Harbiy havo kuchlari marshali Konstantin Verxinin. Bizning qahramonimiz Sovet Ittifoqi Qahramoni, Havo Bosh Marshali
![Harbiy havo kuchlari marshali Konstantin Verxinin. Bizning qahramonimiz Sovet Ittifoqi Qahramoni, Havo Bosh Marshali](https://i1.wp.com/hrono.ru/img/vov/vershinin_ka.jpg)
Vershininlarning qadimgi Vyatka oilasidan keladi. Vyatka viloyati, hozirgi Kirov viloyati, Borkino qishlog'ida tug'ilgan. rus.
1919 yildan Ishchilar va dehqonlar Qizil Armiyasi tarkibida. Simbirsk piyoda qo'mondonlik kursini (1920), Qizil Armiya qo'mondonlik shtabining Oliy taktik miltiq maktabini tugatgan. Komintern "O'q" (1923), Qizil Armiya havo kuchlari akademiyasi prof. N. E. Jukovskiy (1932).
Fuqarolar urushi
Fuqarolar urushi qatnashchisi. Qizil Armiyadagi birinchi lavozimi Simbirsk piyoda askarlari zaxira polkida Qizil Armiya askari bo'lib, u erda Voronej viloyatida dehqonlar qo'zg'olonini bostirishda qatnashgan. Kurslarni tugatgandan so'ng (1920) u Smolensk viloyatining Dorogobuj shahridagi marsh piyoda polkida miltiq rotasi komandiri bo'lib, Polsha bilan chegaradosh viloyatlarda Bulak-Balaxovich qo'shinlariga qarshi jang qildi. 1921 yilda polk Tambov viloyatiga ko'chirildi va u erda Tambov qo'zg'olonini bostirish uchun shiddatli harbiy harakatlar olib bordi.
Urushlararo davr
Fuqarolar urushidan so'ng, 1923 yildan u Volga harbiy okrugining 12-Qizil bayroqli piyodalar kurslarining o'quv kompaniyasiga, 1928 yildan esa Qozondagi miltiq batalonining komandiri bo'lgan. 1929-yilda M.V.Frunze nomidagi Harbiy akademiyaga oʻqishga kirib, birinchi kursni muvaffaqiyatli tamomladi, shundan soʻng 1930-yilda buyruq bilan harbiy havo kuchlariga oʻtkazildi va prof. N. E. Jukovskiy.
Akademiyani tugatgach, 1932 yildan Qizil Armiya havo kuchlari ilmiy-tadqiqot institutining texnik bo'limi boshlig'i, 1933 yil yanvardan aviatsiya brigadasi shtab-kvartirasining ekspluatatsiya bo'limi boshlig'i, 1934 yildan. Qizil Armiya Oliy uchish-taktik kurslari eskadron komandiri edi. U erda kursantlar bilan birgalikda u bombardimonchi samolyotni boshqarishni puxta egalladi va 1935 yilda Kachinskiy oliy aviatsiya uchuvchilar maktabida harbiy uchuvchi unvonini olish uchun tashqi talaba sifatida imtihonlarni topshirdi. 1938 yil avgustdan - Parvoz ekipajlarini malakasini oshirish bo'yicha Oliy aviatsiya kurslari boshlig'ining parvozlar bo'yicha yordamchisi.
1940 yilda Harbiy havo kuchlari shtab-kvartirasining shoshilinch buyrug'iga binoan, u kurs xodimlaridan iborat ekipajlar bilan 5 ta bombardimonchi guruhini Moskvaga jo'natishni buyurdi. Murakkab ob-havo sharoitida uch samolyot yo‘nalishda qulab, qurbonlar bo‘ldi. Vershinin okrug harbiy tribunali tomonidan sudga tortildi va uni butunlay oqladi. Ammo intizomiy ish sifatida polkovnik Vershinin podpolkovnik unvoniga tushirildi va aviatsiya bo'linmasi komandirining o'rinbosari lavozimiga o'tkazildi. Biroq, 1941 yil may oyida u parvoz ekipajlarini malakasini oshirish uchun o'sha Oliy aviatsiya kurslariga va ularning rahbari lavozimiga qaytarildi. Shu bilan birga u harbiy unvonini tikladi.
Ulug 'Vatan Urushi
Polkovnik Vershinin Ulug 'Vatan urushini xuddi shu kurslarning boshlig'i sifatida kutib oldi va urush sharoitida ularning ishini qayta tashkil etdi. 1941 yil sentyabr oyida u Janubiy frontning havo kuchlari qo'mondoni etib tayinlandi. U 1941 yil sentyabr-noyabr oylarida Donbass mudofaa operatsiyasida, Rostov mudofaa operatsiyasida (1941 yil noyabr) va 1941 yil noyabr-dekabr oylarida Rostov hujum operatsiyasida oldingi havo kuchlarining jangovar operatsiyalarini boshqargan. So'nggi operatsiyadagi oldingi harbiy-havo kuchlarining harakatlari ayniqsa yuqori baholandi, bu erda Vershinin o'zining kichik aviatsiyasini hal qiluvchi yo'nalishda jamlashga muvaffaq bo'ldi, o'sha paytdagi havo kuchlarini alohida armiyalarga belgilash printsipini buzdi va front kuchlarining asosiy hujumi yo'nalishida vaqtinchalik bo'lsa ham havo ustunligi ta'minlandi. 1942 yilning birinchi yarmida u Barvenkovsko-Lozovskiy va Xarkov mudofaa operatsiyalarida qatnashdi. Aviatsiya general-mayori (22.10.1941).
1942 yil may oyidan - 4-havo armiyasi qo'mondoni (Janubiy, Shimoliy Kavkaz va Zakavkaz frontlari zonasida faoliyat yuritgan, 1942 yil yoz va kuzida Sovet-Germaniya frontining janubiy qanotida qonli mudofaa janglarida qatnashgan. Sentyabrda. 1942 - 1943 yil aprel - 4 va 5-havo armiyalari, shuningdek, Qora dengiz floti Harbiy havo kuchlarini o'z ichiga olgan Zakavkaz fronti Harbiy-havo kuchlari qo'mondoni.Jangning mudofaa va hujum bosqichlarida o'zini yaxshi ko'rsatdi. Kavkaz.K.A.Vershinin tashabbusi bilan Sovet qoʻshinlarining Kavkazga hujumi chogʻida past tezlikda, lekin yuqori manevrga ega I-153 (“Chayka”) qiruvchi samolyotlaridan foydalanilgan, ular past balandliklarda dushmanga samarali hujum qilgan.
1943 yil may oyida aviatsiya general-mayori K. A. Vershinin yana Shimoliy Kavkaz fronti tarkibiga kiruvchi 4-havo armiyasining qo'mondoni etib tayinlandi. Armiya boshchiligida u 1943 yil aprel-iyun oylarida Kubandagi havo jangida qatnashdi, o'sha paytda misli ko'rilmagan miqyosda va shafqatsizlikda. U erda Vershinin samolyot boshqaruvchilarining doimiy vazifasidan, havo janglari paytida kuchlardan ommaviy foydalanishdan keng foydalangan (agar ilgari polk ichidagi havo jangi istisno bo'lgan bo'lsa, u holda Sovet tomonidan Kuban ustidan 5 tagacha) qiruvchi polklar yoki undan ko'plari ko'pincha bir vaqtning o'zida jangga olib kelingan), muvaffaqiyatli jangovar tajriba almashish (Sovet A. I. Pokrishkin o'z xotiralarida shaxsan K.A. Vershinin tomonidan o'tkazilgan jangchilarning armiya konferentsiyalarini misli ko'rilmagan voqea sifatida tasvirlaydi. urushning oldingi ikki yili).
Keyin 4-havo armiyasi Novorossiysk-Taman (1943 yil sentyabr-oktyabr), Kerch-Eltigen desant (1943 yil noyabr-dekabr) va Qrim strategik (1944 yil aprel-may) hujum operatsiyalarida muvaffaqiyatli harakat qildi. 1944 yil may-iyun oylarida armiya Sovet-Germaniya frontining markaziy qismiga o'tkazildi, u erda Belorussiya, Sharqiy Prussiya, Sharqiy Pomeraniya va Berlin strategik hujum operatsiyalarida jang qildi. Aviatsiya general-leytenanti (17.03.1943). Aviatsiya general-polkovnigi (23.10.1943), Ulug 'Vatan urushi davrida havo qo'shinlarining birinchi qo'mondoni ushbu harbiy unvonga sazovor bo'lgan. Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoni 1944 yildagi Belorussiya hujumidagi harbiy mahorat va qo'shinlarning mohir qo'mondonligi uchun berilgan.
K. A. Vershinin operativ san'at sohasidagi chuqur bilimi, yangi narsalarni doimiy ravishda izlashi va topshirilgan muammolarni hal qilishga ijodiy yondashishi bilan ajralib turardi. Bu unga havo kuchlari tuzilmalarining quruqlikdagi qo'shinlar bilan o'zaro hamkorligini mohirona tashkil etishga va birlashgan qurol va tank qo'shinlariga samarali yordam ko'rsatishga imkon berdi.
Urushdan keyingi davr
1946 yildan - Harbiy havo kuchlari bosh qo'mondoni - SSSR mudofaa vazirining o'rinbosari. U Harbiy havo kuchlarini reaktiv texnologiyalar bilan qayta jihozlanishiga rahbarlik qilgan. Havo marshali (1946 yil 3 iyun).
1949-yil sentabrida u to‘satdan lavozimi pasaytirilib, Boku havo mudofaasi okrugi qo‘mondoni etib tayinlandi. 1953 yil iyundan 1954 yil maygacha. - mamlakat havo hujumidan mudofaa kuchlari qo'mondoni. 1957 yil yanvardan - yana Harbiy havo kuchlari bosh qo'mondoni - SSSR Mudofaa vazirining o'rinbosari. Havo boshlig'i marshali (1959 yil 8 may). 1969 yil mart oyidan - SSSR Mudofaa vazirligining Bosh inspektorlar guruhida.
1919-yildan KPSS aʼzosi. 1952-1956-yillarda KKP MK aʼzoligiga nomzod. 1961-yildan KPSS MK aʼzosi. SSSR Oliy Soveti II (1946-1950), IV-VII (1954-yildan) deputati. chaqiriqlar.
Moskvada yashagan. 1973 yil 30 dekabrda og'ir kasallikdan keyin vafot etdi. U Novodevichy qabristoniga dafn qilindi.
Xotira
Moskvadagi ko'chalardan biri K. A. Vershinin nomi bilan atalgan.
N. E. Jukovskiy nomidagi Harbiy-havo kuchlari muhandislik akademiyasi binosiga memorial taxta o'rnatildi. Volgograddagi ko'cha ham K. A. Vershinin sharafiga nomlangan.
Mukofotlar
- Sovet Ittifoqi Qahramoni (Oltin Yulduz medali) № 3869, 19.08.1944 yildagi farmon,
- Leninning oltita ordeni,
- Oktyabr inqilobi ordeni,
- Qizil bayroqning uchta ordeni,
- 1-darajali uchta Suvorov ordeni;
- 2-darajali Suvorov ordeni;
- 1-darajali Vatan urushi ordeni,
- SSSR medallari,
- Xorijiy davlatlarning orden va medallari.
03.06.1900 - 30.12.1973
Sovet Ittifoqi Qahramoni
Yodgorliklar | |
Vershinin Konstantin Andreevich - 4-havo armiyasi (2-Belorussiya fronti) qo'mondoni, aviatsiya general-polkovnigi.
1900 yil 21 mayda (3 iyun) Vyatka viloyati, Yaranskiy tumani, Pritikinskiy volostining Borkino qishlog'ida tug'ilgan (hozir mavjud emas; Kirov viloyati, Sanchurskiy tumani, Shishovskiy qishloq posyolkasi hududi). rus. 1911 yilda qishloq maktabining 3-sinfini tugatgan. Zaozerye va Pritikino (1911-1912), Argamach qishlogʻida (1912-1913), Borkino qishlogʻida (1913-yil iyun-oktyabr), Koverbuy qishlogʻida (1913-1914) mardikor va duradgor boʻlgan. Argamach qishlog'i (1914 yil iyun-oktyabr) (hozirgi - Kirov viloyatining Sanchurskiy tumani va Mari El Respublikasining Medvedevskiy tumani hududi).
1914-1916 yillarda u Zvenigovo suv osti suvlarida (hozirgi Mari El Respublikasining Zvenigovo shahri) Rossiya kemasozlik kompaniyasining kemasozlik zavodida duradgor bo'lib ishlagan. 1916-1917 yillarda u Bolshaya Kokshaga va Volga daryolarida yogʻoch xomashyosi, shuningdek, Tsarevokokshay oʻrmon xoʻjaligida (hozirgi Yoshkar-Ola shahri, Mari El Respublikasi) yogʻoch tashuvchi boʻlib ishlagan. 1917-1919 yillarda u yana Zvenigovskiy Zatondagi kemasozlik zavodida duradgor bo'lib ishladi.
1919 yil iyun oyidan beri armiyada. 1919 yil oktyabrgacha u Simbirsk zahiradagi piyodalar polkida Qizil Armiya askari bo'lib xizmat qildi. 1920 yilda Simbirsk piyoda qo'mondonligi kurslarini (hozirgi Ulyanovsk shahri) tugatgan. 1920 yil iyul-oktyabrda - zahiradagi polkning yurish rotasi komandiri (Dorogobuj shahri, hozirgi Smolensk viloyati).
