Portland-klasse cruisere Portland-klasse cruisere Portland-klasse tunge cruisere
Totalt antall omtaler av denne artikkelen funnet: 7
"Kirishima"- lagt ned 17. mars 1912, sjøsatt 1. desember 1913, satt i tjeneste i april 1915. Etter idriftsettelse var hun en del av den andre flåten. I 1927-30 og 1935-36 gjennomgikk den to moderniseringer som ligner på Kongo. Var en del av Carrier Strike Force kl. I januar-februar 1942 var hun en del av dekningen for hangarskip under operasjoner i sørhavet. I mars-april 1942 deltok han i et raid i. Siden august 1942 opererte han i området A. I et nattslag 13. november 1942 skadet han amerikanske tunge kryssere ( Portland) Og ( San Fransisco), men selv var han nesten uskadd. Natt til 14. november 1942, under neste raid til Guadalcanal, gikk Kirishima, som var flaggskipet til japanerne (dekningsstyrke for konvoien som leverte store japanske bakkeformasjoner til landingsstedet), en artilleriduell med det amerikanske slagskipet South Dakota ( Sør Dakota), forårsaket skade på ham, men ble selv alvorlig skadet av brann fra slagskipet Washington ( Washington), som nærmet seg uoppdaget på nært hold (3 miles). Kirishima ble truffet av 9 406 mm og rundt 40 127 mm granater, skipet mistet kontrollen, to hovedkalibertårn ble ødelagt, og alvorlige branner startet. Om morgenen 15. november 1942 beordret fartøysjefen at skipet skulle forlates, som sank 5 mil fra øya. 1.125 mennesker døde, rundt 300 ble reddet, likevel fullførte krysseren sin oppgave: konvoien nådde målet uten hindring. Etter dette slaget var "South Dakota" ute av spill i 14 måneder, "Washington" - i 1,5 måneder. "Haruna"- fastsatt 16. mars 1912, lansert 14. desember 1913, tatt i bruk i april 1915.
På begynnelsen av 1930-tallet mottok den amerikanske marinen 10 tunge kryssere av denne typen, og deres virkelige kampegenskaper forårsaket imidlertid en følelse av skuffelse blant admiralene. Spesiell kritikk ble forårsaket av den svake rustningsbeskyttelsen, som ikke tillot skipene å gå i kamp med en tilsvarende fiende. Som et resultat kalte amerikanerne sine første tunge kryssere ikke annet enn "tinnbokser". Dette var desto mer utålelig gitt det faktum at disse skipene viste seg å være underlastet, og hadde en deplasement på gjennomsnittlig 1000 tonn mindre enn tillatt.
thumb|left|250px|“Duquesne”, diagram. Gjennom årene opplevde den franske marinegeneralstaben en ny mani for kryssere. I henhold til planene til denne avdelingen skulle den franske flåten motta 21 tunge kryssere. Det første paret kryssere av underklassen ble lagt ned i 1924-1925. Kryssere av typen (fransk Duquesne) ble tildelt rollen som langdistanse rekognoseringsoffiserer for skvadronen og forsvarere av kommunikasjon. Prosjektet ble utviklet på grunnlag av lette kryssere av typen og arvet fra dem ekstremt svak beskyttelse, begrenset til artillerimagasiner, og det er grunnen til at det fikk kallenavnet "papp". Imidlertid var hastigheten og sjødyktigheten til cruisere av denne typen utmerket. På krysseren «Foch» (fransk) ble sidebeltet forlatt til fordel for innvendig rustning, som også var tilgjengelig på den siste krysseren av «Dupleix»-klassen (fransk: Dupleix) og viste seg å være en midt i mellom. Kraftig artilleri på 10 203 mm kanoner i en kombinasjon av to- og trekanontårn, høy hastighet ble kombinert med begrenset panserbeskyttelse, kun egnet for å motstå ødeleggerbrann. Kampen med de lette krysserne skulle utkjempes fra trygge avstander, men de åttetommers granatene til de utenlandske Washington-skipene penetrerte Pensacolas rustning fra hvilken som helst avstand. og sjødyktighet lot mye å være ønsket. thumb|250px|venstre|Tung cruiser "Northampton" Umiddelbart etter det første paret cruisere la amerikanerne allerede ned 6 skip av typen Northampton. Hovedendringene påvirket hovedkaliberet, som nå besto av 9 kanoner i trekanontårn. Northamptons har nå en forslott, som forbedrer sjødyktigheten, men panserbeskyttelsen har endret seg litt og beskytter fortsatt ikke mot 203 mm skjell. Samtidig