Mida teha, kui auto sai evakueerimisel kahjustada? Mida teha, kui auto sai evakueerimisel kahjustada Evakueerimisel sai auto kahjustada
Olete silmitsi tõsiasjaga, et teie auto sai auto arestimises kahjustada. Niisiis, mida sel juhul teha, analüüsime selles artiklis. Teie auto, mis peeti kinni autode arestimises, sai kahjustada väljaveol või hiljem spetsiaalses parklas viibides. Sellistel juhtudel peab iga sõidukiomanik teadma, kuidas antud olukorras käituda, milliseid dokumente probleemi lahendamiseks vaja läheb, samuti kuidas vormistada saadud kahju hüvitamiseks vajalik akt ja nõue.
Auto arestimajja evakueerimise põhjuste väljaselgitamine
Enne kinnipeetud auto arestiplatsile saatmist peab liikluspolitseinik tõrgeteta koostama kaks dokumenti. Esimene dokument on protokoll, kuhu on märgitud haldusõiguserikkumiste seadustiku lõiked, mida on rikutud. Teine on sõiduki kinnipidamise protokoll. Liikluspolitsei inspektori väljastatud dokumentide koopiad antakse üle sõiduki omanikule. Kui autot teie silme all kinni ei peetud, siis teatab inspektor kinnipidamise faktist valveüksusele ning pärast seda võtab operatiivkorrapidaja teiega ühendust ning teavitab kinnipidamise faktist ja konkreetsest auto üleandmise kohast.
Kahjustatud auto ülevaatus autojaamas
Leidsite oma autole kahjustusi auto arestimajas. Kõigepealt tuleb üle vaadata, kas mõni osa on puudu või on muid kahjustusi. Kontrollige mõlkide ja kriimustuste suhtes, kas kehaosad on ära rebitud, peeglite, klaaside, kaitseraudade ja ketaste terviklikkust jne.
Pea meeles! Et auto arestist vastuvõtmise akti ei ole võimalik allkirjastada, arvestamata kogu saadud kahju, sest allkirja pannes nõustud automaatselt, et sul pole eriparklale pretensioone. Selleks, et evakuatsiooniteenistuse töötajad ei süüdistaks teid kahjus ega väidaks, et teie auto sai kahjustada juba enne puksiirautole laadimist, peate sõiduki registreerimisel helistama liikluspolitsei, kes koostab protokolli ja protokolli. kahju. Järgmise sammuna tuleb läbi viia sõltumatu ekspertiis, et hinnata tekitatud kahju maksumust. Sellisel nõudel ei ole üheselt mõistetavat vormi, kuid dokumendi korrektseks koostamiseks peate täpsustama:
- Pangatüki territoriaalne ja juriidiline aadress, juriidiline nimi, juhataja täisnimi;
- Teie andmed, täisnimi, registreerimis- või elukoha aadress, kontakttelefon;
- Dokumendi nimi;
- Evakueerimise kuupäev ja koht, põhjus, andmed dokumentide kohta, samuti viited, mille alusel kinnipeeti;
- Auto poolt saadud kahjude loetelu;
- Nõue on meie puhul puksiirauto ja ettevõtte töötajate tegevusega tekitatud kahju hüvitamise nõue;
- tekitatud kahju suurus;
- Teie kavatsused maksmisest keeldumise või nõude eiramise korral on nende kavatsused pöörduda kohtusse;
- Kuupäev ja allkiri.
Andke nõue isiklikult üle arestimaa juhile. Laske tal panna dokumendi aktsepteerimise kohta teisele eksemplarile, mille peate alles jätma. Või saatke nõue tähitud kirjaga.
Kes maksab kinni autole evakueerimisel tekkinud kahjud kinni
Auto evakueerimisel või auto arestimises hoiustamise käigus saadud kahju ei ole OSAGO alusel kindlustusjuhtum, kuna see eeldab kahju hüvitamist ainult auto liikumisel. Proovige kohtueelse korraldusega hüvitist saada. Seda valikut ei tehta sageli. Olge eelnevalt valmis selleks, et peate oma õigusi kohtus kaitsma.
Haldusseadustik sätestab teatud liiklusalaste rikkumiste korral sõiduki evakueerimise võimaluse. Kõige sagedamini pukseeritakse autosid parkimisreegleid rikkudes.
Puksiirauto teenuseid kasutavad ka teedel kahjustuste ohvriks langenud autode omanikud, kui autot pole võimalik parklasse või teenindusjaama teisaldada.
Kui auto saab kahjustada, kuhu pöörduda ja milliseid meetmeid võtta?
Paljudel autojuhtidel on küsimusi, kuhu pöörduda ja mida teha, kui auto on kahjustatud. Kuidas tõestada, et auto sai evakueerimisel kahjustada. Analüüsime kõiki küsimusi üksikasjalikult.
Liiklusõnnetuse või auto rikke korral, mis tõi kaasa probleeme auto töös, on ainsaks lahenduseks kasutada auto teenindusjaama toimetamiseks puksiirautot.
Sõiduki transportimiseks sõlmitakse reeglina puksiirauto omaniku ja sõiduki omaniku vahel suuline kokkulepe. Samas ei vormistata auto üleandmise akte.
Need tegevused on määratletud kui ebakorrektsed, sest kahju tekitamisel auto maha- või pealelaadimisel ning autorongi liigutamisel ei tõendata midagi.
Autoomanikud saavad tegutseda vastavalt järgmisele skeemile:
- Sõlmida puksiirauto juhiga kirjalik leping sõiduki teisaldamise võimaluse kohta. Leping on kirjutatud meelevaldselt järgmiste andmete kohustusliku äranäitamisega:
- kolimise ajaraam;
- koht, kust sõiduk teisaldatakse;
- evakuaatori andmed ja number;
- tõlgitava sõiduki number ja omaniku andmed;
- evakuatsiooniteenuste hind.
- Lepingule kirjutavad alla kahe auto juhid.
- Tehke evakueeritavast sõidukist väljast pilt. Kui sul pole kaamerat kaasas, siis peaksid pildistama telefoni kaameraga. Siiski on oluline määrata küsitluse ajaperiood.
- Vajadusel koostage täiendav akt, milles kirjeldage:
- olemasolev (puuduv) tuvastatud väliskahjustus kehal;
- masina sisse paigaldatud lisaseadmete olemasolu, mis ei kuulu konfiguratsiooni;
- nimekiri asjadest, mis autosse jäetakse.
Aktile kirjutavad alla auto omanik ja teine mittehuviline. Parim on, kui teise allkirja annab puksiirautojuht, kuid see on harva võimalik.
Juhtudel, kui puksiirautojuht ei ole nõus dokumendile alla kirjutama, tuleks leida teine isik, kes nõustub tunnistajaks asuma ja dokumendile alla kirjutama. Kindlasti märkige üles pealtnägija nimi ja kontaktandmed.
Pärast ettenähtud dokumentide täitmist ja pildistamist saab autot ohutult teisaldada. Sest kui kahju leitakse, on seda lihtne tõestada.
Kui leiate auto hoiupaigast auto rikke
Hoopis teistsugune olukord kujuneb välja siis, kui sõidukit teisaldatakse ilma omanikuta või pärast kahjustuste avastamist juhtudel, kui auto võetakse spetsiaalsest parklast.
Omanikuta sõiduki evakueerimine toimub auto ülevaatusega, kes peab:
- koostama protokolli süüteo kohta, millega kaasneb sellise mõjutusvahendi kohaldamine nagu auto evakueerimine;
- kirjutada otsus auto kinnipidamise kohta;
- koostama akti, milles näidatakse väljastpoolt esinevad või puuduvad puudused.