Fuqarolar urushi qatnashchisi: 1920 yil oktyabr - 1921 yil iyul - 49-piyoda polkining rota komandiri va batalyon komandiri (G'arbiy front, 1921 yil martdan - Orel harbiy okrugi). Belorussiyadagi S.N.Bulak-Balaxovich qoʻshinlari va Voronej viloyatidagi I.S.Kolesnikov otryadi bilan janglarda qatnashgan.
1923 yilda Shot kursini tugatgan. 1923-1928 yillarda - Simbirsk (1924 yildan - Ulyanovsk) piyodalar maktabining rota komandiri, 1928-1930 yillarda - miltiq polkining batalyon komandiri (Volga harbiy okrugida; Ulyanovsk shahri).
1930 yilda M.V.Frunze nomidagi Harbiy akademiyaning 1-kursini, 1932 yilda N.E.Jukovskiy nomidagi Harbiy havo kuchlari akademiyasini sirtdan tamomlagan. U havo brigadasi (Ukraina harbiy okrugi) shtab-kvartirasining tezkor bo'limi boshlig'i, 1933 yil yanvar - 1934 yil fevral oylarida - Harbiy havo kuchlari ilmiy sinov instituti taktik bo'limi boshlig'ining yordamchisi bo'lib ishlagan. 1934 yildan - havo eskadroni komandiri, 1938-1940 yillarda - Lipetsk Oliy parvoz-taktik maktabida parvozlar tayyorlash bo'limi boshlig'ining yordamchisi. 1935 yilda u Kachin harbiy aviatsiya uchuvchilar maktabini tashqi talaba sifatida tamomlagan.
1940-1941 yillarda - 49-aviatsiya diviziyasi komandirining o'rinbosari (Xarkov harbiy okrugida). 1941 yil may-sentyabr - Harbiy havo kuchlari uchun Lipetsk oliy aviatsiya kurslari boshlig'i.
Ulug 'Vatan urushi qatnashchisi: 1941 yil sentyabrdan - Janubiy frontning Harbiy havo kuchlari qo'mondoni, 1942 yil may-sentyabrda - 4-havo armiyasi qo'mondoni, 1942 yil sentyabr - 1943 yil mart - Zakavkaz fronti Harbiy havo kuchlari qo'mondoni. , 1943 yil mart-may oylarida - Shimoliy Kavkaz fronti Harbiy-havo kuchlari qo'mondoni, 1943 yil may - 1945 yil may - yana 4-havo armiyasi qo'mondoni. U alohida Primorskiy armiyasi tarkibida Janubiy (1941 yil sentyabr - 1942 yil iyul), Shimoliy Kavkaz (1942 yil iyul-sentyabr va 1943 yil mart-noyabr) va Zakavkaz (1942 yil sentyabr - 1943 yil mart) frontlarida, alohida Primorskiy armiyasi tarkibida jang qilgan. ) va 2-Belorussiya frontida (1944 yil aprel - 1945 yil may).
Uning qo'mondonligi ostidagi bo'linmalar Donbass va Rostov-Donu mudofaasida, Barvenkovo-Lozovskiy operatsiyasida, Kavkaz uchun jangda, Kubandagi havo jangida, Novorossiysk-Taman, Kerch-Eltigen, Qrim, Belarusiya, Sharqiy hududlarda qatnashgan. Prussiya, Sharqiy Pomeraniya va Berlin operatsiyalari.
SSSR Oliy Soveti Prezidiumining 1944 yil 19 avgustdagi Farmoni bilan havo armiyasiga muvaffaqiyatli rahbarlik qilgani, jasorat va qahramonlik uchun aviatsiya general-polkovnikiga. Vershinin Konstantin Andreevich Lenin ordeni va "Oltin yulduz" medali bilan Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoni bilan taqdirlangan.
Urushdan keyin, 1946 yil martigacha u 4-havo armiyasiga qo'mondonlik qilishni davom ettirdi (Shimoliy kuchlar guruhida, Polsha). 1946 yil mart - 1949 yil sentyabr - Harbiy havo kuchlari bosh qo'mondoni - SSSR Mudofaa vazirining o'rinbosari.
1950 yil fevral-sentyabrda - 57-havo armiyasi qo'mondoni (Karpat harbiy okrugida; Lvov, Ukraina), 1950 yil sentyabr - 1951 yil sentyabr - 24-havo armiyasi qo'mondoni (Germaniyadagi Sovet qo'shinlari guruhida). 1951 yil sentyabr - 1953 yil aprel - Chegara chizig'i Havo mudofaasi kuchlari qo'mondoni - Harbiy havo kuchlari bosh qo'mondoni o'rinbosari, 1953 yil aprel-iyun oylarida - Harbiy havo kuchlari bosh qo'mondoni 1-o'rinbosari.
1953 yil iyun - 1954 yil may - mamlakat havo mudofaasi kuchlari qo'mondoni. 1954 yil may oyidan - Boku havo mudofaasi okrugi qo'shinlari qo'mondoni, 1954 yil iyun - 1956 yil aprel - Boku Havo mudofaasi okrugi qo'shinlari qo'mondoni.
1956 yil apreldan - Harbiy-havo kuchlari bosh qo'mondoni harbiy ta'lim muassasalari bo'yicha o'rinbosari va 1957 yil yanvar - 1969 yil mart oyida - Harbiy havo kuchlari bosh qo'mondoni - SSSR Mudofaa vazirining o'rinbosari. 1969 yil mart oyidan - SSSR Mudofaa vazirligi Bosh inspektorlar guruhining bosh inspektori.
1961-1971 yillarda KPSS MK aʼzosi, 1952—1956 yillarda KPSS MK aʼzoligiga nomzod. SSSR Oliy Kengashining 2 va 4-7-chaqiriqlari deputati (1946-1950 va 1954-1970 yillarda).
Havo boshligʻi marshali (1959). 6 ta Lenin ordeni (13.12.1942; 21.07.1944; 19.08.1944; 21.02.1945; 20.05.1960; 22.05.1970), Oktyabr inqilobi ordeni (22.08.2), Bayroq ordeni (22.02.), Bayroq ordeni (22.02.), Bayroq ordeni bilan mukofotlangan. .1 942; 3.11.1944; 15.11.1950), 1-darajali Suvorov ordeni (16.05.1944; 10.04.1945; 29.05.1945), 2-darajali Suvorov ordenlari (10/ 25/1943), 1-darajali Vatan urushi ordeni (22.02.1943), medallar, Polshaning Uyg'onish davri, 2-darajali Polsha ordenlari, "Virtuti Militari" va "Grunvald xochi", boshqa xorijiy orden va medallar.
Sanchursk qishlog'ining faxriy fuqarosi (Kirov viloyati).
Kirov shahrida va Bolshaya Shishovka qishlog'ida (Kirov viloyati, Sanchurskiy tumani) K.A.Vershininning byustlari o'rnatildi. Moskva, Volgograd, Kirov, Zvenigovo (Mari El Respublikasi), Lisichansk (Lugansk viloyati, Ukraina), Sanchursk qishlog'i va Bolshaya Shishovka qishlog'i (Kirov viloyati) shaharlaridagi ko'chalar Novopodkletnoye (Voronej viloyatining Ramonskiy tumani) uning nomi bilan atalgan. . Moskvada, N.E. nomidagi sobiq havo kuchlari muhandislik akademiyasining binolaridan birida. Jukovskiy, u o'qigan va Zvenigovoda u ishlagan kemasozlik binosiga yodgorlik plitalari o'rnatilgan. 1974-1999 yillarda Barnaul oliy harbiy aviatsiya uchuvchilar maktabiga K.A.Vershinin nomi berildi.
Harbiy unvonlar:
Polkovnik (15.11.1937);
Aviatsiya general-mayori (22.10.1941);
Aviatsiya general-leytenanti (17.03.1943);
Aviatsiya general-polkovnigi (23.10.1943);
Havo marshali (06.03.1946);
Havo Bosh Marshali (05.08.1959)
K.A.Vershinin. 1932 yil
Vershinin Konstantin Andreevich, Sov. harbiy rasm, ch. Havo marshali (1959), Sovet Ittifoqi Qahramoni. Ittifoq (19.8.1944). A'zo 1919 yildan KPSS. Sovet Ittifoqida. 1919 yildan armiya. Nexni tugatgan. Simbirskdagi qo'mondonlik kurslari (1920), "Otishma" kurslari (1923), Harbiy ta'lim. nomidagi akademiyasi X. E. Jukovskiy (1932). Fuqarolik davrida Belorussiyada Bulak-B Alahovich to'dalariga qarshi kurashgan, aksil-inqilobchilarni bostirishda qatnashgan. Voronej viloyatidagi qo'zg'olon. Fuqarolikdan keyin urush kompaniya yoki batalonga qo'mondonlik qilgan. 1935 yilda u harbiy ofitser unvoni uchun Kachin maktabida tashqi talaba sifatida imtihonlarni topshirdi. uchuvchi 30-yillarda V. tezkor xodimlarning boshligʻi edi. aviatsiya shtab-kvartirasi bo'limlari brigada, Oliy parvoz taktikasi eskadronining komandiri. kurslari, Oliy aviatsiya boshlig'i. parvoz xodimlarini takomillashtirish kurslari. Ulugʻ Vatan urushi yillarida V. Janubiy havo kuchlariga qoʻmondonlik qilgan. front (1941 yil sentyabr - 1942 yil may), 4-havo. armiya (1942 yil may - sentyabr). Sentyabrda 1942 yil aviatsiya general-mayori V. qoʻmondonlikka tayinlandi. Zaqafqaziya havo kuchlari. 4 va 5-havo kuchlarini o'z ichiga olgan front. armiya va aviatsiya Chernomor, dengiz floti. Boyqushlarning hujumi paytida. Kavkazdagi qoʻshinlar, V. tashabbusi bilan past tezlikda, lekin tez harakatlanuvchi manevrlardan foydalanilgan. Samolyotga past balandlikda samarali hujum qilgan I-153 ("Chayka") qiruvchi samolyotlari. 1943 yil mart oyida V. yana qoʻmondonlikka tayinlandi. 4-havo. armiya, uni havoda boshqardi. 1943 yilda Kubandagi janglar Qrim ozod qilingandan keyin 4-havo. armiya 2-Belorussiya frontiga o'tkazildi va 1944 yilgi Belorussiya operatsiyasida qatnashdi. 1945 yilgi Sharqiy Prussiya operatsiyasi paytida, juda noqulay meteorologik sharoitlarga qaramay. sharoitlar, V. havo birikmalarining muvaffaqiyatli harakatlarini ta'minladi. armiya Pshasnysh-Mlavskaya va pr-kaning boshqa guruhlarini mag'lub etish paytida. V. operatsiyalarni chuqur bilishi bilan ajralib turardi. san'at, yangi narsalarni doimiy izlash, muammolarni hal qilishga ijodiy yondashish. vazifalar. Bularning barchasi V.ga havo kuchlari tuzilmalari va quruqlikdagi kuchlar o'rtasidagi o'zaro hamkorlikni tashkil etish muammolarini muvaffaqiyatli hal qilishga imkon berdi. qo'shinlar, birlashgan qurol va tank qo'shinlariga samarali yordam ko'rsatish. 1946—49 yillarda V. — Harbiy havo kuchlari bosh qoʻmondoni, oʻrinbosari. SSSR Mudofaa vaziri. 1946 yil iyun oyida unga havo marshali harbiy unvoni berildi. Harbiy havo kuchlarini qayta qurollantirish davrida reaktsiya. texnologiyasi, V. tashabbusi bilan 1946 yilning kuzida birinchi maxsus texnika yaratildi. parvoz xodimlarini reaktiv parvozlarga o'rgatish uchun o'quv markazi. samolyotlar. 1947 yil avgustda V. boshchiligida efirda. Tushino Sovdagi parad. Uchuvchilar birinchi marta raketalar yordamida guruh aerobatikasini namoyish qilishdi. jangchilar. 1949 yildan V. Boku havo hujumidan mudofaa okrugi qoʻshinlariga, keyin esa mamlakat Havo mudofaa kuchlariga qoʻmondonlik qilgan. Yanvar oyida. 1957 yilda u yana Harbiy havo kuchlari bosh qo'mondoni va o'rinbosari etib tayinlandi. SSSR Mudofaa vaziri. Uning rahbarligida operatsiyalarning yangi shakllari va usullari izlandi va ishlab chiqildi. va xushmuomalalik, aviatsiyadan foydalanish. 1969 yil mart oyidan V. general edi. Guruh bosh inspektori. SSSR Mudofaa vazirligi inspektorlari. Dep. Yuqori. SSSR Kengashi 2-7-chaqiriqlar. A'zolikka nomzod KPSS Markaziy Komiteti (1952—56) va aʼzosi. KPSS Markaziy Komiteti (1961). 6 ta Lenin ordeni, Oktyabr inqilobi ordeni, 3 ta Qizil Bayroq ordeni, 3 ta 1-darajali Suvorov ordeni, 2-darajali Suvorov ordeni va 1-darajali Vatan urushi ordeni va boshqa ko'plab ordenlar bilan mukofotlangan. medallar va bir nechta xorijiy buyurtmalar.
Sovet harbiy entsiklopediyasining 8 jild, 2 jilddagi materiallaridan foydalanilgan.
