (tellingud, tellingud, piirded, turvavööd jne);
kasutada konstruktsioonide ja seadmete suuremahulist kokkupanekut maapinnal;
järgima konstruktsioonide ajutise kinnituse paigaldamise tehnoloogiat;
hoidke töökoht kõrgusel heas korras (jälgige jää, lume, prahi, võõrosade jms puudumist).
Telliste tõstmine ja teisaldamine alusel. Vastavalt tööohutuse nõuetele tuleb tellised tarnida konteinerites või tarastatud alustel.
Joonis 19. Telliste alusele ladumise skeemid Sõidukite peale- (mahalaadimisel) ja aluste maapinnale ladumisel on lubatud tellistega aluseid ilma piirdeta teisaldada.
Mõnel juhul on võimalik telliseid tõsta aiata alustel ehitatavale hoonele. Sel juhul on vaja järgida töökaitsenõudeid, tööplaanis selgelt kirjeldada telliste tõstmise korda ja eemaldada kõik inimesed kraana töötamise ohtlikust tsoonist.
Lasti aknaavadesse või rõdudele viimiseks tuleb teha vastuvõtuplatvormid. Objektid peavad olema aiaga piiratud ja projekteeritud transporditava kauba jaoks vastavalt tööprojektile.
Skeemid telliste alusele ladumiseks on näidatud joonisel 19.
Ohtlike kaupade tõstmine ja teisaldamine. Ohtlikud kaubad on ained, materjalid ja tooted, millel on omadused, mille avaldumine transpordiprotsessis võib põhjustada surma, vigastusi, mürgistust, kiiritamist, inimeste haigestumist, aga ka plahvatust, tulekahju, konstruktsioonide, sõidukite kahjustusi jne.
Töötajad, kellel on arstliku läbivaatuse tulemuste põhjal lubatud teostada ohtlike ja eriti ohtlike veoste laadimist (mahalaadimist), mis on ette nähtud asjakohaste riiklike standarditega, peavad läbima tööohutuse alase erikoolituse koos hilisema tunnistusega, teadma ja olema. oskab praktikas rakendada esmaabi andmise meetodeid ( SNiP 12-03-2001 p 8.2.9).
Laadimis- ja mahalaadimistoimingud ning ohtlike kaupade vedu tuleks läbi viia:
vastavalt saatedokumentatsioonis sisalduvatele ohutusnõuetele;
spetsiaalselt selleks ette nähtud kohtades, kui on olemas teave ohuklassi kohta ja veose saatja juhised ohutusmeetmete järgimiseks.
Laadimis- ja mahalaadimistoiminguid ei saa läbi viia, kui konteiner ei vasta normatiivdokumentide nõuetele, talitlushäire või sellel puuduvad märgised ja hoiatusmärgised.
Ohtlike kaupade peale- ja mahalaadimine toimub väljalülitatud sõiduki mootoriga. Juht peab jääma ettenähtud peale-/mahalaadimisalast väljapoole.
Ohtlike veoste peale- ja mahalaadimine peab toimuma vastutava isiku - lastiga kaasas oleva saatja (saaja) esindaja - järelevalve all.
Sõidukite ja haagiste laadimine
Sõidukite ja haagiste laadimisel tuleb järgida järgmisi reegleid:kaks külgedel asuvat töötajat peavad avama sõiduki küljed;
koormatud sõiduki kõrgus ei tohi ületada 3,8 m parkimistasandist. Puitu, mille pikkus on 2 m suurem kui auto kere pikkus, tuleks vedada haagistel;
ohtlike ainete transportimine peaks toimuma vastavalt aine ohutuskaardile, mis peab sisaldama kogu teavet ohutuse tagamise kohta selle transportimise ajal;
sõiduki laadimisel peab juht olema väljaspool kabiini ja väljaspool ohutsooni;
Maanteel transportimisel peab konteiner olema kere külge kinnitatud, kui konteineri ülemine tasand ulatub kere küljest kõrgemale kui selle kõrgus.
Gondelautode laadimine (mahalaadimine). Raudteeveeremil olevad kaubad peavad olema kinnitatud vastavalt raudteeosakonna poolt välja töötatud veose laadimise ja kinnitamise tehnilistele tingimustele.
Gondelvagunite laadimise (mahalaadimise) tööd tuleb teha kraanadega töötamise ohutu tegemise eest vastutava isiku järelevalve all ja spetsiaalsete viaduktide olemasolul. See nõue on tingitud selliste tööde tegemise suurest ohust.
Peamised õnnetuste põhjused gondlite laadimisel (mahalaadimisel):
puuduvad vahendid gondlisse tõstmiseks;
tropid on gondlivagunis, kuni last liigub;
Kraanaoperaator alustab eemaldatavate koormakäsitsemisseadmetega lastikonksu liigutamist, ilma neid gondlilt tõstmata.
Kauba teisaldamine mitme kraana abil. Veose teisaldamine mitme kraanaga on lubatud juhul, kui töö toimub kraanadega tööde ohutu tegemise eest vastutava isiku vahetu järelevalve all, vastavalt tööprojektile (tehnoloogilisele kaardile), mis peab sisaldama kraanade troppimise ja teisaldamise skeeme. koormus, ohutusmeetmed ja tööde järjekord. Sellisel juhul ei tohiks iga kraana koormus ületada väikseima tõstevõimega kraana tõstevõimet. Kahe kraanaga koorma tõstmisel on soovitatav kasutada sama tüüpi kraanasid ja traaverseid.
Koorma teisaldamisel kahe kraanaga võivad tekkida hädaolukorrad koormate ebaõige jaotumise tõttu kraanadel, koormate lahtihaakimise tõttu troppidelt (kraanaoperaatorite koordineerimata tegevusega või erineva koormuse tõstmise kiirusega), koorma kõikumisest trosside ajal. on kaldus asendis.
Enne koorma tõstmist tuleb igat kraanaoperaatorit teavitada tõstekiirusest ja kasutatavatest signaalidest.