Sokak kapısı nasıl yapılır? Kendi elinizle bir salıncak kapısı nasıl yapılır? Destek elemanlarının montajı
Arazinizin etrafına çitler dikerken veya bir garaj inşa ederken, kendi ellerinizle nasıl kapı yapılacağı sorusu kesinlikle ortaya çıkacaktır. Malzeme satın almadan ve işe başlamadan önce, belirli bir durumda mevcut kapı türlerinden hangisinin kurulum için en uygun olduğuna karar vermek gerekir. yanlış hesaplama içinde tüm nüansları önceden ve en iyi tasarımı seçmeyerek, kurulumları için bölgeyi temizlemek için tamamen gereksiz, zahmetli bir sürece kendinizi mahkum edebilirsiniz.
Bu nedenle, tasarımlarının bilgilerini ve özelliklerini inceleyerek başlamanız gerekir.
Bugün, üç ana kapı türü vardır - bunlar geri çekilebilir, açılır ve yukarı açılır. Hepsi yapıcı olarak birbirinden ciddi şekilde farklıdır, bu nedenle her türü ayrı ayrı düşünmeye değer.
salıncak kapısı
Yürütmedeki en basit şema - döner kapılar
İçlerine yerleştirilmiş veya yanlarına yerleştirilmiş bir kapısı olan döner kapılar, en çok özel evlerde kullanılan geleneksel bir şemadır. İkisi kapının genişliğine ayarlanmış sütunlara dayanmaktadır ve üçüncüsü, gerekirse kapının yanında düzenlenmişse kapının genişliğini belirler.
Bu tasarımdaki kapı kanatları ve küçük kapılar, destek direklerine kaynaklanmış menteşeler üzerine monte edilmiştir. Desteklerin dışına veya içine sabitlenebilirler. Kapı kanatlarının içe veya dışa doğru hangi yönde açılacağı buna ve menteşe sistemine bağlı olacaktır.
Salıncak kapı kanatları çoğunlukla bir köşeden veya bir profil borudan kaynaklanmış metal çerçevelerdir ve bunlar daha sonra farklı malzemelerle - ince metal levhalar, oluklu mukavva veya ahşap - kaplanabilir.
Kapının menteşeli versiyonu da tamamen ahşaptan yapılabilir. Bu durumda levhalar, kanatların iç tarafında bulunan ahşaptan yapılmış güçlendirilmiş bir çerçeveye sabitlenir.
Kanat imalatında, destek direklerine ve menteşelere büyük bir yük bindirmemek için çok ağır olmamaları gerektiğini hatırlamak önemlidir. Süspansiyonun düğümleri ve detayları, boyut ve mukavemet bakımından valflerin ağırlığına karşılık gelmelidir.
Kapı kanadına bir kapatma cihazı yerleştirilmiştir - bu, bir sürgü veya bir kilit için menteşeler ve bazen de güçlü bir mandal olabilir. Kapı kapatılırken alt kısımda, giriş genişliğinin ortasında bulunan kanatlar takılı olan sınırlayıcıya yaslanır ve tamamen açıldığında yaylı klipslerle sabitlenebilir.
Bu tasarımın dezavantajları, destek direklerinin olası eğimini ve kanatların sarkmasını içerir, ancak bu yalnızca kurulum teknolojisi ihlal edildiğinde veya kanatların ağırlığı yanlış hesaplanırsa gerçekleşebilir. Bu nedenle, desteklerin temelini uygun şekilde derinleştirmek, tuvaller için çok ağır malzeme kullanmamak ve bunlara karşılık gelen menteşeleri takmak gerekir.
Döner kapıların avantajı, yerleşimlerinin göreceli kompaktlığı olarak adlandırılabilir. Tasarım, diğer türler için yapılması gerekeceğinden, çit boyunca ek alan açılmasını gerektirmez.
Salıncak kapısı montajı
Kanatlı kapılar orta ağırlıktaysa, örneğin oluklu mukavvadan yapılmışlarsa, 80 ÷ 100 mm çapındaki borulardan yapılmış metal direkler veya kare kesitiyle aynı kenar boyutuna sahip profilli bir boru çok uygundur. onlara. Bu tür destekler, görevleriyle oldukça başa çıkacaktır. Ancak, bulmaları daha kolaysa daha büyük sütunlar iş görecektir.
Kapılar için sütun destekleri iki şekilde monte edilir - çekiçleme ve betonlama.
- Sütunlar genellikle 1,2–1,3 m derinliğe kadar dövülür. Bu yöntemin birçok avantajı vardır, bunların başlıcaları yeterli güvenilirlik ve çalışma hızıdır.
Kurulum aşağıdaki gibidir:
- sütunların planlanan derinliğinin yaklaşık yarısı kadar gerekli çapta bir delik açılır.
- şimdi sütunlar avluda bulunan sabit binalara sabitlenmelidir;
- bundan sonra, direklere, daha önce seviye ile işaretlenmiş yerlere ilmekler kaynaklanır;
- monte edilen kanatlar kaynaklı menteşelere asılır, merkezdeki yakınsamalarının doğruluğu kontrol edilir.
- Kapıların montajı için sütunların betonlanması, yapının sağlamlığını ve stabilitesini arttırır. Bu tür destekler, geniş veya ağır kanatlar için gerekli olacaktır.
Bu kurulum yöntemi, takviye olmadan veya bir takviye kabı kullanılarak gerçekleştirilir. Çalışma aşamalar halinde gerçekleştirilir:
- önce, çapı 200-250 mm'den az olmayan ve derinliği 1.5-1.9 m olan bir delik açılır. Deliğin tam boyutu, gönderinin bölümüne bağlı olacaktır.
- Çukurun dibine kum ve çakıl tabakaları dökülür ve dikkatlice sıkıştırılır. Katmanların her biri yaklaşık 100 mm olmalıdır;
- daha sonra çukura bir kum ve çakıl yastığı üzerine bir direk yerleştirilir;
- etrafına beton dökülür ve harç sertleşene kadar kolon kesinlikle dikey olarak ayarlanır, payandalar yardımıyla bu konumda sabitlenir.
- Direği sabitlemek için bir takviye yapısı kullanılıyorsa, direğin montajı için yastık sıkıştırılana kadar kurulum, takviye olmadan aynı şekilde gerçekleştirilir.
Yastığın üzerine, açılan deliğe önce takviye camı döşenir ve içine bir direk sokulur. Daha sonra deliğe beton dökülür. Bu durumda, takviye yapısı onu tutacağı için direk için desteklere bile ihtiyaç duyulmayabilir.
Beton tamamen sertleştikten ve gereken gücü kazandıktan sonra, sütunlar üzerine büyük halkalar işaretlenir ve kaynaklanır. Kar erimesi veya uzun süreli yağmurlar sırasında zeminin hareket etmesi nedeniyle sütunlarda olası hafif bir eğim olsa bile kapıların serbestçe açılıp kapanmasına izin verecek boşluklar bırakmayı unutmamalıyız.
Yapının bu tür deformasyonlarından kaçınmak için, sütunları, sütunların alt kısımlarına kaynaklanmış bir kiriş ile ek olarak sabitlemek mümkündür (yere gömülebilir). Çerçeve şu durumlarda daha da sert olacaktır: bir üst jumper ile donatın, ancak bu durumda kamyon veya minibüs geçişini kısıtlayacaktır.
Video: kanatlı kapılar için cihaz ve kurulum prosedürü
Salıncak kapı fiyatları
salıncak kapısı
sürgülü kapı
Sürgülü kapılar birkaç alt türe ayrılmıştır ve bunlardan belirli koşullar için uygun olanı seçebilirsiniz. Ancak neredeyse her biri boyunca boş alan gerektirecektir. Bu nedenle hareketli kanadın açıldığında serbest hareketine yer açmak için daha çok çalışmanız gerekebilir.
Sürgülü kapılar, bir ray veya başka bir metal profil (kanal, I-kirişi, vb.) boyunca uzanan dirsekli, asılı ve geri çekilebilirdir.
Video: sürgülü kapı türleri
1. Asılı versiyon, özel sektörde kurulum için pek popüler değildir, çünkü giriş yüksekliği, üzerine kapı kanadının asıldığı ve üzerinde hareket ettiği üstüne takılan profil ile sınırlıdır.
2. Açıklığa monte edilmiş bir ray boyunca ve duvar boyunca uzanan sürgülü kapılar da özellikle karlı ve soğuk bölgelerde çok popüler bir seçenek değildir. Kapı, buzdan ve çeşitli kalıntılardan arındırılırsa ray boyunca serbestçe hareket edecektir, ancak kışın kar birikintileri veya buzlanma ile kanat önceden temizlenmeden açılıp kapanamayacaktır. Kapının bu versiyonu, karın uzun süre yatmadığı ve şiddetli donların olmadığı güney bölgeleri için oldukça iyidir.
Bu tek ama çok önemli tasarım hatasıdır. Bunun dışında açılıp kapanması için geniş bir alana ihtiyaç duymaması açısından oldukça uygundur.