Patrulliteenistuselt auto eriparklast kättesaamise luba taotlemisel on vaja lisaks protokollile nõuda ka auto seisukorra akti koopiat. See dokument tõendab transpordi ajal tekkinud kahjustusi.
Kuidas koostada auto vastuvõtmise ja üleandmise akt?
Peamine dokument, mida võib pidada tõendiks auto transportimisel tekkinud kahju kohta, on auto vastuvõtmise ja üleandmise akt.
Praeguseks ei ole dokumendil selgelt kindlaks määratud vormi, kuid oluline on märkida, et aktis peab olema märgitud:
- dokumendi nimetus ja vormistamise kuupäev;
- asutuse nimi või dokumendi koostanud isiku täisnimi, passiandmed (juhiloa andmed);
- koht, kus auto asub (pantsimaa aadress);
- teave pukseeritava sõiduki kohta;
- muud tähistavad parameetrid: värv, kere ja šassii numbrid, riiklik registreerimisnumber, VIN jne;
- andmed auto dokumentide kohta (transpordi ajal juhi juuresolekul);
- auto läbisõit;
- välised defektid;
Aktile kirjutavad alla dokumendi koostajad ja tunnistajad.
Kaebus evakuatsiooniteenistusele autokahjustuste pärast
Kui auto saab pandiplatsil transportimisel kahjustada, on kahjusumma hüvitamiseks kaks võimalust:
- pöörduge pretensiooniga evakuatsiooniteenistuse poole;
- esitada kahju hüvitamise nõue.
Tuleb meeles pidada, et auto arestiplatsilt vastuvõtmisele on võimatu allkirja panna ilma olemasolevaid kahjustusi arvesse võtmata, kuna pärast dokumendi allkirjastamist loetakse, et autoomanikul pole pretensioone. parkla.
Esiteks tuleks kahju avastamisel kutsuda auto asukohta liikluspolitsei esindajad, kes omakorda koostavad protokolli ja tuvastavad kahju tekitamise fakti.
Teine samm on sõltumatu ekspertiisi läbiviimine, et hinnata tekitatud kahju maksumust. Kui olete kõik toimingud lõpetanud, võite alustada nõude esitamist. Konkreetset nõudevormi ei ole kehtestatud.
Dokumendi nõuetekohaseks täitmiseks peate täpsustama:
- nõude adressaat (arestitud osa koordinaadid, kui need on olemas - nimi, kui ei ole - juhi andmed);
- kellelt nõue saadi (isikuandmed, elukoht, kontaktid);
- nimi (asetatakse uue rea keskele);
- sündmused, mis tingisid dokumendi vormistamise vajaduse (kuupäev ja koht, evakueerimise põhjus, dokumendi andmed, mille alusel sõiduk kinni peeti);
- nõude sisu (sõiduki kahju olemasolu);
- nõuded (selles olukorras toimib nõudena parkla töötajate või puksiirauto tegevuse tekitatud kahju hüvitamine);
- kahju suurus;
- hüvitamisest keeldumise või laekunud nõude eiramise korral näitama sõiduki omaniku kavatsust pöörduda kohtusse;
- kuupäev ja dokumendi väljaandja allkiri;
- esitatavate dokumentide loetelu.
Millised dokumendid tuleb lisada?
Nõudele tuleb lisada dokumentatsioon, mis kinnitab nimetatud fakte.
Need dokumendid hõlmavad järgmist:
- protokoll auto kinnipidamise ja arestiplatsile saatmise kohta. Selle dokumendi väljastab autoülevaatuse esindaja. Kui omanik viibis evakueerimise ajal, mis viidi läbi tema algatusel, siis on sel juhul vaja sõlmida auto transpordileping;
- auto ülevaatuse akt, mille koostab ametiasutuste esindaja, või auto üleandmise akt, millele kirjutab alla pealtnägija. Fotod kahjustustest;
- patrullametniku poolt tõestatud auto arestist vastuvõtmise akt koos olemasoleva kahjustuse tunnusega;
- patrullitalituse esindaja poolt koostatud protokoll auto transportimisel või spetsiaalses parklas hoidmisel tekitatud kahju kohta;
- sõltumatu eksperdi arvamus;
- muud dokumendid, mis võivad kinnitada auto omaniku kulutusi.
Kuhu esitada kaebus?
Nõue tuleb suunata parkla juhatajale, kes osutab auto evakueerimise ja hoiustamise teenuseid.
Nõudeid saab esitada ühel järgmistest viisidest:
- isiklik kohaletoimetamine. Seda meetodit kasutades on vaja saavutada märge, et dokument on aktsepteeritud. See märk asetatakse teisele eksemplarile, mis jääb auto omanikule;
- tähitud kiri koos teatega. Selle meetodi kasutamine tagab, et pärast seda, kui adressaat on kirjad kätte saanud, saab saatja kättesaamise kinnituse.
Juhul, kui spetsialiseeritud parkla töötaja keeldub dokumenti vastu võtmast ja selle kättesaamist märkima, võite kasutada Venemaa Posti või koostada tunnistajate ees nõude vastuvõtmisest keeldumise akt.
Kas neid kahjusid on võimalik seostada kindlustusjuhtumitega?
Oluline on meeles pidada, et auto transportimisel või parklas hoidmisel tekkinud kahju ei kehti kindlustusjuhtumite korral, kuna autokodanik võtab kahju hüvitamise enda peale vaid auto liikumise ajal.
Makse laekumine on võimalik KASKO raames ja ainult siis, kui olukord on seotud kindlustusjuhtumiga kokkuleppel.
Millistel juhtudel autot pukseeritakse
Seaduse kohaselt saab sõiduki evakueerida trahviparklasse, kui esineb vähemalt üks järgmistest põhjustest:
- Auto juhil ei ole õigust seda juhtida;
- Autot juhib isik, kellel ei ole auto juhtimisõigust või kellelt on see ära võetud;
- Kodanik ei soovi läbi viia võimalike joobetunnustega ekspertiisi;
- Juht tarvitas pärast õnnetust ja enne tervisekontrolli läbimist alkoholi ja psühhotroopseid aineid;
- Juht on alkoholijoobes;
- Parkimisreeglite rikkumine;
- Auto pidurisüsteemi talitlushäire;
- Suuremahuliste ja raskete veoste veol kehtestatud reeglite mittejärgimine;
- Ohtlike kaupade veol sätestatud normide rikkumine;
- Auto on pargitud liiklusmärgiga tähistatud keelatud kohta;
- Masin asetatakse teise ja edasistesse ridadesse;
- Erandina: transport kahel rattal ilma haagiseta;
- Auto segab liiklust, kuna on jäetud trammiteedele või neist mitte kaugele;
- Parkimine tunnelis;
- Sõiduki paigutus on ülekäigurajale või selle ette kuni viie meetri kaugusele;
- Auto on marsruudiveo peatusest vähemalt viieteistkümne meetri kaugusel, mis on tähistatud märgistusega 1.17;
- Kui tähistust ei ole, mõõdetakse seda kaugust selleks ette nähtud peatuskoha viidast;
- Pargitud auto tekitab liiklusummiku teistele sõidukitele.
Juhtudel, kui auto evakueeriti arestimajja muudel põhjustel, on võimude tegevus ebaseaduslik ja selle vastu võib julgelt protestida.
