Схема чертеж на люлееща се врата. Изработка на люлеещи се порти със собствените си ръце. Как да направите порта със собствените си ръце - избор на материали
![Схема чертеж на люлееща се врата. Изработка на люлеещи се порти със собствените си ръце. Как да направите порта със собствените си ръце - избор на материали](https://i0.wp.com/stroy-podskazka.ru/images/article/thumb/718-0/2018/01/kak-sdelat-vorota-svoimi-rukami.gif)
Подреждането на всяка територия изисква наличието на ограда. Задължителен атрибут на този дизайн е портата, която осигурява безпрепятствено влизане в обекта. Такива системи се използват както в промишлени предприятия, така и в частни зони. Продуктите от този тип могат да се различават по сложност и дизайн. Предварителната подготовка ще ви позволи да изберете най-добрия вариант за продукта, като вземете предвид всички нюанси.
Особености
Портите са универсални ограждащи конструкции, които се монтират на входа на конкретен обект или частна зона. Днес има много разновидности на такива структури, което ви позволява да ги изберете в зависимост от целта.
Независимо кой тип порта се разглежда, продуктът се състои от няколко основни елемента:
- Платно.Тази част е ядрото на цялата система. В зависимост от дизайна може да има няколко платна. Някои модели могат да имат сложна геометрична форма, дадена с цел създаване на уникален дизайн.
- Поддържа.Тези продукти поемат основното натоварване, създадено от крилото или платното. Формата и техническите характеристики зависят от начина на закрепване на портата.
Портите имат няколко отличителни черти:
- Простота.Производството на някои модификации не изисква познания и опит с различни материали.
- Издръжливост.Качествените продукти могат да издържат до 15-20 години при правилна грижа.
- Лесно управление.Днес всички видове порти се допълват от специални панти, ролки и други системи, които опростяват отварянето на крилата.
- Дизайн разнообразие.Продуктите се изработват с различни материали и подходи. Това ви позволява да получите не само издръжливи, но и красиви продукти.
Видове
Портите са основен елемент на много предприятия и частни имоти. Тези проекти трябва да решат няколко универсални проблема. Днес можете да ги изградите сами, като използвате специални чертежи или скици. В зависимост от техническите параметри системите за врати могат да бъдат разделени на няколко вида.
Връщане назад
Крилото на такава порта се движи успоредно на оградата или една от стените. Основните компоненти на продуктите са платно, конзолна греда, ролки и опори. Схемата за закрепване на тези атрибути зависи само от избрания тип крило и неговото местоположение.
Преместването на рамката се извършва благодарение на конзолната греда и ролките.
Най-популярният тип е конзолната порта, но има и окачени и релсови системи. Последните, например, са много подобни на конзолните, но движението се извършва по специална релса. Има и така наречените сгъваеми порти. В тях крилото сякаш влиза в себе си. Това се постига чрез използване на метален профил с различна дебелина и неговото закрепване. Плъзгащите се врати са универсални, тъй като могат да се монтират както в селска къща, така и в промишлено съоръжение.
Сред недостатъците са необходимостта от свободно пространство от едната страна, както и високата цена на продукцията.
Люлка
Портите от този тип се състоят от едно или две крила, които се отварят в дъга. Използването на системи за люлка днес е много разнообразно. Те се използват както в частни домакинства, така и в големи селскостопански предприятия, където е необходимо допълнително ограждане на територии. Конструкцията на тези порти е една от най-простите, което доведе до тяхното широко разпространение. За тяхното инсталиране ще ви е необходим метал и заваряване, с които е заварена рамката на платното и след като портата е монтирана на правилното място. Днес люлеещите се порти се използват като входни врати.
Навити
Характеристика на такива конструкции е, че платното се навива на специален вал, когато се движи нагоре. Това стана възможно чрез разделянето на платното на малки секции, които са свързани помежду си. Теоретично ролетните щори могат да се монтират на открито като бариерни системи, но този процес е доста трудоемък, така че те се монтират в гаражи или складове, където рамката може да бъде прикрепена към основата на сградата. Сред недостатъците на тези конструкции може да се отбележи тяхната ниска якост.
Има разновидности, при които платното не се навива, а се сгъва в акордеон, но те се използват доста рядко, тъй като не са толкова практични.
Секционни
Портите от този тип се състоят от голямо платно от няколко секции, което се движи по специални водачи. Такива системи се използват при изграждането на големи складове, гаражи и други промишлени съоръжения. За да се увеличи топлоизолацията, вътре в платното се вкарва нагревател. Портата се люлее нагоре, така че не е необходимо допълнително пространство в близост до основата. Някои модификации могат да бъдат допълнени с прозорци и порти.
Сред недостатъците са високата цена и ограниченото приложение (монтажът се извършва само върху солидни основи).
Наклонете и завъртете
материали
Теоретично портите могат да бъдат направени от почти всеки материал. Днес за такива цели се използват няколко вида:
- Метални листове.Често за такива цели се използва професионален лист, който се избира по дебелина и цвят. От него се оформя самото платно. Моля, имайте предвид, че железните листове не само облицоват рамката, но и формират горния слой на ролковите механизми. За защита на метала повърхността е покрита с PVC разтвори.
- Тръби.Използват се както кръгли, така и профилни продукти. Домашните порти често се правят от профил: просто трябва да заварявате заготовките правилно.
- Метални ъгли.Те са необходими за създаване или укрепване на рамката. За тежки порти този материал не е приложим.
- Дърво.Този материал е най-достъпният и често срещан, но днес дървените порти стават все по-рядко срещани, тъй като те са доста взискателни към климатичните условия.
- Метални пръти.Те правят декоративни елементи. Те са в основата на кованите порти, които се отличават с оригиналност и красота.
Как да си направиш сам
Портите могат радикално да се различават една от друга по дизайн и технически параметри. Изграждането на някои модификации е технически невъзможно в домашни условия. Те включват висящи или ролкови разновидности.
Преди да започнете изграждането на порта в частна къща, трябва да вземете предвид няколко препоръки, да продължите на етапи.
- Решете вида на структурата, която планирате да изградите.Днес мнозина предпочитат прибиращи се системи, но се нуждаят от свободно пространство покрай оградата. Това трябва да се вземе предвид при планирането. На този етап е желателно да се направят всички измервания, за да има данни, върху които ще бъдат изчислени основните параметри на платното.