viste både Pensacola og Northampton seg å være underlastede skip - deres forskyvning var 900 tonn under Washington-grensen. thumb|250px|Tung cruiser Portland Den svake beskyttelsen til de første tunge krysserne førte til at amerikanske sjømenn fikk ideen om å omarbeide prosjektene radikalt. Nedleggingen av bare litt forbedrede kryssere av Portland-typen var et tvunget skritt designet for å laste industrien under forholdene under den store depresjonen. Derfor, i stedet for de 7 foreslåtte skipene, ble det bygget bare 2. I prinsippet, som skilte seg lite fra tidligere typer, mottok Portlands forsterkede panserkjellere, som beskyttet mot 203 mm granater og kraftigere luftvernartilleri. Standard forskyvning nådde traktatgrensen for første gang. Det ble i utgangspunktet lagt vekt på høyest mulig hastighet og kraftige våpen. For dette ofret de sjødyktighet og rekkevidde. Det ble antatt at overlegen hastighet ville tillate kryssere å fritt velge kampdistanse og unngå returild. Under testing viste cruiserne en hastighet nær 36, selv om de under daglig tjeneste sjelden nådde mer enn 31 knop. Til tross for prioriteringen av hastighetsegenskaper, var italienske designere i stand til å utstyre krysserne med et fullverdig panserbelte og pansret dekk, som beskyttet dem mot brann fra lette kryssere. Samtidig bar skipene fullstendig utilfredsstillende artilleri i hovedkaliber - upålitelig og ga en enorm forskyvningsspredning, som var til stede i tidligere typer, ga håp om å oppfylle disse kravene innenfor rammen av kontraktsmessige begrensninger. thumb|250px|venstre|Tung cruiser "Wichita" De første 5 krysserne av typen (engelsk New Orleans) ble lagt ned, deretter ble to til bestilt. På grunn av overgangen fra et echelon til et lineært arrangement av kraftverk, var det mulig å redusere lengden på skroget og også senke høyden på siden. Forskyvningsreserven gjorde det for første gang mulig å gi skip beskyttelse av vitale sentre fra brannen fra 203 mm kanoner på de forventede kampavstandene. Mens de opprettholdt samme sammensetning av hovedkaliberet, mottok krysserne en moderne modell av våpen og et nytt brannkontrollsystem. Kommandoen over den amerikanske flåten vurderte New Orleans som de første fullverdige amerikanske tunge krysserne.
Som du vet begynte krigen for USA om morgenen 7. desember 1941. Den dagen var alle Northampton-flyene, med unntak av Augusta, i Stillehavet, mens Augusta seilte i Atlanterhavet. Fem "Pacific"-skip deltok umiddelbart i kamper med de japanske angriperne. Tre Northamptons gikk tapt i Stillehavet i kampene for friheten og uavhengigheten til Amerikas forente stater. Japanerne, sammen med den australske krysseren Perth, senket Houston med torpedo-salver og artilleriild i slaget i Sunda-stredet natt 28. februar til 1. mai 1942. Prosjektets ledende skip, krysseren Northampton. ble senket i vannet i Lunga Point, nær Guadalcanal, under slaget ved Tassafaronga, som fant sted 30. november 1942. Under dette episke slaget ble krysserne New Orleans, Minneapolis og Pensacola truffet av japanske torpedoer, skipene var ute. av orden. Til slutt, 30. januar 1943, ble Chicago senket - hun ble truffet av minst seks torpedoer som ble sluppet fra japanske fly under slaget ved Renell Island. Solomon øyene.
Alle seks Northampton-klasse tunge kryssere utmerket seg gjentatte ganger i kamp, som de mottok insigniene til den amerikanske marinens kommando - kampstjerner. Louisville sto for 13 slike stjerner. Dette skipet begynte sin kampkarriere med å eskortere hangarskipet Yorktown (CV-5) i et raid på Marshalløyene og Gilbert Island i februar 1942. Chester ble tildelt 11 stjerner – alt for kamper i Stillehavet. Northampton - seks. "Augusta" og "Chicago" vant bare tre stjerner, "Houston" - to, men "Houston" mottok også takknemlighet fra presidenten i USA for slaget i Sunda-stredet.
Til tross for alle sine mangler, gjorde cruiserne i Northampton-klassen ærlig sitt harde arbeid under andre verdenskrig. Tre av de seks skipene kom ikke tilbake fra krigen.