Kanadın açılacağı taraftaki rafta, üst kısma kanvası tutan makaralar ve braketler takılmıştır.
Hareketli kapı kanadının altına, zemin yüzeyine monte edilmiş bir ray veya profil boyunca hareket ettiği makaralar da yerleştirilmiştir.
3. Konsol - özellikle aralarından en iyisini seçebileceğiniz birkaç farklı tasarıma sahip olduklarından, tüm sürgülü kapı türleri arasında en uygun seçenek.
Bu tür kapılar, konsol düzeneğinde hareket ederek yaprak yaprağını onunla birlikte hareket ettiren kirişe sağlam bir şekilde sabitlenir.
Konsol kapılar tasarım açısından daha karmaşıktır, ancak en iyi karlı kışlarda çalışırlar, çünkü kanatları asla yere değmez. Bu türün bir başka olumlu özelliği de boy sınırlayıcısının olmaması, yani. Bölgeye hem otomobiller hem de kamyonlar ile ulaşım sağlanabilmektedir. Konsol kapıların tasarımında, güçlü sütun destekleri iki tarafa değil, yalnızca bir tarafa monte edilir - geçiş açıldığında kanat bu yönde hareket edecektir.
Konsol kirişi üç farklı pozisyonda bulunabilir - üst, orta ve alt.
- en çok yaygın Bir seçenek, hareketli kirişin kapı kanadının ortasındaki konumudur. Konumu nedeniyle yapının rijitliğini arttırır. Kılavuz makaralı konsol mekanizması, karla örtülmeyecek şekilde yeterli bir yüksekliğe yerleştirilmiştir, bu da kapının yılın herhangi bir zamanında çalışır durumda olacağı anlamına gelir.
- Yaprağın altına hareketli bir kiriş monte edilmiş konsol kapılar kışın daha savunmasızdır ve kar birikintilerinden ve buzlanmadan temizleme şeklinde sürekli bakım gerektirecektir. Aksi takdirde, kanvas zeminle temas etmediği ve bunun için bir kılavuz ray takmasına gerek olmadığı için bu da uygun bir seçenektir.
- Üçüncü durumda kiriş, kanvasın üst kısmı boyunca geçer ve her zaman kar tıkanıklıklarından, sudan ve döküntülerden korunur. Ancak konsol kapının bu versiyonu, çerçeve ve kanadın özellikle sert bir şekilde güçlendirilmesini gerektirir, aksi takdirde alt kısımda deforme olabilir.
Konsol kapılar, kendi başlarına üretim için oldukça uygundur, ancak yalnızca sahibinin bu tür işlerde belirli becerilere sahip olması durumunda. montaj resimlerini anlar, temel fizik ve mekanik bilgisine sahiptir. Azami çaba ile fabrika ürünlerinden ayırt edilmesi imkansız olacak bir kapı yapabilirsiniz.
Elektrikli tahrik ve elektronik uzaktan kumanda sistemi ile donatılmışsa herhangi bir çıkma kapı açılabilir. Bu, sahibinin arabayı terk etmeden anahtarı kullanarak geçidi açmasına izin verecektir.
Sürgülü konsol kapıların montajı
Sürgülü veya sürgülü kapıların montajı, kanatlı bir versiyonun montajından çok daha karmaşık bir iştir.
Geçidin yanlarında, bu tür bir kapıyı düzenlerken, kural olarak, üzerine silindirlerin, destek braketlerinin ve yakalayıcıların monte edileceği tuğla sütunlar monte edilir.
Ana yük her zaman üzerine kurulu olan kanala düşer. üzerinde Kapının kanadın takılacağı tarafında (konsol altta ise) veya konsol yoğun kapının ortasında veya üstte bulunuyorsa metal destekler üzerinde güvenli bir şekilde düzenlenmiş bir temel.
- Kanalın montajı için temel sağlam olabilir veya 2-3 sütundan oluşabilir. İkinci seçenek daha ekonomiktir Temel için bir çukur kazılır - sütunlu bir tip için bir veya iki veya üç çukurdan oluşabilir. Derinlik 1,2 ila 1,5 m, genişlik - 40 ÷ 50 cm ve uzunluk - en az 1,5 m olmalıdır.
- Ayrıca çukura her biri 10 cm kalınlığında iki adet kum ve çakıl yastığı yerleştirilir.
- Daha sonra çukura bir kalıp yerleştirilir ve içine bir su yalıtım malzemesi döşenir - çatı malzemesi veya yoğun bir plastik film.
- Kalıba bir takviye yapısı sabitlenir ve ardından en az M-300 mukavemet derecesine sahip hazır beton harcı dökülür.
- Doldurulan yüzeyin üzerine raflarına geçmeli geçmeli bir kanal monte edilir. Kanal, tamamen daldırılana kadar raflar aşağıda olacak şekilde betona bastırılır. Betonun son sertleşmesinden sonra güvenilir bir metal platform elde edilmelidir. Kapı, temel döküldükten en geç bir ay sonra kurulabilir.
- Destek çerçevesi yapılıyor. Bunun için metal bir köşeye veya 60 × 40 mm kesitli kare bir boruya ihtiyacınız var.
- Ek traversler karkas çerçevesine kaynaklanarak yapıya gerekli sertliği verir. Konsolun bulunduğu yerde (bu durumda aşağıdan), kapının silindirler boyunca hareket edeceği bir kılavuz konsol kirişi çerçeveye kaynaklanmalıdır.
- Yapının kaynaklı dikişleri cüruftan dikkatlice temizlenmelidir. Destek çerçevesinin tamamı astarlanmalı ve korozyondan koruyacak metal boya ile kaplanmalıdır.
- Kapı kanadının seçilen tasarımına bağlı olarak sabit, sac veya levhalardır.
- Yapı hazır olduğunda ve konsol kanalı kurulu olan temel tamamen güçlendiğinde, kapıyı hareket ettirmek için gerekli bileşenlerin ve parçaların montajına devam edebilirsiniz.
- Silindirlerle donatılmış konsol blokları, bitmiş temel üzerine bir kanal ile monte edilir.
- Daha sonra kapılar üzerlerine sarılır, kesinlikle seviyeye göre hizalanır ve bundan sonra bloklar kanala kaynaklanır.
- Ardından üst ve uç makaralar takılır ve sabitlenir.
- Alt ve üst yakalayıcılar karşıdaki destek direğine sabitlenir. Kapı kanadına monte edilen makaraların konumuna göre doğru bir şekilde hesaplanmalıdırlar.
- Ayrıca, planlanırsa bir elektrikli sürücü kurulur, ancak kapı manuel olarak da açılabilir.
Konsol sürgülü kapıların montajı için video talimatı
Yukarıda bahsedildiği gibi konsol kirişi sadece alttan değil, kapı kanadının ortasına veya üstüne de monte edilebilir.
Bu tip kapıların imalatında ve montajında, tüm parametrelerin doğru hesaplanması ve boyutların dikkatli bir şekilde gözetilmesi özellikle önemlidir, çünkü herhangi bir hata yapının deformasyonuna neden olabilir.
sürgülü kapı fiyatları
Sürgülü kapılar
havai kapısı
Bu tür bir kapı, bir garajı onlarla donatmak için çok uygundur. Yüksekliği sınırlayacaklarından bahçeye girmek için uygun değillerdir. Bu tür kapılar, garaj tavanının altında, kanadı yatay bir konuma yukarı kaldırıp kaydırarak kolayca açılıp kapatılabilir olmalıdır.
Yukarı ve yukarı kapılar, garajınız için mükemmel bir çözümdür.
Açma veya kapama sırasında kanadın alt kısmı garajın dışına hafifçe öne doğru çıkıntı yapar, bu yüzden Benzer bir kapı takarak, açma işlemine müdahale etmemesi için araca ne kadar yakın sığdırabileceğinizi hesaplamanız gerekir.
Kanvas, çoğunlukla metal levhalar, ahşap veya kompozit darbeye dayanıklı malzemelerle kaplanmış metal bir çerçeveden yapılmıştır. Bu tip kapının olumlu nitelikleri, iki döner kanatlı seçeneklerin aksine, açık konumda güvenilirlik ve kompaktlıktır.
Bu tasarımı kendiniz yapmak için gerekli tüm parametrelere sahip çizimleriniz olmalıdır.
- Kapıyı kurmak için, sadece geçidi kapatmak için bir çerçeve değil, aynı zamanda kapının monte edileceği başka bir çerçeve yapmanız gerekecektir. Bazen garaj girişi tarafından çerçevelenir, ancak daha sıklıkla, kapı açıldığında tuval üzerine monte edilmiş silindirlerin yuvarlanacağı ek kılavuzlar eklenir. Ayrıca, tuvali yukarıdan açık bir konumda destekleyen bir cihazın işlevini yerine getirirler.
- Bu durumda garajın içinde, girişin her iki yanında çerçeve L şeklinde olacaktır. Boyutları, kapı kanadının tavan ile ek kılavuzlar arasında geçişi için gerekli alanı sağlamalıdır.
