Yuk ovlash. Omborlarda yuklarni kranlar bilan aylantirish.Texnik xarita.Yuklarni kranlar bilan aylantirish.
![Yuk ovlash. Omborlarda yuklarni kranlar bilan aylantirish.Texnik xarita.Yuklarni kranlar bilan aylantirish.](https://i2.wp.com/leg.co.ua/images/spravka/pogruzka/pogruzka-16_0003.jpg)
Quyidagi hollarda korxonada (qurilish maydonchasida) yukni grafik tasvirga ega bo'lgan to'g'ri bog'lash usullari ishlab chiqilishi kerak:
Agar "a", "b", "c" bandlarida sanab o'tilgan yuk uchun ishlab chiqilgan sling sxemalari bo'lmasa, u ishlarni xavfsiz bajarish uchun mas'ul bo'lgan muhandis-texnik xodim ishtirokida yoki rahbarligida ko'tarilishi kerak. yuklarni kranlar orqali tashishda.
Katta o'lchamli elementlar va inshootlardan bino va inshootlarni qurish bo'yicha montaj ishlarini bajarishda elementlar va inshootlarni slinglash montaj yuklari ostida ko'tariladigan tuzilmalarning mustahkamligi va barqarorligini hisobga olgan holda tuzilgan sxemalar bo'yicha amalga oshirilishi kerak (SNiP III). -A. ll-70, 14-band. 6) .
Sxema grafik tasvir slingalar to'g'ridan-to'g'ri kranlar bilan ishlaydigan korxonada ishlab chiqilgan yuklar korxonaning tegishli xizmatlari tomonidan ko'rib chiqilib, tasdiqlanganidan keyin bosh muhandis tomonidan tasdiqlanadi. Sxemalar, shuningdek, ishni bajaruvchi korxona joylashgan tashkilot rahbariyati tomonidan ham tasdiqlanishi mumkin.
Diagrammalarda kran kancasiga olinadigan yuk ko'tarish moslamasi (slinglar, shpallar va boshqalar) yordamida to'xtatilgan yuk ko'rsatilgan. Olib tashlanadigan yuk ko'taruvchi qurilma va yuk o'rtasidagi interfeys ayniqsa aniq tasvirlangan bo'lishi kerak. Agar kerak bo'lsa, bu tugun alohida tasvirlangan.
Sling sxemalari korxona tomonidan belgilangan og'irliklar guruhidagi o'xshash mahsulotlar, qismlar va yig'ilishlar guruhlari uchun ishlab chiqilishi mumkin.
Slingingning grafik diagrammalari ish joylariga joylashtirilishi yoki slingerlar va kran operatorlariga topshirilishi kerak. Mahalliy davlat kon-texnik nazorati organlari bilan kelishilgan holda, agar ishchilar doimiy ravishda bir xil turdagi sling operatsiyalarini bajarsa, uning to'g'ri bajarilishini yaxshi bilsa va qoidabuzarliklarga yo'l qo'ymasa, istisno qilinishi mumkin.
Ba'zan korxonalarda kran yordamida yukni egish, ya'ni yukni boshqa tomonga burish (masalan, metall konstruktsiyalarni payvandlashda) amalga oshiriladi. Bunday ishlarni bajarishga faqat oldindan tuzilgan sxemalar bo'yicha ruxsat etiladi, ular operatsiya ketma-ketligini, yukni slinglash usulini va ishni xavfsiz bajarish bo'yicha ko'rsatmalarni aks ettirishi kerak.
Ketma-ket va ommaviy ishlab chiqarilgan qismlarni egish uchun maxsus tiltersni ta'minlash kerak. Yagona katta o'lchamli qismlar amortizator yuzasi bilan jihozlangan maxsus egilish platformalarida kranlar yoki og'irlik bo'yicha aylantiriladi. Qirrali platformalar yo'q bo'lganda, chekkalar maxsus ajratilgan joylarda amalga oshiriladi. Eğimli maydonlarning o'lchamlari va zarbani yutuvchi sirt turi (yog'och, taxta yoki log taxta va boshqalar) egilgan mahsulotlarning o'lchamlari va ularning og'irligini hisobga olgan holda tanlanadi.
2/2 sahifa
Kran bilan burilish mas'uliyatli va mehnat talab qiladigan operatsiya bo'lib, uni bajarish faqat tajribali, texnik jihatdan o'qitilgan slingerlar va kran operatorlariga ishoniladi. Murakkab qismlarning burilishini qayta tashkil etish ba'zan bir necha soatdan to'liq smenaga yoki undan ko'proq vaqtni oladi. Shuning uchun egilishning eng samarali usulini to'g'ri tashkil etish va tanlash mexanizatorlarning mehnat unumdorligi va jihozlardan foydalanish darajasining oshishiga ta'sir qiladi. Ehtiyot qismlarni burish bitta kran yoki ikkita juftlik bilan amalga oshirilishi mumkin, ular bir xil yo'llarda yoki turli yo'llarda, yarusda, ya'ni bir-birining ustiga, ko'pincha zamonaviy baland ustaxonalarda uchraydi.
Yukni aylantirish jarayonida uning og'irlik markazining pozitsiyasi juda muhim rol o'ynaydi. Qo'llab-quvvatlash maydoni ichida joylashganida (7-rasm, a, 1-pozitsiya), qism dam olish holatida bo'ladi. Ko'tarish paytida, og'irlik markazi qo'llab-quvvatlovchi yuzadan tashqariga chiqqanda (II-pozitsiya), qism o'girilib, boshqa tekislikka tushadi (III pozitsiya). Binobarin, egilish yukning og'irlik markazining majburiy siljishiga asoslanadi.
Guruch. 7. Og'irlik bo'yicha og'irliklarni aylantirish:
a - yuqori nuqtada o'rnatiladi; b - yuqori nuqtada oddiy aylana; c - yuqori nuqtada kanca bilan; d - kvadrat yordamida yuqori va beqaror qismlar; d - to'xtaguncha eğimli tekislikdagi miller, barabanlar kabi qismlar; g - rolikli prizmalarda aylanish; g - tekislikda (/-///-egilish holati)
Burilish silliq, tebranish yoki zarbalar bilan amalga oshirilishi mumkin. Bu yukning qaysi nuqtasida va slingning nechta shoxiga yoki yukning qancha nuqtasiga yopishishiga bog'liq. Yuqori nuqtada (7-rasm, b, c) ilgak bog'langan yukning egilishi silliq bo'ladi va pastki qismda (7-rasm, d) ulangan yuk zarba bilan bo'ladi, chunki ikkinchi holatda. yuk hech narsa bilan ushlab turmaydi va erkin ag'dariladi. Aslida, silliq burilish paytida silkinishlar olinadi. Buning sababi, sling qismlari ag'darilganda, ular qiyshiq ravishda tortiladi. Yuk ag'darilganda, ular zaiflashadi va keyin yana tortiladi.
Katta qismlarni aylantirganda, erkin tushish amplitudasi katta bo'lishi mumkin, shuning uchun silkinishlar kuchli bo'lishi mumkin. Ularni butunlay yo'q qilish deyarli mumkin emas, chunki tushgan yukning tezligi har qanday kran mexanizmlarining harakat tezligidan ancha yuqori.
Burilish usulini tanlash yukning og'irligi va o'lchamlariga, uning shakliga, ushlash joylarining mavjudligiga va slinglarga biriktirish imkoniyatlariga bog'liq. Eng keng tarqalgan usullar - osish, tayanish va otish.
Yukning silliq ag'darilishiga osilgan egilish, erkin tushish bilan burilish esa uloqtirish deyiladi. Ikkinchisi qiyin emas, lekin keng tarqalgan foydalanish uchun tavsiya etilmaydi, chunki u shikastlanish xavfi va qismlarga zarar etkazish ehtimoli bilan bog'liq; Yuk kranning muvofiqlashtirilgan harakatlari bilan aylantiriladi: kancani ko'tarish yoki tushirish, ko'prik yoki trolleybusni siljitish. Haqiqiy burilish ko'prik yoki trolleybusni siljitish orqali amalga oshiriladi. Faqat ko'prikning harakatlanishidan tejamkorlik bilan va ehtiyotkorlik bilan foydalanish kerak, chunki kranning yuk arqonlari qiya taranglikda bo'lganida, vinil barabanining oqimlaridan sakrab chiqib, uning yelkalariga qattiq ishqalanadi, bu ularning tezda eskirishiga va ishdan chiqishiga olib keladi. Halqalar, bintlar, viteslar, kasnaklar kabi katta qismlar og'irlikda aylantiriladi. Bunday holda, qismni oddiygina aylana (7.6-rasm) yoki kanca (7.6-rasm) bilan mahkamlash mumkin. Birinchi holda, yuk sling bo'ylab siljiydi va uni kuchli ishqalaydi, ikkinchi holda, sling siljimaydi, lekin yukdan erkin chiqadi. Qayta ishlash va bo'yash jarayonida val, baraban kabi dumaloq qismlarni aylantirish ularni qiyalik tekislik bo'ylab kran bilan to'xtaguncha aylantirib (7-rasm, (9), rolikli prizmalarda aylantirish orqali amalga oshiriladi (7-rasm, e). yoki oddiygina tekislikda (7-rasm, g) Ikkinchi holda, qism bir necha marta sling bilan o'raladi, uning uchi yukga mahkamlanadi, uchinchidan, ilmoq bilan.
Yuqori va beqaror qismlar ag'darilganda va agar qayta siljitish kerak bo'lsa, kvadratchalardan foydalaning (7-rasm, d), ular ustiga yuk egilib, barqaror holatga ega bo'ladi.
To'xtash joyiga burilish quyidagicha sodir bo'ladi. Qism stendning chetiga (to'xtash) kran bilan tushiriladi, shunda tortishish markazi (8-rasm. a, pozitsiya /) tayanchdan tashqarida bo'ladi. Kran kancasi tushirilganda (o'q A bilan ko'rsatilgan), uning qismi stendning chetida aylanadi va chekka platforma yuzasiga tayanadi (II holat). Agar qismning og'irlik markazi tayanch nuqtasi orqasida bo'lsa, u holda ilgak yanada pastga tushirilganda, qismning o'zi uchida turadi. Agar og'irlik markazi tayanch nuqtasining chap tomonida bo'lsa, unda ko'prik yoki kran aravachasining harakati yordamida qismni uning uchiga (III pozitsiyasiga) qo'yish kerak. II pozitsiyadan III holatga o'tishni osonlashtirish uchun qismni t nuqtasida qayta qurish kerak.
Otish - bu eng oson yo'l. Bu slingalar va kranlarda silkinishlarga olib kelmaydi, lekin faqat ag'darilgan qism massiv bo'lgan va zarbadan deformatsiyalanmagan holda qabul qilinadi. Otish uchun ag'darilganda, sling 1 yoki 2 nuqtaga biriktiriladi (8-rasm, b, I pozitsiyasi), qismni ushlab turadi. Kran kancasini ko'tarib, qism platformadan ko'tariladi va aravachani (II holati) yoki ko'prikni harakatlantirish orqali uning uchiga (III pozitsiyasi) yoki (agar kerak bo'lsa) boshqa tomonga (IV pozitsiya) egiladi. Kvadrat qismni inertsiya tufayli ag'darishdan himoya qilish uchun kerak.
Guruch. 8. To'xtash va otish uchun burilish qismlari:
a - qayta sling va stend bilan; b - xavfsizlik kvadrati bo'lgan qismning oddiy aylanasi bilan; v - oxirida trunnionlarni qayta sling bilan ushlash bilan; g - L shaklidagi egilish moslamasi yordamida
Qism trunnionlarga bog'lanishi mumkin: oxirigacha burilganda - chapga (8-rasm, c, I, II pozitsiyalar) va boshqa tomonga burilganda - pastki, o'ngga (111-pozitsiya) . Bunday qismlarni "otish uchun" aylantirganda, B o'lchami har doim C o'lchamidan kichikroq ekanligini hisobga olish kerak; aks holda, kran slingalari va arqonlari kuchli silkinishni boshdan kechiradi va hatto sinishi mumkin. Agar B o'lchami C o'lchamidan kattaroq bo'lib chiqsa, egilishdan oldin yuk ostida tegishli to'xtash joyi qo'yilishi kerak (8-rasm, c, III va IV pozitsiyalar).
Tutqich nuqtalari bo'lmagan va sling bilan bog'lash qiyin bo'lgan qismlar (disklar, troyniklar va boshqalar) L shaklidagi moslama yordamida otish uchun aylantiriladi (8-rasm, d), uning ustiga qism qo'yiladi. maxsus qisqich ushlagichi yoki boshqa vositalar. Kanca ko'tarilganda, qurilma qism bilan birga aylanadi va uni qarama-qarshi tekislikka tashlaydi.
Yuklarni ko'tarish va kranlar bilan ko'chirish paytida tushishining oldini olish uchun quyidagi sling qoidalariga rioya qilish kerak:
1. Yuklarni slinging diagrammalariga muvofiq slingga o'rnatish kerak. Ko'tarish uchun mo'ljallangan yukni sling uchun novdalar sonini va ularning moyillik burchagini hisobga olgan holda, ko'tarilayotgan yukning og'irligi va xususiyatiga mos keladigan slinglardan foydalanish kerak; Umumiy maqsadli slingalar shoxlari orasidagi burchak 90 ° dan (diagonal) oshmasligi uchun tanlanishi kerak.
2. Slinging sxemalari barcha yuklar uchun ishlab chiqilgan. Yuklarni barcha mavjud maxsus qurilmalar (ko'chadan, pinlar, ko'zlar) yordamida slingga o'tkazish kerak.
3. Slinging sxemalari ishlab chiqilmagan yuklarning harakatlanishi kranlar bilan ishlashning xavfsiz bajarilishi uchun mas'ul bo'lgan shaxsning ishtirokida va rahbarligida amalga oshirilishi kerak.
Massasi noma'lum bo'lgan yukning harakati faqat uning haqiqiy massasi aniqlangandan keyin amalga oshirilishi kerak.
4. Slinging diagrammalari, yuklarni sling va ilgak qilish usullarining grafik tasvirlari slingerlar va kran operatorlariga topshirilishi yoki ish joylariga joylashtirilishi kerak.
San'at talablariga muvofiq kran egasi yoki operatsion tashkilot. 9.5.12 Rossiya Gosgortexnadzor "Qoidalari ..." da, kranlar tomonidan harakatlantiriladigan mashinalarning qismlari va agregatlarini ularni o'rnatish, demontaj qilish va ta'mirlashda bog'lash usullari ishlab chiqilishi kerak, buning uchun ishlatiladigan asboblar, shuningdek usullar ko'rsatilgan. kran yordamida bunday operatsiyani bajarishda yuklarni xavfsiz egish uchun.
5. Yuk ko'tarish moslamalari (slinglar, shpallar, tutqichlar va boshqalar) ko'tarilayotgan yukning xususiyatlariga va ishlab chiqilgan sling sxemasiga qarab tanlanadi.
Yukni bog'lashda slinglar tugunlar va burmalarsiz qo'llanilishi kerak.
Ilgak uchun ishlatilmaydigan ko'p oyoqli slingning uchlari mustahkamlangan bo'lishi kerak, shunda yukni kran bilan harakatlantirganda, bu uchlari yo'lda duch kelgan narsalarga tegib ketish ehtimoli istisno qilinadi.
Bunday holda, yukning og'irlik markazining joylashishini hisobga olish kerak. Slingni yukni ko'tarish paytida sirpanib ketmasligi uchun yuk ostiga qo'yish kerak. Yuk shunday bog'langan bo'lishi kerakki, uning harakati paytida uning alohida qismlarining tushishi oldini oladi va harakat paytida yukning barqaror holati ta'minlanadi. Buning uchun uzun yuklarni (qutblar, loglar, quvurlar) slinging kamida ikkita joyda amalga oshirilishi kerak. Uzun yuklarni bog'lash usuli bilan bog'lashda, slinglarning shoxlarini uning uchlaridan element uzunligining ¼ ga teng masofada joylashtiring;
6. O'tkir qirralari bo'lgan konstruksiyalarni bog'lash usuli yordamida slingalashda arqonni ishqalanishdan himoya qilish uchun elementlarning chetlari va arqon orasiga qistirmalarni o'rnatish kerak. Qopqoqlar yukga biriktirilishi yoki inventar sifatida slingga doimiy ravishda biriktirilishi kerak.
Metall yuklarning o'tkir burchaklari uchun tayanchlarni tayyorlash uchun turli xil materiallar va ishlab chiqarish chiqindilaridan foydalanish mumkin: yog'och, rezina quvurlar va egilgan burchaklar, chiqindi rezina mato shlanglari, tekis lentalar, konveyer bantlari.
Radiuslari arqon diametri 10 dan kam bo'lgan egri chiziqlar bilan yuklarni bog'lash uchun arqonli slinglarni muntazam ravishda ishlatganda, jadvalga muvofiq sling shoxlariga ruxsat etilgan yukni kamaytirish tavsiya etiladi.
r/d | Yukning kamayishi, % |
0,5 dan kam 0,5 dan 1,0 gacha 1,0 dan 2,0 gacha 2,0 dan 2,5 gacha 2,5 dan ortiq | Ruxsat berilmagan |
7. Slinging paytida slinglarning ilgaklari yukning markazidan uzoqroqqa yo'naltirilishi kerak. Kancalarda xavfsizlik qulflari bo'lishi kerak.
8. Yukni siljitishda va uni arqonning halqasi bilan mahkamlashda uning yuk ko'tarish qobiliyatini 20% ga kamaytirish tavsiya etiladi.
Yuklarni halqa bilan mahkamlash bilan slinging
9. Yuklarni ilmoqlar sonidan qat'i nazar, halqa slinglarida erkin joylashtirish bilan harakatlantirishga faqat yukda uning uzunlamasına yo'nalishda harakatlanishiga ishonchli tarzda to'sqinlik qiladigan elementlar mavjud bo'lganda ruxsat etiladi.
Bo'shashgan yuklarni halqali slinglarda tashish
10. Yuklarni zanjirli slinglar bilan bog'lashda, bog'lamlarning yukning chetlarida egilishiga yo'l qo'ymang.
Zanjirli slinglar bilan yuklarni slinging
11. Sling ilgaklar yordamida yuklarni tashish.
Slingni ulash uchun yuk bilan ta'minlangan ko'z murvatlari, qavslar va boshqa elementlarning to'g'ri ulanishi uchun (rasmga qarang) bo'shliqlar va 2 quyidagilarga mos kelishi kerak:
1 0,07 soat, lekin kamida 3 mm;
2 0,1 V, lekin kamida 3 mm.
Sling kancasini ko'zga o'rnatish
12. Ustalardan (metall prokat, quvurlar, yog'och va boshqalar) yuklarni slinglash quyidagi ketma-ketlikda amalga oshirilishi kerak:
Yuqori qatorda joylashgan strukturaning eng chiqadigan uchida ikki yoki to'rt novdali slingning ilgagiga osilgan halqali slingning halqasi qo'yiladi;
Slinger xavfsiz masofaga o'tadi va yukning uchini 0,4-0,5 m balandlikda ko'tarish buyrug'ini beradi;
Slinger ko'tarilgan yukga yon tomondan yaqinlashadi va uning ostiga 100 x 100 mm kesimli yog'och yostiqlarni uchlaridan ¼ masofada qo'yadi (quvurlar va loglarni ko'tarishda yostiqda to'xtash joylari bo'lishi kerak. dumalab tushishdan yuk);
Slinger xavfsiz masofaga o'tadi va yukni astarlarga tushirish va slingni bo'shatish buyrug'ini beradi (xavfsiz masofa deganda xavfli zonadan tashqarida joylashgan joylarga tegishli ko'tarish balandligidagi masofa tushuniladi. Bu joylar xavf ostida bo'lmasligi kerak. qurilayotgan binodan zona);
Slinger yukga yaqinlashadi va metall ilgak (diametri 6 mm bo'lgan simdan yasalgan) yordamida halqali slinglarni yukning uchidan ¼ masofada yuk ostiga qo'yadi, so'ngra birinchi slingni olib tashlaydi, va ta'minlangan halqali slinglarni "ilmoq" bilan mahkamlaydi va ularga ikkita ilgak qo'yadi.yoki to'rt oyoqli sling;
Slinger yukni 20-30 sm balandlikka ko'tarish buyrug'ini beradi, slingning mustahkamligiga ishonch hosil qiladi va yukni keyingi siljitish buyrug'ini beradi.
13. Yukning uzunligi 2 m dan kam bo'lgan yukni aylanaga ("ilgak" da) osib qo'yishni bir joyda (prokatdan tashqari) bajarishga ruxsat beriladi.
14. Dizayn holatida o'rnatilgan konstruktsiyalarni sökme faqat doimiy yoki ishonchli vaqtinchalik himoyalanganidan keyin amalga oshirilishi kerak.
15. Kichik bo'lakli yuklarni tashish ushbu maqsadlar uchun maxsus mo'ljallangan konteynerlarda amalga oshirilishi kerak; Bunday holda, individual yuklarning tushishi ehtimolini istisno qilish kerak. Yukning o'z-o'zidan yo'qolishiga yo'l qo'ymaslik uchun konteynerlar uning yon tomonlaridan 100 mm pastda yuklanishi kerak.
16. Konstruksiyalarni balandlikda o'rnatish uchun masofaviy slingga ega yuk ko'taruvchi qurilmalardan foydalanish kerak.
Yuk ko'tarish moslamalarini tanlash.
Yukni, yuk ko'taruvchi moslamani yoki konteynerni gorizontal holatda ko'chirishda uni birinchi navbatda yo'lda duch kelgan asbob-uskunalar, qurilish inshootlari va boshqa narsalardan 500 mm balandlikda ko'tarish kerak.
5.2. Tovarlarni yuklash va tushirish va saqlash
Yuklarni ko'tarish uchun "Qoidalar" ning talablari.
9.5.18
G) transport vositasining orqasida yoki salonida odamlar bo'lgan paytda yukni transport vositasiga tushirishga yoki yukni ko'tarishga yo'l qo'yilmaydi. Yukni kran bilan ko'tarish va tushirishda gondol vagonlarida odamlarning bo'lishiga yo'l qo'yilmaydi;
F) yukni ko'tarishda slingning to'g'riligini va tormozning ishonchliligini tekshirish uchun uni birinchi navbatda 200-300 mm dan ortiq bo'lmagan balandlikka ko'tarish kerak;
X) devor, ustun, shtab, temir yo'l vagoni, mashina yoki boshqa jihozlar yaqinida o'rnatilgan yukni ko'tarishda odamlarning (shu jumladan slinger) ko'tarilgan yuk bilan bino yoki jihozning belgilangan qismlari o'rtasida bo'lishiga yo'l qo'ymaslik kerak; bu talab yukni tushirish va harakatlantirishda ham bajarilishi kerak;
M) yuk yoki yuk ko'tarish moslamasi, gorizontal harakatlanayotganda, birinchi navbatda, yo'lda duch kelgan narsalardan 500 mm yuqoriga ko'tarilishi kerak.
Tovarlarni tashish uchun "Qoidalar" ning talablari.