- Изчислете всички параметри на платното и портата (ако има такива).За да направите това, по-добре е да направите малък чертеж, върху който да се приложат всички основни размери на бъдещото крило. Особено внимание трябва да се обърне на конзолните и вентилаторните системи: за тях точността е най-важна.
- Запасете се с инструмент.Изграждането на някои видове порти изисква не само чук и заваряване, но и други помощни инструменти: циркуляри, мелници и много други.
- Преди да започнете работа, купете строителни материали в точното количество:пластмасови тръби, професионални тръби, ролки, примки и други подобни. Необходимият комплект се определя от това коя врата ще изградите.
Монтаж на опори
Технически опорите могат да се нарекат елементи на системата, които държат платната в определено положение. Тези конструкции поемат основното натоварване, така че са изградени от издръжливи материали. Най-лесният вариант е да инсталирате оградни стълбове за системи за люлка.
Състои се от няколко последователни стъпки:
- Първоначално се определя с местоположението. Често за двукрили порти опорните стълбове се поставят на разстояние, равно на два пъти ширината на едно крило плюс малък запас. Също така е важно да се вземе предвид посоката на движение на платното. Ако се отваря в двора, тогава трябва да оставите място за оран.
- Бетониране на стълбове. Като опори се използват бетонни конструкции, дървени греди или метални канали с различна дебелина. Те се избират в зависимост от теглото на портата. При бетонирането е важно стълбовете да се задълбочат най-малко с 50 см. Препоръчително е да ги поставите строго вертикално, тъй като всяко изместване може да повлияе на възможността за затваряне на крилата.
- Когато бетонът се излива и стълбовете са изложени, е необходимо да се монтира опън, така че стълбовете да не променят позицията си по време на втвърдяването на разтвора.
Инсталирането на опорна система за плъзгащи се панелни врати е по-сложен процес.
Може да се опише по няколко начина:
- Изкопаване на канавка под долната опорна греда.Той ще поеме основното натоварване от платното за заминаване. Канавката е разположена по протежение на отвора, а дължината й често не надвишава половината от ширината. Дълбочината на ямата достига 1-1,5 m.
- Гредова конструкция.Този дизайн се състои от стоманен канал и метални опори, които са заварени към него. В резултат на това целият дизайн прилича на буквата "P". Каналът е монтиран с краката надолу, плоската му страна трябва да е наравно със земята.
- Бетониране.Когато всичко е готово, ровът с опорната греда се излива с бетон. Важно е да контролирате елементите да не се движат в пространството. Гредата трябва да е в хоризонтална равнина. Ако това условие не се спазва, тогава движението на платното за заминаване върху ролките ще бъде сложно.
- Когато опорната греда е замръзнала, преминете към формирането на страничните опорни стълбове.Те са необходими за оптимизиране на работата на сгъваемата конструкция. На тях са монтирани затвори, опорни ролки, сензори за движение и други спомагателни атрибути. Много експерти препоръчват първо да направите декоративни стълбове за ограда и след това да прикрепите останалите детайли към тях.
Що се отнася до блиндираните порти или конструкциите от сандвич панели, те не се монтират на открито. Тези системи са прикрепени директно към рамката на сградата, която играе ролята на опори.
Някои модификации са оборудвани с метална рамка, която се монтира лесно дори фабрично.
Монтаж
Преди да продължите с монтажа на портата, те трябва да бъдат сглобени. Системите за люлка и прибиране се считат за най-лесни за сглобяване. Трябва да се има предвид технологията на изграждане и монтаж на конструкции от тип люлка.
Може да се раздели на няколко етапа:
- Монтаж на рамката.Крилото може да бъде както от дърво, така и от метал. Последният вариант е за предпочитане, тъй като металът е по-здрав и по-издръжлив. Първоначално профилните тръби се нарязват на заготовки, които, когато са сгънати, трябва да образуват правоъгълник. Ъглите на елементите са свързани помежду си чрез заваряване. За укрепване на продукта в ставите са заварени метални ъгли, които придават твърдост.
- Обшивка.Когато рамката е готова, тя е обшита с профилиран лист, дърво или верижна мрежа. Ако искате да получите красив и необичаен дизайн, тогава можете да използвате елементи за коване като декор. Те изискват опит в работата с метал, тъй като той трябва да бъде огънат, придавайки определена форма. Ако нямате опит, можете да закупите готови опции.
- Закопчаване.Към готовите платна и опорни колони са заварени шарнирни панти. Препоръчително е да направите това преди полагането на камъка, така че двете половини на бримките да могат да бъдат идеално подравнени. Ако пантите са заварени правилно, тогава можете просто да "поставите" крилото върху опорния щифт. В самия край са монтирани ключалки и порта.
Монтирането на плъзгащи се врати е много по-трудно. Тя включва следните операции:
- Изграждане на метална рамка.Изработена е от здрава профилна тръба с голяма дебелина. Дължината на платното често е около 50% по-голяма от ширината на отвора. Това е необходимо, за да се създаде един вид противотежест. Ако ширината на платното е малка, противотежестта може да бъде пропусната. Технологията също включва рязане на метал на заготовки и след това заваряването им в ъглите, които изискват специално внимание. По цялата дължина на рамката трябва да бъдат заварени вертикални опори, към които след това ще бъде прикрепена кожата.
- Монтаж на опорна греда.Външно прилича на профилна тръба с надлъжно сечение. Дължината на гредата е равна на ширината на долния край на портата. Към него се закрепва с помощта на точкова заварка.
- Обшивка.Върху рамката се поставят листове от профилирана стомана. Те се закрепват с помощта на специални самонарезни винтове, които не се страхуват от влага и не увреждат метала.
- Монтаж на ролки и горен водач.Поддържащите ролки са прикрепени към метална платформа. Желателно е да се фиксира чрез заваряване върху канала, който играе ролята на основа. Ролките са здраво завинтени с обикновени болтове. Горният водач е малка лента, която се движи по протежение на ролките. Ролките от своя страна са прикрепени към носещите стълбове. Те не позволяват на платното да се движи настрани при движение. Процедурата завършва с монтаж на подвижни полипропиленови тапи, които се закрепват към краищата на тръбите, предотвратявайки навлизането на влага или мръсотия в тях.
- Монтаж на порта.Когато всички системи са фиксирани, трябва да поставите платното върху ролките и да тествате. Желателно е всички операции да се извършват поне заедно, тъй като портата е доста обемиста и тежка.
За повече информация как да инсталирате плъзгащи се порти със собствените си ръце вижте следното видео.
