Pistoale cu mai multe țevi. Lovituri mortale ale organului
![Pistoale cu mai multe țevi. Lovituri mortale ale organului](https://i0.wp.com/warspot-asset.s3.amazonaws.com/articles/pictures/000/004/133/content/%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE_2_(1).jpg)
Mă întreb dacă domnul Rogozin a văzut de curând filmul „Predator”?
La Izhevsk este fabricată o mitralieră Kalașnikov cu șase țevi
Un prototip al unui tun antiaerian mai mic cu telecomandă va fi creat până la sfârșitul anului 2014
Concernul Kalashnikov, creat în iulie pe baza mai multor fabrici de arme Izhevsk, a decis să dezvolte o mitralieră portabilă cu șase țevi pentru forțele speciale. Cu mâna ușoară a viceprim-ministrului Dmitri Rogozin, mitraliera a fost numită „Autogen” pentru capacitatea sa de a tăia metalul cu foc dens.
După cum a declarat pentru Izvestia, designerul șef al Kalashnikov, Yuri Shirobokov, mitraliera va fi fabricată pe baza unui tun antiaerian cu șase țevi. Cu toate acestea, va trage cu cartușe convenționale de pușcă de 7,62 mm și este destinat pentru a trage din capac.
„Ideea este de a face o mitralieră portabilă cu telecomandă care să poată fi instalată și gata rapid. Va fi proiectat pentru a rezolva probleme speciale, atunci când este necesar nu atât să loviți o țintă, cât să asigure suprimarea unui anumit pătrat, pentru a preveni focul să vină de acolo”, a explicat Shirobokov.
Designerul a adăugat că acum mitraliera există doar în desene și sub formă de model. În același timp, multe decizii cheie de proiectare nu au fost încă determinate - mecanismul pentru reîncărcarea și alimentarea cartuşelor nu a fost aprobat și nu se înțelege cum va fi montarea. În plus, modelul creat este atât de greu încât nu poate fi purtat în mână.
„Ceea ce este definit acum sunt șase butoaie rotative, ca un tun. Pe baza acestui design, este posibil să se creeze o structură mai ușoară. Și apoi există mai multe opțiuni, acum căutăm modalități de a crește eficiența acestei instalații, căutând direcții de dezvoltare”, a spus Yuri Shirobokov.
Potrivit acestuia, armurierii plănuiesc să decidă asupra aspectului mitralierei cu șase țevi până la sfârșitul anului 2014 și să creeze și să testeze prototipuri în 2015-2016. Acum, designerii trebuie să se gândească la tehnologia controlului electronic al focului - pornirea focului, comutarea focului și alte operațiuni.
Editorul-șef al revistei de industrie Kalashnikov, Mihail Degtyarev, a explicat Izvestiei că crearea unei mitraliere cu mai multe țevi nu corespunde tendințelor globale.
— Eficacitatea armelor de astăzi este determinată nu de numărul de butoaie, ci de precizia ridicată a distrugerii cu muniție specializată. Și aici sistemele de ochire și sistemele de ghidare trec pe primul loc. Instalațiile cu mai multe butoaie sunt foarte consumatoare de energie și necesită consolidarea structurii butoiului. Nu doar viteza focului crește, ci și recul, care nu poate fi eliminat complet”, a explicat Degtyarev.
El a explicat, de asemenea, că cartușele de calibru 7,62 nu vor arăta niciodată raza și calitățile de penetrare ale unui cartuș de calibru 14,5, precum mitraliera grea Vladimirov (KPV), ceea ce înseamnă că noua mitralieră cu șase țevi nu va putea rezolva problemele pe care le au. KPV rezolvă.
În plus, Degtyarev a explicat că mitraliera cu șase țevi va fi „cu siguranță portabilă” și va trebui să fie montată pe vehicul. De asemenea, potrivit expertului, noua mitralieră nu poate fi numită „Kalashnikov”, adică designerul Mikhail Timofeevich Kalashnikov, dar ca produs al preocupării Kalashnikov, poate fi.
(de aici)
inca nu inteleg - Pentru ce Este aceasta o copie a Minigunului M134 pentru forțele speciale? După cum am înțeles, domnul Rogozin nu numai că nu a servit niciodată în forțele speciale, ci și în armată? Altfel, și-ar fi imaginat viu că poartă o mitralieră cu șase țevi pe cocoașă. Ca să nu mai vorbim de muniția pentru asta... Dar designerii mai trebuie să se gândească la asta? Ciudat...
Șase țevi de o mitralieră
Ideea împușcăturii distribuite ca o modalitate de a crește rata de foc a venit și a revenit
Principiul, creat de Gatling la mijlocul secolului al XIX-lea, este acum folosit activ pentru a dezvolta noi arme. Mitraliera antitanc GAU-8 de 30 mm, aflată în serviciul forțelor aeriene americane încă din anii 1970, este adesea numită pe bună dreptate „pistolul Gatling”. Foto: Ssgt Aaron D. Allmon II, USAF
Sute de armurieri celebri s-au nedumerit cu privire la problema creșterii ratei de foc de secole. Cu toate acestea, modestul medic american Richard Jordan Gatling ( Richard Jordan Gatling, 1818-1903). Doctorul Gatling avea cea mai inofensivă specialitate medicală - era homeopat și încerca să trateze soldații Uniunii Nord-Americane cu infuzii de plante, care erau decimați în masă de răceli, pneumonie, dizenterie și tuberculoză. Tratamentul lui a ajutat puțin bolnavii și, deziluzionat rapid de capacitățile medicinei, Gatling a decis să-i ajute pe nefericiți într-un mod diferit...
„Cred că, dacă aș putea crea un pistol-mașină care, datorită rapidității sale de foc, ar permite unui om să facă munca a o sută, ar elimina în mare măsură nevoia de a recruta armate mari și, în consecință, ar elimina foarte mult nevoia de a recruta armate mari și, în consecință, foarte mult. reduce pierderile în luptă și mai ales din cauza bolilor.”– a scris bunul doctor.
Poate că a fost bântuit de faima colegului său francez Dr. Guillotin (Joseph-Ignace Guillotin, 1738-1814), care a inventat cel mai eficient tratament pentru durerile de cap - ghilotina.
Reproducerea brevetului lui Richard Jordan Gatling, 1865: National Archives and Records Administration, Records of the Patent and Trademark Office
Gatling a reușit mult mai mult în proiectarea diferitelor echipamente decât în medicină. De tânăr, a inventat mai multe mașini agricole, iar în 1862 a brevetat un tip de elice. În același an, a prezentat federațiilor celebra sa mitralieră, care, așa cum spera medicul, ar putea înlocui o întreagă companie de pușcași.
De ceva timp, revolverele și puștile repetate au devenit armele cu cea mai rapidă tragere. Unii virtuozi puteau face o lovitură pe secundă din ei. Cu toate acestea, reîncărcarea revistelor, tobelor sau butoaielor (existau revolvere cu mai multe țevi) a durat mult timp, ceea ce s-ar putea să nu se fi întâmplat în luptă.
Prin urmare, Dr. Gatling s-a gândit să creeze un sistem de reîncărcare rapidă simplu și fiabil. Invenția sa a fost izbitoare prin originalitatea și simplitatea ei simultană. La un bloc rotor special au fost atașate șase butoaie (ale primului model), în ale cărui caneluri erau șase șuruburi. Când acest bloc a început să se rotească, fiecare dintre butoaie (cu propriul său șurub) a trecut prin șase etape într-un cerc: deschiderea șurubului, îndepărtarea carcasei uzate, camera unui nou cartuș, închiderea șurubului, pregătirea și împușcarea propriu-zisă.
Din această mitralieră a fost posibil să se tragă la nesfârșit, până se terminau cartușele sau până când... trăgătorul, care a pus în mișcare acest carusel infernal cu ajutorul unui mâner obișnuit, a obosit. Apropo, sistemul a primit porecla „mașină de tocat carne” pentru această caracteristică de design și rata de foc.
Sistemul semăna în mod clar cu o mașină de tocat carne modernă de uz casnic. În acest fel, s-a atins o cadență de foc de până la 600 de cartușe pe minut. Pur și simplu, trăgătorul nu se putea întoarce mai repede din punct de vedere fizic.
Dar foarte rar a rămas fără cartușe. În primul model, au intrat în culcare dintr-un magazin de buncăr foarte simplu, în care zăceau liberi, ca trabucurile într-o cutie. După cum a fost nevoie, au fost adăugate acolo de un alt trăgător asistent. Dacă dintr-o dată cartușele s-au blocat și au încetat să se mai toarne în receptor, era suficient să lovești buncărul cu pumnul. Pentru următoarele, au fost create magazine multisectoriale încăpătoare sub formă de cilindri sau cutii înalte.
1895 pistol Gatling
Pistolul Gatling nu se temea de rateuri - și acesta a fost al doilea avantaj după rata de foc fără precedent pentru acea perioadă (200-250 de cartușe pe minut).
Pistolele Gatling au fost îmbunătățite în mod constant, fiabilitatea și cadența de foc au crescut. De exemplu, în 1876, un model mecanic cu cinci țevi de mitralieră de calibrul 0,45 inci permitea tragerea cu o cadență de foc de 700 de cartușe pe minut, iar atunci când trăgea în rafale scurte, mitraliera era capabilă să atingă un efect inimaginabil pentru acea dată 1000 de ture pe minut. În același timp, butoaiele nu s-au supraîncălzit deloc - nu mai mult de 200 de ture pe minut pe baril, iar fluxul de aer creat în timpul rotației, suflarea butoaielor, a jucat, de asemenea, un rol semnificativ.
Pistol Gatling, model 1876. Fort Laramie, Wyoming, SUA.
Sistemul Gatling a fost adoptat de puterile Lumii Noi și Lumii Vechi. Atât autorul său însuși, cât și alți designeri au creat multe modificări pe baza acestuia, diferă în calibrul, numărul de butoaie și designul revistei.
Modelul din 1898 era în serviciu cu armata SUA.
Un centru special de instruire a fost creat în Florida pentru a preda calculele.
Foto: Armata SUA
Cu toate acestea, efortul uman a fost suficient doar pentru a învârti sistemul Gatling la maximum 500 de runde pe minut.
La începutul secolelor al XIX-lea și al XX-lea, pistoalele Gatling au început să fie echipate cu o acționare electrică. O astfel de modernizare a făcut posibilă creșterea ratei de tragere a pistolului la 3.000 de cartușe pe minut, dar sistemul de acționare electrică a făcut mitraliera și mai greoaie.
Odată cu apariția mitralierei Hiram Maxim ( Sir Hiram Stevens Maxim, 1840-1916) și alte sisteme de autoîncărcare cu un singur butoi, reîncărcate de puterea gazelor pulbere, sistemul Gatling, fiind mai puțin rapid, voluminos și, cel mai important, manual, a fost retras din serviciu și uitat timp de câteva decenii.