A) yuklarni tashish bo'yicha ish joyida, shuningdek, kranda bajarilayotgan ishlarga bevosita aloqador bo'lmagan shaxslarning bo'lishiga yo'l qo'yilmasligi kerak;
E) qurilish-montaj ishlari kran ishi loyihasi (PPRk) bo'yicha amalga oshirilishi kerak;
E) yuklarni yuklash va tushirish operatsiyalari va yuklarni kranlar bilan bazalarda, omborlarda, uchastkalarda saqlash GOST 12.3.009 talablarini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan va belgilangan tartibda tasdiqlangan texnologik xaritalar bo'yicha amalga oshirilishi kerak;
3) ostida odamlar bo'lganda yukni harakatga keltirmaslik kerak. Slinger yukni ko'tarish yoki tushirish paytida uning yonida bo'lishi mumkin, agar yuk platforma sathidan 1000 mm dan ortiq bo'lmagan balandlikka ko'tarilsa;
J) kichik bo'lakli yuklarni tashish ushbu maqsad uchun maxsus mo'ljallangan konteynerlarda amalga oshirilishi kerak; Bunday holda, individual yuklarning tushishi ehtimolini istisno qilish kerak. Avtotransport vositalarini yuklash va tushirishda (erga) to'siqsiz palletlarda g'ishtlarni ko'tarishga ruxsat beriladi;
K) massasi noma'lum bo'lgan yukning harakatlanishi uning haqiqiy massasi aniqlangandan keyingina amalga oshirilishi kerak;
M) yuk yoki yuk ko'tarish moslamasi, gorizontal harakatlanayotganda, birinchi navbatda, yo'lda duch kelgan narsalardan 500 mm yuqoriga ko'tarilishi kerak;
H) jibli kranni yuk bilan harakatlantirganda, bomning holati va krandagi yuk kranni ishlatish yo'riqnomasiga muvofiq o'rnatilishi kerak.
A) harakatlanayotganda kran kabinasiga kirish;
B) kranning aylanuvchi va aylanmaydigan qismlari orasiga chimchilab qo'ymaslik uchun odamlarni ishlaydigan jib kran yaqinida saqlash;
H) yukni ko'tarish, harakatlantirish va tushirishda tortish. Uzun va katta yuklarni ularning harakati davomida aylantirish uchun tegishli uzunlikdagi kancalar yoki yigit chiziqlaridan foydalanish kerak.
Yukni tushirish uchun "Qoidalar" ning talablari.
9.5.18 o) tashilayotgan yukni tushirishga faqat shu maqsadda o'rnatiladigan yukning yiqilib tushishi, ag'darilishi yoki sirpanish ehtimoli istisno qilingan joyda ruxsat etiladi. Yuk o'rnatilgan joyda, avvalo, slingalar yuk ostidan osongina va shikastlanmasdan olib tashlanishi uchun tegishli quvvatdagi yostiqlarni yotqizish kerak. Ushbu maqsadlar uchun mo'ljallanmagan joylarga yuklarni o'rnatishga yo'l qo'yilmaydi. Yuklarni joylashtirish va demontaj qilish yuklarni saqlash uchun belgilangan o'lchamlarni buzmasdan va yo'laklarni to'sib qo'ymasdan bir tekisda amalga oshirilishi kerak. Yuklarni gondol vagonlariga va platformalarga qadoqlash yuk oluvchi bilan kelishilgan holda belgilangan standartlarga muvofiq amalga oshirilishi kerak. Yuklarni avtoulovlarga va boshqa transport vositalariga yuklash shunday amalga oshirilishi kerakki, tushirish paytida qulay va xavfsiz siljish ta'minlanadi. Yagona vagonlar, platformalar, transport vositalari va boshqa transport vositalarini yuklash va tushirish ularning muvozanatini buzmasdan amalga oshirilishi kerak;
9.5.19. Kranni ishlatishda quyidagilarga yo'l qo'yilmaydi:
G) yuk bilan qisilgan kran slinglari, arqonlari yoki zanjirlari bilan bo'shatish;
P) yuk ko'tarmasdan va tushirilganda kran bomu ostida odamlarning mavjudligi.
Yuklarni ko'tarish va ko'chirish,
devor, ustun, stack va boshqalar yaqinida o'rnatiladi.
9.5.18 x) devor, ustun, ustun, temir yo'l vagonlari, mashinalar yoki boshqa jihozlar yaqinida o'rnatilgan yukni ko'tarishda odamlarning (shu jumladan slinger) ko'tarilgan yuk va binoning belgilangan qismlari o'rtasida bo'lishiga yo'l qo'ymaslik kerak. uskunalar; bu talab yukni tushirish va harakatlantirishda ham bajarilishi kerak.
SNiP 12-04-2002
8.3.5. Tuzilmalar yoki jihozlarni ko'chirishda ular va o'rnatilgan jihozlarning yoki boshqa tuzilmalarning chiqadigan qismlari orasidagi masofa kamida 1 m gorizontal va kamida 0,5 m vertikal bo'lishi kerak.
Katta hajmli, kichik bo'lakli va suyuq yuklarni ko'tarish va tashish.
9.5.18 j) kichik bo'lakli yuklarni tashish ushbu maqsadlar uchun maxsus mo'ljallangan konteynerlarda amalga oshirilishi kerak; Bunday holda, individual yuklarning tushishi ehtimolini istisno qilish kerak. Avtotransport vositalarini yuklash va tushirishda (erga) to'siqsiz palletlarda g'ishtlarni ko'tarishga ruxsat beriladi.
9.5.19 p) Kran ishlayotganda, odamlar kran tomonidan ko'tarilgan konteynerga kirishlari yoki uning ichida bo'lishlari mumkin emas.
Kranlar tomonidan ko'tarilishi taqiqlangan yuklar
9.5.1. Kranlarga og'irligi nominal ko'tarish qobiliyatidan oshmaydigan yuklarni tashish uchun ruxsat berilishi mumkin. Kranni ishlatishda uning pasportida va foydalanish qo'llanmasida ko'rsatilgan talablar buzilmasligi kerak.
9.5.18. k) massasi noma'lum bo'lgan yukning harakatlanishi faqat uning haqiqiy massasi aniqlangandan keyin amalga oshirilishi kerak;
9.5.19. Kranni ishlatishda quyidagilarga yo'l qo'yilmaydi:
B) beqaror holatda yoki ikki shoxli ilgakning bir shoxi bilan osilgan yukni harakatlantirish;
D) odamlarni yoki ustida odamlar bo'lgan yuklarni tashish. Ko'prikli kranlar bilan odamlarni ko'tarish kranni ishlatish yo'riqnomasida ko'zda tutilgan istisno hollarda va faqat odamlar xavfsizligini ta'minlash bo'yicha chora-tadbirlar ishlab chiqilgandan so'ng maxsus ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan kabinada amalga oshirilishi mumkin. Bunday ishlar davlat kon-texnik nazorati organlari bilan kelishilgan maxsus ko'rsatmalarga muvofiq amalga oshirilishi kerak;
E) tuproq bilan qoplangan yoki erga muzlatilgan, boshqa yuklar bilan yotqizilgan, murvat bilan mustahkamlangan yoki beton bilan to'ldirilgan, shuningdek, o'choqda muzlatilgan yoki drenajdan keyin payvandlangan metall va cürufni ko'tarish;
E) yuk arqonlarining vertikal holatini ta'minlaydigan yo'naltiruvchi bloklardan foydalanmasdan, yuk arqonlari qiya holatda bo'lganda, kran kancasi bilan yukni zamin, pol yoki relslar bo'ylab tortish;
O) yukni to'g'ridan-to'g'ri o'rnatilgan joydan (erdan, platformadan, shtapeldan va boshqalardan) bomli vinch, shuningdek, bomni ko'tarish va teleskopik mexanizmlar yordamida ko'tarish.
Yuk ortish va tushirish ishlarini tashkil etish
transport vositalari (gondollar, avtomashinalar).
G) transport vositasining orqasida yoki salonida odamlar bo'lgan paytda yukni transport vositasiga tushirishga yoki yukni ko'tarishga yo'l qo'yilmaydi. Avtotransport vositalari va gondol vagonlari doimiy ravishda yuklanadigan va tushiriladigan joylarda statsionar yo'l o'tkazgichlar yoki slingerlar uchun osilgan platformalar o'rnatilishi kerak. Kancali kranli gondol vagonlarini yuklash va tushirish ish ishlab chiqaruvchisi tomonidan tasdiqlangan texnologiyadan foydalangan holda amalga oshirilishi kerak, bu esa yuklarni tashishda slingerlarning joylashishini, shuningdek ularning yo'l o'tkazgichlar va havo platformalariga kirish imkoniyatini aniqlashi kerak. Yukni kran bilan ko'tarish va tushirishda gondol vagonlarida odamlarning bo'lishiga yo'l qo'yilmaydi;
O) yuklarni gondol vagonlariga va platformalarga qadoqlash yuk oluvchi bilan kelishilgan holda belgilangan standartlarga muvofiq amalga oshirilishi kerak. Yuklarni avtoulovlarga va boshqa transport vositalariga yuklash shunday amalga oshirilishi kerakki, tushirish paytida qulay va xavfsiz siljish ta'minlanadi. Yagona vagonlar, platformalar, transport vositalari va boshqa transport vositalarini yuklash va tushirish ularning muvozanatini buzmasdan amalga oshirilishi kerak.
1. Texnologik xarita, sling sxemalari.
2. Gondola avtomobillari - yuz, teshik. 9.4.4-moddaga muvofiq.
3. P/w - poyabzal, lokomotiv.
4. Avtomobil - tormoz va salonda odamlarning yo'qligi.
5. Yukni ko'tarish yoki tushirishda yarim yuk mashinasi va kuzovda slingerlarning yo'qligi.
6. Yo'l o'tkazgichlar, osilgan platformalar, zinapoyalar.
7. Kabinada yuk tashish taqiqlanadi.
8. Avtotransport vositalarining muvozanatini buzmagan holda yuklarni bir tekisda joylashtirish va demontaj qilish.
Qurilish maydonchasida tovarlarni saqlash.
9.5.18 f) yuklarni yuklash va tushirish operatsiyalari va yuklarni kranlar bilan bazalarda, omborlarda, uchastkalarda saqlash GOST 12.3.009 talablarini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan va belgilangan tartibda tasdiqlangan texnologik xaritalarga muvofiq amalga oshirilishi kerak;
O) tashilgan yukni tushirishga faqat shu maqsad uchun mo'ljallangan, o'rnatilgan yukning yiqilib tushishi, ag'darilishi yoki sirpanish ehtimoli istisno qilingan joyda ruxsat etiladi. Yuk o'rnatilgan joyda, avvalo, slingalar yuk ostidan osongina va shikastlanmasdan olib tashlanishi uchun tegishli quvvatdagi yostiqlarni yotqizish kerak. Ushbu maqsadlar uchun mo'ljallanmagan joylarga yuklarni o'rnatishga yo'l qo'yilmaydi. Yuklarni joylashtirish va demontaj qilish yuklarni saqlash uchun belgilangan o'lchamlarni buzmasdan va yo'laklarni to'sib qo'ymasdan bir tekisda amalga oshirilishi kerak. Yuklarni gondol vagonlariga va platformalarga qadoqlash yuk oluvchi bilan kelishilgan holda belgilangan standartlarga muvofiq amalga oshirilishi kerak.
(SNiP 12-03-2001)
6.3.1 Materiallarni saqlash qo'llab-quvvatlanmaydigan qazishmalarning (chuqurlar, xandaqlar) tuproq qulashi prizmasidan tashqarida amalga oshirilishi kerak va ularni mahkamlash bilan qazish ishlarining tuproq qulashi prizmasiga joylashtirishga qattiq qiyalikning barqarorligini dastlabki tekshirish sharti bilan ruxsat etiladi. mahkamlash pasportiga ko'ra yoki dinamik yukni hisobga olgan holda hisoblash yo'li bilan.
6.3.2 Materiallar (inshootlar) ushbu me'yorlar va qoidalar talablariga va saqlangan materiallarning o'z-o'zidan siljishi, cho'kishi, to'kilishi va dumalab ketishiga qarshi choralar ko'rish, tekislangan maydonlarda mehnatni muhofaza qilish bo'yicha tarmoqlararo qoidalarga muvofiq joylashtirilishi kerak.
Saqlash joylari er usti suvlaridan himoyalangan bo'lishi kerak. Materiallar va mahsulotlarni quyma, siqilmagan tuproqlarda saqlash taqiqlanadi.
6.3.3 Qurilish maydonchasi va ish joylarida saqlangan materiallar, mahsulotlar, konstruktsiyalar va jihozlar quyidagi tarzda joylashtirilishi kerak:
Palletlardagi qoplardagi g'ishtlar - ikki yarusdan ko'p bo'lmagan, konteynerlarda - bir yarusli, konteynersiz - balandligi 1,7 m dan oshmasligi kerak;
Poydevor bloklari va podvalning devor bloklari - balandligi 2,6 m dan oshmaydigan stackda, prokladkalar va qistirmalari bilan;
Devor panellari - kasetlarda yoki piramidalarda (bo'linish panellari - vertikal ravishda kasetlarda);
Devor bloklari - prokladkalar va qistirmalari bilan ikki qavatga yig'ilgan;
Zamin plitalari - balandligi 2,5 m dan oshmaydigan qatlamda, prokladkalarda va qistirmalari bilan;
Krossovkalar va ustunlar - balandligi 2 m gacha bo'lgan stackda prokladkalar va qistirmalari bilan;
Dumaloq yog'och - balandligi 1,5 m dan oshmaydigan ustunda qatorlar orasidagi bo'shliqlar va dumalab ketishga qarshi to'xtash joylarini o'rnatish; uning balandligidan pastroq taxta kengligiga yo'l qo'yilmaydi;
Yog'och - satrlarda qo'yilganda balandligi stend kengligining yarmidan ko'p bo'lmagan va kataklarga qo'yilganda - qoziq kengligidan ko'p bo'lmagan uyada;
Kichik navli metall - balandligi 1,5 m dan oshmaydigan tokchada;
Sanitariya va ventilyatsiya bloklari - balandligi 2 m dan oshmaydigan stackda, prokladkalarda va qistirmalari bilan;
Katta va og'ir uskunalar va uning qismlari - astarlarda bir qavatda;
Qutilardagi shisha va rulonli materiallar - astarlarda vertikal ravishda 1 qatorda;
Qora prokatlar (po'lat po'lat, kanallar, I-nurlar, yuqori sifatli po'lat) - astarlarda va qistirmalarda balandligi 1,5 m gacha bo'lgan stackda;
Diametri 300 mm gacha bo'lgan quvurlar - balandligi 3 m gacha bo'lgan stackda prokladkalarda va so'nggi to'xtash joylari bilan qistirmalari bilan;
Diametri 300 mm dan ortiq bo'lgan quvurlar - balandligi 3 m gacha bo'lgan stackda, so'nggi to'xtash joylari bilan qistirmalari bo'lmagan egarda.
Boshqa materiallar, tuzilmalar va mahsulotlarni saqlash standartlar va ular uchun texnik shartlar talablariga muvofiq amalga oshirilishi kerak.
6.3.4. Omborlardagi stendlar (stendlar) o'rtasida kengligi kamida 1 m bo'lgan o'tish joylari va o'tish joylari bo'lishi kerak, ularning kengligi transport vositalarining o'lchamlari va omborga xizmat ko'rsatadigan yuklash va tushirish mexanizmlariga bog'liq.
Materiallar va mahsulotlarni to'siqlar, daraxtlar va vaqtinchalik va doimiy inshootlarning elementlariga suyanish (tayanish) taqiqlanadi.
Kranlar bilan yuklash va tushirish ishlarini bajarish,
ushlagich yoki elektromagnit bo'lgan yuk ko'taruvchi qurilma.
9.5.2. Tutqich yoki magnit bilan jihozlangan kranlarning ishlashiga faqat ushbu holatlar uchun maxsus ishlab chiqilgan, kran va yuk ko'tarish moslamasining foydalanish qo'llanmalarida ko'rsatilgan ko'rsatmalarga rioya qilingan holda ruxsat berilishi mumkin.
9.5.18 p) tutqich yoki magnit bilan jihozlangan kranlar orqali yuk tashish doirasida odamlarning bo'lishiga yoki biron bir ishni bajarishiga yo'l qo'yilmaydi. Bunday kranlarni boshqaradigan yordamchi ishchilar o'z vazifalarini faqat kran ishidagi tanaffuslar paytida va tutqich yoki magnit erga tushirilgandan keyin bajarishlari mumkin. Bunday kranlar bilan ish olib boriladigan joylar panjara bilan o'ralgan va ogohlantiruvchi belgilar bilan belgilanishi kerak;
P) tutqichni odamlarni ko'tarish yoki tortish mo'ljallanmagan ishlarni bajarish uchun ishlatishga yo'l qo'yilmaydi.
3.1.22. Ma'lum turdagi (brend, nav) quyma yuk uchun ishlab chiqarilgan tutqichning hisoblangan ko'tarish qobiliyati kranga tutqich o'rnatilgandan keyin qabul qilish sinovlari paytida sinovdan o'tkazish bilan tasdiqlanishi kerak. Tutqichning ko'tarish qobiliyatini tasdiqlash kran pasportiga ilova qilingan protokolda rasmiylashtiriladi.
2.6.9. Tutqich ishlab chiqaruvchisi, soni, hajmi, o'lik og'irligi, ishlov berish uchun mo'ljallangan material turi va yig'ilgan materialning ruxsat etilgan maksimal og'irligini ko'rsatadigan plastinka bilan jihozlangan bo'lishi kerak.
Yo'nalishlar. 9.11. Tutqich yoki magnit bilan jihozlangan kranlar bilan ish olib boriladigan joy signal to'siqlari bilan o'ralgan bo'lishi va GOST 12.4.026-76* ga muvofiq 3-sonli ogohlantirish belgilari bilan belgilanishi kerak.
5.3. Kranlar bilan ish olib boriladigan joylarga qo'yiladigan talablar.
9.5.13. Kran egasi yoki operatori:
A) kranlar bilan qurilish-montaj ishlarini amalga oshirish loyihalarini, yuklarni saqlash, transport vositalari va harakat tarkibini ortish-tushirish texnologik xaritalarini va boshqa texnologik reglamentlarni ishlab chiqish va ish joylariga berish;
B) kranlar, kran operatorlari va slingerlar bilan ishlashning xavfsiz bajarilishi uchun mas'ul shaxslarni loyihalar va boshqa texnologik reglamentlar bilan tanishtirish (imzoga qarshi);
C) slingerlarni o'ziga xos belgilar, sinovdan o'tgan va belgilangan yuk ko'tarish moslamalari va ko'chirilayotgan yukning og'irligi va xususiyatiga mos keladigan konteynerlar bilan ta'minlash;
D) ish joyiga kran tomonidan ko'chirilgan asosiy yuklarning og'irligini ko'rsatgan holda ro'yxatini joylashtiring. Qurilish-montaj ishlarini bajarishda jibli kranlarga xizmat ko'rsatuvchi kran operatorlari va slingerlarga bunday ro'yxat berilishi kerak;
H) tovarlarni saqlash joylari va joylarini aniqlash, ularni zarur texnologik asbob-uskunalar va qurilmalar (kasetalar, piramidalar, tokchalar, narvonlar, stendlar, astarlar, qistirmalar va boshqalar) bilan jihozlash va kran operatorlari va slingerlarga saqlash tartibi va o'lchamlari bo'yicha ko'rsatmalar berish. ;
9.5.14. Kranlarni ishlatadigan tashkilotlar slinger va kran operatori o'rtasida signal almashish tartibini o'rnatishi kerak. Tavsiya etilgan belgilar signalizatsiyasi 18-ilovada keltirilgan. 36 m dan ortiq balandlikdagi binolar va inshootlarni qurishda ikki tomonlama radio aloqasidan foydalanish kerak. Signal signalizatsiyasi va radioaloqa uchun signal almashinuvi tizimi kran operatorlari va slingerlar uchun ishlab chiqarish ko'rsatmalariga kiritilishi kerak.
9.5.15. Tovarlarni kranlar bilan tashish bo'yicha ishlar olib boriladigan joy ish loyihasiga muvofiq yoritilishi kerak.
9.5.18. Yuklarni kranlar orqali tashish bo'yicha ishlarning xavfsiz bajarilishini ta'minlash uchun egasi va pudratchi quyidagi talablarga rioya etilishini ta'minlashi shart:
A) yuklarni tashish bo'yicha ish joyida, shuningdek, kranda bajarilayotgan ishlarga bevosita aloqador bo'lmagan shaxslarning bo'lishiga yo'l qo'yilmasligi kerak;
G) transport vositasining orqasida yoki salonida odamlar bo'lgan paytda yukni transport vositasiga tushirishga yoki yukni ko'tarishga yo'l qo'yilmaydi. Avtotransport vositalari va gondol vagonlari doimiy ravishda yuklanadigan va tushiriladigan joylarda statsionar yo'l o'tkazgichlar yoki slingerlar uchun osilgan platformalar o'rnatilishi kerak. Kancali kranli gondol vagonlarini yuklash va tushirish ish ishlab chiqaruvchisi tomonidan tasdiqlangan texnologiyadan foydalangan holda amalga oshirilishi kerak, bu esa yuklarni tashishda slingerlarning joylashishini, shuningdek ularning yo'l o'tkazgichlar va havo platformalariga kirish imkoniyatini aniqlashi kerak. Yukni kran bilan ko'tarish va tushirishda gondol vagonlarida odamlarning bo'lishiga yo'l qo'yilmaydi.
SNiP 12-03-2001
Ishchilarning vaqtincha yoki doimiy yashash joylari xavfli hududlardan tashqarida joylashgan bo'lishi kerak.
Doimiy ishlaydigan xavfli ishlab chiqarish omillari zonalari chegaralarida himoya to'siqlari va potentsial xavfli ishlab chiqarish omillari zonalari - signal to'siqlari va xavfsizlik belgilari o'rnatilishi kerak.
Yuklash-tushirish operatsiyalari amalga oshiriladigan xonalar va joylarning yoritilishi tegishli qurilish qoidalarining talablariga muvofiq bo'lishi kerak.
Chuqur yoki xandaq yonbag'irining chetiga jibli kranni o'rnatish.
5-jadval
Chuqurning (xandak) nishab poydevoridan to'ldirilmagan tuproqli eng yaqin kran tayanchlari o'qigacha bo'lgan minimal masofa (m)
Chuqur (xandak) chuqurligi, m | Astarlash |
||||
qum va shag'al | Qumli qumloq | Qumloq | Loess quruq | loyli |
|
1 | 1,5 | 1,25 | 1,00 | 1,0 | 1,00 |
2 | 3,0 | 2,40 | 2,00 | 2,0 | 1.50 |
3 | 4,0 | 3,60 | 3,25 | 2,5 | 1,75 |
4 | 5,0 | 4,40 | 4,00 | 3,0 | 3,00 |
5 | 6,0 | 5,30 | 4,75 | 3,5 | 3,50 |
Eslatma- Agar qazish chuqurligi 5 m dan ortiq bo'lsa, qazish qiyalik poydevoridan eng yaqin kran tayanchlarigacha bo'lgan masofa hisoblash yo'li bilan aniqlanadi. |
Yelkali kranlar bilan ishlarni bajarish tartibi
elektr uzatish liniyasi yaqinida.