Автоматизация
Рамката на много порти е изработена от метал, което увеличава нейното тегло. Ръчното отваряне на такива системи не винаги е удобно. Решете този проблем с помощта на автоматични задвижвания. Невъзможно е да ги направите сами, тъй като това изисква специално оборудване. Инсталирайте автоматика на ролетни щори, плъзгащи се и летящи врати. Този процес може да бъде разделен на няколко последователни стъпки:
- монтиране на задвижване. Това е двигател със зъбни колела, които задвижват цялата система. Те се намират в специален калъф, който ви позволява да ги предпазите от външни фактори. На този етап устройството се регулира спрямо платното, така че релсата да се движи без натоварване.
- Релсово закрепване. Той е фиксиран върху платното, така че да съвпада с вътрешната предавка. Важно е да вземете продукта по дължина с малък марж. Вратата трябва да е напълно затворена при закрепване.
- Настройка. За да може моторът да задвижи плъзгащата се врата, е необходимо зъбите на зъбното колело и на рейката да съвпадат. Комбинирайте ги със специални методи, за които можете да попитате опитни майстори.
- Връзка. Двигателят е свързан към електрическата мрежа на къщата, като същевременно използва сензори, които ви позволяват да отворите портата с помощта на телефон или обикновен бутон.
1. Облицовка на портата:
Обшивката може да бъде изработена от дърво, метал, поликарбонат или кована конструкция.
За да бъде изборът на материал правилен, трябва да се вземат предвид следните нюанси:
- Порта от велпапеи други метални конструкции имат редица предимства, те са леки и достъпни, материалът е представен от широка гама в структура и нюанси, но не всеки ще бъде доволен от естетически характеристики;
- Ковани портишик, но те ще струват доста пари, въпреки че несъмнено ще ви издържат най-дълго.
В крайградските зони Най-често можете да видите люлката дървена порта . За да се удължи експлоатационният им живот, дървото е предварително обработено със специални съединения и поставено в метална рамка. Предлагам да разгледаме възможността за производство на люлеещи се врати от най-лекия материал - профилиран лист.
2. Материални опции за рамката:
- Метална, заварена конструкция- най-надеждният и издръжлив вариант, идеален за тежки облицовъчни материали, за неавтоматични порти Съветвам ви да го изберете.
- Болтова метална рамка- по-лесен за изграждане от предишния, но бъдете готови, че този дизайн не е толкова издръжлив.
- Алуминий и други леки метали- може да се използва само за врати със светла ламперия! самият случай, когато използването на такъв материал може да бъде причинено САМО от избора на професионалист (обикновено за автоматични порти).
- дървена рамка на портата- класика, остаряла, но класика. Тук всичко е просто: ако искате сами и бързо - дърво, не - метал. Няма да продължи дълго, вие страдате!
3. Стълбове за люлеещи се врати:
- дървени стълбове - лесен за използване и евтин материал. Недостатъкът е крехкостта, добре, тежките метални порти не могат да бъдат окачени нормално върху тях :)
- Тухлени стълбове- преди около 10 години се смятаха за индикатор за статус и се използваха там, където не бяха необходими. Изглеждат красиви, но бетонните по нищо не им отстъпват, а дори ги превъзхождат по издръжливост. Те могат да издържат доста голяма тежест, съветвам ви да изградите тухлени колони вътре около металните (покрийте ги с тухли), заварете панти и други структурни елементи към стълба с метална сърцевина.
- азбестови стълбове- лесен за използване, завършен продукт (понякога ги бъркат с бетон), по-добър от дървените, но според мен е много по-нисък от металните.
- бетонни стълбове- стоманобетон, масивен, благороден и, за разлика от тухлата, лесно се ремонтира. Ако искате стълбовете да бъдат не само конструктивен елемент, но и част от дизайна на оградата, съветвам ви да се спрете на този вариант.
- метални стълбове- За леки конструкции те просто се монтират в земята, но дори и за не най-тежките порти трябва да се използва бетонна основа на поне 20 сантиметра от стълба и най-малко метър дълбочина (в идеалния случай един и половина дълбочина на замръзване на почвата в нашата климатична зона), така че при накисване почвата около стълбовете да не води.
- Метални стълбове върху бетонна или тухлена основа- доста често срещан хибрид (лентова основа, стърчаща на 30 или повече сантиметра над земята и стълбове, стърчащи от нея), и естетически и икономически, горната част на оградата и портата може да бъде доста "лека".
Собствениците на гаражи и частни къщи отдавна са оценили лекотата на използване на типа люлка. Това е съвсем естествено, особено като се има предвид, че производството на люлеещи се порти се извършва от много години и дори векове. Лесно е да се обясни такава популярност. Лекотата на работа и най-високата надеждност са два фактора, които винаги са били високо ценени. И сега собствениците на вили и летни жители непрекъснато работят за подобряване на дизайна си. Ето защо си струва да направите люлеещи се порти със собствените си ръце. Ако по-рано това бяха глухи конструкции от дърво, сега вече е нещо ново, понякога дори с инсталирана автоматизация и други съвременни технологични иновации.
Видове и видове люлеещи се врати
В зависимост от материала е обичайно да се разграничават дървени и метални порти. В конструктивен план могат да бъдат двукрили и еднокрили порти. Доста често, особено при проектирането на портите на хангари, гаражи и складове, се използва комбиниран тип - двукрили порти с порта. Това спестява материали и място за организиране на отделен вход. Въпреки това, в повечето случаи това ще бъдат слепи елементи и само понякога можете да намерите решетъчни или тръбни порти с вход директно в тях. Друг вид порта е летяща метална врата с две крила, върху която се използва декорация или обшивка с боядисан профилиран лист. В този случай половинките имат лек вид, а портата е организирана до тях. Тази опция е най-подходяща за частни къщи. шарнирните могат да издържат повече от едно десетилетие и практически не се нуждаят от ремонт, поради което се сравняват благоприятно с аналозите, изработени от дърво. Дизайнът може да има допълнително оборудване с автоматизация, което още повече увеличава тяхната функционалност.
устройство
Можете да разгледате типичен чертеж на люлееща се врата, изработена от велпапе. Цялата конструкция се основава на рамка, изработена от квадратен профил или обикновена тръба с диаметър 20-40 mm. Всяко крило може да има една или две хоризонтални вени, което позволява да се увеличи твърдостта на цялата конструкция. Понякога се използват и други опции, например един хоризонтален и два диагонални. Тази подредба ви позволява съвсем ясно да запазите геометрията на портата.