Până la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, armata s-a înțeles bine cu mitralierele cu o singură țeavă. Cu toate acestea, odată cu apariția aviației de mare viteză, inclusiv a aeronavelor cu reacție, la sfârșitul războiului, tunerii antiaerieni aveau nevoie de arme cu tragere mai rapidă decât tunurile și mitralierele tradiționale cu o singură țeavă, care, la o rată de foc mai mare, fie supraîncălzit, fie automatizarea lor a eșuat.
Și apoi și-au amintit de mitralierele Gatling cu mai multe țevi, încă depozitate în depozite militare de rezervă. Creația lui Gatling a descoperit brusc două noi avantaje.
În primul rând, cu rata totală de tragere a sistemului, să zicem, 600 de focuri, fiecare dintre țevile sale a tras de fapt doar 100 - ceea ce înseamnă că s-a încălzit de 6 ori mai lent decât țeava unei mitraliere convenționale cu aceeași rată de foc. În același timp, butoaiele s-au rotit, fiind simultan răcite de aer. În al doilea rând, cadența de foc a sistemului Gatling depindea doar de... viteza de rotație a acestuia.
Americanii au rezolvat această problemă pur și simplu - au înlocuit soldatul care învârtea mânerul cu un motor electric puternic. Un astfel de experiment a fost realizat la începutul secolului al XX-lea. Rezultatul a fost uimitor: mitralierele din războiul civil au tras până la 3000 de cartușe pe minut! Cu toate acestea, atunci a fost considerată doar o experiență interesantă - și nu i-au acordat nicio importanță.
Mitraliere cu mai multe țevi de calibru standard de 7,62 mm
instalat pe elicoptere militare. Foto: Tsgt David W. Richards, USAF
Când, în 1946, compania americană General Electric a primit un contract pentru dezvoltarea de tunuri de avioane cu cadență mare de foc, cu numele de cod Proiect Vulcan, și-a amintit acest experiment.
Până în 1950, compania a prezentat primele prototipuri, iar în 1956, a apărut pistolul M61 Vulcan cu șase țevi de 20 mm, care trăgea 100 de cartușe pe secundă! Vulcanul a fost instalat imediat pe avioane, elicoptere și nave ca principală armă antiaeriană.
La sfârșitul anilor 1960, Pentagonul, care ducea război în junglele din Vietnam, a primit o mitralieră M134 Minigun cu șase țevi de 7,62 mm, care avea o acționare electrică și o rată de tragere comutabilă (2000/4000 de cartușe pe minut). ). Muniția de 10.000 de cartușe a fost suficientă pentru a transforma orice pădure suspectă în siloz!
M134 Minigun (ing. M134 Minigun) este numele unei familii de mitraliere cu tragere rapidă cu mai multe țevi construite conform schemei Gatling. Desemnarea în armata SUA este M134.
În legătură cu introducerea elicopterelor în serviciu cu armata SUA, în anii 60 a apărut nevoia de arme ușoare, dar cu tragere rapidă. Noua mitralieră de avion, desemnată M134, a fost produsă de General Electric. A fost folosit pentru prima dată în timpul războiului din Vietnam și și-a arătat eficacitatea.
Acționarea de rotație a blocului de butoi este electrică. Viteza de foc este controlată de reostatul de antrenare electric și variază de la 3000 la 6000 de cartușe pe minut. Greutatea instalației - 22,7 kg excluzând sistemele de muniție.
Muniția folosită este cartușul NATO de 7,62. Cartușele pot fi alimentate de la o curea liberă standard sau folosind un mecanism de alimentare cu cartuş fără legătură. În primul caz, un mecanism special de „delinker” este instalat pe mitralieră, care scoate cartușele din centură înainte de a le introduce în mitraliera. Banda este alimentată la mitralieră printr-un furtun metalic special flexibil din cutii cu o capacitate tipică de 1500 (greutate totală 58 kg) până la 4500 (greutate totală 134 kg) de ture. Pe elicopterele grele (CH-53, CH-47), capacitatea cartușelor de a alimenta o mitralieră poate ajunge la 10.000 sau chiar mai multe cartușe.
Dar puternicul GAU-8/A de 30 mm, care este înarmat cu avioane de atac, lovește ținte blindate la o distanță de până la 2000 de metri.
GAU-8/A
GAU-8/A lângă un Volkswagen
Una dintre cele mai recente evoluții americane este mitraliera XM-214, cu camere de 5,56 mm.
Microgun XM214 / 6-pak pe o mașină de infanterie M122 cu un container pentru 1000 de cartușe
(dintr-o broșură publicitară a General Electric Co., începutul anilor 1980)
Microgun XM214 pe un suport de elicopter. Calibrul 5,56x45
A fost destinat să fie folosit ca o armă mică de mână. Totuși, acest lucru a fost împiedicat de recul mare, care a doborât cei mai puternici trăgători, precum și de masa mare de muniție (aproape 25 kg), de bateria pentru motorul electric și de mitraliera în sine. Prin urmare, acum au decis să-l folosească pe post de șevalet pentru a proteja obiectele deosebit de importante de atacurile teroriste.
Încă din filmul „Terminator 2: Judgment Day”.
Cineaștii credeau că sistemul Gatling era în mâinile Terminator
va arăta și mai impresionant decât la bordul unui elicopter militar
Apropo, XM-214, care a fost folosit de mână în filmele Predator și Terminator 2, a fost echipat cu cartușe goale speciale de putere redusă. I-a fost furnizat electricitate printr-un cablu camuflat, iar actorii erau îmbrăcați în armătură pentru a nu fi desfigurați de cartușe zburătoare - și chiar sprijiniți din spate cu suporturi speciale ascunse!
Designerii autohtoni au început să resusciteze sistemele cu mai multe țevi înaintea americanilor - în 1936, armurierul Kovrov Ivan Slostin a creat o mitralieră cu opt țevi de 7,62 mm care trăgea 5.000 de cartușe pe minut. În același timp, designerul Tula Mikhail Nikolaevich Blum (1907-1970) a dezvoltat o mitralieră cu un bloc de țevi cu douăsprezece țevi. În același timp, sistemul casnic avea o diferență fundamentală față de viitorul american - era rotit nu de un motor electric, ci de gazele îndepărtate din butoaie, ceea ce a redus semnificativ greutatea totală a instalației. Și această diferență a rămas în viitor.
Armele cu mai multe țevi de fabricație internă au început să fie folosite de armata sovietică în anii 1970. Nava de patrulare a clasei Tarantula, construită în URSS, a purtat numele de Rudolf Egelhofer până în 1991. Sub acest nume a „slujit” în RDG. Acum „slujește” în SUA sub numele „Hiddensee”. Foto: Don S. Montgomery, US Navy
Din păcate, adoptarea sistemelor cu mai multe butoaie în URSS a fost amânată până când un potențial inamic le-a achiziționat. Abia în anii 1960, designerul Vasily Petrovici Gryazev și omul de știință Arkady Grigorievich Shipunov au creat tunul cu aer GSh-6-23M cu un bloc rotativ de șase butoaie de 23 mm, trăgând până la 10.000 de cartușe pe minut.
GSh-6-23M
Apoi au fost create monturile de bord AK-630 de 30 mm, recunoscute ca fiind una dintre cele mai bune din lume! Și numai mitraliera cu patru țevi GShG-7.62 a lui Evgeniy Glagolev, creată pentru elicoptere, avea o acționare electrică în stil american.
GShG-7,62
Iar designerul de la Tula Yuri Zhuravlev a creat un tun de avion care a stabilit un record de cadență de foc: 16.000 de cartușe pe minut! Aparent, aceasta este limita ratei de foc: în timpul testelor, incapabil să reziste la viteza mare de rotație, butoaiele sale s-au împrăștiat în direcții diferite. Și acum sistemul Gatling este înlocuit cu altele noi - cu și mai multe butoaie și o rată de foc cu adevărat fantastică.
Cu toate acestea, ideea de design nu dezvoltă doar ideea Gatling. Un sistem de lansatoare de grenade și mitraliere a apărut în Occident Furtuna de metal- o țeavă striată cu un circuit electronic de control al tragerii care nu are părți mobile. Aprinderea sarcinilor este puls electric. În funcție de tipul de muniție, țeava poate conține de la 3 până la 6 obuze.
Mitralierele și armele cu mai multe țevi arată foarte impresionant, așa că realizatorii de film nu le-au ignorat.
În exterior arată foarte impresionant, așa că realizatorii nu l-au ignorat. De exemplu, Minigunul M134 a fost folosit de Terminator pentru a captura și distruge clădirea Cyberdyne Systems din filmul Terminator 2: Judgment Day. Arma a fost folosită și de Neo în scena salvării lui Morpheus de la agenți („The Matrix”).
În „Predator”, unde la început eroul Blaine Cooper (actorul Jesse Ventura) merge cu un minipistol, iar după moartea sa, sergentul McC Ferguson (actorul Bill Duke) a descărcat întregul pachet de cartușe. Apropo, în ciuda rolului principal, Schwarzenegger nu atinge minigun în Predator. Uau, cât de impresionantă arată scena filmării în junglă din film!
Dar un film este un film, iar în viața reală nici M134, nici XM214 nu au fost niciodată folosite ca pistol de infanterie (deși, conform unor zvonuri, XM214 a fost testat într-un astfel de rol) din următoarele motive:
1. Nevoia de alimentare externă - motorul electric M134 are o putere de până la 4 litri. Cu. și consumă până la 400 de amperi la o tensiune de 27 de volți, ceea ce necesită baterii impresionante care trebuie purtate singuri.
2. Viteza de foc excesivă - o încărcătură de muniție portabilă de 2000 de cartușe de calibrul NATO de 5,56 mm va cântări 24,6 kg (doar cartușe, excluzând magazia și alimentatorul de cartuș al mitralierei!), și va dura doar un minut de foc, sau chiar mai putin.
3. Recul excesiv rezultat de la punctul 2 este de până la 110 kgf pentru XM214 la cadența maximă de foc!
4. Dispersia semnificativă a gloanțelor la tragerea din mână datorită vibrațiilor și rotației blocului țevii.
Din cele de mai sus rezultă că folosirea XM214 ca manual este posibilă din punct de vedere fizic numai atunci când trageți din acesta la o rată de foc scăzută (nu mai mult de 1500 de cartușe/min), iar la această rată XM-214 este inferior în toate privințele. la mitraliere convenționale: de exemplu, MG-3 german cu o cadență de foc de 1200 de cartușe/min și un calibru NATO de 7,62 mm, cântărește doar 11,5 kg, nu necesită baterii externe, este mai ușor de întreținut și este fiabil.
În ceea ce privește filmul „Predator”, pentru acesta a fost făcută o versiune specială a XM-214, trăgând doar cartușe goale. „Minigunul” prezentat în film, datorită masivității sale, nu a fost niciodată o armă individuală de arme de calibru mic. I-a fost furnizat energie printr-un cablu electric ascuns în piciorul pantalonului actorului, iar actorul însuși a trebuit să poarte o mască și o armătură pentru a nu fi desfigurat de cartușele uzate zburând cu viteză mare. În spatele actorului i s-a pus un suport pentru ca acesta să nu sufere de recul
Și în Terminator 2, Schwarzenegger însuși a luat un minipistol (134 de modele). Adevărat, banda a fost încărcată cu cartușe goale ușoare, iar mitralierei a fost alimentată printr-un cablu ascuns. Actorul însuși a fost susținut de un stand special și purtând o vestă specială antiglonț. Recul până la 110 kgf, până la urmă. Și cel mai important, cartușele zboară cu o viteză atât de mare încât nu pot răni mai rău decât un glonț inamic! Dar ce frumos!