- Tuvalin her iki yanında, üstte ve altta, kapıyı hareket ettirirken kılavuzlar boyunca hareket edecek silindirler yerleştirilmiştir.
- Açıklığa takılan çerçevenin her iki yanında, açıldığında tuvali kaldıracak iki kol monte edilmiştir. Amortisörler gereklidir - kapanırken darbeyi yumuşatırlar. Kollar, istenen kuvvete ayarlanmış yaylara bağlanır - aşırı sıkılmamalı veya gevşetilmemeli, aynı zamanda kanat giriş açıklığını sıkıca kapatmalıdır.
- Destekleyici sabit çerçeve, her zaman önemli bir baskıya maruz kalacağından, ankrajlarla açıklığa güvenli bir şekilde sabitlenmelidir.
- Ayrıca, tüm yapı monte edildiğinde, kapıyı bağlantı parçaları ile donatmak ve ek elemanları sabitlemek mümkündür.
Bir elektrikli sürücü kurmayı planlıyorsanız, bu işlem en son gerçekleştirilir ve bu işi uzmanlara emanet etmek daha iyidir. Elektrikli açma sistemi oldukça pahalı bir zevktir, bu nedenle bu tür ekipmanları kurma ve hata ayıklama beceriniz yoksa riske atmamak daha iyidir.
Video: el yapımı yukarı ve aşağı kapılara bir örnek
Açılır kapanır kapı fiyatları
havai kapısı
Talimatları ve çizimleri dikkatlice inceledikten, gerekli tüm malzemeleri hazırladıktan ve ayrıca yeterince yüksek çalışma becerilerine sahip olarak, sunulanlardan herhangi bir tasarımı kendiniz monte edebilirsiniz. Ancak işin bilgili bir usta ile birlikte yapılması daha iyidir - o zaman çok daha hızlı ve daha iyi gidecektir.
Bir endüstriyel alanın, kamu alanlarının veya özel mülkiyetin çitle çevrilmesi, çit yapılmadan düşünülemez. Bunun vazgeçilmez bir parçası giriş kapısıdır. Böyle bir nesneyi kendiniz yaparak paradan tasarruf edebilirsiniz.
Salıncak kapısı tasarımları, çeşitleri ve tasarımları
Çarpma kapılar basit bir tasarıma sahiptir ve otomatikleştirilmesi en kolay olanlardır. Bu, özellikle yüksek trafiğe sahip üretim sahalarında kurulan kapılar için önemlidir.
Kapının açma ve kapama mekanizması olmadan tasarımı elverişsizdir, çünkü bu durumda arabadan inmeniz, yaprakları birer birer açıp kilitlemeniz, avluya girmeniz ve ardından tüm adımları gerçekleştirmeniz gerekecektir. ters sırada. Bu çok zaman alıyor ve bunu kötü havalarda yapmak özellikle tatsız.
Fotoğraf galerisi: çeşitli kapı konstrüksiyon türleri
Bahçe çiti salıncak kapılarının yapımı kolaydır ve az malzeme gerektirir. Metal sacdan kanatlı kapılar güvenilir ve dayanıklıdır Dövme kafesten yapılmış hafif döner kapılar sadece sitenin korunması değil, aynı zamanda dekorasyonudur. Masif bir ahşap kanat, kapıyı daha güvenilir hale getirir
Açılma yönü seçimi
Kapı kanatları iki yönde açılabilir: dışa veya içe doğru.
Bahçede küçük bir alan olduğunda ilk seçenek tercih edilir. Bu çözümün dezavantajı, kapı açma/kapama mekanizmasının gizli bir konumda kurulması gerekliliğidir. Bunu yapmak için bir çukura yerleştirilir. Bu çözüm, sızdırmazlık için ek maliyetler gerektirir ve tahrik kolunu takmak için kanat eksenlerini uzatma ihtiyacını gerektirir. İçe doğru açılırken, mekanizma doğrudan kapı direğine monte edilir ve kollar kapı kanadına takılır.
web tasarım seçimi
Bu tasarım aşamasında, çoğu zaman, nedeni kapı kurulum sahasındaki rüzgarın yönü ve gücü ile açıklanamayan hatalar meydana gelir. Alan güçlü sabit rüzgarlarla karakterize ediliyorsa, sağlam bir branda ile karşılaştırıldığında daha az rüzgara sahip olduğu için bir kafes yapı seçmek tercih edilir. Rüzgar yüklerinin etkisi altında, kanatları hareket ettirme mekanizmaları aşırı yüklenir ve daha hızlı arızalanır.
Genel tasarım özellikleri
Herhangi bir kapıda, dikkat etmeniz gereken bir dizi unsur vardır:
- menteşeler - kanatları destek direklerine sabitleyen parçalar. Sayıları ve güçleri, vanaların uzun süre düzgün hareket etmesini sağlamalıdır.
- Merkezi mandal, kanatları kapalı konumda takmak için gerekli bir elemandır.
- Aşırı kelepçeler, kapı tamamen açıkken kanatların geçici olarak sabitlenmesi için kullanılan ayrıntılardır.
- Kabızlık - alt kenardan 1–1,2 m kanatlara sabitlenmiş büyük bir mandal, menteşeli bir cıvata veya sadece bir kilit için menteşeler.
Kapının cihazında hazırlık çalışmaları
Kapının montajı ve montajı ile ilgili tüm çalışmaların sonucu, hazırlığın eksiksizliğine bağlıdır. Hazırlık çalışmaları aşağıdakileri içerir:
- bir malzeme listesinin detaylandırılması ve hazırlanması ile girişin ön tasarımının geliştirilmesi;
- önceki inşaatlardan kalan yapı malzemelerinin revizyonu ve projeye uygun detayların dahil edilmesi;
- malzeme sayfasına uygun olarak malzeme alımı;
- parçaların üretimi, ilgili malzemelerin ve eksik aletlerin satın alınması.
Yukarıdaki taslağa göre, bir malzeme sayfası elde etmek için her konum için eleman sayısını hesaplamak kalır. Uygulama yöntemlerini (kaynak, perçinleme), koruyucu kaplama malzemesi, beton tabanların ve diğer yapısal elemanların boyutlarını da düşünmek gerekir. Gerekli miktarlardaki bu kalemler ayrıca malzeme listesine girilir.
Kanatlı kapılar için malzeme seçimi
Bu belki de en önemli noktadır. Sitenin çitiyle veya evin çatısının rengiyle uyumlu değilse, mükemmel bir şekilde yapılmış bir kapı bile sitede hiç görünmeyebilir. Tek tip bir stil önemlidir.
Çeşitli kombinasyonlardaki en yaygın metal ürünler.
Bu durumda, tuğla, ahşap daraba ve kahverengi oluklu mukavva kombinasyonu şüpheli görünüyor. Böyle bir çözüm ancak sitedeki bir ahşap ev ile uyumlu olabilir.
Aşağıdaki fotoğraf, bir kapının bir çitle renk ve stilde daha başarılı bir kombinasyonunun bir örneğini göstermektedir. Bu versiyon neredeyse aynı malzemelerden yapılmıştır. Bir çubuktan en basit dövmenin unsurları, kendi kendine üretim için mevcuttur.
Nispeten yeni bir malzemenin metalle - hücresel ve yekpare polikarbonat - birlikte kullanılması başarılı olarak kabul edilmelidir.
Bu malzemenin avantajları, yüksek mukavemeti, işlenme kolaylığı ve çok çeşitli renk tonları ve şeffaflık dereceleridir.
Kanatlı kapıların üretimi için farklı malzemelerin çeşitli kombinasyonlarını listelemek veya göstermek imkansızdır. Minimum maliyetle başarılı bir çözüm yalnızca yükleniciye bağlıdır.
Kanatlı kapı üretimi için malzemeler ve aletler
Kapının üretimi için gerekli olan her şey, malzeme sayfasının tasarımı ve hazırlanması aşamasında zaten hesaplanmıştır. Bu sadece ana malzemeler için değil, yardımcı malzemeler için de geçerlidir. Montaj işlemi sırasında kanadın düzlüğünü sağlamak için gerekli olan kızak yapmak için sadece ahşap kirişlerin eklenmesi gerekir.
Kızak montajı yapılırken destek elemanlarının düz olmasına dikkat edilmelidir. Bu sadece bir yardımcı yapı olduğundan, montaj işlemi sırasında çıkıntılı uçların kesilmesine gerek yoktur ve malzeme daha sonra başka amaçlar için kullanılabilir.
Aletler, demirbaşlar ve malzemeler
Bu ürünlere olan ihtiyacı göz önünde bulundurarak başlangıç koşullarını belirleyeceğiz. Ana çerçeve için 80x40 mm dikdörtgen boru şeklinde metal profiller, pergeller ve takviyeler için 40x40 mm boyutunda aynı malzeme ve ayrıca bir ahşap tahta - astar kullanılarak kombine bir tasarımın kapı kanatlarının yapılması gerektiğini varsayalım yaprak yaprağını doldurmak için.