Krysseren «Astoria» bombarderer samurai-japanske stillinger på Gilbertøyene med sitt hovedkaliber, tidlig i 1942. Rekognoseringsflyet Curtis SOC er i full gang med å justere artilleriilden. Under slaget ved Korallhavet i mai 1942 var krysseren Astoria en del av eskorten til hangarskipet Yorktown. "Astoria" gikk tapt i slaget ved øya Sivo natt til 8. til 9. august 1942.
"Astoria" i full fart 8. juli 1942. Cruiseren er lakkert etter Mål 21 NAVY Blue System-skjema. Størrelsen på den optiske avstandsmåleren til hovedkaliberbuetårnene er økt sammenlignet med 1935. På katapultene er sjøfly SOC skvadron VCS-6.
Portland-klasse cruisere
I utgangspunktet var det planlagt å bygge en serie på fem kryssere i Portland-klassen, og disse skipene ble klassifisert som lette kryssere. Faktisk ble det bygget to skip: Portland (CA-33) og Indianapolis (CA-35), som beholdt den lette rustningen til de tunge krysserne fra forrige konstruksjon.
Lengden på den tunge krysseren i Portland-klassen langs skroget var 186 m, langs vannlinjen - 180,4 m. Bjelke langs midtskipsrammen - 20,1 m, dypgående ved full last - 7,3 m. Deplasement - 9800 tonn (8890 metriske tonn) standard og 11 574 tonn (10 500 tonn) totalt. Hovedpanserbeltet, 6,4 cm tykt, dekket de viktigste delene av krysseren. Ammunisjonskjellerne var dekket med panserskott 14,6 cm tykke. Tykkelsen på panserskottene i maskinrommet var 6,4 cm. Tredekkets gulv ble lagt på et panserdekk 6,4 cm tykt. Tykkelsen på tårnbarbettene var 3,8 cm, tykkelsen på tårnene i den fremre delen var 6,4 cm, sidene var 1,5 tommer, og takene var 0,75 tommer (1,9 cm). Den fremre delen av den tårnlignende overbygningen er laget av rustning 1,9 cm tykk.
Krysserne hadde åtte Yarrow (White Forster) kjeler og fire Parson-turbiner. Den totale effekten til maskinene er 107.000 hk. Med. Maskinene opererte med fire propeller. Full fart på cruiseren "Portland" er 33 knop. Tankenes kapasitet på 2.125 tonn (1.928 tonn) olje tillot skipet å dekke en avstand på 8.640 nautiske mil med en hastighet på 15 knop eller 4.500 nautiske mil med en hastighet på 25 knop.
Krysserens hovedbevæpning besto av ni 8-tommers Mk-14-kanoner med en løpslengde på 55 kalibre. Kanonene var montert i tre tårn med tre kanoner. Skyteområdet var 29 km. Massen til det pansergjennomtrengende prosjektilet er 118 kg, starthastigheten er 853 m/s. Den maksimale høydevinkelen til pistolene er 40 grader. Mk-34-siktet ble brukt til å kontrollere brannen.
«Minneapolis» i vannet i Stillehavet, bildet ble tatt kort tid før utbruddet av andre verdenskrig. Krysseren ble bygget av Philadelphia Navy Yard og ble ved igangkjøring flaggskipet til 6. Cruiser Division basert i San Pedro, California. En av skyvedørene til cruiserens flyhangar er åpen.
I 1940 seilte Minneapolis i en mål 3 lys grå malingsjobb. Den lysegrå malingsjobben forsvant fra skip fra den amerikanske stillehavsflåten etter 7. desember 1941. På tidspunktet for den japanske luftfartsbaserte flyangrepet på Pearl Harbor, var krysseren Minneapolis ute av havnen og unngikk oppdagelse av japanerne. Sammen med andre skip prøvde Minneapolis uten hell å finne den japanske flåten som ødela slagskipene ved Pearl Harbor. SOC sjøfly er installert på begge katapultene til cruiseren.
Opprinnelig besto hjelpebatteriet til Portland-krysserne av åtte 5-tommers kanoner med en løpslengde på 25 kalibre, installert midtskips på skipet. De universelle 127 mm kanonene var ment å avvise luftangrep og skyte mot kyst- og overflatemål på korte avstander. Skyteområdet var 13 km i en høydevinkel på 45 grader, og 8 km i en høydevinkel på 85 grader; Mk-32-sikteapparatet ble brukt til å sikte våpnene. På tidspunktet for igangkjøring var krysserne bevæpnet med åtte 12,7 mm Browning M2 maskingevær med vannkjølte løp.
