Kako napraviti uličnu kapiju. Kako napraviti krilnu kapiju vlastitim rukama? Ugradnja potpornih elemenata
Prilikom postavljanja ograde oko svog zemljišta ili prilikom izgradnje garaže, definitivno će se postaviti pitanje kako napraviti kapiju vlastitim rukama. Prije nabavke materijala i prionu na posao, potrebno je odlučiti koja je od postojećih vrsta kapija najprikladnija za ugradnju u konkretnom slučaju. Nemojte pogrešno izračunati u in sve nijanse unaprijed, a odabirom ne najboljeg dizajna, možete se osuditi na potpuno nepotreban naporan proces čišćenja teritorija za njihovu instalaciju.
Zato morate početi proučavanjem informacija i karakteristika njihovog dizajna.
Danas postoje tri glavne vrste kapija - ove su uvlačne, krilne i podizajuće. Svi se oni međusobno ozbiljno razlikuju konstruktivno, pa je vrijedno razmotriti svaku vrstu zasebno.
krilna kapija
Najjednostavnija shema u izvedbi - krilna vrata
Okretne kapije s kapijom ugrađenom u njih ili postavljenom pored njih tradicionalna su shema koja se najčešće koristi u privatnim kućama. Zasniva se na stubovima od kojih su dva postavljena na širinu kapije, a treći, po potrebi, određuje širinu kapije ako je postavljena pored kapije.
Krila kapije i kapije u ovom dizajnu montiraju se na šarke zavarene na potporne stupove. Mogu se pričvrstiti na vanjsku stranu nosača ili iznutra. To će ovisiti o tome i o sistemu šarki u kojem će se smjeru otvarati krila kapije - prema unutra ili prema van.
Krila za krilne kapije su najčešće metalni okviri zavareni od ugla ili profilne cijevi, koji se potom mogu obložiti različitim materijalima - tankim limom, valovitom pločom ili drvetom.
Verzija kapije na šarkama može biti i u potpunosti izrađena od drveta. U ovom slučaju, ploče su pričvršćene na ojačani okvir od drveta, koji se nalazi na unutrašnjoj strani krila.
Prilikom izrade krila važno je zapamtiti da ne smiju biti preteške, kako ne bi opterećivali potporne stupove i šarke. Sami čvorovi i detalji ovjesa po veličini i snazi moraju odgovarati težini ventila.
Na krilu kapije ugrađen je uređaj za zatvaranje - to može biti zasun ili šarke za bravu, a ponekad i snažan zasun. Prilikom zatvaranja kapije, krila u donjem dijelu, na sredini ulazne širine, naslanjaju se na postavljeni graničnik, a kada su širom otvorena mogu se učvrstiti opružnim kopčama.
Nedostaci ovog dizajna uključuju mogući nagib potpornih stupova i progib krila, ali to se može dogoditi samo ako je narušena tehnologija ugradnje ili je težina listova pogrešno izračunata. Stoga je potrebno pravilno produbiti temelje nosača, ne koristiti preteški materijal za platna i ugraditi šarke koje odgovaraju njima po veličini.
Prednost krilnih kapija može se nazvati relativnom kompaktnošću njihovog postavljanja. Dizajn ne zahtijeva čišćenje dodatnog prostora duž ograde, jer će to biti potrebno za druge vrste.
Ugradnja krilnih kapija
Ako su krilne kapije umjerene težine, na primjer, ako su izrađene od valovitog kartona, tada su metalni stupovi izrađeni od cijevi promjera 80 ÷ 100 mm ili profilirana cijev iste veličine kvadratnog presjeka dobro prikladni za njima. Takve potpore sasvim će se nositi sa svojim zadatkom. Međutim, masivniji stubovi će odgovarati ako ih je lakše pronaći.
Stubovi-nosači za kapije ugrađuju se na dva načina - čekićem i betoniranjem.
- Stubovi se obično zabijaju na dubinu od 1,2-1,3 m. Ova metoda ima mnoge prednosti, od kojih su glavne dovoljna pouzdanost i brzina rada.
Instalacija je sljedeća:
- buši se rupa potrebnog prečnika, otprilike polovina planirane dubine stubova.
- sada stubovi moraju biti pričvršćeni za ili na stacionarne objekte koji se nalaze u dvorištu;
- nakon toga se petlje zavaruju na stupove, na mjesta koja su prethodno označena nivoom;
- sastavljena krila vješaju se na zavarene šarke, provjerava se ispravnost njihove konvergencije u sredini.
- Betoniranje stubova za ugradnju kapija daje povećanu krutost i stabilnost konstrukcije. Takvi nosači će biti potrebni za široka ili teška krila.
Ova metoda ugradnje se izvodi bez armature ili uz upotrebu armaturne čaše. Radovi se izvode u fazama:
- prvo se izbuši rupa prečnika ne manjeg od 200-250 mm i dubine 1,5-1,9 m. Tačna veličina rupe ovisit će o dijelu stupa.
- slojevi pijeska i šljunka se sipaju na dno jame i pažljivo zbijaju. Svaki od slojeva treba da bude oko 100 mm;
- zatim se u jamu postavlja stub, na jastuk od pijeska i šljunka;
- oko njega se izlije beton, a dok se malter ne stvrdne, stup se postavlja strogo okomito, fiksira se u tom položaju uz pomoć podupirača.
- Ako se za pričvršćivanje stupa koristi armaturna konstrukcija, tada se ugradnja izvodi na isti način kao i bez armature, sve dok se jastuk ne nabije za ugradnju stupa.
Na jastuk, u izbušenu rupu, prvo se postavlja takozvano armaturno staklo, a u njega se ubacuje stub. Zatim se beton ulije u rupu. U ovom slučaju, nosači za stup možda neće biti potrebni, jer će ga armaturna konstrukcija držati.
Nakon što je beton potpuno stvrdnuo i stekao odgovarajuću čvrstoću, na stubove se markiraju i zavaruju masivne petlje. Ne smijemo zaboraviti na ostavljanje praznina koje će omogućiti nesmetano otvaranje i zatvaranje vrata, čak i uz moguće blago naginjanje stubova zbog pomicanja tla tokom topljenja snijega ili dugih kiša.
Da bi se izbjegle takve deformacije konstrukcije, moguće je dodatno pričvrstiti stupove zajedno sa gredom zavarenom na donje dijelove stupova (može se utopiti u tlo). Okvir će biti još čvršći ako opremite ga gornjim džemperom, ali će u tom slučaju ograničiti prolaz za kamione ili minibus.
Video: uređaj i postupak ugradnje krilnih kapija
Cijene krilnih kapija
krilna kapija
klizna kapija
Klizne kapije su podijeljene u nekoliko podvrsta, a od njih možete odabrati onu koja odgovara određenim uvjetima. Ali gotovo svaki od njih će zahtijevati slobodan prostor. Stoga ćete možda morati više raditi kako biste napravili mjesta za slobodno kretanje pokretnog krila kada se otvori.
Klizne kapije su konzolne, viseće i uvlačive, koje prolaze duž šine ili drugog metalnog profila (kanal, I-greda i sl.).
Video: vrste kliznih kapija
1. Viseća verzija nije baš popularna za ugradnju u privatnom sektoru, jer je visina ulaza ograničena profilom postavljenim na vrhu, na kojem je krilo vrata okačeno i pomiče se duž njega.
2. Klizne kapije koje prolaze duž šine ugrađene u otvor i uz zid takođe nisu baš popularna opcija, posebno u snježnim i hladnim krajevima. Kapija će se slobodno kretati duž šine ako je očišćena od leda i raznih ostataka, ali zimi, sa snježnim nanosima ili poledicama, krilo se neće moći otvoriti i zatvoriti bez prethodnog čišćenja. Ova verzija kapije je prilično dobra za južne regije, gdje snijeg ne leži dugo i nema jakih mrazeva.
Ovo je jedini, ali vrlo važan nedostatak dizajna. Inače, vrlo je zgodno jer ne zahtijeva ogromnu teritoriju za otvaranje i zatvaranje.