İş için ihtiyacınız olacak:
- Keskin kenarları taşlamak ve çapakları gidermek için metal bir profili kesmek ve kesme noktasını işlemek için manuel taşlama makinesi (öğütücü).
- Öğütücüler için aşındırıcı diskler.
- Çilingir gönyesi - kesim yerini işaretlemek için.
- Üç metrelik şerit metre - ölçüm yapmak için.
- Kaynaktan önce parçaları sabitlemek için kelepçeler.
- Ev kaynak makinesi.
- Yaprak malzemeye uygun elektrotlar.
- Kaynaklardan kireci çıkarmak için çekiç.
- Astarla çalışmak için ahşap için demir testeresi.
- Tornavida - ahşap parçaları kanat çerçevesine sabitlemek için.
- Kendinden kılavuzlu vidalar - aynı amaçlar için.
- Elektrikli matkap - uygun boyuttaki kendinden kılavuzlu vidalar için delik delmek için.
- Çilingir mengenesi - kelepçe imalatında çubukları sabitlemek için.
- İnşaat çekül hattı - destek direklerine kanat takarken dikeyliği kontrol etmek için.
- Kızağın destek yapılarının konumunu ayarlamak için bina seviyesi.
- Metal astar ve uygun boya - metal parçalara koruyucu bir kaplama uygulamak için.
- Ahşap parçaların antiseptik işlemi ve ahşabın ateşle emprenye edilmesi için bileşimler.
Çalışma sırasında başka alet ve demirbaşlara ihtiyaç duyulabilir.
Fotoğraf galerisi: iş için gerekli alet ve aksesuarlar
Metal bir profili kesmek için bir öğütücü gereklidir Ahşap elemanları kanat çerçevesine sabitlemek için bir tornavida kullanılır Bir matkap kullanarak, kendinden kılavuzlu vidalar için delikler açın Kaynak makinesi, yapının montajı ile ilgili ana işi yapmak için gereklidir. Mengene, kelepçe imalatında çubukları sabitler Parçaları sabitlemek için bir kelepçe kullanılır Bir kare kullanarak kesme noktalarını işaretleyin
Kanatlı kapıların montajı, adım adım talimatlar
Kapının montajı, destek direklerinin montajı ile başlamalıdır.
Destek direklerinin montajı
Direkleri desteklemek için, tercihen galvanizli, 100x100 mm ölçülerinde dikdörtgen borular kullanılır. Boru elektrik kaynaklıysa, uzunlamasına dikiş kanopilerin montaj yerinin karşı tarafında bulunmalıdır.
Direk çukurları en iyi şekilde 250 mm çapında bir bahçe matkabı kullanılarak yapılır.
Destek direkleri için bahçe matkabı ile delik açmak uygundur.
Çukurun derinliği, çalışma alanındaki toprak donma derinliğine bağlıdır. Moskova bölgesi için bu değer 180 cm'dir, bu nedenle çukur 15 cm daha derin olmalıdır. Bu gereklilik karşılanmazsa kışın toprak hareketi sonucunda destek direkleri eğilebilir.
Çukurun dibinde drenaj sağlanmalıdır. Bunu yapmak için, tabana kum (katman yüksekliği 10 cm), ardından orta fraksiyonun çakılı (katman yüksekliği 5 cm) dökülür.
Betonlama aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
Destek direklerinin betonlanması ile eş zamanlı olarak üzerine metal gömülü bir parçanın montajı ile merkezi bir destek yapılması gerekmektedir. Kilitleme pimleri için daha sonra delikler açmak daha uygundur - işaretleri yerinde olan yaprakları asarken.
kanat imalatı
Beton dururken kızağı kurabilir ve kanatlı kapı kanatlarının imalatına geçebilirsiniz. Bunun için ihtiyacınız var:
- destek direkleri arasındaki mesafeyi ölçün ve gerekirse uzunlamasına boyutlarda ayarlamalar yapın;
- bir kızak kurun;
- kanat parçalarını montaj için hazırlayın;
- yapısal elemanları kızak üzerine yerleştirin, kelepçelerle sabitleyin;
- köşegenler ve boyutlarda doğru yerleşimi kontrol edin, gerekirse düzeltin;
- yapıyı kaynaklayın;
- tüm kaynaklı bağlantılar yapıldıktan sonra cürufu bir çekiçle çıkarın, her dikişi inceleyin, gerekirse tekrar kaynatın;
- yüzeyi astar ile boyayın, kurutun;
- son bir koruyucu kaplama (boya) uygulayın;
- kanatların iç kanadını takın, seçilen şekilde sabitleyin.
kanat montajı
Kanatlar, aşağıdaki durumlarda geçici bir montaj üzerinde "kapalı" konumda takılmalıdır:
- Destek direkleri ve kanatlar arasında kapı menteşelerinin boyutuna eşit boşluklar sağlayın. Bunun için ahşap ara parçaları kullanmak uygundur. Yapraklar arasındaki boşluk 10 ila 50 mm arasında olmalıdır.
- Kanatların alt kenarlarından zemine olan mesafe en az 50 mm olmalıdır.
- Kanat yüksekliğine göre geçici kaplamalar üzerine monte edilirler.
- Vanalar açıldığında hareket serbestliğini kontrol edin. Bunu yapmak için, kapının alt kenarındaki yapraklara dik bir çubuk takmanız gerekir. Kayışın uzunluğu kanadın genişliğine eşit olmalıdır. Çubuğu yatay olarak seviyeye ayarlayın. Çubuğun uzak ucu yere değmemelidir. Aksi halde kanat açıldığında yere çarpacaktır.
- Gerekli tüm ölçüleri aldıktan sonra kanopileri kurabilirsiniz. Bunu yapmak için, sağlanan boşluğa yerleştirilirler ve destek direklerine ve kanatlara kaynaklanırlar.
Kanatlı kapıların kanopileri, destek direklerine kaynaklanmıştır.
- Direklerde galvanizli boru kullanılmışsa, kaynaklar dikkatlice temizlenmeli ve %95 çinko tozu içeren özel bir boya ile boyanmalıdır. Aksi takdirde, metal aktif olarak paslanır ve direkler hızla bozulur.
- Sabitleme pimleri için delikleri işaretleyin ve delin, bunları yerlerine takın.
- Deliği tıkamak için destek direğinin üstüne uygun boyutta bir plaka kaynaklanmalıdır.
Sabitleme pimleri, mekanizmanın rüzgar yükünden zarar görmesini önlemek için yalnızca sahiplerinin uzun süre yokluğunda veya kuvvetli rüzgarlarda gereklidir.
Kanatlı kapılar için otomasyon seçimi
Çoğu zaman, elektrikli lineer ve kollu tahriklerin yanı sıra hidrolik tahrikler, kapıları açmak / kapatmak için bir cihaz olarak kullanılır.
Doğrusal sürücüler
Lineer mekanizmaların popülaritesi, kaldıraçlı mekanizmalara kıyasla daha düşük maliyetli olmaları ve çalışma sırasında daha yüksek güç ve kararlılıklarından kaynaklanmaktadır. Pazar payları yaklaşık %95'tir.
Bu tür mekanizmaların tasarım özelliği, artan yüklere dayanmanızı sağlayan sonsuz vida kullanılmasıdır. Lineer aktüatörlerin popülaritesini belirleyen önemli bir faktör, aynı zamanda kapıları hem içeriye hem de dışarıya açmak için kullanabilmeleridir. Ek bir avantaj, dar direklere monte edilme olasılığıdır.
Kol kapısı tahrikleri
Bu tür mekanizmaların ana özelliği, tasarım özelliklerinden kaynaklanan açma ve kapama sırasında sorunsuz çalışmasıdır.
Sonsuz dişliden geçen motor redüktör, kanatlarla ilişkili kolları harekete geçirir. Açma/kapama 110°'ye kadar herhangi bir açıda yapılır.
Kapı otomasyonu
Kapının mekanizasyonu, otomatik kontrol olmadan kullanıldığında herhangi bir avantaj sağlamaz. Uzaktan kumanda üzerindeki basit bir düğmeye basarak bunları açmak uygundur.
Şekildeki tanımlamalar:
- Sol yaprak sürücüsü.
- Sağ kanat sürücüsü.
- Kontrol Paneli.
- Sinyal alma cihazı.
- Güvenlik için fotoseller.
- Sinyal lambası.
- alıcı anten
- Fotosellerin montajı için raflar.
Kanatlı kapıların çalışmasını sağlamak için minimum kontrol cihazları seti aşağıda verilmiştir.
Kanatlı kapılar için ek cihazlar
Otomatik kanatlı kapılar, herhangi bir ek yapısal eleman gerektirmez.
