Хөдөлгүүрийн урд талын дэвсгэрийг өөрөө хэрхэн солих вэ. Машинд тоормосны дэвсгэрийг хэрхэн солих вэ. Алхам алхмаар зааварчилгаа. Урд дэвсгэрийг хэрхэн солих вэ
Тоормосны дэвсгэр нь автомашины тоормосны системийн маш чухал элемент бөгөөд автомашин болон замын хөдөлгөөнд оролцогчдын аюулгүй байдал нь тэдгээрийн ашиглалтын чадвараас ихээхэн хамаардаг. Тиймээс та тоормосны талбайн нөхцөл байдлыг байнга хянаж, цаг тухайд нь солих хэрэгтэй. Энэ ажиллагаа нь тийм ч төвөгтэй биш тул шаардлагатай бүх багаж хэрэгсэлтэй бол үнэтэй үйлчилгээний газар очихгүйгээр өөрөө хийхэд хялбар байдаг. Жишээ болгон VAZ 2110 дээр дэвсгэр солих үйл явцыг авч үзье.
Хэзээ дэвсгэр солих вэ
VAZ 2110 автомашины тоормосны дэвсгэр нь хэрэв та тэдгээрийн дизайныг сайтар судлахгүй бол үрэлтийн доторлогоо, тусгай хүрээ зэргээс бүрдэнэ. Үрэлтийн доторлогоо нь тоормослох үйл ажиллагаа явуулдаг бөгөөд зөвхөн хийсэн материалаар нь эдгээр доторлогоог ялгадаг. Энэхүү материал (үрэлтийн доторлогооны хувьд) нь тусгай арматурын бүрэлдэхүүн хэсэг дээр суурилдаг бөгөөд энэ нь системийн бат бэх, тогтвортой байдал, халуунд тэсвэртэй байдал, тоормосны найдвартай байдал зэрэг дизайны параметрүүдийг тодорхойлдог.
VAZ 2110-ийн шинэ тоормосны дэвсгэр
Аливаа эд ангиудын нэгэн адил VAZ 2110 тоормосны дэвсгэр нь өөрийн гэсэн ашиглалтын хугацаатай байдаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн 30,000-50,000 км машин гүйдэг эсвэл 1.5 мм-ийн үрэлтийн доторлогооны зузаантай байдаг. (өөрөөр хэлбэл тэд бараг тэг хүртэл нунтагладаг, гэхдээ ихэнхдээ тоормослох үед дугуйны доороос тааламжгүй дуу чимээ гардаг). 1.5 мм-ээс бага зузаантай тоормосны дэвсгэрийн хувьд. тоормосны цилиндрийн поршений хэт их цус харвалт байгаа бөгөөд энэ нь гоожиход хүргэдэг.
Дараах тохиолдолд тоормосны дэвсгэрийг солих шаардлагатай.
- үрэлтийн доторлогоо нь тослог бодисоор хучигдсан (тослог);
- суурь дээрх давхаргын хөдөлгөөнийг илрүүлсэн;
- үрэлтийн доторлогооны гадаргуу дээр гүн чипс, ховил эсвэл хагарал үүссэн.
Мөн тоормосны дискний элэгдлийг хянах шаардлагатай бөгөөд 17.8 мм зузаантай бол солих шаардлагатай. (агааржуулалттай дискний хувьд) эсвэл 10.8 мм. (агааржуулалтгүй зориулалттай).
Орлуулахын тулд алийг нь сонгох вэ
Тоормосны талбайн чанар нь тоормосны чанар, машиныг удаашруулах үед тав тухтай байдалд нөлөөлдөг (шүгэл, чимээгүй). Хэрэглээний материалыг сонгохдоо дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
- Чанар муутай дэвсгэр материал нь хагарах, түүнчлэн түргэвчилсэн дэвсгэр эвдрэлийн гол шалтгаан байж болно;
- Худалдан авахдаа үйлдвэрлэгчийн каталогийн дугаар 21100-3501080-00 бүхий урд тоормосны дэвсгэрийг сонгох;
- Ижил тоормосны дэвсгэр нь өөр өөр тоормосны дискний тусламжтайгаар өөр өөрөөр ажиллах боломжтой бөгөөд энэ нь сонголтыг ихээхэн хүндрүүлдэг;
- Тоормосны дэвсгэр худалдаж авахдаа зөв сонголт хийхийн тулд та автомашины сэтгүүлээс шууд худалдааны цэгүүд, найз нөхдийн дунд тоймыг унших хэрэгтэй.
Саяхан Ferodo, ATE, Allied Nippon, Lucas тоормосны дискнүүд VAZ 2110-д маш их алдартай болсон..
Хэрхэн татах вэ
Энэ үйл ажиллагааны хувьд түлхүүр No17, түлхүүр No13, бахө бэлтгэх шаардлагатай. Бид дугуйг урьдчилан дээшлүүлж, солихтой адил дугуйг салгаж, VAZ 2110-д зориулагдсан шинэ тоормосны дэвсгэр бэлддэг. Дараа нь:
- Бахө тусламжтайгаар бид дугуйны цилиндрийн доод боолт дээр түгжих хавтангийн ирмэгийг нугалав.