For USA begynte andre verdenskrig om morgenen 7. desember 1941, med et japansk luftfartsselskap-basert luftangrep på Earl Harbor. Seks hangarskip var involvert i streiken mot den japanske flåten. Hovedformålet med streiken var å ødelegge slagskipene og hangarskipene til den amerikanske stillehavsflåten i Pearl Harbor. Når det gjelder slagskipene, var antallet en suksess - alle slagskipene i Pearl Harbor ble skadet, men japanerne fant ingen hangarskip på Hawaii. Da slagskipene mislyktes, måtte tunge kryssere ta deres plass.
Portland-klasse cruisere
Portland-klasse cruisere
I utgangspunktet var det planlagt å bygge en serie på fem kryssere i Portland-klassen, og disse skipene ble klassifisert som lette kryssere. Faktisk ble det bygget to skip: Portland (CA-33) og Indianapolis (CA-35), som beholdt den lette rustningen til de tunge krysserne fra forrige konstruksjon.
Lengden på den tunge krysseren i Portland-klassen langs skroget var 186 m, langs vannlinjen - 180,4 m. Bjelke langs midtskipsrammen - 20,1 m, dypgående ved full last - 7,3 m. Deplasement - 9800 tonn (8890 metriske tonn) standard og 11 574 tonn (10 500 tonn) totalt. Hovedpanserbeltet, 6,4 cm tykt, dekket de viktigste delene av krysseren. Ammunisjonskjellerne var dekket med panserskott 14,6 cm tykke. Tykkelsen på panserskottene i maskinrommet var 6,4 cm. Tredekkets gulv ble lagt på et panserdekk 6,4 cm tykt. Tykkelsen på tårnbarbettene var 3,8 cm, tykkelsen på tårnene i den fremre delen var 6,4 cm, sidene var 1,5 tommer, og takene var 0,75 tommer (1,9 cm). Den fremre delen av den tårnlignende overbygningen er laget av rustning 1,9 cm tykk.
Krysserne hadde åtte Yarrow (White Forster) kjeler og fire Parson-turbiner. Den totale effekten til maskinene er 107.000 hk. Med. Maskinene opererte med fire propeller. Full fart på cruiseren "Portland" er 33 knop. Tankenes kapasitet på 2.125 tonn (1.928 tonn) olje tillot skipet å dekke en avstand på 8.640 nautiske mil med en hastighet på 15 knop eller 4.500 nautiske mil med en hastighet på 25 knop.
Krysserens hovedbevæpning besto av ni 8-tommers Mk-14-kanoner med en løpslengde på 55 kalibre. Kanonene var montert i tre tårn med tre kanoner. Skyteområdet var 29 km. Massen til det pansergjennomtrengende prosjektilet er 118 kg, starthastigheten er 853 m/s. Den maksimale høydevinkelen til pistolene er 40 grader. Mk-34-siktet ble brukt til å kontrollere brannen.
Cruiserhangaren er åpen.">
«Minneapolis» i vannet i Stillehavet, bildet ble tatt kort tid før utbruddet av andre verdenskrig. Krysseren ble bygget av Philadelphia Navy Yard og ble ved igangkjøring flaggskipet til 6. Cruiser Division basert i San Pedro, California. En av skyvedørene til cruiserens flyhangar er åpen.
Opprinnelig besto hjelpebatteriet til Portland-krysserne av åtte 5-tommers kanoner med en løpslengde på 25 kalibre, installert midtskips på skipet. De universelle 127 mm kanonene var ment å avvise luftangrep og skyte mot kyst- og overflatemål på korte avstander. Skyteområdet var 13 km i en høydevinkel på 45 grader, og 8 km i en høydevinkel på 85 grader; Mk-32-sikteapparatet ble brukt til å sikte våpnene. På tidspunktet for igangkjøring var krysserne bevæpnet med åtte 12,7 mm Browning M2 maskingevær med vannkjølte løp.
Etter at USA gikk inn i andre verdenskrig, ble krysserne utstyrt med seks firkantede 28 mm automatiske kanoner, som under krigen, sammen med maskingevær, ble erstattet av 20 mm Oerlikons og 40 mm Bofors. Cruiseren i Portland-klassen møtte Victory Day over det imperialistiske Japan med seks firedoble 40 mm Bofors, fire doble 40 mm Bofors og 16 20 mm enkelt Oerlikons. På slutten av krigen hadde Sister Ship lignende luftvernvåpen, men skipet klarte ikke å møte Victory Day.