Reeglid auto evakueerimiseks auto arestimajja
Iga autojuht on kohustatud teadma seadusega kehtestatud reegleid, mille järgi autosid pukseeritakse. See on vajalik selleks, et mittevastavuse korral oleks võimalik vedu tühistada.
- Enne sõiduki äraviimist peab liikluspolitsei esindaja koostama protokolli kahes eksemplaris. Selle protseduuri ajal peab kohal olema vähemalt kaks pealtnägijat. Dokumendile kirjutavad alla politseiametnik ja rikkuja.
- Protokolli sisu sisaldab: andmeid protokolli registreerimise kuupäeva, kellaaja, koha, auto transportimise aluse kohta koos viidetega haldusõiguserikkumiste seadustikule, liikluspolitsei esindaja andmeid, auto andmeid. , selle omanik, andmed auto kinnipidamise läbi viinud surnukeha kohta. Kui auto omanik viibib protokolli registreerimise ajal, siis on tal õigus nõuda, et dokumendi sisusse kantaks teave väärtuslike ja isiklike esemete olemasolu kohta autos ning kirjeldataks kõiki rikkeid ja auto kahjustusi, tehke olemasolevatest kere defektidest fotosid ja videoid.
Võimalikud juurdepääsukohad sõidukis peavad olema pitseeritud.
Üheks uuenduseks auto transportimisel on see, et omaniku ilmumisel ja auto dokumentide esitamisel, kui puksiirauto pole laadimisprotseduuri alustanud, jääb vedu ära.
Evakueerimise ajal peab kohal olema patrullteenistuse esindaja. Auto omanik pöördub politseiniku poole transpordikorra rakendamise asjus. Sõiduki kinnipidamise ja trahviparklasse paigutamise dokumendist vormistab inspektor täiendava koopia.
Sel juhul juhtub sageli, et sõiduki kahjustuste olemasolu tuvastatakse alles siis, kui auto leitakse arestiplatsil. Sel juhul ei erine hüvitamiseks vajalike toimingute kord oluliselt. Kui auto on trahviparklas, tuleks esmalt kontrollida kõiki kere komponente. Esiteks tuleks tähelepanu pöörata teatud punktidele:
- kas kõik kehaosad on paigas;
- kas värvkattes on defekte, igasuguseid mõlke vms;
- pole ära rebitud, kas mõni kehaosa on deformeerunud;
- Kas peeglid, veljed, kaitserauad on paigas?
Oluline on märkida, et spetsiaalsele auto vastuvõtmise ja üleandmise aktile allakirjutamine, et auto on vastu võetud, tuleks teha alles pärast põhjalikku kontrolli.
Tegevused auto kahjustamise korral evakueerimise ajal
Märkige pretensioonile avalduse olemasolu – sõltumatu eksperdi hinnang.
- Nõude lõpus nõuda tekitatud kahju hüvitamist.
Lae alla evakuatsiooniteenuse pretensiooni näidis Avaldused pretensioonile Esitatavale pretensioonile tuleb lisada kõik dokumendid, õigemini nende koopiad, mis tõendavad autoomaniku nõuete (ja nende suuruse) õiguspärasust. Siin on nende nimekiri:
- sõiduki kinnipidamise protokoll;
- autode evakueerimise ja hoiustamise teenuste eest tasumist kinnitavad dokumendid;
- koopiad dokumentidest, mis kinnitavad auto arestitud krundil viibimise seaduslikkust;
- ekspertiisi järeldusotsuse koopia;
- kui autoomaniku huve tema ei esinda, siis on vaja volikirja.
Nõue on koostatud kahes eksemplaris, millest üks jääb auto omanikule.
Mida teha, kui auto sai evakueerimisel kahjustada
Tähtis
Kuna on arusaadav, et selline poliis kindlustab juhi ja tema vastutuse ainult avarii korral. Definitsiooni järgi ei ole puksiirautole laadimisel tekkinud kahju kindlustusjuhtum. Sõltumatu ekspertiis võimaldab teil määrata remondi kogumaksumuse.
Oluline on kontrollida protokolli õigsust. Kuna just tema võimaldab tulevikus juba vältida paljusid erinevaid raskusi, raskeid hetki. Kõigi vajalike paberite olemasolu väldib probleeme arvutusprotseduuri rakendamisel. Kohapeal tasub proovida ka kohtueelses määruses hüvitise osas läbi rääkida.
Nii on võimalik vältida lisaajakulu. Tegevus, kui avastate auto arestiplatsil kahjustusi. Samuti on juhtumeid, kus auto evakueeritakse selle omaniku puudumisel kohapeal.
403 – juurdepääs keelatud
Enamasti lõpeb evakueerimine kas kriimustatud kaitseraua või purunenud poritiiva või kahjustatud poritiibaga. Autojuhid, lootuses, et puksiirauto nende autoga hakkama ei saa, keeravad meelega rattaid. Selline tegevus on aga ainult kahjulik – tiivad saavad peaaegu kindlasti kettidest kahju.
«
Info
Sellistel juhtudel peate võtma ühendust evakueerimist teostava ettevõttega. Autoomanikel lihtsalt pole muid võimalusi. Kui nad keelduvad hüvitist maksmast, peaksite saatma hagi kohtusse. Kaskopoliiside osas ei hüvita kõik kindlustusseltsid sellisel viisil tekitatud kahju.
Igal konkreetsel juhul peate lepingut lugema, ”selgitas autojuhtide õiguste kaitse komitee esimees Aleksei Dozorov Autonews.ru korrespondendile.
Mida teha, kui auto sai evakueerimisel kahjustada
Juhtub, et evakueerimise ajal saab auto mitmesuguseid kahjustusi. Ebameeldiv olukord, kas pole? Mitte igaüks ei tea, mida teha ja kuhu minna, nii et täna räägivad autoinstruktorid meile sellest üksikasjalikult. Levinud juhtum Sõiduõpetajad rääkisid meile järgmisest intsidendist, mis juhtus pealinnas tavalisel arestiplatsil.
Lexust pukseeriti ebaõige parkimise tõttu. Paari tunni pärast jõudis auto omanik spetsiaalsesse parklasse oma "raudhobuse" järele. Kuid ta oli väga üllatunud, kui nägi oma autot katkise katusega ... Auto sai kannatada, tõenäoliselt peale- või mahalaadimisel.
Kuid kõige huvitavam on see, et see pole kindlustusjuhtum, isegi kui autoomanikul on kõik liikluspolitsei tõendid. Puksiirautod omakorda ütlesid, et me ei tea midagi, neid see probleem üldse ei puuduta ja nad ei ole üldiselt vastutav isik.
Tähelepanu
Oluline on meeles pidada, et tähelepanelikkus ja oma õiguste, seadusandlike normide tundmine võimaldab vältida erinevaid keerulisi, probleemseid olukordi. Seetõttu tasub esmalt läbi töötada kõik evakueerimist puudutavad seadusandlikud normid. Kui sellel alal puudub piisav kogemus, peaksite võtma ühendust kvalifitseeritud juristiga.
Nii saab jällegi paljusid raskusi vältida. Kas autot on võimalik auto arestimajast välja võtta ilma puksiirauto eest maksmata, selgitatakse artiklis: puksiirauto maksmine auto arestile. Kuidas vaidlustada auto evakueerimist ebaõige parkimise tõttu, loe siit. Kuidas koostada auto vastuvõtmise ja üleandmise akt See on eriline sõiduki vastuvõtmise ja üleandmise akt, millele tuleb pöörata maksimaalset tähelepanu. Kuna see dokument määratleb protsessi kõik funktsioonid, peensused.