Vershinin Konstantin Andreevich (21.5.1900, Vyatka viloyati, Borkino qishlogʻi — 1973), harbiy qoʻmondon, aviatsiya bosh marshali (1959), Sovet Ittifoqi Qahramoni (1944). Dehqonning o'g'li. O'q kursida (1923) va N.E. nomidagi Harbiy havo kuchlari akademiyasida ta'lim olgan. Jukovskiy (1932). 1919 yil iyun oyida RCP(b) va Qizil Armiya safiga qoʻshildi. Fuqarolar urushi qatnashchisi, batalyon komandiri. Tambovshindagi dehqonlar qo'zg'olonini bostirishda qatnashgan. 1932 yildan beri u Harbiy havo kuchlarida shtat va qo'mondonlik lavozimlarida xizmat qilgan. Sentyabrdan Ulug 'Vatan urushi davrida. 1941 yil sentyabr oyida Janubiy frontning havo kuchlariga qo'mondonlik qildi. 1942 yil - aprel. 1943 yil - Zaqafqaziya va Shimoliy Kavkaz frontlari. May-sentyabr oylarida. 1942 yil va 1943 yil may - 1945 yil may 4-havo armiyasi qo'mondoni. Uning samolyotlari Don va Kubandagi janglarda, Kavkaz uchun jangda va Qrimni ozod qilishda qatnashgan. Urushdan keyin 1946 yilda Harbiy havo kuchlari bosh qo'mondoni etib tayinlandi va o'sha yili SSSR Oliy Sovetiga deputat etib saylandi. 1949 yilda u sharmanda bo'lib, Boku havo mudofaasi okrugi qo'mondoni lavozimiga o'tkazildi, 1950 yilda uning nomzodi Oliy Kengash deputatligiga nomzodlar ro'yxatiga kiritilmadi. Shunga qaramay, 1952 yilda u yana I.V. Stalin va havo hujumidan mudofaa kuchlari qo'mondoni bo'ldi. 1952—56 yillarda aʼzolikka nomzod, 1961—71 yillarda KPSS MK aʼzosi. 1954-56 yillarda u yana havo mudofaasi okrugi qo'mondoni lavozimiga tushirildi. 1956 yildan deputat Bosh qo'mondon, 1957 yil may oyidan - Harbiy havo kuchlari bosh qo'mondoni va o'rinbosari. SSSR Mudofaa vaziri. 1969 yildan - SSSR Mudofaa vazirligining Bosh inspektorlar guruhida. 1954-70 yillarda SSSR Oliy Sovetining deputati. "To'rtinchi havo kuchlari" memuarlari muallifi (Moskva, 1975).
Kitobdan foydalanilgan materiallar: Zalesskiy K.A. Stalin imperiyasi. Biografik ensiklopedik lug'at. Moskva, Veche, 2000 yil
G.K. Jukov va havo marshali K.A. Vershinin
Moskvaning 800 yilligini nishonlash paytida.
"Dinamo" stadioni, 1948 yil.
Insholar:
Aviatsiya va urush. - Kitobda: Yadro asri va urush. M., 1964;
Harbiy havo kuchlari.- “Harbiy-ist. jurn.”, 1967 yil, 9-son;
4-havo armiyasi Belarusni ozod qilish uchun janglarda. - Kitobda: Belorussiyani ozod qilish. 1944. M., 1970;
To'rtinchi havo. M., 1975 yil.
Adabiyot:
Sovet Ittifoqi Qahramonlari - Kirov aholisi. Kirov, 1973, s. 36-46, 312-313;
Denisov N. Ham aql, ham yurak - havo flotiga. - "Aviatsiya va kosmonavtika", 1974 yil, № 5.
Harbiy havo boshlig'i marshali Konstantin VERSHININ
Moskvadan parvoz ekipajlari uchun oliy aviatsiya malaka oshirish kurslari rahbari polkovnik Vershininga telegramma navbatdagi parvoz kunida xabar qilindi. Bu 1941 yil 20 sentyabr edi. Darhaqiqat, o'sha kunni yana bir uchish kuni deb atash faqat cho'zilishi mumkin. O'sha yozning ikki yoz oyi va kuzning birinchi oyining boshini cheksiz davom etadigan parvoz kuni deb atash mumkin edi: kurslarning o'qituvchilari va boshqaruv xodimlari shu vaqtgacha aerodromni tark etmaganga o'xshaydi. tong otar, bombardimonchi dvigatellarning shovqini atrofni larzaga soldi. Ba'zilar havoga ko'tarilib, marshrutning boshlang'ich nuqtasiga va undan keyin samolyot navigatsiyasi vazifasini mashq qilish uchun ketishdi, so'ngra bombardimon qilish uchun poligonga borishdi, boshqalari belgilangan mashqlarni bajarib, aerodrom hududiga qaytib, aylanada turishdi va kelishdi. quruqlikka.
Ulug 'Vatan urushi boshlanishi bilan kurslarga front uchun bombardimonchi polklarni tayyorlash vazifasi yuklatildi. Markaz o‘zining vakil-inspektorlari, bo‘linmalarni kadrlar bilan ta’minlash va qayta tayyorlashning borishi va sifatini tekshirish maqsadida tashrif buyurgan turli komissiya a’zolari orqali faqat bitta talabni ilgari surdi: tezroq! Iloji boricha tezroq yangi aviatsiya bo'linmalarini shakllantiring, tayyorlang va frontga yuboring!
Yangi tashkil etilgan polklar qurollangan samolyotlarning aksariyati SB - tezyurar bombardimonchilar, ancha kichikroq qismi - Pe-2, so'nggi dizayndagi oldingi sho'ng'in bombardimonchilari edi. Albatta, teskari nisbatga ega bo'lish afzalroq bo'lar edi, chunki SB o'z davri uchun A. A. Arxangelskiy boshchiligidagi samolyot dizaynerlari guruhi tomonidan yaratilgan va eng yaxshi mahalliy va xorijiy bombardimonchi modellardan ustun bo'lgan ajoyib jangovar vosita edi. 1941 yilga kelib, modernizatsiya qilinganiga qaramay, u eskirgan. Bundan tashqari, ko'plab samolyotlar va dvigatellar ular uchun belgilangan xizmat muddatini allaqachon tugatgan va ularni almashtiradigan hech narsa yo'q edi, biz alohida qismlar va yig'ilishlarni o'zimiz ta'mirlashimiz kerak edi, ular aytganidek, teshiklarni yamoqqa o'rnatdik. Buzilishlar va muvaffaqiyatsizliklar bor edi. Aviatsiyada ular har qanday baxtsiz hodisani qat'iy ravishda so'rashadi, lekin urush boshlangan sharoitda, har bir samolyot o'z og'irligi oltinga arziydi, bundan ham ko'proq ...
Telegram formasida: "Zudlik bilan Moskvaga keling", deb o'qib, Vershinin xavotirga tushdi. Kurs direktori bunday gavjum vaqtda uzrli sabablarsiz chaqirilmaydi. Sabablari nima bo'lishi mumkin? So'nggi oylarda yosh uchuvchilarni qayta tayyorlash paytida sodir bo'lgan samolyotlarning nosozliklari? - bu fikr darhol paydo bo'ldi.
Moskvada, Harbiy havo kuchlari shtab-kvartirasida Vershinin general N.A. Sokolov-Sokolenkoga kelishi haqida xabar berdi. General tayyorgarlik, shakllantirish va jangovar tayyorgarlik bosh boshqarmasida ishlagan. Vershinin uni anchadan beri tanigan va shuning uchun chiday olmay, qanday ish bo'yicha chaqirilganini bilish yoki yo'qligini so'radi.
Balki olib tashlashar...
Bunga javoban Sokolov-Sokolenok qo'llarini yoyib, taklif qildi:
Qani, Konstantin Andreevich, keling, boshliqlarga sizning kelganingiz haqida xabar beraylik, keyin choy ichaylik. Rasmiylar siz uchun nimani rejalashtirgan - men bilmayman. Men uni olib tashlashim kerakmi? Ammo buning uchun Moskvaga qo'ng'iroq qilish shart emas.
Ular Vershininning akademiyadagi sobiq sinfdoshi, hozir Harbiy-havo kuchlarini boshqarayotgan P.F.Jigarevga xabar berishdi. Keyingi soatlar chidab bo'lmas darajada cho'zildi. Kechqurun qo'ng'iroq qaytib keldi.
...Vershinin keyin aytilgan xayrlashuv so'zlarini eslay olmadi. Sokolov-Sokolenok qo‘l berib ko‘rishdi, hech narsa istamadi... Endi mashaqqatli kutish tugab, taranglik susaygach, Vershinin Moskvaga o‘zi bilan olib ketgan yonida turgan kichkina chamadonga tikildi. Uning rafiqasi Valentina Aleksandrovna uni safarga qanday tayyorlayotgani, har qanday narsa bo‘lishi mumkin, deb o‘ylagan holda qanchalik xavotirlanganini esladim. Uning fikricha, bunday taxminlar uchun asoslar bor edi:
Bir marta sizni Moskvaga chaqirishgan ... Men unutganim yo'qdir?
Vershinin, albatta, nimani nazarda tutganini esladi. Bu voqea urushdan oldingi so'nggi yilda sodir bo'lgan. Bo‘lajak aviatsiya mashg‘ulotlarida qatnashish uchun Moskvaga parvozga katta samolyotlar guruhi tayyorlanishi haqida buyruq keldi.
Parvoz uchun belgilangan kuni ob-havo ekipajlarga parvoz qilish imkonini berdi. Meteorologiya xizmati rahbari hisobot berdi, unga ko'ra marshrutdagi vaziyat yomonlashishi kutilmagan. O'sha paytda ilg'or aviatsiya kurslari boshlig'ining parvozlar bo'yicha yordamchisi bo'lgan polkovnik Vershinin parvozga ruxsat berdi. Uchuvchilar ogohlantirildi: agar ob-havo yomonlashsa va bulut balandligi 800 metrga tushsa, muammoga duch kelmang va aerodromingizga qayting.
Samolyotlar o‘z yo‘nalishiga jo‘nab ketishi bilanoq yomg‘ir yog‘a boshladi. Guruh rahbariga ekipajlarni qaytarish haqida buyruq berish ham mumkin edi, lekin kurs boshlig'i bunga ruxsat bermadi, ayniqsa meteorologiya xizmati Moskva hududida parvoz ob-havosini bashorat qilgani uchun. Hammasi beshta samolyot qo'nish aerodromiga qaytmagani bilan yakunlandi. To‘g‘ri, qidiruvga uchib chiqqan Vershininning ikkita ekipaji tuzilgach, tunda ancha xavfsiz qo‘ndi, ammo uchtasi avariyaga uchradi... Moskvadan kelgan tergovchi Vershininga qarshi da’vo qo‘zg‘atdi. Tuman harbiy tribunali voqea holatlarini o‘rganib chiqib, uni aybdor deb topmadi. Ammo intizomiy chora sifatida Vershinin hali ham og'ir jazoga tortildi: u lavozimidan ozod qilindi, unvonini pasaytirdi va havo bo'linmasi komandirining o'rinbosari etib tayinlandi. To'rt oy o'tgach, 1941 yilda u yana Moskvaga chaqirildi va u erda Vershininni xuddi shu aviatsiya kurslari boshlig'i etib tayinlangan boshqa buyruq bilan tanishdi.
Endi Valentina Aleksandrovnaning tashvishlarini eslab, o'ziga tirjayib, Vershinin u haqida iliqlik bilan o'yladi. Biz deyarli o'n yarim yil birga yashadik, yillar davomida hamma narsani ko'rish imkoniga ega bo'ldik ... Konstantin Andreevich oilasi va o'rtoqlari bilan xayrlashish uchun bir-ikki soat vaqt ajratish uchun qaytishga shoshildi. frontga jo'natilishdan oldin xizmat ko'rsatish.
Ertasi kuni ertalab Vershinin Li-2 samolyotida uyiga qaytdi. Biz haqiqatan ham oilamiz bilan xayrlashish uchun bir soatdan ko'proq vaqt topa oldik. Ishlarni topshirish ham kerak edi. Ko'p o'tmay, xuddi shu samolyotda Janubiy front havo kuchlari qo'mondoni o'z manziliga jo'nadi.
Bu vaqtga kelib, Vershinin o'z kamari ostida 22 yillik harbiy xizmatni o'tagan va u ikki teng yarmiga bo'lingan - o'n bir yil piyoda askarida va bir xil miqdordagi aviatsiyada. Birinchisi dehqon bolasidan o'qimishli qo'shma qurol qo'mondoni, ikkinchisi - aviatsiya komandiri. Har ikkisi ham harbiy rahbarning shakllanishida ajralmas yaxlitlikka aylandi.
Konstantin Andreevichning harbiy xizmati 1919 yil iyun oyida Simbirskdagi zahiradagi piyodalar polkida boshlangan. Ammo Vershinin u erda nafaqat askar alifbosini o'zlashtirdi. U darhol odamlar bilan ishlashga jalb qilindi - unga agitator etib tayinlandi.
Partiya a’zosi, boshlang‘ich ma’lumotingiz ham bor. Bizda bularning ko'pi yo'q, - tushuntirdi komissar.
Vershinin Qizil Armiya askarlariga gazeta o'qidi, xaritada suhbatlar o'tkazdi va partiya yacheykasi qarorlarini tushuntirdi.
Kuzga yaqin zahiradagi polkning marshrutlari frontga yuborila boshlandi. Vershinip buni hayajon bilan kutardi. Ammo polk komissari unga frontga emas, balki qizil komandirlar kursiga borishni taklif qildi.