Бахө ашиглан түгжих хавтангийн ирмэгийг нугална
- Бид 13-р түлхүүрийг аваад энэ доод боолтыг задлах боловч үүнтэй зэрэгцэн бид чиглүүлэгч зүүг 17-р эрэг чангалах түлхүүрээр барьдаг.
Бид 13 дугаартай түлхүүрийг аваад доод боолтыг тайлна
- Доод боолт ба хавтанг ав.
Доод боолт ба хавтанг ав.
- Бид диаметр хэмжигч ба цилиндрийг халиваар холбож, дээш өргөв.
Бид диаметр хэмжигч ба цилиндрийг халиваар хувцаслаж, дээш өргө
- Бид тэдний хөтөчөөс тоормосны дэвсгэрийг гаргаж авдаг.
Тоормосны дэвсгэрийг гарын авлагаас нь салга
Урд дэвсгэрийг хэрхэн солих вэ
- Шинэ тоормосны дэвсгэр суурилуулахын тулд дээрх алхмуудыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэнэ. Гэсэн хэдий ч суудлыг шорооноос цэвэрлэж, дотоод блокыг суурилуулж, хаалтыг ажлын байрлалд шилжүүлэхээ мартаж болохгүй. Дараа нь бид хаалтыг халиваар хөдөлгөж, тоормосны дискэн дээр байрлуулж, поршений халиваар живж, диаметр хэмжигчний нүхээр оруулна.
Хийн эрэг чангалах түлхүүр ашиглан поршений тоормосны цилиндрт дарна
- Хэрэв урд талын шинэ дэвсгэрүүд нь элэгдлийн мэдрэгчээр тоноглогдсон бол та үүнийг холбох хэрэгтэй. Бид дэвсгэрийн элэгдлийг хариуцдаг утсыг таслав.
Хавтангийн элэгдлийг хариуцдаг утсыг таслана
- Тоормосны талбайн холбогчийг салга.
Тоормосны талбайн холбогчийг салга
- Бид үлдсэн утсыг гаргаж авдаг.
Үлдсэн утсыг нь сугалж ав.
- Бид шинэ блокийг шинэ холбогчоор холбодог.
Бид шинэ блокийг шинэ холбогчоор холбодог
- Тоормосны дэвсгэрийг сольсны дараа бид тоормосыг шахдаг - бид тоормосны дөрөөг хэд хэдэн удаа дардаг. Энэ нь поршений ажлын байр сууриа эзлэхийн тулд хийгддэг. Одоо бүрээсний доорх тоормосны шингэний түвшинг шалгана уу. Хэрэв энэ нь хамгийн бага бол тоормосны шингэн нэмнэ. Дашрамд хэлэхэд, болгоомжтой байгаарай, энэ нь маш хортой бөгөөд резинэн хоолой, бүр будгийг зэврүүлж болно!
VAZ 2110 дээрх тоормосны шингэнтэй сав
Тоормосны дискний бүлүүр анхны байрлалдаа буцаж ирэхгүй байх тохиолдол гардаг. Энэ тохиолдолд тоормосны цус алдуулагчийг задлах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь поршений буцаалтыг хөнгөвчлөх болно. Хэрэв энэ нь тус болохгүй бол энэ дугуйны тоормосны механизмыг бүхэлд нь салгаж, бүлүүрийг шахаж, лацыг солино. Эдгээр ажлыг гүйцэтгэхдээ поршений цохилт өгөхгүй байх нь маш чухал бөгөөд энэ нь цилиндрийн толин тусгал дээр гажуудал, зураас үүсэхэд хүргэдэг.
Видео заавар
Арын дэвсгэрийг хэрхэн солих вэ
- Арын тоормосны дэвсгэрийг солихын тулд бид машинаа өргөгч, харах нүх эсвэл зүгээр л тэгш газар байрлуулж, дугуйг салгаж, гар тоормосыг буулгана.
Дараа нь 12 дугаартай түлхүүрийг аваад хоёр чиглүүлэгч зүүг тайл. Та 12 дугаар түлхүүрийн оронд долоон миллиметрийн зургаан өнцөгтийг ашиглах хэрэгтэй болж магадгүй юм.12 дугаартай түлхүүрийн тусламжтайгаар тээглүүрүүдийг тайл
- Бид тоормосны хүрд дээр алхаар цохиж, жигд эргүүлнэ. Бөмбөр дээр шууд биш, харин модон блок эсвэл бусад хатуу зүйлээр цохих нь дээр.
Тоормосны хүрдийг алхаар цохих
Субстратаар дамжин тоормосны хүрд дээр товш
- Халив ашиглан дээд холбогч пүршний төгсгөлийг тоормосны гутлаас салга.