Cruiseren Portland ble bygget av Bezlichem Steel i Quincy. PC. Massachusetts, lansert 21. mai 1932, gikk i tjeneste med US Navy 23. februar 1933. Indianapolis (CA-35) ble bygget av New York Shipbuilding Company i Camden, PCer. New Jersey. Krysseren ble sjøsatt 7. november 1931, og skipet gikk i tjeneste 15. november 1932. Indianapolis var ment å brukes som flaggskipet til cruisestyrkene. Under andre verdenskrig var Indianapolis flaggskipet til den 5. flåten.
Portland-klasse kryssere var utstyrt med to flykatapulter; en kran var montert over flyhangaren for lasting av fly. I ikke-arbeidsposisjon ble kranbommen senket mellom katapultene for å flytte tyngdepunktet til hele skipet ned for å forbedre stabiliteten. Det var fire sjøfly basert på Portland, fem på Indianapolis, det "ekstra" flyet var flaggskipet til cruisestyrkene. På begynnelsen av 30-tallet var Vought O2U/O3U "Corsair" sjøfly basert på kryssere, og Curtiss SOC under krigen. Vought O2U og Curtis SC.
For deltakelse i kamper og kampanjer ble cruiseren Portland tildelt kampstjerner 16 ganger, Indianapolis - ti. Alle stjernene ble mottatt av begge skipene i Stillehavskampanjen. Portland markerte seg i konfrontasjonen med det japanske slagskipet Hue under slaget ved Guadalcanal i november 1942. Indianapolis deltok i kampene i Aleuterne, i kampen om Salomonøyene og i aksjoner mot Okinawa. I nærheten av Okinawa ble Indianapolis truffet av en kamikaze (et fly med en selvmordspilot), hvoretter krysseren ble sendt til San Francisco for reparasjoner. Etter reparasjoner ble skipet betrodd et ærefullt oppdrag - å levere komponenter av atombomber til øya Tinian, hvor B-29 strategiske bombefly var basert. Ett spesialprodukt ble sluppet på Hiroshima 6. august 1945, det andre tre dager senere på Nagasaki.
Portland overlevde krigen, hvoretter den ble satt i reserve; 6. oktober 1959 ble krysseren solgt for å kutte til skrapmetall. Skjebnen til Indianapolis var mer dramatisk. Etter å ha levert spesialforsyninger til Tinian, ble krysseren beordret til Filippinene og deretter støtte operasjoner i Okinawa. Ruten for den kommende reisen ble ikke ansett som farlig, men sjefen for krysseren, kaptein Charles Mac Vai, ba om en eskorte av destroyere, som han ble nektet. Klokken 00:14 den 30. juli 1945 avfyrte den japanske ubåten I-5(8), kommandert av løytnantkommandør Mohitsura Hashimoto, seks torpedoer mot Indianapolis, hvorav to traff målet.Krydseren sank ti minutter etter at torpedoene eksploderte Omtrent 800 sjømenn ble reddet fra skipet i første øyeblikk Før forliset hadde ikke krysserens radiooperatør tid til å sende et SOS-signal, så den amerikanske marinens kommando mottok ikke rettidig informasjon om Indianapolis-tragedien. 2. august , 1945, et Lockheed PV-1 Ventura-fly oppdaget i vannet i Stillehavet, sjømenn fra mannskapet på en sunket tung krysser. Mannskapet på flyet sendte redningsskip og fly til stedet der Indianapolis sank. Av mannskapet av 1199 mennesker klarte bare 316 sjømenn å rømme.Senkingen av Indianapolis resulterte i det største tapet av menneskeliv på et enkelt alliert skip gjennom andre verdenskrig.
Tung cruiser type Portland
Deplasement: 10258t, 12775 t
Dimensjoner: 185,93 x 20,12 x 6,4 m
Maskiner: 4-akslet TZA Parsons, 8 kjeler (SA-33 Yarrow, SA-35 - White Forster), 107000shp= 32,5 knop; 2125 tonn olje = 10 000 miles @ 15 knop.