Na stalku sa strane u koju će se krilo otvoriti, u gornjem dijelu su postavljeni valjci i nosači koji drže platno.
Valjci su također ugrađeni na dnu krila pokretne kapije, duž kojih se kreće duž šine ili profila postavljenog na površinu zemlje.
3. Konzola - najpogodnija opcija od svih vrsta kliznih kapija, pogotovo jer imaju nekoliko različitih dizajna, od kojih možete izabrati najbolji.
Takve kapije su kruto pričvršćene na gredu, koja, krećući se u konzolnom sklopu, pomiče list krila zajedno s njim.
Konzolne kapije su složenijeg dizajna, ali najbolje rade u snježnim zimama, jer njihovo krilo nikada ne dodiruje tlo. Još jednim pozitivnim kvalitetom ove vrste može se smatrati da nema graničnik visine, tj. Području se može pristupiti i automobilima i kamionima. U dizajnu konzolnih kapija, snažni stupovi-nosači postavljeni su ne s dvije strane, već samo s jedne strane - u tom smjeru će se krilo pomicati kada se otvori prolaz.
Konzola se može postaviti u tri različita položaja - gornja, srednja i donja.
- po najviše rasprostranjena opcija je lokacija pokretne grede u sredini krila vrata. Zbog svoje lokacije, povećava krutost konstrukcije. Mehanizam konzole sa vodećim valjcima nalazi se na dovoljnoj visini da nije prekriven snijegom, što znači da će kapija biti u radnom stanju u bilo koje doba godine.
- Konzolne kapije s pokretnom gredom postavljenom na dnu krila su ranjivije zimi i zahtijevat će stalno održavanje u obliku čišćenja od snježnih nanosa i zaleđivanja. Inače, ovo je i zgodna opcija, jer platno ne dolazi u kontakt sa tlom, a za njega nije potrebno ugraditi vodilicu.
- U trećem slučaju, greda prolazi duž gornjeg dijela platna i uvijek će biti sigurna od snježnih blokada, vode i krhotina. Ali ova verzija konzolne kapije zahtijeva posebno kruto ojačanje okvira i krila, inače se može deformirati u donjem dijelu.
Konzolne kapije su prilično pristupačne za samostalnu proizvodnju, ali samo ako vlasnik ima određene vještine u takvom radu. razumije montažne crteže, ima osnovna znanja iz fizike i mehanike. Uz maksimalni napor, možete napraviti takvu kapiju koju će biti nemoguće razlikovati od tvorničkih proizvoda.
Bilo koja konzolna kapija se može otvoriti ako je opremljena električnim pogonom i elektronskim sistemom daljinskog upravljanja. Ovo će omogućiti vlasniku, bez napuštanja automobila, da pomoću privjeska za ključeve otvori prolaz.
Montaža kliznih konzolnih kapija
Ugradnja kliznih ili kliznih kapija je mnogo složeniji poduhvat od ugradnje krilne verzije.
Na bočnim stranama prolaza, pri uređenju ove vrste kapija, u pravilu se postavljaju stupovi od opeke na koje će se montirati valjci, potporni nosači i hvatači.
Glavno opterećenje uvijek pada na kanal koji je instaliran na sigurno postavljen temelj na strani kapije na kojoj će se krilo pričvrstiti (ako se konzola nalazi na dnu) ili na metalnim nosačima ako se konzola nalazi u sredini guste kapije ili na vrhu.
- Temelj za ugradnju kanala može biti čvrst ili se sastojati od 2-3 stupa. Druga opcija je ekonomičnija. Za temelj se kopa jama - može se sastojati od jedne jame ili dvije ili tri za stupasti tip. Dubina bi trebala biti od 1,2 do 1,5 m, širina - 40 ÷ 50 cm, a dužina - najmanje 1,5 m.
- Nadalje, u jamu se postavljaju dva jastuka od pijeska i šljunka, svaki debljine 10 cm.
- Zatim se u jamu postavlja oplata i u nju se postavlja hidroizolacijski materijal - krovni materijal ili gusta plastična folija.
- U oplatu se učvršćuje armaturna konstrukcija, a zatim se ulijeva gotova betonska otopina s stupnjem čvrstoće od najmanje M-300
- Preko ispunjene površine postavlja se kanal sa okovom zavarenim na njegove police. Kanal se utiskuje u beton sa policama nadole dok se potpuno ne urone. Nakon konačnog stvrdnjavanja betona treba dobiti pouzdanu metalnu platformu. Kapija se može postaviti ne ranije od mjesec dana nakon izlijevanja temelja.
- U toku je izrada nosećeg okvira. Za to vam je potreban metalni ugao ili kvadratna cijev poprečnog presjeka 60 × 40 mm.
- Dodatni poprečni nosači zavareni su na okvir trupa, dajući potrebnu krutost konstrukciji. Na mjestu konzole (u ovom slučaju, odozdo), na okvir se mora zavariti vodeća konzolna greda, uz pomoć koje će se kapija kretati duž valjaka.
- Zavareni šavovi konstrukcije moraju se pažljivo očistiti od šljake. Cijeli noseći okvir mora biti premazan i premazan bojom za metal, koja će ga čuvati od korozije.
- Izrađuje se fiksno, lim ili daske, ovisno o odabranom dizajnu krila vrata.
- Kada je konstrukcija spremna, a temelj s ugrađenim konzolnim kanalom u potpunosti stekao snagu, možete nastaviti s ugradnjom komponenti i dijelova potrebnih za pomicanje kapije.
- Konzolni blokovi opremljeni valjcima ugrađuju se na gotov temelj s kanalom.
- Zatim se na njih namotaju kapije, poravnate striktno prema nivou, a nakon toga se blokovi zavare na kanal.
- Zatim se postavljaju i fiksiraju gornji i krajnji valjci.
- Donji i gornji hvatači su pričvršćeni na suprotni potporni stup. Moraju se precizno izračunati prema lokaciji kotrljajućih valjaka postavljenih na krilu vrata.
- Dalje, ako je planirano, ugrađen je električni pogon, ali se kapija može otvoriti ručno.
Video uputstvo za ugradnju konzolnih kliznih kapija
Kao što je gore spomenuto, konzolna greda se može postaviti ne samo odozdo, već i na sredini ili na vrhu krila vrata.
U proizvodnji i montaži ove vrste kapija posebno je važno precizno izračunavanje svih parametara i pažljivo poštivanje dimenzija, jer svaka greška može uzrokovati deformaciju konstrukcije.
cijene kliznih kapija
Klizne kapije
Nadzemna kapija
Ova vrsta kapija je vrlo pogodna za opremanje garaže s njima. Nisu pogodni za vožnju u dvorište, jer će ograničiti visinu. Takve kapije treba da se lako zatvaraju i otvaraju podizanjem i pomeranjem krila u horizontalni položaj gore, ispod plafona garaže.
Vrata koja se podižu su savršeno rješenje za vašu garažu.
Prilikom otvaranja ili zatvaranja, donji dio krila blago viri naprijed, izvan garaže, zbog toga Ugradnjom slične vrste kapija, morate izračunati koliko blizu možete stati automobilom tako da ne ometa proces otvaranja.
Platno je izrađeno od metalnog okvira, koji je obložen, najčešće, metalnim limovima, drvetom ili kompozitnim materijalima otpornim na udarce. Pozitivne osobine ove vrste kapija su pouzdanost i kompaktnost u otvorenom položaju, za razliku od opcija s dva zakretna krila.
Da biste sami napravili ovaj dizajn, morate imati crteže sa svim potrebnim parametrima.
- Da biste instalirali kapiju, morat ćete napraviti ne samo okvir za zatvaranje prolaza, već i još jedan na koji će se kapija montirati. Ponekad je uokviren ulazom u garažu, ali češće se dodaju dodatne vodilice duž kojih će se, kada se kapija otvore, kotrljati valjci postavljeni na platno. Oni također obavljaju funkciju uređaja koji podupire platno odozgo u otvorenom položaju.