Ancak tüm yapı kritik yüklere maruz kaldığında durumlar mümkündür. Her şeyden önce bu, kuvvetli rüzgarlarda sağlam kapılar için geçerlidir. Bu nedenle, sigorta için kanatların alt kısmındaki geleneksel cıvata ve pimler kullanılmaktadır. Üretimleri için malzeme genellikle vanaların ana yapısının kalıntıları, 12-16 mm çapında bükülmüş çelik çubuklardır. Kilit halkaları için 4 mm kalınlığında metal bir şerit kullanılır.
Tüm bu ek unsurlar, sahiplerinin uzun süre yokluğunda veya olumsuz hava koşullarında kullanılır.
Video: kendi ellerinizle otomatik kanatlı kapılar yapmak
Güzel, düzgün yapılmış otomatik kapılar, yalnızca bir kır evinin dekorasyonu değil, aynı zamanda güvenilir bir güvenlik cihazıdır. Bunları kendi ellerinizle yapmak, çoğu geliştiricinin gücü dahilindedir.
Oluklu mukavvadan yapılmış kapılar ve kapılar bütçe kategorisine aittir: imalatları fazla zaman ve malzeme gerektirmez. Doğru, sanatsal eklemeler olmadan sıradan bir kanatlı kapı modeli seçerseniz. Dövme elemanları olan seçenekler de var, burada işin karmaşıklığı daha fazla, maliyetler çok daha yüksek. Amatör bir kaynakçı bile oluklu mukavvadan kendi elleriyle basit döner kapılar yapabilir: birkaç dikiş vardır, bunlar basittir.
Kanat tasarımları
Kapı kanadı veya kapı gibi basit bir tasarımda bile farklı şekillerde yapılabilir ve birçok seçenek vardır. Her şeyden önce, atlama tellerinin konumu farklıdır:
- eğik;
- yatay olarak;
- çapraz
Her yöntem test edilir ve çalışır, yeterli derecede sağlamlık sağlar. Burada size daha doğru veya güvenilir görüneni seçersiniz.
Sabit çerçeveli (üst çubuk) olsun olmasın, kapıların tasarımında bir fark vardır. Bir çerçeve ile kapı daha sağlamdır, ancak yükseklik kısıtlamaları vardır: uzun arabalar - kamyonlar veya özel ekipman - avluya giremez. Rafların (sütunlar) ve normal olarak yapılmış kanatların (köşelerde takviyeli) uygun şekilde güçlendirilmesiyle, çerçevesiz kapılar da güvenilir olacaktır.
Çerçeveli bir kapı kurarken, metal tüketimi daha fazladır - köprünün uzunluğuna göre, ancak aynı zamanda sütunları ek olarak güçlendiremezsiniz: üzerlerindeki yük daha azdır.
Profilli sacı sabitlemeyi daha uygun hale getirmek için, kanatların dış (yukarıdaki şekilde olduğu gibi bazen iç) çevresi boyunca 1 cm genişliğinde ince duvarlı bir metal profil kaynaklanır, boyutları belirlerken bu dikkate alınmalıdır. kapılar için boşluklardan.
Yapıyı olabildiğince sert kılmak, rüzgarda "yürümemesi" ve ses çıkarmaması için köşelerde takviye yapılır. Ve yine iki yol var. Birincisi, sacdan kesilen köşelerin kaynatılmasıdır.
İkincisi, kanatların çerçevesini kaynaklayan aynı borudan kısa köşebentler koymaktır.
Montaj sırasında bir fark vardır: ek yerlerinden borular 45 ° açıyla veya sadece uçtan uca bağlanır. Daha profesyonel - 45°'de, daha kolay - uçtan uca. Bazı montaj yöntemleri açılı olarak bağlantı imkanı sağlamaz (her iki kanat tek parça olarak monte edilirse ve sadece direklere asıldığında iki parçaya kesilir).
Kışın kar miktarına bağlı olan bir başka incelik. Fotoğrafta görebileceğiniz gibi, kanatların alt çubuğu yerden farklı yüksekliklere kaldırılır - birkaç santimetre, 20 cm ve daha yüksek bir yer. Kışın kar örtüsünün yüksekliğine bağlıdır: kar yağarsa ve kapı yerden ise açmazsınız. Yazın herhangi bir canlının bu boşluğa tırmanmaması için kar eridikten sonra çubuk vidalara vidalanır ve sonbaharın sonlarında tekrar çıkarılır.
Kapının malzemesi, aynı kendinden kılavuzlu vidalara sabitlenmesi için olduğu gibi alınır. Çalışmaya başlamadan önce metal hazırlanmalıdır: tüm pası çıkarın (metal fırçalı bir öğütücü ile), Pas Önleyici ile astarlayın ve boyayın. Kuruduktan sonra çalışmaya başlayabilirsiniz.
Kapının imalatı ve montajı hakkında fotoğraf raporu
Bu, oluklu mukavvadan kendi ellerinizle nasıl kapı yapabileceğinize dair seçeneklerden biridir. Teknoloji en iyisi değil, en kötüsü de değil: son altı yıldır her şey sorunsuz çalışıyor.
Menteşeler monte edilen direklere 80-80 mm kaynaklanır, karşılıklar sağda ve solda 40 * 40 mm borudan rafların dikey kısımlarında gerekli mesafede kaynaklanır. Rafları direğin üzerindeki menteşelere asıyoruz, direklerle arasına gerekli kalınlıkta bir tabaka koyuyoruz ve bir kelepçe ile sabitliyoruz.
Gerekli yüksekliği ölçüyoruz ve fazlalığı direklere değil yukarıdan raflara kesiyoruz, traversi aynı borudan 40 * 40 mm kaynaklıyoruz. Bu aşamada kaynak kalitesi önemsizdir. Dikişin eksiksizliğini umursamadan hala ayrıntıları alıyoruz - o zaman onu norm haline getireceğiz. Ana şey, her şeyin pürüzsüz ve bir arada tutulmasıdır. Bu nedenle birkaç yerden puan alıyoruz.
Aynı şekilde boruyu alttan tutuyoruz.
Çapraz kirişlerin ortasını buluyoruz. Her iki yönde ortasından 3 mm ayırın. Net işaretler veriyoruz. Üst ve alt kirişler arasındaki mesafeyi ölçüyoruz, iki parçayı kesiyoruz, işaretlere göre kaynak yapıyoruz (iki dikey boru arasında 6 mm boşluk olmalıdır).
Kapının bir yarısının iki direği arasındaki mesafeyi ölçüyoruz. Aynı olmalılar, ancak ayrı ayrı ölçmek daha iyidir. Boruları istenilen uzunlukta kesin ve istenilen yükseklikte tutturun. Daha fazla çapraz çubuğa ihtiyacınız varsa, bunları da kurun.
Üstte ve altta bir öğütücü bulunan işaretli merkezde, kapıyı ikiye bölerek kesikler yapıyoruz. Yani çok basit bir şekilde sorunsuz açılıp kapanan bir kapımız oldu.
Kapı kanatlarının çerçevesi hazır. Çıkarıyoruz, düz bir yatay yüzeye koyuyoruz ve dikişleri iyice kaynatıyoruz. Burada zaten kaynağın kalitesi önemli, banyonun doluluğunu izliyoruz, delik yakmamaya çalışıyoruz. Bitmiş dikişleri, astarı, boyayı temizliyoruz.
Profil sayfasını sabitlemek için desteğin montajına geçiyoruz. Windajı azaltmak için, levha sağlam değil, kesilmiş olacak şekilde iki parçaya kesildi. Bunun için 20 * 20 mm profilli bir boru kullanıyoruz. İç çevre boyunca sabitlenebilmesi için onu istenen uzunlukta parçalara ayırdık.
Onları dış kısım ile aynı düzlemde ortaya koyuyoruz - sac içeriden vidalanacak. Daha önce gerekli çapta delikler açmış olan kendinden kılavuzlu vidalara sabitliyoruz.
Oluklu mukavva rengine uyması için bitmiş çerçeveyi - içi açık gri boyayla, dışı - kırmızı-kahverengi ile boyarız. Kurumaya bırakıyoruz.
Profilli sacın kapıya montajına geçiyoruz. Ana çerçeveden biraz daha küçük kesilir - çevresinde 2-3 mm'lik bir girinti olmalıdır. Hazırlanan destekler üzerine serilirler ve çevre boyunca içeriden kendinden kılavuzlu vidalara sabitlenirler.
Profilli sacın kapıya montajı
Şapkalı ve contalı özel olanları alabilirsiniz ama sıradan olanların üzerine koyarlar.
Paradan tasarruf etmek için metal için sıradan kendinden kılavuzlu vidalar kullandık
Kapının hazır olduğunu söyleyebiliriz.
Kabızlığı kurmak için kalır. Elbette bir kilit ve bir kulp yerleştirebilirsiniz, ancak ucuz olanların kalitesi çok düşük ve pahalı olanları almak şu anda karşılanamaz bir lüks. Bu nedenle, boru ve bağlantı parçaları kalıntılarından cıvatalar kaynaklanmıştır. Kesinlikle her koşulda çalışırlar.