Бид халиваар цоолж, холбогч хаварыг блокоос салгана
- Пүршийг сугалж ав.
Хүчдэлийн хаварыг арилгах
- Бид чиглүүлэгч пүршийг халиваар салгаж, блокоос нь салгана.
Хөтөч пүршийг халиваар хайчилж ав
- Бид доод хэсэгт холбох хаварыг салгаж, блокыг салгана.
Доод хурцадмал булгийг салга
Буцах пүршийг салгаснаар тоормосны дэвсгэрийг салгана.
- Бид тараагчийг арилгадаг.
Арын тоормосны дэвсгэрийг суулгахаар бэлтгэж байна
- Тоормосны талбайн хөтчийн хөшүүргийг кабелийн төгсгөлийн унтраалгаас гарга.
Арын тоормосны дэвсгэр суурилуулах
- Бид гутлын хөтөч хаварыг тоормосны бамбай дахь нүхнээс салгасны дараа солино. Бид тоормосны талбайн гарын авлагын хөшүүргийн тэнхлэгийг бэхлэнэ. Бид тэнхлэгийг сугалж, хөшүүргийг шинэ тоормосны дэвсгэр болгон байрлуулна. Бид тэнхлэгийг бэхлэнэ. Дараа нь бид урвуу дарааллаар угсардаг.
Бид тоормосны бамбай дахь нүхнээс салгасны дараа гутлын хөтөч хаварыг солино
Видео: Арын тоормосны дэвсгэрийг солих
Дугуйг аль хэдийн салгасан бол тоормосны системийн бусад хэсгүүд, түдгэлзүүлэлтийг шалгахыг зөвлөж байна. Тоормосны хоолой нь бүрэн бүтэн, хагарал байхгүй байх ёстой. Тоормосны дэвсгэрийг зөвхөн багц хэлбэрээр (хосоор) солих шаардлагатай, эс тэгвээс тоормослох үед машин хажуу тийшээ татагдана.
Машины бүх эд анги, угсралтаас тоормосны системд хамгийн их анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Эцсийн эцэст, машин эзэмшигч болон түүний зорчигчдын эрүүл мэнд, ихэнхдээ амьдрал нь түүний ашиглалтаас хамаардаг. Энэ системийн хамгийн их элэгддэг хэсэг нь тоормосны дэвсгэр (slats) байдаг тул тэдгээрийг ихэвчлэн солих шаардлагатай байдаг нь нууц биш юм.
Аливаа автомашины жолооч автомашины үйлчилгээнд явахгүйн тулд эцэст нь тоормосны дэвсгэрийг өөрөө хэрхэн солих вэ гэж гайхдаг. Энэ процедур нь тийм ч хэцүү биш юм. Тэдгээрийг өөрийн гараар солихын тулд та эхлээд дараахь зүйлийг ойлгох хэрэгтэй: тоормосны төхөөрөмж, дэвсгэрийг солих шаардлагатай үед (бид энэ талаар тусдаа өгүүллээр дэлгэрэнгүй ярих болно), ямар төрлийн тоормос, мөн ажилд ямар хэрэгсэл хэрэгтэй вэ.
Сүүлийн үед бараг бүх брэндийн автомашинууд (спортын загвараас бусад) урд дискэн тоормос, хойд хүрдний тоормостой байсан. Тэд төхөөрөмжөөрөө ялгаатай. Үүний үндсэн дээр тэдгээрийг солих үйл явц нь янз бүрийн аргаар явагддаг.
Орчин үеийн машинуудад үйлдвэрлэгчид аюулгүй байдалд илүү анхаарал хандуулдаг. Үндсэндээ урд болон хойд дискэн тоормос бүхий үйлдвэрлэсэн загваруудын иж бүрдэлд юу нөлөөлсөн. Машины загвараас хамааран нюансууд байж болох ч ерөнхийдөө тоормосны дэвсгэрийг хэрхэн солих вэ гэсэн асуултанд олон нийтлэг мэдээлэл байдаг бөгөөд үүнийг доор харуулах болно.
Машин дээрх урд болон хойд дэвсгэрийг хоёуланг нь солихын тулд танд бага зэрэг ялгаатай бараг ижил хэрэгсэл хэрэгтэй болно. Үндсэндээ солих үйл явц нь дараахь зүйлийг шаарддаг.
- Машины данхраад.
- Дугуйны хаалт (зогсоох).
- Дэмжих тавиур (ямаа).
- Том тариур.
- Бөмбөлөгний түлхүүр.
- Түлхүүр, хөндлөвч, бахө, халив, алх гэх мэт - ерөнхийдөө бүх шаардлагатай багаж хэрэгсэл нь тухайн машины загвар, тоормосны системийн шинж чанарт тулгуурладаг.
- Солих шинэ дэвсгэрүүд.