- U tom slučaju, unutar garaže, okvir će biti u obliku slova L sa obje strane ulaza. Njegove dimenzije moraju osigurati potreban prostor za prolaz krila vrata između stropa i dodatnih vodilica.
- Na platnu s obje strane, gornje i donje, postavljeni su valjci koji će hodati duž vodilica prilikom pomicanja kapije.
- S obje strane okvira ugrađenog u otvor montirane su dvije poluge koje će podići platno kada se otvori. Potrebni su amortizeri - oni će ublažiti udarac prilikom zatvaranja. Poluge su spojene na opruge koje su podešene na željenu silu - ne smiju biti previše zategnute ili labave, ali istovremeno krilo treba čvrsto zatvoriti ulazni otvor.
- Noseći stacionarni okvir mora biti sigurno pričvršćen ankerima za otvor, jer će cijelo vrijeme biti izložen značajnom naprezanju.
- Nadalje, kada je cijela konstrukcija montirana, moguće je opremiti kapiju okovom i pričvrstiti dodatne elemente.
Ako planirate instalirati električni pogon, tada se ovaj proces provodi posljednji, a bolje je povjeriti ovaj posao stručnjacima. Električni sistem otvaranja je prilično skupo zadovoljstvo, pa je bolje ne riskirati ako nemate vještinu instaliranja i otklanjanja grešaka takve opreme.
Video: primjer ručno rađenih okretnih vrata
Cijene za podizanje kapija
Nadzemna kapija
Nakon što ste pažljivo proučili upute i crteže, pripremili sve potrebne materijale, a također imate dovoljno visoke radne vještine, možete sami sastaviti bilo koji dizajn od predstavljenih. Ali bolje je ako se posao obavlja zajedno sa iskusnim majstorom - tada će ići mnogo brže i bolje.
Ograđivanje industrijskog prostora, javnih površina ili privatnog vlasništva nezamislivo je bez postavljanja ograde. Njegov neizostavni dio je i ulazna kapija. Možete uštedjeti novac ako sami napravite takav predmet.
Dizajn krilnih kapija, vrste i dizajn
Krilne kapije su jednostavnog dizajna i najlakše ih je automatizirati. Ovo je posebno važno za vrata postavljena na proizvodnim lokacijama sa velikim prometom.
Dizajn kapije bez mehanizma za njihovo otvaranje i zatvaranje je nezgodan, jer ćete u ovom slučaju morati izaći iz automobila, otvoriti i zaključati krilo jedno po jedno, voziti se u dvorište, a zatim izvršiti sve korake obrnutim redoslijedom. To oduzima dosta vremena, a posebno je neugodno to raditi po lošem vremenu.
Galerija fotografija: razne vrste konstrukcije kapija
Okretne kapije za ogradu su jednostavne za izradu i zahtijevaju malo materijala. Okretne kapije od metalnog lima su pouzdane i izdržljive Lagane krilne kapije od kovane rešetke nisu samo zaštita mjesta, već i njegov ukras Čvrsto drveno krilo čini kapiju pouzdanijom
Izbor pravca otvaranja
Krila kapije se mogu otvarati u dva smjera: prema van ili prema unutra.
Prva opcija je poželjnija kada dvorište ima malu površinu. Nedostatak ovog rješenja je potreba da se mehanizam za otvaranje/zatvaranje kapije ugradi u skriveni položaj. Da biste to učinili, stavlja se u jamu. Ovo rješenje iziskuje dodatne troškove za brtvljenje i za sobom povlači potrebu za produženjem osovina krila za ugradnju pogonske poluge. Prilikom otvaranja prema unutra, mehanizam se postavlja direktno na stub kapije, a poluge su pričvršćene za krilo vrata.
Izbor web dizajna
U ovoj fazi projektovanja najčešće se javljaju greške čiji je uzrok nerazgledan smjer i jačina vjetra na mjestu ugradnje kapije. Ako područje karakteriziraju jaki stalni vjetrovi, poželjno je odabrati rešetkastu strukturu, jer ima manje vjetrova u odnosu na čvrsto platno. Pod utjecajem opterećenja vjetrom, mehanizmi za pomicanje krila su preopterećeni i brže otkazuju.
Opće karakteristike dizajna
Na bilo kojoj kapiji postoji niz elemenata na koje morate obratiti pažnju:
- Šarke - dijelovi koji pričvršćuju krila na potporne stupove. Njihov broj i snaga trebali bi osigurati nesmetano kretanje ventila dugo vremena.
- Centralni zasun je element potreban za postavljanje krila u zatvoreni položaj.
- Ekstremne stege su detalji za privremenu fiksaciju krila kada su kapija širom otvorena.
- Zatvor - masivni zasun, vijak sa šarkama ili jednostavno šarke za bravu, pričvršćeni na krilima 1–1,2 m od donje ivice.
Pripremni radovi na uređaju kapije
Rezultat svih radova na montaži i ugradnji kapije ovisi o temeljitosti pripreme. Pripremni radovi uključuju sljedeće:
- izrada idejnog projekta ulaza sa detaljima i izradom materijala;
- revizija ostataka građevinskog materijala iz prethodne gradnje i uključivanje odgovarajućih detalja u projekat;
- nabavka materijala u skladu sa listom materijala;
- proizvodnja dijelova, nabavka pripadajućeg materijala i nedostajućih alata.
Prema gornjoj skici, ostaje izračunati broj elemenata za svaku poziciju kako bi se dobio list materijala. Također je potrebno razmisliti o načinima izvođenja (zavarivanje, zakivanje), materijalu za zaštitni premaz, dimenzijama betonskih podloga i drugim konstrukcijskim elementima. Ove stavke u potrebnim količinama se takođe unose u fabriku materijala.
Izbor materijala za krilne kapije
Ovo je možda i najvažnija tačka. Čak i savršeno izvedena kapija možda uopće neće izgledati na gradilištu ako nisu u skladu s ogradom lokacije ili bojom krova kuće. Ujednačen stil je važan.
Najčešći metalni proizvodi u raznim kombinacijama.
U ovom slučaju, kombinacija cigle, drvene ograde i smeđe valovite ploče izgleda sumnjivo. Takvo rješenje može biti u skladu samo s drvenom kućom na gradilištu.
Fotografija ispod prikazuje primjer uspješnije kombinacije kapije s ogradom u boji i stilu. Ova verzija je napravljena od gotovo istih materijala. Elementi najjednostavnijeg kovanja od šipke dostupni su za samoproizvodnju.
Upotreba relativno novog materijala u kombinaciji s metalom - celularnog i monolitnog polikarbonata - mora se prepoznati kao uspješna.
Prednosti ovog materijala su njegova visoka čvrstoća, lakoća obrade i veliki izbor nijansi i stupnjeva transparentnosti.
Nemoguće je navesti ili prikazati svu raznolikost kombinacija različitih materijala za izradu krilnih kapija. Uspješno rješenje uz minimalne troškove ovisi samo o izvođaču.
Materijali i alati za izradu krilnih kapija
Sve što je potrebno za izradu kapije već je izračunato u fazi projektovanja i pripreme lima. Ovo se odnosi ne samo na glavne, već i na pomoćne materijale. Za izradu navoza potrebno je dodati samo drvene grede, što je neophodno kako bi se osigurala ravnost krila u procesu montaže.
Prilikom ugradnje navoza treba obratiti pažnju na ravnost njegovih potpornih elemenata. Budući da je ovo samo pomoćna konstrukcija, nema potrebe da se u procesu montaže otpile izbočeni krajevi, a materijal se kasnije može koristiti u druge svrhe.
Alati, oprema i materijali
S obzirom na potrebu za ovim proizvodima, preciziraćemo početne uslove. Pretpostavimo da je potrebno izraditi krila kapija kombiniranog dizajna koristeći metalne profile u obliku pravokutne cijevi 80x40 mm za glavni okvir, isti materijal veličine 40x40 mm za krakove i ukrućenja, kao i drvenu ploču - oblogu da popuni list lista.