Seda saab teha eelnevalt.
Evakueerimisel tekitatud kahju hüvitamine
Kahjustused auto evakueerimisel pärast õnnetust või riket Kui helistate ise pärast õnnetust või rikke korral puksiirautot auto transportimiseks, siis kui sõidukiga pole võimalik kaasas olla, peate väljastama erisõiduki juhi volikirja ja anda talle üle võtmed. Seadusandlus ei nõua üheaegselt auto seisukorra akti ja vara inventuuri koostamist. Seega peate end nendes küsimustes ette valmistama.
Kui teil on kaamera (mobiiltelefonis kaamera) käepärast, tehke autost pilt igast küljest, jättes meelde võttekuupäeva. Tehke autosse (salongi ja pagasiruumi) jäänud vara detailne inventuur. Samal ajal on soovitav, et peale teie allkirjastaks sellele dokumendile mõni teine isik. Ideaalis, kui see on puksiirautojuht.
Potreb.klubi
Kui see näitab, et kahju tekkis evakueerimise käigus, siis tõenäoliselt teie kindlustusselts remondi eest ei maksa. Pretensioonid tuleb esitada ettevõttele, kes sõiduki arestimisplatsile toimetas. Reeglina lahendatakse sellised olukorrad kohtuväliselt, eriti kui väljastate eelnevalt sõltumatu eksperdi arvamuse remondi maksumuse kohta.
Juhtub, et evakueerimist teostavad ettevõtted keelduvad kahju vabatahtlikult hüvitamast. Ärge raisake aega ja närve, püüdes neilt omal käel raha "välja lüüa" – esitage lihtsalt hagi oma elukohas. Muide, lisaks kahjusummale saate sellesse lisada ka moraalse kahju hüvitamise ja vahendustasu oma raha kasutamise eest (raha õigeaegselt tasumata jätmisel võtab ettevõte selle teilt tegelikult laenuks) .
Enamikul juhtudel astuvad kohtud autoomanike poolele.
Mida teha, kui auto sai evakueerimisel kahjustada?
Advokaatide sõnul juhtub selliseid juhtumeid sageli. Kui asi läheb kohtu alla, asub kohtunik tavaliselt kannatanu poolele. Võimalikud kahjustused Kõige enam tulevad maha kaitserauad, poritiivad, poritiivad ja peeglid.
Paljud autojuhid keeravad parkimisel meelega rooli nii, et puksiirauto ei saaks autoga hakkama. Siiski on selline trikk tõenäolisem kahju. Puksiirauto ketid kahjustavad sel juhul auto tiibu. Arvukad kriimud ja laastud on vaid väike osa võimalikust kahjust.
Mõnikord kukuvad puksiirautod lihtsalt alla või veerevad, mis toob kaasa tõsisemad tagajärjed. Vajalik on ülevaatus Enne oma "pääsukese" kalmistust väljavõtmist kontrollige kindlasti, kas sellel pole kahjustusi: mõlgid, kriimud, puuduvad osad jne.
Mida teha, kui puksiirauto kahjustas autot?
Kui kahju tekkis pukseerimise käigus Kõigepealt tuleb tõendada, et enne auto puksiirautole laadimist ei olnud sellel kahjustusi, mille eest soovite hüvitist saada. See, et laadimise ja transpordi ajal omanik puudus, ei tähenda, et poleks kedagi, kes kinnitaks selle esialgset seisukorda. Sundevakueerimise korral on selle algataja, liikluspolitseinik, kohustatud koostama akti, mis fikseerib auto nähtavate kahjustuste olemasolu või puudumise. Dokument väljastatakse kolmes eksemplaris. Samuti on liikluspolitseiametnik kohustatud fikseerima kahju tekitamise fakti, kui see tekkis autode hoiukohas peale-, transportimise või mahalaadimise käigus. Niisiis, esimene asi, mida peaksite tegema, kui avastate autole kahjustusi selle arestimisplatsil kontrollimise käigus, on nõuda liikluspolitsei akti koopiat.
TS. Tema hinnangul peab ekspert märkima, et nimetatud kahju on värske, tekkinud üsna hiljuti ning milline konkreetselt kahju tekitati. See dokument on tõsine argument vaidluses puksiirautodega. Nõue peab sisaldama järgmisi esemeid ja nende järjekorda:
- Kellele (organisatsiooni juhi nimi).
- Kellelt (auto omaniku täisnimi koos selle nimega).
- Esimene lõik peaks sisaldama evakueerimise kuupäeva, kellaaega ja auto ladustamiseks vastu võtnud organisatsiooni nime.
- Nüüd märkige, et te ei nõustu puksiirautode tegevusega, mille tagajärjel autole kahju tekitati.
- Järgnevalt on toodud õigusnormid, mille kohaselt tuleb teie varale tekitatud kahju hüvitada (näiteks Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikkel 1064).
- Järgmises lõigus märkige kahjustused ja nende kõrvaldamiseks vajalik summa.
Mida teha, kui auto sai paisu evakueerimisel vigastada
- Evakueerimine teenindusjaama või bensiinijaama. Vaatame lähemalt, kuidas igal konkreetsel juhul edasi toimida. Õnnetusse sattunud auto evakueerimine
- Kehtib teatud menetlustoimingute järjekord, mille kohaselt fikseeritakse foto- või videosalvestuse abil kõik avarii tagajärjel autole tekitatud kahjud.
- Protokolli lisas tuleb kõik need kahjustused ära märkida.
- Kui auto puksiirautoga laadimise käigus tekitati teie autole uusi kahjustusi, fikseerige need kindlasti vastuvõtmise ja üleandmise aktis, mille väljastab teile evakuatsiooniteenistus.
- Kui laadimise ajal kahju saamise ajal pole läheduses liikluspolitseiametnikku ega politseinikku, tuleb talle helistada.
- Kui kahju saadi auto mahalaadimisel või leidsid selle otse arestiplatsil, siis tuleb kutsuda ka politsei.
Juhtub, et sõidukite evakueerimisel kinni peetud auto sai hiljem kahjustada või oli väljaveol. Või spetsstoyanke enda juures.
Head lugejad! Artiklis räägitakse tüüpilistest juriidiliste probleemide lahendamise viisidest, kuid iga juhtum on individuaalne. Kui soovite teada, kuidas lahendada täpselt oma probleem- võtke ühendust konsultandiga:
AVALDUSID JA KÕNED VÕETAKSE 24/7 ja 7 päeva nädalas.
See on kiire ja ON VABA!
Sellistes olukordades ei ole kõik autoomanikud teadlikud oma õigustest ja võimalustest, mis aitaksid tal koheselt orienteeruda, et pöörduda, kuhu kahjustuste parandamise küsimus lahendada.
Ja lõppude lõpuks on tõepoolest sellistel puhkudel ülimalt vajalik teada, kuidas koostatakse akt, nõue, millised muud dokumendid esitatakse auto omanikule tekitatud kahju kohta.
Kui leiate parklas kahjustusi
Iga juht peaks hästi meeles pidama – kui juhtus, et teie auto sattus autode ummistusse, on kätte jõudnud aeg sellele järele tulla, siis tuleks see ennekõike hoolikalt üle vaadata.
Kontrollige, kas mõni osa on puudu, kas kriime või mõlke, kas kereosad on ära rebitud, kas klaas, peeglid, rattad, kaitseraud jne on terved.
Alles siis, kui olete veendunud, et auto on terve, saate juba allkirjastada dokumente oma sõiduki tagasisaamise kohta.