Panser: 57 mm belte på 19 mm base i MO-området; 65 mm dekk; kjellere 146 mm vegger, 54 mm tak, barbetter 37 mm, tårn - 65 mm panne, 52 mm tak, 19 mm sider; skjæring 32 mm
Bevæpning: 9 - 203/55 (3 x 3); 8 - 127/25 (8 x 1); 2 katapulter, 4 fly
Mannskap: 807 personer, 848 militære, 952 flaggskip
SA -33 Portland SA -35 Indianapolis |
Betlehem, Quincy New York SB |
17.2.30 31.3.30 |
21.5.32 7.11.32 |
23.2.33 15.11.32 |
Settes i reserve 12.6.46 Senket 30/7/45 |
Disse skipene var på en måte en hybrid, og kombinerte elementer fra defensive ordningene til Northampton- og New Orleans-klassene. Det var opprinnelig planlagt å bestille en serie på 5 skip C.L.(senere SA) 32 - 36. Da bygget ble godkjent i 1932C.L.-32, det var bare en Northampton med et langt skrog og uten bulbous nese. Det ble antatt at dette ville øke cruiserens maksimalhastighet. Det ble snart klart at Northampton var underbelastet og den store reservevekten kunne brukes til å styrke forsvaret. Først bestemte de seg for å forlenge skroget med 8 fot ved baugen og 2 fot i akterenden, øke midjepansringen til 127 mm og legge til ytterligere 12 mm til dekksrustningen. Vi klarte imidlertid å gjøre veldig lite. Ytterligere rustning dukket opp i form av et andre lag overfor MO og tykkere rustning for kjellerne. Men kjellerne hevet seg fortsatt over vannlinjen. Et forsøk på å beskytte dem mot undervannseksplosjoner gjorde kjellerne sårbare for 8" granater. Under utviklingen av prosjektet eksisterte ikke begrepet usårbarhetssoner, men i 1933 ble det utført beregninger som viste at kjellerne var usårbare for 203/ 50 kanoner i avstander 60 - 102 kb ( akter) og 60 - 115 førerhus (baug) Beltet i MO-området ble penetrert fra en avstand på 120 førerhus, og dekket over dem ble penetrert til en avstand på 80 førerhus. Pansringen til tårnene ble bevart, og 8" skjell penetrerte dem på alle tenkelige avstander. De samme beregningene viste imidlertid at kjellere er helt usårlige for ild fra 155/50 kanoner, og maskinrom blir ikke truffet i avstander på mer enn 30 kb.
Under testingen nådde Indianapolis en hastighet på 32,86 knop med en forskyvning på 11 144 tonn og en kjøretøystyrke på 108 317 shp.
Under krigen gjennomgikk skipene en modernisering. Brodesignet ble forenklet og stormasten ble fjernet. I stedet ble det installert en gitterkonstruksjon foran det andre røret. Moderniseringen ble fullført i mai 1943.
I begynnelsen av 1942 ble det installert 4 x 4 - 28 mm maskingevær -2 på motsatt side av broen og 2 mellom grupper på 127 mm kanoner, samt ca 12 - 20 mm maskingevær. På slutten av krigen var Portlands luftvernvåpen 4x4 og 2x2 - 40 mm Bofors og 17 - 20 mm Oerlikons. Indianapolis hadde 6 x 4 - 40 mm Bofors og 19 - 20 mm Oerlikons. Den høyre katapulten ble fjernet, og antallet fly ble redusert til 2 på Portland og 3 på Indianapolis.
Servicehistorikk
PORTLAND Krysserens første operasjon var å redde mannskapet på Akron-luftskipet som omkom i Atlanterhavet. Han var det første skipet som ankom katastrofestedet. Katastrofen drepte 73 mennesker, inkludert sjefen for Bureau of Aeronautics, admiral William Moffett. Portland var opprinnelig en del av 4. Cruiser-divisjon, men ble overført til 6. divisjon året etter. I 1935 var han en del av 5. divisjon, så igjen til 6. divisjon. Fra 1936 til slutten av 1940 var den en del av den 5. krysserdivisjonen, inkludert i Pacific Fleet Reconnaissance Forces. Portland tilbrakte hele krigen som en del av den fjerde krysserdivisjonen. Da japanerne angrep Pearl Harbor, var Portland fraværende fra havnen. Som en del av transportørgruppen OS 11 beveget han seg mot Midway. Han var involvert i et mislykket forsøk på å bringe forsterkninger til Wake. Fram til 1. mai 1942 opererte krysseren utenfor vestkysten, i området Hawaii og Fiji. Portland, som en del av OS 17, deltok i slaget i Korallhavet. Da hangarskipet Lexington sank, fjernet cruiseren 722 personer fra den. Under slaget ved Midway var Portland en del av dekkgruppen OC 17. Portland, sammen med andre skip, dekket marinelandingene ved Tulagi og Guadalcanal 7.