Урд тоормос
Төхөөрөмж
Дискний тоормосны механизм нь дискийг илүү сайн хөргөж, тоормослох үед илүү үр дүнтэй байдаг тул илүү найдвартай, үр ашигтай гэж үздэг. Энэ нь дараах хэсгүүдээс бүрдэнэ.
- Новшийн тоормосны диск.
- Гутлын хөтөч хаалт.
- Дэмжих бүрхэвч.
- Тоормосны баар.
- Дэмжих цилиндр.
- Дотоод поршен.
- Арын элэгдлийг илтгэдэг мэдрэгчийн терминал бүхий утас.
- Поршений битүүмжлэлийн бөгж.
- Хамгаалалтын бүрээс.
- Хөтөч боолт.
- Дискийг шорооноос хамгаалдаг бүрхүүл.
Солих үйл явц
Урд тоормосны дэвсгэрийг хэрхэн солих, зөв хийх тухай асуултын хариултыг доор авч үзэх болно.
Эхний ээлжинд бид эдгээр ажлыг гүйцэтгэх машиныг өөрийн гараар бэлтгэдэг. Хавтгай гадаргуу дээр бид үүнийг араагаар хийж, зогсоолын тоормосыг шахаж, арын дугуйг хоёр талдаа гуталтай засдаг. Дараа нь бид дугуйг дискэнд бэхлэх боолтыг суллана. Дугуйн хээг газраас салгах хүртэл нэг талыг үүрээр дээшлүүлж, энэ талын доор тулгуур тавиур суурилуулна. Дараах схемийн дагуу явагдах бүх зүйл солиход бэлэн байна.
- Дугуйны боолтыг төгсгөл хүртэл нь буулгаж, дискнээс салга.
- Калибр руу нэвтрэх эрхийг олж авсны дараа бид илүү сайн нэвтрэхийн тулд эхлээд дугуйг тохиромжтой чиглэлд эргүүлдэг.
- Бид тоормосны хоолойг гэмтээхгүйн тулд бэхэлгээний нүхнээс гаргаж авдаг.
- Халив эсвэл цүүц ашиглан бид чиглүүлэгч боолтыг тайлахаас бэхэлсэн түгжээний угаагчийн ирмэгийг нугалав. Мөн диаметр хэмжигч поршений хажуу талаас диск ба тоормосны баарны хооронд халив оруулах шаардлагатай. Поршений даралтыг бууруулахын тулд баар дээр дарж, дэвсгэрийг дискнээс бага зэрэг холдуулна. Ингэснээр та бүрээсийг өргөж, дэвсгэрийг хүчгүйгээр гаргах боломжтой болно.
- Бид нэг боолтыг суллаж, нөгөөг нь бүрэн тайлна. Бид диаметр хэмжигчийг бэхэлгээний хаалтаар хөдөлгөж, хуучин дэвсгэрийг гаргаж авдаг.
- Шинэ дэвсгэр суурилуулахын өмнө диаметр хэмжигч поршений бар, урт халив эсвэл тохирох хэрэгслээр дотогшоо дотогшоо дарна. Тоормосны шингэний сав дахь түвшинг шалгана уу. Энэ нь поршенд цохиулснаар өсөх болно. Хэрэв та аяллын үеэр үүнийг дүүргэсэн бол илүүдэл шингэнийг резинэн чийдэн эсвэл том тариураар зайлуулах шаардлагатай болно.
- Солихын өмнө дискний зузааныг нүдээр шалгаж, тоормосны хоолойд ан цав байгаа эсэхийг шалгах нь ашигтай байдаг.
- Бид шинэ дэвсгэр байрлуулна.
- Бид урвуу дарааллаар угсарч, өмнө нь чиглүүлэгч болон бүх боолтыг тосолсон.
Бид ижил үйлдлүүдийг машины эсрэг талд давтана.
Арын тоормос
Төхөөрөмж
Хэрэв машины эзэн урд дугуйн дээрх баарыг солих ажлыг даван туулсан бол арын тоормосны дэвсгэрийг хэрхэн солих вэ гэсэн асуулт түүний хувьд тийм ч хурц биш байх болно. Хэрэв машин нь хоёр хос дискэн тоормостой бол ийм солих нь тийм ч хэцүү биш байх болно.
Хэрэв арын дугуйнууд нь хүрд хэлбэрийн тоормостой бол түүнийг солиход арай илүү хэцүү байх болно. Гэхдээ доорх зөвлөмжийг дагаж үүнийг зөв хийх нь тийм ч хэцүү биш юм. Бөмбөрийн тоормос нь зогссон үед урд дискэн тоормостой харьцуулахад бага ачаалалтай байдаг. Мэдээжийн хэрэг, тэдний төхөөрөмж өөр өөр байдаг. Арын дугуйны тоормосны механизм нь дараахь бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрдэнэ.
- Хабыг засах самар.
- Дугуйг бэхэлсэн зангилаа.
- Арын ёроолыг чангалах хавар.
- Тоормосны дэвсгэрүүдийн нэг.
- Хөтөч хавар.
- Цилиндрийн дугуйны тоормос.