Biri (üstte), kanatlarda bir karşılığı olan kendinden kılavuzlu vidalara monte edilmiştir, alttaki iki tanesi dikmelere tutturulmuştur. Doğru yerlerde, çapı çubuğun çapından daha büyük olan yuvarlak boruların bölümlerinin betonlandığı yerde küçük delikler açıldı. Kapı aynı yönteme göre yapılmıştır, içine sadece bir kilit yerleştirilmiştir.
Oluklu mukavvadan kendin yap hazır kapılar
Bu üretim teknolojisi ile kapı kanatlarının açılıp kapanması garanti edilmektedir. Sütunları kurarken bazı bozulmalar varsa, bunlar dikkate alınır. Adım adım sunumla, tüm süreç karmaşık görünmüyor ve gerçekten de öyle. Tüm parçaları ayrı ayrı kaynak yaparsanız geometrinin mükemmel olması gerekir ve ayrıca kaynak sırasında borunun yol açmadığından da emin olmalısınız. Eğitim videoları içeren bir sonraki bölümde, oluklu mukavvadan kapılar yapmak için birkaç farklı teknolojiyi görün.
Oluklu mukavvadan bir kapı nasıl yapılır: video eğitimleri
İş yeniyse, fotoğraf raporundan sonra bile sorular kalabilir. Bazıları konuyla ilgili video eğitimlerini netleştirebilir. Başlamak için, yukarıda açıklanan teknolojiyi tekrarlıyoruz: çerçeveyi doğrudan kurulu sütunların üzerine monte ediyoruz.
Fotoğraf sekansında aynı teknoloji.
İkinci video, boruları 45 ° açıyla bağlarken çerçevenin nasıl düzgün bir şekilde kaynaklanacağı ile ilgilidir. Yaklaşım profesyoneldir.
Daha önce kapı veya kapı kaynağı deneyimi yaşamamış olanların menteşelerin nasıl kaynak yapılacağı hakkında soruları olabilir. Göründüğü kadar basit değil. Bir sonraki eğitim videosunu izleyin.
Kapı menteşelerinin kaynağı sırasında hangi hareketlerin yapılacağı, elektrotun nereye yönlendirileceği ve diğer nüansların daha doğru bir açıklaması için aşağıdaki videoya bakın.
Kendiniz bir kapı yapmak, ilk bakışta göründüğünden çok daha kolaydır. Bunu yapmak için, yalnızca metal üzerinde çalışmak için temel bir alete ve bir kaynak makinesine ihtiyacınız var. Malzemeler ve üretim teknolojisi hakkında ayrıntılı olarak konuşalım.
Proje her şeyin başıdır
Kapı imalatına projenin hazırlanması ile başlanmalıdır, yani; gelecekteki tasarımın tüm özelliklerini ve boyutlarını gösteren çizim. Bu nedenle, derlemeden önce ürünün aşağıdaki nüanslarını belirlemek gerekir:
- yapı türü - çoğu zaman kapı sallanır veya kayar;
- tasarım - büyük ölçüde tasarıma ve malzemelere bağlıdır;
- boyut - bireysel gereksinimlere göre seçilir;
- kapının yeri - kapının içine veya ayrı bir direk üzerinde bir kapı şeklinde inşa edilebilir.
Gelecekteki kapı hakkında net bir fikriniz olduğunda, onu kağıda çizin. Temel yapısal elemanlar her zaman aynıdır - temel, atlama telleri ve payandalarla güçlendirilmiş bir çerçeve olan bir çerçeve kullanır. Çerçeve genellikle sac malzeme ile kaplanır. Bu amaçlar için genellikle çelik sac veya oluklu mukavva kullanılır.
Destek işlevi, raflar veya direkler tarafından gerçekleştirilir. Çoğu zaman, profilli borular, zemine kazılan ve betonlanan ikincisi olarak kullanılır. Bazen beton direkler kullanılır veya tuğladan yapılır. Kapı örtüleri saçaklarla onlara bağlanır.
Kaynak makineniz ve metal tecrübeniz yoksa benzer kapıları ahşaptan da yapabilirsiniz. Aynı çerçeveye sahipler, ancak bir çubuktan. Bunları aynı profilli sac veya levhalarla kaplayabilirsiniz.
Çizimler çizerken, önerdiğimiz projeleri boyutlarını ayarlayarak temel alabilirsiniz.
Oluklu mukavvadan yapılmış çift kanatlı yapı - türünün bir klasiği
Örnek olarak, profilli bir sacdan kanatlı kapılar yapmayı düşünün. Üretimleri için aşağıdaki malzemelere ihtiyacınız olacak:
- duvar oluklu mukavva (çelik saclarla değiştirilebilir);
- 20x40 mm kesitli profilli boru;
- 7 mm et kalınlığına sahip 80x100 profilli borular (bir kanal kirişi ile değiştirilebilir);
- beton dökmek için çimento, kum ve kırma taş;
- kapı menteşeleri;
- 15-20 mm çapında çubuk.
Mevcut tasarım şemasına göre gerekli malzeme miktarını hesaplayabilirsiniz. İhtiyacınız olan her şey satın alındığında, vanaların çerçevesini üretmeye başlayabilirsiniz. Bunu yapmak için, önce kanadın genişliğine eşit 2 parça ve yüksekliğine eşit 2 dilim elde etmek için profili 20x40 kesmelisiniz.
Bu parçalardan dikdörtgen bir çerçeve kaynak yapın. Boruları birleştirme sürecinde, çerçevenin köşeleri 90 dereceye karşılık gelecek şekilde bir kare kullandığınızdan emin olun. O zaman doldurmayı yapmanız gerekir, yani. birkaç yatay köprüyü kaynaklayın. Kanadı ikiye bölen bir yatay jumper takabilir ve ardından yukarıda önerilen projede gösterildiği gibi payandaları kanadın üst ve alt yarısına kaynaklayabilirsiniz. Bazen yatay lentolar iki çapraz dikme lehine terk edilir.
İkinci kanadın ve kapının çerçevesi aynı şekilde yapılır. Kapı kanadın içine yerleştirilmişse, doldurma biraz farklı yapılır - kural olarak, küçük kapı kanadın yarısını kaplar, bu nedenle çerçevenin ortasına dikey bir direk sabitleyin. Kapı açıklığının sınırı çizildiğine göre, kanadı açıklanan şemaya göre doldurun.
Oluklu mukavva kapıların sadece dikdörtgen yapılması gerekmediğini söylemeliyim. Tasarımın daha orijinal ve çekici olmasını istiyorsanız, üst korkuluklar örneğin kemerli, kavisli yapılabilir. Doğru, profili bükmek için güçlü bir boru bükücüye ihtiyacınız olacak.
Derhal kapıyı içeriden kapatacak tapalar yapın. Çerçevenin alt kısmında bulunan L şeklinde dikey cıvatalardır. Durdurucular çerçevenin alt profilindeki delikten geçerek zemindeki güçlendirilmiş deliklere 5 santimetre girer.Kaldırma sırasında cıvatanın düşmesini önlemek için sınırlayıcıları kalas şeklinde kaynaklayın. Ayrıca stoperlerin yükseltilmiş konumda sabitlenmesini sağlayacak kayışları takın.
Ek olarak, kanatlar arasında metal bir plakadan yatay bir cıvata yapabilirsiniz. Bunu yapmak için, çapraz elemana, içinde cıvata plakasının hareket edeceği metal bir çubuktan yapılmış birkaç halka kaynak yapın. Ek olarak, çerçevenin raflarında gerekli boyutta delikler açın.
Kabızlık için daha da güvenilir bir seçenek bir kilittir. Kaynak yapmak için metal plakalardan bir iniş platformu yapmanız gerekir. Boyutları, takılı kilidin boyutuna ve türüne bağlıdır.
Artık çerçeve hazır olduğuna göre destek direklerini takabilirsiniz. Bunu yapmak için önce işaretleyin - kapının kurulacağı bir çizgi çizin. Daha sonra satır üzerinde projeye göre rafların yerlerini işaretleyin.
Ardından, rafların yüksekliğinin yaklaşık% 30'u kadar derinliğe kadar delikler kazın. 30-40 cm çapında delikler açın. Deliklerin altını 15 cm kalınlığında bir kum ve çakıl tabakası ile doldurun Destekleri monte etmeden önce, alt kısımlarına bir köşeden bir çift jumper veya bir profil boru kaynak yapın. Sütunların daha güvenli bir şekilde sabitlenmesini sağlayacaklardır.
Direklerin toprak seviyesinden yüksekliği kapının yüksekliğinden biraz daha fazla olmalıdır, böylece yapraklar ile zemin arasında yaklaşık 25 cm'lik bir boşluk sağlanabilir.
Ardından direkleri çukurlara indirin, dikey konumda sabitleyin ve betonla doldurun. Bundan sonra, beton güçlenene kadar çalışmayı bırakmanız gerekir. Kapının altındaki platforma beton dökülmeyecekse, kapının altına metal bir köşe döşenmeli ve direklere kaynak yapılmalıdır.