Doar o poveste: (multe fotografii)
PREFAŢĂ
În recenziile anterioare, am introdus o oarecare confuzie în clasificarea sistemelor cu mai multe butoaie. Greșeala noastră a devenit pe deplin vizibilă atunci când luăm în considerare principalele soluții tehnice ale școlii de arme sovietice postbelice. După efectuarea unor cercetări suplimentare, putem clasifica sistemele cu mai multe butoaie după cum urmează:
1. Circuit cu un singur canal de impact(analogul istoric „Mitraleuse-Palmkranz” îi aparține);
2. Schemă cu două și mai multe butoaie Seria Tula GSh proiectată de V.P. Gryazev și A.G. Shipunov (sau „Gasta-Gatling”).
Un semn al unui model de armă fabricat conform primei scheme este prezența unui mecanism de lovire/alimentator-receptor pentru fiecare țeavă a unui sistem cu mai multe țevi. Vezi dispozitivul Mitraleza și mitraliera cu mai multe țevi Nordenfelt (diagrama Palmkrantz). Și, de asemenea, posibilitatea de funcționare autonomă a unui „canal” în timp ce celelalte sunt inactive.
Probele de arme fabricate conform celei de-a doua scheme au un singur mecanism pentru întreținerea tuturor țevilor (mecanism de alimentare, mecanism de reflexie, declanșare, mecanism de impact, piro-reîncărcare, amortizor).
Nu este nevoie să fii prea pretențios cu această clasificare. Da, există „întinderi”, dar nu putem oferi încă una.
PARTEA 1. SISTEME DE TURRETĂ MULTI-CANAL.
ISTORIA SECOLELE TRECUTE
In vest.
Lovituri mortale ale organului.
Auzind cuvântul „orgă”, mulți și-au imaginat bolțile înalte ale bisericii, vitraliile și muzică puternică care străpunge sufletul. Dar acest instrument are un omonim - o armă militară, amenințarea bătăliilor medievale.
Orgă - La fel ca și omonimul său muzical, se compune și din țevi, doar din ele nu provin melodii, ci gloanțe și obuze.
Evul Mediu a fost o epocă de conflicte constante. Judecați singuri, pentru că la acea vreme poliția, sistemul de legi, „verticala puterii”, până la urmă, nu fuseseră încă inventate. Fiecare conte sau baron era stăpânul propriei sale mici proprietăți și administra curtea. Dacă nu avea destui bani, jefuia proprietățile vecine, lua grâne de la țărani și ardea pădurile. Acest lucru a provocat „dispute” nesfârșite – lupte civile. Prin urmare, chiar și cel mai nesemnificativ vasal trebuie să fie gata de război, să aibă propria sa mică armată cu arme bune pentru a proteja oamenii loiali ție. Un dispozitiv util pe câmpul de luptă a fost orga - un tip special de arme de calibru mic, acum puțin cunoscute.
Acest nume se datorează asemănării sale cu orga instrumentului muzical. Acest dispozitiv avea de la 3 la 24 de portbagaj (și uneori mai multe), prinse pe mai multe rânduri. Amorsele de butoi din fiecare rând au fost conectate printr-o canelură comună, ceea ce a făcut posibilă tragerea unei salve simultane sau secvenţiale. Era de ajuns să dai foc orgii de la un capăt, iar focul se răspândea de la un trunchi la celălalt.
În funcție de calibrul butoaielor, acestea erau staționare (cetate) sau câmp mobil pe un cărucior cu roți.
Au existat și modele de organe mai complexe. De exemplu, trunchiurile au fost aranjate transversal (fiecare pe propriul pat) și rotite pe o axă verticală. Existau și pistoale cu 4 sau mai multe țevi, conectate într-un singur bloc, care se roteau pe o axă longitudinală. Ambele opțiuni din urmă necesitau aprinderea prafului de pușcă separat la fiecare țeavă și, prin urmare, aveau o rată de foc mai lentă.
Organele erau destul de voluminoase și incomode: încărcarea a 12 butoaie necesita mult mai mult timp decât pregătirea unui tun pentru tragere.
În perioada Războiului de o sută de ani (1337–1453), un tip de organ numit ribadekin era comun. Aceasta este o armă de șase tunuri turnate din metal și încărcate din culpă. Apariția acestor tipuri de arme s-a datorat ratei scăzute de foc și fiabilității scăzute a primelor arme de foc. În același timp, nu a fost încă posibilă rezolvarea tehnologică a acestor probleme la nivel calitativ. Artileriştii medievali nu se puteau baza decât pe numărul de ţevi de tragere, mai ales că împuşcăturile fără fir străpungeau perfect armura unui cavaler. Din punct de vedere tactic, desigur, era nevoie de organe, deoarece aveau o mare putere distructivă și puteau răni un călăreț sau calul său. Folosirea tunurilor cu mai multe țevi a adus victoria armatei orașului Gent în bătălia de la Beveruzfeld din 3 mai 1382.
Odată cu apariția capacelor de artilerie, care au grăbit tragerea, organele au fost abandonate și a fost mai ușor să încărcați tunul. Dar numele a supraviețuit de secole. Se știe că soldații germani au numit legendarul sistem sovietic de artilerie cu rachete de câmp Katyusha „organul stalinist” pentru o oarecare asemănare exterioară cu un model mai puțin avansat din Evul Mediu.
Ribadekin.
Unul dintre cele mai interesante sisteme de artilerie medievală a fost un tun cu mai multe țevi sau, așa cum este numit și ribaudequin. Termenul a fost menționat pentru prima dată în jurul anului 1340.
Pistolul în sine era format din mai multe butoaie montate pe un cărucior cu roți sau cărucior, din care se putea trage un foc de salvă.
Apariția ribadekin-ului s-a datorat ratei scăzute de foc și fiabilității scăzute a primelor arme. În același timp, nu a fost încă posibilă rezolvarea tehnologică a acestor probleme la nivel calitativ. Artileriştii medievali nu se puteau baza decât pe numărul de ţevi de tragere, mai ales că caracteristicile balistice mediocre ale ribadekins nu au jucat un rol semnificativ atunci când trăgeau de la o rază în alb. Folosirea tunurilor cu mai multe țevi tocmai în acest rol tactic a adus victoria armatei orașului Gent în bătălia de la Beverhudsveld (3 mai 1382).
Armele cu mai multe țevi au luptat destul de activ de-a lungul secolului al XV-lea, iar ideea însăși a unui pistol cu mai multe încărcări a entuziasmat mai puțin activ imaginația diferitelor tipuri de inventatori și ingineri în secolele următoare, până când Hiram Maxim a testat cu succes primul exemplu de mitralieră. Dar acest lucru s-a întâmplat deja în a doua jumătate a secolului al XIX-lea.
In Rusia.
Pistole rusești cu mai multe țevi din secolele 16-18.
Istoria artileriei interne cu mai multe țevi datează din secolul al XVI-lea. Apoi, în rândurile armatei ruse a apărut prima armă cu mai multe țevi, numită „magpie”. Era format din mai multe țevi de pistol, scârțâit sau pușcă montate pe o singură căruță sau tobă. Pentru a efectua focul de salvă, găurile de aprindere ale butoaielor fiecărui rând au fost conectate printr-o canelură comună. Acest lucru a fost făcut pentru a crește densitatea focului și rata de foc. O armă similară, constând din șapte butoaie montate pe un vagon, a fost folosită, în special, de echipa lui Ermak Timofeevich în campania din Siberia. Iar faimosul armurier rus Andrei Chokhov a realizat un pistol cu o sută de țevi conceput pentru a proteja porțile Kitay-Gorod din Moscova.
Cu toate acestea, experiența în utilizarea în luptă a unor astfel de arme a relevat deficiențe grave ale acestui sistem. În primul rând, un nucleu rotund ușor pierde energie mult mai repede decât unul greu. Adică, ghiulele de calibru mic deja după 200-300 m sau 1-2 uciși își pierd capacitatea de ucidere, iar o ghiulea grea poate sări, ricoșând de pe pământ, timp de un kilometru, ucigând și mutilând din ce în ce mai mulți adversari.
În plus, este mult mai ușor să obții o fotografiere precisă cu o singură țeavă de calibru mediu decât cu multe altele de calibru mic. În același timp, densitatea focului de la „organ” (cum era numită o astfel de armă în Occident) este încă insuficientă (nu sunt atât de multe butoaie).
În cele din urmă, această densitate a focului de magpie este în mare parte subminată de timpul lung de reîncărcare.
Adică, magpie în tragerea cu ghiulele are un ușor avantaj față de un tun cu o singură țeavă doar la distanță apropiată. Cu toate acestea, la distanță apropiată este și mai eficient să folosiți bucshot. Prin urmare, la distanță apropiată o armă convențională este mai bună.
La mijlocul secolului al XVIII-lea au fost create mai multe tipuri de tunuri cu mai multe țevi (pot fi numite baterii). În 1754, la Arsenalul din Sankt Petersburg sub conducerea lui A.K. Nartov, a fost creată o instalație de 44 de țevi de mortare de cupru de 3 lire (76 mm). Lungimea butoiului fiecărui mortar este de 230 mm, camera de încărcare este conică. Mortarele se montează pe un cerc de lemn orizontal cu diametrul de 1,85 mm. Mortarele sunt împărțite în opt sectoare a câte 5 sau 6 mortare. În luptă, în timp ce unele grupuri de mortiere trăgeau salve de foc împrăștiat, altele încărcau. În partea portbagajului bateriei Nartov era un șurub metalic care a servit pentru a da pistolului unghiul de ridicare necesar. Mai târziu, inventatorul a creat o instalație cu 24 de butoaie folosind același principiu.
În 1756, a fost fabricată o instalație cu 25 de țevi de mortare de 1,5 lire (58 mm) (sistemul căpitanului Chelokaev). Lungimea fiecărui mortar este de 500 mm. Camerele de încărcare sunt cilindrice. Spre deosebire de instalația Nartov, în sistemul Chelokaev mortarele s-au rotit nu în plan orizontal, ci în plan vertical. Piesa rotativă era formată dintr-un tambur de lemn legat cu foi de fier, pe care se aflau câte 5 rânduri de trunchiuri de fier forjat, câte 5 pe fiecare rând. În clapă, butoaiele pentru tragerea salvei sunt conectate printr-un raft comun pentru pulbere cu un capac.
Tamburul este montat pe un cărucior din lemn cu două roți și se rotește ușor pe o axă de fier. Uneltele cu clichete sunt montate pe lateralele tamburului pentru a oferi trunchiurilor unghiuri de elevație.