- Арын дээд хэсгийг чангалах хавар.
- Өргөтгөх (зай) мөр.
- Гар тоормосны хөшүүргийг түгжих хуруу.
- Хөшүүрэг, гар тоормос.
- Механизмыг шорооноос хамгаалах бүрхүүл.
Бөмбөрийн тоормос нь дискэн тоормосоос ялгаатай нь арай өөрөөр ажилладаг. Дөрөө дарахад тоормосны шингэн нь хоолой, хоолойгоор дамжин урсаж, ажлын цилиндрийн хоёр поршенд үйлчилдэг. Поршенууд нь бөмбөрийн хажуугийн эсрэг бааруудыг дарж, улмаар хөдөлгөөний хурдыг удаашруулдаг.
Солих үйл явц
Эдгээр ажилд бэлтгэхийн тулд та хавтгай гадаргууг сонгох хэрэгтэй. Бид урд дугуйг зогсоолоор засдаг. Гар тоормосыг шахахгүйгээр бид эхний араагаа асаана. Дараа нь дугуйг зангилаа руу холбосон боолтыг суллана. Нэг талыг үүрээр өргө. Доод талд нь бид дэмжлэгийн тавиурыг ил гаргадаг. Дараа нь бид боолтыг тайлж, дугуйг арилгана. Одоо та механизмыг задалж эхэлж болно:
- Эхний алхам бол зангилаа дээр бэхлэгдсэн тоормосны хүрдийг хоёр чиглүүлэгч зүүгээр зайлуулах явдал юм. Зүүгүүдийг тайл. Бөмбөрийг амархан салгахгүй бол бид тохирох диаметртэй хоёр боолтыг (эсвэл ижил бэхэлгээ) одоо байгаа бусад нүхэнд эргүүлнэ. Бид тэдгээрийг чирэгч болгон ашигладаг.
- Механизмд нэвтэрсний дараа бид эхлээд цилиндрийн салсан поршенуудыг хүчирхэг халив эсвэл бэхэлгээний тусламжтайгаар шахаж, хавтан дээр ажилладаг. Хэрэв энэ нь хийгдээгүй бол шинэ дэвсгэр суулгаснаар бөмбөрийг буцааж тавих боломжгүй болно. Цилиндрийн поршенууд шахагдах үед усан сангаас асгарч болзошгүй тоормосны шингэний түвшинг хянахаа бүү мартаарай. Тиймээс ажил эхлэхийн өмнө том тариур ашиглан савнаас илүүдэл шингэнийг зайлуулах нь ашигтай байх болно.
- Дараа нь бахө эсвэл дугуй хамартай бахө ашиглан чангалах булгийг хоёуланг нь салгана: дээд ба доод.
- Гар тоормосны кабелийг хөшүүргээс салга. Бид тараагчийг арилгадаг.
- Одоо бид дэвсгэрийг өөрсдөө буулгаж байна.
- Ар талд байрлах блокоос бид гар тоормосны хөшүүргийг өөрөө задалдаг.
Сансрын дэвсгэрийг суурилуулах, тоормосны механизмыг өөрийн гараар угсрах ажлыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг.
Нэг дугуйтай ажил дууссаны дараа бид хоёр дахь дээр ижил зүйлийг давтана.
Зам дээр гарахаасаа өмнө дэвсгэрийг сольсны дараа та хэд хэдэн хяналтын үйлдлийг хийх хэрэгтэй. Дугуйны ард сууж байхдаа тоормосны дөрөөг хэд хэдэн удаа дарж, поршенууд нь тайлагдаж, дэвсгэрийг диск рүү аваачна. Дараа нь саадгүй чөлөөтэй газар руу явсны дараа тоормосны ажиллагааг шалгана уу. Тоормосны жигд бус ажиллагааг илтгэх үед тоормослох үед гулсуур байхгүй эсэхийг шалгаарай.
Тогтмол элэгдэлд өртөж, хүнд нөхцөлд ажилладаг тээврийн хэрэгслийн эд анги, эд ангиудыг үе үе солих шаардлагатай. Ямар ч тээврийн хэрэгсэлд найдвартай тоормос байх ёстой нь нууц биш юм. Урд тоормосны талбайг хэрхэн сольж, зөв хийх талаар тантай ярилцъя. Энд ямар ч төвөгтэй зүйл байхгүй тул эхлэгч ч гэсэн энэ ажлыг даван туулах болно. Гэхдээ хамгийн түрүүнд хийх зүйл.
Хэр олон удаа дэвсгэр солих вэ?