Artık çerçeveyi raflara monte edebilirsiniz. Bunun için menteşeler aynı hatta gelecek şekilde kanatlara işaretler uyguluyoruz ve ardından çerçeveye kaynak yapıyoruz. Destekler aynı şekilde işaretlenir ve ardından ilmeklerin ikinci yarısı bunlara kaynaklanır. Bundan sonra, kanat çerçeveleri çalışma konumuna monte edilir - bunun için kanat menteşelerini çerçeve menteşelerine yerleştirin. Menteşeler ayrılmaz ise, çerçeveler menteşelerle birlikte çalışma konumunda sabitlenmeli, işaretlerle hizalanmalı ve ardından dikmelere kaynak yapılmalıdır.
Çerçeveler monte edildikten sonra mantolama yapılabilir. Oluklu mukavva levhaları projesine göre kesip çerçeveye civata ve somun ile sabitleyiniz. Çerçevenin çevresinde onlar için 150 mm'lik artışlarla delikler açın. Kanvasın ortasında cıvata aralığı artırılabilir.
Kapıyı dövme elemanlarla dekore edebilirsiniz. Özel mağazalardan satın alınırlar ve cilde veya yukarıdan çerçeveye kaynaklanırlar.
Kapı altı beton dökülecek ise stoperlerin üzerine iç çapları stoperden biraz büyük iki adet boru döşeyiniz. Aksi takdirde, köşedeki (eşikteki) durdurucular için delikler açın.
Sürücülü kayar kapılar - sim-sim, açık
Tahrikli sürgülü (konsol) kapılar, operasyonda en uygun oldukları için giderek daha popüler hale geliyor. Özel otomasyon, uzaktan kumanda ile bile kontrol etmenizi sağlar.
Kanatlı kapılar gibi, sürgülü kapılar da aynı oluklu mukavva veya diğer sac malzeme ile kaplanabilen bir çerçeveye dayalıdır. Tek şey, yana doğru hareket eden bir karşı ağırlığa sahip büyük bir kanat olmalarıdır. Taşıyıcı eleman, tuvalin tutturulduğu yatay bir kiriştir.
Kirişin konumuna bağlı olarak, sürgülü kapılar üç tipe ayrılır:
- daha düşük bir konuma sahip - kiriş yerden birkaç santimetre uzağa kurulur;
- ortalama bir konumla - kiriş, kanadı ikiye böler;
- üst konumda - kiriş kapının üzerinde bulunur.
Bu tasarımın bir diğer özelliği de girişi oluşturan sütunların yani kanadın solunda ve sağında bulunur, pratik olarak yükü tuvalden taşımayın.
Kirişin bir ucu, yapının konsol olarak adlandırılmasının bir sonucu olarak serbestçe asılır. Karşı ağırlığın yerleştirildiği diğer uç, makaralı (konsol bloklar) iki destek üzerinde bulunur. Direklerden birine kılavuz görevi gören bir destek braketi yerleştirilmiştir.
- 60x40 ve 40x20 mm borular;
- bağlantı parçaları 12 mm;
- Somut.
Tamamen kendi ellerinizle bir konsol kapısı yapmanın işe yaramayacağını söylemeliyim. Bu nedenle, aşağıdakileri içeren bir sürüş kiti satın almanız gerekecektir:
- elektrik motoru;
- elektronik;
- makaralı plakalar;
- iki yakalayıcı
Ek olarak, içinde silindirlerin hareket edeceği özel bir kirişe ihtiyacınız olacak. Kiriş, silindirlerin yapıyı sabitlemesine izin veren içe doğru kavisli kenarları olan U şeklinde bir profile sahiptir.
60x40 mm borudan bir çerçeve yaparak işe başlayın. Bizim durumumuzda kapının boyutu 4x1,9 m artı 2 m karşı ağırlıktır, yani. çerçeve 6x1,9 m ebadına sahip olacaktır 60x40 mm borudan yapılmış dikey bir sehpa ile tuvali karşı ağırlıktan ayırın. Daha sonra 40x20 mm boru kullanarak şekildeki gibi dolguyu yapın. Bundan sonra, kirişi yukarıda gösterildiği gibi arkası yukarı gelecek şekilde çerçevenin altına kaynaklayın.
Şimdi temeli karşı ağırlığın uzunluğu boyunca dökmeniz gerekiyor. Geleneksel bir şerit taban prensibine göre gerçekleştirilir - 2 m uzunluğunda ve toprağın donma seviyesinin altında ve 40 cm genişliğinde bir hendek kazın Tabanı kum ve çakılla kaplanmalıdır. Gömülü parçaları hendeğe (80x60 mm'lik bir borudan 2-3 raf) taktığınızdan ve bunlara 20 cm genişliğinde bir kanal kaynak yaptığınızdan emin olun. İkincisi, destekler için bir platform görevi görecek. Gömülü parçaları birkaç takviye kayışı ile birbirine bağlayın, ardından temeli kanal seviyesine kadar betonla doldurun.
Beton sertleştikten sonra, kanala en az 5-7 mm kalınlığında bir çift plaka kaynaklanmalıdır. Plakalar arasındaki mesafe yaklaşık bir buçuk metre olmalıdır. Silindirli arabalardaki montaj deliklerinin yerini önceden işaretledikten sonra dişli saplamaları plakalara kaynaklayın. Braketleri hazırlanan yerlere takın ve saplamalara vidalanan somunlarla sıkın.
Şimdi çerçeveyi çalışma konumuna getirin - sadece kirişi silindirlerin üzerine yuvarlayın. Güçlü rüzgarlarda yapının kapalı konumda sallanmasını önleyen tutucuları hemen takın. Kanadın kapalı konumunda kurulumlarını gerçekleştirmek için direk üzerindeki "tuzakların" yerini işaretleyin. Direkler tuğla veya beton ise, tutucuları dübellerle sabitleyin. Raflar metal ise, montaj kaynakla yapılabilir.
Karşı ağırlığın yanında bulunan ikinci direğe, destek braketini makaralarla sabitleyin. Ayrıca, çitin yanından kanala iki rafın kaynaklanması ve her birinin üzerine ilave üst silindirlerin sabitlenmesi de istenmektedir. Her bir "bacak" üzerinde bir silindirin sabitlendiği U şeklinde bir parçadır. Sonuç olarak, kanat hareket ettiğinde çerçevenin üst çubuğu silindirler arasında basitçe yuvarlanır.
Yakalayıcıların yan tarafına, kapıyı bloke edecek bir sürgü veya kilit takabilirsiniz. Dil yatay değil dikey olarak hareket edecek şekilde konumlandırmanız gerekir. Direk üzerine sürgü veya kilit dili olacak bir delik ile karşı levhayı sabitleyin.
To, kirişin kenarlarına kaynak tapaları. Ek olarak, karşı ağırlığın ucuna kablo veya tahrik zincirinin yapışacağı bir halka sabitlenmelidir. Kirişin karşı tarafında benzer bir halka kaynaklanmalıdır. Her iki halka da aynı seviyede olmalıdır.
Alt yakalayıcının karşısında, kirişe bir itme tekerleği takılmıştır. Kanat kapatıldığında çıtçıtın üzerinden geçerek kanadı hafifçe yukarı kaldırır. Bu, yükü silindirlerden hafifçe çıkarmanıza ve direğe aktarmanıza olanak tanır.
Bu çalışma neredeyse tamamlandı. Geriye sadece çerçeveyi oluklu mukavva ile kaplamak ve kapı açma mekanizmasını kurmak ve elektronik aksamı bağlamak kalıyor. Kural olarak, motor karşı ağırlığın yan tarafına monte edilir. Kanadın hareketi bir dişli ve bir zincir kullanılarak gerçekleştirilir. Tahrik elektroniği, elektrik motoruna bağlı olan ayrı bir üniteye yerleştirilmiştir.
Her sürücü modelinin kendi bağlantı nüanslarına sahip olabileceğini söylemeliyim, bu nedenle bu süreç genellikle kitle birlikte gelen talimatlarda ayrıntılı olarak açıklanır.
Güç rezervine sahip bir güç ünitesi satın alın, çünkü kışın üzerindeki yük büyük ölçüde artacaktır. .
Sürücüyü kurduktan sonra, kapınız bir düğmeye basarak açılacaktır.
Herhangi bir kapının ana görevi, araçların çitle çevrili alanın dışına, endüstriyel veya ek binaların içine girmesini sağlamaktır. Bu tür yapılar bir banliyö bölgesine, ülkede ve garajlara kurulur. Ve genellikle sipariş üzerine yapılırlar. Bununla birlikte, bu ürünlerin özelliklerini ve kendi ellerinizle kanatlı kapıların nasıl yapıldığını bilerek, dışarıdan yardım almadan yapabilir ve sitenizin bina kabuğundan tasarruf edebilirsiniz.