Vershinin sarosimaga tushdi. Harbiy mansabga aylanasizmi? Yo'q, u bu haqda o'ylamagan. Bu yo'lni tanlash uchun mening bilimim yetarli emas deb o'ylagandim. Va u tezda erishmoqchi bo'lgan front, o'qish uchun zarur bo'lgan vaqtga uzoqlashadi.
Komissar bu haqda o'ylashni taklif qildi, lekin ertasi kuni uni yana suhbatga taklif qildi.
"Siz, Vershinin, kommunistsiz, - dedi u, - siz harbiy ishlarni o'rganishda qobiliyat ko'rsatdingiz va Qizil Armiya askarlarini tarbiyalashda menga faol yordam berdingiz. Agar siz bo'lmasa, yana kimni kurslarga yuborish kerak? Qizil Armiya endi o'zining, sovet qo'mondonlariga - ishchi-dehqon muhitidagi odamlarga muhtoj.
Shubhalar barham topdi. Vershinin taklifni qabul qildi. To'qqiz oy o'tgach, 1920 yilning yozida u Simbirsk piyodalar kurslarini tugatdi. U Dorogobuj hududida joylashgan zahiradagi polkning marsh rotasi komandiri etib tayinlandi. Kompaniyada uch yuzga yaqin Qizil Armiya askari bor edi. Yosh Qizil sinflarni taxminan bir xil printsip bo'yicha tashkil etdi, keyinchalik u armiyada "Jangga imkon qadar yaqin sharoitlarda" so'zlari bilan belgilandi.
1920 yil oktyabr oyining boshida Vershinin o'z kompaniyasining boshida G'arbiy frontga keldi. Tez orada Belopansk Polshaga qarshi harbiy harakatlar to'xtatildi. Biroq, biz uzoq vaqt Bulak-Balaxovich to'dalariga qarshi kurashishga majbur bo'ldik. Noyabr oyining oxirida uni mag'lub etib, Vershinin kompaniyasini o'z ichiga olgan bo'linmaning bir qismi Berezina qirg'og'ida qo'riqlash xizmatini o'tkazdi va bir vaqtning o'zida jangovar tayyorgarlik bilan shug'ullandi.
1921 yil yanvarda Vershininga batalyon qo'mondonligi ishonib topshirildi. Bahorda diviziya Oryolga ko'chib o'tdi. Uzoq yurishga puxta tayyorgarlik ko'rish tufayli (Lepeldan Orelgacha ular piyoda harakat qilishdi) odamlar, qurollar va batalonning barcha mulki yangi joyga mukammal tartibda etib kelishdi. Vershininning o'zi, garchi shtat jadvaliga ko'ra, uning ixtiyorida ot bo'lsa ham, yo'lning ko'p qismini Qizil Armiya askarlari bilan birga yurgan. Har kuni o‘ttiz kilometr yo‘l bosib o‘tdik, dam olish joylarida komandir poyabzal va kiyim-kechaklarni ta’mirlashni, qurollarni tozalashni qat’iy ta’minladi. U va uning yordamchilari askarlar bilan suhbatlashishga ham vaqt topdilar.
Ko'p o'tmay Vershininga kuchaytirilgan batalon qo'mondonligini olish va Ostrogojskiy, Pavlovskiy va Buturlinovskiy tumanlarida quloqlarga tayangan holda Kolesnikov to'dasiga qarshi kurashish uchun Tambov viloyatiga borish buyurildi. Bu masalada Vershinin o'zini nafaqat mohir, qat'iy qo'mondon, balki uzoqni ko'ra oladigan siyosatchi sifatida ham isbotladi. U quloq-SR to'dalari boshliqlarining asl maqsadlari va sovet hokimiyatiga bo'lgan tuhmatlarini fosh etuvchi varaqa yozdi. O‘z ixtiyori bilan taslim bo‘lganlarning hammasiga jazolanmasliklari kafolati berildi. Bir necha kundan keyin birinchi uchtasi o'rmondan chiqib, taslim bo'lishdi. Ularning orqasida yana bir nechtasi bor. Va keyin Qizil Armiya qo'mondoni va'dasi bajarilayotganini ko'rib, to'da a'zolari guruhlar bo'lib taslim bo'lishni boshladilar.
Iyul oyining oxirida Vershinin batalondan chaqirib olindi va "Vystrel" qo'mondonlik shtabining Oliy miltiq maktabiga o'qishga yuborildi. Ikki yil o'tgach, 1923 yil avgustda, maktabni tugatgandan so'ng, u Odessada keyingi xizmatga tayinlandi. Ammo keyin u mehribon o'qituvchi va murabbiy, Vershinin o'qigan Simbirsk piyodalar kurslarining sobiq rahbari Lyutov bilan uchrashdi. Oktyabr inqilobini yangi Rossiyaning tug‘ilishi deb qabul qilgan va shu bois sovet tuzumiga vijdonan xizmat qila boshlagan bu sobiq chor generali Vershininning xotirasida yaxshi qolgan. U oliy ma’lumotli, yaxshi tashkilotchi va yuksak kasb madaniyati o‘qituvchisi edi. U o'z yoshiga mos qurilgan, har doim ozoda kiyingan, aqlli, to'g'ri, qo'mondon va kursantlar orasida yuksak obro'-e'tibor qozongan. Ko'rinishidan, Lyutov, o'z navbatida, sobiq kursantini esladi.
Vershininni bo'yash? Poytaxt taqdiri qanday? - so'radi u va Vershininning xizmati va o'qishi haqidagi hikoyasini eshitib, ma'qullab jilmayib qo'ydi. - Bu Simbirskda olingan ilm-fan kelajakda foydalanish uchun ishlatilgan va harbiy suyak mustahkamlangan deganidir. Va siz tez o'sasiz: kompaniya, batalyon, mustahkamlangan batalyon. Endi "Shot" tugadi ... Men bilan Simbirskga kel.
Siz buni o'rgandingiz. Biz ham boshqalarga yordam berishimiz kerak.
Lyutov endi Volga harbiy okrugining 12-Qizil bayroq maktabini boshqargan. U erda u Vershininga yangi tayinlashni rasmiylashtirdi - o'quv kompaniyasining komandiri.
Vershinin harbiy xizmatining keyingi besh yili 12-Qizil bayroqli piyodalar maktabida o'tdi. Armiyamiz xalqdan kelgan yuzdan ortiq sarkardalarni qabul qildi. Yillar davomida Vershininning o'zi qo'mondonlik mahoratiga ega bo'ldi va harbiy va siyosiy ta'lim usullarini puxta egalladi. Yetuklik vaqti keldi.
1928 yil noyabr oyida Vershinin o'sha shaharda joylashgan Qozon diviziyasining batalyon komandiri etib tayinlandi. Bu vaqtga kelib, Vershinin nafaqat etuk qo'mondonga aylandi. U jamoat ishlarida faol bo‘ldi – tuman partiya qo‘mitasi a’zosi, shahar kengashi deputati etib saylandi.
Xizmat yaxshi o'tdi. Batalyon holatini tekshirgan katta komandirlar unda jangovar va siyosiy tayyorgarlik yaxshi tashkil etilganini ta’kidladilar. Batalyon komandirining o'zi ham bundan mamnun emas edi. U o'z kelajagi haqida tobora ko'proq o'ylardi: u harbiy ta'limni davom ettirishi kerakligini tushundi. Menga kunduzgi o'qishga ariza topshirish noqulay tuyuldi - men allaqachon ikki marta kurslarda qatnashganman. M.V.Frunze nomidagi harbiy akademiyaning sirtqi bo'limiga o'qishga kirgan. Men birinchi, eng qiyin kursni tugatdim. Bu vaqtga kelib, piyoda askarlarda o'n yillik harbiy xizmat allaqachon o'tgan edi. Hammasi yaxshi chiqqandek tuyuldi: men xizmatimni yaxshi ko'rardim va ishtiyoq bilan o'qidim.
Biroq, hayot o'z yo'nalishini oldi. Mudofaa Xalq Komissarligining kadrlar bo'limidagi qisqa, ammo ishonchli suhbat Vershininning taqdirini o'zgartirdi. 1930 yilning kuzidan boshlab u o'qishni kunduzgi bo'limda davom ettirdi, ammo hozir boshqa profildagi akademiyada - professor II nomidagi havo kuchlarida. E. Jukovskiy!
O'sha paytda ko'plab rassomlar kutilmaganda aviator bo'lishlari kerak edi. Partiya Qurolli Kuchlar uchun asosiy yo'l-yo'riq hujjatida - Dala qo'llanmasida quyidagi so'zlar bilan ifodalangan pozitsiyadan chiqdi: "Aviatsiya - bu yangi kuchli urush qurolidir. U texnik jihatdan jadal rivojlanmoqda, jangovar foydalanish bazasi va shaklini kengaytirmoqda. Shunga ko'ra, Butunrossiya Kommunistik partiyasi Markaziy Qo'mitasining "SSSR Mudofaa holati to'g'risida" gi qarorida ko'rsatilganidek, Qizil Aviatsiyani yaratish va tez rivojlantirish uchun zarur choralar ko'rildi. Partiya ushbu chora-tadbirlarning eng muhimlaridan birini aviatsiya xodimlarining ijtimoiy tarkibini yaxshilash, deb hisobladi. Shuning uchun ko'plab qo'mondonlar, shu jumladan Vershinin, piyoda askarlarida katta xizmat muddatiga qaramay, aviatsiyaga yuborildi.
Vershinin ilgari samolyotda bitta parvoz qilmasdan Harbiy-havo kuchlari akademiyasining qo'mondonlik bo'limi talabasi bo'ldi. Endi buni tasavvur qilib bo'lmaydi: akademiyaga nazariy tayyorgarlik va amaliy parvoz tajribasiga ega ofitserlar keladi. Ammo Vershinin avlodi uchun bu g'ayrioddiy ko'rinmadi: ko'p narsalarni, ular aytganidek, noldan boshlash kerak edi.
Va keyin Vershishsh o'qigan talabalar aerodinamika kursi bo'yicha birinchi ma'ruzaga kelishdi. Kursni keyinchalik general-leytenant muhandis, fan va texnikada xizmat ko‘rsatgan arbobi P. S. Pishnov o‘qidi. Vladimir Sergeevich ma'ruzani boshlashdan oldin o'zining asarlaridan birini tinglovchilarga qo'llanma sifatida tavsiya qildi. Tinglovchilar unga qarab, varaqlashdi. Deyarli hammaning yuzida chalkashlik bor: kitob chizmalar va formulalarga to'la - ular hech narsani tushunishmadi.
Pishnov reaksiya aynan shunday bo'lishini oldindan bilardi.
- Hech narsa, o'rtoqlar, - dedi u. — Bu ilmni sekin-asta yengib chiqasan... To‘g‘ri, sabr-toqat va matonat bo‘lmasa, ishlar yaxshi bo‘lmaydi.
Talabalar sinflarda 10-12 soat ishladilar, shuningdek, kechqurun mashg'ulotlar o'tkazishdi - keyingi o'quv kuniga mustaqil tayyorgarlik. Markaziy aerodromda yoki Serpuxovdan unchalik uzoq bo'lmagan dala maydonchasida ular parvoz amaliyotidan o'tdilar - ular yer va havo nishonlariga o'q otishni o'zlashtirdilar, havodan razvedka qilishni va samolyotdan artilleriya o'qlarini sozlashni o'rgandilar. Ta'limning akademik kursi komandirlarni tayyorlashdan tashqari, talabalarga uchuvchi kuzatuvchisi mutaxassisligini ham taqdim etdi.
O‘sha davrda akademiyada o‘quv xonalari va laboratoriyalar, darsliklar va o‘quv qurollari yetishmas edi. Va hamma ham bir xil darajadagi umumiy ma'lumotga ega emas edi va ko'plab talabalar shunchaki kerakli bilimga ega emas edilar.
Avvaliga Vershinin aviatsiyaga o'tishdan norozi edi. Piyoda askarlarga o'rganib, u qo'shma qurol qo'mondoni sifatida allaqachon ko'p narsalarni o'zlashtirganiga va ushbu sohada uni yaxshilash kerakligiga haqli ravishda ishondi. Ko'p o'tmay u aviatsiyaga qiziqib qolganini his qildi, garchi bu uni qo'rqitsa ham: u ilgari hech qachon eshitmagan fanlarni o'rganishi kerak edi. U qattiq, tirishqoqlik bilan o'qidi va kutilmaganda uni qo'rqitadigan narsaga oshiq bo'ldi.
Mutaxassislar va o'qituvchilar Vershininning nazariy fanlarni qanchalik muvaffaqiyatli o'zlashtirganini ko'rib, uning fanga yo'lini bashorat qilishdi. Avvaliga shunday bo'ldi. Akademiyani tugatgandan so'ng, Vershinin Qizil Armiya Harbiy-havo kuchlari ilmiy-tadqiqot institutining taktik bo'limi boshlig'ining yordamchisi etib tayinlandi. U bu lavozimda 1932 yilning iyun oyidan boshlab olti oydan sal ko‘proq vaqt turdi va buni shunday esladi: “Meni va o‘rtoqlarimni o‘rab olgan olimlar, konstruktorlar, muhandis-texniklar, sinov uchuvchilari tajribali, oliy ma’lumotli odamlar edi. Ular bilan muloqot qilish nafaqat ma’naviy qoniqish olib keldi, balki mening dunyoqarashimni kundan-kunga kengaytirib, aviatsiya fani va texnikasi rivoji bilan hamnafas bo‘lish, hatto kelajakka nazar tashlash imkonini berdi”.