Всеки собственик може да направи люлееща се врата със собствените си ръце, ако е усвоил уменията за сглобяване на метални конструкции. Ще трябва да имате умения да работите със заваръчна машина, мелница, бормашина, измервателни уреди и отвертка. Възможно е в крайна сметка да се наложи извършване на бояджийски работи.
Работен процес
За да направите люлееща се порта със собствените си ръце, трябва да следвате определени етапи от работата. Всеки лист ще бъде завинтен с самонарезни винтове или заварен на панти към стълбовете. Един чифт е достатъчен за едната половина. Пантите за люлеещи се порти трябва да са с диаметър 20-30 mm. За стълбове е подходящо да се използва диаметър 70-76 мм или сечение 20 х 40 мм. Железните тръби могат да служат като опори за портата, но дизайнът на оградата ще диктува техния начин на инсталиране. За да направите това, е необходимо да осигурите чифт в тухлената зидария и след това към тях ще бъдат заварени стълбове на панти. За напречни греди и диагонали се препоръчва използването на профил от 20 x 40 или 20 x 20 mm.
Опции за порта
Практиката показва, че 3 метра могат да се считат за най-подходящата ширина на вратата за лична употреба. Ако искате да спестите пари, не трябва да намалявате размерите с повече от 20 см. В повечето случаи височината на портата е два метра, докато повдигането над земята не се взема предвид. Заключващият механизъм традиционно се състои от щифт във формата на буквата "G", който служи като стопер. Намира се в долната част на всяко крило. В основата на земята, където ще бъде точката на заключване, има дупки, направени от тръби, които са с 5-10 mm по-големи в диаметър от дебелината на тапите. Няма строги ограничения за дължината, но не трябва да надвишава половин метър. Допълнение към ограничителите може да се счита за хоризонтален капак, разположен на линията на напречните греди.
Люлеещите се врати от велпапе са признати за най-практичния вариант. Този материал се вписва доста органично в цялостния дизайн, особено ако цялата ограда е направена в този стил. Профилираният лист на портата обикновено се закрепва на разстояние 50-70 мм от основата.
Автоматизация
Тъй като обмисляме как да направим люлеещи се порти със собствените си ръце, трябва да поговорим и за това как да ги оборудваме с автоматизация. Това е удобно решение, за да не се налага да ги отваряте ръчно или за случаите, когато искате да направите поне някакъв ъпгрейд. В този случай има автоматика за люлеещи се врати. Тази система включва две линейни електрически задвижвания, както и антена, електромагнитна брава и сигнални лампи. Люлеещите се врати с електрическо задвижване се захранват от традиционно битово захранване. Дори необичайният дизайн на портата няма да бъде развален от такъв комплект, тъй като всички елементи изглеждат почти незабележими.
Още преди да се монтира автоматиката за люлеещи се врати, е необходимо да се осигурят носещи стълбове. Най-добре е те да са от тухла или бетон. Люлеещите се порти с електрическо задвижване могат да бъдат монтирани в няколко версии в зависимост от посоката, в която се отваря крилото: навън, навътре или със завършване на носещите колони. Инсталирането на автоматизация във всеки случай се извършва в определена последователност. Комплектът летяща врата може да се монтира в зависимост от избраното място. Блокът за управление на системата може да бъде десен или ляв, като важното е правилният избор на сечението на проводника. Задвижването има една особеност, която се отнася до монтажа, необходимо е да се предвиди разстоянието от носещата колона.
Монтаж и монтаж
Направи си сам люлеещите се порти трябва да бъдат направени в стационарни условия на равна повърхност на земята. Размерът на портата трябва точно да съответства на параметрите, посочени в чертежа. Всички заготовки трябва да бъдат отрязани с мелница с толеранс от 1 mm. След това трябва да проверите прави ъгли, да заварите детайлите на бъдещия периметър на половините на портата и след това да продължите към напречните греди и диагоналите.
Маркировката под люлката се извършва на разстояние 30-40 см от ръба на рамката, не по-малко, и след това те вече могат да бъдат заварени на място. Пантите се купуват или в магазина, или се поръчват от стругарски магазин. След това можете да донесете шарнирен стълб и да направите всички тези стъпки с помощта на заваряване. Когато всичко е точно определено с размери, можете напълно да попарите примката. Машината за заваряване може да не се използва, но ще е необходимо да завиете всеки навес през дебели стоманени листове през и през. Когато металът е боядисан, можете да започнете да завинтвате профилирания лист с винтове с пресова шайба.
Последни стъпки
Направи си сам люлеещите се порти са почти готови. Те се монтират след маркирането на опорните стълбове, като трябва да се спазва центърът на основната ос на портата. Основата на стълба предполага, че в нея ще бъде вградена желязна тръба с диаметър 100 mm. Трябва да се вкопае на 130-150 мм. Това се прави най-добре със свредло с подходящ диаметър, като се оставя място за изливане на бетон с около 10 см по цялата обиколка.
Когато поставяте основата на тухлен стълб, трябва да използвате ниво и да проверите вертикалата в две равнини. Между крилата трябва да има празнина от 20 mm, която понякога е покрита отвън с летва, ширината му е 50 mm. Този толеранс е необходим за случаите, когато металът се разширява по време на топлина, поради което крилото може просто да се задръсти. Ако решите да направите люлеещи се порти със собствените си ръце, тогава те няма да бъдат по-лоши от фабричните, ако подходите разумно към процеса на сглобяване.
Облицовка на рамката на портата
Тези задачи предполагат да вземете профилирани листове и да ги поставите върху рамката, направена по-рано. За тяхното закрепване се използват самонарезни винтове или нитове. Тяхното фиксиране трябва да се извърши на места с вдлъбнатини. За всеки квадратен метър са необходими 10 самонарезни винта. Освен това върху вече направените бримки можете да окачите крилата.
Предимства от използването на автоматизация
Ще оцените положителните аспекти на използването на такава система през зимата, когато не е необходимо ръчно да отваряте портата в контакт със студен метал. Няма да е необходимо да напускате топлия салон на колата си, ако трябва да отворите портата, просто натиснете бутона на дистанционното управление, за да се отворят сами.