Lisaks tuleb laadimisel järgida mitmeid reegleid, mis tulevikus hõlbustavad oluliselt evakuatsiooniteenistuse töötajate süütõendite kogumist.
Et nende talituste ametnikud ei süüdistaks kõiges juhti ega ütleks, et tema auto oli juba enne traktorile laadimist viga saanud, peaksid auto kinnipidamise registreerimisel olema järgmised punktid:
- Protokolli peab koostama liikluspolitseiametnik. Protokoll peab sisaldama järgmisi punkte:
- dokumendi vormistamise kuupäev, kellaaeg ja koht;
- protokolli koostava politseiametniku isikuandmed ja ametikoht;
- auto kinnipidamise alus, näidates ära seaduse artiklid;
- auto omaniku isikuandmed ja teave auto enda kohta;
- teave teenuse kohta, kuhu auto hoiule saadetakse;
- salongi jäetud väärisesemete nimekiri;
- auto kahjustuste või tõrgete loetelu, mis olid juba enne selle kinnipidamist.
- Protokolli koopia peab olema juhi käes, kui tema auto viidi puksiirautoga välja tema silme all.
- Kui auto viidi ära omaniku puudumisel, siis kui arestiplatsil avastatakse autole kahjustusi, tuleks kindlasti nõuda liikluspolitseilt protokolli koopiat.
- Auto kinnipidamise protsessi video filmimise materjalid.
- Materjalid evakuatsiooni pildistamiseks, kui seda ei ole võimalik filmida.
- Pealtnägijate allkirjad ja kontaktandmed - tunnistajad, kes võiksid olla tunnistajateks vastuoluliste küsimuste korral.
Sageli korraldatakse ja varustatakse trahviparkimine linna liikluspolitsei (GIBDD) osakonna või bürooga külgneval territooriumil. Seetõttu ei pea te oma auto kinnipidamise protokolli koopia nõudmiseks kaugele minema, kuna teil seda käepärast polnud.
Üldjuhul tuleb juhi juuresolekul evakueerimise reeglite kohaselt protokolli teine eksemplar üle anda auto omanikule.
Pealegi peaks see olema allkirjastatud mõlemalt poolt – nii dokumendi koostaja kui ka liikluseeskirju või muid eeskirju rikkuva juhi poolt. Tunnistaja poolelt ei saa osaleda mitte ainult iga möödakäija, vaid ka puksiirauto juht ise.
Peamiselt on kolm juhtumit, kui auto evakueeritakse ja siis selle käigus kahjustatakse - laadimise või mahalaadimise ajal tekkinud kahjustused. Liiklusinspektorid ja juristid annavad soovitusi, mida teha, kui auto evakueerimisel vigastada sai.
Auto kahjustamise ja omaniku tegevusega evakueerimise juhtumid, mida ta peaks kõigepealt tegema:
Auto evakueerimine pärast õnnetust | Auto kinnipidamine arestimajja äraviimise rikkumise eest | Evakueerimine bensiinijaama või remonditöökotta |
|
|
|
Kuidas koostada auto vastuvõtmise ja üleandmise akt
Seoses mootorsõiduki õigusliku kohtlemisega on üsna palju erinevaid tegusid. Näiteks aktid auto vastuvõtmise ja üleandmise kohta ostmisel-müümisel või näiteks rentimisel vms.
Kõik teotüübid erinevad üksteisest olenevalt sellest, millist olemust see peaks paljastama. Täpselt sama olukord on tema kinnipidamise ajal sõidukite vastuvõtmise ja üleandmise aktiga.
Auto evakueerimisel arestiplatsile koostatakse esmane akt, mis kinnitab, et auto peeti kinni koos kõigi sellest tulenevate tagajärgedega - hoiule võtmine ja omanikule tagastamine.
Need dokumendid luuakse reeglina sundevakueerimise käigus. Sellise akti tüüpvorm kinnitatakse igas piirkonnalinnas.
Võite lugeda ühte näidist kinnipidamise ajal vastuvõtmise ja üleandmise akti näitel heaks kiidetuks.
Auto kinnipidamisel auto arestimisalasse evakueerimisel peaksid olema järgmised põhipunktid:
- Dokumendi nimi, samuti selle akti koostamise kuupäev ja koht.
- Seaduse esimene lõik on teave sõiduki liikumise kohta:
- märkige akti koostamise number ja kuupäev;
- märgitud on 3 kohalviibijat - nimed, ametikohad ja muu teave liikluspolitseiniku, rikkuja - auto omaniku, evakuatsiooniteenistuse ametniku kohta;
- ülekande teeb liikluspolitsei ametnik evakuatsiooniteenistuse töötajale;
- edasi kirjutatakse teave auto kohta - mark, mudel, numbrimärk, värv, mootoriüksuste arv, kere jne;
- üksikasjalik teave kahju kohta;
- teisene teave masinale paigaldatud lisaseadmete kohta pärast tehasest lahkumist;
- teave väärisesemete, salongi jäänud vara kohta;
- teave selle kohta, et evakuatsiooniprotseduurist ja sõiduki seisukorrast enne ja pärast evakueerimist on tehtud video või foto;
- märgitud on auto kinnipidamis- ja hoiukohad;
- akti selle osa lõpus on märgitud auto pitseerimise ja evakuatsiooniteenistusele üleandmise fakt;
- osa lõpeb aktis esinevate isikute allkirjadega.
- Teine punkt on teave sõiduki hoiustamise kohta:
- kuupäev, täpne kellaaeg ja organisatsioon, kes võtab auto vastu spetsiaalses parklas;
- hoiule antud masina ülevaatuse tulemused - vara ja selle seisukorra kirjeldus;
- mehaaniliste kahjustuste loend;
- teave foto- või videovõtte kohta;
- autode hoiule andmisel ja vastuvõtmisel osalejate allkirjad.
- Kolmas punkt on auto omanikule tagastamise etapp:
- turvafirma nimel tegutseva ametniku isikuandmed;
- milliste vahendite väljastamine toimub;
- sõiduki omanikule väljastamise kuupäev ja täpne kellaaeg;
- kviitung sõiduki omanikult, et ta sai auto kätte;
- ülevaatuse käik ja tuvastatud kahju;
- poolte allkirjad.
Kuid on ka tegu, mida nimetatakse veidi teisiti - "tehtud töö akt". See peegeldab peaaegu täpselt sama olemust – auto liigutamist parklasse või teise sihtkohta.
Erinevus võib olla ainult selles, et auto kinnipidamise fakti siin enam ei märgita. Sellised toimingud on vajalikud, kui on vajalik auto evakueerimine, mis ei ole seotud kinnipidamisega või omanikupoolsete rikkumistega.
Näiteks teel läks midagi autos katki või sai kütus otsa. Seejärel tuleks see evakueerida sõiduteelt remonditöökotta või lähimasse bensiinijaama. Seetõttu peaks siin aktil olema veidi teistsugune teksti sisu.
Kuidas kirjutada nõuet evakuatsiooniteenusele
Enne evakuatsiooniteenistuse juhtkonnale pretensiooniga pöördumist on vaja kasutada sõltumatu eksperdi abi. Eksperdi järeldus võimaldab tõestada, et kahju on värske, hiljuti tekitatud. Ja see on juba märkimisväärne abi tõendite kogumisel juhi süütuse ja evakuatsiooniteenistuse töötajate süü kohta.