Za posao će vam trebati:
- Ručna brusilica (brusilica) za rezanje metalnog profila i obradu mjesta reza u cilju brušenja oštrih rubova i uklanjanja neravnina.
- Brusni diskovi za brusilice.
- Bravarski kvadrat - za označavanje mjesta rezanja.
- Merna traka od tri metra - za merenje.
- Stege za pričvršćivanje dijelova prije zavarivanja.
- Kućni aparat za zavarivanje.
- Elektrode prikladne za materijal lista.
- Čekić za uklanjanje kamenca sa zavara.
- Testera za drvo za rad sa oblogom.
- Odvijač - za pričvršćivanje drvenih dijelova na okvir krila.
- Samorezni vijci - za iste svrhe.
- Električna bušilica - za bušenje rupa za samorezne vijke odgovarajuće veličine.
- Bravarski škripac - za pričvršćivanje šipki u proizvodnji stezaljki.
- Građevinski odvod - za kontrolu vertikalnosti prilikom ugradnje krila na potporne stupove.
- Građevinski nivo za podešavanje položaja nosećih konstrukcija navoza.
- Prajmer za metal i odgovarajuću boju - za nanošenje zaštitnog premaza na metalne dijelove.
- Kompozicije za antiseptičku obradu drvenih dijelova i impregnaciju drva od požara.
U toku rada mogu biti potrebni drugi alati i pribor.
Galerija fotografija: alati i pribor potrebni za posao
Za rezanje metalnog profila potrebna je brusilica Za pričvršćivanje drvenih elemenata na okvir krila koristi se odvijač Koristeći bušilicu, izbušite rupe za samorezne vijke Aparat za zavarivanje je neophodan za obavljanje glavnog rada na montaži konstrukcije Vise fiksiraju šipke u proizvodnji stezaljki Stezaljka se koristi za pričvršćivanje dijelova Koristeći kvadrat, označite točke rezanja
Ugradnja krilnih kapija, upute korak po korak
Instalacija kapije mora započeti postavljanjem potpornih stupova.
Ugradnja potpornih stubova
Za potporne stupove koriste se pravokutne cijevi dimenzija 100x100 mm, po mogućnosti pocinčane. Ako je cijev električno zavarena, tada se uzdužni šav mora nalaziti na suprotnoj strani od mjesta ugradnje nadstrešnica.
Jame za stupove najbolje je napraviti vrtnom bušilicom promjera 250 mm.
Pogodno je bušiti rupe za potporne stubove vrtnom bušilicom
Dubina jame ovisi o dubini smrzavanja tla u području rada. Za moskovsku regiju ova vrijednost je 180 cm, stoga bi jama trebala biti 15 cm dublja. Ako ovaj zahtjev nije ispunjen, zimi, kao rezultat kretanja tla, potporni stupovi mogu biti iskošeni.
Na dnu jame treba obezbijediti drenažu. Da biste to učinili, na dno se sipa pijesak (visina sloja 10 cm), zatim šljunak srednje frakcije (visina sloja 5 cm).
Betoniranje se vrši sledećim redosledom:
Istovremeno sa betoniranjem potpornih stubova potrebno je napraviti centralni nosač sa ugradnjom metalnog ugradnog dijela na njega. Pogodnije je napraviti rupe za igle za zaključavanje kasnije - kada vješate listove s oznakama na mjestu.
Proizvodnja krila
Dok beton stoji, možete postaviti navoz i nastaviti s proizvodnjom krila za krilne kapije. Za ovo vam je potrebno:
- izmjerite razmak između potpornih stupova i, ako je potrebno, prilagodite uzdužne dimenzije;
- ugraditi navoz;
- pripremite dijelove krila za montažu;
- položite strukturne elemente na navoz, pričvrstite ih stezaljkama;
- provjeriti ispravan raspored na dijagonalama i dimenzijama, ispraviti ako je potrebno;
- zavariti konstrukciju;
- nakon što su svi zavareni spojevi napravljeni, čekićem uklonite šljaku, pregledajte svaki šav, po potrebi ponovo prokuhajte;
- obojite površinu prajmerom, osušite;
- nanijeti završni zaštitni premaz (boju);
- ugradite unutrašnje krilo krila, pričvrstite na željeni način.
Montaža krila
Krila se moraju postaviti u "zatvoren" položaj na privremeni nosač, dok:
- Omogućite praznine između potpornih stubova i krila jednake veličini šarki kapije. Za to je prikladno koristiti drvene odstojnike. Razmak između listova treba biti od 10 do 50 mm.
- Udaljenost od donje ivice krila do tla mora biti najmanje 50 mm.
- Prema visini krila ugrađuju se na privremene obloge.
- Provjerite slobodu kretanja ventila kada su otvoreni. Da biste to učinili, morate postaviti šipku okomito na listove na donjem rubu kapije. Dužina remena treba da bude jednaka širini krila. Postavite šipku horizontalno u nivo. Dalji kraj šipke ne smije dodirivati tlo. U suprotnom, krilo će pri otvaranju udariti o tlo.
- Nakon što izvršite sva potrebna mjerenja, možete postaviti nadstrešnice. Da biste to učinili, postavljaju se u predviđeni razmak i zavaruju na potporne stupove i krila.
Nadstrešnice krilnih kapija zavarene su na noseće stubove
- Ako su za stupove korištene pocinčane cijevi, šavovi se moraju pažljivo očistiti i premazati posebnom bojom koja se sastoji od 95% cinkovog praha. Inače će metal aktivno korodirati, a stupovi će brzo propasti.
- Označite i izbušite rupe za igle za pričvršćivanje, postavite ih na svoje mjesto.
- Ploča odgovarajuće veličine mora se zavariti na vrh potpornog stupa kako bi se začepila rupa.
Igle za pričvršćivanje potrebne su samo tokom dužeg odsustva vlasnika ili na jakom vjetru kako bi se izbjeglo oštećenje mehanizma od opterećenja vjetrom
Izbor automatike za krilne kapije
Kao uređaj za otvaranje / zatvaranje kapija najčešće se koriste električni linearni i polužni pogoni, kao i hidraulički pogoni.
Linearni pogoni
Popularnost linearnih mehanizama je zbog njihove niže cijene u odnosu na polužne mehanizme i veće snage i stabilnosti u radu. Njihov tržišni udio je oko 95%.
Dizajnerska karakteristika takvih mehanizama je upotreba pužnog vijka, koji vam omogućava da izdržite povećana opterećenja. Važan faktor koji određuje popularnost linearnih aktuatora je i mogućnost njihove upotrebe za otvaranje kapija kako prema unutra tako i prema van. Dodatna prednost je mogućnost njihove ugradnje na uske stupove.
Pogoni kapije sa polugom
Glavna karakteristika takvih mehanizama je nesmetan rad pri otvaranju i zatvaranju, što je zbog karakteristika dizajna.
Motor-reduktor preko pužnog zupčanika pokreće poluge povezane s krilima. Otvaranje/zatvaranje se vrši u bilo kojem smjeru pod uglom do 110°.
Automatizacija kapija
Mehanizacija kapije ne daje nikakve prednosti ako se koristi bez automatskog upravljanja. Pogodno ih je otvoriti jednostavnim pritiskom na dugme na daljinskom upravljaču.
Oznake na slici:
- Pogon lijevog lista.
- Pogon desnog lista.
- Kontrolna tabla.
- Uređaj za prijem signala.
- Fotoćelije za sigurnost.
- Signalna lampa.
- prijemna antena.
- Stalci za ugradnju fotoćelija.
Ovdje je minimalni set kontrolnih uređaja koji osiguravaju rad krilnih kapija.
Dodatni uređaji za krilne kapije
Automatske krilne kapije ne zahtijevaju nikakve dodatne konstrukcijske elemente.