Biroq, ilmiy-tadqiqot institutida ishlash istiqbollari qanchalik jozibali bo'lmasin, Vershinin qo'shinlarga qo'shilishni xohladi, garchi endi boshqasiga - aerodromga. Nega? "Nima uchun javob berish qiyin", dedi u o'zini. "Ehtimol, men nafaqat aviatorlarning jangovar bo'linmada qanday xizmat qilishini ko'rishni, balki uning sirlarini o'zim ham o'rganishni, ushbu bosqichdan o'tishni xohlardim."
Harbiy aviatsiya rivojlanib bordi. Ko'plab aviator komandirlari kerak edi. Natijada, Vershininning qo'shinlarga o'tkazish haqidagi iltimosi qondirildi. 1933 yil yanvar oyida u Kiev harbiy okrugidagi aviatsiya brigadasi shtab-kvartirasining tezkor bo'limi boshlig'i etib tayinlandi. Ammo bu hali jangovar ish emas edi. Vershinin xizmatdan bo'sh vaqtlarida aerodromga tez-tez tashrif buyurdi - u parvozlarni boshqarishni o'rgandi. Ko'p o'tmay, Vershininning jangovar ishiga o'tishini tezlashtirgan voqea sodir bo'ldi.
Havo brigadasi baxtsiz hodisalarga qarshi kurashish buyrug'ining bajarilishini shaxsan tekshirmoqchi bo'lgan okrug Harbiy-havo kuchlari qo'mondoni F.A. Inganiusning kelishini kutayotgan edi. Aviatorlar orasida Feliks Antonovich shubhasiz obro'ga ega edi. Fuqarolar urushi yillarida u Qozon yaqinidagi oq gvardiyachilarga qarshi janglarda, Tavriyadagi Vrangel aviatsiyasi bilan boʻlgan janglarda uchuvchi sifatida mashhur boʻlib, buning uchun Qizil Bayroq ordeni bilan taqdirlangan. 1930 yilda u uchuvchilar guruhi bilan Moskva - Anqara - Kobul - Toshkent - Moskva yo'nalishi bo'yicha birinchi uzoq masofali parvozlardan birini amalga oshirdi.
Harbiy rahbar sifatida Inganius sinchkovlik darajasiga qadar qat'iy edi: aviatsiyada hamma narsa muhim, u tafsilotlarni bilmaydi. Qo‘mondonning kelishiga puxta tayyorgarlik ko‘rildi. Inganius kelishi kunini e'lon qiladi, deb taxmin qilingan. Va u kutilmaganda paydo bo'ldi. O'sha kuni havo brigadasi uchayotgan Xarkov aerodromidagi parvozlarni Vershinin boshqargan. U qo‘ngan keyingi samolyot brigadaga tegishli emasligini payqadi. Bu samolyot toza qo'nmadi, bir nechta "echkilar" bor - bu aviatsiyada o'sha paytdagi keng tarqalgan uchuvchi xatosining nomi edi, natijada samolyot qo'ngandan keyin havoga uchib ketdi. Bu ko'pincha buzilishlar va baxtsiz hodisalarga sabab bo'ldi. Vershinin uchuvchiga qattiq tanbeh berdi:
Qayerga qarayapsiz? Bunday qo'nish paytida nima sodir bo'lishini bilasizmi?
Baxtsiz hodisalarga qarshi kurashish buyrug'ining ba'zi qoidalarini eslab, u "echkilar" haqida uchuvchi xizmat qiladigan bo'linma qo'mondonligiga xabar berishini aytdi.
Kelgan kishi, kutilganidan farqli o'laroq, bahona qilmadi. Parvoz direktoriga qiziqish bilan qarab, uning o'zi kim tanbeh berayotganini so'radi. Vershinin yanada g'azablandi.
Avval ayting, u kim? – ovozini balandladi.
Kelish birdan jilmayib qo'ydi.
Men Inganius okrugi havo kuchlari qo'mondoniman.
U dovdirab qolgan Vershininga qo'lini uzatdi va davom etdi:
Endi, ehtimol, mening brigadada ishim yo'q.
Men o'zim tekshirdim: sizning ishingiz qat'iy belgilangan, siz baxtsiz hodisa uchun biron bir shartni sezasiz ... Va siz kimsiz?
Bu brigada shtab-kvartirasining tezkor bo'limi boshlig'i ekanligini bilib, Inganius hayron bo'ldi:
Parvozlarni boshqaradigan boshqa hech kim yo'qmi?
Vershininning aytishicha, brigada komandiri unga bu vazifani ishonib topshirgan, chunki u allaqachon ma'lum tajribaga ega va mustaqil jamoaviy ishlarga o'tish istagi bor.
Inganius Vershininning intilishlarini ma'qulladi.
Eskadron o'nlab P-5 bombardimonchi samolyotlaridan iborat edi. O'zining yangi mas'uliyatiga o'rganib qolgan Vershinin hali ham ruhiy chalkashlikni boshdan kechirdi: u eskadron xodimlari uchun parvoz mashg'ulotlarini tashkil qiladi, lekin u o'zi faqat kuzatuvchi uchuvchi kasbiga ega va samolyotni qanday boshqarishni bilmaydi. Bir marta maktab rahbari bilan suhbatda u parvoz mashqlarini o'zi bajarishni o'rganishga ruxsat so'radi.
Maktab boshlig'i rozi bo'ldi va Vershinin va bosh uchuvchi "uchib" boshladilar. U aviatsiya bilan qanchalik tanish bo'lmasin, amaliy parvozlar shuni ko'rsatdiki, uchuvchi bo'lish siz parvozlarni boshqarganingizdan ko'ra ancha qiyin va qiyinroq. Mulohazalar shunday xulosaga keldi: agar u samolyotni boshqarish texnikasini o'zlashtirmasa, u uchuvchilarni boshqarishga ma'naviy huquqiga ega emas. Aynan Vershinin maktab rahbariga uni Kachin uchuvchilar maktabiga o'qishga yuborishni iltimos qilib, hisobot yozgan.
Talab qanoatlantirildi. Bir oydan sal ko'proq vaqt ichida Vershinino uchuvchi bo'lish uchun qayta tayyorlashning butun kursini tugatdi. Nodir fakt! Uning o‘zi buni talabchan va bilimdon instruktorlar, parvoz va eskadron komandirlari yordamida tushuntirib berdi. Va u qo'shib qo'ydi: "Va, ehtimol, rekord vaqt ichida uchish kasbini o'zlashtirishda mening maxfiy yordamchim Qizil Armiya Harbiy-havo kuchlari boshlig'i Yakov Ivanovich Alksnis edi, u o'zi hech qanday maxsus uchish ma'lumotiga ega bo'lmagan holda uch yillik dasturni o'zlashtirgan. juda qisqa muddat...”
Ha, bularning barchasi, albatta, shunday edi. Ammo asosiy narsa ham bor edi - shaxsiy qat'iyat va qat'iyat. Shunday qilib, Vershininning butun faoliyatini belgilab bergan aytilmagan shior paydo bo'ldi: "O'z qo'l ostidagilardan nima talab qilayotganingizni bilish yaxshidir". Bu keyinchalik uning taniqli sovet harbiy rahbari sifatidagi asosiy fazilatlaridan biri edi.
Kachidan qaytib, Vershinin 1938 yil avgust oyida Parvoz ekipajlari uchun Oliy aviatsiya malaka oshirish kurslarida parvozlar bo'yicha boshlig'ining yordamchisi etib tayinlangunga qadar eskadronga qo'mondonlik qilishni davom ettirdi. O'sha vaqtga kelib, u kursda mavjud bo'lgan barcha turdagi samolyotlarda, shu jumladan SBda mustaqil ravishda parvoz qilgan.
Bunday tajribali uchuvchi va qo'mondon polkovnik Vershinin edi, u 1941 yil sentyabr oyida Janubiy frontning Harbiy havo kuchlari qo'mondoni etib tayinlangan va hozirda o'z manziliga uchib ketayotgan edi.
Bir marta Lev Tolstoy ta'kidlagan edi: odam sayohatga chiqayotganda, birinchi yarmida u uyda nima qoldirgani haqida o'ylaydi, ikkinchi yarmida esa uni yangi joyda nima kutayotgani haqida. Vagonlar, pochta uchliklari va undan oldingi davrlarda ham shunday bo'lgan. Xuddi shu narsa hozirda, transport vositalari butunlay boshqacha bo'lganida kuzatilmoqda. Bu yerda gap, albatta, ularda emas, balki inson psixologiyasida: yo‘lga chiqqan kishi boshidanoq ayriliq paytida boshidan kechirganlari bilan to‘lib-toshgan bo‘ladi, so‘ngra uning tinib-tinchimas o‘y-fikri muqarrar ravishda kelajak sari oshiqadi.
Oldinga uchayotgan samolyot dvigatellarining tinimsiz gumburlashi ostida Vershinin 1934 yildan beri xizmat qilgan maktab, do‘stlari va hamkasblari, rafiqasi, qizlari Lena va Inna bilan xayrlashdi. Keyin uning fikrlari Janubiy frontning harbiy-havo kuchlarining holati to'g'risida Moskvada olingan ko'rsatmalarga qaratildi. Ular Odessa harbiy okrugi aviatsiyasi asosida yaratilgan va urushning birinchi kunida ularda 827 ta samolyot bor edi: 427 qiruvchi, 285 bombardimonchi, 115 hujumchi samolyot. Jangovar transport vositalarining yangi turlari - MiG-3 qiruvchi samolyotlari va Pe-2 bombardimonchi samolyotlari samolyotlar parkining beshdan biridan kamrog'ini tashkil etdi. Boshqa barcha samolyotlar eskirgan dizaynga ega edi. Nemis "Messerschmpt" deyarli barcha taktik va texnik parametrlar va qurollanish bo'yicha bizning I-16, I-153 ("Seagull") qiruvchilaridan ustun edi. Agar jang past balandlikda boshlangan bo'lsa, hatto eng so'nggi MiGlar ham undan past edi. Bombardimonchilardan faqat bizning DB-3 samolyotimiz nemis Heinkel-111 va Junkers-88 ga qaraganda ko'proq masofa va bomba yukiga ega edi, ammo tezligi bo'yicha u ikkinchisidan past edi. Raqamli ustunlik - deyarli ikki baravar - dushman tomonida edi: janubda ishlaydigan fashistlar aviatsiyasining 4-havo floti Ruminiya aviatsiyasi bilan birgalikda 1300 tagacha samolyotga ega edi.
Fashistlar Germaniyasining xoin hujumi natijasida Janubiy frontdagi vaziyat, barcha kabi, Sovet qo'shinlari uchun juda qiyin bo'lib, ular chekinishga majbur bo'ldi. Urushning birinchi kunlarida Janubiy frontning aviatsiyasi quruqlikdagi qo'shinlarni birinchi navbatda Prut daryosining burilishida, Kishinyovga yaqinlashishda, so'ngra Uman, Pervomaysk, Nikolaev hududlarida qoplash va qo'llab-quvvatlashga qaratilgan. Vershinin frontga kelganida, Dnepr chizig'ida shiddatli mudofaa janglari bo'lib o'tdi.
Moskvada olingan xuddi shu yo'nalishdan Konstantin Andreevich janubiy front havo kuchlarining barcha kuchlari qo'mondonning buyrug'i bilan janubi-sharqqa bostirib kirgan dala marshal Kleystning tank guruhiga qarshi tashlanganligini bildi. Janubiy front Harbiy-havo kuchlari qo'mondoni ixtiyorida qanday aniq kuchlar bor edi - Vershinin buni to'g'ridan-to'g'ri joyida aniqlashi kerak edi. Bir narsa aniq edi: ular ko'paymadi, chunki yo'qotishlar to'ldirilmadi. Barcha jabhalar samolyot parkini to'ldirishga juda muhtoj edi va bu vaqtga kelib bir qator samolyot zavodlarining sharqqa evakuatsiya qilinishi tufayli samolyot ishlab chiqarish kamaydi.
Janubiy frontning harbiy-havo kuchlari shtab-kvartirasi Vershininni Zaporojyedan uncha uzoq bo'lmagan Pokrovskoye qishlog'ida topdi. Bosh shtab boshlig'i general A. Z. Ustinov 1944 yil iyungacha Janubiy frontning Harbiy havo kuchlari, so'ngra 4-havo armiyasi rahbariyatida uzoq vaqt davomida uning eng yaqin yordamchisi bo'ldi. Aleksandr Zaxarovich urushdan oldin aviatsiya shtabining yirik xodimiga aylangan edi: u Harbiy-havo kuchlari shtab-kvartirasida mas'ul lavozimni egallagan va Xalxin Goldagi janglarda qatnashgan. Fashistik tajovuz arafasida Ustinov Odessa harbiy okrugi Harbiy-havo kuchlari shtab boshlig'i bo'lib ishlagan va bu lavozimda urushning dastlabki soatlaridanoq kelajakdagi janubiy aviatsiyaning jangovar operatsiyalarini boshqarishda ishtirok etgan. Old. Bir necha kundan keyin u 9-chi armiya havo kuchlari shtab boshlig'i etib tayinlandi; Vershinin frontga kelishidan bir oy oldin u Janubiy frontning havo kuchlari shtab boshlig'i bo'ldi.