Зөвшөөрч байна, хэд хэдэн шалтгааны улмаас шинэ тоормосны дэвсгэр солих нь тийм ч утгагүй юм. Нэгдүгээрт, хийгдэж буй ажлын үр ашиг тэг болж буурсан, хоёрдугаарт, энэ нь урссан мөнгө юм. Энэ хэсгийн элэгдэлд хэд хэдэн хүчин зүйл нөлөөлдөг. Хамгийн гол нь үйлдвэрлэгч юм. Үнэн хэрэгтээ элэгдлийн хэмжээ нь тоормосны дэвсгэрийн чанараас ихээхэн хамаардаг. Мөн энэ нь эргээд үйлдвэрлэгчээс хамаарна. Хэдийгээр энэ нь дотоодын үйлдвэрлэгч муу дэвсгэр хийдэг гэсэн үг биш юм. Тэд зүгээр л илүү хурдан элэгддэг, гэхдээ бас хямд байдаг. Өөр нэг хүчин зүйл бол жолооны хэв маяг юм. Хэрэв жолооч тайван хэв маягийг илүүд үздэг бол урд талын тоормосны дэвсгэр нь маш удаан элэгддэг. Үүний зэрэгцээ түрэмгий жолоодлого нь хурдан элэгдэж, хурдан солигдоход хүргэдэг.
Хэзээ дэвсгэр солих вэ?
Хэрэв хөдөлгүүрийн тосыг улирал бүр эсвэл 8-10 мянган км-ийн дараа бүрэн солих шаардлагатай бол тоормосны нөхцөл байдал арай өөр байна. Ихэвчлэн солих хэрэгцээ нь техникийн өгөгдлийн хуудсанд заасан хугацаанаас өмнө тохиолддог. Гэхдээ та тайван, ховор жолооддог байсан ч дэвсгэрийг цаг тухайд нь солих хэрэгтэй. Жишээлбэл, 5-7 мянган км тутамд нэг удаа хийхийг зөвлөж байгаа бол үүнийг ингэж хийх ёстой. Үүнээс гадна, хэрэв үрэлтийн доторлогооны зузаан нь 1.5 мм-ээс их болвол урд талын тоормосны дэвсгэрийг нэн даруй солих шаардлагатай. Хэрэв та дэвсгэрийн гадаргуу нь тослог байгааг анзаарсан бол тэдгээрийг өөрчлөх шаардлагатай. Энэ нь дэвсгэрийн диаметр хэмжигчтэй наалдсан байдал мэдэгдэхүйц муудаж байгаатай холбоотой бөгөөд ингэснээр тоормосны үр ашиг буурдаг. Хэрэв та зогсох үед чимээ сонсогдож эхэлсэн бол энэ нь дэвсгэр солих цаг болсон гэсэн тодорхой дохио юм.
Орлуулахаар бэлтгэж байна
Ажил эхлэхийн өмнө та зөв хэрэгслийг олж авах хэрэгтэй. Хүн бүр өөрт хэрэгтэй тоног төхөөрөмжтэй. Юуны өмнө танд үүр хэрэгтэй. Үүнээс гадна өргөх тулгуурыг олж авах шаардлагатай. Ихэнхдээ, хамгийн энгийн аналогийн хувьд, салгасан урд дугуйг ашигладаг бөгөөд машины урд хэсэгт дугуйны хайрцагт байрлуулсан байдаг. Мөн танд дугуйны эрэг чангалах түлхүүр, халив, хайрцагны эрэг чангалах түлхүүр гэх мэт хэрэгслүүд хэрэгтэй. Урд тоормосны дэвсгэрийг солих нь маш энгийн тул танд их цаг зарцуулахгүй. Гэсэн хэдий ч, хэрэв хэн ч тэнд удаан хугацаагаар хараагүй бол зарим асуудал үүсч магадгүй юм. Та зөв хэрэгслийг олж аваад бүрэн бэлтгэгдсэн бол үргэлжлүүлж болно.
Урд тоормосны дэвсгэрийг солих: 1-р хэсэг
Бид машинаа гар тоормос дээр үлдээдэг тул арын дугуйны доор хэд хэдэн баар тогших нь зүйтэй юм. Дараа нь урд дугуйны боолтыг суллаж, зөвхөн дараа нь машинаа өргө. Өргөгдсөн дугуй дээр боолтыг эвдэх нь илүү хэцүү байдаг тул үүнийг ингэж хийдэг. Нэг талыг нь дээшлүүлсний дараа бид машины доор тулгууруудыг суурилуулдаг. Үүний зэрэгцээ тоормосны системд илүү сайн нэвтрэхийн тулд жолооны хүрдийг эргүүлэв. Энэ үе шатанд зөвхөн дэвсгэр төдийгүй тоормосны системийн бусад элементүүдийн элэгдлийн зэргийг үнэлэх шаардлагатай. Жишээлбэл, хоолойны резинэн хагарал, хөгшрөлтийг хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй юм. Тэдгээрийг аль болох хурдан солих шаардлагатай. Үнэн, хэрэв та тэдгээрийг арилгавал тоормос шахах хэрэгтэй болно. Калибр болон дискний нөхцөл байдлыг шалгах нь ашигтай байх болно. Хэрэв бүх зүйл эмх цэгцтэй байвал урд тоормосны дэвсгэр солигдоно. Үүнийг хэрхэн хийхийг харцгаая.