Aproximativ în același timp, au fost fabricate încă două monturi de calibru 3 lire (76 mm) cu mai multe butoaie. Instalația cu 24 de butoaie avea butoaie lungi de 300 mm. Camera de încărcare este cilindrică. Partea oscilantă a instalației a constat din trei niveluri de mortare de bronz montate pe grinzi de lemn cu câte opt mortare în fiecare nivel.
Fiecare nivel are un mecanism de ridicare, datorită căruia mortarele au primit unghiul de ridicare necesar. În clapă, mortarele sunt conectate printr-un raft comun cu pulbere pentru tragere cu salve.
Bateria este montată pe un cărucior special cu două roți. A fost transportat cu vehicule trase de cai. Instalația cu 36 de butoaie avea butoaie lungi de 290 mm. Camerele sunt cilindrice. Partea de balansare a constat din șase secțiuni dispuse pe trei niveluri. Fiecare secțiune conține șase mortare de bronz de 3 lire, conectate printr-o flanșă de pulbere comună.
Pe partea laterală a fiecărei secțiuni există un dispozitiv special pentru a da mortarelor un unghi de ridicare. Secțiunile sunt montate pe un cărucior de lemn cu patru roți legat cu benzi de fier.
Un alt exemplu de arme rusești cu mai multe țevi sunt „gemenii” - o invenție a generalului Feldzeichmeister contele Shuvalov (la mijlocul secolului al XVIII-lea) și numit și „tunul regimental nou inventariat”; era alcătuit din două obuziere ușoare amplasate pe un singur vagon comun; Dintre aceștia, contele Shuvalov intenționa la un moment dat să alcătuiască întreaga artilerie regimentală.
Fiecărui regiment i s-au atribuit 4 tunuri similare, care ar fi trebuit să opereze cu grenade de 6 lire, împușcături și rame incendiare. Avantajul „gemenilor” față de tunurile regimentare de 3 lire a fost efectul incomparabil mai puternic al grenadelor și al fulgilor.
IN ZILELE DE AZI.
Ei o au.
Cea mai mare pușcă cu două țevi de calibru.
Protejarea spațiului său aerian a fost mai mult decât importantă pentru al Treilea Reich. Bombardiere americane și britanice au bombardat instalații industriale și militare, precum și orașe „pașnice”. Luftwaffe nu a reușit să facă față responsabilităților sale. Și cu cât războiul a durat mai mult, cu atât bombardamentele inamice au provocat mai multe daune.
Una dintre încercările lor de a schimba situația a fost crearea unor tunuri antiaeriene de calibru mare capabile să atingă bombardierele care zburau la altitudini mari.
Cel mai mare tun antiaerian în serie a fost Flak 40 cu un calibru de 128 mm.
Cu toate acestea, comandamentul apărării aeriene a considerat că puterea chiar și a acestor arme este insuficientă. Prin urmare, pentru a crește densitatea focului antiaerian bazat pe Flak 40 de 12,8 cm, a fost dezvoltat un tun antiaerian dublu de 12,8 cm FlaK 42 Zwilling („Twins”). Aceste sisteme de artilerie covârșitoare de mari constau din două tunuri standard de 128 mm montate pe o trăsură comună. Doar instalarea staționară a unor astfel de tunuri a fost avută în vedere în turnurile de artilerie antiaeriană pe o platformă rotativă pe piedestal, oferind foc integral.
Greutatea de luptă a sistemului a ajuns la 27 de tone. Fiecare țeavă avea un sistem de încărcare individual, care, în combinație cu utilizarea unui încărcător automat cu o acționare electrică, a făcut posibilă atingerea unei rate totale de tragere de 24 ~ 28 de cartușe pe minut chiar și pentru astfel de arme de calibru mare. Calcul – 22 persoane. Raza orizontală a fost de 20.900 m, pe verticală până la 14.800 m (cu o siguranță de la distanță - până la 12.800 m). Greutatea muniției – 26 kg.
Arma cu mai multe țevi a marinei spaniole.
În sistemul de arme antiaeriene al navelor, sistemelor de artilerie li se încredințează sarcina de a distruge ținte aeriene care au reușit să străpungă alte eșaloane de apărare. Acest fapt are o mare influență asupra designului unor astfel de sisteme de artilerie: pentru a lovi în mod fiabil o țintă de mare viteză la o distanță relativ scurtă, acestea trebuie să aibă o rată mare de foc. În acest caz, un număr mare de proiectile sunt trase către racheta anti-navă sau altă armă similară, care, în efectul său, seamănă cu acțiunea unei puști care trage cu pușcă.
Sistemele cu blocuri de țevi rotative (un alt nume este sistemul Gatling) au cea mai mare rată de tragere. Cu toate acestea, nu sunt lipsite de dezavantaje. Unul dintre cele mai importante este timpul relativ lung necesar pentru a atinge ritmul necesar de foc. Din această cauză, în primele fracțiuni de secundă pistolul trage cu o eficiență insuficientă, ceea ce reduce probabilitatea de a lovi ținta.
În prima jumătate a anilor '70, compania spaniolă FABA (Fábrica de Artillería Bazán) și-a propus propriul mod de a rezolva această problemă. Noul concept al complexului de artilerie antiaeriană (ZAK) a repetat într-o oarecare măsură proiectele din anii precedenți, dar a inclus în același timp mai multe soluții originale. Inginerii spanioli au ajuns la concluzia că este necesar să se abandoneze blocul rotativ de butoaie. În opinia lor, promițătoarea armă antiaeriană ar fi trebuit să fie echipată cu mai multe tunuri cu o singură țeavă, cu propria lor automatizare. Folosind un singur sistem de muniție și mecanisme de ghidare, un astfel de complex antiaerian ar putea avea eficiență la nivelul tunurilor Gatling. În același timp, ar fi lipsit de dezavantajele inerente ale artileriei cu un bloc rotativ de butoaie.
Sistemul cu mai multe țevi a fost numit Meroka, o abreviere pentru termenul Mehrrohrkanone (germană: „Pistol cu mai multe țevi”). Ca element principal al instalației de artilerie au fost alese tunurile automate Oerlikon de 20 mm cu țevi de calibru 120. Armele au fost asamblate într-un singur bloc, în două rânduri de șase. În acest caz, receptoarele erau amplasate literalmente unul lângă celălalt. Datorită acestui fapt, a fost posibilă reducerea semnificativă a dimensiunilor întregului ZAK și, în plus, facilitarea ghidării, deoarece plasarea densă a armelor a ajutat la reducerea dispersării obuzelor în zbor. Este de remarcat faptul că pentru a îmbunătăți precizia tragerii, angajații FABA au folosit o altă soluție interesantă: imediat în spatele frânelor de foc ale armelor există o bandă de alunecare specială care ține țevile într-o poziție stabilă. Poate fi mutat mai aproape sau mai departe de culpă, ceea ce modifică ușor răspândirea proiectilelor.
Poziția relativă specifică a armelor a necesitat crearea unui sistem original de aprovizionare cu muniție. Sub nivelul blocului de tun din interiorul turelei instalației Meroka se află un magazin în formă de inel, în mai multe secțiuni din care pot încăpea 720 de obuze. Muniția este furnizată pistoalelor folosind curele metalice cu brațe despărțite. Este ușor de calculat că o încărcătură este suficientă pentru doar 60 de focuri de la fiecare armă.
Orice proiectile disponibile care sunt compatibile cu acestea pot fi folosite pentru a trage din tunurile complexului Meroka, dar se recomandă muniția trasoare de subcalibru cu o tavă detașabilă.
Rata teoretică de tragere a acestui sistem antiaerian este de 9000 de cartușe pe minut, dar, în practică, focul este tras cu o rată mult mai mică. Pentru a evita aruncarea țevii și împușcăturile inexacte, 12 pistoale trag pe rând. Modul de tragere recomandat este o salvă alternativă de la mai multe butoaie simultan. În același timp, pistoalele automate funcționează cu o diferență de o anumită parte a ciclului: când jumătate dintre pistoale sunt deja reîncărcate după tragere, celelalte trage. Astfel, cadența reală de tragere nu depășește 1450-1500 de cartușe pe minut sau 2-3 salve de 12 cartușe pe secundă.
La prima vedere, datorită ratei mai mici de foc, sistemul de artilerie antiaeriană Meroka este inferior altor sisteme cu scopuri similare. Cu toate acestea, aranjamentul original al țevilor și deviația lor minimă posibilă la tragere asigură o precizie destul de ridicată. Conform calculelor, pentru a distruge o rachetă subsonică antinavă, complexul Meroka nu ar trebui să tragă mai mult de 10-12 rafale scurte. Cu această metodă de tragere, o încărcătură cu 720 de obuze este suficientă pentru a învinge cinci sau șase rachete inamice.
În ciuda aspectului original și a abordării non-standard pentru furnizarea de caracteristici, Meroka ZAK a satisfăcut complet clientul și a fost pus în funcțiune la mijlocul anilor șaptezeci. În prezent, astfel de sisteme protejează un număr mare de nave mari ale marinei spaniole. Este vorba despre portavionul ușor Príncipe de Asturias (patru ZAC), cinci fregate din clasa Santa Maria (câte una) și cinci fregate din clasa Álvaro de Bazán (câte una). Este probabil ca Meroka să fie instalat pe nave noi care în prezent sunt planificate doar pentru construcție.
La începutul anilor optzeci, forțele terestre au devenit interesate de cel mai recent sistem de artilerie antiaeriană. În timpul dezvoltării pentru utilizare pe uscat, sistemul Meroka a suferit câteva modificări majore. Turela modificată și mai mică a fost plasată pe un șasiu cu roți remorcat, a fost adăugată o cabină a operatorului în spate și unele sisteme electronice au fost actualizate. Cu toate acestea, versiunea terestră a Meroka ZAK, din cauza restricțiilor de dimensiune și greutate, și-a pierdut stația radar. S-a presupus că operatorul va primi informațiile necesare din exterior, de la alte radare. Pe lângă versiunea remorcată, a fost dezvoltată și una autopropulsată, dar nici măcar nu a fost încorporată în metal.
Sistemele de artilerie remorcate, la rândul lor, au existat și au lovit cu succes ținte de antrenament în condițiile terenului de antrenament. Dar până la sfârșitul testelor, principalul lor dezavantaj a apărut. Pe nave, complexul Meroka a jucat rolul ultimului argument - trebuia să distrugă doar acele muniții anti-navă care au reușit să străpungă zona afectată a rachetelor antiaeriene. Apărarea aeriană a forțelor terestre s-a dovedit a fi mult mai dificilă, deoarece aeronavele, spre deosebire de rachete, încearcă să nu intre în zona de pericol și pot ataca de la distanță lungă. Drept urmare, designerii FABA și armata au trebuit să admită că versiunea de uscat a Meroka nu are niciun avantaj practic față de sistemele antiaeriene cu țevi existente.