Janubiy front harbiy-havo kuchlari direksiyasi tashkil etilgandan beri komandirning siyosiy ishlar bo'yicha o'rinbosari tajribali partiya va siyosiy xodim, diviziya komissari V.I.Alekseev bo'ldi. Operatsion bo'lim boshlig'i lavozimi tashabbuskor va g'ayratli aviatsiya komandiri mayor K. N. Odintsovga topshirildi.
Shtab ishchilari allaqachon qiyin kunlarni boshdan kechirishgan. Konstantin Andreevich Moskvada aniqlaganidek, Janubiy frontning havo kuchlari direksiyasi urush boshlanishidan bir necha kun oldin shakllana boshladi. 21-iyun kuni kechqurun Odessa harbiy okrugi ishchilari ushbu ish bilan shug'ullanishdi. Oldinda barcha quvonchlari bilan yakshanba edi. Tongda ularning hammasi hushyorlikka keltirildi: urush! O'sha kuni kechqurun shtabning tezkor guruhi maxsus poezdda Vinnitsa shahriga 9 va 18-qo'shma qurolli armiyalarning havo kuchlarini, shuningdek, oldingi havo kuchlariga bevosita bo'ysunadigan bir nechta havo bo'linmalarini o'z rahbarligida qabul qilish uchun jo'nab ketdi. .
Notanish hudud va yo‘nalishda urush girdobiga tushib qolgan tezkor guruh komandirlari katta qiyinchiliklarga duch kelishdi. Shiddatli janglar paytida ular birinchi marta notanish tuzilmalar va bo'linmalar, ularning aerodrom bazasi sharoitlari, logistika ta'minoti va boshqa ko'plab muammolarga duch kelishlari kerak edi. Va hamma narsa transport vositalari va o'zimizning aloqa markazimiz yo'qligida amalga oshirildi. Ikkinchisi vaziyatni ayniqsa murakkablashtirdi - aksariyat tuzilmalar va bo'linmalar bilan bevosita aloqasi yo'q edi. Vaziyat haqidagi ma'lumotlar kam va ba'zan qarama-qarshi bo'lib, tez o'zgarib turardi.
Janubiy frontning Harbiy-havo kuchlari jangovar faoliyatini qanday boshlaganligi haqidagi hikoyalarni tinglab, Konstantin Andreevich o'zi uchun asosiy narsani mamnuniyat bilan ta'kidladi: Janubiy front Harbiy-havo kuchlari shtab-kvartirasi xodimlari - endi bu uning shtab-kvartirasi edi. O'ta og'ir vaziyatda mag'lubiyatga uchragan holda, ular ushbu sharoitlarda mumkin bo'lgan choralarni ko'rishlari, qo'shinlar va bo'linmalar bilan aloqa o'rnatishlari, bo'ysunuvchi aviatsiyani doimiy nazorat qilishlari va shuning uchun uning harakatlarining yanada maqsadga muvofiqligini ta'minlashlari mumkin edi.
Vaziyat shunday ediki, janubiy jabhada dushman aerodromlarga birinchi to'satdan ommaviy hujumlar bilan bizning aviatsiyamizni u niyat qilganidek yo'q qila olmadi. Odessa harbiy okrugida aviatsiya mashg‘ulotlari o‘tkazildi. Ularning rejasiga ko'ra, havo polklarining aksariyati statsionar aerodromlardan dala aerodromlariga ko'chirildi va u erda tarqalib, yaxshi kamuflyaj qilindi. Shunday qilib, dushmanning statsionar aerodromlarga puxta rejalashtirilgan va tayyorlagan birinchi hujumlari, aslida, kutilmaganda sodir bo'ldi. To'g'ri, urushning birinchi kunida Odessa harbiy okrugi Harbiy-havo kuchlari tomonidan yo'qotilgan 23 ta samolyotning aksariyati dushman reydlari paytida erda yonib ketdi. Biroq, dushman o'zining ommaviy havo harakatlari bilan o'z oldiga qo'ygan vazifaning kichik qismini ham hal qila olmadi.
Bundan tashqari, birinchi jangovar kunning natijasi aniq uning foydasiga emas edi - 1941 yil 22 iyunda u 40 ta bombardimonchi va qiruvchi samolyotini yo'qotdi. Bizning jangovar mashinamizning bitta yo'qolishi uchun deyarli ikkita dushman yo'q qilindi! Ushbu miqdoriy xususiyatlar ortida Vershinin ko'proq narsani ko'rdi, ya'ni uchuvchilarimizning dushman bilan teng sharoitlarda va hatto uning ustunligi bilan kurashishga tayyorligi va qobiliyati.
Hozirgacha mamlakatning orqa qismidagi aerodromda bo'lgan Konstantin Andreevich frontdagi ishlar haqida unchalik yaxshi ma'lumotga ega bo'lmagan bo'lsa-da, u allaqachon "otsizlar" haqida ko'p eshitgan: ular uchuvchilarni shunday chaqira boshladilar. Vatan urushining boshlanishi, ular havoga ko'tarilishdan oldin, ular aerodromlarda yonib ketgan jangovar mashinalarini yo'qotdilar. Albatta, bu katta falokat bo'ldi - ko'plab uchuvchilar eng zarur daqiqada qurolsiz qolishdi, hamma uchun samolyotlar etishmadi. Ma'naviy zarar unchalik og'ir emas edi: urushning birinchi kunlarida, dushman ularning ko'z o'ngida, haddan tashqari miqdoriy ustunlikdan foydalanib, shafqatsizlarcha harakat qilganda, ba'zi aviatorlar o'rtasida tushkunlik hissi paydo bo'ldi. jazosiz.
Sovet-Germaniya frontining janubiy sektoridagi voqealar, sof aviatsiya, birinchi kundan boshlab biz uchun yanada qulayroq yo'nalishda ketdi. Bu erda "otsiz" odamlar kamroq edi. Dalada bo‘lganida tuman harbiy-havo kuchlari shtabi bo‘linmalar bilan oldindan aloqa o‘rnatdi va ularga zarur ko‘rsatmalar berdi. Shu sababli, 22-iyun kuni tongda aerodromlarimizga dushmanning birinchi ommaviy havo hujumi samarasiz bo'lib chiqdi. Jangchilarimiz shay holatda bo‘lib, zudlik bilan havoga ko‘tarildi. Dushman bilan uchrashib, ular jasorat bilan jangga kirishdilar. Eskadron komandiri kapitan A. G. Karmanov, polk komandirlari mayorlar V. P. Ivanov, B. A. Rudakov, qiruvchi uchuvchi katta leytenant A. I. Moklyak va boshqalar kabi birinchi qahramon uchuvchilarning jasorati va jangovar mahorati tufayli dushmanga havoda qarshilik ko'rsatishga muvaffaq bo'ldi. ko'proq yoki kamroq tashkiliy tarzda. Bizning uchuvchilarimiz o'z tajribalaridan yoki o'rtoqlari misolida, birinchi jangdan, urushning birinchi soatlaridanoq fashistlarning fashistlarning maqtovli asslari munosib tarzda uchrashganiga ishonch hosil qilish imkoniga ega bo'lishlari muhim edi. qarshilik, tezda o'ziga ishonch va takabburlikni yo'qotadi.
Vershinin haqli ravishda bu yuksak jangovar ruhni Janubiy front havo kuchlari uchuvchilarining asosiy yutug'i deb hisobladi. Uni asrab-avaylash va oshirish uning o‘zi va bosh qarorgohi oldiga qo‘ygan vazifasidir.
Ko'p o'tmay, Vershininga bo'ysunuvchi komandirlar va xodimlar yangi qo'mondon umuman shtab-kvartirani yoki uning mas'ul yordamchilarini mayda nazorat qilish bilan shug'ullanmasligini his qilishdi. Uning uchun, birinchi navbatda, muayyan muammoni hal qilishning mohiyati, qo'l ostidagilarga yuklangan vazifalarni bajarishning tezligi, samaradorligi va ravshanligi, oldingi qo'shinlar va aviatsiya tuzilmalaridagi vaziyatni har tomonlama bilish, bu ta'sir qilish imkonini berdi. har qanday vaqtda harbiy harakatlar jarayoni. Belgilangan vazifa doirasida qo‘mondon ijrochilarga keng mustaqillik berdi, tashabbuskorlikni rag‘batlantirdi.
Vershinin o'zidan oldin boshlangan hamma narsani sinchkovlik bilan o'rganib chiqdi va ko'p narsalarni qo'llab-quvvatladi.
Hududimizga favqulodda qo‘nishni amalga oshirgan samolyotlarni qidirib topib, so‘ng yig‘uvchi maxsus guruhlar va ta’mirlash brigadalarining tashkil etilishi va faoliyati uning iliq ma’qullanishiga sazovor bo‘ldi. O'sha paytda bu bizning bo'linmalarimiz ko'rgan uskunalardagi yo'qotishlarni qoplashning muhim usullaridan biri edi. Avgust oyining oxiriga kelib, polklarda 10-12 yoki undan kam samolyot qolgan edi. Boshqacha qilib aytganda, xizmatda polk uchun eskadron bo'lsa yaxshi bo'ladi. O'shanda urib tushirilgan va bizning safimiz ortiga favqulodda qo'ngan samolyotlarni o'z kuchlarimiz bilan tiklash g'oyasi tug'ildi. U P. V. Rodimov boshchiligidagi front havo kuchlarining muhandis-texnik xodimlarining zukkoligi va mashaqqatli mehnati tufayli hayotga tatbiq etildi. Albatta, Vershinin bu holatda tiklash ishlari markazlari bo'lgan dala aviatsiyasini ta'mirlash ustaxonalari (PARM) ko'pincha o'z vakolatlaridan tashqariga chiqishlarini bilar edi. Ular bunday murakkablikdagi ta'mirlash bilan shug'ullanishlari kerak edi, ular odatda faqat statsionar sharoitlarda, zavodda mumkin, ammo dala ustaxonalarida emas. Bu masala bo'yicha qoidalar juda batafsil va qat'iy edi. Ammo zudlik bilan samolyotlar kerak edi. Va Vershinin nafaqat qabul qilingan qoidalardan chetga chiqishga yo'l qo'ydi, balki tiklash ishlarini ham o'z nazoratiga oldi. Natijada, faqat 1941 yil sentyabr oyida PARM va maxsus tashkil etilgan texnik xodimlar brigadalari tomonidan bo'linmalarda 300 dan ortiq samolyot tiklandi. O'sha paytda bunday narsani orzu qilish ham mumkin emas edi.
Qo'mondon nosoz avtomashinalarni demontaj qilishga ham e'tiroz bildirmadi - ular ta'mirlashga jo'natilganda, ulardan kam bo'linmalar va asboblar olib tashlandi va ularning o'rniga nosozlari o'rnatildi. Oddiy sharoitlarda bu favqulodda holat deb hisoblanadi. Ammo tajriba shuni ko'rsatdiki, bunday almashtirish oqlandi, chunki bu ikki yoki uchta jangovar samolyotni bir necha soat ichida to'g'ridan-to'g'ri polklarda tezda tiklashga imkon berdi.
Bu Vershinin davrida boshlangan emas, lekin u yana bir muhim ishni qo'llab-quvvatladi: U-2 o'quv samolyotlarini tungi jangovar missiyalarga jalb qilish. Janubiy front Harbiy-havo kuchlari qo'mondoni sifatidagi uning salafi, aviatsiya general-mayori P. S. Sheluxin bu qarorni oz sonli aviatsiya, ayniqsa bombardimonchi samolyotlarni qandaydir tarzda qoplash uchun qabul qildi.
Dastlab, U-2 dan bombardimon qilish ibtidoiy usulda amalga oshirildi, uchuvchilar o'shanda "etikada", ya'ni hech qanday ko'rinmasdan: nishon pastki qanotning oldingi chetida bo'lganda amalga oshirildi. samolyot, navigator, parvoz balandligiga qarab, ma'lum bir soniya sonini hisoblab, bomba tashladi. Vaqtni hisoblash eng ko'p ishlatiladigan bombardimon balandliklari (500-1000 m) uchun amalga oshirildi va eslab qolindi. Ushbu texnikada ham, bombardimon qilish aniqligi juda yaxshi edi. Va U-2 ga maxsus bomba tokchalari va bombardimon qilish uchun oddiy diqqatga sazovor joylar o'rnatilgandan so'ng, u yanada oshdi.
U-2 ning birinchi jangovar sinovlari 1941 yil 25 avgustda o'tkazildi. Maqsad - Berislav (Kaxovka) mintaqasidagi Dneprning o'ng qirg'og'idagi dushman qo'shinlarining jangovar tuzilmalari. Ekipajlar unga 60-70 kilometr uzoqlikdagi aerodromdan uchib ketishdi. To'g'ridan-to'g'ri maqsadli hududda ular dvigatellarni o'chirib, unga sirpanish bilan yaqinlashdilar. Bu reydning ajablanishini ta'minladi. Butun aylanma parvoz bir yarim soatgacha davom etdi, shuning uchun tunda har bir ekipaj bortida 200 kilogrammgacha bomba olib yurgan 3-4 ta jangovar topshiriqni bajarishi mumkin edi. U-2 dan jangovar foydalanish ta'siri ajoyib edi. Keyin, Vershinin tashabbusi bilan U-2 samolyotlarining juda katta guruhi tungi bombardimonga aylantirildi. Va dastlab ruslarning "kontrplak samolyotlari" ni ko'p masxara qilgan dushman, uning pozitsiyalariga jimgina kirib, ularni kichik bombalar bilan bombardimon qilgan "tungi arvohlar" dan jiddiy qo'rqishni boshladi.