–9. august. Etter dette ble han igjen på Salomonøyene for å dekke brohodet og sjøkommunikasjonen. Krysseren deltok i slaget nær de østlige Salomonøyene som en del av OS 61. Deretter deltok hun i slaget nær øyene Saita Cruz, hvor hun ble truffet av 3 torpedoer, hvorav ingen eksploderte. I et nattslag nær Guadalcanal 13. november 1942 klokken 01.58 ble Portland truffet i høyre skall av en torpedo. Begge innvendige skruer ble revet av. Roret sitter fast i 5° mot styrbord. Tårn nr. 3 satt også fast.En 4° rulling ble korrigert ved motflom, men kontrollen kunne ikke gjenopprettes. Skipet fortsatte å sirkle til høyre. Om morgenen, fortsatt sirkulerende på plass, åpnet Portland ild mot den japanske ødeleggeren Yudachi fra en avstand på 6 miles. Etter den sjette salven eksploderte ødeleggeren og sank. Portland klarte å komme til Tulagi. Derfra ble den slept til Sydney, hvor det ble utført midlertidige reparasjoner. Etter dette dro cruiseren til USA for større reparasjoner. Etter reparasjoner i slutten av mai 1943 dro Portland til Aleutian Islands. Han deltok i beskytningen av Kiska og dekket landgangen på denne øya, men 23. september ble han tilbakekalt til Pearl Harbor. Derfra dro han til San Francisco og returnerte til Hawaii i midten av oktober. Fra november 1943 til februar 1944 deltok Portland i operasjoner på Gilbert- og Marshalløyene. Etter det dekket han hangarskip som gjennomførte raid på Palau, Yap, Ulithi og Woleai 30. mars - 1. april. Deretter ble krysseren, som en del av en hangarskipformasjon, sendt for å dekke landingen i Hollandia-Tanamera-området på New Guinea. Etter dette deltok han i raidene på Truk. Sammen med 5 andre kryssere og flere destroyere bombarderte Portland Satawan i øygruppen Nomei. Etter å ha fullført disse operasjonene dro cruiseren til Mare Island-verftet for modernisering og reparasjoner. I september deltok han i landingene på Peleliu. Etter dette deltok Portland i slaget i Surigao-stredet. I begynnelsen av 1945 deltok Portland i operasjoner i Lingayen-bukten, utenfor Corregidor og Okinawa. Etter slutten av fiendtlighetene ble Portland flaggskipet til viseadmiral George D. Murray, sjef for Mariana Naval Region, som mottok japanernes overgivelse på Carolineøyene på Truk. Portland fikk 16 kampstjerner under andre verdenskrig.
INDIANAPOLIS Krysseren ble bygget som flaggskipet til rekognoseringsstyrkene, og fungerte fra november 1933 som flaggskipet til rekognoseringsstyrkene og 4 krysserdivisjoner gjennom hele livet. Den 7. desember 1941 ble krysseren overført til OS 12 og begynte å lete etter japanske skip, som ifølge etterretningsforsikringer var nær Hawaii. Den 13. desember ankom krysseren Pearl Harbor og ble en del av OS 11. Hun kjempet sitt første slag i det sørlige Stillehavet, omtrent 350 mil sør for Rabaul. På ettermiddagen 20. februar 1942 ble amerikanske skip angrepet av 18 tomotorers bombefly. Under slaget ble 16 japanske bombefly skutt ned. Den 10. mars angrep innsatsstyrken, forsterket av hangarskipet Yorktown, fiendens havner i Lae og Salamaua, New Guinea. Indianapolis returnerte deretter til USA for reparasjoner og modernisering ved Mare Island Shipyard. Etter å ha fullført reparasjoner, fulgte krysseren en konvoi til Australia, og dro derfra til Nord-Stillehavet. Den 7. august skjøt innsatsstyrken som inkluderte Indianapolis mot japanske festningsverk på Kiska Island i tykk tåke. I januar 1943 deltok Indianapolis i landingen på Amchitka. Natt til 19. februar patruljerte Indianapolis med 2 destroyere sørvest for Attu, og forsøkte å avskjære fiendtlige skip med forsterkninger og last for Attu og Kiska. De amerikanske skipene oppdaget Akagane Maru-transporten, som forsøkte å skyte tilbake da krysseren åpnet ild. Snart eksploderte japanerne og sank, så det kan antas at hun fraktet ammunisjon. Våren og sommeren 1943 opererte Indianapolis i Aleutian Islands-området, eskorterte konvoier og dekket landinger. Etter reparasjoner ved Mare Island-verftet, ankom krysseren Hawaii og ble flaggskipet til den 5. flåtesjefen, viseadmiral Spruance. Den 10. november forlot han Pearl Harbor som en del av Southern Strike Force for å gjennomføre Operasjon Galvanic, erobringen av Gilbertøyene. Den 19. november 1943 skjøt Indianapolis, som en del av en krysserskvadron, mot Tarawa og neste dag mot Makin. Krysseren returnerte deretter til Tarawa for å fungere som et brannstøtteskip. Indianapolis fungerte igjen som flaggskipet til den 5. flåten under landingene på Marshalløyene. 