Ali moguće su situacije kada je cijela konstrukcija izložena kritičnim opterećenjima. Prije svega, to se odnosi na čvrsta vrata na jakom vjetru. Stoga se za osiguranje koriste tradicionalni vijci i igle na dnu krila. Materijal za njihovu proizvodnju obično su ostaci glavne strukture ventila, savijene čelične šipke promjera 12-16 mm. Za petlje za zaključavanje koristi se metalna traka debljine 4 mm.
Svi ovi dodatni elementi se koriste tokom dužeg odsustva vlasnika ili u slučaju nepovoljnih vremenskih uslova.
Video: izrada automatskih krilnih kapija vlastitim rukama
Lijepe, pravilno izrađene automatizirane kapije nisu samo ukras seoske kuće, već i pouzdan sigurnosni uređaj. Da ih napravite vlastitim rukama, u moći je većine programera.
Kapije i kapije od valovitog kartona spadaju u proračunsku kategoriju: njihova izrada ne traje mnogo vremena i materijala. Istina, ako odaberete model običnih krilnih vrata bez umjetničkih dodataka. Postoje i opcije s elementima kovanja, ovdje je složenost posla veća, troškovi su mnogo veći. Čak i amaterski zavarivač može napraviti jednostavne krilne kapije od valovitog kartona vlastitim rukama: malo je šavova, oni su jednostavni.
Dizajn krila
Čak i u tako jednostavnom dizajnu kao što je krilo kapije ili kapija, to se može učiniti na različite načine, a postoji mnogo opcija. Prije svega, lokacija skakača se razlikuje:
- koso;
- horizontalno;
- poprečno.
Svaka metoda je testirana i radi, pružajući dovoljan stepen krutosti. Ovdje birate šta vam se čini ispravnijim ili pouzdanijim.
Postoji razlika u dizajnu samih kapija - sa ili bez stacionarnog okvira (gornja šipka). Sa ramom, kapija je stabilnija, ali tada postoje ograničenja po visini: visoki automobili - kamioni ili specijalna oprema - neće moći da uđu u dvorište. Uz pravilno ojačanje nosača (stubova) i normalno izrađenih krila (sa ojačanjem u uglovima), pouzdane će biti i kapije bez okvira.
Prilikom ugradnje kapije s okvirom, potrošnja metala je veća - po dužini skakača, ali u isto vrijeme ne možete dodatno ojačati stupove: opterećenje na njima je manje.
Da bi bilo pogodnije pričvrstiti profilisani lim, duž vanjskog (ponekad unutrašnjeg, kao na slici iznad) perimetra krila zavaren je metalni profil tankih stijenki širine 1 cm. To se mora uzeti u obzir pri određivanju dimenzija praznina za vrata.
Kako bi konstrukcija bila što čvršća, tako da ne "hoda" i ne stvara buku na vjetru, u uglovima se izrađuje armatura. I opet postoje dva načina. Prvi je zavarivanje uglova izrezanih od lima.
Drugi je postavljanje kratkih ugaonih nosača iz iste cijevi koja je zavarila okvir krila.
Postoji razlika prilikom montaže: od spojeva, cijevi su spojene pod uglom od 45 ° ili samo od kraja do kraja. Profesionalnije - na 45 °, lakše - od kraja do kraja. Neki načini montaže uopće ne predviđaju mogućnost spajanja pod uglom (ako su oba krila sastavljena kao jednodijelna, a tek kada su okačena na stupove, pilaju se na dva dijela).
Još jedna suptilnost, koja zavisi od količine snijega zimi. Kao što možete vidjeti na fotografiji, donja šipka krila je podignuta na različite visine od tla - negdje nekoliko centimetara, negdje 20 cm i više. Zavisi od visine snježnog pokrivača zimi: ako pada snijeg, a kapija je od same zemlje, nećete je otvoriti. Kako bi se spriječilo da se živa bića ljeti popnu u ovaj procjep, nakon što se snijeg otopi, šipka se zašrafi na vijke, a u kasnu jesen ponovo se skida.
Materijal za kapiju uzima se isti kao i za, pričvrstite ga na iste samorezne vijke. Prije početka rada, metal se mora pripremiti: ukloniti svu hrđu (brusilicom sa metalnom četkom), premazati anti-Rust i premazati. Nakon sušenja možete početi sa radom.
Foto izvještaj o izradi i ugradnji kapije
Ovo je jedna od opcija kako možete vlastitim rukama napraviti kapiju od valovitog kartona. Tehnologija nije najbolja, ali ne i najgora: već šest godina sve funkcionira bez problema.
Šarke su zavarene na postavljene stupove 80-80 mm, pandani su zavareni na potrebnoj udaljenosti na vertikalnim dijelovima regala od cijevi 40 * 40 mm - s desne i lijeve strane. Police objesimo na šarke na stup, stavimo sloj potrebne debljine između njih i stupova i pričvrstimo ga stezaljkom.
Mjerimo potrebnu visinu i odrežemo višak, odozgo do nosača, a ne do stupova, zavarimo poprečnu gredu iz iste cijevi 40 * 40 mm. Kvalitet zavarivanja u ovoj fazi nije važan. Još uvijek hvatamo detalje, ne mareći za temeljitost šava - onda ćemo to dovesti do norme. Glavna stvar je da sve bude glatko i da se drži zajedno. Stoga hvatamo bodove na nekoliko mjesta.
Na isti način hvatamo cijev duž dna.
Nalazimo sredinu poprečnih greda. Od sredine odvojite 3 mm u oba smjera. Pravimo jasne oznake. Mjerimo razmak između gornje i donje grede, odrežemo dva segmenta, zavarimo ih prema oznakama (između dvije vertikalne cijevi treba biti razmak od 6 mm).
Mjerimo razmak između dva stupa jedne polovine kapije. Trebali bi biti isti, ali je bolje mjeriti odvojeno. Odrežite cijevi na željenu dužinu i pričvrstite ih na željenu visinu. Ako vam treba više poprečnih šipki, instalirajte i njih.
Na označenom centru sa brusilicom na vrhu i dnu pravimo rezove, dijeleći kapiju na dvije polovine. Dakle, vrlo jednostavno smo dobili kapiju koja će se otvarati i zatvarati bez ikakvih problema.
Okvir krila kapije je spreman. Uklonimo ga, položimo na ravnu horizontalnu površinu i dobro zavarimo šavove. Ovdje je kvalitet zavarivanja već važan, pratimo napunjenost kupke, trudimo se da ne zapalimo rupe. Očistimo gotove šavove, prajmer, farbamo.
Nastavljamo sa montažom nosača za pričvršćivanje profilnog lima. Da bi se smanjila zračnost, prerezana je na dva dijela, tako da lim nije čvrst, već izrezan. Za to koristimo profilisanu cijev 20 * 20 mm. Režemo ga na segmente željene dužine, tako da se može pričvrstiti duž unutrašnjeg perimetra.
Izlažemo ih u istoj ravnini s vanjskim dijelom - list će biti pričvršćen iznutra. Pričvršćujemo ga na samorezne vijke, prethodno izbušivši rupe potrebnog promjera.
Gotov okvir - iznutra farbamo svijetlosivom bojom, izvana - crveno-smeđom, u skladu s bojom valovite ploče. Ostavljamo da se osuši.
Nastavljamo s ugradnjom profiliranog lima na kapiju. Izrezan je malo manje od glavnog okvira - oko perimetra treba biti udubljenje za 2-3 mm. Polažu se na pripremljene nosače i pričvršćuju se iznutra duž perimetra na samorezne vijke.
Ugradnja profilisanog lima na kapiju
Možete uzeti posebne, sa šeširima i brtvama, ali oni ih stavljaju na obične.
Da bismo uštedjeli novac, koristili smo obične samorezne vijke za metal
Možemo reći da je kapija spremna.
Ostaje instalirati zatvor. Možete, naravno, ugraditi bravu i ručku, ali kvalitet jeftinih je vrlo nizak, a uzimanje skupih je trenutno nedopustiv luksuz. Stoga su od ostataka cijevi i fitinga zavareni vijci. Definitivno rade pod bilo kojim uslovima.