Shunday qilib, 20-yillarda iste'dodli sovet dizayneri N.N. Polikarpov tomonidan o'quv samolyoti sifatida yaratilgan samolyot jangovar samolyotga aylandi. Janubiy frontning harbiy-havo kuchlarida foydalanish tajribasi boshqa hududlarga ham tarqaldi. 1941 yil oxiridan boshlab U-2 samolyotlari engil dvigatelli tungi bombardimonchi samolyotlar uchun jangovar samolyot sifatida aviatsiya bo'linmalariga katta miqdorda etkazib berila boshlandi. 1943 yildan boshlab ushbu samolyotlar Po-2 (dizayner nomi bilan) deb atala boshlandi.
Uning frontda bo'lgan birinchi oyi Vershinin uchun juda og'ir edi. Ehtimol, chunki Janubiy front qo'shinlari sezilarli darajada ustun bo'lgan dushman kuchlarining bosimi ostida doimiy ravishda chekinib turardi. Oktyabr oyining o'rtalariga kelibgina bizning qo'shinlarimiz Mius daryosida mustahkam o'rnashib, mudofaa pozitsiyalarini egallashdi. Harbiy havo kuchlarining oldingi boʻlinmalari va boʻlinmalari Lugansk, Donetsk va Rostov viloyatlaridagi aerodromlarga koʻchirildi.
22 oktyabrda Vershininga aviatsiya general-mayori unvoni berildi. Bu uning Janubiy front Harbiy-havo kuchlari qo‘mondoni sifatidagi faoliyati ijobiy baholanganini anglatardi. Konstantin Andreevichning o'zi o'zini tanqid qilgan. U dushman aviatsiyasining ustunligini engish uchun ko'plab samolyotlar kerakligiga amin edi. "Ammo bu erda ko'p narsa urush san'atiga bog'liq", deb o'yladi u. Asta-sekin uning g'oyasi pishdi: mavjud aviatsiyani asosiy muammolarni hal qilish uchun jamlash.
Rostov yaqinidagi qarshi hujum va unga hamroh bo'ladigan bo'lajak havo operatsiyasiga tayyorgarlik Vershininning frontda bo'lgan butun davridagi eng muhim vazifaga aylandi. Oliy Oliy qo'mondonlik shtab-kvartirasining buyrug'iga binoan Janubiy front aviatsiyasiga quyidagi vazifalar qo'yildi: Kleist guruhini yo'q qilish, uning Rostovdan uyushgan chekinishiga yo'l qo'ymaslik, dushmanning o'q-dorilar va oziq-ovqat ta'minotini buzish; zarba beruvchi kuchlarimizning harakatlarini havodan qo'llab-quvvatlash - ikkita qo'shma qurolli armiya, shuningdek, ularning o'ng qanotini ta'minlagan otliqlar korpusi, fashistlar aviatsiyasini, ayniqsa aerodromlarda yo'q qilish.
Mavjud aviatsiya kuchlarini taqsimlash bo'yicha o'z fikrlarini front qo'mondoni general-polkovnik Ya.T. Cherevichenkoga bildirar ekan, Vershinin barcha samolyotlarning 95 foizini asosiy hujum yo'nalishiga qaratishni taklif qildi.
Bu Shtab direktivasida belgilangan vazifalarni hal qilish uchun aviatsiya kuchlarining maksimal sonini jalb qilishning yagona yo'li. “Dushman havoda hamon bizdan ustundir”, dedi u.
Cherevichenko oldidagi xaritaga ancha vaqt qaradi, so‘ng dedi:
Xo'sh, bu to'g'ri bo'lsa kerak. Asosiy kuchlar asosiy muammolarni hal qiladigan qo'shinlarga berilishi kerak. To'g'ri aytasiz, Vershinin, biz aviatsiyani kattaroq guruhlarga ajratishimiz kerak.
Rostov hujum operatsiyasida Janubiy frontning Harbiy havo kuchlari 16 kun davomida 38000 dan ortiq parvozlarni amalga oshirdi, dushmanga 30 ming turli kalibrli bomba, 1000 ta raketa tashladi, dushmanning 76 ta samolyotini (61 ta havo janglarida va 15 tasi) yo'q qildi. yer), 3 ta suv o'tish joyi vayron qilingan, 90 ta qurol, 25 000 ta mashina, 140 ta tank ishdan chiqqan. Bizning yo'qotishlarimiz 32 ta samolyotni tashkil etdi, ulardan faqat 5 tasi havo janglarida yo'qolgan.
Janubiy frontda sodir bo'lgan qisqa sukunat Vershinin tomonidan barcha parvoz xodimlarini o'rganishda to'plangan jangovar tajribani umumlashtirishni tashkil qilish uchun ishlatilgan. Shuningdek, u o'zi uchun ma'lum xulosalar chiqardi: havo kuchlarining kontsentratsiyasi va ulardan asosiy hujum yo'nalishida foydalanish to'liq oqlandi. Bu, shuningdek, eng yuqori qo'mondonlik darajalarida hisobga olindi, bu erda Vershinin boshchiligida umumlashtirilgan Rostov hujum operatsiyasida aviatsiyadan foydalanish tajribasiga asoslanib, Janubiy frontda aviatsiya kuchlarining yirik birlashmasini yaratish masalasi ko'rib chiqildi. 4-havo armiyasi - ko'rib chiqildi.
1942 yil qishda Janubiy frontning Harbiy havo kuchlari bir nechta xususiy hujum operatsiyalarini, shu jumladan Barvenkovskayani havodan qo'llab-quvvatlashda faol ishtirok etdi. Shu bilan birga, ba'zi uchuvchilar nemis qiruvchi samolyotining yangi modifikatsiyasi bilan havoda uchrashish imkoniga ega bo'lishdi.
Bu avvalgi dizaynlardan sifat jihatidan ustun bo'lgan Me-109f edi. Ushbu samolyot haqidagi ma'lumotlarni o'rganib chiqqandan so'ng, Vershinin eng yaxshi havo qiruvchilarini taklif qilgan maxsus yig'ilish o'tkazdi.
Kuchli mashina - siz hech narsa deya olmaysiz, lekin zaif tomonlaringiz bilan uni engishingiz mumkin ", dedi u yig'ilishda. - Lekin qanday qilib uramiz? Biri u tomonga, biri u tomonga, uchinchisi boshqasiga. Agar "bu yo'l", "bu yo'l" va "aks holda" birlashtirilsa nima bo'ladi? Bir-biringizdan o'rganing va boshqalar bilan umumiy tajriba almashing.
Vershinin yangi dushman samolyotida topilgan "zaifliklar" haqida gapirdi. Uchrashuv ishtirokchilari o‘z taassurotlari bilan o‘rtoqlashdilar. Bo'lib o'tgan tajriba almashish barcha uchuvchilarning mulkiga aylangan va tez orada havo janglari jarayoniga ta'sir ko'rsatgan aniq, aniq tavsiyalarni shakllantirish imkonini berdi.
Vershinin bunday yig'ilishlarni tuzilmalar va bo'linmalarda o'tkazishni talab qildi va ko'pincha ularda o'zi qatnashdi.
1942 yilning og'ir yozi boshlandi. Xarkov yaqinidagi qo'shinlarimizning muvaffaqiyatsizligi Sovet-Germaniya frontining janubiy qanotidagi vaziyatni murakkablashtirdi. Mudofaa xalq komissarining 1942-yil 7-maydagi buyrug‘ida ta’kidlanganidek, “Aviatsiyaning zarba beruvchi kuchini va harbiy-havo kuchlarini shakllantirish maqsadida 4-havo armiyasini shakllantirish shu qiyin davrda amalga oshirildi. ommaviy havo hujumlaridan muvaffaqiyatli foydalanish. Xuddi shu buyruqda shunday deyilgan edi: "Janubiy frontning Harbiy havo kuchlari qo'mondoni, aviatsiya general-mayori K. A. Vershinin 4-havo armiyasi qo'mondoni etib tayinlansin va uni bir vaqtning o'zida Harbiy kengash a'zosi va Janubiy harbiy-havo kuchlari qo'mondoni o'rinbosari etib tasdiqlasin. Aviatsiya uchun front."
Vershinin Janubiy front havo kuchlari shtab-kvartirasining barcha xodimlarini havo armiyasi shtab-kvartirasida tegishli lavozimlarga tayinladi. Moskvadan xodimlar bilan yordam berish taklifi bilan telefon qo'ng'irog'iga u: "Biz katta bo'ldik, biz buni qila olamiz", deb javob berdi.
Darhaqiqat, Vershininning shtab-kvartirasidan qoniqish uchun barcha asoslar bor edi. U shtab boshlig'i general A. Z. Ustinov bilan birgalikda barcha shtab xizmatlari ishini yaxshilash uchun ko'p mehnat qildi. Bosh shtab bo‘limlari bo‘linma va bo‘linmalarning eng yaxshi mutaxassislari bilan mustahkamlanib, o‘z aloqa markazi kuchayib, havo bo‘linmalari bilan uzluksiz aloqani ta’minladi. Operatsion bo'lim razvedka bo'limi, aloqa xizmati va bayroq navigatori bilan yaqindan hamkorlik qilib, yaxshi ishladi. Birgalikda sa'y-harakatlar bilan ular aviatsiya bo'linmalari va tuzilmalarini boshqarishning uzluksizligini ta'minladilar.
Front Harbiy-havo kuchlarining 4-havo armiyasiga aylantirilishi bilan qo'mondonlik va shtabning huquqlari kengaydi, demak, ularning o'rnidagi har bir kishining mas'uliyati va mas'uliyati ortdi.
1942 yil yozi va kuzidagi sinovlar 4-havo kuchlari va uning qo'mondoni uchun og'ir sinov bo'ldi. Quruqlikdagi qo'shinlarimiz avval Don daryosi chizig'iga, so'ngra Kavkaz etaklariga doimiy ravishda olib chiqilishi sharoitida aviatsiya operatsiyalari juda qiyin vaziyatda tashkil etilishi kerak edi. Iyul oyining birinchi yarmida havo armiyasida atigi 200 ga yaqin samolyot bor edi. Aviatsiyadagi tomonlar o'rtasidagi kuchlar nisbati dushman foydasiga 1 dan 6 gacha edi. Bundan tashqari, armiya doimiy harakatda edi. Parvoz ekipaji dushmanning beqiyos ustun bo‘lgan 4-havo flotiga oz bo‘lsada qarshilik ko‘rsatish va quruqlikdagi qo‘shinlarining keyingi mudofaa chizig‘iga uyushqoqlik bilan chekinishiga yordam berish uchun bor kuchini sarfladi. Ko'pincha uchuvchilar artilleriya o'qlari ostida topshiriqlarga uchib ketishdi va orqa bo'linmalar oldinga siljib kelayotgan dushman bo'linmalari tomonidan qo'lga tushish xavfi ostida ham aerodromlarni tark etishdi.
Bunday sharoitda armiyaga qo'mondonlik qilish nihoyatda qiyinlashdi. Biroq, qo'mondon va uning xodimlari yo'qotishlarga qaramay, bo'ysunuvchi qo'shinlar va bo'linmalarni tashkiliy ravishda ko'chirishni ta'minlay oldilar. O'sha o'ziga xos sharoitlarda bu Vershininning katta tashkilotchilik qobiliyatidan, uning shtab-kvartirasi ishining uyg'unligi va ravshanligidan dalolat beradi.
Faqat avgust oyining o'rtalarida Terek va Baksan daryolari chegaralarida front barqarorlashdi. Kavkaz etaklarida shiddatli mudofaa janglari bo'lib o'tdi. Taxminan besh oy davomida 4-chi havo armiyasi Zaqafqaziya fronti kuchlarining Shimoliy guruhi tarkibida Bosh Kavkaz tizmasiga yaqinlashish uchun jang qildi.
1942 yil 8 sentyabrda Vershinin Zaqafqaziya fronti havo kuchlari qo'mondoni etib tayinlandi. Uning rahbarligida 4 va 5-havo armiyalari va Qora dengiz floti aviatsiyasi birlashtirildi. Sobiq qo'mondon o'rinbosari N.F.Naumenko 4-havo armiyasiga qo'mondonlikni o'z zimmasiga olgan bo'lsa-da, Vershinin ko'p hollarda unga boshqalarga qaraganda ko'proq e'tibor berdi, chunki uning tuzilmalari va bo'linmalari Zaqafqaziya frontining asosiy yo'nalishida harakat qilgan.
Vershinin qo'shma qurolli qo'shinlar va bo'linmalarning shtab-kvartirasida ko'p ishladi, u erda aviatsiya va boshqa armiya bo'linmalari o'rtasidagi o'zaro hamkorlik masalalarini puxta muvofiqlashtirdi. U buni aviatsiya qo'shinlari va tuzilmalari qo'mondonligidan talab qildi. Va bu qanday amalga oshirilganligi sababli, u asosan ularning ishini baholadi.
"Biz ular uchunmiz, ular biz uchun emas", deb tez-tez takrorlardi u aviatsiya komandirlarining yig'ilishlarida. - Va bu oson emas: aloqa o'rnating, vazifangizni aniqlang va bomba yoki hujum qiling. Siz qo'shma qurol qo'mondoni rejasini bilishingiz va uning vazifasini tushunishingiz kerak. Shundagina siz o'z kuchlaringizdan qanday qilib to'g'ri foydalanishni tushunasiz.