În ceea ce privește versiunea originală a navei, aceasta este încă în serviciu cu Marina Spaniolă și își demonstrează capacitățile la exerciții regulate. Chiar și la aproape patru decenii de la dezvoltarea sa, Meroka ZAK pare promițător și interesant. În urmă cu câțiva ani, au apărut informații fragmentare conform cărora Spania a continuat cercetările în acest domeniu și încearcă să creeze un sistem antiaerian similar cu tunuri de calibru mai mare. Dar până acum nu există informații despre acest proiect, motiv pentru care Meroka rămâne singura întruchipare a ideii originale.
Avem.
Puști de asalt sovietice cu un singur canal N.M. Afanasyev și instalații bazate pe acestea.
Principala problemă a unui sistem de tragere rapidă este supraviețuirea țevii și automatizarea. Pentru a rezolva aceste probleme, a fost urmărită cercetarea birourilor de proiectare de top B. G. Shpitalny (OKB-15), A. E. Nudelman (OKB-16) și Tula TsKB-14, conduse de I. F. Dmitriev. Noile cerințe pentru rata de incendiu și o soluție cuprinzătoare la toate problemele se pot baza doar pe o schemă fundamental nouă, care permite reducerea timpului de ciclu al automatizării fără a crește nivelul energiei sale cinetice. Tocmai acest tip de schemă de automatizare pentru armele cu gaz a fost propus de N. M. Afanasyev în 1949.
Caracteristica principală a schemei propuse a fost prezența unei pârghii care accelerează un mecanism de lovire de tip impact, care asigură că următorul cartuş este alimentat din centură în cameră și că cartuşul uzat este îndepărtat cu o lovitură a verigii conducătoare semnificativ mai mică decât lungimea cartusului (0,8 din lungimea cartusului) datorita cursei mai mari a batonului relativ usor. Acest lucru a făcut posibilă creșterea ratei de tragere de 1,5-1,8 ori fără a crește viteza legăturii principale de automatizare.
Mecanism de accelerare a pârghiei de tip impact, cu dublă acțiune, proiectat de Afanasyev
Velograma funcționării circuitului de automatizare Afanasyev: 1 – mișcarea receptorului, 2 – mișcarea cadrului șurubului (plin, ținând cont de comprimarea arcurilor tampon), 3 – mișcarea pilonului (comprimarea arcurilor tampon) , 4 – timpul ciclului de automatizare
În septembrie 1953, mitraliera de avion TKB-481 de 12,7 mm proiectată de N. M. Afanasyev a fost adoptată de Forțele Aeriene. Rata de tragere atinsă este de 1500 de cartușe/min. a fost redus cu forța la 1000 de reprize/min. prin introducerea unui circuit special de întârziere în declanșatorul electric. Reducerea vitezei a fost o măsură necesară și a fost luată din motive operaționale. Faptul este că mitraliera a oferit o cadență de foc care a depășit capacitățile metalurgiei acelor ani în asigurarea supraviețuirii țevilor. O încercare de a utiliza o căptușeală din oțel refractar aliat în designul butoiului nu a dus la succes.
Sisteme de aviație conform schemei lui Afanasyev.
Sisteme de aviație bazate pe muniție NS-23 (AM-23).
Utilizarea „schemei Afanasyev” în armă a necesitat o soluție extraordinară care ar putea reduce forța de recul a sistemului. În lucrare au fost implicați designeri de armurii de înaltă calificare P. G. Yakushev, A. A. Volkov, S. A. Yartsev, G. I. Nikitin, A. A. Bulkin. Rolul designerului principal alături de N.M. Afanasyev a interpretat și N.F. Makarova (autorul pistolului PM). Makarov a propus, în locul celui tradițional cu arc, un pistol tampon cu gaz cu caracteristici energetice ridicate. Gazul pentru funcționarea sa a fost îndepărtat din camera de gaz a armei printr-o conductă de gaz specială, care nu a afectat balistica internă a împușcăturii.
În mai 1954, tunul aeronavei TKB-495, proiectat de N. M. Afanasyev și N. F. Makarov, a fost camerat pentru cartușul AM-23 cu o lungime a țevii de 1100 mm și o rată de foc de 1250-1350 de cartușe/min. a fost adoptat de aviație sub numele AM-23.
Tunuri AM-23 în turela cu telecomandă a bombardierului cu rază lungă de acțiune 3MD
Instalație defensivă Tu-95
Sistemul de armament defensiv cu tun Tu-16 (PV-23) este format din șapte tunuri de tip AM-23 de calibru 23 mm, montate pe un suport fix și trei suporturi mobile duble cu telecomandă.
Tu-95A era echipat cu șase tunuri gemene AM-23 de 23 mm, situate în 3 instalații defensive: DT-B12 superior, DT-N12 inferior și DK-12 de la pupa. Muniție totală - 2500 de cartușe.
Sisteme pentru forțele terestre bazate pe muniție VYA-23
La începutul anilor 50, cerințele tactice și tehnice au fost în cele din urmă formulate pentru dezvoltarea unei mitraliere antiaeriene de 23 mm cu camere pentru tunul VYa (Volkov-Yartsev) în instalații simple, duble și cvadruple. TTT au fost emise de GAU în 1954.
În 1953, TsKB-14 a început să lucreze la crearea a două tunuri automate antiaeriene (tunuri antiaeriene) TKB-507 și TKB-507Zh - pentru un tun antiaerian dublu remorcat ușor (ZU) și pentru un tun antiaerian pistol autopropulsat (ZSU).
Dezvoltarea tunurilor antiaeriene TKB-507 și TKB-507Zh a fost realizată sub îndrumarea tehnică a lui N. M. Afanasyev. Liderul în dezvoltarea lor a fost Pyotr Gerasimovici Yakushev. O trăsătură distinctivă a puștii de asalt TKB-507 a fost prezența a două țevi interschimbabile detașabile rapid cu opritoare de flacără, un mecanism mecanic de declanșare cu un dispozitiv special de blocare, datorită căruia ultimul cartuș viu din centură trimis în cameră nu a foc, care a făcut posibilă deschiderea focului fără reîncărcare prealabilă. O caracteristică distinctivă a puștii de asalt TKB-507Zh a fost prezența unei țevi răcite cu lichid pentru a asigura trageri intensive; prezența unui declanșator electric cu senzori de piro-reîncărcare pentru controlul focului de la distanță
ZU-23(-2), (indice GRAU 2A13) bazat pe pușca de asalt 2A14
Montura dublă de 23 mm a fost proiectată și testată în trei versiuni:
1) ZU-14 ale acelorași E.K. Rachinsky și R.Ya. Purtsen aveau o tracțiune pe două roți și, în consecință, o greutate minimă. Pușca de asalt 2A14 de 23 mm pentru acest tun antiaeran a fost creată de designerii Tula TsKB-14 (mai târziu Instrument Design Bureau) N. M. Afanasyev și P. G. Yakushev în 1957.
2) ZU-40 E.V. Vodopyanova avea o tracțiune integrală separabilă. Când ZU-40 a fost transferat în poziția de luptă, capătul din față cu două roți din față a fost separat, roțile din spate au fost atârnate în unghi în lateral, iar baza a fost așezată pe sol cu patru cricuri. Muniția a fost plasată pe partea din față în cutii de reviste, iar pe câmpul de luptă ZU-40 se putea deplasa fără un capăt frontal.
3) ZU-575 de S. N. Zhdanov, E. K. Rachinsky și R. Ya. Purtsen a fost instalat pe o tracțiune integrală cu suspensie cu bară de torsiune închisă. Era menit să acopere coloanele în mișcare în marș și ar putea oferi foc integral în timpul mișcării, dar în poziția normală de luptă roțile atârnau.
Testele competitive pe teren ale instalațiilor ZU-14, ZU-40 și ZU-575 au avut loc în 1957. Conform rezultatelor lor, s-a acordat preferință celui mai simplu și mai ușor ZU-14. Testele și îmbunătățirile de la producerea primului prototip (octombrie 1955) au durat mai mult de trei ani și, în cele din urmă, în primăvara anului 1959, seria de instalații ZU-14 a trecut testele militare în districtele militare din Belarus și Turkestan.
Instalația mult așteptată 2A13 (indice GRAU) a fost pusă în funcțiune la 22 martie 1960 prin rezoluția Consiliului de Miniștri al URSS nr. 313-125 sub denumirea ZU-23.
Producția în serie a tunurilor automate 2A14 pentru ZU-23 a fost stăpânită la uzina nr. 535 din Tula, dar timp de mai bine de 10 ani, compania a continuat să le perfecționeze și să elimine anumite deficiențe de proiectare pe baza experienței de operare. De-a lungul anilor de producție, au fost produse aproximativ 58.500 de unități. mitraliera 2A14.
Model nevopsit, detaliu bun
Caracteristicile lui ZU-23:
Mitralieră antiaeriană 2x23 mm 2A14
Lungimea țevii: 87,3 calibre
Greutatea pistolului: 0,95 tone
Greutatea proiectilului: 0,190 kg
Unghi de vizare orizontal: 360°
Unghiuri de indicare verticale: -0° până la 90°
Rata de foc: 1600-2000 de cartușe pe minut (800-1000 pentru fiecare butoi)
Raza de tragere in inaltime: pana la 1,5 km
Raza de tragere la ținte antiaeriene: până la 2,5 km
Raza de tragere la ținte terestre: până la 2 km
Calcul: 6 persoane
Muniție: 200 de focuri
ZSU-23-4 "Shilka", (indice GRAU 2A7) bazat pe pușca de asalt 2A7
În septembrie 1962, mitraliera antiaeriană TK-507Zh de 23 mm cu indice 2A7, proiectată de N. M. Afanasyev și P. G. Yakushev, a fost adoptată de armata sovietică.
Turela tunului antiaerian autopropulsat este echipată cu un tun quad AZP-23 „Amur” de 23 mm, format din patru puști de asalt 2A7. APZ-23, împreună cu turelă, i se atribuie indicele 2A10, iar propulsoarele - 2E2. Funcționarea automată a pistolului se bazează pe îndepărtarea gazelor pulbere printr-un orificiu lateral din peretele țevii. Butoiul constă dintr-o țeavă, carcase pentru sistemul de răcire, o cameră de gaz și un dispozitiv de oprire a flăcării. Supapa este cu pană, cu pană în jos. Acest design este „sistemul Afanasyev” descris mai sus.
Pistol cvadru de 23 mm AZP-23 „Amur” (tuburile sistemului de răcire cu lichid sunt vizibile)
În octombrie 1967, a fost emisă o rezoluție a Consiliului de Miniștri privind o modernizare mai serioasă a Shilka. Partea sa cea mai importantă a fost reproiectarea puștilor de asalt 2A7 și a pistolului 2A10 pentru a crește fiabilitatea și stabilitatea complexului, a crește capacitatea de supraviețuire a pieselor de arme și a reduce timpul de întreținere. În timpul procesului de modernizare, încărcarea pneumatică a puștilor de asalt 2A7 a fost înlocuită cu piroîncărcare, ceea ce a făcut posibilă excluderea unui compresor care funcționează nefiabil și a unui număr de alte componente din proiectare. Conducta de scurgere a lichidului de răcire sudată a fost înlocuită cu o conductă flexibilă - aceasta a mărit durata de viață a țevii de la 3500 la 4500 de focuri. În 1973, ZSU-23-4M modernizat a fost pus în funcțiune împreună cu pușca de asalt 2A7M și tunul 2A10M. ZSU-23-4M a primit denumirea „Biryusa”, dar în unitățile armatei era încă numit „Shilka”.