Jedan (gornji) je montiran na samorezne vijke sa parom na krilima, dva donja su pričvršćena za stubove. U zemlji su na pravim mjestima izbušene male rupe u kojima su betonirani dijelovi okruglih cijevi čiji je promjer bio veći od prečnika šipke. Kapija je napravljena po istoj metodi, samo je u nju ugrađena brava.
Učinite sami gotove kapije od valovitog kartona
Sa ovom tehnologijom proizvodnje, krila kapije se garantovano otvaraju i zatvaraju. Ako je bilo nekih izobličenja prilikom postavljanja stubova, oni se uzimaju u obzir. Uz prezentaciju korak po korak, cijeli proces ne izgleda komplicirano, i zaista jest. Ako zavarite sve dijelove posebno, geometrija mora biti savršena, a također morate paziti da cijev ne vodi tokom zavarivanja. Pogledajte nekoliko različitih tehnologija za izradu kapija od valovitog kartona u sljedećem odjeljku koji sadrži video tutorijale.
Kako napraviti kapiju od valovitog kartona: video tutorijali
Ako je rad nov, onda čak i nakon foto izvještaja mogu ostati pitanja. Neki od njih mogu pojasniti video tutorijale na tu temu. Za početak ponavljamo gore opisanu tehnologiju: sastavljamo okvir direktno na postavljene stupove.
Ista tehnologija, u nizu fotografija.
Drugi video govori o tome kako pravilno zavariti okvir pri spajanju cijevi pod kutom od 45 °. Pristup je profesionalan.
Oni koji ranije nisu iskusili zavarivanje kapija ili vrata mogu imati pitanja o tome kako zavariti šarke. Nije tako jednostavno kao što se čini. Pogledajte sljedeći video tutorijal.
Za preciznije objašnjenje o tome koje pokrete napraviti tijekom zavarivanja šarki kapije, kamo usmjeriti elektrodu i druge nijanse, pogledajte sljedeći video.
Sami napraviti kapiju je mnogo lakše nego što se čini na prvi pogled. Da biste to učinili, potreban vam je samo osnovni alat za rad na metalu i aparat za zavarivanje. Razgovarajmo detaljno o materijalima i tehnologiji proizvodnje.
Projekat je glava svega
Izrada kapija treba početi sa pripremom projekta, tj. crtež, koji ukazuje na sve karakteristike i dimenzije budućeg dizajna. Stoga, prije nego što ga sastavite, potrebno je odrediti sljedeće nijanse proizvoda:
- vrsta konstrukcije - najčešće se kapija izrađuje zakretna ili klizna;
- dizajn - u velikoj mjeri ovisi o dizajnu i materijalima;
- veličina - odabrana prema individualnim zahtjevima;
- lokacija kapije - može se ugraditi u kapiju ili u obliku vrata na zasebnom stupu.
Kada budete imali jasnu predstavu o budućoj kapiji, nacrtajte je na papiru. Osnovni konstruktivni elementi su uvijek isti - osnova se koristi okvir, koji je okvir ojačan kratkospojnicima i podupiračima. Okvir je obično obložen limenim materijalom. U te se svrhe obično koristi čelični lim ili valovita ploča.
Noseću funkciju obavljaju regali ili stupovi. Kao potonje najčešće se koriste profilirane cijevi, koje se ukopavaju u zemlju i betoniraju. Ponekad se koriste betonski stubovi ili su izgrađeni od cigle. Krpe kapije se pričvršćuju na njih pomoću nadstrešnica.
Ako nemate aparat za zavarivanje i iskustva s metalom, slične kapije možete napraviti od drveta. Imaju isti okvir, ali od šipke. Možete ih obložiti istim profilisanim limom ili daskama.
Prilikom izrade crteža možete uzeti kao osnovu projekte koje smo predložili, prilagođavajući njihove dimenzije.
Dvokrilna konstrukcija od valovitog kartona - klasik žanra
Kao primjer, razmotrite kako napraviti krilne kapije od profiliranog lima. Za njihovu proizvodnju trebat će vam sljedeći materijali:
- zidna valovita ploča (može se zamijeniti čeličnim limovima);
- profilisana cijev presjeka 20x40 mm;
- profilisane cijevi 80x100 s debljinom zida od 7 mm (mogu se zamijeniti kanalnom gredom);
- cement, pijesak i lomljeni kamen za betoniranje;
- Šarke za kapije;
- šipka prečnika 15-20 mm.
Možete izračunati potrebnu količinu materijala prema postojećoj shemi dizajna. Kada je sve što vam je potrebno kupljeno, možete započeti proizvodnju okvira ventila. Da biste to učinili, prvo morate izrezati profil 20x40 da biste dobili 2 segmenta jednaka širini krila i 2 segmenta jednaka njegovoj visini.
Iz ovih segmenata zavarite pravougaoni okvir. U procesu spajanja cijevi, obavezno koristite kvadrat tako da uglovi okvira odgovaraju 90 stupnjeva. Zatim treba izvršiti punjenje, tj. zavariti nekoliko horizontalnih kratkospojnika. Možete ugraditi jedan horizontalni kratkospojnik koji dijeli list na pola, a zatim zavariti podupirače na gornju i donju polovicu lista, kao što je prikazano u gore predloženom projektu. Ponekad se napuštaju horizontalni nadvratnici u korist dva ukrštena podupirača.
Okvir drugog krila i kapije izrađeni su na isti način. Ako su kapija ugrađena u krilo, punjenje se izvodi nešto drugačije - u pravilu, prolaz zauzima polovicu krila, pa pričvrstite okomiti stup u sredini okvira. Sada kada je otvor za pešački otvor razgraničen, napunite krilo prema opisanoj shemi.
Moram reći da kapije od valovitog kartona ne moraju biti isključivo pravokutne. Ako želite da dizajn bude originalniji i atraktivniji, gornje šine mogu biti zakrivljene, na primjer, lučne. Istina, za savijanje profila trebat će vam snažan savijač cijevi.
Odmah napravite graničnike koji će blokirati kapiju iznutra. To su vertikalni vijci u obliku slova L, koji se nalaze na dnu okvira. Čepovi prolaze kroz rupu u donjem profilu okvira i ulaze u utvrđene rupe u zemlji za 5 cm.Da bi spriječili ispadanje vijka pri podizanju, zavarite graničnike u obliku dasaka. Dodatno, pričvrstite trake koje će omogućiti da se graničnici fiksiraju u podignutom položaju.
Osim toga, između krila možete napraviti horizontalni vijak od metalne ploče. Da biste to učinili, zavarite nekoliko petlji napravljenih od metalne šipke na poprečnu gredu, u kojoj će se pomicati ploča vijka. Osim toga, napravite rupe potrebne veličine u nosačima okvira.
Još pouzdanija opcija za zatvor je brava. Da biste ga zavarili, morate napraviti platformu za slijetanje od metalnih ploča. Njegove dimenzije ovise o veličini i vrsti ugrađene brave.
Sada kada je okvir spreman, možete postaviti potporne stubove. Da biste to učinili, prvo označite - nacrtajte liniju na kojoj će se postaviti kapija. Zatim, na liniji, označite lokacije regala, prema projektu.
Zatim iskopajte rupe do dubine od oko 30% visine regala. Napravite rupe prečnika 30-40 centimetara. Dno rupa napunite slojem pijeska i šljunka debljine 15 cm. Prije postavljanja nosača, na njihov donji dio zavarite par kratkospojnika iz kuta ili profilne cijevi. Oni će osigurati sigurniju fiksaciju stubova.
Visina stubova iznad nivoa tla treba da bude nešto veća od visine kapije, tako da se može obezbediti razmak između listova i tla od oko 25 cm.
Zatim spustite stupove u jame, učvrstite ih u okomitom položaju i napunite betonom. Nakon toga morate prekinuti rad dok beton ne dobije snagu. Ako se platforma ispod kapije neće zaliti betonom, ispod kapije treba postaviti metalni ugao i zavariti ga na stupove.