Soyadagi quruqlikdagi qo'shinlar manfaatlarida aviatsiyadan yangi, eng xarakterli foydalanishni doimiy ravishda izlash Vershininning taniqli Sovet harbiy rahbari sifatida iste'dodining eng muhim xususiyatlaridan biridir. Ikki havo armiyasi va Qora dengiz floti aviatsiyasini yagona rahbarlik ostida birlashtirish zarur bo'lganda, tanlov Vershininga asosan shuning uchun tushdi.
Har kuni Kavkaz mudofaasi kuchayib bordi, shaxsiy tarkibning jangovar mahorati va harbiy kuchlarning turli bo'g'inlari harakatlaridagi uyg'unlik kuchaydi. Dushmanni charchatib, Transkavkaz frontining tuzilmalari va bo'linmalari tobora kuchli qarshi hujumlarni boshladilar. Dushman Sunjenskiy tizmasida, keyin Elkot darvozasida mag'lubiyatga uchradi. Orjonikidzeni egallab, Grozniyga yorib kirishga uringan dushman guruhi qattiq mag'lubiyatga uchradi. 1943 yil yanvar oyining boshida Sovet qo'shinlarining Kavkazni himoya qilgan qarshi hujumlari umumiy hujumga aylandi.
Mudofaa va hujumda bizning aviatsiyamiz juda faol edi. Tog' sharoitlari esa aviatsiya uchun alohida. Bu yerda yuqori tezlikda manevr qilish qiyin: tog'lar yo'lni to'sib qo'yadi. Va agar siz yuqoriga ko'tarilsangiz, bombardimon va hujumning samaradorligi pasayadi. Va shunga qaramay, bizning uchuvchilarimiz dushmanni bombardimon qilishdi va hujum qilishdi.
Biroq, erning chuqur burmalarida yashiringan dushmanni yo'q qilish kerak edi. Lekin qanday? Bu savolga javob yo'q edi. Va bu sharmandalik edi: darada yashirinib, dushman ba'zan aviatsiya uchun daxlsiz bo'lib chiqdi.
To'rtinchi havo kuchlari
Nashriyotning qisqacha mazmuni: Sovet Ittifoqi Qahramoni, Aviatsiya Bosh Marshali Konstantin Andreevich Vershinin Ulug 'Vatan urushi yillarida 4-havo armiyasiga qo'mondonlik qilgan. Uning tarkibiga kirgan bo'linmalar va tuzilmalar ko'plab mudofaa va hujum janglarida ajralib turdi, ulardan 18 tasi qo'riqchi bo'ldi. Bu yerda 259 nafar Sovet Ittifoqi Qahramonlari yetishib chiqqan, 400 mingdan ortiq askar orden va medallar bilan taqdirlangan. Uning sobiq qo'mondoni xotiralari 4-havo kuchlari aviatorlarining shonli ishlariga bag'ishlangan. Garchi havo marshali K. A. Vershinin vafoti tufayli uning xotiralari tugallanmagan bo'lsa-da, bu kitob keng o'quvchi e'tiborini jalb qilishi shubhasiz.
Biografik ma'lumot: Konstantin Andreevich VERSHININ, 1900 yil 3 iyunda Kirov viloyati, hozirgi Sanchurskiy tumani, Borkino qishlog'ida dehqon oilasida tug'ilgan. rus. 1919 yildan KPSS aʼzosi. 1919 yildan Sovet Armiyasi safida. Fuqarolar urushi qatnashchisi. 1923 yilda Ot kursini va 1932 yilda Harbiy havo kuchlari muhandislik akademiyasini tamomlagan. U eskadronga qo'mondonlik qilgan va Oliy aviatsiya malaka oshirish kurslari rahbari bo'lgan. Ulug 'Vatan urushi yillarida Janubiy frontning Harbiy havo kuchlariga (1941 yil sentyabr - 1942 yil may), 4-havo armiyasiga (1942 yil may - sentyabr) va Zakavkaz fronti havo kuchlariga qo'mondonlik qilgan. 1943 yil may oyidan Kubandagi havo janglarida va 1944 yil Belarus operatsiyasida 4-havo armiyasiga qo'mondonlik qildi. 19.8.44da Aviatsiya general-polkovnigi Vershininga Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoni berildi. 1946-49 va 1957-69 yillarda - Harbiy havo kuchlari bosh qo'mondoni - SSSR Mudofaa vazirining o'rinbosari. 1949-57 yillarda - mamlakat Havo mudofaasi kuchlarida rahbarlik lavozimlarida. 1959 yildan beri havo bosh marshali. 1969 yildan SSSR Mudofaa vazirligining Bosh inspektorlar guruhida. 1961—71 yillarda KPSS MK aʼzosi (1952—56 y. nomzod). SSSR Oliy Kengashining 7-chaqiriqning 2, 4-chi deputati. 6 ta Lenin ordeni, Oktyabr inqilobi ordeni, 3 ta Qizil Bayroq ordeni, 3 ta 1-darajali Suvorov ordeni, 2-darajali Suvorov ordeni, 1-darajali Vatan urushi ordeni, medallar, xorijiy ordenlar bilan mukofotlangan. 30.12.1973 yilda vafot etgan. U Moskvadagi Novodevichy qabristoniga dafn etilgan. Moskva ko'chalaridan biri Qahramon nomi bilan atalgan.
Birinchi bob. Kelib chiqishi
Ikkinchi bob. Harbiy xizmatda
Uchinchi bob. Urushdan urushga
To'rtinchi bob. Janubiy frontda
Beshinchi bob. Donbassning momaqaldiroqlari
Oltinchi bob. Rostov yaqinidagi zarba
Yettinchi bob. Qiyin yoz
Sakkizinchi bob. Havo qalqoni
To'qqizinchi bob. Bizdan pastda Terek joylashgan
O'ninchi bob. Ta'qib qilish
O'n birinchi bob. Kimning qanotlari kuchliroq?
O'n ikkinchi bob. Osmon ustalari
O'n uchinchi bob. Moviy chiziq ustida
O'n to'rtinchi bob. Desantning yordamiga
O'n beshinchi bob. Qahramonlarning issiq kundalik hayoti
O'n oltinchi bob. Hamma g'alaba qozondi
O'n ettinchi bob. Eshelonlar pastga uchib ketmoqda
Eslatmalar
Birinchi bob. Kelib chiqishi
Umringni sarhisob qilar ekansan, beixtiyor borlig‘ingning asl manbalariga – o‘zing o‘sib-ulg‘ayib, kuch-g‘ayrat qozongan, ma’naviy qiyofangning mazmun-mohiyatini, hayotiy kredoni ifodalovchi xarakter xislatlari shakllangan o‘sha zamin va muhitga murojaat qilasan. Albatta, bunda zamonning marralari va uning o‘ziga xos belgilari alohida o‘rin tutadi. Bu ular haqida, ular boshdan kechirganlari haqidagi hikoya bilan bir qatorda, biz hozir gaplashamiz.
Mening otamning erlari Vyatka o'lkasi. Bu asrning boshlarida Vyatichi asosan dehqonchilik bilan shug'ullangan. To‘g‘ri, aholining salmoqli qismi chiqindi savdosi – yog‘ochdan ishlov berish, duradgorlik, bo‘yash, duradgorlik, tom yopish va boshqa hunarmandchilik bilan shug‘ullangan. Bu ish uslubi, ayniqsa, mening yurtdoshlarim - Yaran tumani (hozirgi Sanchurskiy tumani) Borknpo qishlog'ida yashovchilarga xos edi.
Borkino - Yarapsk-Tsarevokokshansk (Yoshkar-Ola) magistral yo'li bo'ylab ikki qatorda joylashgan oltmish ikki hovlidan iborat kichik qishloq. Bu hukumat shossesida tirbandlik kuzatildi: viloyat va tuman amaldorlari, savdogarlar, tadbirkorlar, pochtachilar, dehqonlar – kimdir yarmarkaga, kimdir hukumat idorasiga shoshilinch masala bo‘yicha ketayotgan edi. Yo'l bo'yida telegraf ustunlari bor edi va Borkinskiy bolalari telegrammalarning "rivojini tinglash" uchun tez-tez u erga borishdi. Biz simlar ichi bo‘sh, ichida sirli telegrammalar shiddat bilan urayotgan deb o‘yladik. Bizga ustunlarga osilgan simning tovush tembri jo'natmalarning mazmuniga bog'liqdek tuyuldi. Ular goh bo‘ysunuvchi va buyruqboz, goh itoatkor va so‘rab, gohida muloyimlik bilan g‘amgin edilar.
Borkinskiy bo'lgan Petr Ivanovich Smirnov bizning bo'linoq hududimizga g'amxo'rlik qildi. Uning yo'lni tekislash uchun ishlatiladigan ot valiklari va qirg'ichlari bor edi. Odatda hamma yo'l ishlariga jo'natilgan. Musobaqada qishloq bolalari ham qatnashdi. Majburiy bo'lsa-da, dunyoviy biznes doimo muammosiz ketardi: odamlar yo'l chetiga qayin ekishdi, barcha chuqur va chuqurlarni to'ldirish uchun tuproq olib kelishdi.
Bir vaqtlar bizning hududda deyarli uzluksiz o'rmonlar guvillardi. Qishloqning o'zi Borkino nomi "bor" so'zidan kelib chiqqan degan taxmin mavjud. Ammo mening bolaligimda yashil gigantlar odamlar yashaydigan joydan allaqachon besh chaqirim uzoqlikda edi va Borkinislar qurilish materiallarini hisobga olmaganda, hatto yoqilg'i bilan ham qiynalgan. Uka-singillarimga enagalik qilishdan tashqari, oiladagi kattalarga yordam berib, o‘tin tayyorladim. O‘rmonchi quruq yog‘och yig‘ishga e’tiroz bildirmadi. Ammo tirik daraxtning novdasi bir dasta cho'tkaga tushib qolsa, uni qattiq jazoladi.
Yozgi yoqilg'i zaxiralari qish uchun kamdan-kam hollarda etarli edi. Orqaga ko‘p qo‘ya olmaysiz, otimiz ham yo‘q edi. Butun Borkinoda o'ndan ortiq ot yo'q edi.Bechora qishloq shoir N.A.Nekrasov yozgan Gorelovlar, Neelovlar va Neyrojaeklardan biri edi. Agar bizning katta oilamiz (etti, biri ikkinchisidan kichikroq) faqat ikki o'tloqli o'tloq va achinarli shudgorlangan yerga ega bo'lsa, bizga boylik qayerdan keladi? O'g'itsiz, tuproq yomon tug'di va go'ng yo'q edi. To'g'ri, biz bog'ni bahorgi toshqindan keyin Yuzhovka daryosidan sudrab, loy bilan urug'lantirdik. Ammo bu oziqlantirish faqat bir nechta sabzavot etishtirish uchun etarli edi.
Mening onam Afanasia Vasilevna umuman o'qishni bilmas edi, otam Andrey Galaktionovich esa maktabda o'qimagan bo'lsa ham, qandaydir tarzda o'qish va yozishni bilardi. U qishloqdoshlari orasida duradgorlik mahorati bilan ajralib turardi.
Doimiy qashshoqlikda yashagan Andrey Galaktionovich uzoq vaqt oldin oddiy dehqonning ta'lim olishiga ishonchini yo'qotdi. Men maktabni bitirganimda, o'qituvchi Andrey Ivanovich menga maqtov yorlig'ini topshirdi va otamga yuzlandi:
Biz o'g'limizning keyingi ta'limi haqida o'ylashimiz kerak.
Andrey Ivanovich xo'rsinib qo'llarini yoydi. Otamning qarori meni qattiq xafa qildi deb ayta olmayman. Men o'zim ham oilamizning ahvolini yaxshi bilardim.
Dadam bilan men duradgorlik bo'yicha birinchi sayohatimizni qo'shni Koverbuy qishlog'iga qildik, u erda bir badavlat dehqon yangi uy qurishga qaror qildi. Erkaklar ikki bolani artelga qabul qilishdi, jumladan meni.
Siz planer bo'lasiz, Kostya, - deb qaror qildi otasi. - Bu qanday amalga oshirilganiga qarang. - U yog'ochga o'tirdi va ikki qo'li qilichini o'ziga tortdi.- Yog'ochni shunday silliqlash kerak.
Mening sherigim mendan ikki yosh katta o'smir Fedya Patyashkin edi. Ishning birinchi kuni eng qiyin bo'ldi. U xuddi yalangoyoq otda yuz chaqirim yo‘l bosib o‘tganday yog‘ochlarga to‘la edi...
Hechqisi yo‘q, ko‘nikib ketasan, – deb yupatdi ota. - Yumshoqroq o'tirishi uchun ustiga talaş soling.
Tez orada men bunga ko'nikib qoldim. Orqa, oyoq va qo‘llarim qotib qolgandek bo‘ldi, charchoqni to‘xtatdim. Faqat kalluslar qon oqardi...
Tongdan kechgacha ishladik. Jurnallarni silliqlashning asosiy vazifalaridan tashqari, men artel uchun turli xil vazifalarni bajarishim, bizga ovqat tayyorlagan uy bekasiga yordam berishim kerak edi: o'tin va suv olib yurish, kartoshkani tozalash, idishlarni yuvish. Bo'sh vaqt umuman qolmadi.