Tunurile antiaeriene 2A7 au fost produse la uzina de constructii de mașini Tula, numită astfel. Ryabikov din 1957 până în 1985. Volumele de producție ale acestor tunuri antiaeriene ale sistemului N. M. Afanasyev sunt uimitor de uriașe. Aproximativ 28.000 buc. în două modificări.
Tun automat antiaerian AZP-23M:
Patru mitraliere de 23 mm (2A7) montate pe un leagăn oscilant;
Ghidare în azimut 360°, unghi de elevație -4° - + 85° utilizând o acționare hidraulică (2Є2) sau manual.
Viteze de vizare: manual - 1 grad/tur. volant; actionari hidraulice - pana la 70 (60) grade/sec (in azimut/unghi de elevatie); PAH la sol - până la 20 de grade/sec.
Alimentare cu bandă, pentru fiecare mașină separat;
Muniție 2000 obuze - 520 piese pentru mitralierele superioare și 480 piese pentru cele inferioare;
Rata totală de tragere este de 3400 de cartușe pe minut;
Viteza inițială a proiectilului - 950-1000 m/s;
Mod de tragere: rafale scurte - până la 10, rafale lungi - până la 20 de focuri per mitralieră; foc continuu - până la 50;
Răcire lichidă, forțată (apă, antigel - 200 l.);
Reîncărcarea mitralierelor este manuală, cu aer (ZSU-23-4 V), cartușe squib (ZSU-23-4 MZ).
Muniție - trasor incendiar perforant armura (BZT), trasor incendiar cu fragmentare explozivă mare (OFZT) și incendiar cu fragmentare cu explozie ridicată (HEF).
Concluzii asupra conceptului de tunuri antiaeriene cu foc rapid descris mai sus
Astfel, schema de automatizare propusă de N. M. Afanasyev a oferit o descoperire revoluționară în rezolvarea problemei creșterii semnificative a ratei de tir a armelor aviatice și antiaeriene la începutul anilor postbelici. Cercetările ulterioare în domeniul creșterii ratei de tragere a tunurilor aeronavelor au arătat că schema de automatizare propusă de N. M. Afanasyev a devenit coroana designului clasic al armelor de lovitură cu un singur canal. Ulterior, pentru a rezolva în mod cuprinzător problema creșterii ratei de foc, necesitatea a fost fundamentată și s-a făcut o tranziție de la o schemă cu un singur canal la scheme de arme cu două țevi și cu mai multe țevi ale seriei Tula GSh proiectate de V. P. Gryazev. și A. G. Shipunov - creatorii sistemelor moderne de arme interne pușcă-tun.
Postfaţă
Dacă cineva crede că instalând patru mitraliere (cinci, șase, opt...) va obține un sistem antiaerian eficient, atunci se înșală. Dacă cineva crede că trecerea de la un sistem cu un singur canal la scheme cu dublu și mai multe butoi este o prostie, atunci se înșală și el. Dacă totul ar fi atât de simplu, atunci astfel de produse
nu ar fi.
Iar sistemele cu un calibru peste 30 mm nu sunt o sarcină banală.
De exemplu, tunul antiaerian quad 45-mm SM-20-ZIF al distrugătoarelor pr.41 și pr.56. a fost adoptat prin ordinul Ministerului Apărării al URSS nr. 0086 din 9 octombrie 1957, iar proiectarea sa a început la MATSKB în anii 1946-1947 (10 ani).
La SM-20, funcționarea mitralierelor este asincronă - atunci când cele două mitraliere superioare intră în deplasare, cele două inferioare intră în retragere, ceea ce a provocat o dispersie semnificativă a proiectilelor (dincolo de specificațiile tehnice). Dar, în ciuda acestui fapt, instalația a fost pusă în funcțiune.
Articole anterioare
În modul mitralieră Odată cu apariția și modernizarea constantă a armelor de aviație, inclusiv a rachetelor, o parte din gama cărora astăzi aparține unei clase cu drepturi depline de arme de înaltă precizie, nevoia de arme tradiționale de calibru mic și arme de tun pe aeronave nu a dispărut. Mai mult, această armă are și avantajele ei. Acestea includ capacitatea de a fi utilizate din aer împotriva tuturor tipurilor de ținte, disponibilitatea constantă pentru a trage și imunitate la contramăsurile electronice.Tipurile moderne de tunuri de aeronave sunt de fapt mitraliere în ceea ce privește rata de tragere și, în același timp, piese de artilerie în calibru. Principiul tragerii automate este, de asemenea, similar cu mitraliera. În același timp, ritmul de tir al unor modele de arme de aviație națională este un record chiar și pentru mitraliere.De exemplu, pistolul de avion GSh-6-23M dezvoltat la TsKB-14 (predecesorul Biroului de proiectare a instrumentelor Tula) este considerată încă cea mai rapidă armă din aviația militară. Acest pistol cu șase țevi are o rată de tragere de 10 mii de cartușe pe minut! Ei spun că în timpul testelor comparative ale GSh-6-23 și americanul M-61 „Vulcan”, pistolul domestic, fără a necesita o energie externă puternică. sursă pentru funcționarea sa, a arătat aproape de două ori mai multă rată de foc, având în același timp jumătate din masa proprie. Apropo, în pistolul cu șase țevi GSh-6-23, a fost folosită pentru prima dată o acționare automată autonomă de evacuare a gazelor, ceea ce a făcut posibilă utilizarea acestei arme nu numai pe un avion, ci și, de exemplu, pe instalații de tragere la sol.O versiune modernizată a GSh-23-6 cu bombardiere de primă linie Su-24 sunt încă echipate cu 500 de cartușe de muniție: această armă este instalată aici într-un container de tun mobil suspendat. În plus, interceptor-ul de luptă cu rază lungă de acțiune supersonică MiG-31 pentru orice vreme este înarmat cu tunul GSh-23-6M. Versiunea cu șase țevi a tunului GSh a fost folosită și pentru armamentul de tun al bombardierului MiG-27. Adevărat, un tun de 30 mm este deja instalat aici, iar pentru o armă de acest calibru este, de asemenea, considerată cea mai rapidă tragere din lume - șase mii de cartușe pe minut. Un baraj de foc din cer Nu ar fi exagerat să spunem că armele aviatice care poartă marca „GS” au devenit în esență baza acestui tip de arme pentru aviația de luptă internă. În versiunile cu o singură țeavă și cu mai multe țevi cu utilizarea tehnologiilor inovatoare pentru muniții de diferite calibre și scopuri - în orice caz, armele Gryazev-Shipunov și-au câștigat recunoașterea în rândul piloților de mai multe generații.Dezvoltarea armelor de calibru mic și a tunului aviației armele din țara noastră a devenit tunuri de calibrul 30 mm. Astfel, celebrul GSh-30 (într-o versiune cu țeava dublă) este echipat cu nu mai puțin faimosul avion de atac Su-25. Acestea sunt mașini care și-au dovedit eficiența în toate războaiele și conflictele locale începând cu anii 70-80 ai secolului trecut.Unul dintre cele mai acute dezavantaje ale unor astfel de arme - problema cu „supraviețuirea” butoaielor - a fost rezolvată aici de distribuirea lungimii de explozie între cele două butoaie și reducerea ratei de foc pe butoi. În același timp, toate operațiunile principale de pregătire a focului - alimentarea benzii, camera cartușului, pregătirea împușcăturii - au loc uniform, ceea ce oferă pistolului o rată mare de foc: rata de foc a Su-25 ajunge la 3500. cartușe pe minut. Un alt proiect al armuririlor din aviația Tula este pistolul GSh-30- 1. Este recunoscut ca fiind cel mai ușor pistol de 30 mm din lume. Greutatea armei este de 50 de kilograme (pentru comparație, un „șase lupi” de același calibru cântărește mai mult de trei ori mai mult). O caracteristică unică a acestui pistol este prezența unui sistem autonom de răcire prin evaporare a apei pentru țevi. Aici există apă în carcasă, care se transformă în abur în timpul procesului de ardere atunci când butoiul este încălzit. Trecând de-a lungul șurubului de pe țeavă, îl răcește și apoi iese.Tistolul GSh-30-1 este echipat cu aeronavele MiG-29, Su-27, Su-30, Su-33, Su-35. Există informații că acest calibru va fi, de asemenea, principalul pentru armamentul de arme de calibru mic și tun al avionului de vânătoare de generația a cincea T-50 (PAK FA). În special, după cum a raportat recent serviciul de presă KBP, testele de zbor ale pistolului de avion cu tragere rapidă modernizate 9A1-4071 (acesta este numele primit de acest pistol) cu testarea întregii încărcături de muniție în diferite moduri au fost efectuate pe Su- aeronave 27SM. După finalizarea testelor, sunt planificate lucrări de dezvoltare pentru a testa acest pistol pe T-50. BMP „zburător”. Tula KBP (TsKB-14) a devenit „patria” armelor aviatice pentru vehiculele interne de luptă cu aripi rotative. Aici a apărut tunul GSh-30 într-o versiune cu două țevi pentru elicopterele Mi-24. Caracteristica principală a acestei arme este prezența țevilor alungite, datorită cărora viteza inițială a proiectilului este crescută, care este de 940 de metri pe secundă.Dar pe noile elicoptere de luptă rusești - Mi-28 și Ka-52 - o altă caracteristică. se foloseste schema de armament cu tun. Baza a fost tunul bine dovedit calibrul 2A42 de 30 mm, montat pe vehicule de luptă de infanterie. Pe Mi-28, această armă este montată într-un suport fix mobil NPPU-28, ceea ce crește semnificativ manevrabilitatea la tragere. Obuzele sunt trase din două părți și în două versiuni - perforarea blindajului și fragmentarea puternic explozivă.Țintele ușor blindate de la sol pot fi lovite din aer la o distanță de 1500 de metri, ținte aeriene (elicoptere) - doi kilometri și jumătate , și forță de muncă - patru kilometri. Instalația NPPU-28 este situată pe Mi-28 sub fuzelaj din prova elicopterului și funcționează sincron cu vederea (inclusiv cea montată pe cască) a operatorului pilot. Muniția este amplasată în două cutii pe partea rotativă a turelei.Tunul BMP-2 de 30 mm, de asemenea, plasat într-un suport de tun mobil, este adoptat și pentru serviciu pe Ka-52. Dar pe Mi-35M și Mi-35P, care au devenit în esență o continuare a legendarei serii de elicoptere Mi-24, s-au întors din nou la tunul GSh și la calibrul 23. Pe Mi-35P numărul punctelor de tragere poate ajunge la trei. Acest lucru se întâmplă dacă pistoalele principale sunt plasate în două containere universale de tun (așezate pe stâlpi pe părțile laterale ale vehiculului), iar un alt pistol este instalat într-un suport mobil de tun cu arc nedetașabil. Încărcarea totală de muniție a armamentului de tun a aeronavelor pentru elicopterele din seria 35 în această versiune ajunge la 950 de cartușe. Filmare... cu o pauză pentru prânz Ei nu abandonează armele de tun atunci când creează vehicule de luptă în Occident. Inclusiv avioane ultramoderne din a cincea generație. Astfel, avionul de vânătoare F-22 este echipat cu M61A2 Vulcan de 20 mm mai sus menționat cu 480 de cartușe de muniție. Acest pistol cu șase țevi cu tragere rapidă, cu un bloc rotativ de țevi, diferă de pistolul rusesc într-un sistem de răcire mai primitiv - mai degrabă aer decât apă, precum și antrenări pneumatice sau hidraulice. În ciuda tuturor deficiențelor, inclusiv, în primul rând, un calibru mic, precum și un sistem arhaic de alimentare cu legături și muniție limitată la o rată de foc foarte mare (patru până la șase mii de cartușe pe minut), Vulcanul a fost armamentul standard al aeronavelor de luptă americane încă din anii '50. Adevărat, presa militară americană a raportat că acum s-au rezolvat întârzierile în sistemul de aprovizionare cu muniție: un sistem de aprovizionare cu muniție fără legătură pare să fi fost dezvoltat pentru tunul M61A1. AH-64 Apache, principalul elicopter de atac al armatei SUA. , este echipat și cu un tun automat. Unii analiști îl numesc cel mai răspândit aeronavă din clasa sa din lume, fără, totuși, să citeze date statistice. La bordul lui Apache se află un tun automat M230 cu un calibru de 30 de milimetri și o cadență de foc de 650 de cartușe pe minut. Un dezavantaj semnificativ al acestei arme este necesitatea de a-și răci țeava după fiecare 300 de focuri, iar timpul unei astfel de pauze poate fi de 10 minute sau mai mult.Pentru această armă, elicopterul poate transporta 1200 de obuze, dar numai dacă vehiculul nu are. ai instalat un rezervor suplimentar de combustibil. Dacă este disponibil, volumul de muniție nu va depăși aceleași 300 de cartușe pe care Apache-ul le poate trage fără a fi nevoie de o „pauză” pentru răcirea obligatorie a țevii.Singurul avantaj al acestei arme poate fi considerat prezența în muniția sa. de obuze cu un element cumulativ care străpunge armura. Se afirmă că cu o astfel de muniție Apache poate lovi ținte terestre echipate cu 300 mm de blindaj omogen.Autor: Dmitri Sergeev Foto: Ministerul Apărării rus/Elicoptere ruse/
Instrument Design Bureau poartă numele. Academicianul A. G. Shipunov
GSh-6-23 (AO-19, TKB-613, Air Force UV Index - 9-A-620) - pistol automat de aviație cu șase țevi de 23 mm cu design Gatling.