Sada možete montirati okvir na police. Da bismo to učinili, stavljamo oznake na krila tako da se šarke nalaze na istoj liniji, nakon čega ih zavarimo na okvir. Nosači su označeni na isti način, a zatim se na njih zavaruje druga polovina petlji. Nakon toga, okviri krila se postavljaju u radni položaj - da biste to učinili, postavite šarke krila na šarke okvira. Ako se šarke ne mogu odvojiti, okviri se moraju učvrstiti u radni položaj zajedno sa šarkama, poravnati sa oznakama, a zatim zavariti na stubove.
Nakon što su okviri postavljeni, može se obaviti oblaganje. Izrežite listove valovitog kartona prema projektu i pričvrstite ga na okvir vijcima i maticama. Prethodno izbušite rupe za njih po obodu okvira u koracima od 150 mm. U sredini platna, korak vijka se može povećati.
Kapiju možete ukrasiti kovanim elementima. Kupuju se u specijaliziranim trgovinama i zavaruju se na kožu ili odozgo na okvir.
Ako će se područje ispod kapije zaliti betonom, iznad čepova položite dvije cijevi s unutrašnjim prečnikom nešto većim od čepova. Inače, izbušite rupe za graničnike u uglu (prag).
Klizne kapije sa pogonom - sim-sim, otvorene
Klizne (konzolne) kapije sa pogonom postaju sve popularnije, jer su najpogodnije u radu. Posebna automatizacija vam omogućava da ih kontrolišete čak i daljinskim upravljačem.
Kao i krilne kapije, klizne kapije se temelje na okviru koji se može obložiti istom valovitom pločom ili drugim limenim materijalom. Jedino što su jedno veliko krilo sa protivtegom koja se pomera u stranu. Nosivi element je horizontalna greda na koju je pričvršćeno platno.
Ovisno o lokaciji grede, klizne kapije se dijele na tri tipa:
- s nižom lokacijom - greda se postavlja nekoliko centimetara od tla;
- s prosječnom lokacijom - greda dijeli krilo na pola;
- s gornjom lokacijom - greda se nalazi iznad kapije.
Još jedna karakteristika ovog dizajna je da stubovi koji čine ulaz, tj. koji se nalaze lijevo i desno od krila, praktički ne nose teret s platna.
Jedan kraj grede slobodno visi, zbog čega se konstrukcija naziva konzolna. Drugi kraj, preko kojeg se nalazi protuteg, leži na dva nosača sa valjcima (konzolni blokovi). Na jednom od stubova postavljen je nosač koji služi kao vodilica.
- cijevi 60x40 i 40x20 mm;
- okovi 12 mm;
- beton.
Moram reći da neće uspjeti u potpunosti napraviti konzolnu kapiju vlastitim rukama. Stoga ćete morati kupiti pogonski komplet koji uključuje:
- električni motor;
- elektronika;
- ploče s valjcima;
- dva hvatača.
Osim toga, trebat će vam posebna greda unutar koje će se voziti valjci. Greda ima profil u obliku slova U sa unutra zakrivljenim rubovima, što omogućava valjcima da pričvrste strukturu.
Započnite rad tako što ćete napraviti okvir od cijevi 60x40 mm. U našem slučaju, veličina kapije je 4x1,9 m plus 2 m protivutega, tj. okvir će imati dimenzije 6x1,9 m. Odvojite platno od protivteže vertikalnim postoljem od cijevi 60x40 mm. Zatim napravite punjenje kako je prikazano na dijagramu pomoću cijevi 40x20 mm. Nakon toga, zavarite gredu na dno okvira sa stražnjom stranom prema gore, kao što je prikazano gore.
Sada morate izliti temelj po dužini protuteže. Izvodi se po principu konvencionalne trakaste podloge - iskopajte rov dužine 2 m i dubine ispod nivoa smrzavanja tla i širine 40 cm. Dno treba prekriti pijeskom i šljunkom. Obavezno ugradite ugrađene dijelove u rov (2-3 nosača iz cijevi 80x60 mm) i zavarite kanal širine 20 cm natrag do njih. Potonji će služiti kao platforma za oslonce. Spojite ugrađene dijelove zajedno s nekoliko pojaseva za armiranje, a zatim temelj napunite betonom do nivoa kanala.
Nakon stvrdnjavanja betona, na kanal se mora zavariti par ploča debljine od najmanje 5-7 mm. Udaljenost između ploča treba biti otprilike jedan i pol metar. Zavarite navojne vijke na ploče, prethodno označivši mjesto montažnih rupa u kolicima s valjcima. Ugradite nosače na pripremljena mjesta i zategnite ih maticama koje su pričvršćene na vijke.
Sada postavite okvir u radni položaj - samo namotajte gredu na valjke. Odmah ugradite hvatače koji sprečavaju da konstrukcija visi u zatvorenom položaju pri jakom vjetru. Da biste izvršili njihovu ugradnju, u zatvorenom položaju krila označite mjesto "zamki" na stupu. Ako su stupovi od cigle ili betona, pričvrstite hvatače na njih pomoću tipli. Ako su stalci metalni, tada se ugradnja može obaviti zavarivanjem.
Na drugom stupu koji se nalazi sa strane protivutega, pričvrstite potporni nosač s valjcima. Također je poželjno zavariti dva nosača na kanal sa strane ograde i pričvrstiti dodatne gornje valjke na svaki od njih. Oni su dio u obliku slova U, na čiju je svaku "nogu" pričvršćen valjak. Kao rezultat toga, gornja šipka okvira jednostavno se kotrlja između valjaka kada se krilo pomiče.
Sa strane hvatača možete postaviti zasun ili bravu koja će blokirati vrata. Morate ga postaviti tako da se jezik ne pomiče vodoravno, već okomito. Na stubu pričvrstite kontra ploču s rupom u kojoj će se nalaziti zasun ili jezičak brave.
Za zavarivanje čepova na rubove grede. Osim toga, s kraja protuteže mora biti pričvršćen prsten za koji će se pričvrstiti sajla ili pogonski lanac. Sličan prsten mora biti zavaren na suprotnoj strani grede. Oba prstena treba da budu na istom nivou.
Nasuprot donjem hvataču, na gredu je pričvršćen potisni kotač. Kada je krilo zatvoreno, prelazi preko hvatača i lagano podiže krilo. To vam omogućava da lagano uklonite opterećenje s valjaka i prenesete ga na stup.
Ovaj posao je skoro završen. Ostaje samo obložiti okvir valovitom pločom i ugraditi mehanizam za otvaranje kapije, kao i spojiti elektroniku. Motor je u pravilu montiran sa strane protivutega. Kretanje krila vrši se pomoću zupčanika i lanca. Pogonska elektronika smještena je u posebnu jedinicu, koja je povezana s elektromotorom.
Moram reći da svaki model pogona može imati svoje nijanse povezivanja, tako da je ovaj proces obično detaljno opisan u uputama koje dolaze s kompletom.
Kupite agregat s rezervom snage, jer će se zimi opterećenje na njemu uvelike povećati .
Nakon instaliranja pogona, vaša kapija će se otvoriti pritiskom na dugme.
Glavni zadatak svake kapije je osigurati ulazak vozila izvan ograđenog prostora, unutar industrijskih ili gospodarskih zgrada. Takve konstrukcije se postavljaju na prigradskom području, na selu i u garažama. I obično se prave po narudžbini. Međutim, znajući karakteristike ovih proizvoda i kako napraviti krilne kapije vlastitim rukama, možete bez vanjske pomoći i uštedjeti na omotu zgrade vaše stranice.
Prednosti i nedostaci odabrane opcije
Krilne kapije, koje su dva krila na šarkama, smatraju se jednom od najpopularnijih opcija u oblasti privatne gradnje. Razlozi za njihov izbor uključuju:
- jednostavan dizajn, koji smanjuje rizik od kvara kapija i produžava njihov vijek trajanja;
- relativno niska cijena, posebno za dizajne uradi sam;
- nema ograničenja po visini (osim garažnih vrata). Automobil sa vertikalno prevelikim teretom može proći kroz krilne kapije;
- veliki broj oblika i dizajnerskih rješenja koja se praktički ne nalaze na drugim vrstama kapija;
- nema potrebe za betoniranjem lokacije;
- mogućnost automatizacije njihovog otvaranja, osiguravajući korištenje kapije čak i bez napuštanja automobila.