Jibli kranlar yordamida ishlarni bajarish
Elektr liniyasi yaqinida ishlarni tashkil etish, ruxsat berish va ishchilarga ko'rsatmalar berish tartibi kran egasi va ish ishlab chiqaruvchining buyrug'i bilan belgilanishi kerak. Ruxsatnomada ko'rsatilgan xavfsizlik shartlari GOST 12.1.013 ga mos kelishi kerak. Ruxsatnomaning amal qilish muddati ruxsatnomani bergan tashkilot tomonidan belgilanadi. Ish boshlashdan oldin ruxsatnoma kran operatoriga berilishi kerak. Kran operatoriga elektr uzatish liniyasi yaqinida ishlash uchun kranni ruxsatsiz o'rnatish taqiqlanadi, bu yo'l varaqasida qayd etiladi.
Elektr liniyasi yaqinidagi kranning ishlashi kranlar tomonidan ishlarni xavfsiz bajarish uchun mas'ul bo'lgan shaxsning bevosita nazorati ostida amalga oshirilishi kerak, u shuningdek kran operatoriga kranning joylashgan joyini ko'rsatishi, ish sharoitlariga rioya etilishini ta'minlashi kerak. ruxsatnomada nazarda tutilgan va kran operatorining jurnaliga ishlashga ruxsat berilganligi to'g'risida yozuv kiriting.
Elektr uzatish liniyasining xavfsizlik zonasida yoki Yuqori kuchlanishli elektr tarmoqlarini himoya qilish qoidalarida belgilangan tanaffuslar doirasida ishlarni bajarishda ishlashga ruxsatnoma faqat elektr uzatish liniyasidan foydalanadigan tashkilotning ruxsati bilan berilishi mumkin.
Shahar transportining uzilmagan aloqa simlari ostida jibli kranlarning ishlashi, belgilangan masofani kamaytirishga imkon bermaydigan cheklovchini (to'xtashni) o'rnatishda kran bomu va aloqa simlari orasidagi masofa 1000 mm dan kam bo'lmagan holda amalga oshirilishi mumkin. bumni ko'tarish.
Moslashuvchan kabel bilan tayyorlangan elektr uzatish liniyasi yaqinidagi kranlarni ishlatish tartibi liniya egasi tomonidan belgilanadi.
MEHNAT XAVFSIZLIGI TO'G'RISIDAGI TARMOQARO QOIDALARI
ELEKTR O'RNATISHLARNI ISHLATISHDA
POT RM-016-2001
3. Mavjud elektr inshootlarida yoki havo liniyalarining xavfsizlik zonasida ishlaydigan haydovchilar, kran operatorlari, mashinistlar, slingerlar II guruhga ega bo'lishi kerak.
4. Avtotransport vositalarining, yuk ko'taruvchi mashinalar va mexanizmlarning tashqi kommutator hududi va havo liniyasining xavfsizlik zonasidan o'tishi, shuningdek, mashinalar va mexanizmlarni o'rnatish va ishlatish ... xavfsizlik zonasida qurilish-montaj ishlarini bajarishda havo liniyasining - mas'ul menejer yoki III guruhga ega ish ishlab chiqaruvchisi nazorati ostida.
7. Yuk ko'tarish mexanizmlarini to'g'ridan-to'g'ri 35 kV gacha bo'lgan kuchlanishli elektr uzatish liniyalari ostida o'rnatish va ishlatishga yo'l qo'yilmaydi.
Uni boshqaradigan haydovchi yuk ko'taruvchi mashinani (mexanizmni) ustunlarga o'rnatishi va uning ishchi qismini transport holatidan ish holatiga o'tkazishi kerak. Buning uchun boshqa ishchilarni jalb qilishga yo'l qo'yilmaydi.
11. Tashqi kommutatorda va havo liniyalarining xavfsizlik zonasida kuchlanishni olib tashlamasdan, barcha ishlar davomida mexanizmlar va yuk ko'taruvchi mashinalar erga ulangan bo'lishi kerak. Tırtıllar yo'llarida yuk ko'tarish mashinalari to'g'ridan-to'g'ri erga o'rnatilganda erga ulanishi shart emas.
13.3.7. QS ishlarini havo liniyalarining xavfsizlik zonalarida tortib olinadigan qismi bo'lgan turli xil yuk ko'taruvchi mashinalar va mexanizmlar yordamida amalga oshirishga faqat mashinadan (mexanizmdan) yoki uning tortib olinadigan yoki ko'taruvchi qismidan, shuningdek uning ishchi organidan havo masofasi yoki Har qanday holatda (shu jumladan eng katta ko'tarilish yoki erishish paytida) eng yaqin kuchlanish simiga ko'tarilgan yuk jadvalda ko'rsatilganidan kam bo'lmaydi. 13.1.
13.1-jadval
Quvvatlangan oqim qismlariga ruxsat etilgan masofalar
(GOST 12.1.051)
Havo elektr uzatish liniyalari va havo aloqa liniyalarining xavfsizlik zonasi - Havo liniyasi bo'ylab quruqlik va havo bo'shlig'i ko'rinishidagi zona, ular masofadan uzilmaganda tashqi simlardan chiziqning har ikki tomonida joylashgan vertikal tekisliklar bilan chegaralangan, m:
1 kV gacha kuchlanishli havo liniyalari va havo liniyalari uchun - 2
1 – 20 kV – 10 havo liniyalari uchun
35 kV - 15 havo liniyalari uchun
110 kV - 20 havo liniyalari uchun
150, 220 kV havo liniyalari uchun - 25
330, 400, 500 kV havo liniyalari uchun - 30
750 kV havo liniyalari uchun - 40
1150 kV havo liniyasi uchun - 55
19-ilova
RUXSAT BERISH ISH FORMASI
KRAN BILAN ISHLASH UCHUN
HAVALI ELEKTR LIMI YANINDA
____________________________
(Biznes nomi
____________________________
va bo'limlar)
Ishga ruxsatnoma raqami __________
Ish buyrug'i eng tashqi simdan 30 m dan kam masofada bajarilishi kerak bo'lgan ishlar uchun beriladi.
42 V dan yuqori kuchlanishli elektr uzatish liniyalari.
1. Kran operatori________________________________________________________________________________
(familiyasi, bosh harflari)
(kran turi, ro'yxatga olish raqami)
2. Ishga bag'ishlangan ______________________________________________________________________
(kranni taqdim etgan tashkilot)
3. Saytda________________________________________________________________
(kran chiqarilgan tashkilot, joylashuvi
___________________________________________________________________________
ishlar, qurilish maydonchasi, ombor, ustaxona)
5. Mehnat sharoitlari_________________________________________________________________
(liniyadan kuchlanishni olib tashlash zarurati
elektr uzatish, kranni boshqarishda ruxsat etilgan eng kichik masofa
___________________________________________________________________________
yuk tashish usuli va boshqa xavfsizlik choralari)
6. Kran harakati uchun shartlar________________________________________________
(bom holati
________________________________________________________________________________
va boshqa xavfsizlik choralari)
7. Ishning boshlanishi ________s _________ min “_______” ____________________200___g.
8. Ishning tugashi ________ soat _________min “_______” ____________________200___g.
9. Ishning xavfsiz bajarilishi uchun javobgar _________________________________
(lavozim, familiya, bosh harflar,
tayinlash to'g'risidagi buyruqning sanasi va raqami)
10. Slinger_________________________________________________________________
(familiyasi, bosh harflari, (litsenziya raqami, oxirgi bilim sinovi sanasi))
11. Xavfsizlik zonasida kranni boshqarishga ruxsatnoma__________________________________________
____________________________________________________________________________________
(ruxsatnomani bergan tashkilot, ruxsatnomaning raqami va sanasi)
12. Ish buyrug'i bosh muhandis (energetik) _______________________________________ tomonidan berilgan.
(tashkilot, imzo)
13. 5-bandda ko'rsatilgan zarur xavfsizlik choralari bajarildi ____________________
______________________________________________________________________________
Ishning xavfsiz bajarilishi uchun mas'ul shaxs ____________________________
(imzo)
14. Kran operatori ko'rsatmalar oldi_________________________________________________
___________________________ "_______"_________________200___g.
(imzo)
Eslatmalar 1. Ishga buyurtma ikki nusxada beriladi: birinchisi kran operatoriga beriladi, ikkinchisi ish pudratchisida saqlanadi.
2. Agar kran elektr uzatish liniyasining xavfsizlik zonasida ishlayotgan bo'lsa, 11-bandni to'ldirish kerak.
3. Havo elektr uzatish liniyalari ham ulardan shoxlarni o'z ichiga oladi.
4. Elektr liniyasi yaqinidagi ishlar kranlar bilan ishlashning xavfsiz bajarilishi uchun mas'ul shaxsning ishtirokida va rahbarligida amalga oshiriladi.
O'rnatish uchun "Qoidalar" ning talablari
ish boshlashdan oldin jib kranlari.
2.18.1. Binolarda, ochiq maydonlarda va boshqa ish joylarida kranlarni o'rnatish loyihalar, ushbu Qoidalar va boshqa me'yoriy hujjatlarga muvofiq amalga oshirilishi kerak.
2.18.8. Qurilish-montaj ishlari uchun kranlarni o'rnatish kran ishlari loyihasiga (PPRk) muvofiq amalga oshirilishi kerak.
2.18.10. Jib krani tuproqning toifasi va tabiatini hisobga olgan holda rejalashtirilgan va tayyorlangan joyga o'rnatilishi kerak. Yangi quyilgan, siqilmagan tuproqda yoki pasportda ko'rsatilganidan oshib ketadigan nishabli uchastkada ishlash uchun kranni o'rnatishga yo'l qo'yilmaydi.
2.18.12. Agar ustunlarga jib yoki temir yo'l kranini o'rnatish zarur bo'lsa, u barcha mavjud ustunlarga o'rnatilishi kerak. Tayanchlar ostiga kuchli va barqaror yostiqlar qo'yilishi kerak. Kranning qo'shimcha tayanchlari uchun shimlar uning inventarizatsiyasining bir qismi bo'lishi kerak.
2.18.13. Chuqurning (xandak) nishabning chetidagi jib kranlari jadvalda ko'rsatilgan masofalarga rioya qilgan holda o'rnatilishi kerak. 5. Chuqurning chuqurligi 5 m dan ortiq bo'lsa va jadvalda ko'rsatilgan masofalarni saqlab qolishning iloji bo'lmasa. 5, Nishab PPRk ga muvofiq kuchaytirilishi kerak.
9.5.17. Jibli kranlar yordamida ishlarni bajarish har qanday holatda kranning ko'taruvchi teleskopik qismidan, shuningdek yukdan vertikal tekislikka qadar 30 m dan kam masofa 42 dan ortiq quvvatga ega havo elektr uzatish liniyasining eng yaqin simining erga proyeksiyasi natijasida hosil bo'ladi. V, xavfsiz mehnat sharoitlarini belgilaydigan ruxsatnomaga muvofiq amalga oshirilishi kerak, uning shakli 19-ilovada keltirilgan.
2.18.11. Yelkali kran shunday o'rnatilishi kerakki, ish paytida kranning har qanday holatda aylanadigan qismi va binolar, yuk va boshqa narsalar orasidagi masofa kamida 1000 mm bo'lishi kerak.
2.18.3. Kranlar shunday o'rnatilishi kerakki, yukni ko'tarishda, yuk arqonlari qiya holatda bo'lganda, avval uni tortib olishning hojati qolmaydi va uskunadan kamida 500 mm balandlikda ko'tarilgan yukni ko'chirish mumkin bo'ladi. , yo'lda uchragan yuk vayronalari, harakatlanuvchi tarkibning yon tomonlari va boshqalar.
RD 10-34-93
Yelkali kranlarni ishlatishda kranlarning xavfsiz ishlashi uchun javobgar shaxs:
1) kran operatoriga yoki operatorga ishni bajarish uchun kran o'rnatiladigan joyni ko'rsatish;
5) kran har safar ko'chirilganda, uning o'rnatilishining to'g'riligini, chora-tadbirlarning bajarilishini tekshirib ko'ring va kran operatoriga kranni ishlatish uchun jurnalga yozuv bilan ruxsat bering.
5.4. Qurilish-montaj ishlari
Shiftdagi teshiklarga yuklarni etkazib berish.
Yo'nalishlar. Zamin va qoplamalarning teshiklariga (lyuklariga) yuklarni etkazib berish maxsus ishlab chiqilgan loyihaga muvofiq amalga oshirilishi kerak. Yuklarni pollar va qoplamalarning teshiklariga (lyuklariga) berishda yukni tushirish va ilgakni slinglar bilan ularni silkitmasdan minimal tezlikda ko'tarish kerak.
Teshikning (lyukning) cheti va yuk (yoki ilgak qafasi, agar u teshikka (lyuk) tushirilgan bo'lsa) orasidagi masofa yukning (yoki ilgak qafasning) ochilish orqali erkin harakatlanishini ta'minlashi kerak va kamida 0,5 m bo'lishi kerak.
Istisno hollarda, yukni arqon yordamida teshik (lyuk) orqali kuzatib borishda bu masofani qisqartirishga ruxsat beriladi.
Ochilish (lyuk) ga olib kelingan yuk chayqalishdan tinchlanishi kerak va shundan keyingina teshikka tushiriladi. Slingni teshik (lyuk) orqali ko'tarishda barcha ilgaklar olinadigan rishtaga osilgan bo'lishi kerak va slingni pastdan kanop arqon yordamida yo'naltirish kerak; kanop arqoni slingni ochilishdan (lyukdan) olib tashlangandan so'ng slingdan chiqariladi. Yuk slinger joylashgan sirt (platforma) sathidan 1 m dan oshmaydigan balandlikka tushirilganda (ko'tarilganda) slinger yukga yaqinlashishi (yukdan uzoqlashishi) mumkin.
Teshik (lyuk) orqali etkazib beriladigan (yoki olib qo'yilgan) yukni qabul qilish (yoki jo'natish) joyida, shuningdek, shiftdagi (qoplama) ochilishda yorug'lik signalizatsiyasi (yorug'lik belgilari) jihozlangan bo'lishi kerak. ochilish (lyuk) ustidagi yukning mavjudligi va uni teshik (lyuk) orqali tushirish haqida, shuningdek, odamlarning tashilgan yuk ostida bo'lishini taqiqlovchi yozuvlar va belgilar.
Chiroq signali harakatlanuvchi yuk yoki yuk ko'taruvchi qurilmalar tomonidan shikastlanmasligi uchun joylashtirilishi kerak.
Kran operatori va kran operatorining ko'zidan uzoqda bo'lgan slinger o'rtasida radio aloqa o'rnatilishi kerak.
Yuk etkazib beriladigan teshik (lyuk) balandligi (ish joyi sathidan yuqori gorizontal elementning eng past nuqtasigacha bo'lgan masofa) kamida 1200 mm bo'lgan doimiy panjaraga ega bo'lishi kerak, uning pastki qismida qattiq yon taxtasi bo'lishi kerak. kamida 100 mm balandlikda. Devor GOST 12.4.059-89 talablariga javob berishi kerak.
Yuklarni teshiklarga (lyuklarga) trusslararo bo'shliq orqali yoki bir nechta shiftlar orqali etkazib berishda, teshiklar (lyuklar) bir-birining ustiga joylashganda, silliq devorlari bo'lgan milya bilan jihozlangan yoki yukni tushirish majburiy ravishda amalga oshirilishi kerak. qo'llab-quvvatlash. Yuklarni teshiklar (lyuklar) orqali oziqlantirishga misollar 28-rasmda keltirilgan.
Deraza va eshik teshiklariga yuklarni etkazib berish.
9.5.19 j.Yuklarni deraza teshiklari va balkonlarga maxsus qabul qilish platformalari yoki maxsus qurilmalarsiz etkazib berishga yo'l qo'yilmaydi.
Qurilishni tashkil etish loyihalari va ishlarni bajarish loyihalarini ishlab chiqishda yuk ko'taruvchi kranlar va qurilish ko'targichlarining xavfsiz ishlashini o'rnatish bo'yicha ko'rsatmalar.
Masofaviy yukni qabul qiluvchi platformalar
1. Masofaviy yukni qabul qilish platformalari ularni o'rnatish va ishlatish bo'yicha ko'rsatmalar talablariga muvofiq o'rnatilishi kerak. Platformalarni o'rnatish joylari ish loyihasi bilan belgilanadi.
2. Masofaviy yuklarni qabul qilish platformalari inventarizatsiyaga asoslangan bo'lishi va ixtisoslashtirilgan loyihalash tashkilotlari loyihalari bo'yicha sertifikatlangan payvandchilarga, shuningdek platformalar ishlab chiqarish litsenziyasiga ega bo'lgan korxonalar, qurilish-montaj bo'limlari tomonidan ishlab chiqarilishi kerak. Saytni mahkamlash dizayni mahkamlash amalga oshiriladigan binoning (inshootning) elementlariga (devorlar, taxta plitalari va boshqalar) salbiy ta'sir ko'rsatmasligi kerak, bunga avvalroq loyihalashtirilgan saytlarni ulashda alohida e'tibor berilishi kerak.
3. Masofaviy yukni qabul qilish platformalari qabul qilingan yukning og'irligiga mo'ljallangan.
4. Platformalarning o'lchamlari yukning maksimal o'lchamlari va yukni qabul qilishda slinger uchun xavfsiz ishlarni bajarish imkoniyati hisobga olinadi.
5. Platformani o'rnatish imkoniyati va agar kerak bo'lsa, uni mahkamlash usullari bino (inshoot) loyihasi muallifi bilan kelishilgan holda amalga oshiriladi. Tasdiqlash zarurati loyiha rejasini ishlab chiquvchi yoki sayt dizayni muallifi tomonidan belgilanadi.
6. Masofadan yuklash platformasida ishlab chiqaruvchining pasporti va foydalanish yo'riqnomasi bo'lishi kerak.
7. SNiP 12-03-2001 ga binoan, uni o'rnatgandan so'ng, sayt 1 soat davomida standart yukidan 20% ga oshib ketgan statik yuk bilan sinovlarga bardosh berganidan keyingina foydalanishga ruxsat berilishi mumkin. Sinovlar qurilish tashkilotining buyrug'i bilan tayinlangan idoraviy komissiya tomonidan amalga oshiriladi. Komissiya tarkibiga dizaynerlar va kerak bo'lganda ishlab chiqaruvchining vakillari kiradi. Sinov natijalari ularni qabul qilish dalolatnomasida yoki umumiy ish jurnalida aks ettirilishi kerak.
8. Ish loyihasida saytni o'rnatish joylari ko'rsatilgan, ishlarni xavfsiz bajarish bo'yicha tushuntirish yozuvi bilan yukni etkazib berish sxemasi ishlab chiqilgan. Binoning ochiq teshigida bo'lgan slinger, qabul qilish platformasiga etkazib beriladigan yukni faqat to'siqdan 20-30 sm balandlikda tushirishi mumkin yoki yuk sathidan 1 m balandlikda tushirilgan yukga yaqinlashishi mumkin. platforma. Yukni ochish uchun slinger yuk platformaga tushirilgandan keyingina qabul qilish platformasiga borishi mumkin. Yukni tushirish va yo'naltirish paytida slingerning qabul qilish platformasida, shuningdek tushirilgan yuk ostida, yuk va binoning panjarasi yoki devori o'rtasida bo'lishi taqiqlanadi.
Masofadan yuklash platformasida raqam, yuk ko'tarish qobiliyati, sinov sanasi va platformaning yaxshi holati va xavfsiz ishlashi uchun mas'ul shaxsning nomi ko'rsatilgan belgi joylashtirilishi kerak. Saytga etkazib beriladigan yuklarning massalari jadvali saytga yaqinlashish marshrutida ko'rinadigan joyga joylashtirilgan.
9. Saytlarni hisobga olish va ro'yxatga olish jurnalda va ko'taruvchi qurilmalar va konteynerlarni davriy tekshirishda amalga oshiriladi.
10. Qurilish tashkilotining buyrug'i bilan yuklarni qabul qilish joylarining yaxshi holati va xavfsiz ishlashi uchun mas'ul shaxslar tayinlanadi. Ularning holati har 10 kunda bir marta tekshiriladi, bu jurnalda qayd etiladi.
11. Yuklarni qabul qilish joyiga etkazib beradigan slingerlar va kran operatorlariga ishlarni xavfsiz bajarish bo'yicha ko'rsatmalar beriladi.
12. Platformalar bir xil vertikal yo'nalishda o'rnatilmasligi kerak. Bir platformaning ikkinchisiga nisbatan siljishi kamida 1 m bo'lishi kerak.Bir platformaga yuk berilganda, odamlarning birinchi platformaning xavfli zonasida joylashgan boshqa platformalarda bo'lishi taqiqlanadi.
13. Qurilish yoki rekonstruksiya qilinayotgan binolarning (inshootlarning) qoplangan qavatlarida qurilish yuklari va jihozlarini qabul qilish uchun mo'ljallangan masofaviy platformalarni ulash misoli 29-rasmda keltirilgan.
Yuk ovlash.
9.5.18 t) yuklarni kranlar bilan egish egilish platformalarida yoki maxsus ajratilgan joylarda amalga oshirilishi kerak. Bunday ishlarga faqat operatsiya ketma-ketligini, yukni slinglash usulini va ishni xavfsiz bajarish bo'yicha ko'rsatmalarni belgilaydigan oldindan tuzilgan texnologiyaga muvofiq ruxsat etiladi.
O'rnatish yoki yig'ish paytida qurilish maydonchasidagi konstruktsiyalarni egish maxsus ishlab chiqilgan texnologik diagrammalar bo'yicha amalga oshirilishi kerak, ular operatsiyalarning texnologik ketma-ketligini, yuk arqonlarining qiya kuchlanishini bartaraf etishni, ishlarni xavfsiz bajarish bo'yicha ko'rsatmalarni aks ettirishi kerak. shuningdek, tuzilmalarni slinging usullarini ko'rsatadi.
Platformalarning o'lchamlari aylantiriladigan mahsulotlarning o'lchamlarini va texnik xizmat ko'rsatish va tornalash bo'yicha ish hajmini hisobga olgan holda aniqlanadi. Tuzilmalarning siljishini oldini olish uchun egilish platformalarida to'xtash joyi o'rnatiladi. Yuklarni to'g'ridan-to'g'ri stendlarda egish taqiqlanadi.
Bir nechta kranlar bilan yuklarni ko'tarish va tashish.
9.5.4. Ba'zi hollarda yuklarni bir nechta kranlar bilan ko'tarish va ko'chirishga ruxsat beriladi. Bunday ishlar loyihaga muvofiq amalga oshirilishi kerak Va yoki texnologik xarita, unda operatsiyalar ketma-ketligi, yuk arqonlarining holati ko'rsatilgan yukni siljitish va harakatlantirish sxemalari bo'lishi kerak, shuningdek, yukning xavfsiz harakatlanishi bo'yicha ko'rsatmalar bo'lishi kerak.
Bir nechta kranlar bilan yukni ko'tarish va ko'chirishda ularning har biridagi yuk emas kranning ko'tarish qobiliyatidan oshib ketishi kerak. Bir nechta kranlar yordamida yuklarni ko'chirish bo'yicha ishlar kranlarning xavfsiz ishlashi uchun mas'ul shaxsning bevosita nazorati ostida amalga oshirilishi kerak.