заключения
Не е толкова трудно да направите люлеещи се порти от велпапе със собствените си ръце, важно е само да имате необходимите знания и умения за това. Има доста възможности за проектиране на такива структури и е просто невъзможно да се опишат всички в мащаба на една статия. Всеки от тях е индивидуален и следователно целият процес на работа може да се нарече творчески. Тук всеки собственик има възможност да реализира свои собствени разработки или да използва съществуващи. Не е забранено използването на различни декоративни елементи под формата на дървена облицовка или коване. Това ще направи вашата порта наистина уникална и забележима сред много други. В края на краищата, по време на работа са важни не само техническите характеристики, но и външният вид.
Когато издигате огради около земята си или когато строите гараж, определено ще възникне въпросът как да направите порта със собствените си ръце. Преди да закупите материали и да започнете работа, е необходимо да решите кой от съществуващите видове порти е най-подходящ за монтаж в конкретен случай. Не правете грешни изчисления във ввсички нюанси предварително и избирайки не най-добрия дизайн, можете да се обречете на напълно ненужен трудоемък процес на изчистване на територията за тяхното инсталиране.
Ето защо трябва да започнете с изучаване на информацията и характеристиките на техния дизайн.
Днес има три основни вида порти - това са прибиращи се, люлеещи се и повдигащи се. Всички те сериозно се различават един от друг конструктивно, така че си струва да разгледаме всеки тип поотделно.
люлееща се врата
![](https://i2.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2014/12/%D0%A0%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%B0%D1%88%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B0.jpg)
Люлеещите се порти с вградена в тях или монтирана до тях порта са традиционна схема, която най-често се използва в частни домове. Тя се основава на стълбове, два от които са настроени на ширината на портата, а третият, ако е необходимо, определя ширината на портата, ако е подреден до портата.
![](https://i2.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2014/12/vorota-iz-profnastila1.jpg)
Крилата и вратичките в този дизайн са монтирани на панти, заварени към опорните стълбове. Те могат да бъдат фиксирани от външната страна на опорите или отвътре. От това и от системата на пантите ще зависи в каква посока ще се отварят крилата на портата - навътре или навън.
Крилата на люлеещата се врата най-често са метални рамки, заварени от ъгъл или профилна тръба, които след това могат да бъдат обшити с различни материали - тънки метални листове, велпапе или дърво.
Вариантът на пантите на портата също може да бъде изработен изцяло от дърво. В този случай дъските са фиксирани към подсилена рамка от дървен материал, разположена от вътрешната страна на крилата.
При производството на крилата е важно да запомните, че те не трябва да бъдат твърде тежки, за да не оказват голямо натоварване на опорните стълбове и пантите. Самите възли и детайли на окачването по размер и здравина трябва да съответстват на теглото на клапаните.
На крилото на портата е монтирано затварящо устройство - може да бъде резе или панти за заключване, а понякога и мощно резе. При затваряне на вратата крилата в долната част, в средата на ширината на входа, се опират в монтирания ограничител, а когато са широко отворени, могат да се фиксират с пружинни скоби.
Недостатъците на този дизайн включват възможното накланяне на носещите стълбове и увисването на крилата, но това може да се случи само ако технологията на монтаж е нарушена или теглото от листата е неправилно изчислено. Ето защо е необходимо правилно да се задълбочи основата на опорите, да не се използва твърде тежък материал за платната и да се монтират пантите, съответстващи на техния размер.
Предимството на люлеещите се врати може да се нарече относителната компактност на тяхното разположение. Дизайнът не изисква освобождаване на допълнително пространство по протежение на оградата, както ще е необходимо да се направи за други видове.
Монтаж на люлееща се врата
Ако люлеещите се порти са с умерено тегло, например, ако са изработени от велпапе, тогава металните стълбове, изработени от тръби с диаметър 80 ÷ 100 mm или профилна тръба със същия размер на страната на нейното квадратно сечение, са много подходящи за тях. Такива опори напълно ще се справят със задачата си. Въпреки това, по-масивни стълбове ще направят, ако са по-лесни за намиране.
Стълбовете-подпори за порти се монтират по два начина - чрез чук и бетониране.
- Стълбовете обикновено се избиват на дълбочина 1,2–1,3 m. Този метод има много предимства, основните от които са достатъчна надеждност и бързина на работа.
Инсталацията е както следва:
- се пробива дупка с необходимия диаметър, приблизително половината от планираната дълбочина на стълбовете.
- сега стълбовете трябва да бъдат фиксирани към или към стационарни сгради, разположени в двора;
- след това бримките се заваряват към стълбовете, към местата, предварително маркирани с ниво;
- сглобените крила се окачват на заварените панти, проверява се правилността на тяхното сближаване в центъра.
- Бетонирането на колони за монтиране на порти дава повишена твърдост и стабилност на конструкцията. Такива опори ще са необходими за широки или тежки крила.
Този метод на монтаж се извършва без армировка или с помощта на подсилваща чаша. Работата се извършва на етапи:
- първо се пробива дупка с диаметър не по-малък от 200-250 mm и дълбочина 1,5-1,9 m. Точният размер на отвора ще зависи от секцията на стълба.
- слоеве от пясък и чакъл се изсипват в дъното на ямата и внимателно се уплътняват. Всеки от слоевете трябва да бъде около 100 mm;
- след това в ямата се монтира стълб върху възглавница от пясък и чакъл;
- около него се излива бетон и докато хоросанът се втвърди, колоната е поставена строго вертикално, фиксирана в това положение с помощта на подпори.
![](https://i0.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2014/12/stolb3.jpg)
- Ако се използва подсилваща конструкция за фиксиране на стълба, тогава монтажът се извършва по същия начин, както без армировка, докато възглавницата се набие за монтаж на стълба.
На възглавницата, в пробития отвор, първо се полага така нареченото армировъчно стъкло и в него се вкарва стълб. След това в дупката се излива бетон. В този случай може дори да не са необходими опори за стълба, тъй като подсилващата конструкция ще го задържи.
След като бетонът се втвърди напълно и придобие необходимата якост, върху стълбовете се маркират и заваряват масивни бримки. Не трябва да забравяме за оставянето на празнини, които ще позволят на вратите да се отварят и затварят свободно, дори при евентуален лек наклон на стълбовете поради движението на земята по време на топене на сняг или дълги дъждове.
За да се избегнат такива деформации на конструкцията, е възможно допълнително да се закрепят стълбовете заедно с греда, заварена към долните части на стълбовете (може да се потопи в земята). Рамката ще бъде още по-твърда, ако оборудвайте го с горен джъмпер, но в този случай ще ограничи преминаването за камиони или микробуси.