Saate igal juhul ühendust võtta, isegi juhul, kui kinnipidamise või muud tüüpi evakueerimise ajal koostati esialgne nimekiri auto riketest.
Nõue ise koostatakse järgmise algoritmi järgi - selles dokumendis sisalduvate üksuste asukoht:
- Pöörduge evakuatsiooniteenistuse juhi poole.
- Edasi kirjutatakse, kellelt - täisnimi, omanik, milline auto on kodanik (kodanik).
- Esimeses lõigus on märgitud kuupäev, kellaaeg ja organisatsioon, millisest kohast auto evakueeriti.
- Märgitakse mittenõustumist evakuatsiooniteenistuse töötajate tegevusega.
- Eraldi on ette nähtud vastuväidete põhjused. Siinkohal on väga oluline viidata seaduste artiklitele, mitte ainult oma isiklikule arvamusele. Vallasvara kahjustamise korral võib viidata Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artiklile 1064, muudel juhtudel on tegemist muude artiklitega.
- Järgmine punkt kirjeldab kahjustusi ja seda, kui palju kahju autole tehti.
- Parem oleks, kui lisate pretensioonile andmed ja sõltumatu eksperdi järelduse, kus on märgitud ka kahju suurus, siis on see parim variant puksiirautode rikkumiste tõendamiseks.
- Pretensiooni lõppedes palub auto omanik evakuatsiooniteenistuse juhtkonnal hüvitada talle tekkinud kahju ja teenuste maksumus.
Millised dokumendid hagile lisada
Nõudele tuleks lisada õigustavad ja tõendavad dokumendid, mis näitaksid auto omaniku korrektsust ning juhiksid evakuatsioonifirma juhtkonna tähelepanu oma töötajate ebaseaduslikule tegevusele.
Seetõttu pidage meeles, millised dokumendid tuleks kõigepealt lisada - need on järgmised paberid:
- liikluspolitseiametniku koostatud kinnipidamisprotokoll;
- kviitungid, tšekid või arved, mis kinnitaksid evakuatsiooniteenuse teenuste eest tasumist;
- dokumendid, mis võiksid kinnitada auto seaduslikku asukohta arestitud krundil (koopiad);
- sõltumatu eksperdi arvamuse koopia, kui see on olemas;
- evakuatsiooniteenistuse töötaja seletuskiri selle olemasolul;
- kui auto omaniku nimel tegutseb tema esindaja, siis tuleks lisada volikiri.
Ebaseadusliku evakueerimise korral loetakse selliste madala kvaliteediga teenuste eest tasumine kehtetuks, seetõttu tuleb kaebuse rahuldamisel see raha tagastada.
Nõue tuleks esitada kahes eksemplaris, nii et üks neist jääks alati juhile. Lisaks tuleks kõik lisatud dokumendid esitada ka koopiatena, mitte originaalidena.
Kuhu kaebus esitada
Tänapäeval on peaaegu igas linnas liikluspolitseis vihjetelefon, kuhu saab helistada evakuatsiooniteenistuse kohta kaebusega. Kui vajate ebaõige evakueerimisega tekitatud kahju rahalist hüvitamist, peate esmalt esitama nõude evakuatsioonifirma juhtkonnale.
Ja ainult juhul, kui nõue jäetakse rahuldamata ja kahju hüvitamise taotlus rahuldamata, esitatakse elukohajärgsele kohtule ainult hagiavaldus.
Auto evakueerimise reeglite rikkumisel, olenemata sellest, kas see on sunniviisiline, seaduste rikkumise eest vastutuse võtmisega või vabatahtlik, on alati vaja koguda võimalikult palju tõendeid evakuatsioonimenetluse rikkumiste kohta.
Kas sellised kahjud on kindlustusjuhtum?
Muidugi ei meeldi igale tema neljarattalise vallasvara omanikule, et auto sai kannatada. Iga juht soovib saada hüvitist, mis kataks kõik kahjuga seotud kulud.
Selliseid juhtumeid OSAGO kindlustuspoliisi järgi kindlasti kindlustatuks ei loeta, sest need ei ole otseselt seotud tüüpilise kohustusliku autokindlustuse riskiga - juhi, auto omaniku vastutusega.
Kuid mõned tingimused võivad sisaldada ka selliseid riske nagu auto kahjustamine arestitud krundil või evakueerimise ajal.
Tõsi, palju sõltub siin nii evakueerimise etapist, mille ajal auto kahjustada sai, kui ka kindlustusandjatest endist, sest mitte kõik ei ole nõus selliseid riske kindlustama.
Praktikas näevad sellised juhtumid sageli välja sellised. Kõik evakuatsiooniteenistuse töötajate auto kahjustamise faktid peab fikseerima läheduses olev liikluspolitseinik.
Viimane, muide, on kinnipidamisreeglite järgi kohustatud olema laadimise juures kuni lõpuni, kuni puksiirauto lahkumiseni.
Kui laadimisel avastati lisakahjustusi, peab politseinik need kohe kinnipidamisprotokolli aktis fikseerima.
Sel juhul võivad kindlustusseltsid keelduda kindlustuse väljamaksmisest, eriti kui lepingus pole kindlustusjuhtumite punktis evakueerimise kohta midagi öeldud.
Aga kui kahju tekitati ilma dokumentides fikseerimata, siis võib seda juhtumit käsitleda kindlustusjuhtumina - kolmandate isikute kahjuohus.
Veelgi enam, isegi kui juht evakueeris oma auto spetsiaalsesse parklasse mitte rikkumiste eest kinnipidamise fakti alusel, vaid omal äranägemisel, võib registreerimata kahju käsitleda kindlustusjuhtumi tõttu tekkinud kahjuna.
See võib juhtuda siis, kui auto läheb katki ja vajab kuni remondini kuhugi hoiule, kui oma garaaži pole.
Auto turvalise hoiukohana saab kasutada spetsiaalset parkimist või muud, mis ei kehti trahviparkimise kohta.
Fakt on see, et mõnes KASKO kindlustuslepingus on üks tingimus - auto hoiustamine tasulises parklas. Ja koos selle tingimusega on samas lepingus reeglina ette nähtud ka kindlustusjuhtum - kahju arestiplatsil.
Just sellistel asjaoludel saab kindlustusseltside poolt kindlustusjuhtumiks lugeda varale kahju tekitamise fakti ladustamisel, mitte peale- ja mahalaadimisel. Ja see tähendab, et omanikul on õigus arvestada kindlustuse tasumisega.
Samuti kui auto sai kannatada enne puksiirautole laadimist, siis saab ka selle hetke fikseerida kindlustusjuhtumina.
Üldjuhul peaks kindlustusvõtja – auto omanik – alati keskenduma ainult kindlustuslepingu tingimustele, olgu evakueerimisest või auto arestimises hoiustamise kohta sõnagi juttu või mitte.
Kuidas kahjutasu nõuda
Ebatäpse evakueerimise tagajärjel autole tekitatud kahju eest KASKO poliisi alusel kindlustushüvitise saamiseks tuleks kindlustusseltsile esitada teatud paberid.
Siin on mõned kõige olulisemad dokumendid, mis antud juhul mängivad kindlustuse saamisel olulist rolli:
- Kehtiv KASKO poliis.
- Akt, mille täitis liikluspolitseiametnik.
- Pandi või eriparkla turvateenistuse poolt väljastatud vastuvõtmise ja üleandmise akt.
- et antud juhul esines asjaolu, mis annab tunnistust kolmandate (kolmandatest isikutest) isikute õigusvastasest tegevusest.