Bomni bir vaqtning o'zida ko'tarish va aylantirish uchun operatsiyalarni birlashtirish taqiqlanadi.
Bir nechta kranlar bilan yuklarni ko'tarish uchun sling sxemalarini ishlab chiqishda yuklarni o'rnatish joylari ko'rsatilishi kerak.
PPRda yuk harakatining operativ xaritasini (sxemasini) ishlab chiqish kerak.
Bir nechta kranlar bilan yukni ko'tarishdan oldin, avvalo, kran operatorlari mas'ul shaxsning buyruqlarini sinxron ravishda bajara oladimi yoki yo'qligini tekshirish kerak. 9.4.4-moddaga muvofiq; Agar kerak bo'lsa, kran operatorlari bilan yuksiz mashq qilish mumkin.
Odamlar bo'lishi mumkin bo'lgan ishlab chiqarish yoki xizmat ko'rsatish binolari joylashgan qavatlar ustida yuklarni ko'chirish.
9.5.3. Odamlar joylashishi mumkin bo'lgan sanoat, turar-joy yoki ofis binolari joylashgan qavatlar ustidan yuk tashishga yo'l qo'yilmaydi. Ayrim hollarda, davlat kon-texnika nazorati organlari bilan kelishilgan holda, ishlarning xavfsiz bajarilishini ta'minlash bo'yicha chora-tadbirlar ishlab chiqilgandan so'ng, yuklarni odamlar joylashgan ishlab chiqarish qavatlari yoki ofis binolari orqali olib o'tish mumkin.
5.5. Kran ishlari loyihalari va texnologik xaritalar haqida asosiy ma'lumotlar
9.5.18. Yuklarni kranlar orqali tashish bo'yicha ishlarning xavfsiz bajarilishini ta'minlash uchun egasi va pudratchi quyidagi talablarga rioya etilishini ta'minlashi shart:
A) yuklarni tashish bo'yicha ish joyida, shuningdek, kranda bajarilayotgan ishlarga bevosita aloqador bo'lmagan shaxslarning bo'lishiga yo'l qo'yilmasligi kerak;
E) qurilish-montaj ishlari kran ishlari loyihasiga (PPRk) muvofiq amalga oshirilishi kerak, unda quyidagilar ko'zda tutilishi kerak:
O'rnatilgan kranlarning ko'tarish qobiliyati, ko'tarish balandligi va yetib borishi (kranning yuk ko'rsatkichlari) bo'yicha qurilish-montaj ishlari shartlariga muvofiqligi;
Tarmoqlar va havo elektr uzatish liniyalaridan, shahar transporti va piyodalar joylaridan xavfsiz masofani, shuningdek, kranlarning binolarga yaqinlashishi va qurilish qismlari va materiallarini saqlash joylari uchun xavfsiz masofani ta'minlash;
Chuqur yonbag'irlari yaqinida kranlarni o'rnatish va ishlatish shartlari;
Bir yo'lda va parallel yo'llarda bir nechta kranlarning xavfsiz ishlashi uchun shartlar;
Ishlatilgan yuk ko'tarish moslamalari ro'yxati va yuk slingining grafik tasviri (diagrammasi);
Yuklarni saqlash joylari va o'lchamlari, kirish yo'llari va boshqalar;
Kranni o'rnatish joyidagi o'ziga xos sharoitlarni hisobga olgan holda ishni xavfsiz bajarish bo'yicha chora-tadbirlar (qurilish maydonchasi, o'rnatish maydoni va boshqalar);
Kranning ishlashidan xavfli zonaning chegarasini aniqlash.
Xavfli zonani belgilash.
(SNiP 12-03-2001)
4.8. Sanoat xavfi sharoitida ishni boshlashdan oldin odamlar uchun xavfli bo'lgan, bajarilayotgan ishlarning tabiati bilan bog'liq yoki bo'lmagan xavfli omillar doimiy ravishda ishlaydigan yoki ishlashi mumkin bo'lgan zonalarni aniqlash kerak.
4.9. Doimiy ishlaydigan xavfli ishlab chiqarish omillari sohalariga quyidagilar kiradi:
Elektr inshootlarining izolyatsiyalanmagan oqim qismlari yaqinidagi joylar;
1,3 m yoki undan ortiq balandlikdagi to'siqsiz farqlarga yaqin joylar;
Ish joyining havosidagi zararli moddalarning ruxsat etilgan maksimal konsentratsiyasidan oshib ketishi mumkin bo'lgan joylar.
Potentsial xavfli ishlab chiqarish omillari zonalariga quyidagilar kiradi:
Qurilayotgan bino (inshoot) yaqinidagi hududning hududlari;
Bir hududdagi binolar va inshootlarning qavatlari (qatlamlari), undan yuqorida inshootlar yoki jihozlarni o'rnatish (demontaj qilish) amalga oshiriladi;
Mashinalar, uskunalar yoki ularning qismlari, ishchi qismlarining harakatlanish joylari;
Kranlar orqali yuk ko'chiriladigan joylar.
Ushbu xavfli hududlarning o'lchamlari D ilovasiga muvofiq belgilanadi.
4.10. Ishchilarning vaqtincha yoki doimiy yashash joylari xavfli hududlardan tashqarida joylashgan bo'lishi kerak.
Doimiy ishlaydigan xavfli ishlab chiqarish omillari zonalari chegaralarida himoya to'siqlari va potentsial xavfli ishlab chiqarish omillari zonalari - signal to'siqlari va xavfsizlik belgilari o'rnatilishi kerak.
D.1. Yuk kranlar orqali olib o'tiladigan joylarda, shuningdek, qurilayotgan bino yaqinidagi xavfli zonalarning chegaralari tashilayotgan yukning tashqi eng kichik o'lchami yoki bino devorining gorizontal proektsiyasining eng yuqori nuqtasidan olinadi. tashilayotgan (tushgan) yukning eng katta umumiy o'lchamini va D.1-jadvalga muvofiq tushganda yukni jo'natishning minimal masofasini qo'shish.
D.1-jadval
Yukning (ob'ektning) tushishi mumkin bo'lgan balandligi, m | Ko'chirilgan (tushgan) ob'ektni ketishning minimal masofasi, m |
|
kran yiqilib tushgan taqdirda ko'chirilgan yuk | ob'ektlar, agar ular binodan tushib qolsa |
|
10 ga | 4 | 3,5 |
" 20 | 7 | 5 |
" 70 | 10 | 7 |
" 120 | 15 | 10 |
" 200 | 20 | 15 |
" 300 | 25 | 20 |
" 450 | 30 | 25 |
Eslatma- Yuklarning (ob'ektlarning) mumkin bo'lgan tushishi balandligining oraliq qiymatlari bilan ularning jo'nashning minimal masofasi interpolyatsiya orqali aniqlanishi mumkin. |
Xavfli zonaning chegarasi erga kranning ishlashi haqida ogohlantiruvchi belgilar (GOST 12.4.026-76 bo'yicha) (No3 belgisi) bilan belgilanadi. Belgilar xavfli zona chegarasining ko'rinishiga qarab o'rnatiladi, ular kechasi yoritilishi kerak.
Bo'lim 6. Mehnatni muhofaza qilish
6.1-mavzu. Ish paytida mehnatni muhofaza qilish
Kran avariyalarining asosiy sabablari va
kranlar bilan ishlash paytida baxtsiz hodisalar
Yuk ko'taruvchi kranlarning avariyalarining asosiy sabablari metall konstruksiyalarning, xavfsizlik moslamalarining, mexanizmlarning alohida qismlarining noto'g'ri ishlashi, shikastlanishi, buzilishi, ularni ishlab chiqarish, o'rnatish sifati pastligi, shuningdek belgilangan ish rejimini buzish va o'z vaqtida bajarilmaganligi sababli nosozliklardir. yoki qoniqarsiz texnik xizmat ko'rsatish, diagnostika, texnik ekspertiza , profilaktika ta'mirlash jadvallari, ko'rsatmalar va kranlarni ishlatishda xavfsizlik qoidalariga rioya qilmaslik tufayli.
Ko'taruvchi kranning metall konstruksiyalarining (ko'prik, portal, ramka, platforma, minora, bom) vayron bo'lishi yoki egilishi, metall konstruksiyalarni kapital ta'mirlash yoki ularning alohida qismlarini almashtirish zaruriyatini keltirib chiqaradigan hodisa baxtsiz hodisa deb hisoblanadi. shuningdek, yuk ko'taruvchi kranning qulashi, bu mashinaning belgilangan shikastlanishiga va bir smenadan ortiq ishlamay qolishiga olib keldi.
Kranlarning avariyalarini ikki turga bo'lish mumkin: baxtsiz hodisalarga olib kelmaydigan va baxtsiz hodisalarga olib kelgan.
Shikastlanishning asosiy sabablari:
Yukni noto'g'ri sling;
Yuk ko'tarish qobiliyati va yukning xususiyatiga mos kelmaydigan noto'g'ri ko'tarish moslamalaridan foydalanish;
Yuklarni tashish sxemalarini buzish;
Tovarlarni saqlash uchun texnologik xaritalarga rioya qilmaslik;
Xavfli zonada yoki bom ostida odamlarni topish;
Yuklarni ko'tarish yoki tushirishda gondol mashinasida, platformada, transport vositasining orqa qismida odamlarning mavjudligi;
Yukni saqlash o'lchamlariga rioya qilmaslik;
O'qitilmagan ishchilarga kranni slinger sifatida boshqarishga ruxsat berish;
Yuk ortish yoki tushirish vaqtida avtomobil salonida odamlarning mavjudligi;
Yukni ko'tarish yoki tushirish paytida odamlarning devor, ustun, ustun yoki jihozlar yonida bo'lishi;
Elektr tarmog'i yaqinida yukni siljitish va kranga xizmat ko'rsatishda xavfsizlik choralariga rioya qilmaslik.
Mehnatni muhofaza qilish bo'yicha brifing (GOST 12.0.004-90)
Brifinglarning tabiati va vaqtiga qarab ular quyidagilarga bo'linadi:
Kirish;
Asosiy ish joyida;
Takroriy;
Rejadan tashqari;
Maqsad.
7.1. Mehnatni muhofaza qilish bo'yicha kirish treningi barcha yangi ishga qabul qilingan xodimlar uchun, ularning ma'lumotidan, ma'lum kasb yoki lavozimdagi ish tajribasidan qat'i nazar, o'tkaziladi.
7.2. Korxonada ishga kirishish bo'yicha o'qitish mehnatni muhofaza qilish bo'yicha muhandis yoki korxona buyrug'i bilan ushbu mas'uliyat yuklangan shaxs tomonidan amalga oshiriladi.
Ishlab chiqarish faoliyatini boshlashdan oldin ish joyida dastlabki brifing quyidagilar tomonidan amalga oshiriladi:
Korxonaga yangi ishga qabul qilingan, bir bo'limdan boshqasiga o'tkazilganlarning barchasi bilan;
Ular uchun yangi ishlarni bajarayotgan xodimlar, ish sayohatchilar, vaqtinchalik ishchilar bilan;
Mavjud korxona hududida qurilish-montaj ishlarini bajarayotgan quruvchilar bilan;
Yangi turdagi ishlarni bajarishdan oldin ishlab chiqarish mashg'ulotlari yoki amaliyotga kelgan talabalar va talabalar bilan.
7.2.3. Ish joyidagi dastlabki o'qitish har bir xodim yoki talaba bilan individual ravishda xavfsiz texnika va ish usullarini amaliy ko'rsatish bilan amalga oshiriladi. Dastlabki o'qitish bir xil turdagi uskunalarga xizmat ko'rsatadigan va umumiy ish joyida bir guruh odamlar bilan mumkin.
7.2.4. Barcha ishchilar, ish joyidagi dastlabki yo'riqnomadan so'ng, birinchi 2 dan 14 smenagacha (ishning xususiyatiga va xodimning malakasiga qarab) buyruq bilan tayinlangan shaxslarning nazorati ostida amaliyot o'tashlari kerak.
Ishchilarga stajirovka, nazariy bilimlar va xavfsiz mehnat usullari bo'yicha olingan ko'nikmalar sinovdan o'tgandan so'ng mustaqil ishlashga ruxsat beriladi.
7.3. Barcha ishchilar, malakasi, ma'lumoti, ish staji yoki bajarilgan ishning xususiyatidan qat'i nazar, kamida olti oyda bir marta takroriy tayyorgarlikdan o'tadilar.
7.4. Rejadan tashqari brifing quyidagilar tomonidan amalga oshiriladi:
1) mehnatni muhofaza qilish bo'yicha yangi yoki qayta ko'rib chiqilgan standartlar, qoidalar, ko'rsatmalar, shuningdek ularga o'zgartirishlar kiritilganda;
2) texnologik jarayonni o'zgartirish, asbob-uskunalar, asboblar va asboblar, xom ashyo, materiallar va mehnat xavfsizligiga ta'sir qiluvchi boshqa omillarni almashtirish yoki modernizatsiya qilishda;
3) xodimlar tomonidan shikastlanishga, avariyaga, portlash yoki yong'inga, zaharlanishga olib keladigan yoki olib kelishi mumkin bo'lgan mehnatni muhofaza qilish talablari buzilgan taqdirda;
4) nazorat qiluvchi organlarning iltimosiga binoan;
5) ishdagi tanaffuslar vaqtida - mehnatni muhofaza qilish bo'yicha qo'shimcha (oshirilgan) talablar 30 kalendar kundan ortiq qo'llaniladigan ishlar uchun, boshqa ishlar uchun - 60 kun.
Rejadan tashqari brifing yakka tartibda yoki bir xil kasbdagi ishchilar guruhi bilan o'tkaziladi. Brifingning ko'lami va mazmuni har bir aniq holatda, uni amalga oshirishni talab qilgan sabablar va holatlarga qarab belgilanadi.
7.5. Maqsadli ko'rsatma mutaxassislik bo'yicha to'g'ridan-to'g'ri vazifalar bilan bog'liq bo'lmagan bir martalik ishlarni bajarishda (yuklash, tushirish, hududni tozalash, korxona, ustaxonadan tashqarida bir martalik ishlar va boshqalar) amalga oshiriladi; avariyalar, tabiiy ofatlar va falokatlarning oqibatlarini bartaraf etish; ruxsatnoma, ruxsatnoma va boshqa hujjatlar beriladigan ishlarni ishlab chiqarish.
7.6. Ish joyida dastlabki brifing, takroriy, rejadan tashqari va maqsadli o'qitish ishning bevosita rahbari tomonidan amalga oshiriladi.
7.9. Brifingni o'tkazgan xodim ish joyidagi brifing jurnaliga ish joyida dastlabki tayyorgarlikni o'tkazish, takroriy, rejadan tashqari amaliyot va ishga qabul qilish to'g'risida yozuv kiritadi. Rejadan tashqari brifingni ro'yxatdan o'tkazishda uning sababini ko'rsating.
Ruxsatnoma, ruxsatnoma va boshqalar bo'yicha ishlarni amalga oshiruvchi xodimlar bilan maqsadli brifing ruxsatnoma yoki ishni bajarishga ruxsat beruvchi boshqa hujjatlarda qayd etiladi.
Muhandislik va texnik xodimlarning javobgarligi va
"Qoidalar" va ko'rsatmalarni buzganlik uchun xizmat ko'rsatuvchi xodimlar.
1. Tashkilotda, tashkiliy-huquqiy shakli va mulkchilik shaklidan qat'i nazar, ushbu Qoidalarga va mehnatni muhofaza qilish bo'yicha boshqa normativ-huquqiy hujjatlarga rioya etilishini nazorat qilish davlat mehnat inspeksiyasi, davlat kon-texnika nazorati organlari tomonidan amalga oshiriladi. Glavgosenergonadzor, ularning nazorati ostidagi ob'ektlar uchun davlat sanitariya-epidemiologiya nazorati, davlat nazorati va boshqalar , tashkilotning mehnatni muhofaza qilish xizmati va ichki idoraviy nazorat organlari (bo'ysunish bo'yicha).
Tashkilotda mehnatni muhofaza qilish ustidan jamoatchilik nazorati tashkilotning kasaba uyushma qo'mitasi yoki xodimlar tomonidan vakolat berilgan boshqa vakillik organlari va kasaba uyushmalarining texnik mehnat inspektsiyasi tomonidan amalga oshiriladi.
Rossiya Federatsiyasi hududida mehnat qonunlarining to'g'ri va bir xilda bajarilishi ustidan eng yuqori nazoratni Rossiya Federatsiyasi Bosh prokurori va unga bo'ysunuvchi prokuror nazorati organlari amalga oshiradilar.
2. Ish beruvchi tashkilotdagi mehnatni muhofaza qilish holati uchun javobgardir. Mehnatni muhofaza qilish bo'yicha qoidalar, qoidalar va ko'rsatmalarga rioya qilish, sog'lom va xavfsiz mehnat sharoitlarini ta'minlash uchun javobgarlik tarkibiy bo'linmalarning rahbarlari zimmasiga yuklanadi.
3. Mehnat to'g'risidagi qonun hujjatlarini va mehnatni muhofaza qilish qoidalarini buzganlikda aybdor bo'lgan rahbarlar va mutaxassislar Rossiya Federatsiyasi va Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ekti qonun hujjatlarida belgilangan tartibda (intizomiy, ma'muriy, jinoiy) javobgarlikka tortiladilar.
4. Mansabdor shaxslar tomonidan qo‘l ostidagi xodimlarni Qoidalar talablarini buzishga majburlovchi ko‘rsatma va farmoyishlar berishi, shuningdek, ular huzurida o‘z qo‘l ostidagi xodimlari tomonidan sodir etilgan Qoidalarning buzilishini bartaraf etish choralarini ko‘rmaslik ushbu Qoidalarning qo‘pol buzilishi hisoblanadi.
5. Mehnatni muhofaza qilish bo'yicha qonun hujjatlari va boshqa me'yoriy-huquqiy hujjatlar talablarini buzganlik uchun xodimlar Rossiya Federatsiyasi va Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ekti qonun hujjatlarida belgilangan tartibda intizomiy, ma'muriy va jinoiy javobgarlikka tortilishi mumkin.
6. Xodimning hayoti va sog'lig'iga bevosita xavf tug'ilganda ishni bajarishdan yoki mehnat shartnomasida nazarda tutilmagan og'ir ishlarni yoki zararli yoki xavfli mehnat sharoitlari bo'lgan ishlarni bajarishdan bosh tortishi uning uchun asossiz oqibatlarga olib kelmaydi.
6.2-mavzu. Elektr xavfsizligi va yong'in xavfsizligi
Tarmoqlararo ko'rsatmalar
ishdagi baxtsiz hodisalarda birinchi yordam
Baxtsiz hodisa joyida birinchi yordamning universal sxemasi:
1. Agar uyqu arteriyasida ong va puls bo'lmasa, reanimatsiyani boshlang.
2. Agar ong bo'lmasa, lekin uyqu arteriyasida puls bo'lsa, oshqozonga o'girilib, og'iz bo'shlig'ini tozalang.
3. Arterial qon ketganda, turniket qo'llaniladi.
4. Agar yaralar bo'lsa, bintlarni qo'llang.
5. Agar oyoq-qo'l suyaklarining sinishi belgilari bo'lsa, transport shinalarini qo'llang.
Agar uyqu arteriyasida ong va puls bo'lmasa:
1. Jabrlanuvchini elektrdan uzing;
2. Ko'z qorachig'ining yorug'likka ta'sir qilmasligiga ishonch hosil qiling;
3. Karotis arteriyasida puls yo'qligiga ishonch hosil qiling;
4. Musht bilan sternumga uring;
5. Ko'krak qafasining siqilishini boshlang;
6. Sun'iy nafas olishning "nafas"ini oling;
7. Oyoqlarini ko'taring;
8. Reanimatsiyani davom ettirish;
9. “03” raqamiga qo'ng'iroq qiling.
Agar ong bo'lmasa, lekin uyqu arteriyasida puls bo'lsa:
1. Puls borligiga ishonch hosil qiling;
2. Oshqozonga o'girilib, og'zingizni tozalang;
3. Boshga sovuq qo'llang;
4. Yaralarga bandaj qo'ying;
5. Shinalarni qo'llang;
6. “03” raqamiga qo'ng'iroq qiling.
Elektr toki urishi holatlarida harakat rejasi
1. Jabrlanuvchini elektrdan uzing. (O'z xavfsizligingiz haqida unutmang!)
2. Agar uyqu arteriyasida puls bo'lmasa, musht bilan sternumga uring va reanimatsiyani boshlang.
3. Agar siz komada bo'lsangiz, oshqozoningizni yoqing.
4. Elektr kuyishi va yaralar uchun bintlarni qo'llang. Oyoq-qo'l suyaklarining sinishi uchun - shinalar.
5. tez yordam chaqiring.
QABUL QILMAS!
Quvvatni uzmasdan jabrlanuvchiga teging;
Biologik o'lim belgilari paydo bo'lguncha reanimatsiya choralarini to'xtating.
Xavfli zarar va sharoitlar belgilari
To'satdan o'lim belgilari (har bir yo'qolgan soniya halokatli bo'lishi mumkin):
1. Ongning etishmasligi.
2. O'quvchilarning yorug'likka reaktsiyasi yo'q.
3. Karotis arteriyasida puls yo'q.
Biologik o'lim belgilari (reanimatsiya ma'nosiz bo'lsa):
1. Ko'zning shox pardasini quritish ("seld balig'i" porlashining ko'rinishi).
2. Barmoqlar bilan ko'z olmasini sekin siqib qo'yganda ko'z qorachig'ining deformatsiyasi.
3. Kadavra dog'larining paydo bo'lishi.
Koma belgilari:
1. 4 daqiqadan ortiq ongni yo'qotish.
2. Karotis arteriyasida puls borligiga ishonch hosil qiling.
Arterial qon ketishining belgilari:
1. Qizil qon yaradan oqayotgan oqimda oqadi.
2. Jarohat ustida qochib ketuvchi qon tizmasi hosil bo'ladi.
3. Kiyimdagi katta qonli dog 'yoki qurbonning yaqinidagi qon hovuzi.
Venoz qon ketishining belgilari:
1. Qon yaradan passiv ravishda chiqib ketadi.
2. Juda quyuq qon rangi.
Hushidan ketish belgilari:
1. Qisqa muddatli ongni yo'qotish (3 - 4 daqiqadan ko'p bo'lmagan).
2. Ongni yo'qotishdan oldin:
Keskin zaiflik
Bosh aylanishi;
Tinnitus;
Ko'zlarda qorayish.
..\..\video\Elektrik xavfsizligi.avi
2-toifa
Og'irligi 5 tonnagacha bo'lgan oddiy mahsulotlar, qismlar, yog'och (uzunligi 3 m gacha) va boshqa shunga o'xshash yuklarni ko'tarish, ko'chirish va yig'ish uchun sling va bog'lash. O'rnatish yoki joylashtirish joyida slinglarni echib olish. Kran operatoriga (kran operatoriga) signallar berish va ko'tarish, ko'chirish va yotqizish paytida yukni kuzatish. Ko'chirilayotgan yukning og'irligi va o'lchamiga muvofiq kerakli slinglarni tanlash. Slinglarning yaroqliligini aniqlash.