31. januar beskuttet en gruppe kryssere Kwajellain Atoll. Beskytningen fortsatte til landingsdagen, og Indianapolis undertrykte 2 kystbatterier. I mars og april slo Indianapolis, sammen med andre skip fra den 5. flåten, de vestlige Carolineøyene. 31. mars ble Yap og Ulithi angrepet, og 1. april Woleai. Den 5. juni støttet flåten landingene på Marianene. Den 19. juni fant et slag sted i det filippinske hav. Den 23. juni vendte Indianapolis tilbake til Saipan og støttet i 6 dager troppene på kysten med ilden fra sine kanoner. Så flyttet han til Tinian, hvor han løste de samme problemene. I mellomtiden hadde amerikanerne erobret Guam, og Indianapolis ble det første amerikanske skipet som kom inn i Apra Harbour siden japanerne fanget øya tidlig i krigen. Skipet opererte i Mariana-øyene i flere uker, hvoretter det seilte til de vestlige Carolineøyene, hvor nye landinger var planlagt. Fra 12. til 29. september bombarderte han Peleliu. Deretter dro han til Manus, og derfra til USA for reparasjoner. Indianapolis forlot Mare Island-verftet og sluttet seg til Fast Carrier Force 14. februar 1945. To dager senere angrep amerikanske fly Tokyo. Umiddelbart etter disse angrepene satte bærerstyrken kursen mot Iwo Jima for å støtte landingene. Krysseren ble værende i nærheten av øya til 1. mars, og ga ildstøtte til troppene som kjempet blodige kamper. Den 25. februar deltok krysseren, som en del av Mitschers formasjon, i et nytt angrep på Japan, da 158 fiendtlige fly ble ødelagt. Etter dette deltok krysseren i kampene om Okinawa. Den 31. mars, dagen før landingen, la krysserens observatører merke til et tomotors japansk jagerfly som hoppet ut av morgenskumringen og dykket vertikalt opp på broen. 20 mm maskingevær åpnet ild, men etter 15 sekunder var flyet rett over krysseren. Sporene kom i kontakt med flyet, noe som fikk det til å gire. Men den japanske piloten tok tilbake kontrollen og slapp bomben fra 25 fots høyde, hvoretter den styrtet inn i akterenden av skipet på babord side. Flyet spratt i sjøen og forårsaket mindre skader. Bomben penetrerte imidlertid panserdekket, boligkvarteret under det, drivstofftankene, bunnen av skipet og eksploderte i vannet under kjølen. Skipet fikk 2 hull i bunnen, 9 personer ble drept. Selv om Indianapolis dykket litt akterover og gikk til babord, ble oversvømmelsen stoppet. Krysseren gikk i møte med reparasjonsskipet: Etter inspeksjon viste det seg at akslingene var skadet, drivstofftankene ble revet og avsaltingsanlegget ødelagt. Indianapolis ankom imidlertid Mare Island-verftet under egen kraft. Etter reparasjoner og modernisering mottok krysseren ordre om å fortsette i full fart til Tinian for å levere der komponenter av atombomber som skulle slippes på Hiroshima og Nagasaki. Indianapolis forlot San Francisco 16. juli uten å teste. 1. juli ankom han Pearl Harbor, derfra dro han alene til Tinian, hvor han ankom 26. juli. Etter dette satte han kursen mot Leyte. Krysseren forlot Guam 28. juli uten eskortering. Men 30. juli 1945 klokken 12.15 traff tre torpedoer fra den japanske ubåten 1-58 styrbord side av skipet. Krysseren kantret og sank i løpet av 12 minutter. Da krysseren ikke ankom Leyte 31. juli, var det ingen som ble skremt. Først 2. august klokken 10.25 oppdaget et patruljefly en gruppe overlevende sjømenn som fløt i sjøen i redningsvester. Piloten slapp umiddelbart redningsflåten og radiosenderen. Alle tilgjengelige skip ble sendt til katastrofestedet. Frem til 8. august ble et område med en radius på 100 mil finkjemmet, men kun 316 personer av 1199 ble reddet. Etter en nøye undersøkelse av omstendighetene ble alle de tiltalte som ikke meldte fra om tapet av cruiseren i tide. Indianapolis fikk 10 kampstjerner i løpet av krigsårene.