În URSS, lucrările la crearea de tunuri de avioane cu mai multe țevi se desfășurau chiar înainte de Marele Război Patriotic. Adevărat, s-au încheiat în zadar. Armurierii sovietici au venit la ideea unui sistem cu butoaie combinate într-un singur bloc, care să fie rotit de un motor electric, în același timp cu designerii americani, dar aici am eșuat.
În 1959, Arkady Shipunov și Vasily Gryazev, care lucrau la Institutul de Cercetare Klimovsky-61, s-au alăturat lucrării. După cum sa dovedit, munca a trebuit să înceapă practic de la zero. Designerii aveau informații că Vulcanul era creat în Statele Unite, dar nu doar soluțiile tehnice folosite de americani, ci și caracteristicile tactice și tehnice ale noului sistem occidental au rămas secrete.
Adevărat, însuși Arkadi Shipunov a recunoscut ulterior că, chiar dacă el și Vasily Gryazev ar fi cunoscut soluțiile tehnice americane, cu greu ar fi putut să le aplice în URSS. După cum s-a menționat deja, designerii General Electric au conectat la Vulcan o unitate electrică externă cu o putere de 26 kW, în timp ce producătorii de avioane sovietici nu puteau oferi decât, așa cum a spus însuși Vasily Gryazev, „24 de volți și nici un gram mai mult”. Prin urmare, a fost necesar să se creeze un sistem care să nu funcționeze dintr-o sursă externă, ci folosind energia internă a loviturii.
Este de remarcat faptul că scheme similare au fost propuse la un moment dat de către alte companii americane care au participat la competiție pentru a crea un pistol de avion promițător. Adevărat, designerii occidentali nu au putut implementa o astfel de soluție. În schimb, Arkady Shipunov și Vasily Gryazev au creat un așa-numit motor de evacuare pe gaz, care, potrivit celui de-al doilea membru al tandemului, a funcționat ca un motor cu ardere internă - a luat o parte din pulbere de gaz din butoaie când a fost tras.
Dar, în ciuda soluției elegante, a apărut o altă problemă: cum să tragi prima lovitură, deoarece motorul de evacuare a gazelor și, prin urmare, mecanismul pistolului în sine, nu funcționează încă. Pentru impulsul inițial a fost necesar un demaror, după care, de la prima lovitură, pistolul ar funcționa pe propriul gaz. Ulterior, au fost propuse două opțiuni de pornire: pneumatică și pirotehnică (cu un squib special).
În memoriile sale, Arkadi Shipunov își amintește că, chiar și la începutul lucrărilor la un nou tun de avion, a putut vedea una dintre puținele fotografii cu Vulcanul american pregătit pentru testare, unde a fost lovit de faptul că o centură încărcată cu muniția se răspândea de-a lungul podelei, tavanului și pereților compartimentului, dar nu a fost consolidată într-o singură cutie de cartuș.
Mai târziu, a devenit clar că, cu o rată de tragere de 6000 de cartușe/min, în cutia cartuşului se formează un gol în câteva secunde, iar banda începe să „mergă”. În acest caz, muniția cade și banda în sine se rupe. Shipunov și Gryazev au dezvoltat o bandă pneumatică specială, care nu permite mișcarea benzii. Spre deosebire de soluția americană, această idee a oferit o amplasare mult mai compactă a armei și muniției, ceea ce este deosebit de important pentru avioane, unde designerii luptă pentru fiecare centimetru.
În ciuda faptului că produsul, care a primit indicele AO-19, era practic gata, nu era loc pentru el în Forțele Aeriene sovietice, deoarece militarii înșiși credeau că armele de calibru mic sunt o relicvă a trecutului, iar rachetele erau viitor. Cu puțin timp înainte ca Forțele Aeriene să respingă noua armă, Vasily Gryazev a fost transferat la o altă întreprindere. S-ar părea că AO-19, în ciuda tuturor soluțiilor tehnice unice, va rămâne nerevendicat.
Dar în 1966, după ce a rezumat experiența forțelor aeriene nord-vietnameze și americane în URSS, s-a decis reluarea lucrărilor la crearea de tunuri promițătoare de avioane. Adevărat, până atunci aproape toate întreprinderile și birourile de proiectare care lucraseră anterior pe această temă s-au reorientat deja către alte domenii. Mai mult, nu au existat persoane dispuse să se întoarcă la această linie de muncă în sectorul militar-industrial!
În mod surprinzător, în ciuda tuturor dificultăților, Arkady Shipunov, care în acel moment conducea TsKB-14, a decis să reînvie tema tunului la întreprinderea sa. După ce Comisia Militaro-Industrială a aprobat această decizie, conducerea sa a fost de acord să-l returneze întreprinderii Tula pe Vasily Gryazev, precum și alți câțiva specialiști care au participat la lucrările la „produsul AO-19”.
După cum și-a amintit Arkadi Shipunov, problema reluării lucrărilor la armele aeronavelor cu tun a apărut nu numai în URSS, ci și în Occident. De fapt, la acea vreme, singura armă cu mai multe țevi din lume era cea americană - Vulcanul.
Este de remarcat faptul că, în ciuda respingerii „obiectului AO-19” de către Forțele Aeriene, produsul a fost de interes pentru Marinei, pentru care au fost dezvoltate mai multe sisteme de arme.
La începutul anilor '70, KBP a oferit două tunuri cu șase țevi: AO-18 de 30 mm, care folosea cartușul AO-18, și AO-19, cu camere pentru muniție AM-23 de 23 mm. Este de remarcat faptul că produsele diferă nu numai în ceea ce privește proiectilele utilizate, ci și în ceea ce privește demaroarele pentru accelerarea preliminară a blocului de butoi. AO-18 avea unul pneumatic, iar AO-19 unul pirotehnic cu 10 squibs.
Inițial, reprezentanții Forțelor Aeriene, care au considerat noul pistol drept armament pentru luptători și bombardiere promițătoare, au cerut AO-19 să tragă cu muniție - cel puțin 500 de obuze într-o explozie. A trebuit să lucrez serios la capacitatea de supraviețuire a armei. Partea cea mai încărcată, tija de gaz, a fost realizată din materiale speciale rezistente la căldură. Designul a fost schimbat. Motorul pe gaz a fost modificat, unde au fost instalate așa-numitele pistoane plutitoare.
Testele preliminare au arătat că AO-19 modificat poate prezenta performanțe mult mai bune decât sa declarat inițial. Ca urmare a lucrărilor efectuate la KBP, tunul de 23 mm a putut să tragă cu o rată de foc de 10-12 mii de cartușe pe minut. Și masa AO-19 după toate ajustările a fost puțin peste 70 kg.
Spre comparație: americanul Vulcan, care fusese modificat până la acest moment, a primit indicele M61A1, cântărea 136 kg, trăgea 6000 de cartușe pe minut, salvaa a fost de aproape 2,5 ori mai mică decât cea a AO-19, în timp ce designerii americani de avioane de asemenea necesar pentru a fi plasat la bord Aeronava are și o unitate electrică externă de 25 de kilowați.
Și chiar și pe M61A2, care se află la bordul avionului de vânătoare din generația a cincea F-22, designerii americani, cu un calibru mai mic și cadența de foc a armelor lor, nu au reușit să atingă indicatorii unici în greutate și compactitate, cum ar fi pistolul dezvoltat. de Vasily Gryazev și Arkady Shipunov.
Primul client al noului pistol AO-19 a fost Sukhoi Experimental Design Bureau, care la acea vreme era condus de însuși Pavel Osipovich. Sukhoi a plănuit ca noua armă să devină armament pentru promițătorul bombardier de primă linie cu geometrie variabilă a aripii T-6, pe care îl dezvoltau apoi, care mai târziu a devenit legendarul Su-24.
Perioada de timp pentru lucrările la noul vehicul a fost destul de strâns: T-6, care a efectuat primul zbor pe 17 ianuarie 1970, în vara anului 1973, era deja gata pentru transferul către testeri militari. La reglarea fină a AO-19 la cerințele producătorilor de avioane, au apărut anumite dificultăți. Pistolul, care a tras bine pe bancul de testare, nu a putut trage mai mult de 150 de focuri - țevile s-au supraîncălzit și au trebuit să fie răcite, ceea ce a durat adesea aproximativ 10-15 minute, în funcție de temperatura ambientală.