Bilish kerak: tashilayotgan yukning massasini vizual aniqlash; standart mahsulotlarni ta'minlash uchun joylar; kichik yuklarni siljitish, ko'tarish va tashish qoidalari; kran haydovchilarini (kran operatorlarini) sog'ish uchun shartli signalizatsiya; slingalar, kabellar, zanjirlar, arqonlar va boshqalarning maqsadi va ulardan foydalanish qoidalari; kran va slinglar uchun maksimal yuk standartlari; harakatlanuvchi yuklar uchun slinglarning kerakli uzunligi va diametri; slinglar va arqonlarning ruxsat etilgan yuklari.
3-toifa
Og'irligi 5 dan 25 tonnagacha bo'lgan oddiy mahsulotlar, qismlar, yog'och (uzunligi 3 m gacha) va boshqa shunga o'xshash yuklarni ko'tarish, ko'chirish va yig'ish uchun sling va bog'lash. O'rtacha murakkab yuklarni, yog'och yuklarni (uzunligi 3 m dan 6 m dan ortiq), mahsulotlarni, qismlarni va yig'malarni mashinaga, iskala va boshqa o'rnatish moslamalari va mexanizmlariga o'rnatish, shuningdek, og'irligi 5 gacha bo'lgan boshqa shunga o'xshash yuklarni bog'lash va bog'lash. tonna ularni ko'tarish, ko'chirish va yotqizish uchun. Har xil sharoitlarda yuklarni tez va xavfsiz siljitish va ko'chirish usullarini tanlash. Turli tugunlar bilan slinglarni ulash va bog'lash.
Bilish kerak: tashilayotgan yuklarning massasi va og‘irlik markazini vizual aniqlash; oddiy og'ir yuklarni va o'rtacha murakkab yuklarni siljitish, ko'tarish va ko'chirish qoidalari; yuklarni siljitish uchun eng qulay joylar; slinglarning xizmat qilish muddati. ularning yuk ko'tarish qobiliyati, sinov usullari va muddatlari; slinglarni ulash va bog'lash usullari; yuk ko'taruvchi qurilmalarning ishlash printsipi.
4-toifa
Og'irligi 25 tonnadan ortiq bo'lgan oddiy mahsulotlar, qismlar, yog'och (uzunligi 3 m gacha) va boshqa shunga o'xshash yuklarni ko'tarish, ko'chirish va yig'ish uchun sling va bog'lash. O'rtacha murakkab yuklarni, yog'och yuklarni (uzunligi 3 m dan 6 m dan ortiq), mahsulotlarni, qismlarni va agregatlarni mashinaga, iskala va boshqa o'rnatish moslamalari va mexanizmlariga o'rnatish, shuningdek, og'irligi 5 dan ortiq bo'lgan boshqa shunga o'xshash yuklarni bog'lash va bog'lash. Ularni ko'tarish, ko'chirish va yotqizish uchun 25 tonna. Yog'och yuklarni (uzunligi 6 m dan ortiq), parvarish qilishni talab qiladigan qismlar va agregatlarni, texnologik jihozlarni va tegishli tuzilmalarni, mahsulotlarni, yig'malarni, mashinalar va mexanizmlarni to'g'ridan-to'g'ri slipway va uchastkalarni yig'ish va demontaj qilishda, shuningdek yig'ish va demontaj qilishda bog'lash va bog'lash. mashinalar, apparatlar, binolar va inshootlarning yig'ma elementlari konstruksiyalari va og'irligi 5 tonnagacha bo'lgan shunga o'xshash murakkab yuklarni ko'tarish, o'rnatish, harakatlantirish va yig'ish uchun. Slinglarning uchlarini o'rash. Yukning vazni va turiga qarab slinglarni tanlash.
Bilish kerak: og'ir yuklarni slingga solish usullari; yuklarni ko'tarish va ko'chirishda qo'llaniladigan yuk ko'tarish moslamalarini ularni og'ish va shikastlanishdan himoya qilish uchun joylashtirish; slinglarni ulash qoidalari va usullari; slinglarning xizmat qilish muddati va ularning yuk ko'tarish qobiliyati.
5-toifa
Oʻrtacha murakkab yuklarni, oʻrmon xoʻjaligi (uzunligi 3 m dan 6 m dan ortiq) mahsulotlarni, detallar va uzellarni, ularni dastgohga, iskala va boshqa oʻrnatish moslamalari va mexanizmlariga oʻrnatgan holda, shuningdek, ogʻirligi 25 tonnadan ortiq boʻlgan shunga oʻxshash yuklarni koʻtarish uchun bogʻlash va bogʻlash; harakat va istifleme. Yog'och yuklarni (uzunligi 6 m dan ortiq), ayniqsa muhim mahsulotlarni, mashina qismlarini va mexanizmlarini to'g'ridan-to'g'ri slipway va uchastkalarni yig'ish va demontaj qilishda, shuningdek, mashinalar, apparatlar, binolarning yig'ma elementlarning konstruksiyalarini yig'ish va demontaj qilish paytida bog'lash va bog'lash. ko'tarish, ko'chirish va yotqizish uchun 5 dan 50 tonnagacha massali tuzilmalar va shunga o'xshash murakkab yuklar.
Bilishlari kerak: yuklarni ko'tarish va ko'chirishda ularni og'ish va shikastlanishdan himoya qilish uchun ishlatiladigan qurilmalarning dizayni; slinglarni sinash usullari va muddatlari.
6-toifa
Yog'ochdan yasalgan murakkab yuklarni (uzunligi 6 m dan ortiq), ayniqsa muhim mahsulotlarni, butlovchi qismlarni, mashinalar va mexanizmlarni to'g'ridan-to'g'ri slipway va uchastkalarni yig'ish va demontaj qilish paytida, shuningdek, mashinalar, apparatlar, yig'ma elementlarning konstruksiyalarini yig'ish va demontaj qilish paytida sling va bog'lash. og'irligi 50 tonnadan ortiq bo'lgan binolar va inshootlar va shunga o'xshash murakkab yuklarni ko'tarish, o'rnatish, harakatlantirish va yig'ish uchun.
Bilishlari kerak: o'ta muhim yuklarni osib qo'yish qoidalari va usullari; muhim yuklarni ko'tarish va ko'chirishda ularni shikastlanishdan va burilishdan himoya qilish uchun ishlatiladigan qurilmalarning dizayni.
Ish va kasblarning ETKSiga ko'ra, slingerlar bajarilgan ishlarga qarab 2-6 toifalarga bo'linadi.
Sling ishining malaka xususiyatlari quyidagilardan iborat:
Yukni ko'tarish va tashishda yukni shikastlanishdan va egilishdan himoya qilish usullari:
Og'ir vazn 4
Juda og'ir 5
Yuk ko'tarish moslamalari va mexanizmlarini qurish 4
Ko'tarishda ishlatiladigan qurilmalarning tuzilishi va dizayni va
Yuklarni shikastlanishdan va egilishdan himoya qilish uchun harakatlantirilishi 5
Muhim yuklar uchun ham xuddi shunday 6
Slinglar, kabellar, zanjirlar, arqonlar va boshqalarni ishlatishning maqsadi va qoidalari. 2
Slinglar va kran 2 ko'tarish qobiliyatidagi yuklarni cheklash
Ruxsat etilgan yuklar 2
Slinglarning yuk ko'tarish qobiliyati 3
Harakatlanuvchi yuklar uchun slinglarning uzunligi va diametrini aniqlash qoidalari 2
Slinglarni ulash va ularni bog'lash usullari 3
Slinglar va o'rash ilmoqlarini ulash qoidalari va usullari 4
Slinglarni ishlatish usullari va muddatlari 3Xuddi shunday, yuk ko'taruvchi qurilmalarning sinovlari 3
Yuk ko'taruvchi qurilmalar va mexanizmlarning ishlash printsipi 3
Slinglarni ishlatish qoidalari va muddatlari va ularning yuk ko'tarish qobiliyatini aniqlash 4
Slinglarni sinash va tekshirish usullari va muddatlari 5
Slingerdan kran operatoriga buyruqlarni uzatish uchun shartli signalizatsiya 2
O'rnatish yoki joylashtirish joyida slinglarni yechish 2
Slinglarning harakatlanuvchi yuklarga yaroqliligini aniqlash 2
Yuklarni tez va xavfsiz siljitish va ko'chirish usullarini tanlash 3
Yukni ko'chirish uchun zarur bo'lgan slinglarni tanlash:
Og'irligi va o'lchamlari bilan 2
Massasi va jinsi (turi) bilan 3
Har xil tugunlar bilan slinglarni ulash va bog'lash 3
Slingning uchlarini o'rash 4
Kran operatoriga signal berish va yukning harakatini kuzatish
Ko'tarish, ko'chirish va yig'ish 2
Slinger bilimining malakaviy xarakteristikalari quyidagilardan iborat:
Bo'shatish
Vizual ta'rif:Tashiladigan yuklarning massasi 2
Yukning og'irlik markazining massalari va joylashuvi 3
Yuklarni siljitish, ko'tarish va tashish qoidalari:
Kichik oddiy 2
Og'ir vaznli oddiy 3
Engil vazn o'rtacha qiyinchilik 3
Og'ir o'rtacha qiyinchilik 4
Ayniqsa mas'uliyatli 6
Juda og'ir 6
Mahkamlash uchun eng qulay joylarni aniqlash qoidalari 3
Yuklarni siljitish usullarini aniqlash qoidalari:
Oddiy 2
Og'ir vazn 4
Ayniqsa mas'uliyatli va juda qiyin 6
Ko'tarish, ko'chirish va yotqizish uchun yuklarni sling va bog'lash oddiy
mahsulot vazni, kg:
25000 dan ortiq 4
Shuningdek, mahsulotlarning o'rtacha murakkabligi (qismlar va agregatlar, ularni mashinaga o'rnatish,
o'rnatish moslamalari va mexanizmlari yordamida iskala) tortish, kg:
5000 dan 25000 gacha 4
25000 dan ortiq 5
Xuddi shu narsa murakkab mahsulotlarga ham tegishli (ko'proq parvarish qilishni talab qiladigan qismlar va yig'ilishlar;
Texnologik uskunalar va tegishli tuzilmalar, mahsulotlar va yig'ilishlar;
Mashinalar va mexanizmlar to'g'ridan-to'g'ri slipway va uchastkalarni yig'ish va demontaj qilish paytida
Bino va inshootlarning prefabrik elementlarining mashinalari, apparatlari, konstruksiyalari)
Og'irligi, kg:
5000 dan 50000 gacha 5
50 000 dan ortiq 6
Yog'och yuk uzunligi, m:
Oddiy:
3 dan 6 3 gacha
O'rtacha qiyinchilik:
3 dan 6 4 gacha
6 6 dan ortiq murakkab yuk
117-band. PS yukini tashishda quyidagi talablarga rioya qilish kerak:
PS yordamida yuklarni faqat zarbani yutuvchi sirt bilan jihozlangan egilish platformalarida yoki ilgari ishlab chiqilgan PPRga muvofiq og'irlikda egishga ruxsat beriladi.
Yukni egishda quyidagi qo'shimcha xavfsizlik choralariga rioya qilish kerak:
chimchilashning oldini olish uchun slingerning yuk va devor yoki boshqa to'siq o'rtasida turishi taqiqlanadi, bunda slinger yukning balandligi plyus 1 metrga teng masofada egilayotgan yuk tomonida bo'lishi kerak;
yuk tushirilgan bo'shliqlar tomonida turish taqiqlanadi;
og'ir yuklarni va murakkab konfiguratsiyadagi yuklarni egishni faqat PS ishlarini xavfsiz bajarish uchun mas'ul bo'lgan mutaxassis ishtirokida va rahbarligida amalga oshirish; Burilish ishlarini bajarishda "og'ir yuklar" ko'tarish mexanizmining ko'tarish qobiliyatining 75% dan ortiq og'irlikdagi yuklar, "murakkab konfiguratsiyadagi yuklar" esa og'irlik markazining siljishi bo'lgan yuklar hisoblanadi.
Ketma-ket va ommaviy ishlab chiqarilgan qismlarni egish uchun maxsus tilterlardan foydalanish kerak.
Yuk ko'taruvchi inshootlarni o'rnatishga qo'yiladigan talablar.
101-modda. Qurilish-montaj ishlari, mavjud kommunikatsiyalar, yo'llar yoki tor sharoitlarda PS-dan foydalanadigan xavfli ishlab chiqarish ob'ektlarida yuklash va tushirish ishlari 159-band talablariga muvofiq, operatsion yoki ixtisoslashtirilgan tashkilot tomonidan ishlab chiqilgan PPRga muvofiq amalga oshirilishi kerak. Ushbu FNPning 167 tasi.
PPRning sifati va sanoat xavfsizligi talablariga muvofiqligi uchun javobgarlik uni ishlab chiquvchiga yuklanadi.
PPR talablaridan chetga chiqqan holda podstansiyaning ishlashiga yo'l qo'yilmaydi. PPRga o'zgartirishlar PPRni ishlab chiquvchi tomonidan amalga oshiriladi.
102-modda. Ushbu FNPning 101-bandida ko'rsatilganlardan tashqari, bazalarda, omborlarda, ochiq joylarda PS-dan foydalangan holda yuklash va tushirish operatsiyalari va tovarlarni saqlash 159-band talablariga muvofiq ishlab chiqilgan Mehnat kodeksiga muvofiq amalga oshirilishi kerak. - 167 ta FNP.
Texnik kodning sifati va sanoat xavfsizligi talablariga muvofiqligi uchun javobgarlik uni ishlab chiquvchiga yuklanadi.
Mehnat kodeksining talablaridan chetga chiqqan holda podstansiyaning ishlashiga yo'l qo'yilmaydi. TCga o'zgartirishlar TCni ishlab chiquvchi tomonidan amalga oshiriladi.
103-modda. Binolarda, ochiq maydonlarda va boshqa ish joylarida podstansiyani o'rnatish podstansiyani ishlatish bo'yicha qo'llanma (yo'riqnoma) va ushbu FNP talablariga muvofiq amalga oshirilishi kerak.
104-modda. Substansiyani o'rnatish uchun temir yo'l qurilishi podstansiyani ishlatish bo'yicha qo'llanma (yo'riqnoma) va ushbu FNPning 202 - 218-bandlari talablarini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan loyihaga muvofiq amalga oshirilishi kerak.
105-modda. Kranlar shunday o'rnatilishi kerakki, yukni ko'tarishda, yuk arqonlari qiya holatda bo'lganda, avval uni tortib olishga hojat qolmaydi va ko'tarilgan yukni jihozlardan kamida 500 mm balandlikda siljitish mumkin bo'ladi; yo'lda uchragan yuk vayronalari yoki harakatlanuvchi tarkibning yon tomonlari.
Kran bomlari, burilish yoki harakatlanayotganda, shuningdek, yo'lda duch kelgan asbob-uskunalar va narsalardan kamida 500 mm balandroq bo'lishi kerak.
Poldan yoki radio orqali boshqariladigan kranlarni o'rnatishda kranni boshqaradigan ishchi uchun aniq o'tish joyini ta'minlash kerak.
106-modda. Shiftdagi lyuk (ochish) orqali yuklarni ko'tarish va tushirish uchun ishlab chiqarish binolari ustidagi kranlarni o'rnatish, agar bitta xona to'g'ridan-to'g'ri boshqasining ustida joylashgan bo'lsa, ruxsat etiladi.
Shiftdagi lyuk balandligi kamida 1000 mm bo'lgan doimiy to'siqga ega bo'lishi kerak, pastki qismida 100 mm balandlikda doimiy to'siq bo'lishi kerak, ular yuqorida yuk borligi to'g'risida ogohlantiruvchi majburiy yorug'lik signalizatsiya moslamasi (yorqin yozuv) bilan jihozlangan. lyuk va yukni tushirish haqida, shuningdek, tashilgan yuk ostida odamlarning bo'lishini taqiqlovchi yozuvlar mavjudligi.
Shiftdagi lyuk orqali yuklarni ko'tarish uchun ishlab chiqarish binolari ustidagi statsionar elektr ko'targichlar yoki vinchlarni o'rnatishga yo'l qo'yilmaydi.
107-modda. Yuqori temir yo'l bo'ylab harakatlanuvchi kranlarni o'rnatish quyidagi talablarga javob berishi kerak:
a) kranning yuqori nuqtasidan binoning shiftiga, trusslarning pastki kamariga yoki ularga biriktirilgan narsalarga masofa kamida 100 mm bo'lishi kerak;
b) qo'llab-quvvatlovchi kranning platformalari va galereyasi taxtasidan, so'nggi to'sinlar va aravachalar taxtasidan tashqari, mustahkam shiftga yoki tom qoplamasiga, trusslarning pastki chordasiga va ularga biriktirilgan narsalarga bo'lgan masofa. , shuningdek, yuqorida bir qavat ishlaydigan kranning pastki nuqtasiga kamida 1800 mm bo'lishi kerak;
v) kranning uchlari chiqadigan qismlaridan ustunlar, binoning devorlari va o'tish galereyalarining panjaralarigacha bo'lgan masofa kamida 60 mm bo'lishi kerak. Bu masofa kran g'ildiraklari relsga nisbatan nosimmetrik tarzda joylashtirilganda o'rnatiladi;
d) kranning pastki nuqtasidan (yuk ko'taruvchi elementni hisobga olmagan holda) ustaxona polga yoki kranni ishlatish paytida odamlar bo'lishi mumkin bo'lgan joylargacha bo'lgan masofa (kranni ta'mirlash uchun mo'ljallangan maydonlar bundan mustasno) kamida 2000 mm bo'lishi kerak. Kran kabinasining pastki umumiy nuqtasi va ustaxona zamini orasidagi masofa kamida 2000 mm yoki (asoslangan hollarda) 500 dan 1000 mm gacha bo'lishi kerak;
e) kranning pastki chiqadigan qismlaridan (yuk ko'tarish moslamasini hisobga olmaganda) ish joyida joylashgan uskunagacha bo'lgan masofa kamida 400 mm bo'lishi kerak;
f) boshqaruv kabinasi va trolleybusning xizmat ko'rsatish kabinasining chiqadigan qismlaridan devorga, jihozlarga, quvurlarga, binoning chiqadigan qismlariga, ustunlarga, yordamchi xonalarning tomlariga va kabina harakatlanadigan boshqa narsalarga bo'lgan masofa kamida bo'lishi kerak. 400 mm.
108-modda. Yer sathidan yoki ishchi platformalardan 2000 mm gacha balandlikda joylashgan binolar, yuk va boshqa ob'ektlar, yer osti kran yo'li bo'ylab harakatlanadigan kranning chiqadigan qismlari orasidagi gorizontal masofa kamida 700 mm bo'lishi kerak. balandligi 2000 mm dan ortiq - kamida 400 mm.
Qarshi og'irlik konsolidan yoki minora krani konsoli ostida joylashgan qarshi og'irlikdan odamlar joylashishi mumkin bo'lgan platformalargacha bo'lgan vertikal masofa kamida 2000 mm bo'lishi kerak.
109-modda. Avtomatik yoki yarim avtomatik boshqaruvga ega bo'lgan elektr ko'targichlar va monorelsli aravachalarni o'rnatish, unda ko'rsatilgan PS kran operatori yoki operatori hamrohlik qilmaydi, yukning qurilish elementlariga, jihozlariga va tovar ustunlariga tegishi ehtimolini istisno qilishi kerak.
Belgilangan podstansiyalarning marshruti bo'ylab odamlarning mavjudligini istisno qilish kerak. Yukning tushishiga bardosh beradigan xavfsizlik to'siqlari (to'r) yo'lning yuqori qismida va odamlar uchun o'tish joylarida o'rnatilishi kerak.
110-modda. Havo elektr uzatish liniyalarining xavfsizlik zonasida temir yo'l bo'ylab harakatlanadigan kranlarni o'rnatish liniya egasi bilan kelishilgan bo'lishi kerak. Qurilish-montaj ishlari uchun bunday o'rnatishni tasdiqlash ish ruxsatnomasi bilan birga saqlanishi kerak.
111-modda. Jib tipidagi kranlar va liftlarni (minoralarni) o'rnatish tuproqning toifasi va tabiatini hisobga olgan holda rejalashtirilgan va tayyorlangan maydonchada amalga oshirilishi kerak. Yangi to'kilgan siqilmagan tuproqda, shuningdek, pasportda ko'rsatilganidan oshib ketadigan nishabli uchastkada ishlash uchun jib tipidagi kran yoki ko'taruvchi (minora) o'rnatishga yo'l qo'yilmaydi.
112-modda. Yelkali kran shunday o'rnatilishi kerakki, ish paytida kranning har qanday holatda aylanadigan qismi va binolar, yuk va boshqa narsalar orasidagi masofa kamida 1000 mm bo'lishi kerak.
113-modda. Agar jib yoki temir yo'l krani, manipulyator kranlari, ko'targichlar (minoralar) ustunlarga o'rnatish zarur bo'lsa, PS barcha mavjud ustunlarga o'rnatiladi. Operatsion hujjatlarga muvofiq tayanchlar ostiga mustahkam va barqaror yostiqlar qo'yilishi kerak.
114-band. Chuqur (xandak) yonbag'irining chetiga yelkali kranlar, manipulyator kranlar, liftlar (minoralar), quvur yotqizuvchi kranlar ushbu FNPning 2-ilovasida keltirilgan 2-jadvalda ko'rsatilgan masofalarga rioya qilgan holda o'rnatilishi kerak. Agar chuqurning chuqurligi 5 m dan ortiq bo'lsa va jadvalda ko'rsatilgan masofalarni saqlab qolishning iloji bo'lmasa, nishab PPRga muvofiq kuchaytirilishi kerak.
115-modda. 42 V dan yuqori kuchlanishli elektr uzatish liniyasi yoki havo elektr tarmog'ining eng tashqi simidan 30 m dan kam masofada jibli kranlar, ko'targichlar (minoralar), quvur yotqizuvchi kranlarni o'rnatish va ishlatish faqat muvofiq amalga oshiriladi. xavfsiz mehnat sharoitlarini belgilovchi ruxsatnoma bilan.
Elektr uzatish liniyasining xavfsizlik zonasida yoki yuqori kuchlanishli elektr tarmoqlarini himoya qilish qoidalarida belgilangan tanaffuslar chegaralarida ishlarni bajarishda ishlashga ruxsatnoma faqat elektr uzatish liniyasidan foydalanadigan tashkilotning ruxsati bilan beriladi.
Moslashuvchan izolyatsiyalangan kabel bilan yasalgan elektr uzatish liniyasi yaqinidagi kranlar, ko'targichlar (minoralar) yoki quvur yotqizuvchi kranlarning ishlash tartibi liniya egasi tomonidan belgilanadi. Bunday holda, ruxsatnoma berish talab qilinmaydi.
Ruxsatnomaning amal qilish muddati uni bergan tashkilot tomonidan belgilanadi.
Ruxsat ishni boshlashdan oldin lift (minora) operatori yoki kran operatoriga beriladi.