Seçilen seçeneğin avantajları ve dezavantajları
Menteşeli iki kanatlı olan kanatlı kapılar, özel inşaat alanında en popüler seçeneklerden biri olarak kabul edilmektedir. Tercih edilmelerinin nedenleri arasında şunlar yer alır:
- kapı arızası riskini azaltan ve hizmet ömrünü artıran basit tasarım;
- özellikle kendin yap tasarımları için nispeten düşük maliyet;
- yükseklik sınırlaması yoktur (garaj kapıları hariç). Dikey olarak büyük boyutlu bir yüke sahip bir araba, kanatlı kapılardan geçebilir;
- diğer kapı türlerinde pratik olarak bulunmayan çok sayıda form ve tasarım çözümü;
- siteyi betonlamaya gerek yok;
- arabadan çıkmadan bile kapının kullanılmasını sağlayarak açılışlarını otomatikleştirme yeteneği.
Bu seçeneğin dezavantajları arasında, kapıyı kullanmak için geniş bir alana ihtiyaç duyulmasıdır. Ayrıca yapının yalıtılması neredeyse imkansızdır. Ve kapıyı inşa ederken, bu alandaki rüzgar yükünü de hesaba katmak gerekir. Ancak, tüm bu dezavantajlar kolayca telafi edilir. Ayrıca, salıncak yapısının avantajları daha da fazladır.
yapı türleri
Kapı imalatına başlamadan önce tasarımlarının özelliklerini belirlemek gerekir. Çalışma özelliklerine ve kullanım sıklığına göre belirli bir seçenek seçmelisiniz. Bu tür kapılarla korunan geçidin genişliği de önemlidir. Toplamda üç tür yapı kullanılır:
- Tek kanat ile;
- çift kabuklu;
- İki kanatlı ve bir kapılı (gömme veya ayrı olarak yerleştirilmiş).
Sürekli bir ağdan oluşan tek yapraklı yapılar diğerlerinden daha az kullanılır. Her şeyden önce, daha güçlü bir destek ve metal bir çerçeve takma ihtiyacı nedeniyle. Ve aynı genişlikte açmak için daha fazla alan gerekir.
En popüler çift kanatlı kapılar daha basit hale getirilmiştir ve kendi başınıza kolayca monte edilebilir. Tasarım, metal levha ile kaplanmış aynı boyutta iki kanvastan oluşuyor. Tek kanatlı kapılara göre açılması yarı yarıya yer kaplar. Ve direkler ek takviye gerektirmez.
Sadece araçların değil, insanların da kalıcı olarak kullanması amaçlanan tasarım, iki kanatlı ve kapılı bir kapıdır. Geleneksel çift kanatlı yapılarla aynı prensibe göre yapılırlar ve fark, ek bir desteğin varlığıdır. Kapının montajı garajda veya üretim atölyesinin açılışında yapılsa da kapı yapraklardan birine kesilir ve üçüncü bir sütunun takılmasını gerektirmez.
Bilmeniz gerekenler: Tüm kapılar, metal levhalardan yapılmış sabit kanatlarla yapılmaz. Bazıları ferforje elemanlardan veya kapıdan görüş sağlayan diğer detaylardan yapılabilir. Bu seçenek koruyucudan daha dekoratiftir.
Temel materyaller
Kapıların ana sınıflandırmalarından biri, üretim malzemesine göre bölünmeleridir:
- Metal levhalardan yapılmış kapılar, herhangi bir bölgeyi çitle çevirmek için uygundur ve çoğunlukla garajlara kurulur;
- Sağır ahşap panjurlar, sitenin etrafını çitle çevirmek için daha uygundur. Kapılarının üretimi için yoğun ağır ahşap kullanılır - meşe, ladin veya çam;
- Polikarbonat veya oluklu mukavvadan üretilen levhalar, ağırlıkları diğer seçeneklere göre daha düşük olduğu için otomatik kapılar için idealdir.
Genellikle yapıların ve kombine seçeneklerin imalatında kullanılır - metal elemanlı ahşap veya dövme parçalı metal. En uygun maliyetli seçeneklerden biri, küçük bir ağırlık, çeşitli renkler ve dayanıklılık ile karakterize edilen profilli bir levhadır. Ve böyle bir kaplamanın levhaları, kullanıma uygun boyutlarda üretilir, bu da kesme hacmini azaltmayı ve kapıyı üretmek için gereken süreyi azaltmayı mümkün kılar.
Tasarım ve kurulum özellikleri
Çizime göre kendi ellerinizle bir salıncak kapısı yapmadan önce, aşağıdakileri belirtmesi gereken tasarım şemasını anlamalısınız:
- Kanatların ve rafların boyutları;
- Kapının sallanan kısmına enine parçaların yerleştirilmesi;
- Kilitleme elemanlarının yeri.
Standart kapı tasarımı, metal profilden (yuvarlak, yani boru veya dikdörtgen) yapılmış dikdörtgen bir çerçeveden oluşur. Profillerin kesit çapı 2,5 ila 4,5 cm'dir Kanatlar metalden yapılmıştır ve 2–4 cm çapında bir enine kesit kullanılarak çapraz (veya çapraz olarak) güçlendirilmiştir Sertliği arttırmak için gerekli olan bu tür elemanların sayısı yapının yüksekliği ve genişliği kapıya bağlıdır.
asılı tuvaller
Kanatların metal asıldığı destekler de çoğunlukla daha büyük çaplı (10 cm'ye kadar) metal borulardan yapılır. Bazen bir kanal veya I-ışın raf olarak kullanılabilir. Metal menteşeler, boyutları aynı zamanda tuvallerin parametrelerine ve ağırlığına da bağlı olan desteklere sabitlenir ve sayı genellikle her iki tarafta ikidir.
Kapının monte edildiği şemada, tuvallerin metal üzerine değil, tuğla veya beton desteklere (takviyeli veya takviyesiz) asılması sağlanabilir. Bu, işin maliyetini artırır, ancak yapıyı daha güçlü hale getirir. Özellikle sözde gömülü metal parçalar tuğlaya yerleştirilmişse.
Tasarım yapılırken, herhangi bir kapının önerilen minimum genişliğinin 300 cm seviyesinde olması gerektiği dikkate alınmalı, böyle bir yapı inşa etme imkanı yoksa, 280 cm'den fazla azaltılmamasına izin verilir. Bu, herhangi bir yük taşımacılığının kapısından geçişini sağlayacaktır. Ve kanadın altından zemine kadar önerilen yükseklik 80–100 mm olarak alınır.
Yapının yüksekliği birbirinden belirgin şekilde farklı olabilir. Birçok yönden, bu parametre kurulum konumuna bağlıdır:
- bir garaj veya üretim atölyesi için yükseklik, kapıdan geçen nakliyenin maksimum dikey boyutlarından daha az olmamalıdır (bir işletmeden bahsediyorsak demiryolu dahil);
- sıradan bir binek otomobil için 2 metre yeterlidir.
Menteşeli bir kilitleme mekanizması, valflerin kapalı durumda güvenilir bir şekilde sabitlenmesini sağlayacaktır. Görünüşte "G" harfine benzer ve açılırken tıpa görevi görür. Kilitleme mekanizmasının zemine girdiği yerde, 1 cm kalınlığında içi boş bir metal boru kazılması önerilir - varlığı, açma veya kapama işlemlerinin otomasyonunu zorlaştırsa da korumanın güvenilirliğini artırır. Raf durdurucu bu yapının içine 40–100 mm girmelidir. Yatay kilitler yapının ortasına, üstüne veya altına monte edilebilir. Sabitlemelerinin güvenilirliği için, parçaların traverslerden birine monte edilmesini sağlarlar.
otomasyon kurulumu
Hemen hemen her kanatlı kapı tasarımı, daha rahat açma ve kapama için ek olarak otomasyonla donatılabilir. Malzeme pazarında, elektrikli sürücüler için bir kontrol ünitesi, bir sinyal lambası, bir elektromanyetik kilit ve bir alıcı anten içeren birkaç tipik çözüm bulabilirsiniz. Kural olarak, cihazlar geleneksel bir tek fazlı güç kaynağından çalışır ve kendi ellerinizle sıradan olanlardan daha zor ve daha pahalı olan otomatik kanatlı kapılar ile aynı şekilde tasarlanabilir.
Otomasyon, hem vanaların harici açıklığı olan sistemler hem de dahili olan seçenekler için kullanılır. Ve kontrol ünitesi hemen direğe yerleştirilmiştir ve ona özel bir yer sağlar. Durum böyle değilse ve duvar tuğla ise, ekipmanı kurmak için tuğlada bir niş açılır. Aynı zamanda ana şey, montajı için bir yer sağlayan bölümün çapına uygun kablo tesisatı kurmaktır.
Yapının otomatik çalışmasını sağlayan bir cihaz kurduktan sonra, salınım avantajlarının sayısı önemli ölçüde artar. Artık yeterince büyük bir mesafeden bile kontrol edilebilirler. Örneğin, evden - otomatik açma ve kapama için uzaktan kumandanın menzili 30 metreye ulaşabilir.