Među nedostacima ove opcije je potreba za velikim prostorom za korištenje kapije. Osim toga, konstrukciju je gotovo nemoguće izolirati. A prilikom izgradnje kapije treba uzeti u obzir i opterećenje vjetrom na ovom području. Međutim, svi ovi nedostaci se lako nadoknađuju. Štaviše, prednosti ljuljačke strukture su još veće.
Vrste konstrukcija
Prije početka rada na proizvodnji kapija, potrebno je odrediti karakteristike njihovog dizajna. Trebalo bi da izaberete određenu opciju na osnovu karakteristika rada i učestalosti upotrebe. Bitna je i širina prolaza koji je zaštićen takvim kapijama. Ukupno se koriste tri vrste konstrukcija:
- Sa jednim krilom;
- školjka;
- Sa dva krila i kapijom (urezana ili odvojeno).
Jednolisne strukture, koje se sastoje od jedne kontinuirane mreže, koriste se rjeđe od ostalih. Prije svega, zbog potrebe za ugradnjom snažnijeg nosača i metalnog okvira. I potrebno je više prostora za otvaranje iste širine.
Najpopularnije dvokrilne kapije su jednostavnije i lako se montiraju samostalno. Dizajn se sastoji od dva platna iste veličine, obložena limom. Za otvaranje je potrebno pola prostora u odnosu na jednokrilne kapije. A stubovi ne zahtijevaju dodatno ojačanje.
Dizajn, namenjen trajnoj upotrebi ne samo za vozila, već i za ljude, je kapija sa dva krila i kapijom. Izrađuju se po istom principu kao i konvencionalne dvokrilne konstrukcije, a razlika je u prisutnosti dodatnog oslonca. Iako, ako se ugradnja kapije vrši na garaži ili u otvoru proizvodne radionice, kapija se urezuje u jedan od krila i ne zahtijeva ugradnju trećeg stupa.
Treba znati: Nisu sve kapije napravljene sa fiksnim krilima od limova. Neki mogu biti napravljeni od elemenata od kovanog gvožđa ili drugih detalja koji omogućavaju vidljivost kroz kapiju. Ova opcija je više dekorativna nego zaštitna.
Osnovni materijali
Jedna od glavnih klasifikacija kapija je njihova podjela prema materijalu proizvodnje:
- Kapije od metalnih limova pogodne su za ograđivanje bilo koje teritorije i najčešće se ugrađuju u garaže;
- Gluhe drvene kapke su pogodnije za ograđivanje oko gradilišta. Za izradu njihovih vrata koristi se gusto teško drvo - hrast, smreka ili bor;
- Listovi od polikarbonata ili valovite ploče idealni su za automatske kapije, jer je njihova težina manja od ostalih opcija.
Često se koristi za izradu konstrukcija i kombiniranih opcija - drvenih s metalnim elementima ili metalnih s kovanim dijelovima. Jedna od najisplativijih opcija je profilirani lim, koji se odlikuje malom težinom, raznolikošću boja i izdržljivošću. A listovi takvog premaza proizvode se u veličinama koje su prikladne za upotrebu, što omogućava smanjenje volumena rezanja i smanjenje vremena potrebnog za izradu kapija.
Karakteristike dizajna i instalacije
Prije nego što napravite krilna vrata vlastitim rukama prema crtežu, trebali biste razumjeti dijagram dizajna koji bi trebao naznačiti:
- Dimenzije krila i regala;
- Postavljanje poprečnih dijelova na zakretni dio kapije;
- Položaj elemenata za zaključavanje.
Standardni dizajn kapije sastoji se od pravougaonog okvira izrađenog od metalnog profila (okrugla, odnosno cijev, ili pravokutna). Prečnik presjeka profila je od 2,5 do 4,5 cm. Krila su izrađena od metala i ojačana su poprečno (ili dijagonalno) poprečnim presjekom prečnika 2-4 cm. Broj takvih elemenata potreban za povećanje krutosti konstrukcije zavisi od visine i širine kapije.
viseća platna
Nosači na koje se krila vješaju metalni su također najčešće izrađeni od metalnih cijevi većeg promjera (do 10 cm). Ponekad se kanal ili I-greda mogu koristiti kao stalak. Na nosače su pričvršćene metalne šarke, čije dimenzije također ovise o parametrima i težini platna, a broj je obično dva sa svake strane.
Na shemi prema kojoj se kapija sastavlja, može se predvidjeti za kačenje platna ne na metal, već na cigle ili betonske nosače (sa ili bez armature). To povećava cijenu rada, ali čini strukturu jačom. Pogotovo ako se takozvani ugrađeni metalni dijelovi postavljaju u ciglu.
Prilikom projektovanja treba uzeti u obzir da minimalna preporučena širina bilo koje kapije treba da bude na nivou od 300 cm.Ako ne postoji mogućnost izgradnje takve konstrukcije, dozvoljeno je smanjiti na ne više od 280 cm. To će osigurati prolaz kroz kapiju bilo kojeg, čak i teretnog prijevoza. A preporučena visina od dna krila do tla uzima se 80-100 mm.
Visina konstrukcije može se značajno razlikovati jedna od druge. Na mnogo načina, ovaj parametar ovisi o lokaciji instalacije:
- za garažu ili proizvodnu radionicu visina ne smije biti manja od maksimalnih vertikalnih dimenzija transporta koji prolazi kroz kapiju (uključujući željeznicu, ako je riječ o preduzeću);
- za običan putnički automobil dovoljno je 2 metra.
Mehanizam za zaključavanje sa šarkama osigurat će pouzdano pričvršćivanje ventila u zatvorenom stanju. Po izgledu podsjeća na slovo "G" i služi kao čep prilikom otvaranja. Na mjestu gdje mehanizam za zaključavanje ulazi u tlo, preporučuje se kopanje šuplje metalne cijevi debljine 1 cm - njeno prisustvo povećava pouzdanost zaštite, iako otežava automatizaciju procesa otvaranja ili zatvaranja. Čep bi trebao ući unutar ove strukture za 40–100 mm. Horizontalne brave se mogu ugraditi u srednji, gornji ili donji dio konstrukcije. Za pouzdanost njihovog pričvršćivanja, predviđaju ugradnju dijelova na jednu od poprečnih šipki.
Instalacija automatizacije
Gotovo svaki dizajn krilnih kapija može biti dodatno opremljen automatizacijom za udobnije otvaranje i zatvaranje. Na tržištu materijala možete pronaći nekoliko tipičnih rješenja za električne pogone, koja uključuju upravljačku jedinicu, signalnu lampu, elektromagnetnu bravu i prijemnu antenu. U pravilu, uređaji rade iz konvencionalnog jednofaznog napajanja i mogu se dizajnirati na isti način kao i same automatske krilne kapije, koje je teže i skuplje napraviti vlastitim rukama od običnih.
Automatizacija se koristi kako za sisteme sa vanjskim otvaranjem ventila, tako i za opcije sa unutrašnjim. A kontrolna jedinica se postavlja odmah na stub, obezbeđujući posebno mesto za nju. Ako to nije slučaj, a zid je od cigle, u cigli se izdubljuje niša za ugradnju opreme. Glavna stvar u isto vrijeme je instalirati ožičenje prikladno za promjer dijela, osiguravajući mjesto za njegovu ugradnju.
Nakon ugradnje uređaja koji osigurava automatizirani rad konstrukcije, broj njegovih prednosti ljuljanja značajno se povećava. Sada se njima može kontrolirati čak i na dovoljno velikoj udaljenosti. Na primjer, od kuće - domet daljinskog upravljača za automatsko otvaranje i zatvaranje može doseći 30 metara.