Elektr uzatish liniyasi yaqinidagi lift (minora) yoki kranning ishlashi podstansiyadagi ishlarni xavfsiz bajarish uchun mas'ul bo'lgan shaxsning bevosita nazorati ostida amalga oshirilishi kerak, u kran operatoriga (operatorga) o'rnatish joyini ko'rsatishi kerak. lift (minora) yoki kran, ruxsatnomada nazarda tutilgan ish sharoitlariga rioya etilishini ta'minlash va lift (minora) yoki kranni jurnaliga ishlashga ruxsatnomani yozish.
Jamoat transportining uzilmagan aloqa simlari ostidagi jib tipidagi kranlarning ishlashi ruxsat bermaydigan cheklovchi (to'xtash) o'rnatilganda kran bomu va kontakt simlari orasidagi masofa kamida 1 m bo'lgan holda amalga oshirilishi kerak. bomni ko'tarishda belgilangan masofani qisqartirish.
5. Qo'llab-quvvatlovchi va osilgan ko'taruvchi inshootlarning rels yo'llarining holatini tekshirish va ekspluatatsiya jarayoniga qo'yiladigan talablar. Temir yo'lni rad etish standartlari (javob 5, bilet 1).
BILET № 3
1. FNP doirasi "Ko'tarish inshootlaridan foydalanadigan xavfli ishlab chiqarish ob'ektlari uchun xavfsizlik qoidalari". FNP "Ko'tarish inshootlari ishlatiladigan xavfli sanoat ob'ektlari uchun xavfsizlik qoidalari" talablariga javob beradigan ko'taruvchi tuzilmalar. FNP "Ko'tarish inshootlari ishlatiladigan xavfli sanoat ob'ektlari uchun xavfsizlik qoidalari" talablari qo'llanilmaydigan ko'taruvchi tuzilmalar. (javob 1, bilet 1)..
Ko'taruvchi inshootlardan foydalangan holda xavfli ishlab chiqarish ob'ektlarini ishlatadigan tashkilotlarga qo'yiladigan talablar (o'z xizmatlari tomonidan ta'mirlash, rekonstruksiya qilish yoki modernizatsiya qilish ishlarini amalga oshirmasdan).
23-band. Xavfli ishlab chiqarish ob'ektini podstansiyasi (o'z xizmatlari tomonidan ta'mirlash, rekonstruksiya qilish yoki modernizatsiya qilish ishlarini amalga oshirmasdan) ishlatuvchi tashkilot (yakka tartibdagi tadbirkor) (bundan buyon matnda ekspluatatsiya qiluvchi tashkilot deb yuritiladi) qo'llanmalar (yo'riqnomalar) talablariga rioya qilishi shart. mavjud podstansiyadan foydalanish va quyidagi talablarni bajarish:
a) ishlaydigan podstansiyalarni ish holatida saqlash, texnik ko'rikdan o'tkazish, texnik xizmat ko'rsatish va rejali profilaktik ta'mirlash jadvallariga rioya qilish, shuningdek, sanoat xavfsizligi bo'yicha ekspert xulosasisiz, podstansiya pasportida ishlab chiqaruvchi tomonidan ko'rsatilgan xizmat muddatidan (xavfsiz foydalanish muddati) oshmasligi; uni kengaytirish imkoniyati;
b) podstansiyaning ishlashi bo'yicha pasport va qo'llanmada (yo'riqnomada) ko'rsatilgan xususiyatlardan oshmasligi va talablarni buzmaslik (yuk ko'tarish qobiliyati yoki yuk momenti, rejim tasnifi guruhi va boshqa pasport ish rejimlari);
v) ishlamaydigan va bajarilayotgan ish texnologiyasiga mos kelmaydigan yuk ko'tarish moslamalari va konteynerlardan foydalanishga yo'l qo'ymaslik;
d) ishlamayotgan cheklovchilar, indikatorlar va yozgichlar bilan PSni ishlatmang;
e) ishlamayotgan temir yo'llarda podstansiyani ishlatmang (relslarda ishlaydigan podstansiya uchun);
f) podstansiyalarni ushbu FNPning 101 - 137-bandlari talablariga muvofiq o'rnatish talablarini buzgan holda ishlatmang. Podstansiyani qo'nish zinapoyalari va platformalari, qurilish inshootlari yoki podstantsiya o'rnatilgan tashqi maydonlarning tartibga solinadigan o'lchamlari va podstansiyadan boshqa qurilish inshootlari, jihozlari, boshqa podstansiyalar, yuk tashuvchilari yoki nishablarigacha bo'lgan minimal ruxsat etilgan masofalar bilan ishlamang. , ular PSni ishlatish bo'yicha qo'llanmada (yo'riqnomada) belgilangan. Substansiya va/yoki kran qurilish inshootlarini o'rnatish joylarining yuk xarakteristikalari podstansiyadan foydalanish bo'yicha pasportda va qo'llanmada (yo'riqnomada) ko'rsatilgan yuk bilan podstansiyadan tushadigan yuklardan oshmasligiga ishonch hosil qiling;
g) ish majburiyatlari to'g'risidagi ko'rsatmalar, shuningdek sertifikatlangan mutaxassislar orasidan tashkilotda sanoat xavfsizligi uchun mas'ul shaxslarning ro'yxatini ishlab chiqish va ma'muriy hujjat bilan tasdiqlash:
podstansiyani ishlatish jarayonida ishlab chiqarish nazoratini amalga oshirish uchun mas'ul bo'lgan mutaxassis;
PSni ish sharoitida saqlash uchun mas'ul bo'lgan mutaxassis;
PS yordamida ishni xavfsiz bajarish uchun mas'ul bo'lgan mutaxassis.
Ushbu mutaxassislar, boshqa narsalar qatorida, agar xavfli ishlab chiqarish ob'ekti ular bo'ylab harakatlanadigan podstansiyalarni o'z ichiga olsa, temir yo'llarning sanoat xavfsizligi talablarini bilish uchun sertifikatlangan bo'lishi kerak.
PS dan foydalangan holda ish bir uchastkada (ustaxonada) olib boriladigan tashkilotlarda bitta mutaxassisga PSni ish tartibida saqlash va ishlarni xavfsiz bajarish uchun javobgarlik majburiyatlarini birlashtirishga ruxsat beriladi;
z) ta'lim tashkilotining ko'rsatmalariga muvofiq PSda mustaqil ishlashga xodimlarni qabul qilish tartibini belgilaydi va uning bajarilishini nazorat qiladi;
i) tashilayotgan yuk ostida va xavfli hududlarda ishchilar va uchinchi shaxslarning bo'lishini istisno qilgan holda, shuningdek, xavfli zonalar chegarasidan tashqarida tovarlarning harakatlanishini istisno qilgan holda, texnologik jarayonlarning PS bilan bajarilishini ta'minlash;
j) ushbu FNPning 239 - 251-bandlarida ko'rsatilgan hollar bundan mustasno, ishchilarni kranlarda tashishga yo'l qo'ymaslik;
k) yuklarni tortish uchun podstansiyadan foydalanish va arqonlarning vertikaldan og'ishi bilan kranni ko'tarish mexanizmidan foydalanish hollarini istisno qilish;
l) PS sinovlarini o'tkazish yoki maxsus jihozlangan sinov maydonchasida sinovlarni o'tkazish uchun yuklar (maxsus yuklagichlar) bo'lishi kerak.
24-band. Agar ekspluatatsiya qiluvchi tashkilot qo'shimcha ravishda ishlayotgan podstansiyalarda ta'mirlash va rekonstruksiya ishlarini ta'minlashni e'lon qilsa, unda ushbu FNPning 11 - 22-bandlari talablariga javob beradigan birlik bo'lishi kerak.
25-band. Substansiyadan foydalanishda ekspluatatsiya qiluvchi tashkilot quyidagilarga majburdir:
a) cheklovchilar, ko'rsatkichlar va yozuvlar bilan ishlaydigan mutaxassislar va xodimlarning o'quv mashg'ulotlarini monitoring qilish va vaqti-vaqti bilan sinovdan o'tkazish tartibini belgilash, shuningdek foydalanish qo'llanmasi (yo'riqnoma) talablarini hisobga olgan holda uning muvofiqligini hujjatlashtirish;
b) hech bo'lmaganda ushbu FNPning 11-21-bandlarida sanab o'tilgan faoliyatning bir yoki bir nechta turlarini amalga oshirish bo'lgan ixtisoslashtirilgan tashkilotlarni jalb qilgan holda) parametrlarni qayd etuvchidan ma'lumotlarni o'qishni tashkil etish (shu jumladan, faoliyat predmeti bo'lgan ixtisoslashtirilgan tashkilotlarni jalb qilish). yozgichni ishlatish bo'yicha qo'llanma (yo'riqnoma), nimstansiyadan foydalanish qoidalarining buzilishini aniqlagan holda bayonnoma tuzgan holda ushbu ma'lumotlarni qayta ishlash (deshifrlash) ni amalga oshirish;
v) yuklarni tashishning texnologik jarayoniga rioya etilishini va favqulodda vaziyat xavfi yuzaga kelganda podstansiyaning ishlashini to'xtatib turishni ta'minlash;
d) agar ushbu FNPda ko'rsatilgan podstansiyaning ishlashiga qo'yiladigan talablarning buzilishi aniqlansa, ularni bartaraf etish va oldini olish choralarini ko'rish, shu jumladan bunday qoidabuzarliklarga yo'l qo'ygan xodimlarning bilimlarini navbatdan tashqari sinovdan o'tkazish.
26-band. Substansiyaning ishlashida bevosita ishtirok etadigan HPF xodimlari quyidagi talablarga javob berishi kerak:
a) tegishli faoliyat turlari bo‘yicha mustaqil ishlash huquqi uchun o‘qitilgan va belgilangan tartibda berilgan sertifikatga ega bo‘lishi;
b) qo'llaniladigan podstansiyalarning ishlashi bo'yicha qo'llanma (yo'riqnoma) talablariga, yuklarni tashishning texnologik jarayoniga muvofiq qo'llaniladigan podstansiyalarning ishlash mezonlarini bilish;
c) favqulodda vaziyat tahdidi yuzaga kelganda, bu haqda bevosita rahbaringizga xabar bering;
d) nimstansiyani ishlatish jarayonida avariyalar va baxtsiz hodisalar sodir bo'lganda, ekspluatatsiya qiluvchi tashkilotning ko'rsatmalariga rioya qilish tartibini bilish, shuningdek, ushbu ko'rsatmalarga rioya qilish;
e) ushbu FNPni bilish uchun belgilangan tartibda (faqat mutaxassislar uchun) sertifikatlashdan o'tish va ishlarni bajarish jarayonida ularni buzmaslik.
Sling va arma ishlari qurilishni tashkil etish loyihasi (COP), ish ishlab chiqarish rejasi, texnologik xaritalar yoki texnologik diagrammalarga muvofiq amalga oshiriladi.
Qurilishni tashkil etish loyihasi kapital qo'yilmalarni rejalashtirish va qurilishni tegishli mehnat va moddiy resurslar bilan ta'minlash uchun asos bo'lib xizmat qiladi. Qurilishni tashkil etish loyihasi qurilish-montaj ob'ektlarida ishlarni tashkil etishning umumiy masalalarini ko'rib chiqadi, qurilishning boshlanish va tugash sanalarini ko'rsatadi, ishchilar harakati jadvallarini, vaqtinchalik binolar va inshootlar, kirish yo'llari va boshqalar haqida ma'lumot beradi.
Ish loyihasi - bu ob'ekt yoki inshootni to'liq o'rnatish to'g'ridan-to'g'ri amalga oshiriladigan ishchi dizayn.
Ish loyihasi PIC, amaldagi qurilish qoidalari va qoidalari (SNIP), GOST, OST, texnik shartlar (TU) va boshqa me'yoriy hujjatlar talablariga muvofiq ishlab chiqilgan.
Ish loyihasi quyidagilarni o'z ichiga oladi:
dizayn materiallari ro'yxati;
tushuntirish xati;
o'rnatish uskunalari, armaturlar, qo'lda ishlaydigan dastgohlar, materiallar, ish hajmi (uskunalar, metall konstruktsiyalar va quvurlar);
montaj ishlarini ishlab chiqarish va ishchi kuchi harakati jadvallari, asbob-uskunalar, metall konstruksiyalar va quvurlarni o'rnatish uchun topshirish muddatlari;
energiya resurslariga bo'lgan talablar to'g'risidagi bayonotlar;
asbob-uskunalar, metall konstruksiyalar va quvurlarni sling agregatlari bilan o'rnatishning texnologik sxemalari;
qurilmalar va individual tayanchlarning ishchi chizmalari;
mehnatni muhofaza qilish, zarur yashash sharoitlarini ta'minlash va yong'in xavfsizligi bo'yicha asosiy qoidalar va chora-tadbirlar;
o'rnatilgan ob'ektning pasporti;
vaqtincha elektr ta'minoti (elektr, suv, bug ', siqilgan havo va payvandlash gazlari) uchun ulanish sxemalari.
Texnologik xaritalar yoki texnologik diagrammalar quyidagilarni o'z ichiga oladi:
muayyan murakkab turdagi uskunalar, qurilish konstruksiyalari, mustahkamlangan bloklar yoki texnologik quvurlar bloklarini o'rnatish usuli bo'yicha texnik echimlar va ko'rsatmalar;
asbob-uskunalar, konstruktsiyalar va tayanch elementlarining holatini kuzatish va ularni o'rnatish va yig'ish tolerantliklariga muvofiq tekislash usullari;
ko'p mehnat talab qiladigan qo'l operatsiyalarini mexanizatsiyalash bo'yicha echimlar;
xavfsiz mehnat sharoitlarini ta'minlash talablari;
o'rnatilgan uskunalar yoki konstruktsiyalarni slinglash usullari;
o'rnatish va o'rnatish uskunalari (shu jumladan elektr asboblari va kichik mexanizatsiyalash uskunalari) va materiallarning texnik xususiyatlari;
yuk ko'tarish sxemalari;
kranlarning turlari, ularning ko'tarish quvvati va o'rnatish joylari;
tashilgan yukning massasi va yuk ko'tarish moslamasining turi;
slinger va riggerning joylashishini ko'rsatadigan ishlarni bajarish tartibi.
Ish boshlanishidan va yuk ko'taruvchi mashinalardan foydalanishdan oldin kranlar bilan ishlashning xavfsiz bajarilishi uchun mas'ul bo'lgan shaxs kran operatorlari, slingerlar, riggerlar va montajchilar bilan loyihalash va nazorat qilish tartib-qoidalarini, texnologik xaritalarni o'rganish uchun dars o'tkazishi shart. diagrammalar.
O'qitish (ko'rsatma) to'g'risidagi yozuv kran operatorining jurnalida va yo'riqnoma jurnalida amalga oshiriladi.
Yuk ko'tarish va tushirish operatsiyalari yuk ko'taruvchi kranlarni loyihalash va xavfsiz ishlatish qoidalari, SNiP 12-03-2001, SNiP 12-04-2002 "Qurilishda mehnatni muhofaza qilish" va boshqa me'yoriy hujjatlar talablariga muvofiq amalga oshirilishi kerak. belgilangan tartibda qabul qilingan me'yoriy-huquqiy hujjatlar va me'yoriy-texnik hujjatlar, ularga muvofiqligi ish xavfsizligini ta'minlaydi (GOST 12.3.002-75, GOST 12.3.009-76, GOST 12.3.020-80 bo'yicha).
Agar xavfli ishlab chiqarish ob'ektlari, 1997 yil 21 iyundagi 116-FZ-sonli "Xavfli ishlab chiqarish ob'ektlarining sanoat xavfsizligi to'g'risida" gi Federal qonunida belgilangan xavfli moddalar, erigan metallar va qotishmalar bilan ishlashda doimiy o'rnatilgan yuk ko'tarish mexanizmlari va boshqa ishlab chiqarish uskunalari bo'lsa. foydalaniladi, keyin xuddi shunday qilish kerak sanoat xavfsizligi talablari.
Yuklash va tushirish operatsiyalari uchun mas'ul shaxs quyidagilarga majburdir:
Ishni boshlashdan oldin, ish joylarida xavfsizlik zonasini ta'minlang, ko'tarish mexanizmlari, dastgohlar va boshqa yuklash-tushirish uskunalarini tashqi tekshirish orqali tekshiring. Nosoz mexanizmlar va nosoz uskunalarda ishlash taqiqlanadi;
ishni bajarayotgan ishchilarning ushbu ishlarni bajarish huquqini beruvchi tegishli sertifikatlar va boshqa hujjatlarga ega ekanligini tekshirish;
yuklarni ortish, tushirish va tashish usullarini tanlash xavfsiz ishlash talablariga javob berishini ta'minlash;
Agar favqulodda vaziyatlar yuzaga kelsa yoki ishchilar uchun xavfli jarohatlar bo'lsa, darhol ishni to'xtating va xavfni bartaraf etish choralarini ko'ring.
Slinging - yuk ko'taruvchi mashinalar yordamida o'rnatish va boshqa ishlar GOST 12.3.009-76 talablarini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan ish loyihasiga, texnologik xaritalarga muvofiq amalga oshirilishi kerak, unda quyidagilar ko'zda tutilgan:
kranlarning yuk ko'tarish qobiliyati, yuk ko'tarish balandligi, bomning uzunligi bo'yicha bajarilgan ishlarga muvofiqligi;
kranni binolar, omborxonalar yaqinida, chuqur yonbag'irlarida va boshqa sharoitlarda ishlash uchun xavfsiz o'rnatish;
tarmoqlar va havo elektr uzatish liniyalari, shu jumladan shahar aloqa tarmoqlari va boshqalardan xavfsiz masofani saqlash.
Kranlar bilan yuklash va tushirish ishlarini bajarishda quyidagi xavfsizlik talablariga rioya qiling:
slingerdan kelgan signalga ko'ra ko'tarish mexanizmlari va kran harakat mexanizmlari bo'yicha ishlarni bajarish;
avval yukni 200...300 mm ga ko'taring va uning to'g'ri va mustahkam bog'langanligiga ishonch hosil qiling;
kim berganidan qat'i nazar, "To'xtatish" signalida ishni darhol to'xtating;
yukni ko'tarish, tushirish, harakatlantirish, barcha harakatlar paytida tormozlash silliq, silkitmasdan bajarilishi kerak;
yukni ko'tarish yoki tushirishdan oldin yuk, shtab, temir yo'l muftasi, vagon, vagon yoki yuk ko'tarilayotgan yoki tushirilayotgan boshqa joy yaqinida, shuningdek, yuk va bu narsalar o'rtasida slinger yoki boshqa odamlar yo'qligiga ishonch hosil qiling. ;
yuk arqonini to'liq to'xtatgandan so'ng, bo'shashgandan so'ng va ilgak suspenziyasi yoki shpal tushirilgandan so'ng yukni bog'lang va ilgakni bo'shating;
Slingning foydalanilmagan shoxlarini kran kancasiga mahkamlang;
slinglarni yuk ostida joylashtirish uchun maxsus qurilmalardan foydalaning;
berilgan yuk uchun sling sxemasiga muvofiq yukni sling;
uzoq yuklar uchun yigit arqonlaridan foydalaning;
Harakat paytida yuk yo'lda duch kelgan narsalardan kamida 0,5 m va erdan kamida 1 m balandlikda ko'tarilishi kerak;
yukni belgilangan va u uchun tayyorlangan joyga yukning barqaror holatini va uning ostidan slinglarni olib tashlash qulayligini ta'minlaydigan prokladkalarga tushiring;
Chimchilgan yukni siljitish taqiqlanadi.
Yuklash va tushirish operatsiyalari yuk ko'tarish va tashish uskunalari va mexanizatsiyalashdan foydalangan holda mexanizatsiyalashgan usullar bilan amalga oshirilishi kerak.
Mexaniklashtirilgan usul 50 kg dan ortiq og'irlikdagi yuklarni ko'tarishda, shuningdek yuklarni 3 m dan ortiq balandlikda ko'tarishda majburiydir.
Texnologik jarayonda 20 kg dan ortiq og'irlikdagi yuklarning harakatlanishi o'rnatilgan yuk ko'tarish va tashish moslamalari yoki mexanizatsiyalash yordamida amalga oshirilishi kerak. Texnologik jarayonda 25 m dan ortiq masofaga yuklarning harakatlanishi ham mexanizatsiyalashgan bo'lishi kerak.
Tashiladigan yuklarning xususiyatlari va tasnifi
Turiga, saqlash usuliga va slingga qarab yuklar quyidagi guruhlarga bo'linadi:dona yig'ilmaydigan yuk (metall konstruktsiyalar, dvigatellar, dastgohlar, mashinalar, mexanizmlar, yirik temir-beton buyumlar va boshqalar). Ushbu yuklar guruhi eng ko'p va xilma-xildir, shuning uchun ushbu guruhdagi barcha yuklar uchun mos keladigan yagona standart sling usullari mavjud emas;
bo'lakli stackable yuklar (prokat, quvurlar, yog'och va yog'och, g'isht, shlakli bloklar, standart temir-beton buyumlar, plitalar, panellar, bloklar, to'sinlar, qutilar, bochkalar, geometrik to'g'ri shakldagi mahsulotlar va boshqalar);
quyma yuk (ko'mir, torf, cüruf, qum, shag'al, tsement, ohak, metall talaş va boshqalar). Ular konteynerlarda, tutqichlar, konveyerlar va boshqalar bilan tashiladi. Ular materialning tabiiy joylashish burchagi va chegaralovchi yuzalarga qarab belgilanadigan vayronalarda saqlanadi;
yarim suyuq plastik yuklar - berilgan shaklini ma'lum vaqt saqlab qolish yoki vaqt o'tishi bilan qotib qolish qobiliyatiga ega bo'lgan yuklar (ohak, beton, ohak xamiri, bitum, moylash materiallari va boshqalar) - bunday yuklar maxsus konteynerlarda tashiladi;
suyuq yuk - o'ziga xos shaklga ega bo'lmagan yuk (suv, suyuq yoqilg'i, kislotalar, ishqorlar, mastikalar va boshqalar). Ular bochkalarda, bankalarda, butilkalarda, tanklarda, cho'chqalarda va hokazolarda tashiladi;
gazsimon yuk. Bunday tovarlar bosim ostida silindrlarda, boshqa idishlarda va quvur transportida tashiladi.
Og'irligiga qarab yuk quyidagilarga bo'linadi:
engil bo'lganlar uchun - 250 kg gacha (nagiz, charm, jgut, fanera, quruq gips, engil mashina qismlari va boshqalar);
og'ir - 50 tonnagacha.Bularga barcha stackable, quyma, yarim suyuq, suyuq va qo'shilmaydigan yuklar kiradi;
o'ta og'ir - 50 tonnadan ortiq.Bular qatoriga yig'ilmaydigan yuklarni o'z ichiga oladi. Ushbu yuklarni slingga faqat yuqori malakali slingerlarga ruxsat beriladi;
o'lik og'irliklar - noma'lum massali yuklarning maxsus toifasi. Ankraj murvatlari bilan poydevorlarga mahkamlangan, erga ko'milgan, erga muzlatilgan, boshqa yuk bilan bosilgan yoki qiya nur bilan ko'tarilgan yuklar o'lik hisoblanadi. O'lik yuklarni kran bilan ko'tarish taqiqlanadi.