Видео: устройство и процедура за монтаж на люлеещи се врати
Цени за летещи врати
люлееща се врата
плъзгаща се порта
Плъзгащите се порти се подразделят на няколко подвида и от тях можете да изберете този, който е подходящ за определени условия. Но почти всеки от тях ще изисква свободно пространство. Следователно може да се наложи да положите повече усилия, за да освободите място за свободното движение на подвижното крило, когато е отворено.
![](https://i2.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2014/12/%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B0-%D1%81%D0%BE-%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%8B-%D0%B4%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%B0.jpg)
Плъзгащите се врати са конзолни, окачени и прибиращи се, които се движат по релса или друг метален профил (канал, I-греда и др.).
Видео: видове плъзгащи се порти
1. Висящата версия не е много популярна за монтаж в частния сектор, тъй като височината на входа е ограничена от монтирания отгоре профил, върху който е окачено крилото на вратата и се движи по него.
2. Плъзгащите се порти, които се движат по релса, монтирана в отвора и покрай стената, също не са много популярна опция, особено в снежни и студени райони. Портата ще се движи свободно по релсата, ако е почистена от лед и различни отломки, но през зимата, със снежни преспи или заледяване, крилото няма да може да се отваря и затваря без предварително почистване. Тази версия на портата е доста добра за южните райони, където снегът не лежи дълго време и няма силни студове.
Това е единственият, но много важен недостатък на дизайна. Иначе е много удобно с това, че не изисква обширна територия за отваряне и затваряне.
![](https://i0.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2014/12/1371243498_vorota1.png)
На стелажа от страната, в която ще се отвори крилото, в горната част са монтирани ролки и скоби, държащи платното.
Ролките също са монтирани в долната част на подвижното крило на портата, по което се движи по релса или профил, монтиран на повърхността на земята.
3. Конзола - най-удобният вариант от всички видове плъзгащи се порти, особено след като те имат няколко различни дизайна, от които можете да изберете най-добрия.
Такива порти са твърдо фиксирани върху гредата, която, движейки се в конзолния възел, премества крилото на листа заедно с него.
Конзолните порти са по-сложни по дизайн, но работят най-добре през снежни зими, тъй като крилото им никога не докосва земята. Друго положително качество на този вид може да се счита, че той няма ограничител на височината, т.е. Районът е достъпен както за леки, така и за товарни автомобили. При проектирането на конзолни порти мощните колони-подпори са монтирани не от две страни, а само от едната страна - именно в тази посока ще се движи крилото, когато проходът се отвори.
Конзолната греда може да бъде разположена в три различни позиции - горна, средна и долна.
![](https://i1.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2014/12/%D0%91%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B5.jpg)
- от най-много широко разпространенопция е разположението на подвижната греда в средата на крилото на вратата. Благодарение на местоположението си, той повишава твърдостта на конструкцията. Конзолният механизъм с водещи ролки е разположен на достатъчна височина, така че да не е покрит със сняг, което означава, че портата ще бъде в работно състояние по всяко време на годината.
![](https://i2.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2014/12/%D0%91%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B0-%D0%B2%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D1%83.jpg)
- Конзолните порти с подвижна греда, монтирана в долната част на крилото, са по-уязвими през зимата и ще изискват постоянна поддръжка под формата на почистване от снежни преспи и заледяване. В противен случай това също е удобен вариант, тъй като платното не влиза в контакт със земята и не е необходимо да монтирате водеща релса за него.
![](https://i2.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2014/12/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%81%D0%BE%D0%BB%D1%8C-%D1%81-%D0%B1%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%BE%D0%B9-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%85%D1%83.jpg)
- В третия случай лъчът минава през горната част на платното и винаги ще бъде защитен от снежни блокажи, вода и отломки. Но тази версия на конзолната порта изисква особено твърда армировка на рамката и крилото, в противен случай може да се деформира в долната част.
Конзолните порти са доста достъпни за самостоятелно производство, но само ако собственикът има определени умения в такава работа. разбира монтажни чертежи, има основни познания по физика и механика. С максимални усилия можете да направите такава порта, която ще бъде невъзможно да се различи от фабричните продукти.
Всяка конзолна врата може да се отвори, ако е оборудвана с електрическо задвижване и електронна система за дистанционно управление. Това ще позволи на собственика, без да излиза от колата, да използва ключодържателя, за да отвори прохода.
Монтаж на плъзгащи се конзолни врати
Монтирането на плъзгащи се или плъзгащи се врати е много по-сложно начинание от инсталирането на люлееща се версия.
![](https://i0.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2014/12/%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B0-%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE.jpg)
Отстрани на прохода, при подреждането на този тип порта, като правило се монтират тухлени стълбове, върху които ще бъдат монтирани ролки, носещи скоби и уловители.
![](https://i1.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2014/12/%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B0%D1%81%D0%B0.jpg)
Основното натоварване винаги пада върху канала, върху който е инсталиран нанадеждно подредена основа от страната на портата, където ще бъде прикрепено крилото (ако конзолата е разположена отдолу) или върху метални опори, ако конзолата е разположена в центъра на плътната порта или отгоре.
- Основата за монтаж на канала може да бъде здрава или да се състои от 2-3 стълба. Вторият вариант е по-икономичен.Яма е изкопана за основата - тя може да се състои от една яма или две или три за колонен тип. Дълбочината трябва да бъде от 1,2 до 1,5 m, ширината - 40 ÷ 50 cm, а дължината - най-малко 1,5 m.
- Освен това в ямата се подреждат две възглавници от пясък и чакъл, всяка с дебелина 10 см.
- След това в ямата се монтира кофраж и в него се полага хидроизолационен материал - покривен материал или плътен пластмасов филм.
- В кофража се фиксира армировъчна конструкция и след това се излива готов бетонов разтвор с якост най-малко M-300
- Върху запълнената повърхност е монтиран канал със заварени към рафтовете фитинги. Каналът се притиска в бетона с рафтовете надолу до пълното им потапяне. След окончателното втвърдяване на бетона трябва да се получи надеждна метална платформа. Портата може да бъде инсталирана не по-рано от месец след изливането на основата.
- Изработва се носещата рамка. За него се нуждаете от метален ъгъл или квадратна тръба с напречно сечение 60 × 40 mm.
- Към рамката на каркаса са заварени допълнителни напречни елементи, които придават необходимата твърдост на конструкцията. На мястото на конзолата (в този случай отдолу) към рамката трябва да бъде заварена водеща конзолна греда, с помощта на която портата ще се движи по протежение на ролките.