Хавтан солих: 2-р хэсэг
Эхний шатанд тоормосны механизмыг шорооноос цэвэрлэ. Үүнийг танд боломжтой ямар ч аргаар хийж болно, хамгийн сайн нь металл сойзоор. Өргөтгөх сав дахь тоормосны шингэний түвшинг харна уу. Хэрэв энэ нь хамгийн дээд цэг дээр байвал та үүнийг бага зэрэг шахах хэрэгтэй. Энэ нь шинэ дэвсгэрийг суурилуулах явцад ирмэг дээр цутгаж чаддагтай холбоотой юм. Үүнээс гадна дугуйг бүрэн суллах боломжтой. Дараа нь та бүлүүрийг цилиндр рүү түлхэх хэрэгтэй. Ихэвчлэн поршений нягт байдаг, гэхдээ бүү ай, ийм байх ёстой. Ажлыг хөнгөвчлөхийн тулд халив ашиглана уу. Калибр болон гутлын хооронд оруулаад, түүн дээр тулгуурлан диаметр хэмжигчийг бүхэлд нь татна. Цүүц эсвэл халив ашиглан цоож угаагчийн буланг нугалж, бэхэлгээний биеийн доод боолтыг 13 түлхүүрээр тайлна. Сүүлийнх нь босч, дэвсгэр нь арилдаг. Зарчмын хувьд бид урд талын тоормосны дэвсгэрийг бараг сольж чадсан.
Өөр ямар нэг зүйл
Хуучин дэвсгэрийг арилгаж, шинээр суулгасны дараа бүгдийг урвуу дарааллаар суулгана уу. Урд тоормосны дэвсгэр (жишээ нь VAZ-2107) нь дотоодын машинд маш энгийнээр суурилагдсан. Гэхдээ үе үе тоормосны механизмыг шорооноос цэвэрлэхийг зөвлөж байна. Энэ нь ихэвчлэн солих бүрт хийгддэг. Мөн чиглүүлэгчийн ачаалах хэсгийн нөхцөлийг тухай бүр шалгаж байгаарай. Хэрэв энэ нь хуучирсан бол түүнийг солих шаардлагатай. Машины урд талын тоормосны дэвсгэрийг (Форд, VAZ гэх мэт) сольсны дараа тоормосны үр ашиг огцом буурдаг гэдгийг санаарай. Дараа нь дэвсгэрүүд бага зэрэг нунтаглаж, бүх зүйл байрандаа орно. Гэхдээ эхлээд машин жолоодохгүй, хэт хүчтэй тоормослохгүй байхыг хичээгээрэй.
Өдрийн мэнд, эрхэм жолооч нар! Мөнхийн зүйл гэж байдаггүй бөгөөд энэ мэдэгдэлтэй санал нийлэхгүй байх нь хэцүү байдаг. Ялангуяа байнгын экстрим горимд ажилладаг машины эд ангиудын тухайд.
Автомашины тоормосны дэвсгэр нь тоормосны дискний хамт бидний аюулгүй байдлыг хангах үүргийг гүйцэтгэдэг ижил нарийн ширийн зүйл юм. Мөн урд тоормосны дэвсгэр нь тоормослох үед маш их ачаалалтай байдаг.
Энэ нь машины массыг хурдаар үржүүлдэг урд тоормосны дэвсгэр бөгөөд тэдний даалгавар бол янз бүрийн биеийн хүчний энэхүү коктейлийг хурдан бөгөөд үр дүнтэй зогсоох явдал юм.
Тоормосны дэвсгэрийг хэр олон удаа солих вэ
Үйлчилгээний хугацаа, урд хэсгийг солих, түүнчлэн хэд хэдэн хүчин зүйлээс хамаарна. Тэдний зарим нь машины жолоочийн нөлөөнд автах чадвартай байдаг бөгөөд эдгээр хүчин зүйлсийн зарим нь жолоочоос хамаардаггүй.
- тоормосны дэвсгэр үйлдвэрлэгч. Тэдгээрийн нэгэн адил тоормосны дэвсгэр нь бидний аюулгүй байдал гэдгийг харгалзан үзэхэд тэдгээрийг сонгохдоо зөвхөн үнийн бодлогоор удирдаж болохгүй. Тиймээ, брэндийн тоормосны дэвсгэр нь илүү үнэтэй боловч таны эрүүл мэндээс илүү биш юм;
- чанар, үйлдвэрлэгчийн брэндээс шууд хамаардаг. Хэрэв та тэдгээрийг юуны түрүүнд бүтээгдэхүүний гэрчилгээ авах шаардлагатай компанийн машины дэлгүүрээс худалдаж авбал;
- жолооны хэв маяг. Энэ хүчин зүйл таны гарт байна. Хэрэв та хэн нэгэнд ямар нэгэн зүйл харуулах гэсэн үл ойлгогдох хүслээр хотын эргэн тойронд хөдөлж байвал тоормосны талбайн элэгдэл олон дахин хурдан явагддаг. Тэгэхгүй бол яагаад зарим жолооч гэрлэн дохионоос эхлээд гэрлэн дохио хүртэл дээд хурдыг хөгжүүлэх гэж оролдоод яаралтай тоормослох гээд байдаг юм.