Shakli va o'lchamiga qarab yuk quyidagilarga bo'linadi:
katta o'lchamli yuklar uchun - o'lchamlari temir yo'llarning harakatlanuvchi tarkibining o'lchamlaridan oshmaydigan yuklar va avtomobil va boshqa yo'lsiz transport turlari uchun - Rossiya Federatsiyasi Yo'l harakati qoidalarida belgilangan normalardan;
katta o'lchamli - o'lchamlari temir yo'l yoki er usti yo'lsiz transportining harakatlanuvchi tarkibining o'lchamlaridan katta bo'lgan yuk.
Yukni ko'tarish uchun uning massasi va slinging naqshini bilish kerak.
Tashish kerak bo'lgan yukning massasi noma'lum bo'lsa, slinger ishni to'xtatishi va kranlar bilan ishlashning xavfsiz bajarilishi uchun mas'ul shaxsni xabardor qilishi kerak.
Noma'lum massa bilan yukni ko'chirish qabul qilinishi mumkin emas. Yukni ko'chirish uchun uning haqiqiy massasini aniqlash kerak.
Kranlarni o'rnatish va uning ishlashi paytida yuzaga keladigan xavfli joylar
Doimiy ishlaydigan xavfli ishlab chiqarish omillari zonalari SNiP 12-03-2001 "Qurilishdagi mehnatni muhofaza qilish" ning 4.9-bandida keltirilgan va xavfli omillar ta'siriga asoslangan xavfli zonalarning chegaralari ushbu hujjatning D ilovasiga muvofiq belgilanadi. .Kranlarni o'rnatish ish rejasiga muvofiq amalga oshirilishi kerak (1-rasm).
1-rasm. Kranlarni o'rnatish
a - yerdagi kran yo'llari bo'ylab harakatlanish; b - kran yo'llari bo'ylab harakatlanish; c - yon bag'irlari, chuqurlar va xandaklar yaqinida; A - chuqurning tagidan to'ldirilmaydigan tuproq uchun eng yaqin kran tayanchiga qadar bo'lgan masofa; h - chuqurning chuqurligi
Yuklarni saqlash joylari, astarlar va qistirmalarga qo'yiladigan talablar
Yuklash va tushirish operatsiyalari uchun joylar tekis qattiq yuzasi yoki yuk va yuk ko'tarish va tashish mashinalaridan yuklarni o'zlashtira oladigan qattiq tuproqli maxsus ajratilgan maydonda joylashgan bo'lishi kerak. Yuklash va tushirish operatsiyalari uchun maydonlar 5 ° dan ortiq bo'lmagan nishabga ega bo'lishi kerak; avto va elektr yuk ko'targichlardan foydalanganda - 3 ° dan oshmasligi kerak.
Yuklash va tushirish operatsiyalari uchun joylar maxsus to'siqlar bilan o'ralgan va GOST R 12.4.026-2001 ga muvofiq xavfsizlik belgilari bilan jihozlangan bo'lishi kerak.
Kirish yo'llarining kengligi ikki tomonlama harakat uchun kamida 6,2 m va bir tomonlama harakat uchun kamida 3,5 m bo'lishi kerak.
Yuklash va tushirish joylari kamida 10 lyuks yorug'lik darajasiga ega bo'lishi kerak.
Yuklash va tushirish operatsiyalari uchun meteorologik sharoitlar GOST 12.1.005-88 ga muvofiq aniqlanishi kerak.
Saytlarda ustunlar, o'tish joylari va ular orasidagi o'tish joylari chegaralari belgilanishi kerak. Yuklarni yo'laklar va o'tish joylariga joylashtirishga yo'l qo'yilmaydi.
Yuklarni tushirish joyida kuchlanishli elektr liniyalari bo'lmasligi kerak.
Yuk ortish va tushirish joylarida yuklarni ortish yoki tushirish uchun transport vositalari orasidagi masofalar kamida:
1 m - transport vositalari ustunining chuqurligida;
1,5 m - omborning old tomoni bo'ylab;
1 m - yuk to'plamidan.
Katta o'lchamli va og'ir yuklarni to'rtburchaklar yostiqchalarda bir qatorga qo'yish kerak.
Yuklarni yig'ishda yostiqlarning balandligi o'rnatish halqalari yoki boshqa chiqadigan qismlarning balandligidan kamida 20 mm kattaroq bo'lishi kerak.
Mahalliy ortiqcha yuklarni oldini olish uchun stacklardagi prokladkalar va qistirmalari bir xil tekislikda joylashtiriladi. Ularning uzunligi strukturaning tayanchining o'lchamlaridan kamida 100 mm kattaroq bo'lishi kerak.
Qattiq dumaloq kesmalardan tayyorlangan prokladkalar va qistirmalardan foydalanish taqiqlanadi.
Yostiqchalar to'rtburchaklar shaklida bo'lishi kerak.
Yuklarni bog'lash, ilmoq va slingalar sxemalari usullari
Slinging - yuk ko'taruvchi mashinalar (kranlar) orqali ko'tarish va ko'chirish uchun yuklarni bog'lash va bog'lash usullari to'plami.Sling tuzilmalariga quyidagi talablar qo'llaniladi:
sling qurilmalari, ularning ko'tarilayotgan konstruktsiyaga va ko'taruvchi kranga biriktirilishi ishonchli bo'lishi kerak;
slinging va slinging operatsiyalarining murakkabligi va davomiyligi minimal bo'lishi kerak;
sling qurilmalari va qurilmalaridan foydalanish takrorlanishi kerak (qurilmalar inventarizatsiya qilinishi kerak);
slinging masofada amalga oshirilishi kerak (slingerni slinger joyiga ko'tarmasdan);
slinging strukturaning shakli va mustahkamligi buzilishiga, shuningdek, uning tushishi va ag'darilishiga yo'l qo'ymaslik kerak.
Har xil qurilish yuklarini bir martalik ko'tarish uchun sling uchun, maxsus ko'tarish moslamalari o'rniga, ularni tugun va halqalarga bog'lab, oddiy arqonlardan foydalanishingiz mumkin.
O'tkir qirralar bilan yuklarni bog'lashda arqonlarni ishqalanishdan himoya qilish uchun xavfsizlik yostiqchalari o'rnatilishi kerak.
Yuk ilmoqli slinglarga erkin yotqizilganda, uning harakatlanishiga (slingdagi halqalar sonidan qat'iy nazar) faqat bo'ylama yo'nalishda siljishni oldini oluvchi elementlar mavjud bo'lganda ruxsat etiladi.
Arqon slinglari yordamida o'tkir qovurg'alar bilan yuklarni ko'chirishda, ikkinchisini shikastlanishdan himoya qilish uchun qovurg'alar va arqonlar orasiga ajratgichlarni qo'yish kerak. Prokladkalar yog'ochdan, kesilgan quvurlardan, rezina-mato shlanglardan, tekis kamarlardan va boshqalardan tayyorlanadi.
Qurilish maydonchasida yuk ko'taruvchi kranlar bilan xavfsiz ishlashini ta'minlash uchun tashiladigan yuk uchun sling sxemalari ishlab chiqilgan bo'lib, ular albatta PPRga kiritilgan.
Nurlar va quvurlarning slingi 2, 3-rasmda ko'rsatilgan.
Quvurlarni gondol vagonlaridan tushirish va ularni quvur tashuvchilarga yuklashda transport vositasi temir yo'lga parallel ravishda o'rnatiladi.
Kran quvur tashuvchisi va gondol mashinasi o'rtasida joylashgan. Yuklash va tushirish operatsiyalarining xavfsizligi asosan yuk ko'tarish moslamalarini to'g'ri tanlash bilan belgilanadi.
Quvurlarni ko'tarish uchlarida ilgaklar bo'lgan ikki yoki undan ortiq arqonlardan iborat so'nggi tutqichlar yordamida amalga oshirilishi mumkin.
Uzoq quvurlarni ko'tarish uchun quvurlar uzunligiga qarab turli uzunlikdagi pozitsiyalarda o'rnatilishi mumkin bo'lgan kancalar, shuningdek, qisqichlar mavjud bo'lgan maxsus shpallar qo'llaniladi.
Metall prokatning slingi 4-rasmda ko'rsatilgan.
Slinging diagrammalari, yuklarni osib qo'yish va bog'lash usullarining grafik tasvirlari slingerlar va kran operatorlariga topshirilishi yoki ish joylariga joylashtirilishi kerak. Kran egasi yoki ekspluatatsiya qiluvchi tashkilot, shuningdek, kranlar tomonidan harakatlantiriladigan mashina qismlarini va mashina qismlarini o'rnatish, demontaj qilish va ta'mirlash paytida ishlatiladigan asboblarni ko'rsatgan holda bog'lash usullarini, shuningdek, bunday operatsiya kran yordamida bajarilganda yuklarni xavfsiz aylantirish usullarini ishlab chiqishi kerak. .
Ayniqsa, yuklarni tashish sxemalarini ishlab chiqish zarur, agar:
yukda sling uchun maxsus moslamalar (ilmoqlar, pinlar, ko'zoynaklar va boshqalar) mavjud emas;
yuk slinging uchun maxsus qurilma bilan jihozlangan, ammo uning yordami bilan ko'tarilishi mumkin emas;
yuk mashina qismlari va o'rnatish, demontaj yoki ta'mirlash vaqtida kranlar tomonidan harakatlantiriladigan qismlardan iborat.
Agar ishlab chiqilgan sling sxemalari mavjud bo'lmasa, unda yukni ko'tarish kranlar bilan ishlashning xavfsiz bajarilishi uchun mas'ul shaxsning ishtirokida va rahbarligida amalga oshirilishi kerak.
2-rasm. Osilgan nurlar
a - metall (atrofda); b - temir-beton (atrofda); c - metall (pincer ushlagichlari bilan shpal); 1 - ajratuvchi
3-rasm. Quvurlarni o'rnatish
a - oxirgi tutqichlar; b - yengli ikki halqali slingalar; c - nurli shpal; g - qisqich ushlagichi; d - sochiq slinglari; e - ilmoq uchun halqali sling; g - ikki halqali slingalar (quvurlar paketi); 1 - ajratuvchi
4-rasm. Metall prokatni slinglash
a - bitta yuk; b - po'lat plitalar paketi; c - simli bobinlar; g - I-nurlarining paketi; d - po'lat po'latdan yasalgan o'ram (ushlagichlar o'ramning og'irlik markaziga nisbatan nosimmetrik tarzda chetidan uzunlikning 1/3 qismi masofada joylashgan); e - eksantrik siqish moslamalari; 1 - qisqich; 2 - o'rnatish moslamasi; 3 - ajratgich
Yuk ko'tarish sxemalari ish joylariga joylashtirilishi yoki slingerlar yoki kran operatorlariga topshirilishi kerak.
Yuklarni tashish sxemalarini ishlab chiqishda quyidagi qoidalarga rioya qilish kerak:
slinglarning ilgaklari yuk ustidagi halqa, o'q, ko'z yoki boshqa yuk ko'tarish moslamasining og'ziga erkin joylashishi kerak;
ilgaklar mahsulotlarning ichki qismidan ularning og'irlik markaziga qarab o'ralgan bo'lishi kerak;
mahsulotlar barcha menteşalarga (trunnionlar, ko'zlar) biriktirilishi kerak;
ko'tarish paytida slinglarning shoxlari bir xil kuchlanishga ega bo'lishi kerak;
slingalar shoxlari orasidagi burchak 90 ° dan oshmasligi kerak;
slingning foydalanilmagan uchlari yukni ko'chirishda ular yo'lda duch kelgan narsalarga tegmasliklari uchun mustahkamlanishi kerak;
o'rnatish halqasiga (trunnion, ko'z) kiritilgan sling kancasi slinged yukining yuzasi bilan aloqa qilmasligi kerak.
Trusslar to'g'ridan-to'g'ri yuqori tugunlarga osib qo'yiladi yoki sling teshiklari bo'lsa, bu teshiklarga kiritilgan barmoqlar yordamida.
18 m gacha bo'lgan trusslar (5-rasm) odatda ikkita nuqtada, uzunligi 18 m dan ortiq bo'lgan - to'rtta nuqtada osilgan yoki muvozanat bloklari bilan jihozlangan turli konstruktsiyali panjara tipidagi shpallar qo'llaniladi, ular teng kuchlanishni ta'minlaydi. ko'tarish paytida sling arqonlari.
Slingning shoxlari vertikaldan juda ko'p chetga chiqmasligi kerak, shunda trussning yuqori akkordida ortiqcha siqilish hosil bo'lmaydi.
5-rasm. Truss slinging
9 - 2 oyoqli sling 2SK-12,5/6000 GOST 25573-82, 13 - sling SKK-10,0/2000 GOST 25573-82
Qo'nish bilan zinapoyalarning parvozlari (6-rasm) to'xtash joylari bilan 100 x 150 mm o'lchamdagi prokladkalarning chekkasida saqlanadi. Qo'nish yoki zinapoyasiz zinapoyalarning parvozlari 200 x 150 mm o'lchamdagi yostiqlarga va 80 x 80 mm o'lchamdagi bo'shliqlarga 5 qatordan oshmasligi kerak.
6-rasm. Yuk ko'tarish va tushirish paytida (a), o'rnatish (b), kengaytma va vilkalar bilan (c) va qo'nish joyi bo'lgan zinapoyalarning parvozlarini (d) va maydonchalar yoki zinapoyalarsiz zinapoyalarning parvozlarini (e)
1 - sling; 2 - uzaytiruvchi sim; 3 - vilkalar; 4 - halqa; 5 - xavfsizlik vinti
Yog'ochni slinglash 7-rasmda ko'rsatilgan.
Yog'ochni slinglashda oddiy slinglar ishga qo'yiladigan talablarga to'liq javob bera olmaydi.Bog'lab ostidan slinglarni yechib olishda yog'och dumalab chiqadi.
Transversli yarim qattiq slinglardan foydalanish yanada oqilona.
Forkliftlarga o'rnatilgan tutqichlar ham ishlatiladi.
7-rasm. Yog'och uchun yarim qattiq slingalar
a - uzoq; b - qisqa uzunlikdagi; c - dumaloq qisqa uzunlikdagi; g - yog'och uchun paketlar va shpallardagi uzun uzunlik; d - qisqa uzunlik; e - uzoq; f - steklar
8-rasm. Uskunalarni siljitish
a - ikkita er-xotin halqali slingali idish; b - ikki halqali slingli klapanlar; c - ikkita er-xotin halqali slingali birlik; g - ikkita ikki halqali slingali silindrsimon tank; d - ikkita er-xotin halqali slingali quti; e - ikkita er-xotin halqali slingli mashina qismlari; g - ikkita er-xotin halqali slingali yog'och idishdagi uskunalar
Slinging ishlarida signalizatsiya va aloqa
Slinger va kran operatori o'rtasidagi muvofiqlashtirilgan ish uchun signalizatsiya va aloqaning bir nechta turlari qo'llaniladi.Qurilishda yuklarni kranlar orqali olib o‘tishda qo‘llaniladigan signalizatsiyaning asosiy turi belgili signalizatsiya (9-rasm) bo‘lib, u o‘z navbatida bayroqli va bayroqsiz signalizatsiyaga bo‘linadi.
9-rasm. Signal uzatish
Kran operatorining ko'zidan uzoqda bo'lgan yuklarni siljitishda u bilan slinger o'rtasida telefon yoki radiotelefon aloqasi o'rnatilishi kerak. Agar u yo'q bo'lsa, o'qitilgan va malakali slingerlar orasidan signalchilarni tayinlash kerak.
Signalchi yuklarni kranlar orqali tashish bo'yicha ishlarni xavfsiz bajarish uchun mas'ul shaxs sifatida tayinlanadi.
Yuklarni markalash va tashish belgilari
Xususiyatlariga ko'ra, ayniqsa ehtiyotkorlik bilan ishlashni talab qiladigan barcha tovarlarda, yuk tashish yozuvlari bundan mustasno, ya'ni. manzillar, buyurtma raqamlari va o'rindiqlar soni, so'zlar yoki belgilar bilan ogohlantiruvchi belgilar qo'llaniladi.Yozuvlar va ishlov berish belgilari yukni marshrutda va yuklash-tushirish operatsiyalari paytida qanday tashish kerakligini ko'rsatadi. Barcha konteynerli yuklar uchun "Brüt" va "Sof" og'irliklari va yukning og'irlik markazi ko'rsatilishi kerak.
Ba'zan quyidagi yozuvlar ham kerak bo'ladi: "Yuqori", "Eytirmang", "Shisha" va boshqalar. Shaxsiy yuklarga quyidagi yozuvlar qo'llaniladi: "Namlikdan qo'rqish", "Issiqlikdan qo'rqish", "Yorug'likdan qo'rqish", "Yonuvchan" va boshqalar.
Yozuvlar va belgilar yukning ikki yoki uch tomoniga o'chmaydigan bo'yoq bilan aniq qo'llanilishi yoki qalin qog'ozga bosilgan bo'lsa, o'ramga ehtiyotkorlik bilan yopishtirilgan bo'lishi kerak.
Yukning xususiyatlariga qarab, ishlov berish belgilari turli xil kombinatsiyalarda qo'llanilishi mumkin. Ular yukni tashish usulini, xususan, uni sling paytida ko'rsatadi.
Ogohlantirish bildirishnomalari va belgilari (10-rasm), qoida tariqasida, yuk tashish yozuvlari bo'lmagan paketning yon tomonlarida qo'llaniladi.
10-rasm. Manipulyatsiya belgilari
Tovarlarni tashish
O'rnatish ishlarining samaradorligi ko'p jihatdan o'rnatilgan uskunalar, inshootlar va quvurlarni o'rnatish joyiga aniq, yaxshi tashkil etilgan va o'z vaqtida etkazib berishga bog'liq.Ishlab chiqaruvchidan o'rnatish joyiga va uning bo'ylab uskunalar temir yo'l orqali, kamroq esa avtomobil va suv transportida tashiladi.
Yetkazib beruvchi zavoddan qurilish maydonchasigacha bo'lgan masofa 300 km dan oshmasa, eng tejamkor transport turi avtomobil hisoblanadi. Katta masofalar uchun, shuningdek, yaxshi yo'llar bo'lmasa, temir yo'l, dengiz, daryo va ba'zi hollarda havo transportidan foydalaniladi.
Tovarlarni qabul qilish, saqlash va o'rnatishga tayyorlash uchun, konstruktsiyalar yoki jihozlarni o'rnatish joyiga tezkor etkazib berishni ta'minlash uchun markaziy omborxonalar jihozlangan. Ular o'rnatish ketma-ketligiga qarab ma'lum bir tartibda joylashtiriladi. Eng ilg'or usul - bu transport vositalaridan (g'ildiraklardan) o'rnatish.
Temir yoʻl orqali asbob-uskunalar va inshootlar yuk koʻtarish quvvati 20...60 tonna boʻlgan ikki va toʻrt oʻqli platformalarda, shuningdek, yuk koʻtarish quvvati 60 tonna boʻlgan gondol vagonlarda tashiladi.
Qurilayotgan obyektlar, ayniqsa, metallurgiya va neft-kimyo sanoati hamda energetika majmualari uchun liniyalarni to‘liq yetkazib berish uchun yuqori zavod tayyorligiga ega og‘ir yuk ko‘taruvchi texnikalar yetkazib berish sezilarli darajada oshmoqda. Alohida o'rnatishlarning massasi 300 ... 400 tonna yoki undan ko'p.
Bunday texnikalarni temir yo‘l orqali tashish uchun 28 va 32 metrli ulash konveyerlarida maxsus texnik vositalar yaratilgan va yaratilmoqda.
Qurilish konstruksiyalari, asbob-uskunalar, quvur bloklari va sexlararo kommunikatsiyalar uchastkalari, shuningdek, uzun metall konstruksiyalarni tashishda turli konstruksiyadagi tirkama va maxsus avtomashinali avtomobillar keng qo‘llaniladi.
O'rnatish joyida, ayniqsa borish qiyin bo'lgan joylarda ko'pincha turli xil jihozlar, tuzilmalar va materiallarni qisqa masofalarga ko'chirish kerak bo'ladi. Bunday hollarda, o'rnatish vaqtida yuklarni ko'chirish uchun qulay vositalar traktorlar, mobil kranlar, quvur qatlamlari, forkliftlar va boshqa maxsus qurilmalar, agar er sharoitlari ulardan foydalanishga imkon bersa. Agar sanab o'tilgan mexanizmlar mavjud bo'lmasa, u holda elektr vinchlar, o'rnatish bloklari, kasnaklar, ko'targichlar, shuningdek oddiy qurilmalar - rulolar, tutqichlar, tortmalar ishlatiladi.
Iqtisodiy jihatdan nomaqbulligi sababli maxsus transport vositalaridan foydalanishning iloji bo'lmasa, yukni o'rnatish joyi ichida olib o'tish uchun, tortish arqonini mahkamlash uchun yog'och yoki metall chana, ba'zan esa egri old qismi va halqalari bo'lgan metall choyshabdan foydalaning.
Bunday chanalarga o'rnatilgan yuklar bo'ylama va ko'ndalang yo'nalishlarda mahkamlangan bo'lishi kerak, shunda ular harakatlanayotganda, tormozlanganda yoki keskin burilishda ular inertial kuchlar va boshqa mumkin bo'lgan kuchlar ta'sirida harakatlanmaydi.
Katta o'lchamdagi yuklarni avtomobil transportida tashish yo'l harakati politsiyasi bilan, joyida tashish esa qurilayotgan korxonaning tegishli xizmatlari bilan kelishilgan bo'lishi kerak.
Yuklarni aylantirish
Burilish - burish, yukni bir pozitsiyadan ikkinchisiga aylantirish operatsiyasi. Burilish (11-rasm) ko'pincha ishlab chiqarish jarayonlari texnologiyasidan kelib chiqadi. Metallurgiya ishlab chiqarishida bu metallni pechlardan cho'chqalarga, cho'chqalardan aralashtirgichlarga, pechkalarga, qoliplarga va hokazolarga quyishdir.Mashinasozlik korxonalarida tornalik ishlov berish jarayoni o'zgarganda amalga oshirilishi kerak. Uskunalarni ta'mirlash, o'rnatish va demontaj qilishda ular torna mahsulotlariga murojaat qilishadi. Ba'zan yukni egish yukni kerakli holatda joylashtirish yoki joylashtirish zarurati bilan bog'liq holda qo'llaniladi: transportdan ish joyiga va aksincha.Dastgohning maydoniga, jihozlariga, qismlarning shakli va og'irligiga va ommaviy ishlab chiqarishga qarab, quyidagi torna turlari mavjud:
mexanizatsiyalashgan;
ko'taruvchi kranlar.
11-rasm. Yuklarni aylantirish:
a, b - tirgak yordamida to'rtburchaklar qismlar; c, d, e - profillar va quvurlarni egilish burchagi yordamida
12-rasm. Elektr dvigateli (b) va qismlarni 90 ° ga burish uchun moslamalar (c, d) bilan osilgan pnevmatik tirgaklar (a)
1.4 - jadvallar; 2 - eksa; 3 - urg'u; 5 - pnevmatik silindr
Og'irligi 100 kg gacha bo'lgan qismlarni qo'lda burish tirgak (maxsus tirgak) va prokladkalar yordamida amalga oshiriladi. Birinchidan, tirgakning egilgan qismi qismning ostiga suriladi, u ko'tariladi va blok qo'yiladi, so'ngra uning boshqa uchi bilan qism ag'dariladi (11-rasm, a, b-rasmga qarang).