- Заварените шевове на конструкцията трябва да бъдат внимателно почистени от шлака. Цялата носеща рамка трябва да бъде грундирана и покрита с боя за метал, която ще я предпази от корозия.
- Тя е фиксирана, ламарина или дъски, в зависимост от избрания дизайн на крилото на вратата.
- Когато конструкцията е готова и основата с монтирания конзолен канал е напълно придобила здравина, можете да продължите с монтажа на компонентите и частите, необходими за преместване на портата.
![](https://i1.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2014/12/%D0%A3%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82.jpg)
- На готовата основа с канал се монтират конзолни блокове, оборудвани с ролки.
- След това портите се навиват върху тях, подравняват се стриктно според нивото и след това блоковете се заваряват към канала.
- След това се монтират и фиксират горните и крайните ролки.
- Долният и горният хващач са фиксирани към срещуположния опорен стълб. Те трябва да бъдат точно изчислени според местоположението на ролките, монтирани на крилото на вратата.
- Освен това, ако е планирано, е инсталирано електрическо задвижване, но портата може да се отвори ръчно.
Видео инструкция за монтаж на конзолни плъзгащи се врати
Както бе споменато по-горе, конзолната греда може да се монтира не само отдолу, но и в средата или в горната част на крилото на вратата.
При производството и монтажа на този тип порта е особено важно точното изчисляване на всички параметри и внимателното спазване на размерите, тъй като всяка грешка може да причини деформация на конструкцията.
плъзгаща се врата цени
Плъзгащи се врати
Надземна порта
Този тип порти са много подходящи за оборудване на гараж с тях. Те не са подходящи за каране в двора, тъй като ще ограничат височината. Такива порти трябва лесно да се затварят и отварят чрез повдигане и плъзгане на крилото в хоризонтално положение нагоре, под тавана на гаража.
![](https://i0.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2014/12/%D0%9F%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B512.jpg)
При отваряне или затваряне долната част на крилото излиза леко напред, извън гаража, Ето защоИнсталирайки подобен тип порта, трябва да изчислите колко близо можете да поставите колата, така че да не пречи на процеса на отваряне.
Платното е изработено от метална рамка, която е обшита най-често с метални листове, дърво или композитни удароустойчиви материали. Положителните качества на този тип порта са надеждността и компактността в отворено положение, за разлика от опциите с две люлеещи се крила.
За да направите този дизайн сами, трябва да имате чертежи с всички необходими параметри.
- За да инсталирате портата, ще трябва да направите не само рамка за затваряне на прохода, но и друга, върху която ще бъде монтирана портата. Понякога е рамкиран от входа на гаража, но по-често се добавят допълнителни водачи, по които при отваряне на портата ще се търкалят ролки, монтирани върху платното. Те също така изпълняват функцията на устройство, което поддържа платното отгоре в отворено положение.
![](https://i2.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2014/12/%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%8A%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82.jpg)
- В този случай, вътре в гаража, рамката ще бъде L-образна от двете страни на входа. Размерите му трябва да осигуряват необходимото пространство за преминаване на крилото на вратата между тавана и допълнителни водачи.
- На платното от двете страни, отгоре и отдолу, са монтирани ролки, които ще вървят по водачите при преместване на портата.
- От двете страни на рамката, монтирана в отвора, са монтирани два лоста, които ще повдигнат платното при отваряне. Необходими са амортисьори - те ще омекотят удара при затваряне. Лостовете са свързани с пружини, регулирани на желаната сила - не трябва да са пренатегнати или разхлабени, но в същото време крилото трябва да затваря плътно входния отвор.
![](https://i0.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2014/12/%D0%9F%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B01.jpg)
- Носещата стационарна рамка трябва да бъде здраво закрепена към отвора с котви, тъй като през цялото време ще бъде подложена на значително напрежение.
- Освен това, когато цялата конструкция е монтирана, е възможно да се оборудва портата с фитинги и да се фиксират допълнителни елементи.
Ако планирате да инсталирате електрическо задвижване, тогава този процес се извършва последно и е по-добре да поверите тази работа на специалисти. Електрическата система за отваряне е доста скъпо удоволствие, така че е по-добре да не рискувате, ако нямате умения за инсталиране и отстраняване на грешки в такова оборудване.
Видео: пример за ръчно изработени отварящи се врати
Цени за отварящи се врати
Надземна порта
След като внимателно сте проучили инструкциите и чертежите, подготвили сте всички необходими материали и имате достатъчно високи работни умения, можете сами да сглобите всеки дизайн от представените. Но е по-добре, ако работата се извършва заедно с опитен майстор - тогава ще върви много по-бързо и по-добре.
Основната задача на всяка врата е да осигури влизането на превозни средства извън оградената зона, вътре в промишлени или стопански постройки. Такива конструкции се монтират в крайградска зона, в страната и в гаражи. И обикновено се правят по поръчка. Въпреки това, знаейки характеристиките на тези продукти и как да направите люлеещи се порти със собствените си ръце, можете да правите без външна помощ и да спестите от обвивката на сградата на вашия сайт.
Предимства и недостатъци на избрания вариант
Люлеещите се порти, които са две шарнирни крила, се считат за една от най-популярните опции в областта на частното строителство. Причините за техния избор включват:
- прост дизайн, който намалява риска от повреда на портата и увеличава техния експлоатационен живот;
- относително ниска цена, особено за дизайни „направи си сам“;
- без ограничения във височината (с изключение на гаражните врати). Автомобил с вертикално извънгабаритен товар може да премине през люлеещите се врати;
- голям брой форми и дизайнерски решения, които практически не се срещат при други видове порти;
- няма нужда от бетониране на площадката;
- възможността за автоматизиране на отварянето им, осигурявайки използването на портата дори без да напускате колата.
![](https://i1.wp.com/jsnip.ru/wp-content/uploads/2017/06/2-12.jpg)
Сред недостатъците на тази опция е необходимостта от голямо пространство за използване на портата. Освен това конструкцията е почти невъзможна за изолация. И при конструирането на портата трябва да се вземе предвид и натоварването от вятър в тази зона. Всички тези недостатъци обаче лесно се компенсират. Освен това предимствата на люлеещата се конструкция са още по-големи.
Видове конструкции
Преди да започнете работа по производството на порти, е необходимо да определите характеристиките на техния дизайн. Трябва да изберете конкретна опция въз основа на характеристиките на работа и честотата на използване. Широчината на прохода, който е защитен от такива порти, също има значение. Общо се използват три вида структури:
- С едно крило;
- двучерупчести;
- С две крила и порта (вградена или разположена отделно).