- Eraldi nimekiri autole tekitatud kahjudest on tavaliselt lisatud ka ATS-i tõendile.
- Siseosakonnast võetakse ka resolutsioon, et kodaniku varale kahju tekitamise asjus on algatatud kriminaalasi.
Kui liikluspolitseiniku aktis pole lisakahjustusi märgitud ja need ilmnevad auto hoiustamisaktis, siis taotlege julgelt kindlustust. Sest antud juhul tuleks juhtum liigitada kindlustuseks.
Muidugi ainult siis, kui selline risk oli kindlustuslepingus ette nähtud. Sest kui poliis kaitseb omaniku vara, ainult varguse eest, siis pole kõigil neil tegudel ja kahjudel kindlustusandja jaoks mõtet.
Samuti tuleb märkida, et mõnes kindlustusseltsis pole siseasjade organite tõendeid üldse vaja. Neil on kinnipidamiskohast piisavalt tegusid, kui auto sai hoiustamise käigus kahjustada.
Nüüd hüvitisest väljaspool kindlustuspoliisi õigusvaldkonda. Mida peaks tegema autoomanik, kellel pole KASKO kindlustuspoliisi? Kes peaks sel juhul hüvitama evakueerimisega peale- ja mahalaadimisel autoomaniku varale tekitatud kahju?
Selliste probleemide lahendamiseks on mitu võimalust:
- Nõude saatmine evakuatsiooniteenistusele või turvakongile. Sellise väitega peab kaasnema sõltumatu eksperdi arvamus. Nõudes tuleb näidata kostja poolt hüvitamisele kuuluv summa.
- Kui selline kohtueelne kokkulepe ei aidanud ja kostja keeldub maksmast, esitatakse hagi arestimisettevõtte evakueerimisfirma või turvateenistuse vastu.
Hagi esitamine kohtusse peaks toimuma kohtu territoriaalses osakonnas, mis asub hageja - auto omaniku - elukohas. Nõudes ei räägita mitte ainult juhtumist endast, vaid ka kahju suurusest – reeglina on selleks remondikulu.
Võite isegi mittevaralise kahju hüvitamise kohtusse kaevata, kui teenistustega läbiviidud menetlused viisid inimese närvikurnatuse ja haigusteni, mida peavad kinnitama arstitõendid.
Evakuatsiooniteenistuse töötajate tekitatud kahju peab hüvitama sama ettevõte.
Niipea, kui avastatakse masina kahjustused evakueerimistoimingute tagajärjel, tuleks viivitamatult kasutada protokolli ja lisatud nimekirja nendest esialgsetest riketest. Mis autos juhtus.
Pärast seda tuleks koostada uute kahjude nimekiri, mida on soovitav toetada sõltumatu eksperthinnanguga.
Kui liikluspolitseinik kutsub puksiirauto, ei pruugi kõik autoomanikud laadimisplatsil kohal olla ega paisu juurde minna.
Head lugejad! Artiklis räägitakse tüüpilistest juriidiliste probleemide lahendamise viisidest, kuid iga juhtum on individuaalne. Kui soovite teada, kuidas lahendada täpselt oma probleem- võtke ühendust konsultandiga:
AVALDUSID JA KÕNED VÕETAKSE 24/7 ja 7 päeva nädalas.
See on kiire ja ON VABA!
Puksiirautojuht saab spetsiaalse dokumendi ja kui omanik on alles, annab ta võtmed ja volikirja.
Kuid samal ajal hoolivad vähesed inspektorid auto seisukorda puudutavate dokumentide vormistamisest, mistõttu on raske tõestada, et see sai evakueerimise käigus kahjustada.
Seetõttu peaksite välja mõtlema, mida teha, kui auto (auto) sai Venemaal 2020. aastal evakueerimise ajal kahjustada.
Peamised aspektid
Kui evakueerimisprotseduur viiakse läbi rikkumistega, võib vee all olev transport saada mitmesuguseid kahjustusi, alates kergetest kriimustustest kuni keha geomeetria tõsiste rikkumisteni.
Samas ei tea kõik autojuhid, mida teha, kui evakueeritud auto saab kahjustada.
Seega, kui ta näeb, et autot on asunud puksiirauto ära viima, tuleb teha videosalvestus või eelnevalt hoolitseda selle eest, et autost oleks fotod normaalses olekus.
Siiski peavad fotod või salvestised näitama kellaaega ja kuupäeva, tõestamaks, et sisu loodi enne evakueerimist.
Samuti, kui juht on paigas, on soovitatav läbi viia pagasiruumis ja salongis oleva vara inventuur, et vargusega seotud rikkumiste korral oleks olemas fakti tõendav dokument.
Puksiirautojuht peab paberile alla kirjutama, aga kui ta keeldub seda tegemast, siis saab kohale meelitada välise tunnistaja, kelleks peaks olema inimene, keda tulemus ei huvita.
Just need dokumendid tuleb lisada hagiavaldusele, mis auto kahjustamise korral edastatakse vastavale asutusele.
Nõutavad tingimused
Evakuatsiooniprotseduuri ja selle iseärasuste mõistmiseks on vaja uurida terminoloogilist pagasit, mida kasutatakse nii inspektori poolt kui ka kaebuste esitamisel, kui selleks vajadus tekib.
Tähtaeg | Tähendus |
Auto | Mootoriga sõiduk, mida kasutatakse inimeste ja kaupade veoks avalikel teedel. Autode hulka kuuluvad mitte ainult sõiduautod, vaid ka veoautod, bussid ja traktorid. |
puksiirauto | Eritransport, millega laaditakse ja transporditakse autosid, mis on avarii teinud, millel on kriitilised rikked või kui juhti on nähtud liikluseeskirju rikkumas. Spetsiaalsed sõidukid on varustatud vintsi või manipulaatoriga, mis võimaldavad laadida kiiresti ja ilma vigastusteta. |
Parkimine korralik | Spetsiaalne ala, kuhu paigutatakse liiklusreeglite rikkumise või liiklusõnnetuse tõttu evakuatsiooniprotseduuri läbinud autod. Sellest tsoonist saate auto peale võtta alles pärast kõigi trahvide ja karistuste tasumist liikluspolitsei loal |
Evakuatsioonireeglid
Enne auto evakueerimist peab liikluspolitseinik koostama varustuse kinnipidamise kohta avalduse ja seda kahes eksemplaris.
Sellele kirjutavad alla nii inspektor kui ka rikkuja ise ning kui juht keeldus allkirja andmast, siis inspektor selle fikseerib.
Protokolli koostamist tuleks sel juhul täiendada tunnistajate osavõtuga või salvestada videokaameraga.
Protokoll koostatakse, võttes arvesse evakueerimise aega, kuupäeva ja kohta ning Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli kujul on vaja ära märkida sündmuse alus.
Protokoll peaks sisaldama teavet töötaja ja auto omaniku kohta, samuti autos olevaid väärtuslikke asju.
Kõik kohad, mis võivad autosse siseneda, peavad olema pitseeritud, misjärel toimub evakueerimisprotsess ise.
Samas makstakse seda vastavalt kohalike võimude poolt vastuvõetud normidele ja kui evakuatsiooni ei kutsu esile rikkumine või õnnetus, näiteks kommunaalõnnetuse tõttu, siis väljastab raha kohalik ametiasutused.
Normatiivne alus
Rikkumised, mille eest saab auto evakueerida, on ette nähtud.
Pealegi on kõik põhjused sees, viidates lugejale teistele sätetele.