Profil metall va quvurlarni kalitga o'xshash maxsus asbob bilan burish mumkin (11-rasmga qarang, c, d, e).
Qo'lda egilish (ushlash dastagi) ko'pincha qo'lda emas, balki kranlar bilan ko'tarilganda qismlar va agregatlarni aylantirish uchun ishlatiladi.
Og'irligi 100 kg dan ortiq bo'lgan qismlarni mexanizatsiyalashgan burilish maxsus mexanik tilters bilan amalga oshiriladi (12-rasm). Qismlarning uzunlamasına gorizontal o'qi atrofida aylanishi kran ilgaklariga osilgan zanjirli eggichlar va qisqich tipidagi tilters - manipulyatorlar tomonidan amalga oshiriladi. Vertikal o'q atrofida qismlarni aylantirish roliklar, aravachalar, aylanuvchi stollar, mashina stollari va boshqalar yordamida amalga oshiriladi.
13-rasm. Yuklarni kranlar bilan aylantirish
a - yuqori nuqtada o'rnatiladi; b - yuqori nuqtada oddiy aylana; c - yuqori nuqtada kanca bilan; d - kvadrat yordamida yuqori va beqaror qismlar; d - to'xtaguncha eğimli tekislikdagi miller, barabanlar kabi qismlar; e - rolikli prizmalarda aylanish; g - tekislikda (I... III - egilish pozitsiyalari); Q - yuk og'irligi, t
Yukni kranlar bilan aylantirish (13-rasm) mas'uliyatli va ko'p mehnat talab qiladigan operatsiya bo'lib, uning bajarilishi faqat tajribali slingerlar, riggerlar va kran operatorlariga ishoniladi. To'g'ri tashkil etish va eng samarali burilish usulini tanlash mehnat unumdorligini oshirishga ta'sir qiladi. Qismlarni burish bitta kran yoki ikkita juft bo'lib, bir xil yo'lda yoki turli yo'llarda, yarusda, ya'ni bir-birining tagida ishlaydi, bu ko'pincha zamonaviy ko'p qavatli ustaxonalarda uchraydi.
Yukni aylantirish jarayonida uning og'irlik markazining pozitsiyasi juda muhim rol o'ynaydi. Qo'llab-quvvatlash maydoni ichida joylashganida, qism dam olish holatidadir (13-rasm, a ga qarang).
Ko'tarish paytida, og'irlik markazi qo'llab-quvvatlovchi yuzadan tashqariga chiqqanda, qism ag'dariladi va boshqa tekislikka tushadi. Binobarin, egilish yukning og'irlik markazining majburiy siljishiga asoslanadi.
Burilish muammosiz bajarilishi mumkin (13-rasm, b, c ga qarang); zarba (13-rasmga qarang, d); jimirlab.
Burilish usulini tanlash yukning og'irligi va o'lchamiga, uning shakliga, ushlash joylarining mavjudligiga va slinglarga biriktirish imkoniyatlariga bog'liq.
Eng keng tarqalgan usullar quyidagilardir:
og'irlikda egilish (yukning silliq burilishi);
otish uchun burilish (erkin tushish bilan burilish);
to'xtash joyiga egilish (qismi kran yordamida stendning chetiga (to'xtash) tushiriladi, shunda tortishish markazi tayanchdan tashqarida bo'ladi. Kran ilgagi tushirilganda, qism stendning chetida aylanadi va qirrasi platforma yuzasida turadi (13-rasm, a ga qarang) Agar markaz qismning tortish kuchi tayanch nuqtasi orqasida bo'lsa, u holda ilgakning yanada pastga tushirilishi bilan qismning o'zi uchida turadi.
Yuklarni saqlash
Yuklarni shunday joylashtirish kerakki, ularning yiqilib tushishi, ag'darilishi yoki parchalanishi xavfi yo'q bo'lib, ishlab chiqarish paytida yoki jo'natish uchun yuklanganda ularni olib tashlashning qulayligi va xavfsizligi ta'minlanadi.Har bir qism, har bir material GOST 12.3.009-76 ga muvofiq saytdagi omborxonada joylashtirish qoidalari va standartlariga muvofiq joylashtirish va saqlashning ma'lum bir usulini talab qiladi.
Binoning devorlariga, ustunlar va jihozlarga yaqin yuklarni (yuk ortish-tushirish joylarida va vaqtincha saqlash joylarida) yig'ib qo'yishga yo'l qo'yilmaydi.
Yukdan va devordan, ustundan masofa kamida 1 m, yuk va binoning shipi o'rtasida - kamida 1 m, yuk va chiroq o'rtasida - kamida 0,5 m bo'lishi kerak.
Quyma temir quvurlar balandligi 1,5 m dan oshmaydigan yog'och tayanchlarda saqlanadi.Stackdagi quvurlar soni 2-jadvalda ko'rsatilgan qiymatlardan oshmasligi kerak.
14, 15-rasmlarda temir-beton konstruktsiyalarni va prokatni saqlash usullari ko'rsatilgan.
14-rasm. Temir-beton konstruksiyalarni saqlash
a - chiziqli poydevor plitalari; b - qoziqlar; c - plitalar va taxta panellari; g - ustunlar uchun poydevor poyafzallari; d - kran nurlari; e - santrifüjli havo liniyasi tayanchlari; g - poydevor devor bloklari; h - ustunlar; va - kasetlarda devor panellari; k - balandligi 2,5 m dan oshmaydigan quduqlarning halqalari
15-rasm. Metall prokatni saqlash
a - profilli varaq; b - kanal; c - tokchalar uchun kichik navli metall; g - javonlar uchun metall qatlam; d - stacklarda mustahkamlovchi mash; e - kichik diametrli quvurlar (57 ... 133 mm); 1 - yog'och taxta
16-rasmda quvurlarni saqlash usullari ko'rsatilgan. To'g'ridan-to'g'ri tekislanmagan maydonda stackni yotqizishda (16-rasm, d-ga qarang), pastki qatorning ostiga 80 x 100 mm kesimli yostiqlar qo'yiladi. Temir-beton quvurlarni stackda yotqizishda (16-rasm, d-ga qarang) prokladkalar trubaning silindrsimon qismiga parallel ravishda joylashtiriladi. Quvurlar ikkita qo'shni qatorning rozetkalari turli yo'nalishlarga yo'naltirilishi uchun yotqizilgan. Keyingi qatorning quvurlari oldingi qatorning quvurlariga perpendikulyar joylashgan. 1400 mm va undan ortiq diametrli quvurlar bir qatorga yotqiziladi. Diametri 100 mm dan kam bo'lgan quvurlar va novda armaturalari raflarda yoki inventar metall qavslarda saqlanadi.
16-rasm. Quvurlarni saqlash
a - diametri 500 mm gacha; b - diametri 500 mm dan ortiq; c - asbest-sement piramidasi; g - stackdagi asbest-sement; d - astarlardagi stackdagi temir-beton quvurlar; 1 - takoz; 2 - metall stend; 3 - urg'u; L - quvur uzunligi; l = 0,2L (erkin oqim quvurlari uchun) yoki 1000 mm (bosimli quvurlar uchun)
Diametri 500 mm dan kam bo'lgan quvurlar balandligi 2 m gacha bo'lgan stacklarda prokladkalar va so'nggi to'xtash joylari bo'lgan qistirmalarda saqlanadi.
17-rasmda yog'ochni saqlash usullari ko'rsatilgan. Dumaloq yog'ochni saqlashda (17-rasm, a ga qarang) saqlash joyi quruq o'tdan, qobiqdan, yog'och chiplaridan tozalanadi yoki qalinligi kamida 150 mm bo'lgan qum, tuproq yoki shag'al qatlami bilan qoplanadi. Bo'shliqlar har tomondan loglarning uchidan 1 m dan uzoqroq bo'lmagan holda, stackning uzunlamasına o'qiga nosimmetrik tarzda o'rnatiladi. Yog'och, qarama-qarshi yo'nalishda dumba va tepaliklar bilan yotqizilgan va stackning bir tomoni bilan tekislanadi. Yog'ochning uchlari 0,5 m dan oshmasligi kerak.
17-rasm. Yog'ochni saqlash
a - dumaloq yog'och, b - yog'ochni qator yotqizish; v - qafaslarda yog'och yotqizish; g - quruq yog'och, qo'lda yotqizish uchun shpallar; 1 - urg'u; B - astar uzunligi; L - yog'och uzunligi
Yuklarni joylashtirish usullari quyidagilarni ta'minlashi kerak:
vatalar, o'ramlar va vatalardagi yuklarning barqarorligi;
yuk ko'tarish va tashish uskunasining o'rnatilgan tutqichlari yordamida stendlarni mexanizatsiyalashgan tarzda demontaj qilish va yukni ko'tarish;
stackda yoki uning yonida ishlaydiganlarning xavfsizligi;
ishchilar va yong'inga qarshi vositalarni himoya qilish vositalaridan foydalanish va normal ishlash imkoniyati;
yopiq omborlarda tabiiy va sun'iy shamollatish paytida havo oqimlarining aylanishi;
elektr uzatish liniyalari, muhandislik kommunikatsiyalari va elektr ta'minoti tugunlarining xavfsizlik zonalari talablariga muvofiqligi.
Elektr uzatish liniyalari yaqinida ishlaydigan kranlar
Qurilish, o'rnatish, yuklash va tushirish va boshqa ishlarni elektr uzatish liniyalari yaqinida o'ziyurar kranlar bilan bajarish xavfning oshishi bilan bog'liq. Kran elektr uzatish liniyasi yaqinida ishlayotganida (18-rasm), bom yoki yukning eng yuqori nuqtasidan (elektr liniyasiga qarab bom holatida) eng yaqin simgacha bo'lgan masofa kamida 30 m bo'lishi kerak.
18-rasm. Elektr liniyasi yaqinida ishlaydigan kran
Har qanday holatda kranning ko'tarilish kengaytmasidan 30 m dan kam masofada, shuningdek yukdan eng yaqin elektr simining erga proyeksiyasi natijasida hosil bo'lgan vertikal tekislikgacha bo'lgan kranlar bilan bajariladigan ishlar. 42 V dan ortiq kuchlanishli liniya, xavfsiz ish sharoitlarini belgilaydigan ish ruxsatnomasiga muvofiq amalga oshirilishi kerak.
Elektr liniyasi yaqinida ishlarni tashkil etish, ishlashga ruxsat berish va ishchilarga ko'rsatmalar berish tartibi kran egasi va ish ishlab chiqaruvchining buyrug'i bilan belgilanishi kerak. Ruxsatnomada ko'rsatilgan xavfsizlik shartlari GOST 12.1.013-78 ga mos kelishi kerak. Ruxsatnomaning amal qilish muddati ruxsatnomani bergan tashkilot tomonidan belgilanadi. Ish boshlashdan oldin ruxsatnoma kran operatoriga berilishi kerak. Kran operatoriga elektr uzatish liniyasi yaqinida ishlash uchun kranni ruxsatsiz o'rnatish taqiqlanadi, bu yo'l varaqasida qayd etiladi.
Elektr liniyasi yaqinidagi kranning ishlashi kranlar tomonidan ishlarni xavfsiz bajarish uchun mas'ul bo'lgan shaxsning bevosita nazorati ostida amalga oshirilishi kerak, u shuningdek kran operatoriga kranni o'rnatish joyini ko'rsatishi, ishning bajarilishini ta'minlashi kerak. ruxsatnomada ko'zda tutilgan shartlar va kran operatorining ish jurnaliga ishlashga ruxsat berilganligi to'g'risida yozuv kiriting.
Elektr uzatish liniyasining xavfsizlik zonasida yoki Yuqori kuchlanishli elektr tarmoqlarini himoya qilish qoidalarida belgilangan tanaffuslar doirasida ishlarni bajarishda ishlashga ruxsatnoma faqat elektr uzatish liniyasidan foydalanadigan tashkilotning ruxsati bilan berilishi mumkin.
Agar ish elektr inshootlarini boshqaruvchi xodimlar tomonidan amalga oshirilsa va kran operatorlari energetika korxonasining shtatlarida bo'lsa, u holda tok o'tkazgichlari va uskunalari yaqinida o'rnatilgan jib kranlarini (ishlaydigan elektr stantsiyalarida) ishlashga ruxsatnoma belgilangan tartibda beriladi. sanoat standartlari bo'yicha.
Shahar transportining uzilmagan aloqa simlari ostida jibli kranlarning ishlashi, agar kran bomu va aloqa simlari orasidagi masofa kamida 1000 mm bo'lsa va belgilangan masofani kamaytirishga imkon bermaydigan cheklovchi (to'xtash) o'rnatilgan bo'lsa, amalga oshirilishi mumkin. bumni ko'tarish.
Moslashuvchan kabel bilan tayyorlangan elektr uzatish liniyasi yaqinidagi kranlarni ishlatish tartibi liniya egasi tomonidan belgilanadi.
Arma va sling ishlarini bajarishda xavfsizlik choralari
Kran yordamida odamlar yoki odamlar bilan yuklarni ko'chirish. Yuk ko'taruvchi kranlarni loyihalash va xavfsiz ishlatish qoidalariga muvofiq, yuk ko'taruvchi mashinada odamlarni yoki odamlar bilan yuklarni olib o'tishga yo'l qo'yilmaydi.Odamlarni kranlar bilan ko'tarish istisno hollarda faqat ko'prikli kranlarda va faqat odamlar xavfsizligini ta'minlash bo'yicha chora-tadbirlar ishlab chiqilgandan so'ng maxsus tayyorlangan kabinada amalga oshirilishi mumkin. Bunday ishlar Rossiyaning Davlat kon-texnik nazorati organi organlari bilan kelishilgan maxsus ko'rsatmalarga muvofiq amalga oshirilishi kerak.
Yuklarni kran bilan odamlar egallagan xonalar ustida ko'chirish. Odamlar bo'lishi mumkin bo'lgan sanoat, turar-joy yoki ofis binolarining shiftidan yuklarni ko'chirishga yo'l qo'yilmaydi. Ba'zi hollarda, Rossiyaning Gosgortexnadzor organlari bilan kelishilgan holda, yuk odamlar joylashgan ishlab chiqarish qavatlari yoki ofis binolari bo'ylab ko'chirilishi mumkin, lekin faqat ishning xavfsiz bajarilishini ta'minlash bo'yicha chora-tadbirlar ishlab chiqilgandan keyin.
Slinging yuklari tor sharoitlarda (devorlar, ustunlar, mashinalar va boshqalar yaqinida). Devorga, ustunga, shtabga, temir yo'l vagoniga, mashinaga yaqin joyda o'rnatilgan yukni ko'tarishda odamlarning (shu jumladan slinger) ko'tarilgan yuk bilan bino yoki jihozning belgilangan qismlari o'rtasida bo'lishiga yo'l qo'ymaslik kerak. Ushbu talab yukni tushirishda ham bajarilishi kerak.
Kranning aylanuvchi patnisi va binolar, ustunlar va yuk stendlari orasidagi minimal masofa kamida 1 m bo'lishi kerak.
Yuk kranlar orqali olib o'tiladigan joylarda, shuningdek, qurilayotgan bino yaqinidagi xavfli zonalarning chegaralari ko'chirilayotgan yukning tashqi eng kichik umumiy o'lchamining gorizontal proektsiyasining o'ta nuqtasidan yoki yuk ko'taruvchining devoridan olinadi. ko'chirilayotgan (tushgan) yukning eng katta gabarit o'lchamini va u tushganda yukni jo'natishning minimal masofasini qo'shgan holda bino (3-jadval).
Yuklarni balandlikda siljitish (echish). Yuklarni balandlikda osib qo'yishda (echishda) xavfsizlikni ta'minlash uchun quyidagilar zarur:
yuk ko'tarish moslamalarini masofadan va avtomatik ravishda sling (echish) uchun asboblardan foydalanish;
ish joylarini jamoaviy va individual himoya vositalari (iskala, iskala, panjara, xavfsizlik kamarlari va boshqalar) bilan ta'minlash;
yerga konstruksiyalar va jihozlarni keng ko'lamli yig'ishdan foydalanish;
konstruksiyalarni vaqtincha mahkamlash texnologiyasiga rioya qilish;
ish joyini balandlikda to'g'ri holatda saqlang (muz, qor, qoldiqlar, begona qismlar va boshqalar yo'qligini kuzatib boring).
Paletda g'ishtlarni ko'tarish va harakatlantirish. Mehnat xavfsizligi talablariga ko'ra, g'ishtlarni konteynerlarda yoki panjara bilan o'ralgan tagliklarda etkazib berish kerak.
19-rasm. Palet ustiga g'isht yotqizish sxemalari Avtotransport vositalarini yuklash (tushirish) va tagliklarni erga yotqizishda to'siqsiz g'ishtli tagliklarni ko'chirishga ruxsat beriladi.
Ba'zi hollarda, g'ishtni to'siqsiz palletlarda qurilayotgan binoga ko'tarish mumkin. Bunday holda, mehnatni muhofaza qilish talablariga rioya qilish, ish rejasida g'ishtni ko'tarish tartibini aniq tasvirlab berish va kran operatsiyasining xavfli zonasidan barcha odamlarni olib tashlash kerak.
Deraza teshiklari yoki balkonlarga yuklarni etkazib berish uchun qabul qilish platformalarini yaratish kerak. Saytlar to'siqlarga ega bo'lishi va ish loyihasiga muvofiq tashiladigan yuk uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak.
Palet ustiga g'isht qo'yish sxemalari 19-rasmda ko'rsatilgan.
Xavfli yuklarni ko'tarish va tashish. Xavfli yuklar - bu xususiyatga ega bo'lgan moddalar, materiallar va mahsulotlar, ularning tashish jarayonida namoyon bo'lishi odamlarning o'limiga, shikastlanishiga, zaharlanishiga, nurlanishiga, kasallanishiga, shuningdek portlash, yong'in, inshootlar, transport vositalarining shikastlanishi va boshqalar.
Tibbiy ko'rik natijalariga ko'ra tegishli davlat standartlarida nazarda tutilgan xavfli va o'ta xavfli yuklarni ortish (tushirish) bilan shug'ullanishga ruxsat berilgan ishchilar, keyinchalik attestatsiyadan o'tgan holda mehnatni muhofaza qilish bo'yicha maxsus tayyorgarlikdan o'tishi, bilishi va bo'lishi kerak. birinchi yordam ko'rsatish usullarini amalda qo'llashga qodir (SNiP 12-03-2001 8.2.9-band).
Yuklash-tushirish operatsiyalari va xavfli yuklarni tashish quyidagi hollarda amalga oshirilishi kerak:
qo'shimcha hujjatlarda ko'rsatilgan xavfsizlik talablariga muvofiq;
xavf toifasi to'g'risida ma'lumot va yuk jo'natuvchining xavfsizlik choralariga rioya qilish bo'yicha ko'rsatmalari bo'lsa, maxsus ajratilgan joylarda.
Agar konteyner me'yoriy hujjatlar talablariga javob bermasa, noto'g'ri ishlasa yoki unda belgilar va ogohlantirishlar bo'lmasa, yuklash va tushirish operatsiyalari amalga oshirilmaydi.
Xavfli yuklarni yuklash va tushirish operatsiyalari transport vositasining dvigateli o'chirilgan holda amalga oshiriladi. Haydovchi belgilangan yuklash/tushirish joyidan tashqarida qolishi kerak.
Xavfli yuklarni yuklash va tushirish mas'ul shaxs - yukni jo'natuvchining (yuk oluvchining) vakilining nazorati ostida amalga oshirilishi kerak.
Avtoulovlar va tirkamalarni yuklash
Avtotransport vositalari va tirkamalarni yuklashda quyidagi qoidalarga rioya qilish kerak:yon tomonda joylashgan ikkita ishchi avtomobilning yon tomonlarini ochishi kerak;
yuklangan transport vositasining balandligi to'xtash joyidan 3,8 m dan oshmasligi kerak. Uzunligi avtomobil tanasining uzunligidan 2 m kattaroq bo'lgan yog'ochlarni tirkamalarda tashish kerak;
xavfli moddalarni tashish, uni tashish paytida xavfsizlikni ta'minlash bo'yicha barcha ma'lumotlarni o'z ichiga olishi kerak bo'lgan moddaning xavfsizlik ma'lumotlar varag'iga muvofiq amalga oshirilishi kerak;
transport vositasini yuklashda haydovchi kabinadan tashqarida va xavfli zonadan tashqarida bo'lishi kerak;
Avtomobil transportida tashishda, agar idishning ustki qavati tanasining balandligidan ko'proq bo'lsa, idish korpusga biriktirilishi kerak.
Gondol vagonlarini yuklash (tushirish). Temir yo'l harakat tarkibidagi yuklar temir yo'l bo'limi tomonidan ishlab chiqilgan yuklarni ortish va mahkamlashning texnik shartlariga muvofiq ta'minlanishi kerak.
Gondol vagonlarini yuklash (tushirish) ishlari kranlar bilan ishlashning xavfsiz bajarilishi uchun mas'ul bo'lgan shaxsning nazorati ostida va maxsus yo'l o'tkazgichlar mavjud bo'lganda amalga oshirilishi kerak. Ushbu talab bunday ishlarni bajarishning yuqori xavfi bilan bog'liq.
Gondol vagonlarini yuklash (tushirish) paytida baxtsiz hodisalarning asosiy sabablari:
gondol mashinasiga ko'tarish vositalari yo'q;
yuk harakatlanayotganda slingerlar gondol mashinasida;
Kran operatori yuk kancasini gondol vagonidan ko'tarmasdan, olinadigan yuk ko'tarish moslamalari bilan harakatlantirishni boshlaydi.
Bir nechta kranlar yordamida yuklarni tashish. Agar ish kranlarda xavfsiz bajarilishi uchun mas'ul bo'lgan shaxsning bevosita nazorati ostida, ish loyihasiga (texnologik xarita) muvofiq amalga oshirilsa, yuklarni bir nechta kranlar bilan tashishga ruxsat beriladi, unda yuklarni siljitish va ko'chirish sxemalari bo'lishi kerak. yuk, xavfsizlik choralari va ishlarning ketma-ketligi. Bunday holda, har bir krandagi yuk eng kam ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lgan kranning ko'tarish qobiliyatidan oshmasligi kerak. Ikki kran bilan yuklarni ko'tarishda bir xil turdagi kranlar va shpallardan foydalanish tavsiya etiladi.
Yukni ikkita kran bilan ko'chirishda yuklarni kranlarga noto'g'ri taqsimlash, slinglardan yuklarni ajratish (kran operatorlarining muvofiqlashtirilmagan harakatlari yoki yukni ko'tarishning turli tezligi), arqonlar paytida yukning tebranishi tufayli favqulodda vaziyatlar yuzaga kelishi mumkin. moyil holatda.
Yukni ko'tarishdan oldin har bir kran operatoriga ko'tarish tezligi va ishlatiladigan signallar haqida ma'lumot berilishi kerak.