Еднолистовите структури, състоящи се от една непрекъсната мрежа, се използват по-рядко от други. На първо място, поради необходимостта от инсталиране на по-мощна опора и метална рамка. И е необходимо повече място, за да ги отворите със същата ширина.
Най-популярните двукрили порти са опростени и лесно се монтират сами. Дизайнът се състои от две платна с еднакъв размер, обшити с ламарина. Отварянето й отнема половината от пространството в сравнение с еднокрилите порти. И стълбовете не изискват допълнителна армировка.
![](https://i1.wp.com/jsnip.ru/wp-content/uploads/2017/06/4-12.jpg)
Дизайнът, предназначен за постоянна употреба не само от превозни средства, но и от хора, е порта с две крила и порта. Те са направени по същия принцип като конвенционалните двукрили конструкции, а разликата е наличието на допълнителна опора. Въпреки това, ако монтирането на портата се извършва в гаража или в отвора на производствения цех, портата се изрязва в едно от крилата и не изисква монтиране на трети стълб.
Трябва да знаете: Не всички порти са направени с фиксирани крила, направени от метални листове. Някои могат да бъдат направени от елементи от ковано желязо или други детайли, които осигуряват видимост през портата. Тази опция е по-скоро декоративна, отколкото защитна.
![](https://i0.wp.com/jsnip.ru/wp-content/uploads/2017/06/6-12.jpg)
Основни материали
Една от основните класификации на портите е разделянето им според материала на производство:
- Портите от метални листове са подходящи за ограждане на всяка територия и най-често се монтират в гаражи;
- Глухите дървени капаци са по-подходящи за ограда около обекта. За производството на вратите им се използва плътна тежка дървесина - дъб, смърч или бор;
- Листовете от поликарбонат или велпапе са идеални за автоматични порти, тъй като теглото им е по-ниско от другите опции.
![](https://i2.wp.com/jsnip.ru/wp-content/uploads/2017/06/8-10.jpg)
Често се използва за производство на конструкции и комбинирани опции - дървени с метални елементи или метал с ковани части. Един от най-рентабилните варианти е профилиран лист, който се характеризира с малко тегло, разнообразие от цветове и издръжливост. И листовете от такова покритие се произвеждат в размери, които са удобни за употреба, което позволява да се намали обемът на рязане и да се намали времето, необходимо за производство на портата.
Характеристики на дизайна и монтажа
Преди да направите люлееща се порта със собствените си ръце според чертежа, трябва да разберете проектната схема, която трябва да показва:
- Размери на крилата и стелажите;
- Поставяне на напречни части върху люлеещата се част на портата;
- Местоположението на заключващите елементи.
Стандартният дизайн на портата се състои от правоъгълна рамка, изработена от метален профил (кръгъл, т.е. тръба или правоъгълен). Диаметърът на сечението на профилите е от 2,5 до 4,5 см. Крилата са изработени от метал и са укрепени напречно (или диагонално) с помощта на напречно сечение с диаметър 2–4 см. Броят на такива елементи, необходими за увеличаване на твърдостта на конструкцията зависи от височината и ширината порта.
висящи платна
Подпорите, върху които се окачват крилата метални, също най-често се изработват от метални тръби с по-голям диаметър (до 10 см). Понякога канал или I-лъч може да се използва като багажник. На опорите са фиксирани метални панти, чиито размери също зависят от параметрите и теглото на платната, а броят им обикновено е две от всяка страна.
На схемата, според която е сглобена портата, може да се предвиди окачване на платната не върху метал, а върху тухлени или бетонни опори (със или без армировка). Това увеличава разходите за работа, но прави структурата по-здрава. Особено ако в тухлената зидария са поставени така наречените вградени метални части.
При проектирането трябва да се има предвид, че минималната препоръчителна ширина на всяка врата трябва да бъде на ниво от 300 см. Ако няма възможност за изграждане на такава конструкция, е позволено да се намали до не повече от 280 см. Това ще осигури преминаването през портата на всеки, дори товарен транспорт. А препоръчителната височина от дъното на крилото до земята се приема за 80–100 mm.
Височината на конструкцията може да се различава значително една от друга. В много отношения този параметър зависи от мястото на инсталиране:
- за гараж или производствена работилница височината трябва да бъде не по-малка от максималните вертикални размери на транспорта, преминаващ през портата (включително железопътната линия, ако говорим за предприятие);
- за обикновен лек автомобил са достатъчни 2 метра.
Шарнирен заключващ механизъм ще осигури надеждно закрепване на клапаните в затворено състояние. На външен вид наподобява буквата "G" и служи за стопер при отваряне. На мястото, където заключващият механизъм влиза в земята, се препоръчва да се изкопае куха метална тръба с дебелина 1 см - нейното присъствие повишава надеждността на защитата, въпреки че усложнява автоматизацията на процесите на отваряне или затваряне. Стоперът на стелажа трябва да влезе в тази конструкция с 40–100 mm. Хоризонталните брави могат да се монтират в средната, горната или долната част на конструкцията. За надеждността на тяхното закрепване те предвиждат монтиране на части върху една от напречните греди.
Инсталация на автоматизация
Почти всеки дизайн на люлееща се врата може да бъде допълнително оборудван с автоматизация за по-удобно отваряне и затваряне. На пазара на материали можете да намерите няколко типични решения за електрически задвижвания, които включват контролен блок, сигнална лампа, електромагнитна ключалка и приемна антена. По правило устройствата работят от конвенционално еднофазно захранване и могат да бъдат проектирани по същия начин като самите автоматични люлеещи се врати, които са по-трудни и по-скъпи за правене със собствените си ръце от обикновените.
Автоматизацията се използва както за системи с външно отваряне на клапаните, така и за опции с вътрешно. А контролният блок е поставен непосредствено на полюса, осигурявайки специално място за него. Ако това не е така и стената е тухлена, в тухлата се издълбава ниша за инсталиране на оборудването. Основното в същото време е да инсталирате окабеляване, подходящо за диаметъра на секцията, като осигурите място за неговото инсталиране.
След инсталирането на устройство, което осигурява автоматизирана работа на конструкцията, броят на нейните предимства на люлеенето се увеличава значително. Сега те могат да бъдат контролирани дори на достатъчно голямо разстояние. Например от дома - обхватът на дистанционното за автоматично отваряне и затваряне може да достигне 30 метра.