Kuid konkreetselt linnades on parkimiseeskirjad ette nähtud kohalike eeskirjadega, näiteks Moskvas, mis kehtestab autode evakueerimise korra, nende tagastamise ning autode evakueerimise ja hoiustamise eest tasumise allikad.
Menetlus
Evakueerimise asjatundlikuks läbiviimiseks peaksite kontrollima kõiki eriteenistuse töötajate tegevusi.
Kuid samal ajal, kui evakueerimisel tekitati kahju või dokumendid koostati valesti, tuleks see üheselt dokumenteerida, et hiljem autole tekitatud kahju esitada ja loomulikult hüvitada.
On väga oluline mõista, et kui vedu oli sundevakueeritud, oleks inspektor pidanud enne puksiirauto laadimist koostama dokumendid, mis näitavad kahjustuste puudumist või nende olemasolu.
Kui inimene saab aru, et tema autot pukseeriti, peab ta pöörduma siseministeeriumi poole, et selgitada välja, kuhu auto täpselt tarniti.
Kuid autot saab kontrollida alles pärast trahvi tasumist ja vara võõrandamiseks loa saamist. Ja kui omanik leiab kahju, siis peab ta teadma, mida sel juhul teha.
Kuidas parandada auto kahjustusi evakueerimisel spetsiaalsesse parklasse
Kui juht viibib auto evakueerimise kohas, on tal soovitatav uste sulgemise ja puksiirautole laadimise protsess videole salvestada.
Kahju tekkimisel saab lisaks ametlikule nõudele esitada ka salvestatud videofaile.
Selleks peate täpsustama andmed protokollis, mille koostab liikluspolitsei inspektor. Kuid enamasti avastatakse kahju tekitamise fakt pärast auto arestimisplatsile toimetamist.
Parklast leiti katkine sõiduk
Kui juht saabub spetsiaalsesse parklasse ja pääseb autole ning näeb sellel kahjustusi, peab ta järgima seaduslikku protseduuri.
See seisneb nõudmises, mille käigus tuleks evakueerimise käigus üle vaadata inspektori märkused.
Kui neid pole, tähendab see, et auto sai juba pandipaigal kahjustada. Sel juhul peate täitma omapoolse akti ning seejärel pöörduma sõltumatu eksperdi poole, et kahju dokumenteerida ja hinnata.
Ta viib läbi kõigi sõlmede uuringu, kontrollib neid osi, mille kohta on pretensioone, ja teeb seejärel otsuse lõpliku maksumuse kohta.
Vormistatud paber on ajendiks kaebuse esitamiseks ja seejärel kindlustusmakse taotlemiseks või evakuatsiooniteenistuselt hüvitise nõudmiseks.
Autode vastuvõtmise ja üleandmise akti õigsus
Igal piirkonnal on oma sõiduki vastuvõtmise ja üleandmise akti vorm, kuid nendes sisalduv teave on suures osas sarnane. Selles dokumendis peaks põhiteave olema jagatud kolmeks etapiks.
Paber peaks olema sobiva pealkirjaga ja seejärel antakse teave esimese etapi kohta - auto teisaldamine:
- akti koostamise kuupäev ja selle number;
- andmed evakueerimisel viibinud inimeste kohta, see on politseinik, autoomanik, puksiirautojuht, tunnistajad;
- teave liikluspolitsei inspektori kohta;
- saadaolev sõidukiteave;
- olemasolevate vigade ja nähtavate kahjustuste kirjeldus;
- teave lisavarustuse kohta;
- lingid foto- ja videomaterjalidele, mis on tehtud enne auto evakueerimist;
- märge kinnipeetava krundi kohta, kuhu auto toimetatakse;
- info auto plommimise ja puksiirauto operaatorile üleandmise kohta.
Teine etapp näeb ette hilinenud auto kuvamise. Selles jaotises on märgitud auto kättesaamise kuupäev ja kellaaeg, samuti autole hoiustamisteenust pakkuva ettevõtte nimi.
Pangaplatsil töötava töötaja andmed kontrolli käigus tuvastatavate kahjustuste kohta, samuti vastuvõtuprotseduuril viibinud isikute allkirjad.
Kolmas etapp on aga just auto omanikule ning ankeedil peaksid olema parkimisvalvuri isikuandmed, info eeldatavalt tagastatava auto kohta, samuti sündmuse kellaaeg ja kuupäev.
Samuti peab omanik kirjutama auto kättesaamise kohta kviitungi ja kui sellel on kahjustusi, saab ta selle teabe sisestada spetsiaalsesse jaotisesse. Lõpuks panid valvur ja omanik oma allkirjad.
Taotlege seda teenust
Kui auto sai evakueerimisel kahjustada, tuleb kirjutada avaldus. Kuid enne seda tuleks teha sõltumatu ekspertiis, et selgitada välja kahjustused, nende raskusaste ja kahju kogusumma.
Pärast seda peate koostama dokumendi ise vastavalt järgmisele skeemile:
- Evakuatsiooniteenistuse juhi poole pöördumine, sealhulgas ametikoht ja täisnimi.
- Sõiduki omaniku andmed.
- Pretensiooni teksti alguses on märgitud auto evakueerimise kuupäev ja kellaaeg, samuti selle koostamise koht, kus see asub.
- Olemasolevad märkused evakuatsiooniettevõtte töötajatele.
- Vastuväidete põhjused ja kõik, mis on seotud masina kahjustamisega, leiate siit.
- Kahjude loetelu ja kahju suurus viitega eksperdi kontrolli tulemustele.
- Nõuded majandamisele, samuti kahju suurus ja taastamistööde maksumus.
Millised dokumendid tuleks lisada
Sellist nõuet ei arvestata, kui juht ei esita evakueerimise fakti, kahju olemasolu ja raskust kinnitavaid dokumente.
Seetõttu vajate üldiselt:
Samuti peate mõistma, et kui laadimisprotsessist või auto seisukorrast enne evakueerimist on foto või video, siis on soovitatav need ka kaebusele lisada.
Ja nõue ise tuleks teha kahes eksemplaris, millest üks jääb esitajale.
Video: kuidas karistada puksiirautosid autokahjustuste eest
Kuhu kaebus esitada
Vaidlust evakuatsiooniteenistusega saate alustada, esitades ettevõtte juhtkonnale kaebuse, kirjutades ülaltoodud avalduse ja toetades seda tõenditega.
Pärast kaebuse läbivaatamist teeb juhtkond oma otsuse, kui see on eksimuse tunnistamine, võite loota hüvitisele ja pöörduda isegi kindlustusandjate poole, kuid keeldumise korral saate selle kaasates ja hagi kirjutada. nõuda hüvitise maksmist jõuga, seda enam, et kõik tõendid on käes ja neid saab kohtunikule esitada.
Kas sellised kahjud on kindlustusjuhtum?
Kui auto on kindlustatud ainult OSAGO all, siis kindlustusmakset loomulikult ei ole ja auto remondi eest tuleb raha nõuda puksiirautodelt.
Kuid KASKO võib olukorra päästa, kui lepingus on auto kindlustatud, sh evakueerimisel tekkivate vigastuste vastu.
Sellisel juhul saate evakuatsiooniteenistusega ühendust võttes ja vastuse saades pöörduda kindlustusseltsi ja korraldada kindlustusvahendite väljamakse vastavalt.
Pealegi on enamasti kindlustatud vaid see, mis arestiplatsil juhtus, ja kui auto omanik kutsus isiklikuks vajaduseks puksiirauto, siis kindlustust talle suure tõenäosusega ei maksta.