Хэт жолоодлогын хэв маягийг хайрлагчдын хувьд урд тоормосны дэвсгэрийг солих нь үйлдвэрлэгчийн заасан хэмжээнээс хэд дахин хурдан байдаг.
Хэзээ өөрчлөгдөхөө яаж мэдэх вэ
Мэдээжийн хэрэг, тоормосны дэвсгэрийг солих тохиолдолд яг хэдэн миль, цаг хугацааг хэн ч хэлэхгүй. Гэхдээ автомашины брэнд бүрийн хувьд тэдгээрийг солих шаардлагатай нөхцөл байдлын нарийн параметрүүдийг зааж өгсөн болно.
Та эдгээр тоонуудыг үйлдвэрлэгчийн тоормосны дэвсгэр ашиглах заавар, мөн өөрийн загварын машиныг ажиллуулах гарын авлагаас олох болно. Тоормосны дэвсгэрийн тогтоосон зузаанаар солих ажлыг хийхийг зөвлөж байна.
эсвэл гэх мэт дэвсгэрийг солих нь нэг тэнхлэгийн хоёр дугуй дээр хийгдэх ёстой. Солиход ямар ч бэрхшээл гарахгүй, хэрэв та тоормосны дэвсгэрийг хэрхэн солихоо мэдэхгүй байгаа бол бид танд энэ талаар туслах болно.
Урд тоормосны дэвсгэрийг хэрхэн солих вэ
Тоормосны дэвсгэрийг солих технологи нь ямар ч машины загварт ялгаатай биш юм. Мэдээжийн хэрэг, механизмын дизайн эсвэл тэдгээрийн төрлүүдтэй холбоотой нюансууд байдаг. Калипер нь стандарт тоормосны системээс дизайны хувьд ялгаатай.
Урд тоормосны дэвсгэр, арын хэсгийг солихдоо бүхэл тоормосны системийн эд анги, угсралт, механизмыг оношлохоо бүү мартаарай. Тоормосны дискний оношлогоо нь зайлшгүй шаардлагатай. Зүгээр л диаметр хэмжигч аваад зузааныг нь хэмжинэ.
Зузаанаас гадна дискний гадаргуу болон түүний хавтгай геометрийн механик гэмтэл байгаа эсэхийг нүдээр шалгана.
Тоормосны дэвсгэр худалдаж авахдаа тэдгээрийг нэг багцаас сонгохыг хичээ. Энэ нь янз бүрийн багц бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэхэд үрэлтийн доторлогооны материалын шинж чанарт үндэслэн чухал ач холбогдолтой юм. Ижил багцын дэвсгэрүүд нь тоормосны доторлогооны материалын физик, механик шинж чанарын ялгаа багатай байдаг.
Тоормосны дэвсгэр солих тоног төхөөрөмж, багаж хэрэгсэл - стандарт багц:
- үүр;
- "ямаа" (өргөх дэмжлэг);
- бөмбөлөг түлхүүр;
- слесарын багаж хэрэгслийн стандарт багц: халив, эрэг чангалах түлхүүр, алх гэх мэт.
Урд тоормосны талбайг солих машиныг бэлдэж байна. Бид "урд" хэсгийг тулгуур дээр өлгөж, дугуйг нь салгаж, жолооны хүрдийг эргүүлж, ажлын хэмжээг үнэлж, диаметр хэмжигч, диск, тоормосны хоолой, дамжуулах хоолойн уулзварыг шалгана.
Тоормосны дэвсгэрийг солих технологийн үйл ажиллагаа:
- тоормосны хоолойг бэхэлгээнээс салгах;
- бөмбөлөг эсвэл бэхэлгээний тусламжтайгаар бид тоормосны бүлүүрийг дарж, энэ мөчид босч байгааг бүү мартаарай. Өргөтгөх саванд анхаарлаа хандуулаарай.
- диаметр хэмжигч бэхэлгээний боолтыг тайлж, бэхэлгээг ав.
- бид орлуулалт хийдэг.
- Бид тоормосны механизмыг урвуу дарааллаар угсардаг.
Энэ нь магадгүй бүх зүйл юм. Урд тоормосны дэвсгэрийг амжилттай сольсон. Тэднийг нэн даруй туршиж үзээрэй, гэхдээ хичээнгүй байх хэрэггүй. Бас санаж байна. Урд тоормосны дэвсгэр дээр ачаалал нэмэгдэж байгаа нь тэдний нөхцөл байдлыг байнга хянаж байхыг шаарддаг. Энэ бол таны баталгаа.
Урд тоормосны дэвсгэр солих, замдаа амжилт хүсье.