O altă problemă a fost că pistolul nu a vrut, așa cum au glumit designerii Biroului de proiectare al ingineriei instrumentelor Tula, „să nu mai tragă”. După eliberarea butonului de lansare, AO-19 a reușit să tragă în mod spontan trei sau patru proiectile. Dar, în timpul alocat, toate deficiențele și problemele tehnice au fost eliminate, iar T-6 a fost prezentat GLIT-urilor Forțelor Aeriene pentru testare cu un pistol complet integrat în noul bombardier de primă linie.
În timpul testelor care au început la Akhtubinsk, produsul, care până atunci primise indicele GSh (Gryazev - Shipunov) -6-23, a fost împușcat în diferite ținte. În timpul utilizării de testare a celui mai nou sistem, în mai puțin de o secundă, pilotul a reușit să acopere complet toate țintele, trăgând aproximativ 200 de obuze!
Pavel Sukhoi a fost atât de mulțumit de GSh-6-23 încât, împreună cu muniția standard Su-24, așa-numitele containere de tunuri suspendate SPPU-6 cu suporturi mobile de tun GSh-6-23M, capabile să se devieze orizontal și vertical prin 45 de grade, au fost incluse. S-a presupus că, cu astfel de arme și, în total, s-a planificat amplasarea a două astfel de instalații pe bombardierul din prima linie, va fi capabil să dezactiveze complet pista într-o singură trecere, precum și să distrugă o coloană de infanterie motorizată în luptă. vehicule cu lungimea de până la un kilometru.
Dezvoltat la uzina Dzerzhinets, SPPU-6 a devenit una dintre cele mai mari instalații mobile de tunuri. Lungimea sa depășea cinci metri, iar masa sa cu muniție de 400 de obuze era de 525 kg. Testele au arătat că la tragerea cu noua instalație s-a lovit cel puțin un proiectil pe metru liniar.
Este de remarcat faptul că imediat după Sukhoi, Biroul de Design Mikoyan a devenit interesat de tun, care intenționa să folosească GSh-6-23 pe cel mai recent interceptor supersonic MiG-31. În ciuda dimensiunilor sale mari, producătorii de avioane aveau nevoie de un pistol de dimensiuni destul de mici, cu o rată mare de foc, deoarece MiG-31 trebuia să distrugă ținte supersonice. KBP l-a ajutat pe Mikoyan prin dezvoltarea unui sistem de alimentare unic, ușor, fără transportoare, fără legătură, datorită căruia greutatea pistolului a fost redusă cu mai multe kilograme și a câștigat centimetri suplimentari de spațiu la bordul interceptorului.
Dezvoltat de armurierii remarcabili Arkady Shipunov și Vasily Gryazev, pistolul de avion automat GSh-6-23 rămâne încă în serviciu cu Forțele Aeriene Ruse. În plus, în multe privințe, caracteristicile sale, în ciuda duratei de viață de peste 40 de ani, rămân unice.
Armele cu foc rapid cu un bloc rotativ de țevi sunt un element esențial al filmelor de acțiune științifico-fantastică și al jocurilor pe calculator. Filmele prezintă adesea Rambos robust cu mitraliere cu șase țevi care stropesc plumb pe răufăcători. Datorită Hollywood-ului, aceste „mașini de tuns iarba” s-au impus ferm ca super-arme.
În același timp, tunurile și mitralierele, care funcționează conform schemei inventatorului american Richard Gatling, au fost de mult timp în serviciu în mai multe țări. Puterea distructivă a armelor cu mai multe țevi este cu adevărat uimitoare. RIA Novosti publică o selecție a celor mai formidabile arme cu bloc rotativ de țeavă.
Tragere de artilerie a unei instalații AK-630 © RIA Novosti / Ildus Gilyazutdinov
Cel mai faimos
Mitraliera americană cu tragere rapidă M134 Minigun este poate cea mai faimoasă armă Gatling existentă. Filmele de acțiune despre marini americani curajoși sau filmările militare din Orientul Mijlociu rareori se lipsesc de această mașinărie cu șase țevi de calibru 7,62 mm. Începând cu anii 1960, armurierii americani au reușit să-l introducă oriunde a fost posibil. M134-urile sunt instalate în trapele Hummer-urilor armatei, pe turnuri de pază, bărci de patrulare, elicoptere, transportoare blindate de personal și fortificații. Totuși, șase mii de runde pe minut reprezintă un argument serios în orice situație critică.
Mitralieră cu mai multe țevi M134 Minigun © Foto: Lance Cpl. Randall A. Clinton
Contrar stereotipurilor, armele Gatling nu trage toate butoaiele în același timp. La M134, cartușul este trimis în țeava inferioară, răcită, împușcătura este trasă de sus, iar cartușul este scos din dreapta. Astfel, butoaiele trag pe rând și au timp să se reîncarce și să se răcească în timp ce celelalte cinci „funcționează”. O astfel de schemă elimină principalul obstacol în calea unei rate ultra-înalte de foc - supraîncălzirea armei. Majoritatea celorlalte mitraliere cu un bloc rotativ de țeavă funcționează în mod similar.
„Fratele mai mare” al lui M134 este tunul de avion cu șase țevi M61 Vulcan de 20 mm. De aproape 60 de ani a fost instalat pe avioane de luptă americane, elicoptere de atac și trenuri de aterizare la sol. Acest sistem este capabil să lovească atât țintele aeriene, cât și cele terestre destul de eficient. Dar, ca și M134, astăzi este considerat învechit.
Cel mai rapid
Instalațiile rusești AK-630 M-2 „Duet” sunt o modificare modernă a sistemelor sovietice cu șase butoaie AK-630. Noul sistem diferă de predecesorul său în primul rând prin prezența a două pistoale și a „umpluturii” electronice complexe, ceea ce face posibilă automatizarea în mare măsură a procesului de țintire și urmărire a țintelor. Un „Duet” este capabil să dezlănțuie un record de zece mii de obuze de 30 mm pe minut asupra inamicului. Acest lucru este suficient pentru a distruge orice țintă aeriană la o distanță de până la patru kilometri și la altitudini de până la cinci kilometri - fie că este vorba despre o aeronavă supersonică, o dronă sau o rachetă de croazieră. Și la distanță apropiată, „tunurile cu șase țevi” navale sunt capabile să distrugă grav sau chiar să distrugă o navă de război mică. Complexele familiale AK-630 sunt ultima și cea mai puternică linie de apărare a escadronului naval.
Montul automat de artilerie de bord AK-630 pe crucișătorul de rachete de gardă „Moskva”, care a sosit în largul coastei Latakia pentru apărarea aeriană a zonei © RIA Novosti / Serviciul de presă al Ministerului Apărării al Federației Ruse
Până în prezent, AK-630 M-2 este instalat în pupa a cinci nave de rachete mici ale proiectului Buyan-M, precum și pe marea navă de debarcare Ivan Gren, care urmează să intre în serviciul Flotei de Nord în noiembrie. anul acesta. În plus, Ministerul Apărării intenționează să reechipeze o serie de alte nave care transportă AK-630 mai vechi cu Duete.
Cel mai străpungător armură
Punctul culminant al dezvoltării armelor cu un bloc de țeavă rotativ poate fi numit tunul american GAU-8 Avenger - principala armă a aeronavei de atac A-10 Thunderbolt II. Masa întregii instalații de tun cu un sistem de alimentare cu cartuș și un tambur plin de obuze de 30 mm este de aproape două tone, iar A-10, alimentat și pregătit pentru decolare, cântărește zece tone. Avionul este de fapt construit în jurul acestui monstru de trei metri și șapte țevi. De fapt, tunul este singurul motiv pentru care aeronavele de atac Thunderbolt II rămân în serviciu cu Forțele Aeriene ale SUA - în ceea ce privește performanța lor de zbor și echipamentul de bord, sunt semnificativ inferioare mașinilor din aceeași clasă din alte țări.
Tun automat cu șapte țevi GAU-8 Avenger pe un avion A-10 Thunderbolt II CC BY 3.0 / Mrkoww sau Matthew Zalewski
GAU-8 trage până la 4.200 de proiectile de sub-calibru care străpung armura cu un miez de uraniu sărăcit la o țintă pe minut. Datorită reculului colosal și a pericolului ca gazele pulbere să intre în prizele de aer, piloții trag de obicei rafale scurte de două până la trei secunde. Acest lucru este suficient pentru a acoperi complet o coloană de o duzină de vehicule grele de luptă. A-10 a fost conceput ca un avion antitanc; specificul utilizării sale în luptă implică atacarea unei ținte din emisfera superioară, care este cel mai puțin protejată de armură. În Afganistan și Irak, avioanele de atac înarmate cu GAU-8 au dat rezultate bune. Cu toate acestea, într-un război cu un inamic cu apărare aeriană avansată, șansele acestor aeronave subsonice de a supraviețui sunt în scădere rapidă.
Avion de atac american A-10 Thunderbolt II (A-10 Thunderbolt II) © Flickr / Samuel King Jr
Cel mai îngrămădit
Mitraliera YakB cu patru țevi de calibru 12,7 mm a fost creată la sfârșitul anilor 70 special pentru elicopterele de atac Mi-24, cel mai recent la acea vreme. Armele sovietice Gatling de calibru mare au primit botezul focului în Afganistan. Piloții de aviație ale armatei s-au îndrăgostit imediat de noile mitraliere pentru densitatea lor excepțional de mare a focului și au poreclit YakB-12.7 „cutter de metal”. Această armă și-a justificat porecla de mai multe ori: în august 1982, lângă Kandahar, un elicopter „taie” în jumătate cu o explozie de mitralieră un autobuz care conducea o rulotă de dushman. Militanții afgani au fost norocoși că Mi-24 a tras peste coloană, și nu de-a lungul ei - cu o rată maximă de foc de 5.500 de cartușe pe minut, ar putea ciurui întreaga caravană dintr-o singură mișcare.
Mitralieră YakB-12.7 pe Mi-24 în Muzeul Național de Istorie al Bulgariei CC BY-SA 4.0 / Benjamín Núñez González /
Această mitralieră este cea care deține un record unic și încă neîntrerupt. Pe 27 octombrie 1982, în timpul unei bătălii aeriene, un Mi-24 irakian a fost capabil să doboare un avion de vânătoare iranian F-4 Phantom II de pe un YakB-12.7. Acesta este singurul caz documentat din istoria aviației mondiale când un elicopter a reușit să distrugă un avion supersonic folosind o mitralieră de la bord. Acest lucru a fost realizat în mare parte datorită preciziei excelente a armei. Cu toate acestea, YakB-12.7 a avut unele probleme cu fiabilitatea. Experiența Afganistanului a arătat că mitraliera este destul de capricioasă și susceptibilă la contaminare. Acest dezavantaj a fost eliminat în modificarea YaBKYu-12.7, care a fost pusă în funcțiune în 1988.
Andrei Kots
Urmați-ne